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Peugeot 305 Der ist ein Fahrzeug zwischen unterer Mittelklasse und Mittelklasse von Peugeot Er wurde von Herbst 1977 bis

Peugeot 305

Der Peugeot 305 ist ein Fahrzeug zwischen unterer Mittelklasse und Mittelklasse von Peugeot. Er wurde von Herbst 1977 bis Ende 1988 produziert und löste den Peugeot 304 ab.

Peugeot
Peugeot 305 (1977–1982)
Peugeot 305 (1977–1982)
305
Produktionszeitraum: 1977–1988
Klasse: Untere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Kastenwagen
Motoren: Ottomotoren:
1,3–1,9 Liter
(44–75 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,9 Liter
(36–48 kW)
Länge: 4240–4260 mm
Breite: 1630–1640 mm
Höhe: 1400–1420 mm
Radstand: 2620 mm
Leergewicht: 915–1000 kg
Vorgängermodell Peugeot 304
Nachfolgemodell Peugeot 309

Geschichte Bearbeiten

Der Peugeot 305 wurde im November 1977 eingeführt und anfangs nur als viertürige Stufenhecklimousine angeboten.

Im August 1980 folgte noch der traditionell Break genannte Kombi. Von ihm existierte eine Lieferwagenversion Break Service mit nur zwei seitlichen Türen und verblechten Seitenteilen.

Technik Bearbeiten

Heckansicht

Der Peugeot 305 wurde während seiner Bauzeit mit verschiedenen Motorvarianten angeboten, sämtliche Motoren waren Vierzylinder. Die erste Generation übernahm die vom Peugeot 304 bekannte Motorenkonstruktion mit Getriebe in der Ölwanne (1,3 Liter und 1,5 Liter Hubraum mit 44 kW und 54 kW). Der 60-PS-Motor hatte einen Solex 34 PBISA 5 Vergaser, die 75-PS-Variante einen Solex 35 PBISA 9. Der Aluminium-Motorblock hatte nasse, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, obenliegende Nockenwelle und Leichtmetall-Zylinderkopf; die Ventile sind über Kipphebel angetrieben. Diagnosestecker für Zündprüfung und gemeinsame Motor-Getriebeölfüllung von etwa 4 Litern. Wartungsintervalle für Ölwechsel alle 7500 km, für Inspektionen alle 15000 km. Später waren die XU-Motoren mit klassischer Trennung von Motor und Getriebe verfügbar (1,6 Liter mit 54 kW und 71 kW, 1,9 Liter mit 75 kW oder 72 kW mit Katalysator).

Der auch im Peugeot 205, Citroën Visa sowie vielen anderen Modellen des PSA-Konzerns eingesetzte Saugdieselmotor mit 1,9 Litern Hubraum und 48 kW rundete das Motorensortiment nach unten ab. Zuerst wurde noch ein kurzhubiger 1,5-Liter-Dieselmotor angeboten.

Der Motor war quer über der Vorderachse eingebaut, in einem Winkel von 20° geneigt. Das Getriebe liegt unter dem Motor mit einem gemeinsamen Ölkreislauf. Im Peugeot-Museum steht allerdings ein Prototyp mit dem PRV-Motor längs vor der Vorderachse. Der 305 war ausschließlich mit Frontantrieb erhältlich.

Die vordere Radaufhängung wird durch ein MacPherson-System mit Lenkrollradius Null und Stabilisator gebildet. Die Hinterräder sind an Schwingen einzeln aufgehängt, auch mit Stabilisator. Das Zweikreis-Bremssystem hat ATE-Scheiben vorn und Girling-Trommelbremsen hinten, mit Bremskraftverstärker sowie Bremskraftbegrenzer an der Hinterachse. Zur Serieneinführung gab es recht schmale Reifen im Format 145 SR 14 auf 4.5-J-14-Felgen. Das Reserverad war außen unterhalb des Kofferraums angebracht. Der Tank befand sich nach Überlegungen zur passiven Sicherheit über der Hinterachse. Die Fahrleistungen sollen laut Peugeot bei der 60-PS-Maschine im Bereich 144 km/h und für 0–100 km/h 17,3 Sekunden gelegen haben, für den 75-PS-Vierzylindermotor bei 153 km/h und 13,2 Sekunden für die Beschleunigung von 0–100 km/h.

