Der Corona Premio japanisch コロナプレミオ ist eine im Februar 1996 vorgestellte Modellreihe des japanischen Automobilherstellers Toyota und Nachfolger des Toyota Corona der Baureihe T190 Im Gegensatz zu seinen Vorgangern wurde das neue Modell als ein Subcompact konzipiert und angeboten Erhaltlich war der neue Corona Premio nur noch als Vierturer Viele Bauteile wurden vom 1998 prasentierten Avensis ubernommen ToyotaCorona Premio T210 Produktionszeitraum 1996 2001Klasse MittelklasseKarosserieversionen LimousineMotoren Ottomotoren 1 6 2 2 Liter 77 140 kW Dieselmotor 2 2 Liter 129 kW Lange 4520 mmBreite 1695 mmHohe 1410 mmRadstand 2580 mmLeergewicht 1190 kgVorgangermodell Toyota CoronaNachfolgemodell Toyota PremioAirbags fur Fahrer und Beifahrer ABS ESP Radio mit CD Spieler und der Dreipunkt Sicherheitsgurt waren Standard Zu den beliebtesten Sonderausstattungen zahlten das Sonnendach Klimaautomatik und eines der Sportpakete Toyota Corona Premio SE 2 2Folgende Motorisierungen standen zur Wahl 4A FE mit 1587 cm Hubraum und einer Leistung von 105 PS 77 kW 7A FE mit 1762 cm Hubraum und einer Leistung von 115 PS 92 kW 2C mit 1998 cm Hubraum und einer Leistung von 128 PS 94 kW 3S FE mit 1998 cm Hubraum und einer Leistung von 145 PS 107 kW 3S FSE mit 1998 cm Hubraum und einer Leistung von 190 PS 140 kW 3C TE mit 2164 cm Hubraum und einer Leistung von 131 PS 96 kW Die Heckansicht des Corona Premio Nach Tests der GOA Staatliches Zentrum fur Verkehrssicherheit im Marz 2003 erhielt der Corona Premio verheerende Bewertungen Das Resultat einiger Crashtests ergab dass weder der Rahmen noch die Karosserie den Fahrgasten ausreichenden Schutz bot Der Seitenaufprallschutz hatte seine Aufgabe nicht erfullt Auch seien die Airbags dem Wagenraum nicht korrekt eingebaut sodass eine zusatzliche Gefahrdung aller Insassen bestehe Weitere Mangel wurden an den Heckleuchten festgestellt Diese hatten nach Angaben der GOA nicht ihren notwendigen Effekt Die Leuchten seien durch die zu dunklen Rucklichter von weitem nur schwer erkennbar In einem Detailtest kritisierte GOA auch die Klimaautomatik die sehr kalt eingestellt sei und sich nicht uber 20 C regulieren lasse In einem offentlichen Aufruf wurde Toyota anschliessend dazu aufgefordert den notwendigen Korrekturen nachzukommen Ohne Anderungen wurde der Corona Premio schliesslich weitergebaut und bekam im April 1998 einen neuen Motor der Auswahl beigefugt 3C TE TDI mit 2196 cm Hubraum und einer Leistung von 176 PS 129 kW Die neue Dieselversion wurde standardmassig mit einem 5 Gang Automatikgetriebe ausgestattet Bei den anderen Modellversionen war diese von nun an optional Als Standard war bei diesen ein manuelles 4 Gang Getriebe vorgegeben Die Benziner wurden unterdessen zu Direkteinspritzern umfunktioniert ohne dass die Leistung verandert wurde Nach 44 Jahren und funf Monaten endete die Produktion des Toyota Coronas im Dezember 2001 endgultig Bis dahin wurden 10 788 000 Einheiten der Modellserien Corona CoronaLine Corona Mark II und Corona EXiV gebaut Weblinks BearbeitenOffizielle Webseite der Toyota Motor Corporation japanisch Automodelle von Toyota Aktuelle Modelle Europa Aygo X bZ4X Camry C HR Corolla Corolla Cross Dyna GR86 Highlander Hilux Land Cruiser Mirai Prius Proace Proace City Proace Max RAV4 Supra Yaris Yaris CrossAusgelaufene Modelle Europa Auris Avensis Avensis Verso Carina Carina E Celica Corolla Tercel 4WD Corolla Verso Corona Corona Mark II Cressida GT86 Hiace iQ LiteAce Mark II Model F MR2 Paseo Picnic Previa Prius 4Runner Starlet Tercel Tercel 4WD Urban Cruiser Verso Verso S Yaris Verso 1000Aktuelle nicht in Europa angebotene Modelle Agya Allion Alphard bZ3 Altis Aqua Avalon Avanza Belta Calya Century Century SUV Coaster Commuter Copen C pod Crown Crown Kluger Crown Signia Crown Sport Grand Hiace Grand Highlander Corolla Axio Corolla EX Corolla Fielder Corolla Sedan Fortuner Frontlander Glanza Granvia Harrier Innova Izoa Kijang Innova JPN Taxi Kluger Land Cruiser Prado LiteAce Noah Passo Pixis 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