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Böhmisches Mittelgebirge Das Böhmische Mittelgebirge tschechisch České středohoří ist ein Mittelgebirge in Tschechien un

Böhmisches Mittelgebirge

Das Böhmische Mittelgebirge (tschechisch České středohoří) ist ein Mittelgebirge in Tschechien und Teil des Böhmischen Beckens. Es befindet sich in Nordböhmen zu beiden Seiten der Elbe. Es erstreckt sich dabei in einer Länge von 80 km zwischen dem Nordböhmischen Becken im Westen und dem Lausitzer Gebirge (Lužické hory) im Osten. Im Norden geht es fast nahtlos in die Berglandschaft der Böhmischen Schweiz über. Im Süden befinden sich die weiträumigen Niederungen von Eger und Elbe. Das Böhmische Mittelgebirge steht seit 1976 als ChKO České středohoří unter Landschaftsschutz.

Burg Střekov (Schreckenstein) mit Elbstauanlage bei Ústí n.L.
Die Hazmburk, das Wahrzeichen des Böhmischen Mittelgebirges

Topografische Beschreibung Bearbeiten

Sehenswert am Böhmischen Mittelgebirge sind besonders die markanten Kegelformen der Berge im südwestlichen Teil des Gebirges, die sich aus einer fast ebenen, baumlosen Landschaft erheben. Im zentralen Teil des Gebirges rücken die Berge dann förmlich zu schildartigen Rücken zusammen. Weiter nördlich wird die Landschaft mittelgebirgsähnlicher mit oft schluchtenähnlichen Tälern und Erhebungen zwischen 600 und 700 Metern. Landschaftlich ebenso prägend ist der tief eingeschnittene Flusslauf der Elbe, der früher oft mit dem Rheintal an der Loreley verglichen wurde. Der am Beginn des Elbedurchbruches liegende engste Abschnitt wird Porta Bohemica (Böhmische Pforte) genannt.

Blick von der Hazmburk (Hasenburg) nach Norden

In einem Reiseführer von 1912 findet sich folgender Text:

„In der ganzen Kette basaltischer Erhebungen, welche sich von den Sudeten quer durch Deutschland bis zur Hohen Eifel hinzieht, stellt das Mittelgebirge das am reichsten entwickelte Glied dar. Seine Klingstein- und Basalthöhen durchlaufen alle Stufen von der niedlichsten Dimension (kaum 10 m hoch) bis zu jener gewaltigen Größe, wie sie uns im Donnersberge entgegentritt; bald begegnen sie uns einzeln, bald in größeren Gruppen, ‚wie eine Kinderschar, die sich um einen stattlichen Vater schart‘; außerordentlich mannigfaltig ist ihre Form; bald zeigen sie sich als sanft abgerundete Kuppen, bald als steile Kegel oder schroffe, zinkenartige Spitzen, bald wieder als breite Rücken mit aufgesetztem Gipfel. In dieser Abwechslung liegt hauptsächlich der malerische Reiz der nordböhmischen Landschaften begründet. Derselbe wird aber noch wesentlich erhöht durch das Hinzutreten des romantischen Elementes. ‚Keine Bergform,‘ sagt Cotta, ‚war geeigneter zur Anlage von Ritterburgen und Kapellen, zur Aufstellung von Kreuzen und Heiligenbildern, von denen sie dann vielfach gekrönt ist‘.“

Geologie Bearbeiten

Geologisch untersucht wurde das Gebiet erstmals Mitte des 19. Jahrhunderts durch Ferdinand von Hochstetter im Auftrag der k.k. Geologischen Reichsanstalt. Fortgeführt wurden die geologischen Aufnahmen durch Josef Emanuel Hibsch, der erstmals detaillierte geologische Karten des Böhmischen Mittelgebirges schuf. Ihm zu Ehren existiert in seinem Geburtsort Homole (Hummel) ein kleines Museum. Das Mineral Hibschit trägt seinen Namen.

Das Böhmische Mittelgebirge innerhalb der Geomorphologischen Einteilung Tschechiens

Wie kein anderes Gebirge in Mitteleuropa ist das Böhmische Mittelgebirge durch den Vulkanismus im Tertiär geprägt. Gewaltige basaltische Lavaströme und Magmamassen, vulkanische Aschen und Tuffe lagerten sich ab. Im Nordböhmischen Becken bei Most führte der Einfluss der glutheißen Magmaströme zum Teil zur Verschlackung, aber teilweise auch zu einer besseren Inkohlung der dortigen Braunkohlevorkommen.

Den Untergrund des Gebirges bilden vielfach Orthogneise, Migmatite und migmatisierte Paragneise – Gesteine, wie sie auch aus dem benachbarten Erzgebirge bekannt sind. Bei Roztoky (Rongstock) waren darin enthaltene Erzgänge Gegenstand eines wenig ertragreichen mittelalterlichen Silberbergbaus.

