Liste deutscher Minensuchboote (1915–1919)

Die Minensuchboote des deutschen Kaiserreichs, oft als M-Böcke bezeichnet, waren spezielle Schiffe zum Minensuchen und -räumen. Zu Kriegsbeginn 1914 gab es keine speziellen Minensuchboote, sondern dafür wurden veraltete Torpedoboote der Baujahre bis 1898 verwandt. Aufgrund der Verluste sowie der Erfahrungen in den Anfangsjahren des Ersten Weltkriegs, der eine Intensivierung des Minenkrieges mit sich gebracht hatte, ließ die deutsche Marineleitung einen Schiffstyp entwickeln, der speziell für die Minenabwehr geeignet war. Ein Kriterium dabei war eine kurze Bauzeit sowie die Hinzuziehung kleinerer, bisher im Kriegsschiffbau nicht beteiligter Werften.

†	durch Feindeinwirkung zerstört
?	im Einsatz vermisst
§	vom Feind aufgebracht, gekapert oder erbeutet
×	Unfall oder selbst versenkt
A	Außerdienststellung (verschrottet, abgewrackt oder einer anderen Verwendung zugeführt)
I	Interniert

M 1–M 26 (Amtsentwurf 1914)

Name	Bauwerft	Stapellauf	Indienststellung	Außerdienststellung	Bemerkung
M 1	Seebeckwerft, Geestemünde	26. Mai 1915	17. Juli 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und abgewrackt
M 2		3. Juni 1915	8. August 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 3		18. September 1915	28. September 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 4		19. September 1915	2. Oktober 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 5		19. September 1915	25. Oktober 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 6		19. September 1915	13. November 1915	† 31. Juli 1918	Das Boot sank in der Nordsee auf 55° 18′ N, 4° 35′ O55.34.5833333333333 unter Verlust von fünf Mann, nachdem es auf eine Seemine lief
M 7	Neptun Werft, Rostock	25. Mai 1915	17. Juli 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und abgewrackt
M 8		18. Juni 1915	15. August 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und abgewrackt
M 9		1915	4. September 1915	† 18. Juni 1917	Das Boot sank in der Nordsee auf 53° 36′ N, 6° 5′ O53.66.0833333333333 unter Verlust von zwei Mann, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 10		1915	24. September 1915	A 1947	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen, 1920 an Griechenland verkauft und in Aktion umbenannt. 1930 als Prince William an Kanada verkauft.
M 11		21. Juli 1915	13. Oktober 1915	† 28.12.1917	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 12		27. Juli 1915	31. Oktober 1915	† 27.07.1916	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 13	Nordseewerke, Emden	26. Mai 1915	23. November 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 14		21. November 1915	4. Februar 1916	† 30. März 1917	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 15	Seebeckwerft, Geestemünde	19. September 1915	13. Dezember 1915	† 21. März 1917	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 16		14. November 1915	10. Januar 1916	† 20. Januar 1918	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 17		19. Dezember 1915	29. Januar 1916	A 1922	Das Boot wurde als Schulschiff in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 18	Neptun Werft, Rostock	25. August 1915	18. November 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und abgewrackt
M 19		10. September 1915	16. August 1917	× 1. März 1945	Das Boot wurde als Schulschiff in die Reichsmarine und Kriegsmarine übernommen und sank am 1. März 1945 in stürmischer See
M 20		30. September 1915	23. Dezember 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und verkauft
M 21	Frerichswerft, Einswarden	Oktober 1915	17. Dezember 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und abgewrackt
M 22		Dezember 1915	31. Januar 1916	† 14. Oktober 1918	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 23	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde	29. Juli 1915	27. August 1915	† 4. Juni 1917	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 24		11. August 1915	13. September 1915	† 16. März 1917	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war
M 25		28. August 1915	8. Oktober 1915	A 1922	Das Boot wurde in die Reichsmarine übernommen und 1922 aus der Flottenliste gestrichen und abgewrackt
M 26		9. September 1915	18. Oktober 1915	† 21. März 1917	Das Boot sank in der Nordsee, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war

M 27–M 56 (Amtsentwurf 1915)

