Peugeot 508 II

Der Peugeot 508 II ist ein Pkw der Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Peugeot und das Nachfolgemodell des Peugeot 508 I. Das Fahrzeug wurde als Kombilimousine auf dem Genfer Auto-Salon im März 2018 vorgestellt und wird seit Herbst 2018 verkauft. Eine Kombi- und eine Plug-in-Hybrid-Version wurde auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentiert. Eine überarbeitete Version der Baureihe debütierte im Februar 2023.

Peugeot
Peugeot 508 (2018–2023) Peugeot 508 (2018–2023)
508
Produktionszeitraum:	seit 2018
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,2–1,6 Liter (96–165 kW) Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (96–130 kW) Otto-Hybrid: 1,6 Liter (165–265 kW)
Länge:	4750–4778 mm
Breite:	1859 mm
Höhe:	1403–1420 mm
Radstand:	2793 mm
Leergewicht:	1475–2027 kg
Vorgängermodell	Peugeot 508 I

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)

Peugeot 508, Heckansicht

Geschichte

Bereits auf der Beijing Auto Show im April 2014 zeigte Peugeot mit dem Konzeptfahrzeug Exalt einen ersten Ausblick auf ein zukünftiges Fahrzeug der Mittelklasse.

Erste Bilder des Serienmodells zeigte Peugeot am 22. Februar 2018. Öffentlichkeitspremiere hatte die Kombilimousine auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018. Die Markteinführung fand im Oktober 2018 statt. Gebaut wird das Fahrzeug im französischen Mülhausen und im chinesischen Wuhan.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der 508 II acht Zentimeter kürzer und sechs Zentimeter flacher. Außerdem wird der Wagen nicht mehr als Stufenheck-Limousine, sondern mit einem Fließheck gebaut und hat nun rahmenlose Seitenscheiben. Damit folgt Peugeot wie auch Opel mit dem Insignia B oder Volkswagen mit dem Arteon dem Trend, Stufenheck-Modelle durch sogenannte viertürige Coupés zu ersetzen.

Erste Bilder der Kombiversion 508 SW veröffentlichte Peugeot am 6. Juni 2018. Messepremiere hatte das Fahrzeug auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018. Seit Juni 2019 werden die Kombi-Modelle ausgeliefert.

Bilder einer überarbeiteten Version des 508 veröffentlichte Peugeot am 24. Februar 2023. Sie ist seit April 2023 bestellbar und kam im Juni 2023 auf den Markt.

Auf der Guangzhou Auto Show im November 2018 wurde mit dem Peugeot 508 L eine Langversion der Limousine präsentiert. Diese wird seit Anfang 2019 ausschließlich in Wuhan für den chinesischen Markt produziert.

Peugeot Sport Engineered 508

Das Konzeptfahrzeug Peugeot Sport Engineered 508 ist ein 294 kW (400 PS) leistender Plug-in-Hybrid, der im März 2019 auf dem 89. Genfer Auto-Salon vorgestellt wurde. Es hat einen 147 kW (200 PS) starken Ottomotor und zwei Elektromotoren (vorn 81 kW (110 PS), hinten 147 kW (200 PS)). Auf 100 km/h soll die Limousine in 4,3 Sekunden beschleunigen können. Mit der 11,8-kWh-Batterie soll die Reichweite rein elektrisch etwa 50 Kilometer betragen. Als CO₂-Emissionen werden nach WLTP 49 g/km genannt. Seine Karosserie wurde mit Anbauteilen versehen.

Das Serienmodell präsentierte der Hersteller im September 2020 als Peugeot 508 PSE. Mit einer Systemleistung von 265 kW (360 PS) ist er das stärkste je in Serie gebaute Fahrzeug von Peugeot. Weitere Peugeot-PSE-Modelle sind geplant.

Karosserie

Die Frontscheinwerfer der zweiten Generation des Peugeot 508 sind tief in die Karosserie integriert, um bei einem leichten Unfall Beschädigungen zu vermeiden. Aus dem gleichen Grund sind die Heckleuchten weit über dem hinteren Stoßfänger platziert. Zum Einsparen von Gewicht bestehen die Motorhaube und der Kofferraumdeckel aus Aluminium. Unterhalb der Motorhaube ist wie beim Peugeot 504 die Modellbezeichnung angebracht.

