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Via Raetia auch Via Raetica und via retica ist die neuzeitliche Bezeichnung für einen der wenigen Römerstraßenzüge die d

Via Raetia

Via Raetia (auch Via Raetica und via retica) ist die neuzeitliche Bezeichnung für einen der wenigen Römerstraßenzüge, die den süddeutschen Raum, damals die Provinz Raetia, mit Norditalien verbanden. Die Benennung folgt einer spätantiken Erwähnung in einem Werk des griechischen Geschichtsschreibers Zosimos um etwa 500 n. Chr. unter diesem Namen. Sie führte durch das Etschtal bis Bozen, von dort zum Brennerpass und weiter über das heutige Innsbruck, den Seefelder Sattel und Partenkirchen nach Augsburg und löste ab 200 n. Chr. die Via Claudia Augusta als wichtigste Straßenverbindung über die Ostalpen ab.

Die römischen Provinzen und das Straßennetz ca. 150 n. Chr.
Provinz Raetia mit Via Raetia in Droysens Handatlas
Die Trasse bei Wielenbach im Landkreis Weilheim-Schongau
Bei Klais im Landkreis Garmisch-Partenkirchen blieb ein Straßenstück als Hohlweg erhalten (Spurweite 107 cm)
Via Raetia auf der Romweg-Karte des Erhard Etzlaub aus dem Jahr 1500

Ihr Ausbau begründete den Aufstieg des Brenners zum bis heute meistgenutzten Übergang der Ostalpen. Eine der wenigen Pilgerrouten über die Alpen auf der Romweg-Karte des Erhard Etzlaub aus dem Jahr 1500 folgt ihrem Streckenverlauf.

Geschichte Bearbeiten

Die Route über den Seefelder Sattel und den Brenner war schon in vorrömischer Zeit als Handelsweg von Bedeutung. Nach der Eroberung des Alpenvorlandes durch Drusus und Tiberius im Jahr 15 v. Chr. wurde über den Brenner (per Alpes Norias) ein Karrenweg angelegt bzw. weiterbenutzt. Im Jahr 43 n. Chr. wurde ein aufwendiger, viereinhalb Meter breiter und 6 km langer Prügelweg mit Kiesauflage im südlichen Teil des Murnauer Mooses gebaut, für den 66.000 Knüppel, 3000 Tonnen Ton und Lehm sowie 5000 Tonnen Kies beschafft werden mussten. Dieser wurde dem Archäologen Werner Zanier zufolge mutmaßlich für den von der Eroberung Britanniens über Mainz (Mogontiacum mit dem Drususstein seines Vaters) nach Rom zurückkehrenden römischen Kaiser Claudius angelegt.

Kaiser Septimius Severus ließ um 200 n. Chr. die bestehenden Wege durch Brückenbauten und Wasserregulierungen zur befestigten Straße ausbauen und verkürzte so die Verbindung von Verona nach Augsburg von über 500 auf ca. 430 km, was zwei bis drei Tagesreisen weniger entsprach. Die Straße machte den Brenner zu einem wichtigen Alpenübergang und bildete die Grundlage für die mittelalterliche, nach Norden verlängerte Reichsstraße Via Imperii.

Die Strecke ist im um 300 unter Diokletian abgeschlossenen Itinerarium Antonini als Route 275 verzeichnet. Eine Namensnennung Via Raetia ist jedoch aus dieser Zeit nicht bekannt. Erst um 500 n. Chr. wurde sie vom griechischen Geschichtsschreiber Zosimos unter dieser Bezeichnung erwähnt. Der Straßenzug ist auch in den im 12. Jahrhundert (vermutlich als Abschrift eines Originals aus dem 8. Jahrhundert) erschienenen Tabula Peutingeriana erkennbar, aber auch hier nicht benannt.

Städte und Orte entlang der Strecke Bearbeiten

Die ältere Forschung ging noch von einer Streckenführung über Weilheim, Raisting (Urusa?) vorbei am Ammersee und über Schöngeising aus.