Name	Bauwerft	Stapellauf	Indienststellung	Außerdienststellung	Bemerkung
M 27	Neptun Werft, Rostock
M 28		6. Mai 1916	24. Juni 1916	A 1950	Das Boot wurde in die Reichsmarine und Kriegsmarine übernommen und am 28. Oktober 1947 als Kriegsbeute an die USA abgegeben
M 29		27. Mai 1916	15. Juni 1916	A 1921	Das Boote wurde am 24. Oktober 1921 aus der Schiffsliste gestrichen und am 29. März 1922 zum Umbau für das Ausland verkauft. Das weitere Schicksal ist unbekannt.
M 30		17. Juni 1916	4. August 1916	A 1921	Das Boote wurde am 24. Oktober 1921 aus der Schiffsliste gestrichen und am 29. März 1922 zum Umbau für das Ausland verkauft. Das weitere Schicksal ist unbekannt.
M 31	Seebeckwerft, Geestemünde
M 32
M 33
M 34
M 35	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
M 36
M 37
M 38
M 39	Bremer Vulkan, Bremen
M 40
M 41
M 42		11. August 1916	22. September 1916	† April 1945	Das Boote wurde 1922 zum Fährschiffsumbau an den Norddeutschen Lloyd verkauft und nach rund zwei Jahrzehnten als Passagierschiff 1939 von der Französischen Marine als Hilfsminensuche requiriert und 1940 von der Deutschen Marine erobert. 1945 in Genua selbstversenkt.
M 43	Atlas-Werke, Bremen
M 44
M 45	Neptun Werft, Rostock
M 46
M 47
M 48
M 49
M 50	Seebeckwerft, Geestemünde	19. August 1916	19. September 1916	† 15. Juni 1944	Durch Luftangriff westlich von Boulogne-sur-Mer zerstört
M 51
M 52
M 53
M 54	Bremer Vulkan Bremen
M 55
M 56

M 57–M 176 (Amtsentwurf 1916)

