Die 19. Mille Miglia, auch Mille Miglia, Brescia-Roma-Brescia, fand am 3. und 4. Mai 1952 statt und führte über 1.574 km von Brescia nach Rom und wieder zurück nach Brescia.
Vor dem Rennen Bearbeiten
Nach einem leichten Rückgang bei der Teilnehmerzahl 1951 stieg die Zahl der Fahrer und Beifahrer 1952 auf mehr als 1000 an. Aus Italien war so gut wie jeder Fahrer bzw. jede Fahrerin am Start, der oder die über eine gültige Rennlizenz verfügte. 502 Wagen mit 1004 Fahren und Beifahrern gingen ins Rennen. 272 Teams kamen in die Wertung. Wie schon 1950 und 1951 war das erste Fahrzeug, das die Ziellinie überfuhr, nicht der Rennwagen des Siegers.
Nach der Zielankunft stauten sich die Wagen in der Innenstadt von Brescia und verschärften das Verkehrschaos nach dem Rennen.
Das Rennen Bearbeiten
Die Route Bearbeiten
Brescia – Verona – Venedig – Padua – Rovigo – Ferrara – Ravenna – Forlì – Rimini – Pesaro – Ancona – Foligno – Pescara – L’Aquila – Rieti – Terni – Rom – Viterbo – Radicofani – Siena – Florenz – Futapass – Raticosapass – Bologna – Modena – Reggio nell’Emilia – Parma – Piacenza – Cremona – Brescia
Das Comeback von Mercedes-Benz Bearbeiten
Anfang der 1950er-Jahre traf die damalige Führung der Daimler-Benz AG unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden Wilhelm Haspel die Entscheidung, mit der Marke Mercedes-Benz in den internationalen Motorsport zurückzukehren. Der bereits in den 1930er-Jahren mit der Leitung der Motorsportabteilung von Mercedes-Benz beauftragte Alfred Neubauer wurde wieder mit dieser Funktion betraut. Die Rückkehr in den Monopostosport sollte erst 1954 stattfinden, da dort zu diesem Zeitpunkt ein neues technisches Reglement in Kraft trat. Vorerst sollte sich das Team im Sportwagensport betätigen. Unter der Leitung von Rudolf Uhlenhaut wurde der Mercedes-Benz 300 SL entwickelt. Mit diesem Fahrzeug gab Mercedes bei der Mille Miglia sein Comeback bei Sportwagenrennen.
Auch zwei der Fahrer waren schon in den 1930er-Jahren für Mercedes aktiv. Der 1901 in Remagen geborene Rudolf Caracciola war zum Zeitpunkt des Rennens schon 51 Jahre alt. Ähnliches wie für Tazio Nuvolari in Italien galt für Caracciola in Deutschland; er war eine legendäre Figur aus den Anfangszeiten des internationalen Motorsports. 1935, 1937 und 1938 hatte er die Gesamtwertung der Grand-Prix-Europameisterschaft gewonnen. Zum 1000-Meilen-Rennen hatte er eine besondere Beziehung. 1931 hatte er das Rennen gewonnen und war bis 1952 der einzige Nichtitaliener der die Mille Migla gewinnen konnte. Hermann Lang war 1939 nachträglich zum Europameister erklärt worden und bestritt das Rennen gemeinsam mit dem Kfz-Meister Erwin Grupp als Beifahrer. Dritter Pilot war der deutsche Sportwagenmeister Karl Kling, der sich das Cockpit mit Hans Klenk teilte.
Die Scuderia Ferrari Bearbeiten
Mit der Teilnahme von Mercedes-Benz erwuchs der erfolgsverwöhnten Scuderia Ferrari ein neuer Gegner. Die Rennmannschaft von Enzo Ferrari hatte die Rennen nach dem Zweiten Weltkrieg dominiert. 1948 und 1949 hatte Clemente Biondetti gewonnen; 1950 Gianni Marzotto im Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans und im Vorjahr siegte Luigi Villoresi, der einen Ferrari 340 America Berlinetta Vignale fuhr.
Ferrari war mit insgesamt acht Werkswagen vertreten, von denen drei die Scuderia selbst meldete. Piero Taruffi fuhr einen Ferrari 340 America, dessen Lampredi-V12-Motor auf 4,5-Liter-Hubraum aufgebohrt worden war. Einen zweiten 340 America pilotierte Gianfranco Comotti für die Scuderia Marzotto. Piero Scotti ging mit einem Ferrari 225S ins Rennen und der als Ersatzmann für den verletzten Luigi Villoresi ins Team gekommene Giovanni Bracco fuhr einen 250 Sport. Die weiteren Wagen wurden von Biondetti, Eugenio Castellotti, Mario Bornigia und den Marzotto-Brüdern Paolo und Vittorio gemeldet.
Weitere Werkswagen Bearbeiten
Aus Großbritannien kamen Jaguar, Aston Martin und die Donald Healey Motor Company mit Werkswagen nach Italien. Porsche hatte 1951 erstmals international auf sich aufmerksam gemacht, als ein französisches Fahrerteam den 20. Gesamtrang auf einem Porsche 356 erreichte. Für die Mille Miglia wurden zwei Porsche 356 1100 aufgebaut, die von Wittigo von Einsiedel, Paul Alfons von Metternich-Winneburg und Richard von Frankenberg gefahren wurden.
Wieder tödliche Unfälle Bearbeiten
Auch in diesem Jahr kam es auf der teilweise ungesicherten Strecke zu schweren Unfällen, von denen wieder zwei fatal endeten. Vitaliano Grazzani, ein 20-jähriger Mechaniker aus Mailand bestritt das Rennen gemeinsam mit seinem Freund Corrado Manfredini auf einem Fiat 750. Die beiden Fahrer gingen um 23:31 in der Nacht ins Rennen; 70 Kilometer nach dem Start, in Peschiera del Garda, starb Grazziani nach einem schweren Unfall. Der zweite tödliche Unfall betraf Pietro Avalle. Avalle war Beifahrer von Sandro Fiorio, dem Vater von Cesare Fiorio und dem Großvater von Alex Fiorio. Avalle verlor sein Leben nach einem Überschlag des ALF-Fiat 750 ca. 200 Kilometer vom Startort Brescia entfernt.
Der Rennverlauf Bearbeiten
Im Training hatte Karl Kling einen Unfall, als er mit einem Fiat 1100 kollidierte, dessen Fahrer am Steuer eingeschlafen war. Obwohl der Mercedes dabei erheblich beschädigt wurde (beide Fahrer blieben unverletzt), konnte er bis zum Rennen repariert werden.
Zum dritten Mal in Folge wurde das Rennen im Regen gestartet. Erster Führender war Giovanni Bracco vor den Mercedes von Kling und Caracciola, dem Ferrari von Paolo Marzotto und den beiden Lancia Aurelia B20 von Luigi Fagioli und Enrico Anselmi. Für Bracco (laut Augenzeugen hatte der trinkfreudige Kettenraucher eine Flasche Cognac in einer Spezialhalterung im Auto und rauchte während der Fahrt vier Schachteln Chesterfield) gab es nur die Devise „Ausfall oder Sieg“; dementsprechend ungestüm fuhr er auch. In Ravenna hatte er fünf Minuten Vorsprung auf Kling, der bei der Wende in Rom die Führung übernahm. Taruffi kämpfte sich mit dem schweren 340 America Spider durchs Feld, lag in Siena an der Spitze, ehe er in Castellina di Chianti mit einem gebrochenen Kreuzgelenk an der Antriebswelle aufgeben musste. Enzo Ferrari setzte nun alles auf Bracco, der alle Unterstützung bekam. Nach einer halsbrecherischen Fahrt überholte er noch Kling und siegte in seinem 250 Sport mit einem Vorsprung von 4 Minuten. Fagioli wurde überraschend Dritter, noch vor Caracciola, der einen möglichen dritten Gesamtrang durch einen defekten Kühler auf den letzten 150 Kilometern verlor. Viermal musste er am Streckenrand halten, um Wasser nachzufüllen.
Bester britischer Wagen im Ziel war der Nash-Healey von Leslie Johnson an der siebten Stelle und sowohl Porsche als auch der Gründer von Alpine, Jean Rédélé, feierten Klassensiege.
Ergebnisse Bearbeiten
Schlussklassement Bearbeiten
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer/Beifahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | S + 2.0 | 611 | Scuderia Ferrari | Giovanni Bracco Alfonso Rolfo | Ferrari 250S Berlinetta Vignale | 12:09:45,000 |
2 | S + 2.0 | 623 | Daimler-Benz | Karl Kling Hans Klenk | Mercedes-Benz 300 SL | 12:14:17,000 |
3 | GT 2.0 | 437 | Luigi Fagioli Vincenzo Borghi | Lancia Aurelia B20 | 12:40:05,000 | |
4 | S + 2.0 | 613 | Daimler-Benz | Rudolf Caracciola Peter Kurrle | Mercedes-Benz 300 SL | 12:48:25,000 |
5 | GT 2.0 | 427 | Enrico Anselmi Semino | Lancia Aurelia B20 | 12:54:06,000 | |
6 | GT 2.0 | 500 | Umberto Castiglioni Arnaldo Mori | Lancia Aurelia B20 | 13:05:39,000 | |
7 | S + 2.0 | 624 | Healey | Leslie Johnson W. A. MacKenzie | Nash-Healey | 13:11:59,000 |
8 | GT 2.0 | 429 | Salvatore Ammendola Enzo Pinzero | Lancia Aurelia B20 | 13:12:18,000 | |
9 | S 2.0 | 537 | Antonio Brivio Piero Cassani | Ferrari 166MM Berlinetta Vignale | 13:14:22,000 | |
10 | S 2.0 | 533 | Franco Bordoni-Bisleri Geronimo | Ferrari 166MM Berlinetta Vignale | 13:19:58,000 | |
11 | S 2.0 | 534 | Franco Rol Gino Munaron | Siata 208S Berlinetta Farina | 13:27:27,000 | |
12 | GT + 2.0 | 600 | Aston Martin Ltd. | Tommy Wisdom Fred Lown | Aston Martin DB2 | 13:29:40,000 |
13 | GT + 2.0 | 554 | Aston Martin Ltd. | Reg Parnell E. Serboli | Aston Martin DB2 | 13:31:43,000 |
14 | S 1.1 | 411 | Giulio Cabianca | Giulio Cabianca Guido Roghi | Osca MT4 1100 | 13:32:50,000 |
15 | GT 2.0 | 450 | Vincenzo Auricchio Piero Bozzini | Fiat 8V Berlinetta | 13:33:58,000 | |
16 | S 1.1 | 421 | Giuseppe Pagani | Giuseppe Pagani Giannino Severi | Osca MT4 1100 | 13:36:26,200 |
17 | GT 2.0 | 441 | Alfa Romeo | Mario Tadini Bruno Bonini | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | 13:48:37,000 |
18 | GT 2.0 | 425 | Alfa Romeo | Consalvo Sanesi Giuseppe Griffini | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | 13:54:48,000 |
19 | TN + 1.5 | 249 | Umberto Maglioli Luciano Monteferrario | Lancia Aurelia B21 | 13:58:35,000 | |
20 | GT + 2.0 | 555 | Franco Cornacchia | Franco Cornacchia Ferdinando Tinarelli | Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale | 13:58:42,000 |
21 | S 1.1 | 405 | Bruno Venezian | Bruno Venezian Achille Albarelli | Osca MT4 1100 | 14:02:56,000 |
22 | GT 2.0 | 449 | Alfa Romeo | Juan Manuel Fangio Giancarlo Sala | Alfa Romeo 1900 Sprint Coupé Touring | 14:03:16,000 |
