Arlington (Washington)

Arlington ist eine Stadt (City) im nördlichen Snohomish County im US-Bundesstaat Washington; sie ist Teil der Metropolregion Seattle. Die Stadt liegt am Stillaguamish River in den westlichen Ausläufern der Kaskadenkette in Nachbarschaft zu Marysville, etwa 16 km nördlich von Everett, dem County Seat, und 65 km nördlich von Seattle, der größten Stadt der Region. Nach dem United States Census 2020 hatte Arlington 19.868 Einwohner.

Arlington
Olympic Avenue in der Innenstadt von Arlington
Lage in Washington
Arlington (Washington) Arlington
Basisdaten
Gründung:	20. Mai 1903 (incorporated, d. h. als Gebietskörperschaft anerkannt)
Staat:	Vereinigte Staaten
Bundesstaat:	Washington
County:	Snohomish County
Koordinaten:	48° 11′ N, 122° 8′ W48.181111-122.13888935Koordinaten: 48° 11′ N, 122° 8′ W
Zeitzone:	Pacific (UTC−8/−7)
Einwohner:	19.868 (Stand: 2020)
Haushalte:	7.820 (Stand: 2020)
Fläche:	23,98 km² (ca. Err mi²) davon 23,96 km² (ca. 9 mi²) Land
Bevölkerungsdichte:	829 Einwohner je km²
Höhe:	35 m
Postleitzahl:	98223
Vorwahl:	+1 360
FIPS:	53-02585
GNIS-ID:	1515947
Website:	www.arlingtonwa.gov
Bürgermeister:	Barbara Tolbert
Lage von Arlington im Snohomish County

Arlington wurde in den 1880er Jahren von Siedlern gegründet; das Gebiet wurde für zwei Städte parzelliert, Arlington und Haller City. Haller City wurde vom größeren Arlington eingemeindet, als es 1903 als Gebietskörperschaft anerkannt wurde. Während der Großen Depression der 1930er Jahre wurde Arlington Ziel von Projekten von Bundes-Hilfsorganisationen; so wurde der Arlington Municipal Airport gebaut, der im Zweiten Weltkrieg als Marineflieger-Basis dienen sollte. In den 1980er Jahren begann Arlington die Auswirkungen der Suburbanisierung zu spüren, als es bis 2000 um mehr als 450 Prozent wuchs und das gemeindefreie Gebiet von Smokey Point im Südwesten eingemeindete.

Die Wirtschaft in Arlington fußt historisch auf Forst- und Landwirtschaft, hat sich seitdem aber hin zu einem Standort des Dienstleistungsgewerbes mit einigen Arbeitsplätzen in der Luftfahrt-Industrie rund um den Flupplatz entwickelt. Arlington wird von einem Bürgermeister mit einem Stadtrat (Mayor-Council Government) regiert. Der Stadtrat besteht aus sieben Mitgliedern. Die Stadt unterhält das städtische Park-System und Trinkwasser- und Abwasser-Leitungen. Weitere Dienste wie ein Öffentliches Versorgungsunternehmen, der Öffentliche Verkehr und Schulen sind an Unternehmen der Region oder des Countys ausgegliedert.

Geschichte

Erkundung und Siedlungsgründung

Vor der Besiedlung durch weiße Amerikaner im 19. Jahrhundert war die Region am Puget Sound von den indigenen Küsten-Salish bewohnt. Der Zusammenfluss der beiden Quellflüsse des Stillaguamish River, der Ort der heutigen Innenstadt von Arlington, war ein beliebter Siedlungsort der Stillaguamish und der Sauk, die den Wanderfischen folgten; die Stillaguamish nannten den Ort Skabalko, und unterhielten ein Haupt-Dorf am Chuck-Kol-Che, flussaufwärts nahe dem heutigen Trafton.

Die Erkundung durch Weiße begann 1851, als der Prospektor Samuel Hancock von indianischen Führern auf einem Kanu den Stillaguamish River aufwärts geleitet wurde.^:2 Das Gebiet wurde nach dem Vertrag von Point Elliott von 1855 zwischen der US-Bundesregierung und den Stillaguamish, welche in die in Off-reservation trust land und in die Reservation der Tulalip vertrieben wurden, zum Holzeinschlag erschlossen. Die U.S. Army baute eine Militärstraße, die Fort Steilacoom mit Fort Bellingham verband und den Stillaguamish River nahe dem Zusammenfluss überquerte. In den 1880er Jahren wurden Planwagen-Straßen von Marysville im Süden und von Silvana im Westen aus in das Gebiet gebaut, die Unternehmer in die Holzfällerlager, informell „The Forks“ genannt, brachten. Der erste Laden der Region wurde 1888 von Nels K. Tvete und Nils C. Johnson eröffnet. Ihm folgte ein Hotel für die Unterbringung und Verpflegung der Holzfäller.

Original-Flurkarte von Arlington (grün) und Haller City (blau), mit späteren Erweiterungen von Arlington (gelb), die von der heutigen Innenstadt von Arlington überlagert ist

Zwei Siedlungen wurden südlich des Zusammenflusses gegründet in der Erwartung, dass die Seattle, Lake Shore & Eastern Railroad eine Eisenbahn durch das Gebiet bauen würde. G. Morris Haller, der Sohn von Colonel Granville O. Haller, gründete 1883 eine Siedlung am Ufer des Stillaguamish River und nannte sie „Haller City“. Die Seattle, Lake Shore & Eastern Railroad entschied sich zum Bau einer Bahnstation auf dem höher gelegenen Gelände südlich von Haller City und veranlasste so die Bauunternehmer Earl & McLeod, am 15. März 1890 eine neue Stadt an der Bahnstation zu gründen. Die neue Stadt wurde nach Henry Bennet, 1. Earl of Arlington „Arlington“ genannt, welcher Mitglied im Kabinett von König Karl II. von England war. Arlington und Haller City wurden 1890 jeweils innerhalb eines Monats parzelliert und entwickelten rasch eine Rivalität, die mehrere Jahre anhalten sollte.^:804–806

Arlington und Haller City wuchsen in den ersten Jahren rasch und hatten 1893 zusammen 500 Einwohner, die vornehmlich von Landwirtschaft, Milchwirtschaft und der Herstellung von Holz-Schindeln lebten. Beide Städte gründeten ihre eigenen Schulen, Postämter, Saloons, Geschäfte, Kirchen, Clubs und Hotels. Beide Städte waren durch ein 16 ha (40 ac) großes Stück Land zweier Siedler getrennt, um die Vereinnahmung einer Stadt durch die andere zu verhindern. Während der späten 1890er Jahre wurde der Grundstücksstreit beigelegt und die Händler begannen in das stärker prosperierende Arlington abzuwandern, was das Ende von Haller City signalisierte.^:130–133 Heute wird an Haller City durch einen nach der Stadt benannten Park in der Innenstadt von Arlington erinnert; außerdem ist eine Mittelschule des Arlington School District nach ihr benannt.

Incorporation und frühe Jahre

Die Fronten der Geschäfte an der Olympic Avenue in Downtown Arlington wurden in den frühen Jahren der Stadt gestaltet und seitdem durch die Stadt erhalten.

Arlington wurde am 20. Mai 1903 als Stadt 4. Klasse (gemäß der damaligen Klassifikation bei einer Einwohnerzahl zwischen 300 und 1.500) als Gebietskörperschaft anerkannt, wobei die Überbleibsel von Haller City (nördlich der heutigen Division Street) einbezogen wurden. Die Eingliederung folgte einem Referendum, in dem am 5. Mai 134 von 173 Stimmberechtigten diese befürworteten. Die neue Stadt wählte den Besitzer einer Schindel-Fabrik, John M. Smith, zu ihrem ersten Bürgermeister.^:16 In den Folgejahren gründete Arlington eine örtliche Bank, eine Molkerei-Genossenschaft, einen Stadtpark, eine Bibliothek, ein Elektrizitätswerk und einen Telefondienst.^:144

Während des frühen 20. Jahrhunderts blieben Säge- und Schindelwerke die größten Arbeitgeber in Arlington. Andere Industriezweige wie Milchverarbeitung, Metallverarbeitende Betriebe, Lager und Fabriken gewannen nach dem Ersten Weltkrieg während einer Wachstumsperiode der Stadt an Bedeutung. Die Große Depression der 1930er Jahre zwang alle Holzverarbeitende Werke außer einem zu schließen, so dass die Arbeitslosigkeit in Arlington und den benachbarten Städten anstieg. Die Bundesregierung gründete in der Nähe von Darrington ein Lager des Civilian Conservation Corps (CCC), um zeitweise Arbeit zu schaffen; die jungen Männer bauten Infrastrukturen und führten Brandbekämpfungsmaßnahmen im Mount Baker National Forest durch.^:243–245 Die Works Progress Administration und die Civil Works Administration finanzierten den Bau der Bürgersteige, einer Highschool und des Arlington Municipal Airport, welcher 1934 eröffnet wurde.

Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs verlegte die U.S. Navy Einheiten nach Arlington, nachdem der Flugplatz 1943 zur Marineflieger-Basis erklärt wurde. Die Navy baute neue Landebahnen und Hangars; 1946 wurde der Gemeinde gestattet, zivile und geschäftliche Dienste auf dem Flugplatz anzubieten. 1959 wurde das Eigentum am Flugplatz formell von der Bundesregierung an die Gemeinde Arlington übertragen.^:72

Am 19. Oktober 1959 verunglückte eine Boeing 707-227 während eines Testfluges am Ufer des North Fork Stillaguamish River, wobei acht Besatzungsmitglieder getötet wurden. Das Flugzeug, von Boeing-Testpiloten geflogen, welche Angestellte der Braniff International Airways einwiesen, verlor drei Triebwerke; nach einer „Dutch Roll“ bei Überschreitung der Grenzwerte brach Feuer im vierten aus. Es wurde ein Notlandeversuch im Flussbett unternommen, nachdem ein nahegelegenes offenes Feld nicht erreicht werden konnte.

Suburbanisierung und Gegenwart

Die Fertigstellung der Interstate 5 in Washington und der Washington State Route 9 in den späten 1960er Jahren erzeugte in Arlington ein starkes Bevölkerungswachstum, so dass eine Schlafstadt für Menschen entstand, die nach Everett und Seattle zu pendeln begannen. Die Entwicklung als Vorort begann in den 1980er und 1990er Jahren, als Arlington bis 2007 um 450 Prozent auf etwa 15.000 Einwohner anwuchs. Nach einem langen Rechtsstreit wurde Smokey Point eingemeindet, entlang der Interstate 5 südwestlich der Stadt gelegen. In der Auseinandersetzung unterlag Marysville, was anstelle von Smokey Point North Lakewood im Westen eingemeindete. Die Stadt entwickelte in den 1990er Jahren ein großes Gewerbegebiet um den Flugplatz herum, so dass die Zahl der Arbeitsplätze bis 2003 auf 11.000 anstieg.

Die Stadt Arlington beging 2003 ihren 100. Gründungstag mit einer Parade, einem Festival zu Ehren der Stadtgeschichte, Sportereignissen sowie Musik- und Theateraufführungen. Die Feierlichkeiten gipfelten in der Einweihung des 44 Mio US$ teuren Campus der Arlington High School, der die Zusammenführung aller Klassen der alten Schule ermöglichte. 2007 renovierte die Stadt sechs Häuserblocks der Olympic Avenue in der Innenstadt für 4,4 Mio. US$, wobei gleichzeitig die Gehwege verbreitert, Straßenbegleitgrün angelegt und die Straßenbeleuchtung neu installiert wurden. Das Projekt nutzte auch der Revitalisierung der Innenstadt und der Umwandlung der Olympic Avenue zu einer Bummelmeile und einem Veranstaltungsort für Festivals.

Am 22. März 2014 ereignete sich ein großer Erdrutsch nahe Oso, der etwa 2,6 km² erfasste und den North Fork Stillaguamish River mit Erd- und Geröllmassen staute. 43 Personen wurden getötet und etwa 50 Objekte zerstört. Der Erdrutsch sperrte die Washington State Route 530 nach Darrington und schnitt diese Stadt von der Außenwelt ab; Arlington wurde so zum Koordinationszentrum der Hilfsleistungen. Arlington erfuhr viel Anerkennung für seine Rolle bei der Hilfe für die Opfer und beherbergte Präsident Barack Obama während seines Besuchs des Katastrophengebietes im April.

Geographie

Luftansicht der Innenstadt von Arlington und der Aue des Stillaguamish River

Nach dem United States Census Bureau nimmt die Stadt Arlington eine Gesamtfläche von 23,98 km² ein, von denen 23,96 km² auf Land- und 0,02 km² auf Wasserflächen entfallen. Die Stadt liegt im nordwestlichen Teil des Snohomish County in West-Washington und wird als Teil der Metropolregion Seattle aufgefasst. Arlington liegt etwa 66 km nördlich von Seattle und 16 km nördlich von Everett. Arlingtons Stadtgrenzen sind im Allgemeinen definiert durch die Washington State Route 531 (172nd Street NE) und grob die 165th Street NE im Süden, die Interstate 5 in Washington im Westen, das Stillaguamish River Valley im Norden und die Ausläufer der Kaskadenkette im Osten.^:E-18 Die Ausdehnungsgrenzen zur Eindämmung der Zersiedelung wurden auf einer Fläche von insgesamt 27 km² festgesetzt.^:4-2

Die Stadt liegt auf einer im Pleistozän beim Rückzug des Inlandeises der Kordilleren geformten Terrasse.^:E-18 Arlington bedeckt eine Reihe von Hügeln mit Höhenlagen zwischen 30 und 60 Metern über dem Meeresspiegel. Die Innenstadt befindet sich an einem Steil-Ufer am Zusammenfluss von North und South Fork zum Stillaguamish River. Der größte Teil von Arlington liegt auf der Wasserscheide zwischen dem Stillaguamish River mit dem Portage Creek und dem Snohomish River mit dem Quilceda Creek.^:E-10 Von verschiedenen Punkten der Stadt aus sind die Olympic Mountains, Mount Pilchuck und der Mount Rainier am Horizont zu sehen.

Das Tal und die Aue des Stillaguamish River einschließlich Arlington liegen in einer Lahar-Gefahrenzone, etwa 97 km (60 mi) unterhalb des Glacier Peak, einem aktiven Schichtvulkan im Ostteil des Countys.^:E-22 Während eines Ausbruchs vor 13.000 Jahren lagerten mehrere von Eruptionen ausgelöste Lahare mehr als 2 m mächtige Sedimente im Gebiet des heutigen Arlington ab.

Teilbereiche und angrenzende Gebiete

Bryant	Stillaguamish River	Trafton
Silvana		Arlington Heights
Smokey Point	Marysville	Granite Falls

Die Stadt Arlington veröffentlicht einen 10-Jahres-Masterplan, welcher das städtische Entwicklungsgebiet in zehn Untergebiete teilt, welche wiederum eigene Untergebiete und Viertel enthalten.^:4-1

• Die Altstadt besteht aus der Innenstadt und angrenzenden Wohnvierteln, die im frühen 20. Jahrhundert gebaut wurden. Die nördlichen Abschnitte enthalten während des Nachkriegsbooms entwickelte Geschäftsviertel, die sich von den älteren Gebäuden der Olympic Avenue unterscheiden.^:4–6
• Arlington Bluff ist ein Wohnviertel zwischen Stillaguamish River und dem Industriezentrum am Arlington Municipal Airport.^:4–8
• Kent Prairie, ein Wohnviertel südlich der Altstadt, wurde in der frühen Nachkriegsperiode entwickelt. Das Gebiet enthält Geschäfte mit einem kleinen Zentrum an der Kreuzung der State Route 9 mit der 204th Street NE.^:4–8 Das Gebiet beherbergte einst ein Dorf der Stillaguamish, wie auch Arlingtons erstes Schulgebäude, erbaut 1884.
• Das als Manufacturing Industrial Center ausgewiesene Gebiet ist ein Industriedistrikt südwestlich der Altstadt, das den Arlington Municipal Airport und die einzige aktive Bahnstation der Stadt umschließt.^:2-2
• Hilltop besteht aus Arlingtons größten planmäßig angelegten Wohnvierteln einschließlich Gleneagle, Crown Ridge und den Magnolias. Es befindet sich südlich von Kent Prairie auf einer großen geologischen Terrasse an der Westseite der State Route 9.^:4–13 Gleneagle ist Arlingtons größtes Einzelviertel mit über 1.000 Wohnhäusern und einem privaten Golfplatz.
• Das Gebiet Brekhus/ Beach, auch als Burn Hill bekannt, ist ein Wohngebiet südöstlich der Altstadt und hat sein Zentrum entlang der Burn Road.^:4–15

Das West Arlington Subarea, ausgewiesen 2011, vereint mehrere Wohnviertel, die durch Arlington in den 1990er und 2000er Jahren eingemeindet wurden, einschließlich Smokey Point und Island Crossing.^:4–10

• Smokey Point, 1999 von Arlington eingemeindet, ist ein wichtiges Wohn- und Geschäftsviertel an der Kreuzung von Interstate 5 und State Route 531 südwestlich von Arlington. Teile von Smokey Point erstrecken sich westlich und südlich in die Stadt Marysville hinein, die das Gebiet in den 2000er Jahren eingemeindete.
• Island Crossing, an der Einmündung der State Route 530 in die Interstate 5 gelegen, ist eine ländliche Gemeinde mit einer Anzahl aneinander angrenzender Geschäfte. Es wurde 2008 von Arlington eingemeindet, und für die wirtschaftliche Entwicklung bestimmt.
• Das geplante King-Thompson Subarea liegt nordwestlich von Smokey Point und außerhalb der Stadt- und Ausdehnungsgrenzen von Arlington. Es wurde als potenzielles Gebiet für die intensive Entwicklung von Wohngebieten identifiziert.^:4–16 Die Stadtregierung schlug 2013 das Gebiet als in die Stadt aufzunehmen vor, zog diesen Vorschlag jedoch 2016 zurück.