Der touristische Radweg Via Raetica hat nichts mit dem Verlauf der historischen Brennerstraße zu tun.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Lauren A. M. Hammersen: Via Raetia: A Roman Road in the Alps. In: The Ancient World, Bd. 40, 2 (2009), S. 164–185.
  • Karlheinz Dietz, Martin Pietsch: Zwei neue römische Meilensteine aus Mittenwald, in: Mohr, Löwe, Raute 6 (1998), S. 41–57. (online)

Anmerkungen Bearbeiten

  1. ↑ Wo Scarbia lag, ist nicht genau bestimmbar; die Entfernungsangaben in der Tabula Peutingeriana sprechen aber eher für den Bereich Mittenwald (das um 1120 selbst als Scernizwalt bezeichnet wurde), z. B. das ehemalige Kloster Scharnitz in Klais.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Via Raetia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ "Il Brennero vi figura come «il passaggio delle Alpi retiche»; nello stesso modo, cinque secoli più tardi, Zosimo chiamerà la via del Brennero «via retica».", Carlo Battisti: L'Alto Adige nel passato e nel presente, Instituto di studi per L'Alto Adige, 1963, S. 1, Nachdruck in: Archivio per l'Alto Adige 1964, S. 1 (italienisch, Snippet-Ansicht auf Google Books).
  2. Rupert Breitwieser, Andreas Lippert: Passwege der keltischen und römischen Zeit in den Ostalpen. In: Mitteilungen der Anthropologischen Gesellschaft in Wien, 129 (1999), S. 127.
  3. Hans Kratzer: Riesiges Bauprojekt der Römer im Murnauer Moos entdeckt , Süddeutsche Zeitung vom 10. August 2018, abgerufen am 9. Mai 2019.
  4. Werner Zanier: Ausgrabung: Der römische Kaiser Claudius auf dem Holzweg? In: Akademie aktuell der Bayerischen Akademie der Wissenschaften Nr. 65 (2/2018), Seiten 62–71 ISSN 1436-753X (PDF, 1,73 MB)
  5. Gustav Parthey, Moritz Pinder (Hrsg.): Itinerarium Antonini Augusti et Hierosolymitanum, Berlin 1848, Seite 131, Volltext-Ansicht in der Google-Buchsuche
  6. ↑ Hans Bauer: Die römischen Fernstraßen zwischen Iller und Salzach nach dem Itinerarium Antonini und der Tabula Peutingeriana. Neue Forschungsergebnisse zu den Routenführungen. Utz, München 2007, ISBN 978-3-8316-0740-2, Seite 14, eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche
  7. Fundchronik, in: Germania Bd. 10 Nr. 2 (1926), S. 159 (PDF, 4 MB), DOI:10.11588/ger.1926.20798.
  8. ↑ Hans Bauer: Die römischen Fernstrassen zwischen Iller und Salzach nach dem Itinerarium Antonini und der Tabula Peutingeriana. Neue Forschungsergebnisse zu den Routenführungen. München 2007, S. 52ff und 103. Und Konrad Miller: Iternaria Romana. Römische Reisewege anhand der Tabula Peutingeriana dargestellt. Stuttgart 1916.
  9. ↑ (Memento vom 25. Juli 2009 im Internet Archive)
  10. Paul Reinecke: Ein römischer Prügelweg im Eschenloher Moor, in: Germania Bd. 19 Nr. 1 (1935), S. 57–60 (PDF, 12,5 MB), DOI:10.11588/ger.1935.34789.
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Via Raetia auch Via Raetica und via retica ist die neuzeitliche Bezeichnung fur einen der wenigen Romerstrassenzuge die den suddeutschen Raum damals die Provinz Raetia mit Norditalien verbanden Die Benennung folgt einer spatantiken Erwahnung in einem Werk des griechischen Geschichtsschreibers Zosimos 1 um etwa 500 n Chr unter diesem Namen Sie fuhrte durch das Etschtal bis Bozen von dort zum Brennerpass und weiter uber das heutige Innsbruck den Seefelder Sattel und Partenkirchen nach Augsburg und loste ab 200 n Chr die Via Claudia Augusta als wichtigste Strassenverbindung uber die Ostalpen ab Die romischen Provinzen und das Strassennetz ca 150 n Chr Provinz Raetia mit Via Raetia in Droysens HandatlasDie Trasse bei Wielenbach im Landkreis Weilheim SchongauBei Klais im Landkreis Garmisch Partenkirchen blieb ein Strassenstuck als Hohlweg erhalten Spurweite 107 cm Via Raetia auf der Romweg Karte des Erhard Etzlaub aus dem Jahr 1500Ihr Ausbau begrundete den Aufstieg des Brenners zum bis heute meistgenutzten Ubergang der Ostalpen Eine der wenigen Pilgerrouten uber die Alpen auf der Romweg Karte des Erhard Etzlaub