Name	Bauwerft	Stapellauf	Indienststellung	Außerdienststellung	Bemerkung
M 57	Seebeckwerft, Geestemünde	1. Juli 1917	16. September 1917	unbekannt	Das Boot wurde in die Reichsmarine und Kriegsmarine übernommen und am 1. Dezember 1922 aus der Flottenliste gestrichen und bis zum Sommer 1939 als Wohnschiff verwendet.
M 58
M 59
M 60		28. November 1917	15. Januar 1918	A 1958	1958 abgebrochen
M 61
M 61
M 63	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
M 64
M 65
M 66		2. Juni 1917	1. Juli 1917	A 1950	1950 abgebrochen
M 67	Neptun Werft, Rostock
M 68
M 69
M 70
M 71	Bremer Vulkan, Bremen
M 72
M 73
M 74
M 75	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
M 76
M 77		4. September 1917	30. September 1917	A 1962	1962 in Bremerhaven abgebrochen
M 78
M 79	Seebeckwerft, Geestemünde
M 80
M 81		8. September 1919	13. Oktober 1919	unbekannt	1950 abgewrackt
M 82		8. September 1919	8. November 1919	A 1954	1954 abgewrackt
M 83	Atlas-Werke, Bremen
M 84
M 85	Nordseewerke, Emden	10. April 1918	3. August 1918	† 1. Oktober 1939	Am 1. Oktober 1939 auf eine vom polnischen U-Boot Żbik gelegte Seemine gelaufen und gesunken
M 86
M 87	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
M 88
M 89
M 90
M 91	Neptun Werft, Rostock
M 92
M 93
M 94
M 95	Atlas-Werke, Bremen
M 96
M 97	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
M 98
M 99
M 100
M 101	Atlas-Werke, Bremen
M 102
M 103	Neptun Werft, Rostock
M 104
M 105	Reiherstiegwerft, Hamburg
M 106
M 107	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde	3. Juli 1918	30. Juli 1918	† 15. Juni 1944	Am 15. Juni 1944 in Boulogne-sur-Mer durch Fliegerbombe versenkt
M 108		17. Juli 1918	10. August 1918	unbekannt	Am 17. November 1945 an die Sowjetunion ausgeliefert
M 109		7. August 1918	29. August 1918	unbekannt	August 1950 abgebrochen
M 110
M 111
M 112
M 113	H. C. Stülcken Sohn, Hamburg	27. Mai 1919	28. April 1920	A 1946	1946 abgewrackt
M 114
M 115	Atlas-Werke, Bremen	12. Juli 1918	19. September 1918	† 21. Mai 1944	Das Boot sank westnordwestlich von Fehmarn, nachdem es auf eine Seemine gelaufen war.
M 116
M 117
M 118
M 119	Neptun Werft, Rostock
M 120		24. Juli 1918	20. September 1918	A 1921	an Italien verkauft, dort 1921 als Minenräumboot Abastro in Dienst, 1925 zum Minenleger umgebaut und in Cotrone und 1931 in Crotone umbenannt. Am 9. September 1943 deutsche Beute in La Spezia, umbenannt in Kehrwieder (G 702), am 19. Mai 1944 in La Spezia bei Luftangriff versenkt. 1947 gehoben und repariert, als Schulschiff Garaventa der italienischen Handelsmarine bis September 1968 in Dienst, dann gestrichen und abgewrackt.
M 121
M 122
M 123	Seebeckwerft, Geestemünde	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 124		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 125	Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg
M 126		21. Dezember 1918	1. Juli 1919
M 127	Union Gießerei, Königsberg	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 128		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 129	Reiherstiegwerft, Hamburg	15. Januar 1919	20. Mai 1919	† 2. Dezember 1941	Am 2. Dezember 1941 nach Minentreffer vor Kolberg gesunken
M 130		13. Februar 1919	29. Juli 1919	unbekannt	Am 17. November 1945 an die Sowjetunion ausgeliefert
M 131		7. Juni 1919	A 1919	unfertiges Schiff an Montevideo verkauft
M 132
M 133	Frerichswerft, Einswarden	1919	15. Dezember 1919	× 9. Mai 1942	Sank nach einer Kollision bei Boulogne mit dem Minenräumboot R 45
M 134		28. Juli 1919	19. März 1920	† 27. September 1943	27. September 1943 Ärmelkanal bei Berck versenkt
M 135		15. März 1919	31. Oktober 1919	A 1965	Am 8. Februar 1946 an die Sowjetunion ausgeliefert und 1965 abgewrackt
M 136
M 137	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
M 138		17. Februar 1919	21. März 1919	A 16. Januar 1945	Am 16. Januar 1945 gestrandet
M 139		12. März 1919	unbekannt	×	1946 als kolumbianisches Patrouillenboot Bogota nach Kollision gesunken
M 140		15. Mai 1919	30. Januar 1920	unbekannt	bis mind. 1994 Restaurantschiff in Italien, Verbleib unklar
M 141	H. C. Stülcken Sohn, Hamburg	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 142		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 143		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 144	Neptun Werft, Rostock
M 145
M 146	Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg	21. Dezember 1918	11. August 1919	† 17. Juni 1944	Am 17. Juni 1944 nordwestlich von Boulogne versenkt
M 147
M 148		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 149		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 150	Hansa-Werft, Tönning
M 151
M 152
M 153	Frerichswerft, Einswarden	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 154		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 155		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 156		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
M 157	Nordseewerke, Emden
M 158
M 159	Union Gießerei, Königsberg	–	–	–	Bestellung storniert
M 160		–	–	–	Bestellung storniert
M 161	Reiherstiegwerft, Hamburg
M 162		–	–	–	Bestellung storniert
M 163	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde	–	–	–	Bestellung storniert
M 164		–	–	–	Bestellung storniert
M 165		–	–	–	Bestellung storniert
M 166		–	–	–	Bestellung storniert
M 167	Frerichswerft, Einswarden	–	–	–	Bestellung storniert
M 168		–	–	–	Bestellung storniert
M 169	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser, Lehe	–	–	–	Bestellung storniert
M 170		–	–	–	Bestellung storniert
M 171	Schiffswerft Henry Koch, Lübeck	–	–	–	Bestellung storniert
M 172		–	–	–	Bestellung storniert
M 173	Janssen & Schmilinsky, Hamburg	–	–	–	Bestellung storniert
M 174		–	–	–	Bestellung storniert
M 175	Nüscke & Co., Stettin	–	–	–	Bestellung storniert
M 176		26. Oktober 1918	24. April 1919	–	Bestellung storniert