Modelle Bearbeiten

Der 305 wurde als Limousine und als Kombi angeboten, die Außenmaße der Karosserien waren bei beiden Modellen nahezu identisch:

  • Länge: 4240 mm (Limousine), 4260 mm (Break)
  • Breite: 1630 mm (Limousine), 1640 mm (Break)
  • Höhe: 1400 mm (Limousine), 1420 mm (Break)

Modellpflege Bearbeiten

Mit der Überarbeitung im Herbst 1982 erhielt die Karosserie einen flacheren, aerodynamischeren Frontbereich. Außerdem verschwand die Baureihenbezeichnung von der Motorhaube, die nun wie bei allen anderen Modellen am Heck vorzufinden war.

Ausstattungsvarianten Bearbeiten

Peugeot 305 GR (1981)
Peugeot 305 GLD (1983)
  • GL: 1290 cm³, 44 kW (60 PS), Höchstgeschwindigkeit 144 km/h, Verbrauch 6,5 l bei 90 km/h
  • GLS: 1472 cm³, 54 kW (74 PS), Höchstgeschwindigkeit 153 km/h, Verbrauch 6,2 l bei 90 km/h
  • GR
  • SR: 1472 cm³, 54 kW (74 PS), Höchstgeschwindigkeit 153 km/h, Verbrauch 6,2 l bei 90 km/h
  • SR (ab 1986): 1905 cm³, ger. KAT., 72 kW (98 PS)
  • GT (ab 1983)
  • GTX
  • GLD (Diesel)
  • GRD (Diesel)
  • SRD (Diesel)

Sondermodelle Bearbeiten

  • 305 GL Plus
  • 305 GL Rubin
  • 305 Juwel
  • 305 Speciale: Color-Verglasung, Rammschutzleisten, Breitreifen 165/70, Sportfelgen, Tweed-Sitzbezüge
  • 305 S5: 5-Gang-Getriebe, Breitreifen 165/70, Sportfelgen, Drehzahlmesser, Sportlenkrad

Nachfolger Bearbeiten

Der 305 war viele Jahre lang das meistproduzierte Fahrzeug von Peugeot. Im Dezember 1988 wurde die Produktion von Limousine und Kombi eingestellt.

Die Nachfolger waren der bereits im Herbst 1985 vorgestellte 309, der in der Kompaktklasse angesiedelt war, und das im Herbst 1987 eingeführte größere Mittelklassemodell Peugeot 405.