Analog den benachbarten Gebieten (Elbsandsteingebirge, Lausitzer Gebirge, Daubaer Schweiz) finden sich im Untergrund auch sandige, tonige und kalkige Sedimente der Kreide, welche im Kreide-Meer abgelagert worden sind. Vor allem an der Südflanke des Gebirges sind Sandsteine und Plänerkalke charakteristisch. Bei Čížkovice wird eine kreidezeitliche Kalklagerstätte für die Zementproduktion abgebaut.

Berühmt ist das Vorkommen der Böhmischen Granate (Pyrop) an der Südseite des Gebirges bei Podsedice und Třebenice (Trebnitz), welche dort in tertiären Lockersedimenten gefunden werden. Aufsehen erregten Funde einiger Diamanten in Podsedice; damit zählt das Böhmische Mittelgebirge zu den wenigen Fundorten dieses seltenen Edelsteins in Europa.

Naturschutz Bearbeiten

Seit 1976 steht fast das gesamte Gebiet des Böhmischen Mittelgebirges auf einer Fläche von 1063,17 km² als Chráněná krajinná oblast České středohoří unter Landschaftsschutz. Schutzzweck ist die Erhaltung des europaweit einmaligen Landschaftsreliefs mit den vulkanisch entstandenen Formenelementen und der Schutz der einzigartigen Flora und Fauna. Eine besondere Bedeutung kommt dem Schutzgebiet in der Gewinnung genetisch einwandfreien Saatgutes für die Forstwirtschaft zu. Besonders wertvolle Landschaftsbereiche sind zudem als Naturreservate und Nationale Naturreservate noch unter besonderen staatlichen Schutz gestellt. Der Sitz der Landschaftsschutzgebietsverwaltung befindet sich in Litoměřice (Leitmeritz).

Trotz des strengen Schutzstatus ist die Landschaft des Böhmischen Mittelgebirges mehr denn je im Bestand gefährdet. Wie das angrenzende Erzgebirge war auch das Böhmische Mittelgebirge in den vergangenen Jahrzehnten besonders von den Schadstoffemissionen der nordböhmischen Braunkohlekraftwerke betroffen. Nur der gänzlich andersartigen Bewaldung mit gut durchmischten Laubholzbeständen und den auf Vulkaniten eher basischen Böden ist es zu verdanken, dass kein großflächiges Absterben der Wälder erfolgte. Das Böhmische Mittelgebirge war schon immer ein Zentrum der Steinindustrie. Vor allem in den letzten Jahrzehnten erfolgte eine umfassende Ausweitung der Steinbruchbetriebe. Mittlerweile fielen ihnen schon ganze Bergkuppen zum Opfer.

Als besonders problematisch wurde der geplante Lückenschluss der Autobahn Dresden–Prag zwischen Ústí und Lovosice durch das Landschaftsschutzgebiet gesehen, für den eine ministerielle Sondergenehmigung eingeholt wurde. Trotz umfassender Proteste von Bürgern und Umweltschutzorganisationen hielt die tschechische Regierung an der (kostengünstigeren) oberirdischen Variante fest, welche Gegnern zufolge die linkselbischen Landschaftsräume mit ihren einzigartigen Biotopen zu zerstören oder zu beeinträchtigen drohten. Rechtsstreitigkeiten verzögerten den Baubeginn bis zum Oktober 2007.

Naturreservate Bearbeiten

Verwilderte Obstplantage am Oblík mit Blick zur Raná

(NPR = národní přírodní rezervace, PR = přírodní rezervace)

Naturdenkmale Bearbeiten

Naturdenkmal Kamenná slunce

(NPP = národní přírodní památka, PP = přírodní památka)

Tourismus Bearbeiten

Schon im 19. Jahrhundert besuchten erste Reisende die wunderlichen Berge im Norden Böhmens. So kam der frühe Weltreisende Alexander von Humboldt auch in das Böhmische Mittelgebirge. Er bezeichnete die Aussicht von der 835 m hohen Milešovka (Milleschauer oder Donnersberg), der höchsten Erhebung des Böhmischen Mittelgebirges, als die Drittschönste auf seinen ausgedehnten und vielfältigen Reisen.

Überfahrt am Schreckenstein von Ludwig Richter

Maler hielten die Landschaft in romantischen Bildern fest. Als eines der berühmtesten Gemälde gilt das Bild Überfahrt am Schreckenstein von Ludwig Richter, das der Künstler 1837 während eines Aufenthalts im Böhmischen Mittelgebirge schuf. Wie bei romantischen Gemälden jener Zeit üblich, zeigt es eine Komposition verschiedener Motive der Gegend, die so nicht in der Natur vorkommt. Auch Caspar David Friedrich weilte oft im Böhmischen Mittelgebirge; bekannt ist vor allem sein Meisterwerk Böhmische Landschaft (um 1810). Viele eher unbekannte Gemälde hinterließ auch der Aussiger Maler Ernst Gustav Doerell, dessen Bilder heute vor allem im Stadtmuseum von Ústí nad Labem zu sehen sind.

