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Delphin Werft Die wurde 1903 in Lehe Bremerhaven als Schiffswerft Delphin Riedemann und Co gegründet 1904 als Schiffswer

Delphin-Werft

Die Delphin-Werft wurde 1903 in Lehe (Bremerhaven) als Schiffswerft Delphin Riedemann und Co. gegründet, 1904 als Schiffswerft Delphin GmbH ins Handelsregister eingetragen und 1910 in Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH umbenannt. Nach mehreren Fusionen und Eingliederung in den Vulkan-Verbund erfolgte 1989 eine Verlagerung in den Geestemünder Fischereihafen. Aus dem ursprünglichen Betrieb an der Geeste wurde der Geeste Metallbau.

Delphin Riedemann und Co. (1903–1908) Bearbeiten

Lage der Delphinwerft an der Geeste (1905)
Damaliger Zubringer unter Stresemannstraße zur Delphin-Werft
Der Werftbetrieb der Delphin-Werft (später Schiffbaugesellschaft Unterweser) um 1914, 3 Fischdampfer auf den Helgen
Blick auf das Modell der Reparaturwerft der Schiffbau-Gesellschaft Unterweser um 1918

Die Delphin-Werft ging aus einer um 1870 gegründeten Bootswerft an der Geeste hervor und baute kleine Schiffe, Motorboote und Leichter. Sie ging 1903/1904 über in die Delphin-Werft Riedemann & Co und wurde 1905 in die Kommanditgesellschaft Schiffswerft Delphin GmbH gewandelt. Bis zum Konkurs wurden rund 40 Motorboote für viele verschiedene Eigner, zwei Segellogger für die Elsflether Heringsfischerei, ein Dreimastschoner für Wilhelm Schuchmann und einige Leichter für Hapag und die Roland-Linie gebaut.

Riedemann & Co. Schiffswerft (1908–1910) Bearbeiten

1908 ging die Werft in Konkurs und wurde von Riedemann bis 1910 unter dem Namen B. W. Riedemann & Co. Schiffswerft weitergeführt. In dieser Phase entstanden rund 20 Schiffe, viele Segelschuten, ein weiterer Dreimastschoner für W. Schuchmann, ein Austernfänger, ein Motorschlepper für Schulte & Bruns Emden und einige Fischkutter.

Schiffbau-Gesellschaft Unterweser (1910–1972) Bearbeiten

Aktie über 1000 RM der Schiffbau-Gesellschaft Unterweser AG vom Mai 1929

1910 wurde daraus die Schiffbau-Gesellschaft Unterweser GmbH, die 1921 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde. 1918 wurde im Fischereihafen ein Zweigbetrieb mit mehreren Patentslipanlagen eröffnet, der vorwiegend Reparaturarbeiten an Fischdampfern durchführte. Im Hauptbetrieb wurden neben einigen Leichtern, Dreimastschonern und einigen Frachtdampfern vorwiegend Fischereifahrzeuge gebaut, die hauptsächlich von den regionalen Fischereibetrieben übernommen und eingesetzt wurden. Von 1910 bis Ende des Ersten Weltkrieges entstanden auf dieser Werft rund 100 Schiffe, davon etwa 80 Fischereifahrzeuge vom Dampfheringslogger bis zum Fischdampfer. Davon wurden rund 20 Fischdampfer an die Kaiserliche Marine abgeliefert.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden bis 1939 vorwiegend Fischereifahrzeuge und einige Frachtdampfer abgeliefert. Danach folgten U-Jagd-Boote, Minensucher, Wheeler-Prähme und Fischdampfer, die als Vorpostenboote eingesetzt wurden, für die Kriegsmarine. Von 1945 bis 1949 beschäftigte sich die Werft mit Umbau- und Reparaturarbeiten. Ab 1949 konnten wieder Fischdampfer gebaut werden, mehrere Motorlogger entstanden für die Bremen-Vegesacker Fischerei-Gesellschaft. Ab 1950 wurden zunehmend Frachter bis 2000 BRT gebaut und ab 1955 wurden die Fischereifahrzeuge mit Dieselantrieb ausgestattet. Ab 1960 wurden bei den Trawlern die Seitenfänger von den Heckfängern abgelöst. Ab 1964 entstanden die ersten Autofähren dieser Werft für dänische und 1970 für deutsche Auftraggeber. 1968 wurden die ersten Containerschiffe abgeliefert. Die Neubauten waren nach der Vergrößerung der Durchfahrtbreite der geesteabwärts gelegenen Achgelisbrücke erheblich größer geworden und wiesen Vermessungen bis 6000 BRT auf.