23 | TN + 1.5 | 237 | Piero Carini Giov. Bianchi | Alfa Romeo 1900 | 14:04:20,000 | |
24 | TN + 1.5 | 231 | Bruno Ruffo Arciso Artesiani | Alfa Romeo 1900 | 14:05:20,000 | |
25 | TN + 1.5 | 155 | Giovanni Rocco A. Valisi | Alfa Romeo 1900 | 14:08:06,000 | |
26 | GT 2.0 | 504 | Paolo Petrobelli Evelino Cremonesi | Lancia Aurelia B20 | 14:11:32,000 | |
27 | GT 2.0 | 508 | Otello Biagiotti D. Pulidori | Lancia Aurelia B20 | 14:16:58,000 | |
28 | S 1.1 | 341 | Antonio Romani Adami | Saverio Fortuna U. Alessandrini | Stanguellini S1100 | 14:19:58,000 |
29 | TN + 1.5 | 220 | Giorgio Becucci Pasquale Cazzato | Alfa Romeo 1900 | 14:20:20,000 | |
30 | TN + 1.5 | 248 | Paolo Pagani Luciano Franchi | Lancia Aurelia B21 | 14:20:56,000 | |
31 | TN + 1.5 | 229 | Alberto Della Beffa Luigi Grassi | Alfa Romeo 1900 | 14:21:29,000 | |
32 | TN + 1.5 | 158 | Luigi Bellucci Alfredo Colucci | Lancia Aurelia B21 | 14:26:57,000 | |
33 | GT 2.0 | 440 | Antonio Pozzato F. Pozzato | Lancia Aurelia B20 | 14:27:14,000 | |
34 | TN + 1.5 | 235 | Camillo Luglio Pietro Ghersi | Lancia Aurelia B21 | 14:33:54,000 | |
35 | S 1.1 | 336 | Enzo Buzzetti Arturo Castelnuovo | Fiat | 14:34:26,000 | |
36 | GT 2.0 | 454 | Guido-Mario Terzi Giorgio Massai | Lancia Aurelia B20 | 14:38:52,000 | |
37 | TN + 1.5 | 151 | Pompeo Bianchedi Giovanni Tabanelli | Lancia Aurelia B21 | 14:38:58,000 | |
38 | TN + 1.5 | 223 | Venier R. Ruffo della Scaletta | Lancia Aurelia B21 | 14:40:23,000 | |
39 | TN + 1.5 | 224 | Emilio Christillin L. Christillin | Lancia Aurelia B21 | 14:42:00,000 | |
40 | TN + 1.5 | 210 | Ferdinando Gatta Guido De Martino | Lancia Aurelia B21 | 14:42:10,000 | |
41 | TN + 1.5 | 228 | Roberto Piodi S. Riva | Lancia Aurelia B21 | 14:45:50,000 | |
42 | TN + 1.5 | 217 | Ugo Bormioli F. Pianta | Alfa Romeo 1900 | 14:46:30,000 | |
43 | S 2.0 | 528 | Michelangelo Leonardi R. Tomatis | Lancia Aurelia B20 | 14:47:20,000 | |
44 | S 1.1 | 355 | Luigi Piotti | Luigi Piotti S. Piotti | Osca MT4 1100 | 14:49:15,000 |
45 | TN + 1.5 | 213 | Guido Cestelli-Guidi M. Bernardini | Alfa Romeo 1900 | 14:52:13,000 | |
46 | GT 1.5 | 327 | Giovanni Lurani Philipp Constantin von Berckheim | Porsche 356 1500 | 14:53:03,000 | |
47 | GT 1.5 | 332 | Mario Della Favera R. Artusi | Porsche 356 1500 | 15:00:12,000 | |
48 | TN + 1.5 | 157 | F. Caramelli Turbiglio | Lancia Aurelia B21 | 15:02:50,000 | |
49 | GT 2.0 | 451 | Mario Giobellina N. Tonetto | Lancia Aurelia B20 | 15:04:26,000 | |
50 | GT 2.0 | 442 | Franco Ravasio T. Marega | Lancia Aurelia B20 | 15:06:02,000 | |
51 | TN + 1.5 | 253 | Adelmo Mandolini Abele Invernizzi | Lancia Aurelia B21 | 15:06:16,000 | |
52 | TN + 1.5 | 226 | Alessandro Tamellini F. Tamellini | Lancia Aurelia B21 | 15:06:44,000 | |
53 | GT 1.5 | 314 | Elvio D’Inca Levis Mario Facca | Porsche 356 1100 | 15:13:14,000 | |
54 | TN + 1.5 | 219 | R. Piacenza P. Poggio | Lancia Aurelia B21 | 15:15:52,000 | |
55 | TN + 1.5 | 153 | C. Romano S. Invernici | Alfa Romeo 1900 | 15:18:46,000 | |
56 | TN + 1.5 | 150 | M. Brioschi V. D’Inca | Alfa Romeo 1900 | 15:18:59,000 | |
57 | GT 750 | 2306 | Marc Gignoux R. Touzot | DB Panhard X86 | 15:20:24,000 | |
58 | S 1.1 | 351 | G. Vuille | Robert FehlmannCisitalia | 15:20:33,000 | |
59 | S 1.1 | 347 | E. Rogai F. Righini | Fiat Ermini | 15:20:39,000 | |
60 | TN + 1.5 | 212 | G. C. Galbusera Elfo Frignani | Alfa Romeo 1900 | 15:21:08,000 | |
61 | GT 1.5 | 335 | Ovidio Capelli Orlando Gerli | Fiat 1400 Berlinetta Touring | 15:21:32,000 | |
62 | GT 1.5 | 326 | Alberto Comirato Lia Comirato Dumas | Siata Daina Gran Sport | 15:24:48,000 | |
63 | Ss 1.5 | 139 | Vittorio Mazzonis Stefano Marsaglia | Lancia Aprilia | 15:27:10,000 | |
64 | GT 1.5 | 303 | Franco Martinengo Elio Zagato | Fiat 1100 Zagato | 15:28:12,000 | |
65 | TN + 1.5 | 222 | Mario Pareschi D. Giorgi | Alfa Romeo 1900 | 15:31:12,000 | |
66 | GT 2.0 | 443 | Gianni Samarelli G. Marzolla | Lancia Aurelia B20 | 15:33:00,000 | |
67 | S 750 | 2343 | Giacinto Marchese E. Palvarini | Panhard Dyna Berlinetta Allemano | 15:35:17,000 | |
68 | TN + 1.5 | 241 | C. Zuffi V. Malucelli | Lancia Aurelia B21 | 15:35:53,000 | |
69 | Ss 1.5 | 140 | A. Valeri E. Bairo | Lancia Aprilia | 15:40:43,000 | |
70 | GT 2.0 | 517 | Francesco Bertola P. De Zan | Lancia Aurelia B20 | 15:41:29,000 | |
71 | Ss 750 | 2241 | Jean Rédélé Louis Pons | Renault 4CV/1063 | 15:46:15,000 | |
72 | GT 2.0 | 452 | G. Kestenholz Aldo Conconi | Lancia Aurelia B20 | 15:47:20,000 | |
73 | GT 1.5 | 317 | Giuseppe Ostani A. Mazzuccato | Cisitalia 202 Cabriolet | 15:48:25,000 | |
74 | TN + 1.5 | 154 | Italo Franco Giulio Rollino | Alfa Romeo 1900 | 15:48:56,000 | |
75 | GT 750 | 2313 | Alessandro Zafferri Angelo Crivelli | Fiat 750 Zagato | 15:48:58,000 | |
76 | TN 1.5 | 122 | O. Monaco Sergio Ferraguti | Fiat 1400 | 15:49:06,000 | |
77 | GT 1.5 | 330 | F. Mancini V. Miacci | Fiat | 15:51:30,000 | |
78 | GT 1.5 | 305 | G. Falcone G. Mercurio | Cisitalia 202 | 15:51:43,000 | |
79 | TN 1.5 | 109 | Sandro Sebasti Pietro Palmieri | Fiat 1400 | 15:52:03,000 | |
80 | Ss 1.1 | 048 | Porsche | Wittigo von Einsiedel Paul Alfons von Metternich-Winneburg | Porsche 356 1100 | 15:53:59,000 |
81 | Ss 1.5 | 137 | Pierre Gay Roland Mercier | Peugeot 203 | 15:54:24,000 | |
82 | TN + 1.5 | 205 | Eugenio Lubich Mariano Lubich | Lancia Aurelia B21 | 15:54:43,000 | |
83 | GT + 2.0 | 602 | Mario Piazza | Bianca-Maria Piazza Mario Piazza | Ferrari 195 Inter Berlinetta Vignale | 15:57:25,000 |
84 | Ss 1.5 | 126 | A. Lamberti N. De Bonis | Lancia Aprilia | 15:58:04,000 | |
85 | GT 750 | 2300 | Mario Giacomelli V. Nember | Panhard Dyna X86 | 15:59:15,000 | |
86 | GT 1.5 | 310 | G. Petracchi F. Trabucco | Maserati A6 | 16:01:31,000 | |
87 | TN + 1.5 | 233 | Lino Franceschetti G. Piovan | Alfa Romeo 1900 | 16:01:45,000 | |
88 | TN + 1.5 | 200 | G. Lisi Emilio Prudenzano | Lancia Aurelia B21 | 16:03:56,000 | |
89 | GT 2.0 | 445 | V. De Micheli E. Arcangeli | Lancia Aurelia B20 | 16:04:08,000 | |
90 | GT 1.5 | 302 | Giulio Musitelli Ferruccio Musitelli | Cisitalia 202B | 16:08:58,000 | |
91 | GT 1.5 | 331 | C. Bonini Piero Moscatelli | Fiat 1100S Berlinetta | 16:10:18,000 | |
92 | S 750 | 2333 | Giuseppe Musso | Giuseppe Musso Antonio Mosca | Stanguellini S750 | 16:14:10,000 |
93 | TN 1.1 | 028 | Francesco Matrullo Umberto Conti | Fiat 1100E | 16:18:28,000 | |
94 | TN 1.5 | 114 | Giovanni Cavallini A. Montemartini | Fiat 1400 | 16:20:15,000 | |
95 | GT 750 | 2314 | Renzo Mariani G. Zanerio | Fiat 750 Zagato | 16:20:39,000 | |
96 | Ss 1.1 | 046 | R. Berera Oreste Mantovani | Fiat 1100 | 16:21:28,000 | |
97 | TN 1.5 | 123 | Luigi Frazzi E. Bettinzoli | Fiat 1400 | 16:27:22,000 | |
98 | TN + 1.5 | 232 | Giovanna Maria Cornaggia Medici E. Mantegazza | Alfa Romeo 1900 | 16:27:26,000 | |
99 | GT 1.5 | 320 | F. Coppola Domenico Scaramella | Fiat | 16:29:51,000 | |
100 | Ss 750 | 2206 | Luciano Gianni Mario Raboni | Fiat 500 Testa Superbla | 16:34:39,000 | |
101 | GT 750 | 2316 | M. Perrin S. Perrin | Renault 4CV | 16:35:10,000 | |
102 | Ss 1.5 | 128 | Renzo Fornaciari Cesare Carpi | Lancia Aprilia | 16:35:36,000 | |
103 | TN 1.1 | 014 | Armando Bevilacqua N. Nascetti | Fiat 1100E | 16:36:58,000 | |
104 | GT 1.5 | 307 | Gioacchino Granito di Belmonte Gennaro Granito di Belmonte | Cisitalia 202 | 16:37:18,000 | |
105 | TN 1.1 | 036 | Giovanni Branchini F. Rossi | Fiat 1100E | 16:43:36,000 | |
106 | TN + 1.5 | 225 | W. Lionetti R. Hartmann | Alfa Romeo 1900 | 16:45:52,000 | |
107 | Ss 750 | 2224 | Mario Recchi Adriano Angelelli | Fiat 500 | 16:48:01,000 | |
108 | Ss 750 | 2238 | Guido Bosi B. Babini | Fiat 500 | 16:48:54,000 | |
109 | Ss 750 | 2334 | Carlo Falli L. Jorio | Fiat Siata 750 | 16:50:06,000 | |
110 | TN 1.1 | 026 | E. Frera Emilio Bolognesi | Fiat 1100E | 16:51:35,000 | |
111 | Ss 750 | 2233 | Franco Zoppoli Aldo Bisi | Fiat 500 Testa Superbla | 16:51:38,000 | |
112 | S 750 | 2350 | Mario Fenocchio Domenico Fenocchio | Stanguellini | 16:52:48,000 | |
113 | Ss 750 | 2218 | Jean Pages Claude Le Guezec | Renault 4CV | 16:53:54,000 | |
114 | M | 4M | A. Costa F. Verga | Alfa Romeo 1900 M Matta | 16:54:05,000 | |
115 | Ss 1.5 | 142 | Arnaldo Bellini E. Furnari | Lancia Aprilia | 16:54:05,000 | |
116 | GT 1.5 | 300 | Spartaco Graziani G. B. Profumo | Maserati A6 | 16:54:25,000 | |
117 | TN + 1.5 | 207 | Dino Bassi Renzo Battaglini | Lancia Aurelia | 16:54:32,000 | |
118 | TN 1.1 | 025 | G. L. Sertorio A. Cerruti | Fiat 1100E | 16:54:57,000 | |
119 | TN 1.1 | 018 | Antonio Canova P. Montesano | Fiat 1100E | 16:55:05,000 | |
120 | TN 1.1 | 038 | E. Lugli Bruno Bruni | Fiat 1100E | 16:57:52,000 | |
121 | TN + 1.5 | 215 | Sebastiano Bottanelli Vittorio Casalegno | Lancia Aurelia B21 | 16:58:14,000 | |
122 | TN 1.1 | 030 | A. Ravelli Ruggero Polotti | Fiat 1100E | 16:58:33,000 | |
123 | GT 750 | 2319 | Gianfranco Reggiani Gius. Reggiani | Fiat 750 Zagato | 16:59:30,000 | |
124 | TN 1.1 | 027 | Marco Ferrini G. Parietti | Fiat 1100E | 17:00:35,000 | |
125 | S 750 | 005 | Carlo Chiti G. Cioni | Fiat Giannini | 17:00:45,000 | |
126 | Ss 1.1 | 058 | Giovanni Barracco A. Condello | Fiat 1100 | 17:00:53,000 | |