Aussichtsturm auf dem Varhošť

Mit dem im ausgehenden 19. Jahrhundert sich entwickelnden Tourismus entstanden dann Berggasthäuser und Wanderwege. Die Raddampfer der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrtsgesellschaft beförderten nunmehr nicht mehr nur Einheimische, sondern an den Sonntagen auch immer mehr Ausflügler. 1905 wurde mit dem Kegelweg von der Milešovka zum Ještěd (Jeschken) ein Weg geschaffen, der wie auf einer Perlenschnur viele der Kegelberge dem Wanderer erschloss. Erwähnt werden soll auch der einstige LA-Weg zwischen Litoměřice und Ústí (Leitmeritz–Aussig), der bis zum heutigen Tag einer der schönsten Wanderwege in Böhmen ist.

Nach der Vertreibung der deutschen Bevölkerung ab 1945 verfielen viele der einst mühsam von den Gebirgsvereinen geschaffenen touristischen Objekte völlig. Das dichte Wanderwegenetz hat jedoch die Zeiten überdauert. Nur dem privaten Engagement des Touristenvereins in Lovosice ist beispielsweise die Erhaltung der historischen Schwarzenbergbaude auf dem Lovoš zu verdanken. Der Neubau des Aussichtsturmes auf dem Varhošť stellt die einzige nennenswerte Investition in den Tourismus in 40 Jahren Sozialismus dar.

Erst mit der politischen Wende in der Tschechoslowakei 1989 fand diese negative Entwicklung ihr Ende. Seitdem entwickelt sich langsam eine neue touristische Infrastruktur.

Gleitschirmsegler am Raná

Als eines der ersten touristischen Projekte – welche nun auch von staatlicher Seite unterstützt wurden – konnte in jüngster Zeit der Elberadweg im Böhmischen Mittelgebirge fertiggestellt werden. Darüber hinaus entstand schließlich landesweit ein vorbildlich zu nennendes Radwegenetz, welches alle bedeutenden Sehenswürdigkeiten in Tschechien miteinander verbindet und auch das Böhmische Mittelgebirge mit einschließt. Neu ist auch die Initiative, das Böhmische Mittelgebirge in den länderübergreifenden touristischen Korridor „Alte Salzstraße durch die Mitte Europas“ einzubinden.

Sehenswürdigkeiten Bearbeiten

Verkehr Bearbeiten

Elbdurchbruch bei Dubice

Eisenbahn Bearbeiten

Schon seit 1850/51 verläuft im Elbtal die Bahnstrecke von Prag nach Dresden, die einst als Teil einer Fernverbindung von Wien nach Mitteldeutschland geplant wurde und auch heute noch eine der wichtigsten Eisenbahnmagistralen Europas darstellt. Ergänzend verläuft auf dem rechten Elbufer die einstige Österreichische Nordwestbahn, die heute vor allem als Transitstrecke im Güterverkehr von Skandinavien nach Südosteuropa genutzt wird.

In West-Ost-Richtung verläuft die einst als Hauptbahn zwischen Teplice und Liberec konzipierte Nordböhmische Transversalbahn durch das Böhmische Mittelgebirge. Wegen der ungünstigen Trassierung mit starken Steigungen und engen Bögen besitzt diese Strecke heute nur noch eine regionale Bedeutung; ein durchgängiger Verkehr findet heute nicht mehr statt.

Straßenverkehr Bearbeiten

Seit 1938 existieren Planungen für den Bau einer Autobahn Dresden–Prag durch das Böhmische Mittelgebirge, welche die derzeit als Europastraße 55 dienende Fernstraße Nr. 8 ersetzen soll. Bis 2006 sollte diese Strecke als Autobahn D8 durch das Böhmische Mittelgebirge fertiggestellt werden. Aus Gründen des Naturschutzes verzögerte sich die Realisierung, da die Trasse wertvolle, geschützte Naturräume durchschneidet und finanzielle Mittel für die Errichtung eines längeren Tunnels nicht bereitstanden. Es wurden für den Autobahnbau nötige Grundstücke von verschiedenen Umweltgruppen und Einzelpersonen erworben (wie z. B. vom Vorsitzenden der Bürgervereinigung Děti Země, Miroslav Patrik), um diese Trasse zu verhindern. Im April 2007 scheiterten Gegner der geplanten Streckenführung mit einem Einspruch beim tschechischen Umweltministerium. Im Oktober 2007 begann der Bau des umstrittenen Abschnitts. Dieser wurde im Dezember 2016 offiziell in Betrieb genommen – jedoch zunächst nur mit einer Spur pro Richtung, da es auf Höhe zweier Talbrücken im Bereich der Gemeinde Prackovice nad Labem zu Bewegungen im geologisch schwierigen Untergrund gekommen war, die weitere Arbeiten zur Sicherung notwendig machten. Seit September 2017 ist die Autobahn vierspurig befahrbar.