Klima

Arlington hat allgemein ein ähnliches Klima wie die meisten Niederungen am Puget Sound mit trockenen Sommern und milden, regenreichen Wintern, die vom Einfluss des Pazifiks herrühren. Die meisten Niederschläge fallen im Winter und zeitigen Frühjahr; Arlington verzeichnet durchschnittlich 181 Tage mit Niederschlag pro Jahr. Verglichen mit den umliegenden Gemeinden sind die Niederschläge in Arlington durch die Lage in den Ausläufern der Kaskadenkette höher; im Vergleich zu Everett (ca. 840 mm) fallen etwa 1.200 mm pro Jahr. In Arlington fallen selten erwähnenswerte Mengen Schnee, seit 1922 sind es durchschnittlich 18 cm pro Jahr.

Der Juli ist im Schnitt Arlingtons wärmster Monat mit Höchsttemperaturen von 23,1 °C, während der Januar der kälteste Monat mit Höchsttemperaturen von 6,9 °C ist. Die höchste jemals gemessene Temperatur betrug am 1. Oktober 1923 37 °C, während die tiefste Temperatur am 1. Januar 1979 mit −14 °C registriert wurde.

Nach der Klimaklassifikation von Köppen & Geiger hat Arlington ein sommerwarmes mediterranes Klima (Csb).

Arlington, Washington
Klimadiagramm
J F M A M J J A S O N D     147   15 -14     108   21 -9     113   24 -5     95   26 -2     84   28 -1     69   32 2     36   34 4     41   34 6     67   30 3     113   37 -4     154   19 -9     156   16 -13 _ Temperatur (°C)   _ Niederschlag (mm) Quelle: Western Regional Climate Center (1922–2012)

Monatliche Durchschnittstemperaturen und -niederschläge für Arlington, Washington Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Mittl. Temperatur (°C) 2,72 5,17 6,25 9,06 11,33 14,14 16,64 16,81 12,33 12,11 5,86 3,53 ⌀ 9,7 Mittl. Tagesmax. (°C) 15,00 21,11 23,89 26,11 28,33 31,67 33,89 34,44 30,00 36,67 18,89 15,56 ⌀ 26,3 Mittl. Tagesmin. (°C) −13,89 −8,89 −5,00 −2,22 −0,56 1,67 4,44 6,11 2,78 −4,44 −9,44 −12,78 ⌀ −3,5 Niederschlag (mm) 147,32 107,70 113,03 95,00 83,82 68,83 35,56 41,40 67,06 113,28 154,43 156,21 Σ 1.183,64 Regentage (d) 20 16 18 16 13 12 6 7 10 15 19 20 Σ 172 T e m p e r a t u r 15,00 −13,89 21,11 −8,89 23,89 −5,00 26,11 −2,22 28,33 −0,56 31,67 1,67 33,89 4,44 34,44 6,11 30,00 2,78 36,67 −4,44 18,89 −9,44 15,56 −12,78 Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez N i e d e r s c h l a g 147,32 107,70 113,03 95,00 83,82 68,83 35,56 41,40 67,06 113,28 154,43 156,21   Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez Quelle: Western Regional Climate Center (1922–2012)

Demographie

Jahr	Einwohner¹
1910	1.476
1920	1.418
1930	1.439
1940	1.460
1950	1.635
1960	2.025
1970	2.261
1980	3.282
1990	4.037
2000	11.713
2010	17.926
2020	19.868

¹ 1910–2020: U.S. Decennial Census

Zum United States Census 2010 hatte die Stadt Arlington 17.926 Einwohner und war somit die neuntgrößte von 17 Städten (Citys) im Snohomish County. Von 1980 bis 2010 wuchs Arlingtons Einwohnerzahl durch den Bau von vorstädtischen Wohngebieten und durch Eingemeindung um 450 Prozent. Das United States Census Bureau schätzte 2016 die Einwohnerzahl auf 19.112. Der Stadtrat schätzte 2005, dass Arlingtons Bevölkerung sich von 15.000 auf 30.528 im Jahr 2025 verdoppeln würde.

Census 2010

Nach der Volkszählung von 2010 gab es in Arlington 17.926 Einwohner, 6.563 Haushalte und 4.520 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 748,2 pro km². Es gab 6.929 Wohneinheiten bei einer mittleren Dichte von 289,2 pro km².

Die Bevölkerung bestand zu 85,6 % aus Weißen, zu 1,2 % aus Afroamerikanern, zu 1,4 % aus Indianern, zu 3,3 % aus Asiaten, zu 0,3 % aus Pazifik-Insulanern, zu 3,9 % aus anderen „Rassen“ und zu 4,2 % aus zwei oder mehr „Rassen“. Hispanics oder Latinos „jeglicher Rasse“ bildeten 9,5 % der Bevölkerung.

Von den 6563 Haushalten beherbergten 40,3 % Kinder unter 18 Jahren, 50,7 % wurden von zusammen lebenden verheirateten Paaren, 12,6 % von alleinerziehenden Müttern und 5,6 % von alleinstehenden Vätern geführt; 31,1 % waren Nicht-Familien. 24 % der Haushalte waren Singles und 10,2 % waren alleinstehende über 65-jährige Personen. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,7 und die durchschnittliche Familiengröße 3,21 Personen.

Der Median des Alters in der Stadt betrug 34,3 Jahre. 28,3 % der Einwohner waren unter 18, 8,7 % zwischen 18 und 24, 29,2 % zwischen 25 und 44, 22,4 % zwischen 45 und 64 und 11,3 65 Jahre oder älter. Von den Einwohnern waren 48,6 % Männer und 51,4 % Frauen.

Census 2000

Nach der Volkszählung von 2000 gab es in Arlington 11.713 Einwohner, 4.281 Haushalte und 3.097 Familien. Die Bevölkerungsdichte betrug 598,2 pro km². Es gab 4.516 Wohneinheiten bei einer mittleren Dichte von 230,6 pro km².

Die Bevölkerung bestand zu 90,01 % aus Weißen, zu 1,13 % aus Afroamerikanern, zu 1,04 % aus Indianern, zu 2,2 % aus Asiaten, zu 0,32 % aus Pazifik-Insulanern, zu 2,47 % aus anderen „Rassen“ und zu 2,83 % aus zwei oder mehr „Rassen“. Hispanics oder Latinos „jeglicher Rasse“ bildeten 5,83 % der Bevölkerung.

Von den 4281 Haushalten beherbergten 42,6 % Kinder unter 18 Jahren, 56,7 % wurden von zusammen lebenden verheirateten Paaren, 11,5 % von alleinerziehenden Müttern geführt; 27,7 % waren Nicht-Familien. 22,7 % der Haushalte waren Singles und 9,3 % waren alleinstehende über 65-jährige Personen. Die durchschnittliche Haushaltsgröße betrug 2,72 und die durchschnittliche Familiengröße 3,19 Personen.

Der Median des Alters in der Stadt betrug 32 Jahre. 31,5 % der Einwohner waren unter 18, 8 % zwischen 18 und 24, 32,6 % zwischen 25 und 44, 18,4 % zwischen 45 und 64 und 9,6 65 Jahre oder älter. Auf 100 Frauen kamen 93,3 Männer, bei den über 18-Jährigen waren es 91,2 Männer auf 100 Frauen.

Alle Angaben zum mittleren Einkommen beziehen sich auf den Median. Das mittlere Haushaltseinkommen betrug 40.000 US$, in den Familien waren es 51.941 US$. Männer hatten ein mittleres Einkommen von 41.517 US$ gegenüber 26.912 US$ bei Frauen. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 19.146 US$. Etwa 5,8 % der Familien und 7,2 % der Gesamtbevölkerung lebte unterhalb der Armutsgrenze; das betraf 9,2 % der unter 18-Jährigen und 10,4 % der über 65-Jährigen.

Wirtschaft

Arlington hatte 2015 eine geschätzte arbeitsfähige Bevölkerung (beschäftigt oder arbeitslos) von 9.481 Einwohnern. Der durchschnittliche Arbeitsweg für die Beschäftigten in Arlington betrug 2015 etwa 30 Minuten; 85 Prozent der Beschäftigten fuhr allein zur Arbeit, sieben Prozent bildeten Fahrgemeinschaften und zwei Prozent nutzten den öffentlichen Verkehr. Nur zwölf Prozent der Beschäftigten in Arlington arbeitete 2015 innerhalb der Stadtgrenzen, während etwa 17 Prozent nach Everett, neun Prozent nach Seattle, acht Prozent nach Marysville, drei Prozent nach Bellevue, zwei Prozent nach Renton und 49 Prozent in andere Städte pendelten, von denen jedoch weniger als zwei Prozent einen Nachweis führten. Die größten Arbeitgeber für die Beschäftigten in Arlington sind Bildung und Gesundheitswesen (19 %), verarbeitendes Gewerbe (18 %), Handel (11 %) und Gaststättengewerbe (10 %).