127 | Ss 750 | 2218 | M. Ferraris Ersilio Mandrini | Fiat 500 | 17:01:18,000 | |
128 | Ss 750 | 2234 | F. Le Blanc Gerhard Metz | Renault 4CV | 17:01:37,000 | |
129 | S 1.1 | 354 | Mario Bonacina B. Mangano | Fiat | 17:03:45,000 | |
130 | S 1.1 | 422 | Vittorio Annoni Cesare Citterio | Stanguellini S1100 | 17:04:47,000 | |
131 | S 1.1 | 358 | Giuseppe Rosati A. Filo | Cisitalia 202 | 17:05:08,000 | |
132 | TN 1.1 | 022 | E. Menicagli S. Morini | Fiat 1100E | 17:05:39,000 | |
133 | TN + 1.5 | 204 | G. Bellingeri Rino Bellingeri | Alfa Romeo 1900 | 17:06:32,000 | |
134 | GT 1.5 | 256 | G. Castelli | Jean MorettiCisitalia 202 | 17:08:40,000 | |
135 | GT 1.5 | 318 | G. Stianti I. Vignoli | Cisitalia 202 Coupé Stabilimenti Farina | 17:08:59,000 | |
136 | TN + 1.5 | 159 | G. Pasquale A. Tiocchi | Alfa Romeo 1900 | 17:09:00,000 | |
137 | Ss 750 | 2217 | F. Petta Giro Ferrari | Fiat 500 Testa Superbla | 17:10:55,000 | |
138 | GT 750 | 2253 | Giuseppe Schermi Michele Schermi | Fiat 750 Zagato | 17:13:33,000 | |
139 | TN 1.1 | 037 | M. Gallinari G. Mazzetti | Fiat 1100E | 17:15:02,000 | |
140 | TN 1.1 | 011 | Alfranco Pagani G. Ramaioli | Fiat 1100E | 17:16:38,000 | |
141 | GT 1.5 | 316 | Ignazio Consiglio L. Pugliotti | Siata Daina | 17:17:00,000 | |
142 | TN 1.1 | 012 | D. Cappello C. Longo | Fiat 1100E | 17:17:03,000 | |
143 | GT 1.5 | 259 | Paolo Ravegnani I. Roccato | Siata Daina Gran Sport | 17:17:07,000 | |
144 | Ss 1.1 | 059 | Mario Coda Manlio Duberti | Lancia Ardea | 17:17:35,000 | |
145 | S 750 | 2349 | Aldo Pedini Fernando Testa | Giaur | 17:18:48,000 | |
146 | TN 1.1 | 017 | M. Bofanini U. Setti | Fiat 1100E | 17:20:56,000 | |
147 | S 1.1 | 416 | Fileno D’Angelo Mario D’Angelo | Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone | 17:22:00,000 | |
148 | TN 1.1 | 034 | Martino Severi R. Rubbiani | Fiat 1100E | 17:22:49,000 | |
149 | S 750 | 2342 | Renzo Rugolo | Renzo Rugolo A. Mazzoccato | Stanguellini S750 | 17:23:51,000 |
150 | Ss 1.5 | 144 | Rinaldo Bossini Riccardo Scola | Lancia Aprilia | 17:25:14,000 | |
151 | TN 1.1 | 042 | G. Lavatelli A. Ceresa | Fiat 1100E | 17:25:24,000 | |
152 | Ss 750 | 2249 | R. Sorrenti G. Raccagni | Renault 4CV | 17:26:54,000 | |
153 | Ss 750 | 2212 | M. Penon M. Miguet | Panhard Dyna X86 | 17:29:28,000 | |
154 | TN 1.1 | 024 | Medarno Merli L. Salvarini | Fiat 1100E | 17:34:10,000 | |
155 | Ss 1.5 | 143 | Francisco Luzes J. Lacerda | Peugeot 203 | 17:35:19,000 | |
156 | Ss 750 | 2223 | J. Simon M. Kasse | Renault 4CV | 17:35:39,000 | |
157 | 1M | 2223 | A. Marletta E. Izzo | Fiat Campagnola | 17:35:55,000 | |
158 | TN 1.5 | 120 | Tulio Sacchi Umberto Massa | Fiat 1400 | 17:36:49,000 | |
159 | Ss 750 | 2227 | Ernest de Regibus A. Roubaud | Renault 4CV | 17:36:52,000 | |
160 | Ss 750 | 2242 | R. Manfredini C. Mapelli | Fiat 500 | 17:37:44,000 | |
161 | Ss 750 | 2211 | Giulio Sala Pier-Luigi Gatti | Fiat 500 | 17:43:03,000 | |
162 | Ss 750 | 2201 | Giacomo Ragnoli Alberto Massari | Fiat 500 Testa Superbla | 17:43:31,000 | |
163 | Ss 750 | 2230 | Jean-Claude Vidilles P. Berzoar | Renault 4CV | 17:43:32,000 | |
164 | TN 1.1 | 029 | Gino de Sanctis M. Fortini | Fiat 1100E | 17:44:20,000 | |
165 | GT 2.0 | 447 | Athos Locatelli G. Ossena | Lancia Aurelia B20 | 17:45:59,000 | |
166 | TN 750 | 90 | Dario Lunghi M. Landi | Fiat 500C | 17:46:08,000 | |
167 | Ss 750 | 2235 | Jean Sigrand D. L. Revillon | Renault 4CV | 17:46:24,000 | |
168 | GT + 2.0 | 558 | D. Dalmonte Achille Stazzi | Alfa Romeo 6C 2500 | 17:49:25,000 | |
169 | TN 750 | 46 | Enzo Castelli A. Da Fano | Fiat 500 | 17:50:41,000 | |
170 | GT 2.0 | 455 | Pietro Barbetti Umberto Berti | Ferrari 166 Inter | 17:51:28,000 | |
171 | TN 750 | 86 | Antonio Forini A. Prosperi | Fiat 500 | 17:53:04,000 | |
172 | Ss 1.5 | 129 | R. Cupin U. Menon | Lancia Aprilia | 17:56:22,000 | |
173 | TN 1.5 | 105 | V. Lamberti Zan E. Oddi | Fiat 1400 | 17:56:49,000 | |
174 | TN 750 | 76 | Carlo Tretti M. Tretti | Fiat 500 | 17:57:02,000 | |
175 | TN 1.1 | 015 | C. Anelli T. Sommacicio | Fiat 1100E | 17:58:16,000 | |
176 | TN 750 | 11 | Giacomo Miari Fulcis G. L. Miari Fabroni | Fiat 500 | 17:59:13,000 | |
177 | Ss 1.5 | 141 | Daminelli Gianni Bertoni | Peugeot 203 | 18:00:20,000 | |
178 | TN 750 | 41 | Bruno Ricciardi Angelo Sbordone | Fiat 500C | 18:03:09,000 | |
179 | TN 750 | 63 | Carlo Siciliani Angelo Netti | Fiat 500C | 18:03:25,000 | |
180 | GT 1.5 | 333 | Paolo Gravina G. Fedele | Fiat 1100 Zagato | 18:05:15,000 | |
181 | TN 750 | 10 | Ezio Bricarello G. Porta | Fiat 500 | 18:06:49,000 | |
182 | TN 750 | 07 | Marini Porfiri E. Caratti | Fiat 500C | 18:11:10,000 | |
183 | TN 1.5 | 111 | Gian-Battista Mainetti U. Gorga | Fiat 1400 | 18:12:32,000 | |
184 | TN 750 | 54 | L. Rambaldi S. Zecchi | Fiat 500 | 18:12:47,000 | |
185 | TN 1.1 | 040 | Luigi Sacchiero Ugo Bettinazzi | Fiat 1100E | 18:16:00,000 | |
186 | Ss 750 | 2247 | Elio Neri N. Pompignoli | Fiat 500 | 18:16:21,000 | |
187 | TN 750 | 77 | Santino Morettini E. Bernardi | Fiat 500 | 18:16:43,000 | |
188 | TN 750 | 42 | Silvio Morero Emilio Porrino | Fiat 500 | 18:17:32,000 | |
189 | TN 750 | 33 | E. Sandrolini P. Gardi | Fiat 500 | 18:17:58,000 | |
190 | TN 750 | 32 | A. D’Amico Raffaele Fiordelisi | Fiat 500 | 18:18:33,000 | |
191 | TN 750 | 29 | Giovanni Polverini F. Tamanti | Fiat 500 | 18:20:35,000 | |
192 | TN 750 | 34 | Vivaldo Angeli Silvano Cai | Fiat 500 | 18:20:56,000 | |
193 | TN 750 | 68 | A. Lisi R. Vanti | Fiat 500 | 18:22:37,000 | |
194 | TN 750 | 93 | Nicolino La Rosa Vasco Parducci | Fiat 500 | 18:23:11,000 | |
195 | TN 1.1 | 041 | M. Cravenzola R. Costa | Fiat 1100E | 18:23:52,000 | |
196 | TN 750 | 50 | M. Cappelli A. Gnudi | Fiat 500 | 18:24:43,000 | |
197 | TN 750 | 72 | Rinaldo Romanini E. Rogelato | Fiat 500 | 18:25:03,000 | |
198 | TN 1.1 | 023 | A. Martinelli Elio Bianchi | Fiat 1100E | 18:26:16,000 | |
199 | TN 750 | 91 | L. Masiero C. Gatto | Fiat 500C | 18:27:06,000 | |
200 | TN 750 | 1 | W. Giacometti Graziella Fontana | Fiat 500C | 18:27:10,000 | |
201 | TN 750 | 66 | Angelo Facchetti Ettore Facchetti | Fiat 500 Belvedere | 18:28:15,000 | |
202 | TN 750 | 27 | Massimo Bondi A. Fabbri | Fiat 500C | 18:30:20,000 | |
203 | TN 750 | 26 | E. Gardini Bruno Ronconi | Fiat 500 | 18:30:49,000 | |
204 | TN 750 | 22 | Hans Bauer Pederzani | Fiat 500 | 18:31:37,000 | |
205 | TN 750 | 74 | Ivo Pompei G. Vitali | Fiat 500 | 18:32:22,000 | |
206 | TN 750 | 48 | Walter Brighenti Romano Malaguti | Fiat 500 | 18:32:22,000 | |
207 | TN 750 | 53 | Luigi Andina V. Ortalli | Fiat 500 | 18:33:14,000 | |
208 | TN 1.1 | 016 | Valentini Renato Marinoni | Fiat 1100E | 18:34:56,000 | |
209 | TN 750 | 49 | M. Croce A. Salvi | Fiat 500C | 18:36:25,000 | |
210 | S 750 | 2325 | Alessandro Vici P. Rossi | Lancia Ardea | 18:37:11,000 | |
211 | S 750 | 25 | Ambrogio Arosio A. Ravasio | Fiat 500 | 18:37:16,000 | |
212 | S 750 | 05 | Romano Basili R. Luzi | Fiat 500 | 18:41:22,000 | |
213 | Ss 750 | 2202 | F. Faldella A. Baretta | Fiat 500 | 18:42:23,000 | |
214 | TN 750 | 52 | F. Brembilla G. Pagnoncelli | Fiat 500 | 18:42:27,000 | |
215 | TN 750 | 67 | Italo Preti S. Toselli | Fiat 500 | 18:43:42,000 | |
216 | TN 750 | 28 | Tarciso Silva Ambrogio Silva | Fiat 500C | 18:45:35,000 | |
217 | 2M | 28 | G. Livoti A. Pagnone | Fiat Campagnola | 18:46:09,000 | |
218 | TN 750 | 4 | Gugliemo Franchi Finetti | Fiat 500 | 18:47:18,000 | |
219 | Ss 1.1 | 101 | Luigi Bertuletti Natale Mazzoleni | Fiat 500 | 18:48:39,000 | |
220 | S 750 | 2345 | Domenico Ogna C. Ogna | Fiat Giannini | 18:48:50,000 | |
221 | TN 750 | 6 | A. Bologna N. Pedrosi | Fiat 500 | 18:48:50,000 | |
222 | Ss 750 | 2219 | Libero Bindi M. Folorni | Fiat 500 | 18:50:45,000 | |
223 | TN 750 | 71 | E. Polotti M. Tonni | Fiat 500 | 18:51:04,000 | |
224 | S 750 | 2336 | Giorgio Cecchini G. Renzi | Fiat 500 | 18:51:29,000 | |
225 | Ss 750 | 2214 | Agostino Gariboldi A. Longoni | Fiat 500 | 18:51:50,000 | |
226 | S 750 | 2326 | Mario Avalle B. Tesio | Moretti 750 | 18:52:33,000 | |
227 | TN 750 | 13 | G. Dal Buono M. Ravalli | Fiat 500C | 18:53:13,000 | |
228 | TN 750 | 43 | Francesco de Angelis E. Troiani | Fiat 500 Topolino C | 18:55:33,000 | |
229 | Ss 1.1 | 053 | G. Casarosa W. Meloncelli | Fiat 1100 | 18:59:16,000 | |
230 | TN 750 | 3 | Antonio Pizzagalli Giacomo Pizzagalli | Fiat 500 | 18:59:23,000 | |
231 | TN 750 | 7 | T. Soncini Giancarlo Rigamonti | Fiat 500 | 19:00:28,000 | |
232 | Ss 750 | 2210 | A. Carrari G. Rinaldi | Fiat 500 | 19:00:42,000 | |
233 | TN 750 | 015A | N. Bergami Renato Turolla | Fiat 500 | 19:01:40,000 | |
234 | TN 750 | 9 | G. De Riu L. Guassardo | Fiat 500C | 19:02:57,000 | |
235 | TN 750 | 58 | Michele Giovine S. Mercalli | Fiat 500 | 19:03:10,000 | |
236 | TN 750 | 16 | Luigi Zanetti L. Zuccolin | Fiat 500 | 19:06:17,000 | |
237 | TN 750 | 73 | Franco Concari Carlo Lucini | Fiat 500 | 19:07:34,000 | |
238 | TN 750 | 8 | Ettore Morelli Armando Morelli | Fiat 500 | 19:11:56,000 | |
239 | S 750 | 2335 | Edmondo Bucci Francesco Turolla | Fiat Giannini | 19:12:50,000 | |
240 | S 750 | 2352 | Paolo Butti H. Loos | Siata 300BC Coupe 750 | 19:15:00,000 | |
241 | TN 750 | 65 | Leonardo Santucci C. A. Bronner | Fiat 500 | 19:15:38,000 | |
242 | TN 750 | 011A | Aldo Curatolo Paolo Milanese | Fiat 500 | 19:17:41,000 | |
243 | GT 750 | 2252 | N. Beninati G. Tocchio | Panhard Dyna X86 | 19:20:21,000 | |
244 | TN 750 | 78 | Guido Giubilato C. Provera | Fiat 500 | 19:25:23,000 | |
245 | S 1.1 | 343 | Luigi Schera Ernesto Olmi | Fiat 500 | 19:27:06,000 | |
246 | TN 750 | 89 | E. Pavoncelli R. Patrizi | Fiat 500 | 19:32:35,000 | |
247 | TN 750 | 31 | Federico Lolli G. C. Ruggeri | Fiat 500C | 19:32:56,000 | |
248 | TN 750 | 14 | I. Biagetti S. Latini | Fiat 500 | 19:33:00,000 | |
249 | Ss 750 | 2208 | P. Cardinale A. Gorra | Fiat 500 | 19:33:56,000 | |
250 | TN 1.1 | 020 | Valentino Cocchi A. Gagliardo | Lancia Ardea | 19:37:36,000 | |
251 | Ss 750 | 2213 | Giorgio Xeconti Luisa Pozzoli | Fiat 500 | 19:38:48,000 | |
252 | TN 750 | 20 | Mario Dei E. Negri | Fiat 500C | 19:38:57,000 | |
253 | TN 1.1 | 009 | E. Tinelli Mario Tafani | Fiat 1100E | 19:41:17,000 | |
254 | TN 750 | 03 | G. Gatti L. Acerbi | Fiat 500C | 19:42:02,000 | |
255 | TN 750 | 64 | Walter Fellini S. Corsini | Fiat 500 | 19:44:25,000 | |
256 | Ss 750 | 2240 | E. Tenaglia N. Toccangini | Fiat 500 | 19:47:38,000 | |
257 | TN 750 | 38 | V. Leonardelli G. Tantardini | Fiat 500C | 19:47:57,000 | |
258 | GT 750 | 2304 | S. Gialdini G. Berlucchi | Fiat 750 Zagato | 19:54:19,000 | |
259 | TN 750 | 62 | C. Leccese S. Marzolini | Fiat 500C | 19:54:47,000 | |
260 | TN 750 | 44 | Fausto Gualdi G. Dal Monte | Fiat 500 | 19:55:13,000 | |
261 | TN 750 | 2 | I. Comin L. Rocco | Fiat 500 | 19:56:35,000 | |
262 | TN 750 | 57 | L. Marchionneschi S. Del Moro | Fiat 500 | 20:01:59,000 | |
263 | TN 750 | 59 | M. Paini B. Gherardi | Fiat 500 | 20:16:23,000 | |
264 | TN 750 | 87 | A. Casarini Vincenzo Musolino | Fiat 500 | 20:52:23,000 | |
265 | Ss 750 | 2225 | Osvaldo Pieri N. Magnelli | Fiat 500C | 20:54:47,000 | |
266 | Ss 750 | 2232 | Carlo Marsaglia D’Incisa | Fiat 500 | 21:05:38,000 | |
267 | TN 750 | 83 | C. Rovina A. Tamai | Fiat 500 | 21:14:51,000 | |
268 | TN 750 | 012A | Bernardo Ferrari G. Bacci | Fiat 500C | 21:18:13,000 | |
269 | TN 750 | 37 | R. Di Giacomo G. Di Giacomo | Fiat 500 | 21:53:43,000 | |
270 | TN 1.5 | 115 | E. G. Poli Bruno Facchetti | Fiat 1400 | 22:16:40,000 | |
271 | TN 1.5 | 107 | A. Malavasi M. Caniati | Fiat 1400 | 24:56:39,000 | |
272 | S 750 | 006 | Cesare Beretta B. Marangon | Moretti | 26:08:30,000 | |
Ausgefallen | ||||||
273 | S 750 | 002 | G. Boscaro Vistoni | Pasqualin | ||
274 | S 750 | 003 | Francesco Giardini Arrigo Castelli | Fiat Giannini | ||
275 | TN 1.1 | 008 | D. Cereta G. Campagna | Fiat 1100E | ||
276 | TN 750 | 01 | Carlo Fabi E. Eoli | Fiat 500 | ||
277 | TN 1.1 | 010 | Aldo Leoni Zelli | Fiat 1100E | ||
278 | TN 750 | 013A | Luigi Bertassi Santo Ciocca | Fiat 500 | ||
279 | TN 750 | 014A | R. Cantarelli Ugo Bormioli | Fiat 500 | ||
280 | TN 1.1 | 019 | Vladimiro Toselli Aquilino Branca | Fiat 1100E | ||
281 | TN 750 | 02 | U. Peruzzi S. Marini | Fiat 500 | ||
282 | TN 1.1 | 031 | Piero Quaglierini S. Morini | Fiat 1100E | ||
283 | TN 1.1 | 035 | Zotta Claudi | Fiat 1100E | ||
284 | TN 750 | 04 | V. Franciosi F. Fontana | Fiat 500C | ||
285 | Ss 1.1 | 045 | B. Sabatini Senesio Nicolini | Fiat 1100 | ||
286 | Ss 1.1 | 047 | Alfredo Negrini Parini | Fiat 1100 | ||
287 | Ss 1.1 | 049 | Fausto Nardi Rondinelli | Fiat 1100 | ||
288 | Ss 1.1 | 050 | Richard von Frankenberg Heinz-Ulrich Wieselmann | Porsche 356 1100 | ||
289 | Ss 1.1 | 051 | Aldo Giacobi P. Bona | Fiat 1100 | ||
290 | Ss 1.1 | 054 | Francarlo Coggi Daniele Agosti | Fiat 1100 | ||
291 | Ss 1.1 | 055 | Oreste Fezzardi A. Fava | Fiat 1100 | ||
292 | Ss 1.1 | 056 | Mario Andreini P. Ceccarelli | Fiat 1100 | ||
293 | TN 750 | 06 | Diego Bezzan Ravagnani | Fiat 500 | ||
294 | TN 750 | 08 | M. Recordati Bigi | Fiat 500 | ||
295 | TN 750 | 09 | Carlo Castiglioni F. Tini | Fiat 500C | ||
296 | M | 3M | Beltramini Bruno | Alfa Romeo 1900 M Matta | ||
297 | TN 750 | 5 | E. Vivaldi F. Zanotti | Fiat 500C | ||
298 | TN 750 | 12 | Fioravante Zanussi Camillo Poilucci | Fiat 500C | ||
299 | TN 750 | 15 | Aldo Miraglia Gilbattista Bassini | Fiat 500 | ||
300 | TN 750 | 18 | Cormons Ferri Meucci | Fiat 500 | ||
301 | TN 750 | 19 | Margaritelli Gragoni | Fiat 500 | ||
302 | TN 750 | 21 | Olinto Morolli Carbini | Fiat 500 | ||
303 | TN 750 | 23 | F. Zanni O. Bellucci | Fiat 500C | ||
304 | TN 750 | 35 | Vasco Pasquinelli G. Galbo | Fiat 500 | ||
305 | TN 750 | 36 | C. Calini Franco Baroni | Fiat 500 | ||
306 | TN 750 | 45 | Mario Ricci Giuseppe Ricci | Fiat 500 | ||
307 | TN 750 | 47 | Remo Pola Gherardo Puviani | Fiat 500C | ||
308 | TN 750 | 51 | A. Gagliardi A. Bartolini | Fiat 500 | ||
309 | TN 750 | 55 | Delo Fravolini A. Cester | Fiat 500 | ||
310 | TN 750 | 56 | Geo Nosari Carlo Moser | Fiat 500 | ||
311 | TN 750 | 61 | Nando Pagliarini Badalucco | Fiat 500 | ||
312 | TN 750 | 69 | Benedetti Massi Valentini | Fiat 500 | ||
313 | TN 750 | 70 | Cesare Fiaccadori Bruno Franzoni | Fiat 500C | ||
314 | TN 750 | 75 | Levi Sesto Leonardi | Fiat 500 | ||
315 | TN 750 | 79 | Mario Theodoli Regolini | Fiat 500 | ||
316 | TN 750 | 80 | I. Folonari A. Folonari | Fiat 500 | ||
317 | TN 750 | 80 | Angelo Apruzzi Elia Gambardella | Fiat 500C | ||
318 | TN 750 | 82 | F. Fontana Vittorio Baldini | Fiat 500 | ||
319 | TN 750 | 84 | J. Tirelli Giuseppe Centenari | Fiat 500 | ||
320 | TN 750 | 85 | Carlo Pittoni Ugo Piperno | Fiat 500C | ||
321 | TN 750 | 88 | U. Andreucci E. Serafini | Fiat 500 | ||
322 | TN 750 | 92 | Giovanni Cornel Cariti | Fiat 500 | ||
323 | TN 750 | 94 | Ciarrapico Adele Macchia | Fiat 500 | ||
324 | TN 750 | 95 | Martino Vernini | Fiat 500 | ||
325 | Ss 1.1 | 100 | Giuseppe Bobocca Bruno Cavallo | Fiat 1100 | ||
326 | Ss 1.1 | 104 | Mario Mordacci Antonio Centenari | Volkswagen | ||
327 | TN 1.1 | 108 | Tonino Rangoni Luigi Villotti | Fiat 1400 | ||
328 | TN 1.1 | 110 | Mario Sannino Migallo | Fiat 1400 | ||
329 | TN 1.1 | 112 | Camillo Fambri F. Gallo | Fiat 1400 | ||
330 | TN 1.1 | 113 | Raffaello Matteucci Giorgio Morelli | Fiat 1400 | ||
331 | TN 1.1 | 116 | F. Bassetti Manzon | Fiat 1400 | ||
332 | TN 1.1 | 117 | E. Borga Piaget | Fiat 1400 | ||
333 | Ss 1.5 | 125 | Eric Celerier Tellier | Simca Aronde | ||
334 | Ss 1.5 | 127 | Helmut Polensky Angelo Mijorini | Porsche 356 1500 | ||
335 | Ss 1.5 | 132 | Claudio Corini Decimo Compagnoni | Lancia Aprilia | ||
336 | Ss 1.5 | 133 | Duilio Fancelli Roberto Dolfi | Lancia Aprilia | ||
337 | Ss 1.5 | 134 | F. Marzani L. Marzani | Lancia Aprilia | ||
338 | Ss 1.5 | 136 | Bersellini Egisto Baistrocchi | Lancia Aprilia | ||
339 | TN + 1.5 | 152 | L. Bordoni Luigi Peverada | Lancia Aurelia B21 | ||
340 | TN + 1.5 | 201 | Carlo Croce L. Castello | Alfa Romeo 1900 | ||
341 | TN + 1.5 | 202 | C. Amendolara L. Pollici | Alfa Romeo 1900 | ||
342 | TN + 1.5 | 203 | Adriano Fusar Poli Alberto Mazza | Lancia Aurelia B21 | ||
343 | TN + 1.5 | 208 | Enrico Sterzi Silvio Rossi | Lancia Aurelia | ||
344 | TN + 1.5 | 211 | Baroni P. U. Gobbato | Lancia Aurelia 21 | ||
345 | TN + 1.5 | 214 | Luigi Fiertler Espedito Avventurieri | Alfa Romeo 1900 | ||
346 | TN + 1.5 | 216 | Stefano Alquati Mario Caporali | Alfa Romeo 1900 | ||
347 | TN + 1.5 | 218 | A. Cetera Campagna | Alfa Romeo 1900 | ||
348 | TN + 1.5 | 227 | Mario Lietti Enzo Castelli | Alfa Romeo 1900 | ||
349 | TN + 1.5 | 236 | Zani G. Sampaoli | Lancia Aurelia B21 | ||
350 | TN + 1.5 | 238 | Roberto Sgorbati Giuseppe Sgorbati | Lancia Aurelia B21 | ||
351 | TN + 1.5 | 239 | A. Zanardi Bottini | Alfa Romeo 1900 | ||
352 | TN + 1.5 | 240 | Ferraretto R. Zanni | Lancia Aurelia B21 | ||
353 | TN + 1.5 | 242 | Paolo Pineschi G. Nasi | Lancia Aurelia B21 | ||
354 | TN + 1.5 | 244 | Garavelli Omodeo | Alfa Romeo 1900 | ||
355 | TN + 1.5 | 246 | V. Sella A. Carta | Lancia Aurelia B21 | ||
356 | TN + 1.5 | 247 | Gaetano Sani Aug. Bianchi | Alfa Romeo 1900 | ||
357 | TN + 1.5 | 250 | Fürrer V. Bianconi | Lancia Aurelia B21 | ||
358 | TN + 1.5 | 251 | Giovanni Rota L. Toscano | Alfa Romeo 1900 | ||
359 | TN + 1.5 | 252 | Romeo Amati Germano Nataloni | Alfa Romeo 1900 | ||
360 | TN + 1.5 | 254 | L. Magliano Francesco Magliano | Lancia Aurelia B21 | ||
361 | GT 1.5 | 255 | Enrico Manzini Rodolfo Castagnoli | Fiat 1100S Berlinetta Bertone | ||
362 | GT 1.5 | 257 | C. Succo Reinaldi | Fiat | ||
363 | GT 1.5 | 301 | Mario De Boni | Mario De Boni Silvio Dal Cin | Cisitalia 202 SMM Spider Hardtop | |
364 | GT 1.5 | 304 | Aldo Berardi Guarnieri | Fiat | ||
365 | GT 1.5 | 308 | Francesco de Roberto Coccoli | Cisitalia | ||
366 | GT 1.5 | 309 | Pierpaolo Poillucci Fioravante Zanussi | Cisitalia 202B | ||
367 | GT 1.5 | 312 | P. Rocco G. Pinotti | Fiat 1100S Berlinetta | ||
368 | GT 1.5 | 315 | Paolo Butti Taroni | Maserati A6 1500 | ||
369 | GT 1.5 | 319 | G. Francesconi G. Chinellato | Fiat 1100 | ||
370 | GT 1.5 | 321 | Odoardo Govoni Ermete Gamberini | Fiat | ||
371 | GT 1.5 | 323 | E. Nastrucci E. Lanini | Maserati A6 1500 Berlinetta Pinin Farina | ||
372 | GT 1.5 | 325 | A. Pasquali Johnny Simone | Siata Daina | ||
373 | GT 1.5 | 332 | John Walters Nino Crivellari | Fiat | ||
374 | S 1.1 | 337 | Piero Bernabei Giustini | Fiat Ermini | ||
375 | S 1.1 | 338 | E. Ligabue R. Fioresi | Fiat | ||
376 | S 1.1 | 339 | Vittorugo Mallucci | Vittorugo Mallucci Noé Cecchetti | Osca MT4 1100 | |
377 | S 1.1 | 342 | Aldo Terigi Pugi | Fiat Ermini | ||
378 | S 1.1 | 346 | Attilio Brand Nello Taddei | Fiat Ermini | ||
379 | S 1.1 | 348 | Dobrovich Guido Mancini | Stanguellini S1100 | ||
380 | S 1.1 | 349 | Bruno Pozzato R. Andretta | Fiat 1100S Carr. Motto | ||
381 | S 1.1 | 350 | Achille Fona Remolo Malavasi | Fiat | ||
382 | S 1.1 | 352 | Paglianti Bargi | Fiat | ||
383 | S 1.1 | 353 | Ugo Puma Juan Ajmerich | Fiat Ermini | ||
384 | S 1.1 | 356 | Roberto Sgorbati | Roberto Sgorbati Luigi Zanell | Osca MT4 1100 | |
385 wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele Veröffentlichungsdatum: Ferrari 250S Berlinetta Vignale Siegerwagen von Giovanni Bracco und Alfonso Rolfo vor dem Start und bei der Zielankunft Der Prototyp des Mercedes Benz 300 SL Rudolf Caracciola 160 hier beim Grossen Preis von Frankreich 1935 160 hatte die Mille Miglia 1931 gewonnen und 1952 sein Comeback beim 1000 Meilen Rennen Piero Taruffi neben seinem Ferrari 340 America vor dem Rennstart Juan Manuel Fangio und Giancarlo Sala im Alfa Romeo 1900 Sprint Coupe Touring vor dem Start in Brescia Die 19 Mille Miglia auch Mille Miglia Brescia Roma Brescia fand am 3 und 4 Mai 1952 statt und fuhrte uber 1 574 160 km von Brescia nach Rom und wieder zuruck nach Brescia Inhaltsverzeichnis 1 Vor dem Rennen 2 Das Rennen 2 1 Die Route 2 2 Das Comeback von Mercedes Benz 2 3 Die Scuderia Ferrari 2 4 Weitere Werkswagen 2 5 Wieder todliche Unfalle 2 6 Der Rennverlauf 3 Ergebnisse 3 1 Schlussklassement 3 2 Nur in der Meldeliste 3 3 Klassensieger 3 4 Renndaten 4 Literatur 5 Weblinks 6 Einzelnachweise Vor dem Rennen Bearbeiten Nach einem leichten Ruckgang bei der Teilnehmerzahl 1951 stieg die Zahl der Fahrer und Beifahrer 1952 auf mehr als 1000 an Aus Italien war so gut wie jeder Fahrer bzw jede Fahrerin am Start der oder die uber eine gultige Rennlizenz verfugte 502 Wagen mit 1004 Fahren und Beifahrern gingen ins Rennen 272 Teams kamen in die Wertung Wie schon 1950 und 1951 war das erste Fahrzeug das die Ziellinie uberfuhr nicht der Rennwagen des Siegers Nach der Zielankunft stauten sich die Wagen in der Innenstadt von Brescia und verscharften das Verkehrschaos nach dem Rennen Das Rennen Bearbeiten Die Route Bearbeiten Brescia Verona Venedig Padua Rovigo Ferrara Ravenna Forli Rimini Pesaro Ancona Foligno Pescara L Aquila Rieti Terni Rom Viterbo Radicofani Siena Florenz Futapass Raticosapass Bologna Modena Reggio nell Emilia Parma Piacenza Cremona Brescia Das Comeback von Mercedes Benz Bearbeiten Anfang der 1950er Jahre traf die damalige Fuhrung der Daimler Benz AG unter der Leitung des Vorstandsvorsitzenden Wilhelm Haspel die Entscheidung mit der Marke Mercedes Benz in den internationalen Motorsport zuruckzukehren Der bereits in den 1930er Jahren mit der Leitung der Motorsportabteilung von Mercedes Benz beauftragte Alfred Neubauer wurde wieder mit dieser Funktion betraut Die Ruckkehr in den Monopostosport sollte erst 1954 stattfinden da dort zu diesem Zeitpunkt ein neues technisches Reglement in Kraft trat Vorerst sollte sich das Team im Sportwagensport betatigen Unter der Leitung von Rudolf Uhlenhaut wurde der Mercedes Benz 300 160 SL entwickelt Mit diesem Fahrzeug gab Mercedes bei der Mille Miglia sein Comeback bei Sportwagenrennen Auch zwei der Fahrer waren schon in den 1930er Jahren fur Mercedes aktiv Der 1901 in Remagen geborene Rudolf Caracciola war zum Zeitpunkt des Rennens schon 51 Jahre alt Ahnliches wie fur Tazio Nuvolari in Italien galt fur Caracciola in Deutschland er war eine legendare Figur aus den Anfangszeiten des internationalen Motorsports 1935 1937 und 1938 hatte er die Gesamtwertung der Grand Prix Europameisterschaft gewonnen Zum 1000 Meilen Rennen hatte er eine besondere Beziehung 1931 hatte er das Rennen gewonnen und war bis 1952 der einzige Nichtitaliener der die Mille Migla gewinnen konnte 91 1 93 Hermann Lang war 1939 nachtraglich zum Europameister erklart worden und bestritt das Rennen gemeinsam mit dem Kfz Meister Erwin Grupp als Beifahrer 91 2 93 Dritter Pilot war der deutsche Sportwagenmeister Karl Kling der sich das Cockpit mit Hans Klenk teilte Die Scuderia Ferrari Bearbeiten Mit der Teilnahme von Mercedes Benz erwuchs der erfolgsverwohnten Scuderia Ferrari ein neuer Gegner Die Rennmannschaft von Enzo Ferrari hatte die Rennen nach dem Zweiten Weltkrieg dominiert 1948 und 1949 hatte Clemente Biondetti gewonnen 1950 Gianni Marzotto im Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans und im Vorjahr siegte Luigi Villoresi der einen Ferrari 340 America Berlinetta Vignale fuhr Ferrari war mit insgesamt acht Werkswagen vertreten von denen drei die Scuderia selbst meldete Piero Taruffi fuhr einen Ferrari 340 America dessen Lampredi V12 Motor auf 4 5 Liter Hubraum aufgebohrt worden war Einen zweiten 340 America pilotierte Gianfranco Comotti fur die Scuderia Marzotto Piero Scotti ging mit einem Ferrari 225S ins Rennen und der als Ersatzmann fur den verletzten Luigi Villoresi ins Team gekommene Giovanni Bracco fuhr einen 250 Sport Die weiteren Wagen wurden von Biondetti Eugenio Castellotti Mario Bornigia und den Marzotto Brudern Paolo und Vittorio gemeldet Weitere Werkswagen Bearbeiten Aus Grossbritannien kamen Jaguar Aston Martin und die Donald Healey Motor Company mit Werkswagen nach Italien Porsche hatte 1951 erstmals international auf sich aufmerksam gemacht als ein franzosisches Fahrerteam den 20 Gesamtrang auf einem Porsche 356 erreichte Fur die Mille Miglia wurden zwei Porsche 356 1100 aufgebaut die von Wittigo von Einsiedel Paul Alfons von Metternich Winneburg und Richard von Frankenberg gefahren wurden Wieder todliche Unfalle Bearbeiten Auch in diesem Jahr kam es auf der teilweise ungesicherten Strecke zu schweren Unfallen von denen wieder zwei fatal endeten Vitaliano Grazzani ein 20 jahriger Mechaniker aus Mailand bestritt das Rennen gemeinsam mit seinem Freund Corrado Manfredini auf einem Fiat 750 Die beiden Fahrer gingen um 23 31 in der Nacht ins Rennen 70 Kilometer nach dem Start in Peschiera del Garda starb Grazziani nach einem schweren Unfall 91 3 93 Der zweite todliche Unfall betraf Pietro Avalle Avalle war Beifahrer von Sandro Fiorio dem Vater von Cesare Fiorio und dem Grossvater von Alex Fiorio Avalle verlor sein Leben nach einem Uberschlag des ALF Fiat 750 ca 200 Kilometer vom Startort Brescia entfernt 91 4 93 Der Rennverlauf Bearbeiten Im Training hatte Karl Kling einen Unfall als er mit einem Fiat 1100 kollidierte dessen Fahrer am Steuer eingeschlafen war Obwohl der Mercedes dabei erheblich beschadigt wurde beide Fahrer blieben unverletzt konnte er bis zum Rennen repariert werden 91 5 93 Zum dritten Mal in Folge wurde das Rennen im Regen gestartet Erster Fuhrender war Giovanni Bracco vor den Mercedes von Kling und Caracciola dem Ferrari von Paolo Marzotto und den beiden Lancia Aurelia B20 von Luigi Fagioli und Enrico Anselmi Fur Bracco laut Augenzeugen hatte der trinkfreudige Kettenraucher eine Flasche Cognac in einer Spezialhalterung im Auto und rauchte wahrend der Fahrt vier Schachteln Chesterfield 91 6 93 gab es nur die Devise Ausfall oder Sieg dementsprechend ungestum fuhr er auch In Ravenna hatte er funf Minuten Vorsprung auf Kling der bei der Wende in Rom die Fuhrung ubernahm Taruffi kampfte sich mit dem schweren 340 America Spider durchs Feld lag in Siena an der Spitze ehe er in Castellina di Chianti mit einem gebrochenen Kreuzgelenk an der Antriebswelle aufgeben musste Enzo Ferrari setzte nun alles auf Bracco der alle Unterstutzung bekam Nach einer halsbrecherischen Fahrt uberholte er noch Kling und siegte in seinem 250 Sport mit einem Vorsprung von 4 Minuten Fagioli wurde uberraschend Dritter noch vor Caracciola der einen moglichen dritten Gesamtrang durch einen defekten Kuhler auf den letzten 150 Kilometern verlor Viermal musste er am Streckenrand halten um Wasser nachzufullen Bester britischer Wagen im Ziel war der Nash Healey von Leslie Johnson an der siebten Stelle und sowohl Porsche als auch der Grunder von Alpine Jean Redele feierten Klassensiege Ergebnisse Bearbeiten Schlussklassement Bearbeiten Pos Klasse Nr Team Fahrer Beifahrer Fahrzeug Fahrzeit 1 S 2 0 611 Italien Scuderia Ferrari Italien Giovanni BraccoItalien Alfonso Rolfo Ferrari 250S Berlinetta Vignale 12 09 45 000 2 S 2 0 623 Deutschland 160 Daimler Benz Deutschland Karl KlingDeutschland 160 Hans Klenk Mercedes Benz 300 SL 12 14 17 000 3 GT 2 0 437 Italien Luigi FagioliItalien Vincenzo Borghi Lancia Aurelia B20 12 40 05 000 4 S 2 0 613 Deutschland Daimler Benz Deutschland Rudolf CaracciolaDeutschland Peter Kurrle Mercedes Benz 300 SL 12 48 25 000 5 GT 2 0 427 Italien Enrico AnselmiItalien Semino Lancia Aurelia B20 12 54 06 000 6 GT 2 0 500 Italien 160 Umberto CastiglioniItalien Arnaldo Mori Lancia Aurelia B20 13 05 39 000 7 S 2 0 624 Vereinigtes Konigreich 160 Healey Vereinigtes Konigreich Leslie JohnsonVereinigtes Konigreich W A MacKenzie Nash Healey 13 11 59 000 8 GT 2 0 429 Italien Salvatore AmmendolaItalien Enzo Pinzero Lancia Aurelia B20 13 12 18 000 9 S 2 0 537 Italien Antonio BrivioItalien Piero Cassani Ferrari 166MM Berlinetta Vignale 13 14 22 000 10 S 2 0 533 Italien Franco Bordoni BisleriItalien Geronimo Ferrari 166MM Berlinetta Vignale 13 19 58 000 11 S 2 0 534 Italien Franco RolItalien Gino Munaron Siata 208S Berlinetta Farina 13 27 27 000 12 GT 2 0 600 Vereinigtes Konigreich 160 Aston Martin Ltd Vereinigtes Konigreich Tommy WisdomVereinigtes Konigreich Fred Lown Aston Martin DB2 13 29 40 000 13 GT 2 0 554 Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd Vereinigtes Konigreich Reg ParnellVereinigtes Konigreich E Serboli Aston Martin DB2 13 31 43 000 14 S 1 1 411 Italien Giulio Cabianca Italien Giulio CabiancaItalien Guido Roghi Osca MT4 1100 13 32 50 000 15 GT 2 0 450 Italien Vincenzo AuricchioItalien Piero Bozzini Fiat 8V Berlinetta 13 33 58 000 16 S 1 1 421 Italien Giuseppe Pagani Italien Giuseppe PaganiItalien Giannino Severi Osca MT4 1100 13 36 26 200 17 GT 2 0 441 Italien Alfa Romeo Italien Mario TadiniItalien Bruno Bonini Alfa Romeo 1900 Sprint Coupe Touring 13 48 37 000 18 GT 2 0 425 Italien Alfa Romeo Italien Consalvo SanesiItalien Giuseppe Griffini Alfa Romeo 1900 Sprint Coupe Touring 13 54 48 000 19 TN 1 5 249 Italien Umberto MaglioliItalien Luciano Monteferrario Lancia Aurelia B21 13 58 35 000 20 GT 2 0 555 Italien Franco Cornacchia Italien Franco CornacchiaItalien Ferdinando Tinarelli Ferrari 212 Export Berlinetta Vignale 13 58 42 000 21 S 1 1 405 Italien Bruno Venezian Italien Bruno VenezianItalien Achille Albarelli Osca MT4 1100 14 02 56 000 22 GT 2 0 449 Italien Alfa Romeo Argentinien Juan Manuel FangioItalien Giancarlo Sala Alfa Romeo 1900 Sprint Coupe Touring 14 03 16 000 23 TN 1 5 237 Italien Piero CariniItalien Giov Bianchi Alfa Romeo 1900 14 04 20 000 24 TN 1 5 231 Italien 160 Bruno RuffoItalien 160 Arciso Artesiani Alfa Romeo 1900 14 05 20 000 25 TN 1 5 155 Italien Giovanni RoccoItalien A Valisi Alfa Romeo 1900 14 08 06 000 26 GT 2 0 504 Italien Paolo PetrobelliItalien Evelino Cremonesi Lancia Aurelia B20 14 11 32 000 27 GT 2 0 508 Italien Otello BiagiottiItalien D Pulidori Lancia Aurelia B20 14 16 58 000 28 S 1 1 341 Italien Antonio Romani Adami Italien Saverio FortunaItalien U Alessandrini Stanguellini S1100 14 19 58 000 29 TN 1 5 220 Italien Giorgio BecucciItalien Pasquale Cazzato Alfa Romeo 1900 14 20 20 000 30 TN 1 5 248 Italien Paolo PaganiItalien Luciano Franchi Lancia Aurelia B21 14 20 56 000 31 TN 1 5 229 Italien Alberto Della BeffaItalien Luigi Grassi Alfa Romeo 1900 14 21 29 000 32 TN 1 5 158 Italien Luigi BellucciItalien Alfredo Colucci Lancia Aurelia B21 14 26 57 000 33 GT 2 0 440 Italien Antonio PozzatoItalien F Pozzato Lancia Aurelia B20 14 27 14 000 34 TN 1 5 235 Italien Camillo LuglioItalien Pietro Ghersi Lancia Aurelia B21 14 33 54 000 35 S 1 1 336 Italien Enzo BuzzettiItalien Arturo Castelnuovo Fiat 14 34 26 000 36 GT 2 0 454 Italien Guido Mario TerziItalien Giorgio Massai Lancia Aurelia B20 14 38 52 000 37 TN 1 5 151 Italien Pompeo BianchediItalien Giovanni Tabanelli Lancia Aurelia B21 14 38 58 000 38 TN 1 5 223 Frankreich VenierItalien R Ruffo della Scaletta Lancia Aurelia B21 14 40 23 000 39 TN 1 5 224 Frankreich Emilio ChristillinItalien L Christillin Lancia Aurelia B21 14 42 00 000 40 TN 1 5 210 Italien Ferdinando GattaItalien Guido De Martino Lancia Aurelia B21 14 42 10 000 41 TN 1 5 228 Italien Roberto PiodiItalien S Riva Lancia Aurelia B21 14 45 50 000 42 TN 1 5 217 Italien Ugo BormioliItalien F Pianta Alfa Romeo 1900 14 46 30 000 43 S 2 0 528 Italien Michelangelo LeonardiItalien R Tomatis Lancia Aurelia B20 14 47 20 000 44 S 1 1 355 Italien Luigi Piotti Italien Luigi PiottiItalien S Piotti Osca MT4 1100 14 49 15 000 45 TN 1 5 213 Italien Guido Cestelli GuidiItalien M Bernardini Alfa Romeo 1900 14 52 13 000 46 GT 1 5 327 Italien Giovanni LuraniDeutschland Philipp Constantin von Berckheim Porsche 356 1500 14 53 03 000 47 GT 1 5 332 Italien Mario Della FaveraItalien R Artusi Porsche 356 1500 15 00 12 000 48 TN 1 5 157 Italien F CaramelliItalien Turbiglio Lancia Aurelia B21 15 02 50 000 49 GT 2 0 451 Italien Mario GiobellinaItalien N Tonetto Lancia Aurelia B20 15 04 26 000 50 GT 2 0 442 Italien Franco RavasioItalien T Marega Lancia Aurelia B20 15 06 02 000 51 TN 1 5 253 Italien Adelmo MandoliniItalien Abele Invernizzi Lancia Aurelia B21 15 06 16 000 52 TN 1 5 226 Italien Alessandro TamelliniItalien F Tamellini Lancia Aurelia B21 15 06 44 000 53 GT 1 5 314 Italien Elvio D Inca LevisItalien Mario Facca Porsche 356 1100 15 13 14 000 54 TN 1 5 219 Italien R PiacenzaItalien P Poggio Lancia Aurelia B21 15 15 52 000 55 TN 1 5 153 Italien C RomanoItalien S Invernici Alfa Romeo 1900 15 18 46 000 56 TN 1 5 150 Italien M BrioschiItalien V D Inca Alfa Romeo 1900 15 18 59 000 57 GT 750 2306 Frankreich Marc GignouxFrankreich R Touzot DB Panhard X86 15 20 24 000 58 S 1 1 351 Schweiz Robert FehlmannSchweiz G Vuille Cisitalia 15 20 33 000 59 S 1 1 347 Italien E RogaiItalien F Righini Fiat Ermini 15 20 39 000 60 TN 1 5 212 Italien G C GalbuseraItalien Elfo Frignani Alfa Romeo 1900 15 21 08 000 61 GT 1 5 335 Italien Ovidio CapelliItalien Orlando Gerli Fiat 1400 Berlinetta Touring 15 21 32 000 62 GT 1 5 326 Italien Alberto ComiratoItalien Lia Comirato Dumas Siata Daina Gran Sport 15 24 48 000 63 Ss 1 5 139 Italien Vittorio MazzonisItalien Stefano Marsaglia Lancia Aprilia 15 27 10 000 64 GT 1 5 303 Italien Franco MartinengoItalien Elio Zagato Fiat 1100 Zagato 15 28 12 000 65 TN 1 5 222 Italien Mario PareschiItalien D Giorgi Alfa Romeo 1900 15 31 12 000 66 GT 2 0 443 Italien Gianni SamarelliItalien G Marzolla Lancia Aurelia B20 15 33 00 000 67 S 750 2343 Italien Giacinto MarcheseItalien E Palvarini Panhard Dyna Berlinetta Allemano 15 35 17 000 68 TN 1 5 241 Italien C ZuffiItalien V Malucelli Lancia Aurelia B21 15 35 53 000 69 Ss 1 5 140 Italien A ValeriItalien E Bairo Lancia Aprilia 15 40 43 000 70 GT 2 0 517 Italien Francesco BertolaItalien P De Zan Lancia Aurelia B20 15 41 29 000 71 Ss 750 2241 Frankreich Jean RedeleFrankreich Louis Pons Renault 4CV 1063 15 46 15 000 72 GT 2 0 452 Italien G KestenholzItalien Aldo Conconi Lancia Aurelia B20 15 47 20 000 73 GT 1 5 317 Italien Giuseppe OstaniItalien A Mazzuccato Cisitalia 202 Cabriolet 15 48 25 000 74 TN 1 5 154 Italien Italo FrancoItalien Giulio Rollino Alfa Romeo 1900 15 48 56 000 75 GT 750 2313 Italien Alessandro ZafferriItalien Angelo Crivelli Fiat 750 Zagato 15 48 58 000 76 TN 1 5 122 Italien O MonacoItalien Sergio Ferraguti Fiat 1400 15 49 06 000 77 GT 1 5 330 Italien F ManciniItalien V Miacci Fiat 15 51 30 000 78 GT 1 5 305 Italien G FalconeItalien G Mercurio Cisitalia 202 15 51 43 000 79 TN 1 5 109 Italien Sandro SebastiItalien Pietro Palmieri Fiat 1400 15 52 03 000 80 Ss 1 1 048 Deutschland Porsche Deutschland Wittigo von EinsiedelDeutschland Paul Alfons von Metternich Winneburg Porsche 356 1100 15 53 59 000 81 Ss 1 5 137 Frankreich Pierre GayFrankreich Roland Mercier Peugeot 203 15 54 24 000 82 TN 1 5 205 Italien Eugenio LubichItalien Mariano Lubich Lancia Aurelia B21 15 54 43 000 83 GT 2 0 602 Italien Mario Piazza Italien Bianca Maria PiazzaItalien Mario Piazza Ferrari 195 Inter Berlinetta Vignale 15 57 25 000 84 Ss 1 5 126 Italien A LambertiItalien N De Bonis Lancia Aprilia 15 58 04 000 85 GT 750 2300 Italien Mario GiacomelliItalien V Nember Panhard Dyna X86 15 59 15 000 86 GT 1 5 310 Italien G PetracchiItalien F Trabucco Maserati A6 16 01 31 000 87 TN 1 5 233 Italien Lino FranceschettiItalien G Piovan Alfa Romeo 1900 16 01 45 000 88 TN 1 5 200 Italien G LisiItalien Emilio Prudenzano Lancia Aurelia B21 16 03 56 000 89 GT 2 0 445 Italien V De MicheliItalien E Arcangeli Lancia Aurelia B20 16 04 08 000 90 GT 1 5 302 Italien Giulio MusitelliItalien Ferruccio Musitelli Cisitalia 202B 16 08 58 000 91 GT 1 5 331 Italien C BoniniItalien Piero Moscatelli Fiat 1100S Berlinetta 16 10 18 000 92 S 750 2333 Italien Giuseppe Musso Italien Giuseppe MussoItalien Antonio Mosca Stanguellini S750 16 14 10 000 93 TN 1 1 028 Italien Francesco MatrulloItalien Umberto Conti Fiat 1100E 16 18 28 000 94 TN 1 5 114 Italien Giovanni CavalliniItalien A Montemartini Fiat 1400 16 20 15 000 95 GT 750 2314 Italien Renzo MarianiItalien G Zanerio Fiat 750 Zagato 16 20 39 000 96 Ss 1 1 046 Italien R BereraItalien Oreste Mantovani Fiat 1100 16 21 28 000 97 TN 1 5 123 Italien Luigi FrazziItalien E Bettinzoli Fiat 1400 16 27 22 000 98 TN 1 5 232 Italien Giovanna Maria Cornaggia MediciItalien E Mantegazza Alfa Romeo 1900 16 27 26 000 99 GT 1 5 320 Italien F CoppolaItalien Domenico Scaramella Fiat 16 29 51 000 100 Ss 750 2206 Italien Luciano GianniItalien Mario Raboni Fiat 500 Testa Superbla 16 34 39 000 101 GT 750 2316 Frankreich M PerrinFrankreich S Perrin Renault 4CV 16 35 10 000 102 Ss 1 5 128 Italien Renzo FornaciariItalien Cesare Carpi Lancia Aprilia 16 35 36 000 103 TN 1 1 014 Italien Armando BevilacquaItalien N Nascetti Fiat 1100E 16 36 58 000 104 GT 1 5 307 Italien Gioacchino Granito di BelmonteItalien Gennaro Granito di Belmonte Cisitalia 202 16 37 18 000 105 TN 1 1 036 Italien Giovanni BranchiniItalien F Rossi Fiat 1100E 16 43 36 000 106 TN 1 5 225 Italien W LionettiDeutschland R Hartmann Alfa Romeo 1900 16 45 52 000 107 Ss 750 2224 Italien Mario RecchiItalien Adriano Angelelli Fiat 500 16 48 01 000 108 Ss 750 2238 Italien Guido BosiItalien B Babini Fiat 500 16 48 54 000 109 Ss 750 2334 Italien Carlo FalliItalien L Jorio Fiat Siata 750 16 50 06 000 110 TN 1 1 026 Italien E FreraItalien Emilio Bolognesi Fiat 1100E 16 51 35 000 111 Ss 750 2233 Italien Franco ZoppoliItalien Aldo Bisi Fiat 500 Testa Superbla 16 51 38 000 112 S 750 2350 Italien Mario FenocchioItalien Domenico Fenocchio Stanguellini 16 52 48 000 113 Ss 750 2218 Frankreich Jean PagesFrankreich Claude Le Guezec Renault 4CV 16 53 54 000 114 M 4M Italien A CostaItalien F Verga Alfa Romeo 1900 M Matta 16 54 05 000 115 Ss 1 5 142 Italien Arnaldo BelliniItalien E Furnari Lancia Aprilia 16 54 05 000 116 GT 1 5 300 Italien Spartaco GrazianiVereinigtes Konigreich G B Profumo Maserati A6 16 54 25 000 117 TN 1 5 207 Italien Dino BassiItalien Renzo Battaglini Lancia Aurelia 16 54 32 000 118 TN 1 1 025 Italien G L SertorioItalien A Cerruti Fiat 1100E 16 54 57 000 119 TN 1 1 018 Italien Antonio CanovaItalien P Montesano Fiat 1100E 16 55 05 000 120 TN 1 1 038 Italien E LugliItalien Bruno Bruni Fiat 1100E 16 57 52 000 121 TN 1 5 215 Italien Sebastiano BottanelliItalien Vittorio Casalegno Lancia Aurelia B21 16 58 14 000 122 TN 1 1 030 Italien A RavelliItalien Ruggero Polotti Fiat 1100E 16 58 33 000 123 GT 750 2319 Italien Gianfranco ReggianiItalien Gius Reggiani Fiat 750 Zagato 16 59 30 000 124 TN 1 1 027 Italien Marco FerriniItalien G Parietti Fiat 1100E 17 00 35 000 125 S 750 005 Italien Carlo ChitiItalien G Cioni Fiat Giannini 17 00 45 000 126 Ss 1 1 058 Italien Giovanni BarraccoItalien A Condello Fiat 1100 17 00 53 000 127 Ss 750 2218 Italien M FerrarisItalien Ersilio Mandrini Fiat 500 17 01 18 000 128 Ss 750 2234 Frankreich F Le BlancDeutschland Gerhard Metz Renault 4CV 17 01 37 000 129 S 1 1 354 Italien Mario BonacinaItalien B Mangano Fiat 17 03 45 000 130 S 1 1 422 Italien Vittorio AnnoniItalien Cesare Citterio Stanguellini S1100 17 04 47 000 131 S 1 1 358 Italien Giuseppe RosatiItalien A Filo Cisitalia 202 17 05 08 000 132 TN 1 1 022 Italien E MenicagliItalien S Morini Fiat 1100E 17 05 39 000 133 TN 1 5 204 Italien G BellingeriItalien Rino Bellingeri Alfa Romeo 1900 17 06 32 000 134 GT 1 5 256 Schweiz Jean MorettiSchweiz G Castelli Cisitalia 202 17 08 40 000 135 GT 1 5 318 Italien G StiantiItalien I Vignoli Cisitalia 202 Coupe Stabilimenti Farina 17 08 59 000 136 TN 1 5 159 Italien G PasqualeItalien A Tiocchi Alfa Romeo 1900 17 09 00 000 137 Ss 750 2217 Italien F PettaItalien Giro Ferrari Fiat 500 Testa Superbla 17 10 55 000 138 GT 750 2253 Italien Giuseppe SchermiItalien Michele Schermi Fiat 750 Zagato 17 13 33 000 139 TN 1 1 037 Italien M GallinariItalien G Mazzetti Fiat 1100E 17 15 02 000 140 TN 1 1 011 Italien Alfranco PaganiItalien G Ramaioli Fiat 1100E 17 16 38 000 141 GT 1 5 316 Italien Ignazio ConsiglioItalien L Pugliotti Siata Daina 17 17 00 000 142 TN 1 1 012 Italien D CappelloItalien C Longo Fiat 1100E 17 17 03 000 143 GT 1 5 259 Italien Paolo RavegnaniItalien I Roccato Siata Daina Gran Sport 17 17 07 000 144 Ss 1 1 059 Italien Mario CodaItalien Manlio Duberti Lancia Ardea 17 17 35 000 145 S 750 2349 Italien Aldo PediniItalien Fernando Testa Giaur 17 18 48 000 146 TN 1 1 017 Italien M BofaniniItalien U Setti Fiat 1100E 17 20 56 000 147 S 1 1 416 Italien Fileno D AngeloItalien Mario D Angelo Stanguellini S1100 Berlinetta Bertone 17 22 00 000 148 TN 1 1 034 Italien Martino SeveriItalien R Rubbiani Fiat 1100E 17 22 49 000 149 S 750 2342 Italien Renzo Rugolo Italien Renzo RugoloItalien A Mazzoccato Stanguellini S750 17 23 51 000 150 Ss 1 5 144 Italien Rinaldo BossiniItalien Riccardo Scola Lancia Aprilia 17 25 14 000 151 TN 1 1 042 Italien G LavatelliItalien A Ceresa Fiat 1100E 17 25 24 000 152 Ss 750 2249 Italien R SorrentiItalien G Raccagni Renault 4CV 17 26 54 000 153 Ss 750 2212 Frankreich M PenonFrankreich M Miguet Panhard Dyna X86 17 29 28 000 154 TN 1 1 024 Italien Medarno MerliItalien L Salvarini Fiat 1100E 17 34 10 000 155 Ss 1 5 143 Portugal Francisco LuzesPortugal J Lacerda Peugeot 203 17 35 19 000 156 Ss 750 2223 Frankreich J SimonFrankreich M Kasse Renault 4CV 17 35 39 000 157 1M 2223 Italien A MarlettaItalien E Izzo Fiat Campagnola 17 35 55 000 158 TN 1 5 120 Italien Tulio SacchiItalien Umberto Massa Fiat 1400 17 36 49 000 159 Ss 750 2227 Frankreich Ernest de RegibusFrankreich A Roubaud Renault 4CV 17 36 52 000 160 Ss 750 2242 Italien R ManfrediniItalien C Mapelli Fiat 500 17 37 44 000 161 Ss 750 2211 Italien Giulio SalaItalien Pier Luigi Gatti Fiat 500 17 43 03 000 162 Ss 750 2201 Italien Giacomo RagnoliItalien Alberto Massari Fiat 500 Testa Superbla 17 43 31 000 163 Ss 750 2230 Frankreich Jean Claude VidillesFrankreich P Berzoar Renault 4CV 17 43 32 000 164 TN 1 1 029 Italien 160 Gino de SanctisItalien M Fortini Fiat 1100E 17 44 20 000 165 GT 2 0 447 Italien Athos LocatelliItalien G Ossena Lancia Aurelia B20 17 45 59 000 166 TN 750 90 Italien Dario LunghiItalien M Landi Fiat 500C 17 46 08 000 167 Ss 750 2235 Frankreich Jean SigrandFrankreich D L Revillon Renault 4CV 17 46 24 000 168 GT 2 0 558 Italien D DalmonteItalien Achille Stazzi Alfa Romeo 6C 2500 17 49 25 000 169 TN 750 46 Italien Enzo CastelliItalien A Da Fano Fiat 500 17 50 41 000 170 GT 2 0 455 Italien Pietro BarbettiItalien Umberto Berti Ferrari 166 Inter 17 51 28 000 171 TN 750 86 Italien Antonio ForiniItalien A Prosperi Fiat 500 17 53 04 000 172 Ss 1 5 129 Italien R CupinItalien U Menon Lancia Aprilia 17 56 22 000 173 TN 1 5 105 Italien V Lamberti ZanItalien E Oddi Fiat 1400 17 56 49 000 174 TN 750 76 Italien Carlo TrettiItalien M Tretti Fiat 500 17 57 02 000 175 TN 1 1 015 Italien C AnelliItalien T Sommacicio Fiat 1100E 17 58 16 000 176 TN 750 11 Italien Giacomo Miari FulcisItalien G L Miari Fabroni Fiat 500 17 59 13 000 177 Ss 1 5 141 Italien DaminelliItalien Gianni Bertoni Peugeot 203 18 00 20 000 178 TN 750 41 Italien Bruno RicciardiItalien Angelo Sbordone Fiat 500C 18 03 09 000 179 TN 750 63 Italien Carlo SicilianiItalien Angelo Netti Fiat 500C 18 03 25 000 180 GT 1 5 333 Italien Paolo GravinaItalien G Fedele Fiat 1100 Zagato 18 05 15 000 181 TN 750 10 Italien Ezio BricarelloFrankreich G Porta Fiat 500 18 06 49 000 182 TN 750 07 Italien Marini PorfiriItalien E Caratti Fiat 500C 18 11 10 000 183 TN 1 5 111 Italien Gian Battista MainettiItalien U Gorga Fiat 1400 18 12 32 000 184 TN 750 54 Italien L RambaldiItalien S Zecchi Fiat 500 18 12 47 000 185 TN 1 1 040 Italien Luigi SacchieroItalien Ugo Bettinazzi Fiat 1100E 18 16 00 000 186 Ss 750 2247 Italien Elio NeriItalien N Pompignoli Fiat 500 18 16 21 000 187 TN 750 77 Italien Santino MorettiniItalien E Bernardi Fiat 500 18 16 43 000 188 TN 750 42 Italien Silvio MoreroItalien Emilio Porrino Fiat 500 18 17 32 000 189 TN 750 33 Italien E SandroliniItalien P Gardi Fiat 500 18 17 58 000 190 TN 750 32 Italien A D AmicoItalien Raffaele Fiordelisi Fiat 500 18 18 33 000 191 TN 750 29 Italien Giovanni PolveriniItalien F Tamanti Fiat 500 18 20 35 000 192 TN 750 34 Italien Vivaldo AngeliItalien Silvano Cai Fiat 500 18 20 56 000 193 TN 750 68 Italien A LisiItalien R Vanti Fiat 500 18 22 37 000 194 TN 750 93 Italien Nicolino La RosaItalien Vasco Parducci Fiat 500 18 23 11 000 195 TN 1 1 041 Italien M CravenzolaItalien R Costa Fiat 1100E 18 23 52 000 196 TN 750 50 Italien M CappelliItalien A Gnudi Fiat 500 18 24 43 000 197 TN 750 72 Italien Rinaldo RomaniniItalien E Rogelato Fiat 500 18 25 03 000 198 TN 1 1 023 Italien A MartinelliItalien Elio Bianchi Fiat 1100E 18 26 16 000 199 TN 750 91 Italien L MasieroItalien C Gatto Fiat 500C 18 27 06 000 200 TN 750 1 Italien W GiacomettiItalien Graziella Fontana Fiat 500C 18 27 10 000 201 TN 750 66 Italien Angelo FacchettiItalien Ettore Facchetti Fiat 500 Belvedere 18 28 15 000 202 TN 750 27 Italien Massimo BondiItalien A Fabbri Fiat 500C 18 30 20 000 203 TN 750 26 Italien E GardiniItalien Bruno Ronconi Fiat 500 18 30 49 000 204 TN 750 22 Deutschland Hans BauerItalien Pederzani Fiat 500 18 31 37 000 205 TN 750 74 Italien Ivo PompeiItalien G Vitali Fiat 500 18 32 22 000 206 TN 750 48 Italien Walter BrighentiItalien Romano Malaguti Fiat 500 18 32 22 000 207 TN 750 53 Italien Luigi AndinaItalien V Ortalli Fiat 500 18 33 14 000 208 TN 1 1 016 Italien ValentiniItalien Renato Marinoni Fiat 1100E 18 34 56 000 209 TN 750 49 Italien M CroceItalien A Salvi Fiat 500C 18 36 25 000 210 S 750 2325 Italien Alessandro ViciItalien P Rossi Lancia Ardea 18 37 11 000 211 S 750 25 Italien Ambrogio ArosioItalien A Ravasio Fiat 500 18 37 16 000 212 S 750 05 Italien Romano BasiliItalien R Luzi Fiat 500 18 41 22 000 213 Ss 750 2202 Italien F FaldellaItalien A Baretta Fiat 500 18 42 23 000 214 TN 750 52 Italien F BrembillaItalien G Pagnoncelli Fiat 500 18 42 27 000 215 TN 750 67 Italien Italo PretiItalien S Toselli Fiat 500 18 43 42 000 216 TN 750 28 Italien Tarciso SilvaItalien Ambrogio Silva Fiat 500C 18 45 35 000 217 2M 28 Italien G LivotiItalien A Pagnone Fiat Campagnola 18 46 09 000 218 TN 750 4 Italien Gugliemo FranchiItalien Finetti Fiat 500 18 47 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Rigamonti Fiat 500 19 00 28 000 232 Ss 750 2210 Italien A CarrariItalien G Rinaldi Fiat 500 19 00 42 000 233 TN 750 015A Italien N BergamiItalien Renato Turolla Fiat 500 19 01 40 000 234 TN 750 9 Italien G De RiuItalien L Guassardo Fiat 500C 19 02 57 000 235 TN 750 58 Italien Michele GiovineItalien S Mercalli Fiat 500 19 03 10 000 236 TN 750 16 Italien Luigi ZanettiItalien L Zuccolin Fiat 500 19 06 17 000 237 TN 750 73 Italien Franco ConcariItalien Carlo Lucini Fiat 500 19 07 34 000 238 TN 750 8 Italien Ettore MorelliItalien Armando Morelli Fiat 500 19 11 56 000 239 S 750 2335 Italien Edmondo BucciItalien Francesco Turolla Fiat Giannini 19 12 50 000 240 S 750 2352 Italien Paolo ButtiNiederlande H Loos Siata 300BC Coupe 750 19 15 00 000 241 TN 750 65 Italien Leonardo SantucciItalien C A Bronner Fiat 500 19 15 38 000 242 TN 750 011A Italien Aldo CuratoloItalien Paolo Milanese Fiat 500 19 17 41 000 243 GT 750 2252 Italien N BeninatiItalien G Tocchio Panhard Dyna X86 19 20 21 000 244 TN 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Italien V LeonardelliItalien G Tantardini Fiat 500C 19 47 57 000 258 GT 750 2304 Italien S GialdiniItalien G Berlucchi Fiat 750 Zagato 19 54 19 000 259 TN 750 62 Italien C LecceseItalien S Marzolini Fiat 500C 19 54 47 000 260 TN 750 44 Italien Fausto GualdiItalien G Dal Monte Fiat 500 19 55 13 000 261 TN 750 2 Italien I CominItalien L Rocco Fiat 500 19 56 35 000 262 TN 750 57 Italien L MarchionneschiItalien S Del Moro Fiat 500 20 01 59 000 263 TN 750 59 Italien M PainiItalien B Gherardi Fiat 500 20 16 23 000 264 TN 750 87 Italien A CasariniItalien Vincenzo Musolino Fiat 500 20 52 23 000 265 Ss 750 2225 Italien Osvaldo PieriItalien N Magnelli Fiat 500C 20 54 47 000 266 Ss 750 2232 Italien Carlo MarsagliaItalien D Incisa Fiat 500 21 05 38 000 267 TN 750 83 Italien C RovinaItalien A Tamai Fiat 500 21 14 51 000 268 TN 750 012A Italien Bernardo FerrariItalien G Bacci Fiat 500C 21 18 13 000 269 TN 750 37 Italien R Di GiacomoItalien G Di Giacomo Fiat 500 21 53 43 000 270 TN 1 5 115 Italien E G PoliItalien Bruno Facchetti Fiat 1400 22 16 40 000 271 TN 1 5 107 Italien A MalavasiItalien M Caniati Fiat 1400 24 56 39 000 272 S 750 006 Italien Cesare BerettaItalien B Marangon Moretti 26 08 30 000 Ausgefallen 273 S 750 002 Italien G BoscaroItalien Vistoni Pasqualin 274 S 750 003 Italien Francesco GiardiniItalien Arrigo Castelli Fiat Giannini 275 TN 1 1 008 Italien D CeretaItalien G Campagna Fiat 1100E 276 TN 750 01 Italien Carlo FabiItalien E Eoli Fiat 500 277 TN 1 1 010 Italien Aldo LeoniItalien Zelli Fiat 1100E 278 TN 750 013A Italien Luigi BertassiItalien Santo Ciocca Fiat 500 279 TN 750 014A Italien R CantarelliItalien Ugo Bormioli Fiat 500 280 TN 1 1 019 Italien Vladimiro ToselliItalien Aquilino Branca Fiat 1100E 281 TN 750 02 Italien U PeruzziItalien S Marini Fiat 500 282 TN 1 1 031 Italien Piero QuaglieriniItalien S Morini Fiat 1100E 283 TN 1 1 035 Italien ZottaItalien Claudi Fiat 1100E 284 TN 750 04 Italien V FranciosiItalien F Fontana Fiat 500C 285 Ss 1 1 045 Italien B SabatiniItalien Senesio Nicolini Fiat 1100 286 Ss 1 1 047 Italien Alfredo NegriniItalien Parini Fiat 1100 287 Ss 1 1 049 Italien Fausto NardiItalien Rondinelli Fiat 1100 288 Ss 1 1 050 Deutschland Richard von FrankenbergDeutschland Heinz Ulrich Wieselmann Porsche 356 1100 289 Ss 1 1 051 Italien Aldo GiacobiItalien P Bona Fiat 1100 290 Ss 1 1 054 Italien Francarlo CoggiItalien Daniele Agosti Fiat 1100 291 Ss 1 1 055 Italien Oreste FezzardiItalien A Fava Fiat 1100 292 Ss 1 1 056 Argentinien Mario AndreiniArgentinien P Ceccarelli Fiat 1100 293 TN 750 06 Italien Diego BezzanItalien Ravagnani Fiat 500 294 TN 750 08 Italien M RecordatiItalien Bigi Fiat 500 295 TN 750 09 Italien Carlo CastiglioniItalien F Tini Fiat 500C 296 M 3M Italien BeltraminiItalien Bruno Alfa Romeo 1900 M Matta 297 TN 750 5 Italien E VivaldiItalien F Zanotti Fiat 500C 298 TN 750 12 Italien Fioravante ZanussiItalien Camillo Poilucci Fiat 500C 299 TN 750 15 Italien Aldo MiragliaItalien Gilbattista Bassini Fiat 500 300 TN 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750 80 Italien I FolonariItalien A Folonari Fiat 500 317 TN 750 80 Italien Angelo ApruzziItalien Elia Gambardella Fiat 500C 318 TN 750 82 Italien F FontanaItalien Vittorio Baldini Fiat 500 319 TN 750 84 Italien J TirelliItalien Giuseppe Centenari Fiat 500 320 TN 750 85 Italien Carlo PittoniItalien Ugo Piperno Fiat 500C 321 TN 750 88 Italien U AndreucciItalien E Serafini Fiat 500 322 TN 750 92 Italien Giovanni CornelItalien Cariti Fiat 500 323 TN 750 94 Italien CiarrapicoItalien Adele Macchia Fiat 500 324 TN 750 95 Italien MartinoItalien Vernini Fiat 500 325 Ss 1 1 100 Italien Giuseppe BoboccaItalien Bruno Cavallo Fiat 1100 326 Ss 1 1 104 Italien Mario MordacciItalien Antonio Centenari Volkswagen 327 TN 1 1 108 Italien Tonino RangoniItalien Luigi Villotti Fiat 1400 328 TN 1 1 110 Italien Mario SanninoItalien Migallo Fiat 1400 329 TN 1 1 112 Italien Camillo FambriItalien F Gallo Fiat 1400 330 TN 1 1 113 Italien Raffaello MatteucciItalien Giorgio Morelli Fiat 1400 331 TN 1 1 116 Italien F BassettiItalien Manzon Fiat 1400 332 TN 1 1 117 Italien E BorgaItalien Piaget Fiat 1400 333 Ss 1 5 125 Frankreich Eric CelerierFrankreich Tellier Simca Aronde 334 Ss 1 5 127 Deutschland Helmut PolenskyItalien Angelo Mijorini Porsche 356 1500 335 Ss 1 5 132 Italien Claudio CoriniItalien Decimo Compagnoni Lancia Aprilia 336 Ss 1 5 133 Italien Duilio FancelliItalien Roberto Dolfi Lancia Aprilia 337 Ss 1 5 134 Italien F MarzaniItalien L Marzani Lancia Aprilia 338 Ss 1 5 136 Italien BerselliniItalien Egisto Baistrocchi Lancia Aprilia 339 TN 1 5 152 Italien L BordoniItalien Luigi Peverada Lancia Aurelia B21 340 TN 1 5 201 Italien Carlo CroceItalien L Castello Alfa Romeo 1900 341 TN 1 5 202 Italien C AmendolaraItalien L Pollici Alfa Romeo 1900 342 TN 1 5 203 Italien Adriano Fusar PoliItalien Alberto Mazza Lancia Aurelia B21 343 TN 1 5 208 Italien Enrico SterziItalien Silvio Rossi Lancia Aurelia 344 TN 1 5 211 Italien BaroniItalien P U Gobbato Lancia Aurelia 21 345 TN 1 5 214 Italien Luigi FiertlerItalien Espedito Avventurieri Alfa Romeo 1900 346 TN 1 5 216 Italien Stefano AlquatiItalien Mario Caporali Alfa Romeo 1900 347 TN 1 5 218 Italien A CeteraItalien Campagna Alfa Romeo 1900 348 TN 1 5 227 Italien Mario LiettiItalien Enzo Castelli Alfa Romeo 1900 349 TN 1 5 236 Italien ZaniItalien G Sampaoli Lancia Aurelia B21 350 TN 1 5 238 Italien Roberto SgorbatiItalien Giuseppe Sgorbati Lancia Aurelia B21 351 TN 1 5 239 Italien A ZanardiItalien Bottini Alfa Romeo 1900 352 TN 1 5 240 Italien FerrarettoItalien R Zanni Lancia Aurelia B21 353 TN 1 5 242 Italien Paolo PineschiItalien G Nasi Lancia Aurelia B21 354 TN 1 5 244 Italien GaravelliItalien Omodeo Alfa Romeo 1900 355 TN 1 5 246 Italien V SellaItalien A Carta Lancia Aurelia B21 356 TN 1 5 247 Italien Gaetano SaniItalien Aug Bianchi Alfa Romeo 1900 357 TN 1 5 250 Italien FurrerItalien V Bianconi Lancia Aurelia B21 358 TN 1 5 251 Italien Giovanni RotaItalien L Toscano Alfa Romeo 1900 359 TN 1 5 252 Italien Romeo AmatiItalien Germano Nataloni Alfa Romeo 1900 360 TN 1 5 254 Italien L MaglianoItalien Francesco Magliano Lancia Aurelia B21 361 GT 1 5 255 Italien Enrico ManziniItalien Rodolfo Castagnoli Fiat 1100S Berlinetta Bertone 362 GT 1 5 257 Italien C SuccoItalien Reinaldi Fiat 363 GT 1 5 301 Italien Mario De Boni Italien Mario De BoniItalien Silvio Dal Cin Cisitalia 202 SMM Spider Hardtop 364 GT 1 5 304 Italien Aldo BerardiItalien Guarnieri Fiat 365 GT 1 5 308 Italien Francesco de RobertoItalien Coccoli Cisitalia 366 GT 1 5 309 Italien Pierpaolo PoillucciItalien Fioravante Zanussi Cisitalia 202B 367 GT 1 5 312 Italien P RoccoItalien G Pinotti Fiat 1100S Berlinetta 368 GT 1 5 315 Italien Paolo ButtiItalien Taroni Maserati A6 1500 369 GT 1 5 319 Italien G FrancesconiItalien G Chinellato Fiat 1100 370 GT 1 5 321 Italien Odoardo GovoniItalien Ermete Gamberini Fiat 371 GT 1 5 323 Italien E NastrucciItalien E Lanini Maserati A6 1500 Berlinetta Pinin Farina 372 GT 1 5 325 Italien A PasqualiFrankreich Johnny Simone Siata Daina 373 GT 1 5 332 Vereinigtes Konigreich John WaltersItalien Nino Crivellari Fiat 374 S 1 1 337 Italien Piero BernabeiItalien Giustini Fiat Ermini 375 S 1 1 338 Italien E LigabueItalien R Fioresi Fiat 376 S 1 1 339 Italien Vittorugo Mallucci Italien Vittorugo MallucciItalien Noe Cecchetti Osca MT4 1100 377 S 1 1 342 Italien Aldo TerigiItalien Pugi Fiat Ermini 378 S 1 1 346 Italien Attilio BrandItalien Nello Taddei Fiat Ermini 379 S 1 1 348 Italien DobrovichItalien Guido Mancini Stanguellini S1100 380 S 1 1 349 Italien Bruno PozzatoItalien R Andretta Fiat 1100S Carr Motto 381 S 1 1 350 Italien Achille FonaItalien Remolo Malavasi Fiat 382 S 1 1 352 Italien PagliantiItalien Bargi Fiat 383 S 1 1 353 Italien Ugo PumaSpanien 1945 Juan Ajmerich Fiat Ermini 384 S 1 1 356 Italien Roberto Sgorbati Italien Roberto SgorbatiItalien Luigi Zanell Osca MT4 1100 385 |