Die Untergründe auf Höhe der Brücken werden laut zuständiger Autobahn- und Fernstraßenverwaltung an 100 Messpunkten auf Bewegungen überwacht. 2018 sollen weitere absichernde Bauarbeiten an dem Abschnitt folgen. An der 149 Kilometer langen Autobahnverbindung zwischen Dresden und Prag wurde bis Dezember 2016 inklusive Planung 25 Jahre gearbeitet.

Schifffahrt Bearbeiten

Schon seit alters her wird die Elbe als Schifffahrtsweg und wichtige Handelsroute genutzt. Besonders für den Export nordböhmischer Kohle besaß die Elbschifffahrt einst eine enorme Bedeutung. Noch heute zeugen vor allem die ausgedehnten Anlagen des Elbhafens in Ústí (Aussig/E.) von einer Zeit, als dieser der größte Binnenhafen Europas war. Geradezu sprichwörtlich geworden sind auch die Äppelkähne, welche einst Obst aus dem Böhmischen Mittelgebirge nach Mitteldeutschland brachten.

Bemerkenswerte Erhebungen Bearbeiten

Milešovka (Milleschauer)
Milá (Millayer Berg)
Košťál (Kostial)

Bedeutende Ortschaften im Böhmischen Mittelgebirge Bearbeiten

Litoměřice (Leitmeritz) mit Radobýl
Ústí nad Labem (Aussig)
Děčín (Tetschen)

Literatur Bearbeiten

  • Michael Bellmann: Der Aussichtsturmführer. Böhmisches Mittelgebirge / České středohoří. Heimatbuchverlag Michael Bellmann. Freital 2023, ISBN 978-3-937537-52-8
  • Susanne Gertoberens: Wandertipps Böhmisches Mittelgebirge. Edition Sächsische Zeitung, Dresden 2009, ISBN 978-3-938325-60-5
  • Josef Emanuel Hibsch: Geologischer Führer durch das Böhmische Mittelgebirge. Verlag Gebr. Borntraeger, Berlin 1930
  • Josef Emanuel Hibsch: Die Minerale des böhmischen Mittelgebirges. Verlag Fischer, Jena 1934
  • Kaj Kinzel: Rother Wanderführer Böhmische Schweiz / Böhmisches Mittelgebirge. Rother Bergverlag, München 2020, ISBN 978-3-7633-4563-2
  • Heimatkreis Leitmeritz (Hrsg.): Leitmeritz und das Böhmische Mittelgebirge. Fulda 1994
  • Peter Rölke (Hrsg.): Wander- und Naturführer Böhmisches Mittelgebirge. Berg- und Naturverlag Rölke, Dresden 2015, ISBN 978-3-934514-22-5
  • Theodor Schäfer: Meinholds Führer: Nord-Böhmen. C.C. Meinhold und Söhne, Dresden 1912
  • Bruno Schlegel: Böhmisches Mittelgebirge. Alexander Köhler, Dresden 1903

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. mdr.de: Autobahn Dresden-Prag vierspurig, 20. September 2017, abgerufen am 31. Januar 2018

Weblinks Bearbeiten

Commons: Böhmisches Mittelgebirge – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Koordinaten: 50° 35′ N, 14° 0′ O

