| Toyota Crown | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 1955 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Vorgängermodell: | Toyopet Crown |
Der Toyota Crown ist eine Personenkraftwagenserie des japanischen Herstellers Toyota, die seit 1955 und zurzeit in der fünfzehnten Generation produziert wird. Seit 1991 heißen die teuersten Versionen Crown Majesta, wobei es sich um technisch eigenständige Modelle handelt.
1980 kam der Crown als Versuch von Toyota, sich in der Oberen Mittelklasse zu etablieren, auch nach Deutschland. Er war die dritte japanische Limousine nach dem Datsun 240 K-GT und dem Datsun/Nissan Laurel mit einem Sechszylinder-Benzinmotor in Deutschland. Der Motor war mit einer L-Jetronic-Einspritzanlage ausgerüstet und leistete bei 2,8 Litern Hubraum 107 kW (145 PS). Die Ausstattung war für die Zeit bemerkenswert und das Fahrzeug vergleichsweise preiswert. Bereits die Basisversion i für damals 23.495 DM verfügte über elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung und Abblendlichtabschaltautomatik. Die 3.000 DM teurere Ausstattungsvariante Si war zusätzlich mit einer Klimaanlage, Autoradio und Automatikantenne ausgerüstet, ein Automatikgetriebe kostete 1.300 DM Aufpreis. Der Toyota Crown hatte in Europa keinen Erfolg, aufgrund des schwachen Absatzes wurde der Vertrieb außerhalb Asiens bald wieder eingestellt. Ab 1993 war auf diesen Märkten stattdessen der Lexus GS auf gleicher Plattform verfügbar.
1987 hat Toyota im Crown die weltweit ersten CD-ROM-basierten PKW-Navigationssysteme eingeführt. Der Crown ist neben dem Nissan Cedric das beliebteste Taxi in Japan. Als Toyota Crown Comfort oder nur Toyota Comfort bezeichnet, ist das Modell ebenfalls in Hongkong und Singapur als Taxi sehr beliebt.
Generationen Bearbeiten
Zwölfte Generation (S180, 2003–2008) Bearbeiten
| Crown S180 | |
|---|---|
Toyota Crown Royal (S180) | |
| Produktionszeitraum: | 2003–2008 |
| Karosserieversionen: | Limousine, Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,5–4,3 Liter (158–232 kW) |
| Länge: | 4975 mm |
| Breite: | 1795 mm |
| Höhe: | 1465 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1690–1760 kg |
Die Modellgeneration von 2003 umfasste die Varianten Crown Comfort, Crown Sedan, Crown Royal, Crown Estate (Kombi), Crown Athlete (mit sportlichem Einschlag) und als Spitzenvariante den nur mit V8-Maschine und als Limousine lieferbaren Crown Majesta (mit Hinterrad- oder Allradantrieb). Der S180 hatte einen Drehratensensor mit einem integrierten Beschleunigungssensor. 2004 hat der Crown Majesta eine Reihe von Innovationen eingeführt, einige davon Weltpremieren: den weltweit ersten Notbremsassistenten mit einem Doppelsensor (Millimeterwellen-Radar und Bilder von einer CMOS-Kamera), die weltweit erste integrierte Fahrdynamikregelung Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), den weltweit ersten Abstandsregeltempomat mit Niedriggeschwindigkeitsfolge-Funktion und den aktiven Spurhalteassistenten eingeführt.
Dreizehnte Generation (S200, 2008–2012) Bearbeiten
| Crown S200 | |
|---|---|
Toyota Crown Royal (S200) | |
| Produktionszeitraum: | 2008–2012 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,5–3,5 Liter (152–227 kW) |
| Länge: | 4870 mm |
| Breite: | 1795 mm |
| Höhe: | 1470 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: |
Das Konzept Crown Hybrid wurde 2007 auf der Tokio Motor Show enthüllt. Der neue Crown wird in drei verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. Der Crown 'Royal Series' ist komfortbetonter und luxuriöser, während der Crown 'Athlete' auch so luxuriös ist, hat er aber ein aggressiveres und sportlicheres Aussehen. Das Hauptmerkmal des Crown 'Hybrid' ist der Hybridantrieb.
Der Toyota Crown ist eines der ersten Fahrzeuge mit dreidimensionalem Satelliten-Navigationssystem (Navigation/Artificial Intelligence-Adaptive Variable Suspension System (NAVI/AI-AVS)) und verfügt auch über andere Merkmale, die kein anderes Luxusfahrzeug hat. Es war das erste Auto mit einem Fahrer-Beobachtungssystem, welches erkennen kann ob der Fahrer die Augen vollständig geöffnet hat. Es hat einen Nachtsicht-Assistenten mit Fußgängererkennung und den weltweit ersten GPS-gestützten Bremsassistenten. 2009 wurde der weltweit erste Front-Seiten-Notbremsassistent für Verkehrs-Kreuzungen und ein Rücksitzairbag eingeführt. Das Luftpolster befindet sich in einer großen Mittelkonsole zwischen den beiden Fondsitzen und bläht sich zwischen den beiden Fondpassagieren auf.