Technik

Wie unter anderem der Peugeot 308 II oder der Opel Grandland baut die zweite Generation des 508 auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns auf. Der 508 II hat eine Mehrlenkerhinterachse.

Wie auch in anderen Peugeot-Modellen inzwischen üblich, hat der 508 II ein kleines Lenkrad, sodass das Kombiinstrument darüber platziert ist. Außerdem hat der Wagen die neueste Generation des i-Cockpit. In einem Fach in der Mittelkonsole können Smartphones auch kabellos mittels einer induktiven Ladestation geladen werden. Außerdem befinden sich dort zwei USB-Anschlüsse.

Technische Daten

Zum Marktstart waren für den 508 ein 1,6-Liter-Ottomotor mit 133 kW (181 PS) oder 165 kW (225 PS) und zwei Dieselmotoren erhältlich, die einen Leistungsbereich zwischen 96 kW (131 PS) und 130 kW (177 PS) abdecken. Seit September 2019 gibt es eine Variante mit einem 165 kW (225 PS) leistenden Plug-in-Hybrid, der auch im Peugeot 3008 zum Einsatz kommt. Die PSE genannte Variante folgte im Oktober 2020. Mit der Modellpflege 2023 kam auch ein schwächerer Plug-in-Hybrid ins Modellprogramm. Ein Allradantrieb ist nur für die PSE-Variante vorgesehen, alle anderen Varianten werden mit Vorderradantrieb angeboten. Bis auf den schwächsten Dieselmotor sind alle Antriebe mit 8-Stufen-Automatikgetriebe ausgerüstet.

Kenngrößen	1.2 PureTech	1.6 PureTech	Hybrid 180	Hybrid 225	Hybrid4 PSE	1.5 BlueHDi	2.0 BlueHDi
Bestellzeitraum	10/2020–04/2023	seit 04/2023	10/2018–09/2019	09/2019–07/2021	10/2018–09/2019	09/2019–07/2021	seit 04/2023	09/2019–04/2023	seit 04/2023	12/2020–04/2023	seit 04/2023	10/2018–10/2020	10/2020–04/2023	seit 04/2023	10/2018–09/2019	09/2019–09/2020	10/2018–09/2019	09/2019–09/2020
Motorkenndaten
Motortyp	R3-Ottomotor	R4-Ottomotor	R4-Ottomotor + Elektromotor	R4-Dieselmotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Common-Rail-Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1199 cm³	1598 cm³	1499 cm³	1997 cm³
max. Leistung	96 kW (131 PS) bei 5500/min	133 kW (181 PS) bei 5500/min	165 kW (225 PS) bei 5500/min	133 kW (180 PS) bei 6000/min⁠^(1)	165 kW (225 PS) bei 5500/min⁠^(2)	165 kW (225 PS) bei 6000/min⁠^(2)	265 kW (360 PS) bei 6000/min⁠^(3)	96 kW (131 PS) bei 3750/min	120 kW (163 PS) bei 3750/min	130 kW (177 PS) bei 3750/min
max. Drehmoment	230 Nm bei 1750/min	250 Nm bei 1650/min	300 Nm bei 1900/min	360 Nm bei 3000/min⁠^(4)	520 Nm bei 3000/min⁠^(5)	300 Nm bei 1750/min	400 Nm bei 2000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	8-Stufen-Automatikgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe
Getriebe, optional	–	[8-Stufen-Automatikgetriebe]	–
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit, Limousine	204 km/h	213 km/h	230 km/h	225 km/h	250 km/h	248 km/h	230 km/h	240 km/h	250 km/h	208 km/h	230 km/h	235 km/h
Höchstgeschwindigkeit, SW	204 km/h	208 km/h	226 km/h	225 km/h	246 km/h	248 km/h	230 km/h	240 km/h	250 km/h	208 km/h	226 km/h	231 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h, Limousine	10,0 s	7,9 s	7,3 s	8,2 s	8,1 s	7,9 s	5,2 s	9,7 s [10,0 s]	10,0 s	11,1 s	8,4 s	8,3 s
Beschleunigung, 0–100 km/h, SW	10,0 s	10,1 s	8,0 s	7,4 s	8,3 s	8,2 s	8,0 s	5,2 s	9,9 s [10,1 s]	10,1 s	11,4 s	8,5 s	8,4 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), Limousine	4,8–4,9 l Super	5,8–6,8 l Super	5,4–5,5 l Super	5,0–5,1 l Super	5,7 l Super	5,3 l Super	1,1–1,3 l Super	1,4–1,5 l Super	1,1–1,3 l Super	1,9 l Super	1,8 l Super	3,8–3,9 l Diesel [3,7–3,8 l Diesel]	3,6–3,8 l Diesel	5,0–5,4 l Diesel	4,5 l Diesel	4,7 l Diesel
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert), SW	4,8–5,0 l Super	6,0–6,5 l Super	5,4 l Super	5,1–5,2 l Super	5,7 l Super	5,4 l Super	1,2–1,4 l Super	1,4–1,6 l Super	1,2–1,4 l Super	1,9 l Super	1,8 l Super	3,8 l Diesel [3,7 l Diesel]	3,7–3,8 l Diesel	5,2–5,5 l Diesel	4,5 l Diesel	4,5–4,6 l Diesel	4,7 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert), Limousine	108–112 g/km	131–141 g/km	123–125 g/km	114–116 g/km	131 g/km	122 g/km	26–30 g/km	32–35 g/km	25–30 g/km	42 g/km	40 g/km	101–103 g/km [98–101 g/km]	96–99 g/km	131–141 g/km	118–120 g/km	124 g/km
CO2-Emission (kombiniert), SW	110–114 g/km	135–146 g/km	123 g/km	116–118 g/km	130 g/km	124 g/km	28–32 g/km	33–36 g/km	27–32 g/km	42 g/km	40 g/km	101 g/km [98 g/km]	97–101 g/km	135–145 g/km	118 g/km	119–122 g/km	124 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d