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Veröffentlichungsdatum:
Das Bohmische Mittelgebirge tschechisch Ceske stredohori ist ein Mittelgebirge in Tschechien und Teil des Bohmischen Beckens Es befindet sich in Nordbohmen zu beiden Seiten der Elbe Es erstreckt sich dabei in einer Lange von 80 km zwischen dem Nordbohmischen Becken im Westen und dem Lausitzer Gebirge Luzicke hory im Osten Im Norden geht es fast nahtlos in die Berglandschaft der Bohmischen Schweiz uber Im Suden befinden sich die weitraumigen Niederungen von Eger und Elbe Das Bohmische Mittelgebirge steht seit 1976 als ChKO Ceske stredohori unter Landschaftsschutz Burg Strekov Schreckenstein mit Elbstauanlage bei Usti n L Die Hazmburk das Wahrzeichen des Bohmischen Mittelgebirges Inhaltsverzeichnis 1 Topografische Beschreibung 2 Geologie 3 Naturschutz 3 1 Naturreservate 3 2 Naturdenkmale 4 Tourismus 4 1 Sehenswurdigkeiten 5 Verkehr 5 1 Eisenbahn 5 2 Strassenverkehr 5 3 Schifffahrt 6 Bemerkenswerte Erhebungen 7 Bedeutende Ortschaften im Bohmischen Mittelgebirge 8 Literatur 9 Einzelnachweise 10 WeblinksTopografische Beschreibung BearbeitenSehenswert am Bohmischen Mittelgebirge sind besonders die markanten Kegelformen der Berge im sudwestlichen Teil des Gebirges die sich aus einer fast ebenen baumlosen Landschaft erheben Im zentralen Teil des Gebirges rucken die Berge dann formlich zu schildartigen Rucken zusammen Weiter nordlich wird die Landschaft mittelgebirgsahnlicher mit oft schluchtenahnlichen Talern und Erhebungen zwischen 600 und 700 Metern Landschaftlich ebenso pragend ist der tief eingeschnittene Flusslauf der Elbe der fruher oft mit dem Rheintal an der Loreley verglichen wurde Der am Beginn des Elbedurchbruches liegende engste Abschnitt wird Porta Bohemica Bohmische Pforte genannt nbsp Blick von der Hazmburk Hasenburg nach NordenIn einem Reisefuhrer von 1912 findet sich folgender Text In der ganzen Kette basaltischer Erhebungen welche sich von den Sudeten quer durch Deutschland bis zur Hohen Eifel hinzieht stellt das Mittelgebirge das am reichsten entwickelte Glied dar Seine Klingstein und Basalthohen durchlaufen alle Stufen von der niedlichsten Dimension kaum 10 m hoch bis zu jener gewaltigen Grosse wie sie uns im Donnersberge entgegentritt bald begegnen sie uns einzeln bald in grosseren Gruppen wie eine Kinderschar die sich um einen stattlichen Vater schart ausserordentlich mannigfaltig ist ihre Form bald zeigen sie sich als sanft abgerundete Kuppen bald als steile Kegel oder schroffe zinkenartige Spitzen bald wieder als breite Rucken mit aufgesetztem Gipfel In dieser Abwechslung liegt hauptsachlich der malerische Reiz der nordbohmischen Landschaften begrundet Derselbe wird aber noch wesentlich erhoht durch das Hinzutreten des romantischen Elementes Keine Bergform sagt Cotta war geeigneter zur Anlage von Ritterburgen und Kapellen zur Aufstellung von Kreuzen und Heiligenbildern von denen sie dann vielfach gekront ist Geologie Bearbeiten Hauptartikel Geologie des Bohmischen Mittelgebirges Geologisch untersucht wurde das Gebiet erstmals Mitte des 19 Jahrhunderts durch Ferdinand von Hochstetter im Auftrag der k k Geologischen Reichsanstalt Fortgefuhrt wurden die geologischen Aufnahmen durch Josef Emanuel Hibsch der erstmals detaillierte geologische Karten des Bohmischen Mittelgebirges schuf Ihm zu Ehren existiert in seinem Geburtsort Homole Hummel ein kleines Museum Das Mineral Hibschit tragt seinen Namen nbsp Das Bohmische Mittelgebirge innerhalb der Geomorphologischen Einteilung TschechiensWie kein anderes Gebirge in Mitteleuropa ist das Bohmische Mittelgebirge durch den Vulkanismus im Tertiar gepragt Gewaltige basaltische Lavastrome und Magmamassen vulkanische Aschen und Tuffe lagerten sich ab Im Nordbohmischen Becken bei Most fuhrte der Einfluss der glutheissen Magmastrome zum Teil zur Verschlackung aber teilweise auch zu einer besseren Inkohlung der dortigen Braunkohlevorkommen Den Untergrund des Gebirges bilden vielfach Orthogneise Migmatite und migmatisierte Paragneise Gesteine wie sie auch aus dem benachbarten Erzgebirge bekannt sind Bei Roztoky Rongstock waren darin enthaltene Erzgange Gegenstand eines wenig ertragreichen mittelalterlichen Silberbergbaus Analog den benachbarten Gebieten Elbsandsteingebirge Lausitzer Gebirge Daubaer Schweiz finden sich im Untergrund auch sandige tonige und kalkige Sedimente der