Arlingtons frühe Wirtschaft beruhte hauptsächlich auf Holzeinschlag und der Verarbeitung des Holzes, namentlich der Herstellung von Schindeln aus dem Red Cedar genannten Riesen-Lebensbaum in Fabriken, die während der Weltwirtschaftskrise der 1930er Jahre schließen mussten. Regional war Arlington als Schindel-Hauptstadt der Welt bekannt, obwohl die Werke in Everett und Ballard, einem Stadtteil von Seattle, zu dieser Zeit größere Mengen Schindeln herstellten. Landwirtschaft und Milchwirtschaft taten sich als wichtige Wirtschaftszweige im Arlington des frühen 20. Jahrhunderts hervor; insbesondere die Auen des Stillaguamish River wurden von Milchviehbetrieben bewirtschaftet. Eine bedeutende Genossenschafts-Molkerei (mit einer Produktionslinie von Kondensmilch) wurde in den 1910er Jahren in Arlington gegründet, jedoch nach dem Zweiten Weltkrieg nach Mount Vernon verlegt.^:18

Die Verwandlung von Arlington in eine Schlafstadt für Everett und Seattle während der 1980er und 1990er Jahre ging mit einer Umorientierung hin zu Dienstleistungen als Wirtschaftsfaktor einher.^:1–10 Unter den größten Arbeitgebern der Einwohner von Arlington sind das Boeing-Werk Everett und der Navy-Standort Naval Station Everett. Die Ausweitung der Luftfahrtindustrie in der Region Seattle erlaubte Arlington die Entwicklung des gemeindeeigenen Flugplatzes zu einem Luft- und Raumfahrt-Standort mit einer hohen Konzentration an Zulieferern für Boeing. 2012 waren auf dem Flugplatzgelände 130 Firmen mit zusammen 590 Beschäftigten ansässig,^:9–11 die eine Wertschöpfung von 94,5 Mio. US$ pro Jahr hatten.

Die Stadt Arlington plant die Erhöhung der Zahl der Arbeitsplätze auf über 20.000 bis 2035,^:5–16 unterstützt von der geplanten Ausweisung des Arlington-Marysville Manufacturing Industrial Center durch das Puget Sound Regional Council, eine lokale Planungsorganisation. Das Industriezentrum, zwischen den beiden Städten nahe Smokey Point gelegen, beherbergt bereits ein wichtiges Logistikzentrum und Betriebe der Leichtindustrie.

Exekutive und Politik

Arlingtons Rathaus an der Olympic Avenue in der Innenstadt

Arlington ist als Non-Charter Code City (im Bundesstaat Washington eine Stadt mit maximaler lokaler Kontrolle unter der Verfassung und den Gesetzen des Bundesstaats, aber ohne Satzung) ausgewiesen. Sie wird von einem gewählten Verwaltungsrat mit gewähltem Bürgermeister (Mayor–council Government) regiert. Der Bürgermeister ist für vier Jahre gewählt und regiert ohne Beschränkungen seiner Amtsgeschäfte (no term limits). Die gegenwärtige Bürgermeisterin von Arlington ist Barbara Tolbert, die erstmals 2011 und erneut 2015 gewählt wurde. Tolberts Vorgänger waren u. a. John und Margaret Larson, die von 1980 bis 1990 bzw. 2003 bis 2011 das Amt innehatten.

Der Stadtrat besteht aus sieben Einwohnern, die in einem partei-fernen Blockvotum für vier Jahre gewählt werden. Der Rat bestimmt auch einen Stadtverwalter zur Führung der laufenden Geschäfte. Der Stadtrat tritt zweimal monatlich im Rathaus in der Innenstadt zusammen. Nach dem Auditor des Staates Washington beschäftigt Arlingtons Stadtverwaltung 128 Angestellte in Vollzeit und verfügt über ein jährliches Budget von 50 Mio. US$. Die Stadtverwaltung ging 2017 zu einem Zwei-Jahres-Haushalt über, nachdem der Rat einen entsprechenden Erlass 2016 gebilligt hatte. Die Stadtverwaltung betreibt Notfalldienste, Wasserver- und Abwasserentsorgung, Straßenunterhaltung, Parks und Erholungseinrichtungen, einen Flugplatz und einen Friedhof.

Auf Bundesebene gehört Arlington zum 2. Wahlbezirk des US-Repräsentantenhauses, welcher seit 2001 vom Demokraten Rick Larsen vertreten wird. Auf Ebene des Bundesstaates gehört die Stadt zum 39. Wahlbezirk, vertreten durch den Senator Kirk Pearson und die Abgeordneten Dan Kristiansen und Elizabeth Scott. Arlington gehört in Gänze zum 1. Wahlbezirk des Snohomish County Council, welcher seit 2017 von Nate Nehring, dem Sohn des Bürgermeisters von Marysville, Jon Nehring, vertreten wird.

Bei der Präsidentschaftswahl in den Vereinigten Staaten 2016 stimmten 50,6 % der Wähler in Arlington für den Republikaner Donald Trump, während 39,5 % für die Demokratin Hillary Clinton votierten. Bei der im selben Jahr abgehaltenen Gouverneurswahl in Washington stimmten 42,9 % der Wähler in Arlington für den demokratischen Amtsinhaber Jay Inslee, während 56,8 % für den Republikaner Bill Bryant votierten. Bei der Präsidentschaftswahl 2012 gewann der Demokrat Barack Obama in Arlington fast 50,6 % der Stimmen.

Kultur

Kunst

Kunst im öffentlichen Raum ist in Arlington seit 2007 für öffentliche Bauprojekte verpflichtend, seit eine Auflage festlegt, dass ein Prozent der Investitionssumme für Kunst am Bau ausgegeben werden muss. Das Arlington Arts Council, gegründet 2004, hat 30 Skulpturen und Wandgemälde erworben, die den Sculpture Walk in der Innenstadt von Arlington bilden sowie den Centennial Trail begleiten. Auf dem Campus der Arlington High School existiert mit dem Byrnes Performing Arts Center ein Objekt für die Aufführungen der Darstellenden Kunst, welches 2007 eröffnet wurde.

Parks und Erholung

Arlington hat 17 von der Stadt unterhaltene Parkanlagen mit mehr als 104 ha öffentlichen Raums innerhalb der Stadt- und Ausdehnungsgrenzen. Die Parkflächen bestehen aus Naturschutzflächen, Wohngebietsparks, Sportflächen, Spielplätzen, Gondelteichen und Gärten.^:7-3 Der Arlington School District unterhält außerdem auf 24 ha Sportflächen und Spielplätze, die außerhalb der Schulzeiten für die Öffentlichkeit zugänglich sind.^:7-3

Arlingtons größter Park ist der County Charm Park and Conservation Area östlich der Innenstadt entlang des South Fork Stillaguamish River. Der 61 ha große Park wurde 2010 von der Familie Graafstra angekauft und wird mit Sportflächen, Wanderwegen, Campingplätzen und einem Badestrand sowie einem 16 ha großen Auwald-Reservat geplant. Am gegenüberliegenden Ufer befindet sich der Twin Rivers Park, Arlingtons zweitgrößte Anlage, ein 20 ha großer Park mit Sportflächen, der dem Snohomish County gehört, aber von der Stadt Arlington erhalten wird. Der drittgrößte Park der Stadt ist der Bill Quake Memorial Park, eine aus Fußball- und Baseball-Feldern bestehende 5,2 ha große Anlage in der Nähe des Arlington Municipal Airport.

Dem County gehört gleichfalls das Portage Creek Wildlife Area, ein fast 65 ha großes Schutzgebiet außerhalb der Stadtgrenzen nahe der Innenstadt von Arlington. Das Gebiet war ursprünglich eine Milchvieh-Farm, die in den 1990er und 2000er Jahren zu einem Feuchtgebiet renaturiert wurde.

Arlington liegt an der Kreuzung zweier Hauptwege des Countys für Radfahrer, Wanderer und Reiter: dem Snohomish County Centennial Trail, welcher über 47 km von Bryant nach Snohomish führt, und dem Whitehorse Trail, welcher über 43 km östlich von Arlington nach Darrington führt. Beide Wege nutzen ein Wegerecht, welches das Snohomish County nach Aufgabe dessen durch die Burlington Northern Railroad am Ende des 20. Jahrhunderts erwarb.^:7-4 Die Stadt Arlington unterhält außerdem einen fast 10 km (6 mi) langen unbefestigten Wanderweg rund um den Arlington Municipal Airport.

Festivals und Ereignisse

Der Arlington Municipal Airport richtet das jährliche Arlington Fly-In, eine Flugschau, am Wochenende nach dem Unabhängigkeitstag aus. Das Fly-In wird seit 1969 jährlich veranstaltet; es ist das drittgrößte Event dieser Art in den Vereinigten Staaten mit mehr als 50.000 Besuchern und 1.600 Flugzeugen.