Flachgehende Minensuchboote FM 1–FM 66

Name	Bauwerft	Stapellauf	Indienststellung	Außerdienststellung	Bemerkung
FM 1	Seebeckwerft, Geestemünde
FM 2		6. Juli 1918	24. August 1918	† September 1939	1920 über Dänemark an poln. Marine verkauft: Minensuchboot Czajka, 1932 verkauft, im September 1939 versenkt und anschl. abgewrackt.
FM 3	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde
FM 4
FM 5	Frerichswerft, Einswarden
FM 6
FM 7
FM 8	H. C. Stülcken Sohn, Hamburg
FM 9
FM 10
FM 11	Sachsenberg-Werke, Roßlau
FM 12
FM 13	Union Gießerei, Königsberg	20. Juli 1918	7. Oktober 1918	× 30. August 1944	nach Rumänien verkauft, dort zuletzt als Socratis in Dienst, 1941 durch die Kriegsmarine angekauft, in UJ 116 Xanten umbenannt, im Schwarzen Meer selbst versenkt
FM 14
FM 15	Dresdener Maschinenfabrik, Dresden
FM 16		1919	–	A 1935	1925 über Italien an die albanische Marine verkauft. Dort als Kanonenboot Shqipnia in Dienst, 1935 ausgemustert, bis 1939 abgewrackt.
FM 17	Meyer Werft, Papenburg
FM 18
FM 19	Joh. C. Tecklenborg, Geestemünde	23. Februar 1918	14. März 1918	A 1936	1922 an Portugal, wo es als Raúl Cascais erst als Fähre, 1924 in der Marine als Fischereischutzboot diente. 1936 ausgemustert, 1937 abgewrackt.
FM 20
FM 21	Seebeckwerft, Geestemünde	14. Dezember 1918	1. April 1919	A	Von 1922 bis 1928 als Peilboot bei der Reichsmarine, 1930 verkauft, 1933 von der SA erworben und in Bremerhaven als Gefängnis genutzt (Gespensterschiff). 1939 bis 1944 aufgelegt und am 24. Oktober 1944 beim Luftangriff auf Bremerhaven zerstört.
FM 22
FM 23	Frerichswerft, Einswarden	1918	25. Dezember 1918	A 1935	1925 über Italien an die albanische Marine verkauft. Dort als Kanonenboot Skanderbeg in Dienst, 1935 ausgemustert, bis 1939 abgewrackt.
FM 24
FM 25	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser, Lehe
FM 26
FM 27	Wollheim-Werft, Breslau	1918	–	A 1931	1920 über Dänemark an poln. Marine verkauft: Minensuchboot Jaskółka. 1931 ausgemustert und verkauft. Verbleib unklar.
FM 28		1918	–	† 14. September 1939	1920 über Dänemark an poln. Marine verkauft: Minensuchboot Mewa. 1934 zum Vermessungsschiff Pomorzanin umgebaut, am 14. September 1939 von der dt. Luftwaffe versenkt.
FM 29	Nobiskrug, Rendsburg
FM 30	Lübecker Maschinenbau Gesellschaft, Lübeck
FM 31		1919	–	A 1931	1920 über Dänemark an poln. Marine verkauft: Minensuchboot Rybitwa. 1931 ausgemustert und anschließend abgewrackt.
FM 32	Sachsenberg-Werke, Roßlau
FM 33	Nordseewerke, Emden
FM 34
FM 35	Union Gießerei, Königsberg
FM 36	Oderwerke, Stettin
FM 37	Schiffbau-Gesellschaft Unterweser, Lehe
FM 38
FM 39
FM 40		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 41		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 42	Rickmers-Werft, Geestermünde
FM 43		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 44		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 45	Schiffswerft Henry Koch, Lübeck	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 46		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 47		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 48	Meyer Werft, Papenburg
FM 49
FM 50
FM 51	Janssen & Schmilinsky, Hamburg	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 52		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 53		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 54	Kremer-Werft, Elmshorn
FM 55
FM 56	Wollheim-Werft, Breslau
FM 57
FM 58	Dresdener Maschinenfabrik, Dresden	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 59		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 60	Nobiskrug, Rendsburg	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 61		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 62	Joh. Thormählen & Co., Elmshorn
FM 63	J. W. Klawitter, Danzig	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 64		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 65	Nüscke & Co., Stettin	–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen
FM 66		–	–	–	nie fertiggestellt, abgebrochen

Literatur

• Erich Gröner: Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnellboote, Minensuchboote, Minenräumboote, Bernard & Graefe, Bonn 1999, ISBN 3-7637-4801-6.
• Paul Köppen: Die Krieg zur See 1914–1918. Die Überwasserstreitkräfte und ihre Technik. E. S. Mittler & Sohn 1930.

Weblinks

• Minensuchboote der Kaiserlichen Marine auf german-navy.de