Kreide welche im Kreide Meer abgelagert worden sind Vor allem an der Sudflanke des Gebirges sind Sandsteine und Planerkalke charakteristisch Bei Cizkovice wird eine kreidezeitliche Kalklagerstatte fur die Zementproduktion abgebaut Beruhmt ist das Vorkommen der Bohmischen Granate Pyrop an der Sudseite des Gebirges bei Podsedice und Trebenice Trebnitz welche dort in tertiaren Lockersedimenten gefunden werden Aufsehen erregten Funde einiger Diamanten in Podsedice damit zahlt das Bohmische Mittelgebirge zu den wenigen Fundorten dieses seltenen Edelsteins in Europa Naturschutz BearbeitenSeit 1976 steht fast das gesamte Gebiet des Bohmischen Mittelgebirges auf einer Flache von 1063 17 km als Chranena krajinna oblast Ceske stredohori unter Landschaftsschutz Schutzzweck ist die Erhaltung des europaweit einmaligen Landschaftsreliefs mit den vulkanisch entstandenen Formenelementen und der Schutz der einzigartigen Flora und Fauna Eine besondere Bedeutung kommt dem Schutzgebiet in der Gewinnung genetisch einwandfreien Saatgutes fur die Forstwirtschaft zu Besonders wertvolle Landschaftsbereiche sind zudem als Naturreservate und Nationale Naturreservate noch unter besonderen staatlichen Schutz gestellt Der Sitz der Landschaftsschutzgebietsverwaltung befindet sich in Litomerice Leitmeritz Trotz des strengen Schutzstatus ist die Landschaft des Bohmischen Mittelgebirges mehr denn je im Bestand gefahrdet Wie das angrenzende Erzgebirge war auch das Bohmische Mittelgebirge in den vergangenen Jahrzehnten besonders von den Schadstoffemissionen der nordbohmischen Braunkohlekraftwerke betroffen Nur der ganzlich andersartigen Bewaldung mit gut durchmischten Laubholzbestanden und den auf Vulkaniten eher basischen Boden ist es zu verdanken dass kein grossflachiges Absterben der Walder erfolgte Das Bohmische Mittelgebirge war schon immer ein Zentrum der Steinindustrie Vor allem in den letzten Jahrzehnten erfolgte eine umfassende Ausweitung der Steinbruchbetriebe Mittlerweile fielen ihnen schon ganze Bergkuppen zum Opfer Als besonders problematisch wurde der geplante Luckenschluss der Autobahn Dresden Prag zwischen Usti und Lovosice durch das Landschaftsschutzgebiet gesehen fur den eine ministerielle Sondergenehmigung eingeholt wurde Trotz umfassender Proteste von Burgern und Umweltschutzorganisationen hielt die tschechische Regierung an der kostengunstigeren oberirdischen Variante fest welche Gegnern zufolge die linkselbischen Landschaftsraume mit ihren einzigartigen Biotopen zu zerstoren oder zu beeintrachtigen drohten Rechtsstreitigkeiten verzogerten den Baubeginn bis zum Oktober 2007 Naturreservate Bearbeiten nbsp Verwilderte Obstplantage am Oblik mit Blick zur Rana NPR narodni prirodni rezervace PR prirodni rezervace NPR Boren 6 7 ha NPR Oblik 20 0 ha NPR Rana 10 94 ha NPR Sedlo 42 ha PR Cicov 5 61 ha PR Holy vrch u Hlinne 6 7 ha PR Hradistanska louka 3 93 ha PR Kozi vrch 36 9 ha PR Lipska hora 22 2 ha PR Lovos 50 0 ha PR Mila 19 96 ha PR Milesovka 51 3 ha PR Radobyl 4 88 ha PR Slunecni stran 7 6 2 3 ha PR VrabinecNaturdenkmale Bearbeiten nbsp Naturdenkmal Kamenna slunce NPP narodni prirodni pamatka PP prirodni pamatka NPP Bile strane 3 4 ha NPP Borec 11 23 ha NPP Brezinske tisy 35 0 ha NPP Kamenna slunce 0 8 ha NPP Vrkoc 1 4 ha PP Babinske louky 40 9 ha PP Dubi hora 0 1 ha PP Hradiste u Hlinne 5 3 ha PP Plesivec 32 7 ha PP Skalni hrib 6 3 ha 1992 PP Tobiasuv vrch 0 46 ha Tourismus BearbeitenSchon im 19 Jahrhundert besuchten erste Reisende die wunderlichen Berge im Norden Bohmens So kam der fruhe Weltreisende Alexander von Humboldt auch in das Bohmische Mittelgebirge Er bezeichnete die Aussicht von der 835 m hohen Milesovka Milleschauer oder Donnersberg der hochsten Erhebung des Bohmischen Mittelgebirges als die Drittschonste auf seinen ausgedehnten und vielfaltigen Reisen nbsp Uberfahrt am Schreckenstein von Ludwig RichterMaler hielten die Landschaft in romantischen Bildern fest Als eines der beruhmtesten Gemalde gilt das Bild Uberfahrt am Schreckenstein von Ludwig Richter das der Kunstler 1837 wahrend eines Aufenthalts im Bohmischen Mittelgebirge schuf Wie bei romantischen Gemalden jener Zeit ublich zeigt es eine Komposition verschiedener Motive der Gegend die so nicht in der Natur vorkommt Auch Caspar David Friedrich weilte oft im Bohmischen Mittelgebirge bekannt ist vor allem sein Meisterwerk Bohmische Landschaft um 