Die Downtown Arlington Business Association richtet mehrere jährliche Veranstaltungen in der Innenstadt von Arlington aus, darunter eine Automobilmesse im Juni, ein Straßenfest auf der Olympic Avenue im Juli, und ein Wikinger-Festival im Oktober. Die Stillaguamish veranstalten ein jährliches Powwow und Fluß-Festival im River Meadows County Park am South Fork des Stillaguamish River.

Medien

Das Olympic Theatre in der Innenstadt von Arlington, welches als das einzige Kino der Stadt von 1939 bis 2014 betrieben wurde.

Arlington hat eine Wochenzeitung, The Arlington Times, die im Gebiet von Arlington seit 1890 herausgegeben wird. Sie war seit 1964 zusammen mit dem Marysville Globe in öffentlichem Besitz; beide wurden 2007 durch Sound Publishing, eine Tochtergesellschaft der Black Press, erworben. The Herald in Everett versorgt das gesamte County einschließlich Arlington mit einer Tageszeitung. Arlington ist gleichfalls Teil des Medienmarktes Seattle–Tacoma und wird von in Seattle herausgegebenen Medien wie der Seattle Times versorgt; außerdem existieren verschiedene Fernseh- (KOMO-TV, KING-TV, KIRO-TV und KCPQ-TV) und Radio-Stationen.

Arlington ist seit dessen Gründung 1962 Teil des Bibliotheksverbundes Sno-Isle Libraries der Countys Island und Snohomish. Eine fast 470 m² große Bibliothek wurde 1981 nahe der Innenstadt gebaut und bietet mehr als 54.000 Medien zur Ausleihe an,^:9–12 doch wurden schon in den 2000er Jahren Ersatz und Renovierung ersichtlich. Sno-Isle benannte 2016 die Arlington Library als Top-Priorität für Renovierung und Erweiterung, während gleichzeitig der Bedarf für die Versorgung von Smokey Point erkannt wurde. Eine Zweigstelle für Smokey Point öffnete im Januar 2018, die einen geleasten Verkaufsraum nutzte. Arlington hatte ein Kino mit einem Saal und 381 Sitzplätzen, das Olympic Theatre in der Innenstadt, das von 1939 bis 2014 geöffnet war.

Historisches Erbe

Das von Freiwilligen betriebene Stillaguamish Valley Pioneer Museum, südwestlich der Innenstadt von Arlington gelegen, wurde 1997 eröffnet. Das Museum behandelt den Stillaguamish River und stellt historische Haushaltsgegenstände und Fahrzeuge, Holzfäller-Werkzeuge und historische Zeitungen und Bilder des Gebietes um Arlington sowie eine Modelleisenbahn aus.

Im Gebiet von Arlington sind zwei Objekte im National Register of Historic Places (NRHP) gelistet. Die Trafton School in Trafton wurde 1888 erbaut und 1912 nach einem Brand wieder errichtet. Sie wurde als historischer Ort 2006 in die Liste aufgenommen, kurz bevor sie durch den Arlington School District geschlossen wurde. Die Arlington Naval Auxiliary Air Station (Teil des heutigen Arlington Municipal Airport) wurde 1995 als historischer Ort gelistet.

Persönlichkeiten

• Kenneth Boulton (* 1962), Pianist
• Bob Drewel, früherer County Executive (vergleichbar einem deutschen Landrat)
• Celia M. Hunter, Umwelt- und Naturschützerin
• John Koster, früherer Abgeordneter der Staates Washington und Mitglied des County Council
• Rick Larsen (* 1965), Kongressabgeordneter
• Erik Norgard, American-Football-Spieler

Bildung

Das Gebäude der früheren Arlington High School wurde 1999 aufgegeben

Öffentliche Schulen in Arlington werden vom Arlington School District betrieben, welche nicht nur auf einem Großteil des Stadtgebietes, sondern auch in abseits gelegenen Gebieten wie Arlington Heights, Bryant, Getchell, und Sisco Heights agiert. Der District betreute 2014 etwa 5.528 Studenten und Schüler an neun Schulen (eine Highschool, zwei Mittelschulen, vier Grundschulen und zwei sonstige Bildungseinrichtungen).^:9–17 In den frühen 2000er Jahren eröffnete der Schulbezirk vier neue Schulgebäude als Ersatzbauten, nachdem die Wähler von Arlington dafür die Aufnahme einer Kommunalanleihe in Höhe von 54 Mio. US$ befürwortet hatten. Das Wohnviertel Smokey Point wird vom Lakewood School District betreut, welcher seinen Sitz im gemeindefreien North Lakewood hat und das Gebiet bereits vor der Eingemeindung durch Arlington kontrollierte.

Arlington liegt etwa 24 km vom Everett Community College im nördlichen Everett entfernt, der nächsten höheren Bildungseinrichtung. Das College bietet seit 2016 Kurse für Grundfertigkeiten und Job Training an der Weston High School in Arlington an; auch eine Zweigstelle des Advanced Manufacturing Training & Education Center wird dort vom College unterhalten.

Das Gebiet von Smokey Point wurde 1966 als Standort für ein Öffentliches College mit vier Jahren Studiendauer vorgeschlagen, wobei die Stadt Arlington der Regierung des Bundesstaates ein 261 ha großes Gelände anbot. Die Washington State Legislature entschied sich jedoch für den Bau des Colleges in Olympia, woraus das Evergreen State College entstand. Das fragliche Gebiet in Smokey Point wurde in den 2000er Jahren erneut von Arlington und Marysville als Standort eines Außen-Campus einer University of Washington angeboten, aber das Projekt wurde durch die State Legislature zunächst in einen Wartestatus versetzt und schließlich zugunsten eines Außen-Campus der Washington State University in Everett aufgegeben.

Infrastruktur

Verkehr

Luftansicht des Arlington Municipal Airport

Straßenverkehr

Downtown Arlington liegt an der Einmündung der State Route 530 in die State Route 9, die als die wichtigsten Highways in die Stadt fungieren. Von Arlington aus verläuft die State Route 9 nördlich in das Skagit County und südlich nach Snohomish; die State Route 530 führt westlich zu einer Einmündung in die Interstate 5, die Haupt-Nord-Süd-Verbindung zwischen Seattle und Vancouver (British Columbia), sowie östlich nach Darrington. Innerhalb der Stadt gibt es einen weiteren Highway, die State Route 531, welche Smokey Point, den lokalen Flughafen und Gleneagle mit der Interstate 5 und der State Route 9 im südlichen Teil der Stadt verbindet. Weitere wichtige Ein- und Ausfallstraßen sind der Smokey Point Boulevard und die 67th Avenue NE, die innerhalb von Arlington als Nord-Süd-Durchgangsstraßen dienen.^:8-5

Öffentlicher Verkehr wird in Arlington von Community Transit angeboten, einem öffentlichen Verkehrsunternehmen, das im größten Teil des Snohomish County agiert. Community Transit bedient täglich eine Buslinie von Downtown Arlington nach Smokey Point sowie weitere Linien nach Marysville, Everett, Lynnwood und Stanwood von einem Verkehrsknoten in Smokey Point aus. Während der Hauptverkehrszeiten betreibt Community Transit auch eine lokale Linie nach Darrington und zur Boeing Everett Factory von einem Park-and-Ride-Punkt in Downtown Arlington aus.

Schienenverkehr

Arlington wird auch von Eisenbahnen angefahren; eine 11,1 km lange Nebenbahn der BNSF Railway (dem Nachfolger der Burlington Northern) führt von Downtown Arlington nach Marysville. Als Teil der Entwicklung des Arlington Airport Business Park wird die BNSF Railway in naher Zukunft zwei weitere Strecken zum Flugplatz bauen. In Arlington gibt es keinen Personenverkehr mit der Bahn; die nächsten Amtrak-Stationen befinden sich in Everett und Stanwood.

Historisch gesehen entwickelte sich Arlington an verschiedenen Eisenbahnlinien, die seitdem aber stillgelegt oder anderweitig genutzt wurden. Die Seattle, Lake Shore and Eastern Railway, welche die Gründung von Arlington in den 1880er Jahren in Gang setzte, unterhielt eine Hauptlinie zwischen Snohomish und der kanadischen Grenze, die Arlington von Nord nach Süd durchquerte. 1892 wurde sie von der Northern Pacific Railway übernommen, die wiederum 1970 von der Burlington Northern übernommen wurde. Die Burlington Northern legte die Strecke 1972 still, weil sie eine weiter westlich durch Marysville verlaufende Linie bevorzugte; hierauf entstand in den 1990er und 2000er Jahren der Centennial Trail. Ein Seitenzweig der Northern Pacific nach Darrington, der der heutigen State Route 530 folgt, wurde 1901 gebaut und 1990 stillgelegt; die Regierung des County plant die Nutzung des Wegerechts für den Whitehorse Trail, einen Multifunktionsweg.