Der Toyota Crown wird als Mitbewerber des BMW 5er, Mercedes E-Klasse, Audi A6, Honda Legend und Nissan Fuga angesehen.
Vierzehnte Generation (S210, 2012–2018) Bearbeiten
| S210 | |
|---|---|
Toyota Crown Royal (S210) | |
| Produktionszeitraum: | 2012–2018 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–3,5 Liter (142–227 kW) |
| Länge: | 4915 mm |
| Breite: | 1860 mm |
| Höhe: | 1470 mm |
| Radstand: | 2860 mm |
| Leergewicht: | 1725–1895 kg |
Ab 2012 war die vierzehnte Generation im Handel.
Fünfzehnte Generation (S220, 2018–2022) Bearbeiten
| S220 | |
|---|---|
Toyota Crown 2018 | |
| Produktionszeitraum: | 2018–2022 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (180 kW) Otto-Hybrid: 2,5–3,5 Liter (166–264 kW) |
| Länge: | 4910 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 1455 mm |
| Radstand: | 2920 mm |
| Leergewicht: | 1690–1900 kg |
Die fünfzehnte Generation wurde auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2017 vorgestellt und wurde ab dem 26. Juni 2018 verkauft.
Sechzehnte Generation (S235, seit 2022) Bearbeiten
| S235 | |
|---|---|
Toyota Crown Crossover | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Karosserieversionen: | Limousine |
| Motoren: | Otto-Hybrid: 2,4–2,5 Liter (172–264 kW) |
| Länge: | 4930 mm |
| Breite: | 1840 mm |
| Höhe: | 1540 mm |
| Radstand: | 2850 mm |
| Leergewicht: | 1750–1920 kg |
Im Juli 2022 wurde die sechzehnte Generation der Baureihe vorgestellt. In Japan kam sie im Oktober 2022 in den Handel. Fortan wird das Fahrzeug – auch in Nordamerika – als Crossover-Limousine mit erhöhter Bodenfreiheit vermarktet. Antriebsseitig stehen zwei Otto-Hybride zur Wahl. Auch wird die Crown-Reihe auf rund vierzig Märkten weltweit zur Submarke ausgebaut. Dazu wurden im April 2023 drei weitere Karosserievarianten präsentiert, das SUV Crown Sport kam davon als erstes im Oktober 2023 in den Handel.
Technische Daten Bearbeiten
| 2.4 Hybrid | 2.5 Hybrid | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 10/2022 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor + 2 Elektromotoren | |
| Motoraufladung | Turbolader | — |
| Verdichtungsverhältnis | 11 : 1 | 14 : 1 |
| Hubraum | 2393 cm³ | 2487 cm³ |
| max. Leistung Ottomotor | 200 kW (272 PS) bei 6000/min | 137 kW (186 PS) bei 6000/min |
| max. Elektroleistung Vorderachse | 61 kW (83 PS) | 88 kW (120 PS) |
| max. Elektroleistung Hinterachse | 59 kW (80 PS) | 40 kW (54 PS) |
| max. Systemleistung | 254 kW (345 PS) | 183 kW (249 PS) |
| max. Drehmoment Ottomotor | 460 Nm bei 2000–3000/min | 221 Nm bei 3600–5200/min |
| max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse | 292 Nm | 202 Nm |
| max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse | 169 Nm | 121 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | Stufenloses Getriebe |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,9 s | 8,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,8 l Super | 5,7 l Super |
| Tankinhalt | 55 l |
Literatur Bearbeiten
- Personenkraftwagen aus Japan. In: Kraftfahrzeugtechnik 1/1959, S. 20
Weblinks Bearbeiten
- Offizielle Website (japanisch)
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 23. Januar 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. TMC Launches New 'Crown Majesta' Sedan in Japan, (englisch), am 8. Dezember 2018 abrufbar.
- http://toyota.jp/crownmajesta/?padid=ag001_i_carlineup_top
- ↑ toyota-global.com, Electronics Parts. Toyota, 2012, abgerufen am 18. Januar 2015.
- spiegel.de vom 14. April 2009, Toyota Crown Majesta: So viele Airbags wie noch nie, am 8. Dezember 2018 abrufbar.
- auto-motor-und-sport.de vom 4. Oktober 2017, Ausblick auf die 15. Generation, am 8. Dezember 2018 abrufbar.
- Toyota Rolls Out Completely Redesigned Crown
- Thomas Harloff: Neuer Toyota Crown als Crossover-Limousine: Da ist der Traditionen-Brecher. In: auto-motor-und-sport.de. 15. Juli 2022, abgerufen am 15. Juli 2022.
- Adrian Padeanu: Toyota Crown Sport, Limousine und Kombi (2024): Erste Details. In: de.motor1.com. 13. April 2023, abgerufen am 13. April 2023.
- Danny Tan: 2024 Toyota Crown Sport Hybrid SUV launched in Japan – 2.5L hybrid and PHEV with E-Four, RM187k. In: paultan.org. 6. Oktober 2023, abgerufen am 6. Oktober 2023 (englisch).