Der 305 war noch bis Ende der 1990er-Jahre im Saarland als Streifenwagen im Einsatz. Das lag an der traditionellen Verbindung des Saarlandes zu Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg (siehe Saarprotektorat) und an der Tatsache, dass Peugeot Deutschland in der Landeshauptstadt Saarbrücken seinen Sitz hatte.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Peugeot 305 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Datenblätter
  2. ↑ Neues Mittelklasse-Modell 305 von Peugeot. In: ATZ Automobiltechnische Zeitschrift. 1978. Auflage. Nr. 6. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart, S. 279 f.
Zeitleiste ab 1945
« vorher – Zeitleiste der Peugeot-Modelle seit 1945
Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3
Kleinstwagen iOn
106 107 108
Kleinwagen 202 104 … 205 … 206 … 207 … 208 I 208 II
Kompaktklasse 301
203 204 309 … 306 307 308 I 308 II 308 III
Untere Mittelklasse 304 … 305 Welt 408 I China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse 403 404 405 … 406 … 407 408
505 508 I 508 II
Obere Mittelklasse 504
604 605 607
Coupé 404 Coupé 504 Coupé 406 Coupé 407 Coupé
Sportcoupé RCZ
Minivan 1007
Crossover 2008 I 2008 II
3008 I
SUV 3008 II
4007 4008 5008 II
Kompaktvan 5008 I
Van 806 807
Geländewagen P4
Pick-up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt Pick-up Welt Landtrek
Hochdachkombi 205 Multi / Fourgonnette Bipper
Partner Partner Rifter
Partner
Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus Traveller
D3 D4 J7 J9 Expert Expert Expert
J5 Boxer Boxer
  • Auf Basis eines Mercedes-Benz
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud
  • Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş
  • Auf Basis eines Mitsubishi
  • Auf Basis eines Fiat
  • Von Dongfeng auf Basis eines Nissan
  • Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA
  • Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord
    • Zeitleiste 1889–1945
    Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
    Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
    9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
    Kleinwagen 1 2 3 / 4 5 / 6 / 7 / 8 21 / 24 / 30 / 31 37 54 57 69 „Bébé“ B P1/ B3/P1 „Bébé“[1] 161/172 „Quadrilette“ 190
    26 / 27 / 28 48 201 202…
    Untere Mittelklasse 14 / 15 / 25 56 58 68 VA/VC/VY[1] V2C/V2Y[1] VD/VD2[1] 159 163 / 163 BS 301 302
    33 / 36 63 99 108 118 125 173 / 177/ 181/ 183
    Mittelklasse 9 / 10 / 11 / 12 16 / 17 / 19 / 32 49/50 65/67 77 78 88 127 143 153 153 B/BR 176 401 402
    18 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175
    Obere Mittelklasse 23 42/43/44 62 72 82 92 104 112/117/ 122/130/134 139 145/146/148 174 / 184 601
    66 76 83 93 135 156
    Oberklasse 80 103 113 141 147/150
    85 95 105
    Cabrio/Spider 91 101/120 133 / 111/129/131 136 144
    Kastenwagen 13 22 34/35 1593
    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
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    Veröffentlichungsdatum:
    Der Peugeot 305 ist ein Fahrzeug zwischen unterer Mittelklasse und Mittelklasse von Peugeot Er wurde von Herbst 1977 bis Ende 1988 produziert und loste den Peugeot 304 ab PeugeotPeugeot 305 1977 1982 Peugeot 305 1977 1982 305Produktionszeitraum 1977 1988Klasse Untere MittelklasseKarosserieversionen Limousine Kombi KastenwagenMotoren Ottomotoren 1 3 1 9 Liter 44 75 kW Dieselmotoren 1 5 1 9 Liter 36 48 kW Lange 4240 4260 mmBreite 1630 1640 mmHohe 1400 1420 mmRadstand 2620 mmLeergewicht 915 1000 kgVorgangermodell Peugeot 304Nachfolgemodell Peugeot 309 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Technik 3 Modelle 4 Modellpflege 5 Ausstattungsvarianten 5 1 Sondermodelle 6 Nachfolger 