SM U 101

SM U 101 (vorheriges/nächstes – alle U-Boote)
Deutsches Reich
Baudaten
U-Boot-Typ:	Zweihüllen-Hochsee-Boot Amtsentwurf aus MS-Typ Kriegsauftrag F
Serie:	U 99 – U 104
Bauwerft:	AG Weser, Bremen
Baunummer:	252
Stapellauf:	1. April 1917
Indienststellung:	15. Mai 1917
Technische Daten
Verdrängung:	750 Tonnen (über Wasser) 952 Tonnen (unter Wasser)
Länge:	67,60 m
Breite:	6,32 m
Tiefgang:	3,65 m
Druckkörper ø:	4,05 m
max. Tauchtiefe:	50 m
Tauchzeit:	45–52 s
Antrieb:	Dieselmotoren 2400 PS E-Maschinen 1200 PS
Geschwindigkeit:	16,5 Knoten (über Wasser) 8,8 Knoten (unter Wasser)
Bewaffnung:	2 × 50 cm-Bugtorpedorohr 2 × 50 cm-Hecktorpedorohr (10–12 Torpedos) 1 × 10,5-cm-Deckgeschütz (ab 1918) 2 (ab 1918 1) × 8,8-cm-Deckgeschütz
Einsatzdaten
Kommandant:	Karl Koopmann Carl-Siegfried von Georg Friedrich Ulrich
Besatzung (Sollstärke):	4 Offiziere 32 Mannschaften
Einsätze:	9
Erfolge:	24 versenkte Handelsschiffe
Verbleib:	am 21. November 1918 an Großbritannien ausgeliefert; 1919/20 in Marecambe abgewrackt

SM U 101 war ein diesel-elektrisches U-Boot der deutschen Kaiserlichen Marine, das im Ersten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Einsätze

U 101 lief am 1. April 1917 bei der AG Weser in Bremen vom Stapel und wurde am 15. Mai 1917 in Dienst gestellt. Von Juli 1917 bis November 1918 war das Boot der II. U-Flottille in Helgoland und Wilhelmshaven zugeordnet.

U 101 führte während des Ersten Weltkriegs neun Unternehmungen im östlichen Nordatlantik um die britischen Inseln durch. Dabei wurden 24 Handelsschiffe mit einer Gesamttonnage von 29.813 BRT versenkt. Darunter befanden sich neben Schiffen der Kriegsgegner auch Schiffe unter der neutralen Flagge Dänemarks.

Blieb trotz Torpedotreffer durch U 101 schwimmfähig: Der Tanker Crenella (Foto von 1927)

Am 26. November 1917 torpedierte U 101 den britischen Tanker Crenella auf seinem Weg von Queenstown in die Vereinigten Staaten. Das 7.035 BRT große Schiff wurde dabei jedoch nur beschädigt und gelangte in Begleitung des Zerstörers USS Cushing zurück nach Queenstown.

Das größte von U 101 versenkte Schiff war das bewaffnete britische Frachtschiff Mexico City mit 5.078 BRT. Die Mexico City wurde am 5. Februar 1918 auf ihrer Fahrt von Liverpool nach Alexandria etwa 15 Seemeilen westlich von South Stack (Anglesey, Wales) versenkt. Dabei kamen 29 Menschen ums Leben.

Verbleib

Am 21. November 1918 wurde U 101 als Kriegsbeute an das Vereinigte Königreich ausgeliefert. Die Verschrottung erfolgte in den Jahren 1919 oder 1920 in Morecambe (Nordengland).

Kommandanten

• Kapitänleutnant Karl Koopmann (15. Mai 1917 bis 19. Dezember 1917)
• Kapitänleutnant Carl-Siegfried von Georg (20. Dezember 1917 bis 17. Juni 1918)
• Kapitänleutnant Friedrich Ulrich (18. Juni 1918 bis 11. November 1918)

Anmerkungen und Einzelnachweise

1. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, S. 136.
2. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, S. 123.
3. Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, S. 69.
4. Laut www.uboat.net wurden 23 Schiffe mit zusammen 26.253 Tonnen versenkt und drei Schiffe mit zusammen 11.217 Tonnen beschädigt.
5. www.uboat.net: WWI U-boat Successes – Ships hit by U 101 (engl.)
6. www.uboat.net Ships hit during WWI – Crenella (engl.)
7. Die Crenella in der englischsprachigen Wikipedia.
8. www.uboat.net Ships hit during WWI – Mexico City (engl.)
9. Mexico City auf www.wrecksite.eu (engl.)

Literatur

• Bodo Herzog: Deutsche U-Boote 1906–1966. Karl Müller, Erlangen, 1993, ISBN 3-86070-036-7.

Weblinks

• SM U 101 auf www.uboat.net (engl.)

Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167

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