Schichau Unterweser, SUAG (1972–1989) Bearbeiten

Vor dem Hintergrund der deutschen und internationalen Schiffbaukrise verschmolz die Bremerhavener Schichauwerft 1972 zur Schichau Unterweser AG. Das Schiffbauprogramm konzentrierte sich jetzt auf RoRo-Schiffe, Versorger von Offshorebauwerken, Containerschiffe und andere Spezialschiffe. Nach spektakulären Fährschiffsumbauten erhielt die Werft in den 1980er Jahren von European Ferries interessante Neubauaufträge für je zwei aufwändige Auto-Passagierfähren mit rund 12.000 BRZ und 15.000 BRZ. Mit 26000 BRZ waren die 1987 abgelieferten Auto-Passagierfähren für Townsend-Thorensen, London noch größer und aufwändiger. Da sie für den Werftbauplatz zu groß waren, entstanden sie auf der Helge des Bremer Vulkans in Bremen; denn 1984/85 wurde die SUAG in den Bremer Vulkan integriert.

Fusion mit der Seebeckwerft (1989) Bearbeiten

1989 erfolgte die Fusion mit Schichau Seebeck zur Schichau Seebeckwerft AG, in der Folge wurden die wesentlichen schiffbaulichen Bauvorgänge von der engen Geeste zur Schichau Seebeckwerft im Fischereihafen verlagert. Im Betriebsteil an der Geeste wurden Sektionen gefertigt, er wandelte sich zum Spezialist für den Stahlbau. 1989 wurde er ausgegliedert und als Geeste Metallbau (GMB) neu gegründet. GMB schloss 1998.

Gebaute Schiffe Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • P. Kuckuck: Unterweserwerften in der Nachkriegszeit. Edition Temmen. Bremen 1998, ISBN 3-86108-612-3.
  • Behrend Oldenburg: SSW Fähr- und Spezialschiffbau. 125 Jahre Schiffbautradition. 125 Years Tradition in Shipbuilding. Bremerhaven 2001.
  • Zeitgenössische bebilderte Werbeschrift der Schichau Unterweser Aktiengesellschaft, Bremerhaven.
  • DeichSpiegel - Das Online-Magazin aus Bremerhaven, Archiv 2014 - Das war meine Werft [1]

