SM U 82

SM U 82 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Deutsches Reich
Baudaten
U-Boot-Typ:	Zweihüllen-Hochsee-Boot Amtsentwurf aus MS-Typ Kriegsauftrag F
Serie:	U 81 – U 86
Bauwerft:	Germaniawerft, Kiel
Baunummer:	252
Stapellauf:	1. Juli 1916
Indienststellung:	16. September 1916
Technische Daten
Verdrängung:	808 Tonnen (über Wasser) 946 Tonnen (unter Wasser)
Länge:	70,06 m
Breite:	6,30 m
Tiefgang:	4,02 m
Druckkörper ø:	4,15 m
max. Tauchtiefe:	50 m
Tauchzeit:	45–50 s
Antrieb:	Dieselmotoren 2400 PS E-Maschinen 1200 PS
Geschwindigkeit:	16,8 Knoten (über Wasser) 9,1 Knoten (unter Wasser)
Bewaffnung:	4 × 50 cm-Bugtorpedorohr 2 × 50 cm-Hecktorpedorohr (12–16 Torpedos) 1 × 10,5-cm-Deckgeschütz
Einsatzdaten
Kommandant:	Hans Adam Heinrich Middendorff
Besatzung (Sollstärke):	4 Offiziere 31 Mannschaften
Einsätze:	11
Erfolge:	36 versenkte Handelsschiffe
Verbleib:	am 16. Januar 1919 an Großbritannien ausgeliefert, 1919/20 in Blyth abgewrackt

SM U 82 war ein diesel-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine. Es kam im Ersten Weltkrieg zum Einsatz und wurde danach an Großbritannien ausgeliefert.

Einsätze

U 82 lief am 1. Juli 1916 bei der Germaniawerft in Kiel vom Stapel und wurde am 16. September 1916 in Dienst gestellt. Ab November 1916 war das U-Boot der IV. U-Boot-Flottille in Emden und Borkum zugeordnet. Der Indienststellungs-Kommandant war Kapitänleutnant Hans Adam (16. September 1916 bis 29. April 1918). Kapitänleutnant Heinrich Middendorff übte das Kommando in der Zeit danach bis zum Kriegsende aus (30. April 1918 bis 11. November 1918).

U 82 führte während des Ersten Weltkriegs elf Operationen in der Nordsee und im östlichen Nordatlantik durch. Dabei wurden 36 Handelsschiffe mit einer Gesamttonnage von 110.166 Bruttoregistertonnen (BRT) versenkt. Darunter befanden sich sowohl Fahrzeuge kriegführender Mächte als auch neutraler Staaten.

Das größte von U 82 versenkte Schiff war der französische Frachter Omnium (8.719 BRT), der am 2. Januar 1917 etwa 120 Meilen westsüdwestlich von Penmarch sank. Das Schiff befand sich auf einer Fahrt von New Orleans nach Saint-Nazaire, als es von U 82 angegriffen wurde.

Das größte beschädigte Schiff war der US-amerikanische Truppentransporter Mount Vernon, die frühere Kronprinzessin Cecilie. Das über 18.000 BRT große Schiff erlitt am 5. September 1918 einen Torpedotreffer durch U 82, erreichte aber schwerbeschädigt den Hafen von Brest. Bei dem Angriff starben 36 Menschen. Wenige Tage danach, am 12. September 1918, griff U 82 das britische Passagierschiff Galway Castle (knapp 8.000 BRT) an. Die Galway Castle wurde dabei so schwer beschädigt, dass 143 Menschen starben und das Schiff drei Tage später sank.

Verbleib

Am 16. Januar 1919 wurde U 82 als Kriegsbeute an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. Die Verschrottung erfolgte in den Jahren 1919 und 1920 in der nordenglischen Stadt Blyth.

Sonstiges

U 82 bewies, wie auch seine Schwester-Boote derselben Serie, eine hohe Qualität. Es wurde zum Vorbild für die U-Boot-Klasse IX und ausländische Entwürfe.

Einzelnachweise

1. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 139.
2. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 123.
3. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 68.
4. uboat.net: WWI U-boat Successes – Ships hit by U 82 (engl.)
5. uboat.net: Ships hit during WWI – Omnium (engl.)
6. uboat.net: Ships hit during WWI – Mount Vernon (engl.)
7. Ships hit during WWI – Galway Castle (engl.)
8. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, S. 50.

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-86070-036-7.

Weblinks

• uboat.net WWI U-boats U 82 (engl.)

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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