Der Porsche Cayenne (Typ PO536 oder 9YA) ist ein SUV der Automobilmarke Porsche und der Nachfolger des Porsche Cayenne (Typ 92A). Er wurde am 29. August 2017 in Stuttgart-Zuffenhausen vorgestellt, seine Öffentlichkeitspremiere hatte der Wagen auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main.
| Porsche | |
|---|---|
Porsche Cayenne Turbo (2017–2023) | |
| Cayenne (PO536 / 9YA) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,9–4,0 Liter (250–404 kW) Otto-Hybrid: 3,0–4,0 Liter (340–544 kW) |
| Länge: | 4918–4930 mm |
| Breite: | 1983 mm |
| Höhe: | 1673–1698 mm |
| Radstand: | 2895 mm |
| Leergewicht: | 2060–2645 kg |
| Vorgängermodell | Porsche Cayenne (Typ 92A) |
Im März 2019 wurde mit dem Porsche Cayenne Coupé eine Variante mit Fließheck vorgestellt.
Umfangreich überarbeitete Versionen beider Bauformen debütierten am 18. April 2023 im Rahmen der Shanghai Auto Show.
Unterschiede zum Vorgänger Bearbeiten
Der Cayenne der neuen Generation ist bei gleichem Radstand 63 mm länger, 44 mm breiter und 9 mm flacher als das Vorgängermodell Porsche Cayenne (Typ 92A). Die Mindestgröße der Räder ist 19 statt 18 Zoll. Das Leergewicht liegt trotz umfangreicherer Ausstattung rund 65 Kilogramm unter dem des Vorgängers.
Der Kofferraum ist mit 770 Liter gegenüber dem Vorgängermodell um 100 Liter größer.
Produziert wird der Cayenne III nicht mehr im Porsche-Werk Leipzig, sondern gemeinsam mit dem Audi Q7 und dem VW Touareg in Bratislava. Zudem wird seit März 2022 der Cayenne als CKD-Bausatz im malaiischen Kulim zusammengebaut.
Technik Bearbeiten
Wie bereits der Audi Q7 4M und der Bentley Bentayga basiert auch der Cayenne der dritten Generation auf dem Modularen Längsbaukasten (MLB-Plattform).
Im Innenraum ähnelt der neue Cayenne dem Porsche Panamera (Typ 971). So hat unter anderem das 12,3 Zoll Infotainmentsystem oder die tastenlose Mittelkonsole.
Auch die beiden zum Verkaufsstart verfügbaren V6-Ottomotoren gibt es im Panamera. Bei beiden Versionen überträgt wieder eine Achtstufen-Automatik Tiptronic S die Leistung. Zudem ist ein Start-Stopp-System serienmäßig eingebaut. Als weitere Antriebsvarianten wurde ebenfalls noch auf der IAA 2017 die 404 kW (550 PS) starke Turbo-Variante vorgestellt. Von Mai 2018 bis August 2018 und seit August 2019 wird außerdem eine Variante mit einem Plug-in-Hybridantrieb verkauft. Ein Dieselmotor wird für den Cayenne nicht mehr angeboten.
Mit der Modellpflege wurden die Antriebe überarbeitet. Zudem entfiel die Turbo-Variante.
Technische Daten Bearbeiten
| Cayenne | Cayenne S | Cayenne GTS | Cayenne E-Hybrid | Cayenne S E-Hybrid | Cayenne Turbo | Cayenne Turbo S E-Hybrid | Cayenne Turbo E-Hybrid | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 08/2017–08/2018 | 02/2019–10/2020 | 10/2020–04/2023 | seit 04/2023 | 08/2017–08/2018 | 05/2019–10/2020 | 10/2020–04/2023 | seit 04/2023 | 06/2020–04/2023 | 05/2018–08/2018 | 08/2019–10/2020 | 10/2020–04/2023 | seit 04/2023 | seit 09/2023 | 09/2017–08/2018 | 01/2019–10/2020 | 10/2020–04/2023 | 08/2019–10/2020 | 10/2020–04/2023 | seit 08/2023 |
| Motortyp | V6-Ottomotor | V8-Ottomotor | V6-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor | V8-Ottomotor + Elektromotor | |||||||||||||||
| Motorbaureihe | VW EA839 | VW EA825 | VW EA839 | VW EA825 | ||||||||||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||||||||||||||||
| Aufladung | Turbolader | Biturbo | Turbolader | Biturbo | ||||||||||||||||
| Hubraum | 2995 cm³ | 2894 cm³ | 3996 cm³ | 2995 cm³ | 3996 cm³ | |||||||||||||||
| max. Leistung | 250 kW (340 PS) bei 5300–6400 min−1 | 260 kW (353 PS) bei 5400–6400 min−1 | 324 kW (440 PS) bei 5700–6600 min−1 | 324 kW (440 PS) bei 5700–6700 min−1 | 349 kW (474 PS) bei 6000–6800 min−1 | 338 kW (460 PS) bei 6000–6500 min−1 | 340 kW (462 PS)1 bei 5300–6400 min−1 | 346 kW (470 PS)2 bei 5400–6400 min−1 | 382 kW (519 PS)3 bei 5000–6000 min−1 | 404 kW (550 PS) bei 5750–6000 min−1 | 500 kW (680 PS)4 bei 5750–6000 min−1 | 544 kW (739 PS)5 bei 6000 min−1 | ||||||||
| max. Drehmoment | 450 Nm bei 1340–5300 min−1 | 500 Nm bei 1450–4500 min−1 | 550 Nm bei 1800–5500 min−1 | 550 Nm bei 2000–5500 min−1 | 600 Nm bei 2000–5000 min−1 | 620 Nm bei 1800–4500 min−1 | 700 Nm bei 1340–5300 min−1 | 650 Nm bei 1400–4800 min−1 | 750 Nm bei 1450–4500 min−1 | 770 Nm bei 1960–4500 min−1 | 770 Nm bei 2000–4500 min−1 | 900 Nm bei 2100–4500 min−1 | 950 Nm bei 2400–4500 min−1 | |||||||