Luftverkehr

Die Stadt Arlington ist Eigentümer des Arlington Municipal Airport, knapp 5 km südwestlich der Innenstadt gelegen. Der Flugplatz wird vorrangig für die Allgemeine Luftfahrt und Kleinflugzeuge für Geschäftsreisen genutzt; auf ihm sind 475 Luftfahrzeuge stationiert, darunter 10 Hubschrauber, 20 Segelflugzeuge und 23 Ultraleichtflugzeuge.^:9–11 Etwa 130 Firmen haben sich auf dem Flugplatzgelände angesiedelt, von denen ein Viertel in das Flugwesen involviert sind und direkt den Flugplatz beeinflussen.^:9–11 In den 1990er Jahren wurde der Flugplatz in eine Untersuchung zur Ausweisung eines Regionalflughafens einbezogen, um den Seattle-Tacoma International Airport zu entlasten. Der Plan wurde 1996 endgültig fallengelassen, nachdem das Puget Sound Regional Council stattdessen den Bau einer dritten Start- und Landebahn auf dem Flughafen Seattle-Tacoma beschloss.

Der Flugunfall der Boeing 707 N7071 von Boeing 1959 nordöstlich der Stadt forderte vier Todesopfer.

Sonstige Technische Infrastruktur

Die Energieversorgung wird in Arlington durch den Snohomish County Public Utility District (PUD) bereitgestellt,^:9–16:A20 ein den Verbrauchern gehörendes Öffentliches Versorgungsunternehmen, das den Hauptteil der Elektroenergie von der bundeseigenen Bonneville Power Administration (BPA) bezieht. Die BPA betreibt das regionale Stromnetz einschließlich des WECC Intertie Path 3, einer nationalen Haupttrasse östlich von Arlington, die bis nach British Columbia führt. Cascade Natural Gas, eine Tochter der MDU Resources Group, Inc., und Puget Sound Energy betreiben die Erdgas-Versorgung der Einwohner und Betriebe von Arlington sowie der Gebiete nördlich bzw. südlich der State Route 531;^:9–16 zwei Haupt-Pipelines verlaufen von Nord nach Süd durch Arlington und werden von der Olympic Pipeline Company, einer Tochter der BP, und der Northwest Pipeline Company, einer Tochter der Williams Companies, betrieben. Arlington wird von drei Telefongesellschaften und Internetdienstanbietern versorgt: Comcast (unter der Marke Xfinity), Frontier Communications (einschließlich Verizon FiOS) und Wave Broadband.^:2–21

Die Stadt Arlington versorgt etwa 5.548 Kunden in einem 66 km² großen Gebiet inner- und außerhalb der Stadtgrenzen mit aufbereitetem Leitungswasser. Das Wasser stammt aus Grundwasser-Speichern nahe dem Haller Park am Stillaguamish River und nahe dem Arlington Municipal Airport, wie auch aus vom Snohomish County PUD bereitgestellten Wasser aus dem Spada Lake. Das Wohnviertel Smokey Point wird von Marysville aus versorgt.

Abwasser- und Regenwasser-Entsorgung werden von der Stadt durchgeführt, bevor das Wasser in das Becken des Stillaguamish River zurückgeführt wird. Arlingtons Haus- und Verpackungsmüll wird im Auftrag der Stadt durch Unternehmen der Abfallwirtschaft gesammelt und entsorgt; die Regierung des Snohomish County und die Republic Services, Inc betreiben ein Sammellager für Müll in Arlington.

Gesundheitswesen

Arlington ist Teil des Snohomish Public Hospital District No. 3, der das Cascade Valley Hospital betreibt, ein 48-Betten-Krankenhaus.^:9–18 Das Krankenhaus wurde 1909 gegründet und war bis zu seiner Übernahme 2016 das letzte unabhängige Krankenhaus im Snohomish County. Die Stadt wird außerdem von kommunalen Polikliniken versorgt, die von Cascade Valley (und Skagit Regional Health) wie auch von The Everett Clinic, einer Tochter der DaVita, sowie dem Community Health Center of Snohomish County betrieben werden.