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDer Peugeot 305 wurde im November 1977 eingefuhrt und anfangs nur als vierturige Stufenhecklimousine angeboten Im August 1980 folgte noch der traditionell Break genannte Kombi Von ihm existierte eine Lieferwagenversion Break Service mit nur zwei seitlichen Turen und verblechten Seitenteilen Technik Bearbeiten nbsp HeckansichtDer Peugeot 305 wurde wahrend seiner Bauzeit mit verschiedenen Motorvarianten angeboten samtliche Motoren waren Vierzylinder Die erste Generation ubernahm die vom Peugeot 304 bekannte Motorenkonstruktion mit Getriebe in der Olwanne 1 3 Liter und 1 5 Liter Hubraum mit 44 kW und 54 kW Der 60 PS Motor hatte einen Solex 34 PBISA 5 Vergaser die 75 PS Variante einen Solex 35 PBISA 9 Der Aluminium Motorblock hatte nasse auswechselbare Zylinderlaufbuchsen obenliegende Nockenwelle und Leichtmetall Zylinderkopf die Ventile sind uber Kipphebel angetrieben Diagnosestecker fur Zundprufung und gemeinsame Motor Getriebeolfullung von etwa 4 Litern Wartungsintervalle fur Olwechsel alle 7500 km fur Inspektionen alle 15000 km Spater waren die XU Motoren mit klassischer Trennung von Motor und Getriebe verfugbar 1 6 Liter mit 54 kW und 71 kW 1 9 Liter mit 75 kW oder 72 kW mit Katalysator 1 2 Der auch im Peugeot 205 Citroen Visa sowie vielen anderen Modellen des PSA Konzerns eingesetzte Saugdieselmotor mit 1 9 Litern Hubraum und 48 kW rundete das Motorensortiment nach unten ab Zuerst wurde noch ein kurzhubiger 1 5 Liter Dieselmotor angeboten Der Motor war quer uber der Vorderachse eingebaut in einem Winkel von 20 geneigt Das Getriebe liegt unter dem Motor mit einem gemeinsamen Olkreislauf Im Peugeot Museum steht allerdings ein Prototyp mit dem PRV Motor langs vor der Vorderachse Der 305 war ausschliesslich mit Frontantrieb erhaltlich 2 Die vordere Radaufhangung wird durch ein MacPherson System mit Lenkrollradius Null und Stabilisator gebildet Die Hinterrader sind an Schwingen einzeln aufgehangt auch mit Stabilisator Das Zweikreis Bremssystem hat ATE Scheiben vorn und Girling Trommelbremsen hinten mit Bremskraftverstarker sowie Bremskraftbegrenzer an der Hinterachse Zur Serieneinfuhrung gab es recht schmale Reifen im Format 145 SR 14 auf 4 5 J 14 Felgen Das Reserverad war aussen unterhalb des Kofferraums angebracht Der Tank befand sich nach Uberlegungen zur passiven Sicherheit uber der Hinterachse Die Fahrleistungen sollen laut Peugeot bei der 60 PS Maschine im Bereich 144 km h und fur 0 100 km h 17 3 Sekunden gelegen haben fur den 75 PS Vierzylindermotor bei 153 km h und 13 2 Sekunden fur die Beschleunigung von 0 100 km h 2 Modelle BearbeitenDer 305 wurde als Limousine und als Kombi angeboten die Aussenmasse der Karosserien waren bei beiden Modellen nahezu identisch Lange 4240 mm Limousine 4260 mm Break Breite 1630 mm Limousine 1640 mm Break Hohe 1400 mm Limousine 1420 mm Break Modellpflege BearbeitenMit der Uberarbeitung im Herbst 1982 erhielt die Karosserie einen flacheren aerodynamischeren Frontbereich Ausserdem verschwand die Baureihenbezeichnung von der Motorhaube die nun wie bei allen anderen Modellen am Heck vorzufinden war nbsp Peugeot 305 Break 1982 1988 nbsp HeckansichtAusstattungsvarianten Bearbeiten nbsp Peugeot 305 GR 1981 nbsp Peugeot 305 GLD 1983 GL 1290 cm 44 kW 60 PS Hochstgeschwindigkeit 144 km h Verbrauch 6 5 l bei 90 km h GLS 1472 cm 54 kW 74 PS Hochstgeschwindigkeit 153 km h Verbrauch 6 2 l bei 90 km h GR SR 1472 cm 54 kW 74 PS Hochstgeschwindigkeit 153 km h Verbrauch 6 2 l bei 90 km h SR ab 1986 1905 cm ger KAT 72 kW 98 PS GT ab 1983 GTX GLD Diesel GRD Diesel SRD Diesel Sondermodelle Bearbeiten 305 GL Plus 305 GL Rubin 305 Juwel 305 Speciale Color Verglasung