| Getriebe, serienmäßig | Achtstufen-Automatik Tiptronic S | |||||||||||||||||||
| Antrieb | Allradantrieb | |||||||||||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,2 s [5,9 s]6 | 6,0 s [5,7 s]6 | 5,2 s [4,9 s]6 | 5,0 s [4,7 s]6 | 4,8 s [4,5 s]6 | 5,0 s6 | 4,9 s6 | 4,7 s6 | 4,1 s [3,9 s]6 | 3,8 s6 | 3,7 s6 | |||||||||
| Beschleunigung, 0–160 km/h | 14,1 s | 13,9 s | 11,6 s | 11,4 s | 10,6 s | 11,5 s | 11,3 s | 10,6 s | 9,4 s | 8,4 s | 8,1 s | |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 245 km/h | 248 km/h | 265 km/h | 273 km/h | 270 km/h | 253 km/h | 254 km/h | 263 km/h | 286 km/h | 295 km/h | ||||||||||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,0–9,2 l Super Plus | 9,1–9,2 l Super Plus | 9,2–9,4 l Super Plus | 10,8–12,1 l Super Plus | 9,2–9,4 l Super Plus | 9,7–9,8 l Super Plus | 12,4–13,4 l Super Plus | 11,2–11,4 l Super Plus | 3,2–3,4 l Super | 3,1–3,2 l Super | 2,4–2,5 l Super | 1,5–1,8 l Super | 1,4–1,7 l Super | 11,7–11,9 l Super Plus | 11,3–11,4 l Super Plus | 11,6 l Super Plus | 3,7–3,9 l Super | 3,2–3,3 l Super | 1,7–2,0 l Super | |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 205–209 g/km | 207–210 g/km | 210–215 g/km | 246–275 g/km | 209–213 g/km | 211–215 g/km | 220–223 g/km | 282–303 g/km | 255–260 g/km | 72–78 g/km | 70–74 g/km | 56–58 g/km | 33–42 g/km | 31–39 g/km | 267–272 g/km | 258–261 g/km | 264 g/km | 85–90 g/km | 72–75 g/km | 39–45 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
Grafische Darstellung der Entwicklung des Cayennes (Typ PO536) Bearbeiten
| Porsche Cayenne (Typ PO536), Straßenfahrzeughistorie ab 2010 | |||||||||||||||||||
| Modell | Leistung | 2010er | 2020er | ||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Cayenne | |||||||||||||||||||
| Cayenne | 250 kW/340 PS | ||||||||||||||||||
| 260 kW/353 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne S | 324 kW/440 PS | ||||||||||||||||||
| 349 kW/474 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne GTS | 338 kW/460 PS | … | |||||||||||||||||
| Cayenne Turbo | 404 kW/550 PS | ||||||||||||||||||
| Cayenne E-Hybrid | 340 kW/462 PS | ||||||||||||||||||
| 346 kW/470 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne S E-Hybrid | 382 kW/519 PS | … | |||||||||||||||||
| Cayenne Turbo S E-Hybrid | 500 kW/680 PS | ||||||||||||||||||
| Cayenne Turbo E-Hybrid | 544 kW/739 PS | … | |||||||||||||||||
| Cayenne Coupé | |||||||||||||||||||
| Cayenne Coupé | 250 kW/340 PS | ||||||||||||||||||
| 260 kW/353 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne S Coupé | 324 kW/440 PS | ||||||||||||||||||
| 349 kW/474 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne GTS Coupé | 338 kW/460 PS | ||||||||||||||||||
| Cayenne Turbo Coupé | 404 kW/550 PS | ||||||||||||||||||
| Cayenne Turbo GT Coupé | 471 kW/640 PS | ||||||||||||||||||
| 485 kW/660 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne E-Hybrid Coupé | 340 kW/462 PS | ||||||||||||||||||
| 346 kW/470 PS | … | ||||||||||||||||||
| Cayenne S E-Hybrid Coupé | 382 kW/519 PS | … | |||||||||||||||||
| Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé | 500 kW/680 PS | ||||||||||||||||||
| Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé | 544 kW/739 PS | … |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnis des Porsche Cayenne (Typ PO536) beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
- Gregor Hebermehl, Holger Wittich: Porsche Cayenne Coupé (2019): Sportliche Lifestyle-Version des SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 21. März 2019, abgerufen am 22. März 2019.
- ↑ Stefan Wagner: Porsche Cayenne (2023) Facelift: V8-Upsizing und innen alles neu. In: de.motor1.com. 18. April 2023, abgerufen am 21. April 2023.
- Alle Infos, Daten und Bilder zum neuen SUV. In: auto-motor-und-sport.de. 29. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
- Neuer Cayenne kommt aus Bratislava. In: Mitteldeutsche Zeitung. 31. August 2017, abgerufen am 2. September 2017.
- Matthew H Tong: Porsche Cayenne CKD - 1st unit rolls off Sime Darby's assembly facility in Kulim, Kedah; priced from RM550k. In: paultan.org. 28. März 2022, abgerufen am 28. März 2022 (englisch).
- Wird der Cayenne zum Panamera? In: Auto Bild.de. 30. August 2017, abgerufen am 1. September 2017.
- Porsche macht Schluss mit Diesel. In: tagesschau.de. 23. September 2018, abgerufen am 23. September 2018.