Einzelnachweise

1. United States Census Bureau, archiviert vom Original am 20. Dezember 2012; abgerufen am 19. Dezember 2012. 
2. www.arlingtonwa.gov. (abgerufen am 11. April 2022).
3. U.S. Census Bureau QuickFacts: Arlington city, Washington. Abgerufen am 25. Februar 2022 (englisch). 
4. Jan L. Hollenbeck, Madonna Moss: A Cultural Resource Overview: Prehistory, Ethnography and History: Mt. Baker-Snoqualmie National Forest. United States Forest Service, 1987, OCLC 892024380, S. 152–154 (Online [abgerufen am 10. April 2017]). 
5. Janet Oakley: In: HistoryLink. 31. Dezember 2007, archiviert vom Original am 7. September 2016; abgerufen am 2. Februar 2009. 
6. Stillaguamish Valley Genealogical Society: Arlington Centennial Pictorial History, 1903–2003. Oso Publishing Company, Hamilton, Montana 2003, OCLC 53353599. 
7. Municipality of Metropolitan Seattle Sludge Management Plan: Draft Environmental Impact Statement. United States Environmental Protection Agency Region 10, April 1983, OCLC 41688954, S. 249–252 (Online [abgerufen am 10. April 2017]). 
8. William M. Whitfield: History of Snohomish County, Washington. Pioneer Historical Publishing Company, Chicago 1926, OCLC 8437390, S. 525–547. 
9. An Illustrated History of Skagit and Snohomish Counties. Interstate Publishing Company, Chicago 1906, OCLC 11299996, Chapter VI: Cities and Towns, S. 359–362 (Online [abgerufen am 8. April 2017]). 
10. Edmond S. Meany: Newspapers of Washington Territory – The Washington Historical Quarterly. Band 13/ 3. University of Washington Press, Juli 1922, OCLC 2392232, S. 185 (Online [abgerufen am 11. Mai 2017]). 
11. Edmond S. Meany: Origin of Washington Geographic Names. University of Washington Press, 1923, OCLC 1963675, S. 9 (Online [PDF; abgerufen am 10. April 2017]). 
12. David A. Cameron, Charles P. LeWarne, M. Allan May, Jack C. O'Donnell, Lawrence E. O'Donnell: Snohomish County: An Illustrated History. Kelcema Books LLC, Index, Washington 2005, ISBN 978-0-9766700-0-1. 
13. Kari Bray: In: The Everett Herald. 3. Juli 2014, archiviert vom Original am 19. April 2017; abgerufen am 30. April 2017. 
14. Eric Stevick: Arlington school now has a name. In: The Everett Herald. 14. Mai 2004 (Online [abgerufen am 30. April 2017]). 
15. Janet Oakley: In: HistoryLink. 10. Dezember 2010, archiviert vom Original am 12. April 2017; abgerufen am 11. April 2017. 
16. Wickliffe B. Stratton: Report of the Attorney General of the State of Washington for the Period of Two Years Ending December 31, 1904. The Metropolitan Press, Seattle 1904, OCLC 518221388, S. 101 (Online [abgerufen am 11. April 2017]). 
17. William Farrand Prosser: A History of the Puget Sound Country: Its Resources, Its Commerce and Its People, Volume I. Lewis Publishing Company, Chicago 1903, OCLC 32115376, S. 498 (Online [abgerufen am 11. April 2017]). 
18. City of Arlington, archiviert vom Original am 11. Mai 2017; abgerufen am 11. Mai 2017. 
19. Flugunfalldaten und -bericht des Unfalls am 19. Oktober 1959, bei Arlington, WA im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 17. April 2017.
20. Robert A. Barr: ‘Superb Flying’: Survivor Lauds Courage of 2 Who Died at 707 Controls. In: The Seattle Times. 20. Oktober 1959, S. 1. 
21. Steven Powell: In: The Everett Herald. 16. Juli 2016, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
22. Emily Heffter: As commutes lengthen, county’s small cities face evolving identities. In: The Seattle Times. 12. März 2003, S. H4. 
23. Jim Brunner: Arlington annexation opponents overruled; judge’s ruling lets proposal go forward. In: The Seattle Times. 16. April 1999, S. B1. 
24. John Wolcott: In: Puget Sound Business Journal. 14. Dezember 1997, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
25. Peyton Whitely: In: The Seattle Times. 30. April 2003, S. H26, archiviert vom Original am 14. April 2017; abgerufen am 13. April 2017. 
26. Kari Bray: In: The Everett Herald. 14. Oktober 2015, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
27. Peyton Whitely: Arlington’s party of a century. In: The Seattle Times. 15. Januar 2003, S. H16. 
28. Diane Wright: Old days are new at this month’s Arlington Festival. In: The Seattle Times. 2. Juli 2003, S. H16. 
29. Peyton Whitely: School graduates to new campus. In: The Seattle Times. 20. August 2003, S. H16. 
30. In: The Arlington Times. 28. August 2008, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
31. Gale Fiege: In: The Everett Herald. 22. September 2013, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
32. Kirk Johnson: In: The New York Times. 27. März 2014, S. A1, archiviert vom Original am 18. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
33. Kirk Johnson: In: The New York Times. 23. Juli 2014, S. A13, archiviert vom Original am 1. Oktober 2015; abgerufen am 15. April 2017. 
34. Sue Enger: Municipal Research and Services Center, 14. Mai 2014, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
35. Mary Bruno: In: Crosscut.com. 10. Juli 2014, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
36. Rikki King, Stevick Eric, Amy Nile: In: The Everett Herald. 22. April 2014, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
37. Snohomish County, 14. Oktober 2017, archiviert vom Original am 27. Januar 2018; abgerufen am 26. Januar 2018. 
38. Communities: Arlington. Economic Alliance of Snohomish County, abgerufen am 7. Mai 2017. 
39. City of Arlington, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
40. Snohomish County Natural Hazard Mitigation Plan Update, Volume 2: Planning Partner Annexes. Snohomish County, September 2015, S. 3-1 (Online [abgerufen am 24. April 2017]). 
41. 2015 City of Arlington Comprehensive Plan. City of Arlington, Juli 2015 (Online [abgerufen am 16. April 2017]).  (Memento des Originals vom 17. April 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.arlingtonwa.gov
42. City of Arlington, Dezember 2016, archiviert vom Original am 19. Februar 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
43. Snohomish County, Washington Flood Insurance Study. Snohomish County, 2005, S. 10 (Online [abgerufen am 10. April 2017]). 
44. Stephanie Dickson: In: The Arlington Times. 17. März 2009, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
45. Gene Bisbee: Best Bike Rides, Seattle: Great Recreational Rides in the Metro Area. Falcon Guides, Guilford, Connecticut 2014, ISBN 978-1-4930-1236-7, S. 77 (Online [abgerufen am 17. April 2017]). 
46. United States Geological Survey, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
47. City of Arlington (Hrsg.): City of Arlington Subdivision Display Map. [Karte]. 2. Juli 2012 (englisch, arlingtonwa.gov [PDF; abgerufen am 28. April 2017]). 
48. Peyton Whitely: Arlington design rules meant to preserve Old Town district. In: The Seattle Times. 28. Januar 2004, S. H27. 
49. Brian Kelly: In: The Everett Herald. 27. August 2001, archiviert vom Original am 24. April 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
50. W. H. Verd: Sturdy Pioneer of Kent’s Prairie. In: The Arlington Times. 15. August 1940, S. 1. 
51. Scott Morris: In: The Everett Herald. 7. November 2005, archiviert vom Original am 24. April 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
52. West Arlington Sub Area Plan. City of Arlington, 7. Februar 2011 (Online [abgerufen am 23. April 2017]). 
53. Pam Sitt: Arlington votes may expand city. In: The Seattle Times. 23. Oktober 2002, S. H28. 
54. openstreetmap.org (Hrsg.): 172nd Street Northeast, Marysville, Snohomish County, Washington, 16518, Vereinigte Staaten von Amerika. [Karte]. (englisch, openstreetmap.org [abgerufen am 5. Februar 2018]). 
55. Chris Winters: In: The Everett Herald. 10. März 2014, archiviert vom Original am 25. April 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
56. William Dietrich: In: The Seattle Times. 30. März 2006, S. 16, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
57. openstreetmap.org (Hrsg.): State Highway 530 Northeast, Lakewood, Snohomish County, Washington, 982223, Vereinigte Staaten von Amerika. [Karte]. (englisch, openstreetmap.org [abgerufen am 5. Februar 2018]). 
58. In: The Arlington Times. 26. November 2008, archiviert vom Original am 25. April 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
59. Jim Davis: In: The Everett Herald. 27. März 2015, archiviert vom Original am 24. April 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
60. City of Arlington, 2. Februar 2017, archiviert vom Original am 31. Juli 2017; abgerufen am 28. April 2017. 
61. Western Regional Climate Center, archiviert vom Original am 23. April 2017; abgerufen am 22. April 2017. 
62. Ron Judd: In: The Seattle Times. 1. Februar 2013, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
63. Western Regional Climate Center, 31. Oktober 2012, archiviert vom Original am 19. November 2015; abgerufen am 18. November 2015. 
64. M. C. Peel, B. L. Finlayson, McMahon T. A.: Updated world map of the Köppen-Geiger climate classification. In: Hydrology and Earth System Sciences. 11. Jahrgang, Nr. 5, 2007, S. 1633–1644, doi:10.5194/hess-11-1633-2007 ( (Memento des Originals vom 10. Februar 2017 im Internet Archive) [abgerufen am 22. April 2017]). 
65. United States Census Bureau: Census of Population and Housing. (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original; abgerufen am 22. Juni 2016.@1@2Vorlage:Toter Link/www.census.gov (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. 
66. Chuck Taylor: Snohomish County demographics from the census. In: The Everett Herald. 1. Februar 2013 (Online [abgerufen am 23. April 2017]). 
67. Annual Estimates of the Resident Population: April 1, 2010 to July 1, 2016. United States Census Bureau, archiviert vom Original am 13. Februar 2020; abgerufen am 16. Juni 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/factfinder.census.gov 
68. Scott Morris: Arlington City Council OKs growth. In: The Everett Herald. 7. März 2005 (Online [abgerufen am 30. April 2017]). 
69. United States Census Bureau, archiviert vom Original am 20. Juni 2011; abgerufen am 19. Dezember 2012. 
70. United States Census Bureau, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
71. Selected Economic Characteristics: Arlington, Washington. In: American Community Survey. United States Census Bureau, 15. September 2016, archiviert vom Original am 13. Februar 2020; abgerufen am 15. April 2017.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/factfinder.census.gov 
72. United States Census Bureau, archiviert vom Original am 27. Januar 2017; abgerufen am 18. April 2017. 
73. From the Pacific Northwest (= The American Lumberman, No. 1919). Chicago 24. Februar 1912, OCLC 565938327, S. 90 (Online [abgerufen am 8. Mai 2017]). 
74. Gale Fiege: In: The Everett Herald. 6. März 2013, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
75. Among Cities and Towns of Washington (= The Coast. XII/ 1). The Coast Publishing Company, Seattle Juli 1906, OCLC 81457448, S. 66 (Online [abgerufen am 21. April 2017]). 
76. Lucile McDonald: Two of Stillaguamish River’s 3 Mouths Threatened by Siltation. In: The Seattle Times. 8. Dezember 1957, S. 5. 
77. Steve Wilhelm: Flying low: Can Arlington’s aerospace sector sustain it? In: Puget Sound Business Journal. 1. Mai 2009 (Online [abgerufen am 21. April 2017]). 
78. Aviation Economic Impact Study. Washington State Department of Transportation, März 2012, S. 11 (Online [PDF; abgerufen am 21. April 2017]). 
79. Kari Bray: In: The Everett Herald. 27. März 2017, archiviert vom Original am 7. April 2017; abgerufen am 21. April 2017. 
80. Municipal Research and Services Center, archiviert vom Original am 22. März 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
81. City of Arlington, archiviert vom Original am 15. Dezember 2016; abgerufen am 15. April 2017. 
82. City of Arlington, archiviert vom Original am 13. Dezember 2016; abgerufen am 15. April 2017. 
83. Kirk Boxleitner: In: The Arlington Times. 8. November 2015, S. 1, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
84. Nancy Bartley: In: The Seattle Times. 8. August 2011, S. B1, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
85. Accountability Audit Report: City of Arlington, Snohomish County. Washington State Auditor, 29. Dezember 2016 (Online [abgerufen am 15. April 2017]). 