1810 Viele eher unbekannte Gemalde hinterliess auch der Aussiger Maler Ernst Gustav Doerell dessen Bilder heute vor allem im Stadtmuseum von Usti nad Labem zu sehen sind nbsp Aussichtsturm auf dem VarhostMit dem im ausgehenden 19 Jahrhundert sich entwickelnden Tourismus entstanden dann Berggasthauser und Wanderwege Die Raddampfer der Sachsisch Bohmischen Dampfschiffahrtsgesellschaft beforderten nunmehr nicht mehr nur Einheimische sondern an den Sonntagen auch immer mehr Ausflugler 1905 wurde mit dem Kegelweg von der Milesovka zum Jested Jeschken ein Weg geschaffen der wie auf einer Perlenschnur viele der Kegelberge dem Wanderer erschloss Erwahnt werden soll auch der einstige LA Weg zwischen Litomerice und Usti Leitmeritz Aussig der bis zum heutigen Tag einer der schonsten Wanderwege in Bohmen ist Nach der Vertreibung der deutschen Bevolkerung ab 1945 verfielen viele der einst muhsam von den Gebirgsvereinen geschaffenen touristischen Objekte vollig Das dichte Wanderwegenetz hat jedoch die Zeiten uberdauert Nur dem privaten Engagement des Touristenvereins in Lovosice ist beispielsweise die Erhaltung der historischen Schwarzenbergbaude auf dem Lovos zu verdanken Der Neubau des Aussichtsturmes auf dem Varhost stellt die einzige nennenswerte Investition in den Tourismus in 40 Jahren Sozialismus dar Erst mit der politischen Wende in der Tschechoslowakei 1989 fand diese negative Entwicklung ihr Ende Seitdem entwickelt sich langsam eine neue touristische Infrastruktur nbsp Gleitschirmsegler am RanaAls eines der ersten touristischen Projekte welche nun auch von staatlicher Seite unterstutzt wurden konnte in jungster Zeit der Elberadweg im Bohmischen Mittelgebirge fertiggestellt werden Daruber hinaus entstand schliesslich landesweit ein vorbildlich zu nennendes Radwegenetz welches alle bedeutenden Sehenswurdigkeiten in Tschechien miteinander verbindet und auch das Bohmische Mittelgebirge mit einschliesst Neu ist auch die Initiative das Bohmische Mittelgebirge in den landerubergreifenden touristischen Korridor Alte Salzstrasse durch die Mitte Europas einzubinden Sehenswurdigkeiten Bearbeiten Berg Milesovka mit Wetterwarte und Aussichtsturm Altstadt von Litomerice Altstadt von Ustek Terezin Theresienstadt mit den Museen und Gedenkstatten Kleine Festung und Ghetto Theresienstadt 1939 1945 Schloss Ploskovice nbsp Schloss Ploskovice Schloss und Park Velke Brezno Burg Strekov Schreckenstein mittelalterliche teilweise wieder aufgebaute Burg bei Usti nad Labem Dubitzer Kirchlein in Dubice nad Labem mit Panorama auf den Elbdurchbruch die markanten auf den Bergspitzen thronenden machtigen Burgruinen wie Hazmburk Kostomlaty Oltarik Kostal Blansko und Kamyk Kralovske pole Konigsfeld in Stadice Skanzen Zubrnice Museum der Volksarchitektur des Bohmischen Mittelgebirges Eisenbahnmuseum Zubrnice Museumsbahn Velke Brezno Zubrnice Museum der Bohmischen Granate in TrebeniceVerkehr Bearbeiten nbsp Elbdurchbruch bei DubiceEisenbahn Bearbeiten Schon seit 1850 51 verlauft im Elbtal die Bahnstrecke von Prag nach Dresden die einst als Teil einer Fernverbindung von Wien nach Mitteldeutschland geplant wurde und auch heute noch eine der wichtigsten Eisenbahnmagistralen Europas darstellt Erganzend verlauft auf dem rechten Elbufer die einstige Osterreichische Nordwestbahn die heute vor allem als Transitstrecke im Guterverkehr von Skandinavien nach Sudosteuropa genutzt wird In West Ost Richtung verlauft die einst als Hauptbahn zwischen Teplice und Liberec konzipierte Nordbohmische Transversalbahn durch das Bohmische Mittelgebirge Wegen der ungunstigen Trassierung mit starken Steigungen und engen Bogen besitzt diese Strecke heute nur noch eine regionale Bedeutung ein durchgangiger Verkehr findet heute nicht mehr statt Strassenverkehr Bearbeiten Seit 1938 existieren Planungen fur den Bau einer Autobahn Dresden Prag durch das Bohmische Mittelgebirge welche die derzeit als Europastrasse 55 dienende Fernstrasse Nr 8 ersetzen soll Bis 2006 sollte diese Strecke als Autobahn D8 durch das Bohmische Mittelgebirge fertiggestellt werden Aus Grunden des Naturschutzes verzogerte sich die Realisierung da die Trasse wertvolle geschutzte Naturraume durchschneidet und finanzielle Mittel fur die Errichtung eines langeren Tunnels nicht bereitstanden Es wurden fur den Autobahnbau notige Grundstucke von verschiedenen Umweltgruppen und Einzelpersonen erworben