Rammschutzleisten Breitreifen 165 70 Sportfelgen Tweed Sitzbezuge 305 S5 5 Gang Getriebe Breitreifen 165 70 Sportfelgen Drehzahlmesser SportlenkradNachfolger BearbeitenDer 305 war viele Jahre lang das meistproduzierte Fahrzeug von Peugeot Im Dezember 1988 wurde die Produktion von Limousine und Kombi eingestellt Die Nachfolger waren der bereits im Herbst 1985 vorgestellte 309 der in der Kompaktklasse angesiedelt war und das im Herbst 1987 eingefuhrte grossere Mittelklassemodell Peugeot 405 Der 305 war noch bis Ende der 1990er Jahre im Saarland als Streifenwagen im Einsatz Das lag an der traditionellen Verbindung des Saarlandes zu Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg siehe Saarprotektorat und an der Tatsache dass Peugeot Deutschland in der Landeshauptstadt Saarbrucken seinen Sitz hatte Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Peugeot 305 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Umfangreiche Webseite zum Peugeot 305 mit Datenblattern fur alle VersionenEinzelnachweise Bearbeiten Datenblatter a b c Neues Mittelklasse Modell 305 von Peugeot In ATZ Automobiltechnische Zeitschrift 1978 Auflage Nr 6 Franckh sche Verlagshandlung Stuttgart S 279 f Aktuelle Modelle von Peugeot 208 2008 301 308 3008 408 508 5008 Boxer Expert Welt nbsp Landtrek Partner Brasilien nbsp Partner Rapid Rifter Traveller Zeitleiste ab 1945 vorher Zeitleiste der Peugeot Modelle seit 1945Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinstwagen iOn106 107 108Kleinwagen 202 104 205 206 207 208 I 208 IIKompaktklasse 301203 204 309 306 307 308 I 308 II 308 IIIUntere Mittelklasse 304 305 Welt nbsp 408 I China Volksrepublik nbsp 408 IIMittelklasse 403 404 405 406 407 408505 508 I 508 IIObere Mittelklasse 504604 605 607Coupe 404 Coupe 504 Coupe 406 Coupe 407 CoupeSportcoupe RCZMinivan 1007Crossover 2008 I 2008 II3008 ISUV 3008 II4007 4008 5008 IIKompaktvan 5008 IVan 806 807Gelandewagen P4Pick up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt nbsp Pick up Welt nbsp LandtrekHochdachkombi 205 Multi Fourgonnette BipperPartner Partner RifterPartnerBrasilien nbsp Partner RapidKleintransporter Kleinbus TravellerD3 D4 J7 J9 Expert Expert ExpertJ5 Boxer BoxerAuf Basis eines Mercedes Benz Gemeinsam mit der Fiat Gruppe als Peugeot Citroen Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat Gruppe als Peugeot Citroen Fiat Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat Gruppe als Peugeot Citroen und Fiat von Tofas Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat Opel und Toyota als Peugeot Citroen Fiat Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota als Peugeot Citroen und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota als Peugeot Citroen Fiat Opel und Toyota von SEVEL Nord Zeitleiste 1889 1945 Zeitleiste der Peugeot Modelle von 1889 bis 1944 nachste Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Kleinwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 21 24 30 31 37 54 57 69 Bebe B P1 B3 P1 Bebe 1 161 172 Quadrilette 19026 27 28 48 201 202 Untere Mittelklasse 14 15 25 56 58 68 VA VC VY 1 V2C V2Y 1 VD VD2 1 159 163 163 BS 301 30233 36 63 99 108 118 125 173 177 181 183Mittelklasse 9 10 11 12 16 17 19 32 49 50 65 67 77 78 88 127 143 153 153 B BR 176 401 40218 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175Obere Mittelklasse 23 42 43 44 62 72 82 92 104 112 117 122 130 134 139 145 146 148 174 184 60166 76 83 93 135 156Oberklasse 80 103 113 141 147 15085 95 105Cabrio Spider 91 101 120 133 111 129 131 136 144Kastenwagen 13 22 34 35 1593Kleinbus 20 29 107Raupenschlepper T3 1 als Lion Peugeot vermarktet Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Peugeot 305 amp oldid 237959792