86. City of Arlington, archiviert vom Original am 13. Dezember 2016; abgerufen am 15. April 2017. 
87. Douglas Buell: Public hearing set for Arlington’s first-ever preliminary biennial budget. In: The Arlington Times. 4. November 2016 (Online [abgerufen am 15. April 2017]). 
88. Washington State Redistricting Commission, 7. Februar 2012, archiviert vom Original am 23. Dezember 2016; abgerufen am 15. April 2017.  ( (Memento vom 27. Dezember 2016 im Internet Archive; PDF; 2,9 MB))
89. John Hendren: Larsen claims victory in 2nd. In: The Seattle Times. 10. November 2000, S. B1. 
90. Washington State Legislature, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
91. Washington State Legislature, archiviert vom Original am 14. März 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
92. Snohomish County Elections, archiviert vom Original am 25. Juni 2015; abgerufen am 15. April 2017. 
93. Noah Haglund: In: The Everett Herald. 24. Januar 2017, archiviert vom Original am 3. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
94. Jerry Cornfield, Dan Catchpole: In: The Everett Herald. 14. November 2016, archiviert vom Original am 29. April 2017; abgerufen am 28. April 2017. 
95. Gale Fiege: In: The Everett Herald. 10. Januar 2012, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
96. City of Arlington, archiviert vom Original am 13. Dezember 2016; abgerufen am 17. April 2017. 
97. Sarah Arney: In: The Arlington Times. 6. Juni 2007, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
98. City of Arlington, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
99. City of Arlington, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
100. Gale Fiege: In: The Everett Herald. 31. Januar 2010, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
101. In: The Everett Herald. 20. Januar 2015, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
102. Brian Kelly: In: The Everett Herald. 28. November 2001, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
103. Snohomish County Parks & Recreation Department, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
104. Cathy McDonald: In: The Seattle Times. 29. Oktober 2009, S. D3, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
105. Tan Vinh: In: The Seattle Times. 16. Januar 2013, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
106. Kari Bray: In: The Everett Herald. 28. Dezember 2015, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 17. April 2017. 
107. Peyton Whitely: In: The Seattle Times. 30. Juni 2004, S. H26, archiviert vom Original am 24. April 2017; abgerufen am 23. April 2017. 
108. Jim Haley: In: The Everett Herald. 9. Januar 2007, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
109. Christopher Andersson: 15. Juni 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
110. Christopher Andersson: In: North County Outlook May 3,. 13. Juli 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
111. Kari Bray: In: The Everett Herald. 1. Oktober 2015, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
112. Gale Fiege: In: The Everett Herald. 12. August 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
113. Marilyn Garateix: The News: Weekly papers hold history for small towns. In: The Seattle Times. 29. Juni 1988, S. H1. 
114. In: The Arlington Times. 10. August 2007, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
115. The Everett Herald, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
116. The Seattle Times Company, 9. November 2014, archiviert vom Original am 6. September 2015; abgerufen am 15. April 2017. 
117. Federal Communications Commission, archiviert vom Original am 3. März 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
118. Lauren Salcedo: In: The Arlington Times. 17. Oktober 2012, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
119. Sno-Isle Libraries, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
120. Brian Alexander: In: The Seattle Times. 18. Oktober 2006, S. H10, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
121. In: Marysville Globe. 25. Mai 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
122. Eric Stevick: In: The Everett Herald. 30. Juli 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
123. Kari Bray: Former vacant Smokey Point space celebrated as new library. In: The Everett Herald. 6. Januar 2018 (Online [abgerufen am 6. Januar 2018]). 
124. Kari Bray: In: The Everett Herald. 9. Juli 2014, archiviert vom Original am 13. Dezember 2015; abgerufen am 15. April 2017. 
125. Gale Fiege: In: The Everett Herald. 27. Februar 2011, archiviert vom Original am 15. Februar 2014; abgerufen am 15. April 2017. 
126. Peyton Whitely: Arlington museum a grass-roots effort. In: The Seattle Times. 16. April 2003, S. H16. 
127. Denise Fainberg: An Explorer’s Guide: Washington. 2nd Auflage. The Countryman Press, Woodstock, Vermont 2012, ISBN 978-0-88150-974-8, Camano Island and Arlington Area, S. 217–218 (Online [abgerufen am 15. April 2017]). 
128. Cathy McDonald: In: The Seattle Times. 18. September 2008, S. F6, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
129. In: The Everett Herald. 5. Juli 2012, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
130. Kari Bray: In: The Everett Herald. 6. Juni 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
131. Diane Wright: Piano CD gets Arlington grad Grammy nomination. In: The Seattle Times. 2. Januar 2008, S. H18 (Online [abgerufen am 20. April 2017]). 
132. Jerry Cornfield: In: The Everett Herald. 13. Dezember 2013, archiviert vom Original am 20. November 2016; abgerufen am 20. April 2017. 
133. Brian J. Cantwell: Camp Denali offers a learning adventure. In: The Seattle Times. 17. Februar 2002, S. I3 (Online [abgerufen am 20. April 2017]). 
134. Jerry Cornfield: Koster 'thinking seriously' about another run for state House. In: The Everett Herald. 10. Juni 2015 (Online [abgerufen am 21. April 2017]). 
135. Austin Burton: School spotlight: Arlington High School. In: The Seattle Times. 25. Februar 2003, S. D6. 
136. City of Arlington, 23. März 2015, archiviert vom Original am 2. Juli 2015; abgerufen am 16. April 2017. 
137. National Center for Education Statistics, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
138. Eric Stevick: In: The Everett Herald. 4. September 2006, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
139. In: The Arlington Times. 28. August 2008, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
140. National Center for Education Statistics, archiviert vom Original am 10. Mai 2017; abgerufen am 10. Mai 2017. 
141. Washington State Board for Community and Technical Colleges, August 2014, archiviert vom Original am 10. Mai 2017; abgerufen am 10. Mai 2017. 
142. Kari Bray: EvCC brings manufacturing training classes to north county. In: The Everett Herald. 10. Februar 2017 (Online [abgerufen am 8. Mai 2017]). 
143. Constantine Angelos: 2 Communities To Make Bids For College. In: The Seattle Times. 1. August 1966, S. 18. 
144. Jerry Cornfield: In: The Everett Herald. 3. März 2007, archiviert vom Original am 7. März 2007; abgerufen am 15. April 2017. 
145. Lynn Thompson: In: The Seattle Times. 17. August 2005, S. H18, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
146. In: Seattle Post-Intelligencer. Associated Press, 2. Dezember 2008, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
147. Katherine Long: In: The Seattle Times. 24. Mai 2011, S. A1, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 15. April 2017. 
148. State Routes 9 and 530, Stillaguamish River Bridges Replacement Project: Draft Environmental Impact Statement and Section 4(f) Evaluation. Washington State Department of Transportation, 1992, OCLC 41827002, S. xliii–xliv (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
149. Washington State Department of Transportation, archiviert vom Original am 21. Februar 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
150. City of Arlington Draft Transportation 2035 Plan, 2016 Update. City of Arlington, 1. März 2016 (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
151. Community Transit Bus Plus: Schedules & Route Maps. Community Transit, 12. März 2017 (Online [PDF; abgerufen am 16. April 2017]).  (Memento des Originals vom 16. April 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.communitytransit.org
152. Community Transit, September 2016, archiviert vom Original am 16. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
153. Arlington – Smokey Point MIC Existing Conditions Draft Report. City of Arlington, 15. November 2011, S. 17 (Online [abgerufen am 16. April 2017]).  (Memento des Originals vom 17. April 2017 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.arlingtonwa.gov
154. A misty morning on the Centennial Trail. In: The Arlington Times. 10. Januar 2001, S. C1. 
155. Diane Brooks: In: The Seattle Times. 30. März 2005, S. H14, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
156. Peyton Whitely: In: The Seattle Times. 19. November 2003, S. H18, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
157. 2012 Arlington Airport Master Plan Update. City of Arlington (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
158. Diane Brooks: Airport-site battle heats up. In: The Seattle Times. 12. September 1994, S. B1. 
159. Keith Seinfeld: Runway battle to land in court: regional panel OKs Sea-Tac expansion. In: The Seattle Times. 12. Juli 1996, S. A1. 
160. Snohomish County Public Utility District, Mai 2017, archiviert vom Original am 11. Mai 2017; abgerufen am 10. Mai 2017. 
161. Snohomish County Public Utility District, archiviert vom Original am 28. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
162. Bonneville Power Administration, 2. Februar 2013, archiviert vom Original am 28. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
163. WECC Path Reports: 10-Year Regional Transmission Plan. Western Electricity Coordinating Council, September 2011 (Online [PDF; abgerufen am 16. April 2017]). 
164. Cascade Natural Gas, archiviert vom Original am 18. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
165. Brier Dudley, Steve Miletich: In: The Seattle Times. 4. August 2000, S. A1, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
166. Williams Companies, April 2016, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
167. Washington Utilities and Transportation Commission, archiviert vom Original am 2. Februar 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
168. City of Arlington, archiviert vom Original am 3. Februar 2017; abgerufen am 7. Mai 2017. 
169. Arlington 2015 Comprehensive Water System Plan. City of Arlington, S. 1-1 (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
170. City of Arlington Water Department, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
171. North Snohomish County Coordinated Water System Plan. Snohomish County Water Utility Coordinating Committee, Dezember 2010 (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
172. City of Arlington, archiviert vom Original am 21. Dezember 2016; abgerufen am 16. April 2017. 
173. City of Marysville, WA, archiviert vom Original am 23. Dezember 2016; abgerufen am 16. April 2017. 
174. Noah Haglund: In: The Everett Herald. 27. Januar 2017, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
175. Skagit Regional Health, 24. Mai 2016, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
176. John Wolcott: Clinic brings more treatment options to Smokey Point. In: The Everett Herald. 26. März 2012 (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
177. Sharon Salyer: County’s last independent hospital seeking business partnership. In: The Everett Herald. 19. Februar 2015 (Online [abgerufen am 16. April 2017]). 
178. John Wolcott: In: The Everett Herald. 29. August 2012, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 
179. Sharon Salyer: In: The Everett Herald. 20. Januar 2013, archiviert vom Original am 17. April 2017; abgerufen am 16. April 2017. 

Weblinks

Commons: Arlington, Washington – Sammlung von Bildern und Videos

• offizielle Website (in englisch)

Normdaten (Geografikum): GND: 1089077556 (lobid, OGND) | LCCN: n2002125067 | VIAF: 146777250