wie z B vom Vorsitzenden der Burgervereinigung Deti Zeme Miroslav Patrik um diese Trasse zu verhindern Im April 2007 scheiterten Gegner der geplanten Streckenfuhrung mit einem Einspruch beim tschechischen Umweltministerium Im Oktober 2007 begann der Bau des umstrittenen Abschnitts Dieser wurde im Dezember 2016 offiziell in Betrieb genommen jedoch zunachst nur mit einer Spur pro Richtung da es auf Hohe zweier Talbrucken im Bereich der Gemeinde Prackovice nad Labem zu Bewegungen im geologisch schwierigen Untergrund gekommen war die weitere Arbeiten zur Sicherung notwendig machten Seit September 2017 ist die Autobahn vierspurig befahrbar Die Untergrunde auf Hohe der Brucken werden laut zustandiger Autobahn und Fernstrassenverwaltung an 100 Messpunkten auf Bewegungen uberwacht 2018 sollen weitere absichernde Bauarbeiten an dem Abschnitt folgen An der 149 Kilometer langen Autobahnverbindung zwischen Dresden und Prag wurde bis Dezember 2016 inklusive Planung 25 Jahre gearbeitet 1 Schifffahrt Bearbeiten Schon seit alters her wird die Elbe als Schifffahrtsweg und wichtige Handelsroute genutzt Besonders fur den Export nordbohmischer Kohle besass die Elbschifffahrt einst eine enorme Bedeutung Noch heute zeugen vor allem die ausgedehnten Anlagen des Elbhafens in Usti Aussig E von einer Zeit als dieser der grosste Binnenhafen Europas war Geradezu sprichwortlich geworden sind auch die Appelkahne welche einst Obst aus dem Bohmischen Mittelgebirge nach Mitteldeutschland brachten Bemerkenswerte Erhebungen Bearbeiten Hauptartikel Liste von Bergen im Bohmischen Mittelgebirge nbsp Milesovka Milleschauer nbsp Mila Millayer Berg nbsp Kostal Kostial Milesovka Milleschauer oder Donnersberg 835 m Hradistany Radelstein 752 m Sedlo fruher auch Vysoky Jelec Hoher Geltsch 726 m Kletecna Kletschen 710 m Bukova hora Zinkenstein 683 m Varhost Aarhorst 639 m Panna Panna 593 m Vysoky Ostry Hohe Wostrey 587 m Krizova hora Kreuzberg 584 m Lovos Lobosch 570 m Boren Borschen 539 m Kalich Kelchberg 535 m Zlatnik Goldschmied 522 m Mila Millayer Berg 510 m Oblik Hoblik 509 m Plesivec Eisberg 509 m Vrabinec Sperlingstein 493 m Rana Ranayer Berg 457 m Trojhora Dreiberg 451 m Borec Boretzer Berg 449 m Litys Litaisch 435 m Hazmburk Hasenburg 418 m Radobyl Radobil 399 m Kozi vrch Ziegenberg 380 mBedeutende Ortschaften im Bohmischen Mittelgebirge Bearbeiten nbsp Litomerice Leitmeritz mit Radobyl nbsp Usti nad Labem Aussig nbsp Decin Tetschen Usti nad Labem Aussig an der Elbe Decin Tetschen Bilina Bilin Litomerice Leitmeritz Lovosice Lobositz Terezin Theresienstadt Vernerice Wernstadt Velke Brezno Grosspriesen Benesov nad Ploucnici Bensen Zandov Sandau Pohorany Pohorschan Pokratice Pokratitz Probostov Proboscht Ploskovice Ploschkowitz Rydec Ritschen Zitenice Schuttenitz Stankovice Stankowitz Trebusin Triebsch Vinne Winney Kostomlaty Kostenblatt Milesov Milleschau Trebenice Trebnitz Literatur BearbeitenMichael Bellmann Der Aussichtsturmfuhrer Bohmisches Mittelgebirge Ceske stredohori Heimatbuchverlag Michael Bellmann Freital 2023 ISBN 978 3 937537 52 8 Susanne Gertoberens Wandertipps Bohmisches Mittelgebirge Edition Sachsische Zeitung Dresden 2009 ISBN 978 3 938325 60 5 Josef Emanuel Hibsch Geologischer Fuhrer durch das Bohmische Mittelgebirge Verlag Gebr Borntraeger Berlin 1930 Josef Emanuel Hibsch Die Minerale des bohmischen Mittelgebirges Verlag Fischer Jena 1934 Kaj Kinzel Rother Wanderfuhrer Bohmische Schweiz Bohmisches Mittelgebirge Rother Bergverlag Munchen 2020 ISBN 978 3 7633 4563 2 Heimatkreis Leitmeritz Hrsg Leitmeritz und das Bohmische Mittelgebirge Fulda 1994 Peter Rolke Hrsg Wander und Naturfuhrer Bohmisches Mittelgebirge Berg und Naturverlag Rolke Dresden 2015 ISBN 978 3 934514 22 5 Theodor Schafer Meinholds Fuhrer Nord Bohmen C C Meinhold und Sohne Dresden 1912 Bruno Schlegel Bohmisches Mittelgebirge Alexander Kohler Dresden 1903Einzelnachweise Bearbeiten mdr de Autobahn Dresden Prag vierspurig 20 September 2017 abgerufen am 31 Januar 2018Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Bohmisches Mittelgebirge Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien das Bohmische Mittelgebirge bei kulturklub cz deutsch dem Bohmischen Mittelgebirge gewidmete Seite tschechisch englisch 50 583333333333 14 835 Koordinaten 50 35 N 14 0 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Bohmisches Mittelgebirge amp oldid 236783674