aus dem Jahr 1500 folgt ihrem Streckenverlauf Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Stadte und Orte entlang der Strecke 3 Siehe auch 4 Literatur 5 Anmerkungen 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Route uber den Seefelder Sattel und den Brenner war schon in vorromischer Zeit als Handelsweg von Bedeutung Nach der Eroberung des Alpenvorlandes durch Drusus und Tiberius im Jahr 15 v Chr wurde uber den Brenner per Alpes Norias ein Karrenweg angelegt bzw weiterbenutzt 2 Im Jahr 43 n Chr wurde ein aufwendiger viereinhalb Meter breiter und 6 km langer Prugelweg mit Kiesauflage im sudlichen Teil des Murnauer Mooses gebaut fur den 66 000 Knuppel 3000 Tonnen Ton und Lehm sowie 5000 Tonnen Kies beschafft werden mussten Dieser wurde dem Archaologen Werner Zanier zufolge mutmasslich fur den von der Eroberung Britanniens uber Mainz Mogontiacum mit dem Drususstein seines Vaters nach Rom zuruckkehrenden romischen Kaiser Claudius angelegt 3 4 Kaiser Septimius Severus liess um 200 n Chr die bestehenden Wege durch Bruckenbauten und Wasserregulierungen zur befestigten Strasse ausbauen und verkurzte so die Verbindung von Verona nach Augsburg von uber 500 auf ca 430 km was zwei bis drei Tagesreisen weniger entsprach Die Strasse machte den Brenner zu einem wichtigen Alpenubergang und bildete die Grundlage fur die mittelalterliche nach Norden verlangerte Reichsstrasse Via Imperii Die Strecke ist im um 300 unter Diokletian abgeschlossenen Itinerarium Antonini als Route 275 verzeichnet 5 6 Eine Namensnennung Via Raetia ist jedoch aus dieser Zeit nicht bekannt Erst um 500 n Chr wurde sie vom griechischen Geschichtsschreiber Zosimos unter dieser Bezeichnung erwahnt 1 Der Strassenzug ist auch in den im 12 Jahrhundert vermutlich als Abschrift eines Originals aus dem 8 Jahrhundert erschienenen Tabula Peutingeriana erkennbar 6 aber auch hier nicht benannt Stadte und Orte entlang der Strecke BearbeitenVerona Ala Ad Palatium Trient Tridentum Tridento Neumarkt Endidae Bozen Pons Drusi Waidbruck Kollmann Sublavio Brixen Sterzing Vipitenum Brenner Matrei Matreium Schonberg im Stubaital Innsbruck Wilten Veldidena Zirl Teriolae Seefelder Sattel Seefeld in Tirol Scharnitz Anm 1 Mittenwald Anm 1 Klais Anm 1 Partenkirchen Partanum Parthano Coveliacae 7 8 9 Saulgrub Ammerubergang sudlich der Echelsbacher Brucke 8 9 Epfach Abodiaco Abozaco 8 9 Augsburg Augusta Vindelicum Die altere Forschung ging noch von einer Streckenfuhrung uber Weilheim Raisting Urusa vorbei am Ammersee und uber Schongeising aus 10 Der touristische Radweg Via Raetica hat nichts mit dem Verlauf der historischen Brennerstrasse zu tun Siehe auch BearbeitenListe der Romerstrassen Liste romischer BruckenLiteratur BearbeitenLauren A M Hammersen Via Raetia A Roman Road in the Alps In The Ancient World Bd 40 2 2009 S 164 185 Karlheinz Dietz Martin Pietsch Zwei neue romische Meilensteine aus Mittenwald in Mohr Lowe Raute 6 1998 S 41 57 online Anmerkungen Bearbeiten a b c Wo Scarbia lag ist nicht genau bestimmbar die Entfernungsangaben in der Tabula Peutingeriana sprechen aber eher fur den Bereich Mittenwald das um 1120 selbst als Scernizwalt bezeichnet wurde z B das ehemalige Kloster Scharnitz in Klais Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Via Raetia Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Abschnitt der Tabula Peutingeriana Augusta Vindelicorum und Verona befinden sich oben links und Mitte Omnes Viae Via Raetia uber den Brennerpass Routenplaner nach der Tabula Peutingeriana Ausgrabungen bei Franzensfeste Via Raetia private Homepage von Karl Ludwig Wilhelm Romische Verkehrswege auf www lechrain geschichte de Romerstrasse in Klais Willi Hochholdinger Romische Munzfunde am Kloster ScharnitzEinzelnachweise Bearbeiten a b Il Brennero vi figura come il passaggio delle Alpi retiche nello stesso modo cinque secoli piu tardi Zosimo chiamera la via del Brennero via retica Carlo 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