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Anna Ozimek, in: Von Menschen und Werften. Carl Schünemann, 2. Aufl. Bremen 2013, ISBN 978-3-944552-05-7, S. 92 f.
  2. Anna Ozimek, in: Von Menschen und Werften. Carl Schünemann, 2. Aufl. Bremen 2013, ISBN 978-3-944552-05-7, S. 138.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Delphin Werft wurde 1903 in Lehe Bremerhaven als Schiffswerft Delphin Riedemann und Co gegrundet 1904 als Schiffswerft Delphin GmbH ins Handelsregister eingetragen und 1910 in Schiffbau Gesellschaft Unterweser GmbH umbenannt Nach mehreren Fusionen und Eingliederung in den Vulkan Verbund erfolgte 1989 eine Verlagerung in den Geestemunder Fischereihafen Aus dem ursprunglichen Betrieb an der Geeste wurde der Geeste Metallbau Inhaltsverzeichnis 1 Delphin Riedemann und Co 1903 1908 2 Riedemann amp Co Schiffswerft 1908 1910 3 Schiffbau Gesellschaft Unterweser 1910 1972 4 Schichau Unterweser SUAG 1972 1989 5 Fusion mit der Seebeckwerft 1989 6 Gebaute Schiffe 7 Literatur 8 Weblinks 9 EinzelnachweiseDelphin Riedemann und Co 1903 1908 Bearbeiten nbsp Lage der Delphinwerft an der Geeste 1905 nbsp Damaliger Zubringer unter Stresemannstrasse zur Delphin Werft nbsp Der Werftbetrieb der Delphin Werft spater Schiffbaugesellschaft Unterweser um 1914 3 Fischdampfer auf den Helgen nbsp Blick auf das Modell der Reparaturwerft der Schiffbau Gesellschaft Unterweser um 1918Die Delphin Werft ging aus einer um 1870 gegrundeten Bootswerft an der Geeste hervor und baute kleine Schiffe Motorboote und Leichter Sie ging 1903 1904 uber in die Delphin Werft Riedemann amp Co und wurde 1905 in die Kommanditgesellschaft Schiffswerft Delphin GmbH gewandelt Bis zum Konkurs wurden rund 40 Motorboote fur viele verschiedene Eigner zwei Segellogger fur die Elsflether Heringsfischerei ein Dreimastschoner fur Wilhelm Schuchmann und einige Leichter fur Hapag und die Roland Linie gebaut Riedemann amp Co Schiffswerft 1908 1910 Bearbeiten1908 ging die Werft in Konkurs und wurde von Riedemann bis 1910 unter dem Namen B W Riedemann amp Co Schiffswerft weitergefuhrt In dieser Phase entstanden rund 20 Schiffe viele Segelschuten ein weiterer Dreimastschoner fur W Schuchmann ein Austernfanger ein Motorschlepper fur Schulte amp Bruns Emden und einige Fischkutter Schiffbau Gesellschaft Unterweser 1910 1972 Bearbeiten nbsp Aktie uber 1000 RM der Schiffbau Gesellschaft Unterweser AG vom Mai 19291910 wurde daraus die Schiffbau Gesellschaft Unterweser GmbH die 1921 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt wurde 1918 wurde im Fischereihafen ein Zweigbetrieb mit mehreren Patentslipanlagen eroffnet der vorwiegend Reparaturarbeiten an Fischdampfern durchfuhrte Im Hauptbetrieb wurden neben einigen Leichtern Dreimastschonern und einigen Frachtdampfern vorwiegend Fischereifahrzeuge gebaut die hauptsachlich von den regionalen Fischereibetrieben ubernommen und eingesetzt wurden Von 1910 bis Ende des Ersten Weltkrieges entstanden auf dieser Werft rund 100 Schiffe davon etwa 80 Fischereifahrzeuge vom Dampfheringslogger bis zum Fischdampfer Davon wurden rund 20 Fischdampfer an die Kaiserliche Marine abgeliefert Nach dem Ersten Weltkrieg wurden bis 1939 vorwiegend Fischereifahrzeuge und einige Frachtdampfer abgeliefert Danach folgten U Jagd Boote Minensucher Wheeler Prahme und Fischdampfer die als Vorpostenboote eingesetzt wurden fur die Kriegsmarine Von 1945 bis 1949 beschaftigte sich die Werft mit Umbau und Reparaturarbeiten Ab 1949 konnten wieder Fischdampfer gebaut werden mehrere Motorlogger entstanden fur die Bremen Vegesacker Fischerei Gesellschaft Ab 1950 wurden zunehmend Frachter bis 2000 BRT gebaut und ab 1955 wurden die Fischereifahrzeuge mit Dieselantrieb ausgestattet Ab 1960 wurden bei den Trawlern die Seitenfanger von den Heckfangern abgelost Ab 1964 entstanden die ersten Autofahren dieser Werft fur danische und 1970 fur deutsche Auftraggeber 1968 wurden die ersten Containerschiffe abgeliefert Die Neubauten waren nach der Vergrosserung der Durchfahrtbreite der geesteabwarts gelegenen Achgelisbrucke 1 erheblich grosser geworden und wiesen Vermessungen bis 6000 BRT auf Schichau Unterweser SUAG 1972 1989 Bearbeiten Hauptartikel Schichau Unterweser Vor dem Hintergrund der deutschen und internationalen Schiffbaukrise verschmolz die Bremerhavener Schichauwerft 1972 zur Schichau Unterweser AG Das Schiffbauprogramm konzentrierte sich jetzt auf RoRo Schiffe Versorger von Offshorebauwerken Containerschiffe und andere Spezialschiffe Nach spektakularen Fahrschiffsumbauten erhielt die Werft in den 1980er Jahren von European Ferries interessante Neubauauftrage fur je zwei aufwandige Auto Passagierfahren mit rund 12 000 BRZ und 15 000 BRZ Mit 26000 BRZ waren die 1987 abgelieferten Auto Passagierfahren fur Townsend Thorensen London noch grosser und aufwandiger Da sie fur den Werftbauplatz zu gross waren entstanden sie auf der Helge des Bremer Vulkans in Bremen denn 1984 85 wurde die SUAG in den Bremer Vulkan integriert Fusion mit der Seebeckwerft 1989 Bearbeiten1989 erfolgte die Fusion mit Schichau Seebeck zur Schichau Seebeckwerft AG in der Folge wurden die wesentlichen schiffbaulichen Bauvorgange von der engen Geeste zur Schichau Seebeckwerft im Fischereihafen verlagert Im Betriebsteil an der Geeste wurden Sektionen gefertigt er wandelte sich zum Spezialist fur den Stahlbau 1989 wurde er ausgegliedert und als Geeste Metallbau GMB neu gegrundet GMB schloss 1998 2 Gebaute Schiffe Bearbeiten nbsp Jenny 121 Baujahr 1917 nbsp Niobe 179 Baujahr 1921 nbsp Elster 184 Baujahr 1922 nbsp Frieda Morgenroth 344 Baujahr 1950 nbsp Delia 348 Baujahr 1951 nbsp Jason 361 Baujahr 1954Literatur BearbeitenP Kuckuck Unterweserwerften in der Nachkriegszeit Edition Temmen Bremen 1998 ISBN 3 86108 612 3 Behrend Oldenburg SSW Fahr und Spezialschiffbau 125 Jahre Schiffbautradition 125 Years Tradition in Shipbuilding Bremerhaven 2001 Zeitgenossische bebilderte Werbeschrift der Schichau Unterweser Aktiengesellschaft Bremerhaven DeichSpiegel Das Online Magazin aus Bremerhaven Archiv 2014 Das war meine Werft 1 Weblinks BearbeitenFruhe Dokumente und Zeitungsartikel zur Schiffbau Gesellschaft Unterweser AG in den Historischen Pressearchiven der ZBWEinzelnachweise Bearbeiten Anna Ozimek in Von Menschen und Werften Carl Schunemann 2 Aufl Bremen 2013 ISBN 978 3 944552 05 7 S 92 f Anna Ozimek in Von Menschen und Werften Carl Schunemann 2 Aufl Bremen 2013 ISBN 978 3 944552 05 7 S 138 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Delphin Werft amp oldid 233511600