⁽¹⁾ 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 110 kW (150 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)

⁽²⁾ 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (181 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)

⁽³⁾ 

Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS) / Elektromotor hinten: 83 kW (112 PS)

⁽⁴⁾ 

Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm

⁽⁵⁾ 

Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm / Elektromotor hinten: 166 Nm

Einzelnachweise

1. Offizielle Sicherheitsbewertung Peugeot 508 II. In: euroncap.com. Abgerufen am 5. Dezember 2018. 
2. Das ist der neue Peugeot 508. In: Auto Bild. 22. Februar 2018, abgerufen am 26. Februar 2018. 
3. Kombi schluckt fast 1.800 Liter. In: Auto Motor und Sport. 6. Juni 2018, abgerufen am 6. Juni 2018. 
4. Uli Baumann: Peugeot 508 und 3008: Neue Plug-In-Hybrid-Benziner mit bis zu 300 PS. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2018, abgerufen am 24. September 2018. 
5. Sebastian Friemel: Frische Optik und Technik-Update für den Peugeot 508. In: autobild.de. 24. Februar 2023, abgerufen am 24. Februar 2023. 
6. Sportlicher Viersitzer-Ausblick. In: auto motor und sport. 10. April 2014, abgerufen am 26. Februar 2018. 
7. Mit großer Klappe und starkem Hybrid. In: auto motor und sport. 22. Februar 2018, abgerufen am 26. Februar 2018. 
8. Manuel Lehbrink: Peugeot 508 und 508 SW (2023): Das kostet das Facelift. In: de.motor1.com. 24. Februar 2023, abgerufen am 5. Mai 2023. 
9. Bernd Conrad: Mehr Krallen. In: autonotizen.de. 24. Februar 2023, abgerufen am 24. Februar 2023. 
10. Felix Page: Guangzhou motor show report and gallery. In: autocar.co.uk. 15. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch). 
11. Adrian Padeanu: 2019 Peugeot 508L Stretches Out At Guangzhou Show. In: motor1.com. 16. November 2018, abgerufen am 17. November 2018 (englisch). 
12. Marcel Sommer: Peugeot Sport Engineered 508: Mit der Kraft der drei Herzen. In: auto-motor-und-sport.de. 21. Februar 2019, abgerufen am 21. Februar 2019. 
13. Thomas Gerhardt: Peugeot 508 PSE (2020): Der stärkste Serien-Peugeot aller Zeiten. In: auto-motor-und-sport.de. 24. September 2020, abgerufen am 24. September 2020. 

Weblinks

Commons: Peugeot 508 II – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

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^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet