Pölbitz ist ein Stadtteil von Zwickau, das seit 2008 Kreisstadt des Landkreises Zwickau im Freistaat Sachsen ist. Bereits am 1. Januar 1895 verlor der Ort seine Selbstständigkeit und wurde als erste ehemals eigenständige Gemeinde in die Stadt Zwickau eingemeindet. Heute gehört Pölbitz zum „Stadtbezirk Nord“ und hat die amtliche Nummer 31.
Pölbitz Stadt Zwickau | |
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| Koordinaten: | 50° 44′ N, 12° 29′ O |
| Einwohner: | 3793 (31. Dez. 2005) |
| Eingemeindung: | 1. Januar 1895 |
| Postleitzahl: | 08058 |
| Vorwahl: | 0375 |
Lage von Pölbitz in Sachsen |
Geografische Lage Bearbeiten
Pölbitz liegt nördlich des Stadtzentrums. Durch den Stadtteil fließt die Zwickauer Mulde. Angrenzende Stadtteile sind Weißenborn im Westen, Niederhohndorf im Nordwesten, Crossen im Norden, Schneppendorf im Nordosten, Auerbach und Eckersbach im Osten und die Nordvorstadt im Süden.
Geschichte Bearbeiten
Der Ort Pölbitz Bearbeiten
Pölbitz wurde erstmals im Jahr 1219 urkundlich erwähnt. Der Ort kam 1350 in den Besitz der Stadt Zwickau. Bereits um 1378 gehörte der Ort zur Vogtei Zwickau. Nach der Reformation unterstand Pölbitz zwischen 1553 und 1856 dem kursächsischen bzw. königlich-sächsischen Amt Zwickau. Im Jahr 1856 kam Pölbitz zum Gerichtsamt Zwickau und 1875 zur Amtshauptmannschaft Zwickau.
Am 1. Januar 1895 wurde Pölbitz mit rund 2000 Einwohnern als erste selbstständige Gemeinde nach Zwickau eingemeindet. Am 1. April des gleichen Jahres wurde der Haltepunkt Pölbitz an der Bahnstrecke Dresden–Werdau eröffnet. Durch die 1907 erfolgte Ausgliederung der Stadt Zwickau aus der Amtshauptmannschaft Zwickau gehörte Pölbitz seitdem als Stadtteil zur kreisfreien Stadt Zwickau. Im Zuge der Industrialisierung wuchs die Bevölkerungszahl von Pölbitz ab der Mitte des 19. Jahrhunderts stark an. In Fortführung der „Beucheltschen Brauerei“ bildete sich am 23. Mai 1868 die „Actien-Bierbrauerei zu Pölbitz“, die später unter dem Namen „Sächsische Union-Brauerei AG“ bekannt war. Als größter Terrassensaal Westsachsens erfolgte im Jahr 1903 die Eröffnung des Konzert- und Ballhauses „Neue Welt“ mit Parkanlage im Jugendstil an der Leipziger Straße. Zwischen 1950 und 1970 erfolgte ein erheblicher Wohnungsneubau im Bereich der „Franz-Mehring-Straße“. Nach 1989 wurden zahlreiche Industrieflächen durch Abbruch und anschließender Neubebauung umgenutzt. Die Pölbitzer Brücke über die Zwickauer Mulde wurde im Jahr 2006 neu gebaut.
Automobilbau in Pölbitz Bearbeiten
Im Jahr 1904 verlagerte Dr.-Ing. h. c. August Horch sein Unternehmen von Reichenbach im Vogtland nach Zwickau, wo es am 10. Mai als A. Horch & Cie. Motorwagenwerke Actiengesellschaft in das Handelsregister eingetragen wurde. Der Standort war in der heutigen „Audistraße“ im Stadtteil Pölbitz. Nachdem August Horch im Jahr 1909 wegen Streitigkeiten mit dem Finanzvorstand die Horch AG verlassen musste, gründete er mit seinen befreundeten Investoren Paul Fikentscher und dessen Neffen Franz in Sichtweite der Zwickauer Horch-Werke in der Lessingstr. 51 ein zweites Unternehmen, welches als August Horch Automobilwerke GmbH am 16. Juli 1909 ins Handelsregister der Stadt Zwickau eingetragen wurde. Daraufhin kam es mit seinem vormaligen Unternehmen wegen des Markennamens Horch zum Rechtsstreit, den August Horch in letzter Instanz vor dem Reichsgericht in Leipzig verlor. Ein Sohn Franz Fikentschers erfand als Konsequenz aus dem Rechtsstreit den Markennamen „Audi“; das ist die Übersetzung des Imperativs „horch!“ (audi = höre! = horch!) ins Lateinische. Am 25. April 1910 wurde das Unternehmen in Audi Automobilwerke GmbH umbenannt und 1915 zur Audiwerke AG Zwickau umgewandelt. Nach 1932 erfolgten der Gründung der Auto Union AG in Chemnitz kam es 1933 zur Gründung der Rennabteilung der Auto Union in den Pölbitzer Horch-Werken.
Im Zweiten Weltkrieg kam es zur Bombardierung der Bahn- und Industrieanlagen in Pölbitz. Nach 1945 wurden die Automobilwerke als Reparationsleistung demontiert. Die in Zwickau-Pölbitz befindlichen beiden Werke der Auto Union wurden im Juni 1948 nach Volksentscheid zwangsenteignet. Dabei entstanden in Pölbitz aus den Werken folgende Volkseigene Betriebe (VEB):
- Audi wurde zum VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau und später zum VEB Automobilwerk Zwickau (AWZ)
- Aus Horch wurde der VEB Horch Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau als Betrieb im Industrieverband Fahrzeugbau (IFA) und daraus 1957 der VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau.
Auf Beschluss des SED-Ministerrates wurden am 1. Mai 1958 die beiden Volkseigenen Betriebe Automobilwerk Zwickau und Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerke zum VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau vereinigt. Dies wurde notwendig, um die angestrebten Produktionszahlen des neuen Volksautomobils Trabant erreichen zu können. Im Juli 1990 gründete sich die Sachsenring Automobilwerke GmbH. Am 30. April 1991 endete die Fahrzeugproduktion bei Sachsenring. Durch die Treuhandanstalt wurde bis Dezember 1993 der ehemalige VEB-Sachsenring abgewickelt und danach reprivatisiert.
Bevölkerungsentwicklung Bearbeiten
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Quelle: Städtebauliches Entwicklungskonzept der Stadt Zwickau 2020 (Stand: Juni 2006).
Öffentliche Einrichtungen, Kultur und Freizeit Bearbeiten
Öffentliche Einrichtungen Bearbeiten
- Agentur für Arbeit Zwickau
Vereine Bearbeiten
- Fortuna 97 Pölbitz
- Pölbitzer SV
- Heimatverein Pölbitz e.V.
- 1. Asiatischer Kampfkunstverein Zwickau e.V.
Öffentliche Kultur- und Sporteinrichtungen Bearbeiten
- Freibad „04-Bad“, 1927 als Vereinsbad des SV Zwickau 04 eröffnet und nach der Zerstörung im Zweiten Weltkrieg im Jahr 1955 wieder eröffnet
- Konzert- und Ballhaus „Neue Welt“
- August-Horch-Museum, auf dem Areal des ehemaligen Audi-Werkes
Verkehr Bearbeiten
Der Haltepunkt Pölbitz an der Bahnstrecke Dresden–Werdau wurde am 1. April 1895 eröffnet. In diesem Jahr wurde Pölbitz nach Zwickau eingemeindet. Der Haltepunkt trug zunächst den Namen Zwickau Haltepunkt und ab 1911 den Namen Zwickau (Sa) Hp. 1924 wurde er in Zwickau-Pölbitz umbenannt. Durch die Industrialisierung war der Stadtteil Pölbitz stark gewachsen, fortan diente der Haltepunkt vor allem für den Berufsverkehr. Mit der Höherlegung der Eisenbahngleise in Zwickau wurde in Pölbitz von 1923 bis 1925 ein massives Empfangsgebäude gebaut. Seitdem der Haltepunkt nicht mehr mit Personal besetzt ist, steht das Gebäude leer.
In Pölbitz befindet sich der nördliche Endpunkt der Straßenbahn Zwickau. Der Stadtteil wird aktuell von den Linien 4 und 7 bedient.
Die Bundesstraße 93 lief vor der Neutrassierung über die durch Pölbitz führende Leipziger Straße.
Weblinks Bearbeiten
- Pölbitz im Historischen Ortsverzeichnis von Sachsen
- Pölbitz auf www.webgugger.de
- Pölbitz auf der Webseite der Stadt Zwickau
Einzelnachweise Bearbeiten
- (Memento des vom 11. April 2014 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Pölbitz auf der Webseite www.webgugger.de
- Karlheinz Blaschke, Uwe Ulrich Jäschke: Kursächsischer Ämteratlas. Leipzig 2009, ISBN 978-3-937386-14-0; S. 64 f.
- Die Amtshauptmannschaft Zwickau im Gemeindeverzeichnis 1900
- Audi-Automobilwerke AG, Zwickau und Vorgänger Bestand 31072 im Staatsarchiv Chemnitz
- Webseite des Kultur- und Ballhauses "Neue Welt"
- Norbert Peschke: Bahnhöfe in und um Zwickau – Verkehrsknoten Zwickau: Band 1, Foto & Verlag Jacobi, Fraureuth 2010, ISBN 978-3-937228-40-2, S. 121 ff.