José María López

José María „Pechito“ López (* 26. April 1983 in Río Tercero) ist ein argentinischer Automobilrennfahrer.

José María López 2014

López war von 2001 bis 2006 im Formelsport aktiv. Er gewann 2003 den Formel Renault V6 Eurocup und trat 2005 und 2006 in der GP2-Serie an. Seit 2007 ist López im Tourenwagensport aktiv. Von 2007 bis 2013 fuhr er in der argentinischen TC 2000. 2008, 2009 und 2012 entschied er die Meisterschaft für sich. Von 2013 bis 2016 fuhr er in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC), die er 2014, 2015 und 2016 gewann. Zur Saison 2016/17 kehrte López in den Formelsport zurück und startet in der FIA-Formel-E-Meisterschaft.

Karriere

Anfänge im Motorsport (2001–2006)

2001 begann López seine Motorsportkarriere im Formelsport im Formel Renault 2.0 Eurocup. In seiner ersten Saison erreichte er den 17. Platz in der Gesamtwertung. Ein Jahr später fuhr er erneut in dieser Rennserie und erreichte den vierten Rang. Außerdem startete López in der italienischen Formel Renault, in der er auf Anhieb Meister wurde. 2003 wechselte López in den Formel Renault V6 Eurocup und wurde dort für DAMS startend Meister. 2003 nahm er außerdem für Renault an Formel-1-Testfahrten teil.

2004 startete López für das von Coloni Motorsport betreute Team CMS Performance in der internationalen Formel-3000-Meisterschaft. Sein Teamkollege war Mathias Lauda. López wurde mit zwei dritten Plätzen als beste Resultate Sechster im Gesamtklassement. Mit 28 zu 5 Punkten gewann er das interne Duell gegen Lauda. Darüber hinaus bestritt er für DAMS vier Rennen im Formel Renault V6 Eurocup.

2005 wechselte López in die GP2-Serie, die Nachfolgeserie der Formel 3000. Als Teamkollege von Fairuz Fauzy ging er erneut für DAMS an den Start. Bereits bei seinem Debütrennen in Imola erreichte er mit dem zweiten Platz eine Podest-Platzierung. Beim Sprintrennen auf dem Circuit de Catalunya erzielte er seinen ersten Sieg. Mit insgesamt drei Podest-Platzierungen schloss er die Saison auf dem neunten Platz der Gesamtwertung ab, während Fauzy punktelos 24ster wurde. 2006 wechselte López innerhalb der GP2-Serie zusammen mit seinem Teamkollegen Fairuz Fauzy zu Super Nova Racing. López stand dreimal auf dem Podium, wobei ein zweiter Platz in Hockenheim sein bestes Ergebnis war. In der Meisterschaft belegte er den zehnten Platz. Fauzy wurde erneut punktelos 24ster. Darüber hinaus absolvierte López 2005 und 2006 Formel-1-Testfahrten für Renault.

TC 2000 (2007–2013)

2007 wechselte López in den Tourenwagensport. Er erhielt ein Cockpit in der TC 2000, einer argentinischen Tourenwagen-Meisterschaft. Mit drei Siegen schloss er seine Debütsaison auf dem fünften Platz ab. Außerdem startete er bei einem Rennen der American Le Mans Series (ALMS).

2008 gewann López den Meistertitel der TC 2000 mit vier Siegen. Darüber hinaus bestritt er Rennen in der FIA-GT-Meisterschaft und der Turismo Carretera Argentina.

2009 verteidigte López mit drei Siegen den Gesamtsieg der TC 2000. Darüber hinaus gewann er die argentinische Top Race V6 und entschied den Copa de Oro Rio Uruguay Seguros TC für sich. In der Turismo Carretera Argentina wurde er Zweiter, in der TC2000 Copa Endurance Series Siebter.

2010 stand er bereits als Stammpilot beim neu zugelassenen Team US F1 in der Formel 1 unter Vertrag. Nach wochenlangen Spekulationen über ein Scheitern des US-amerikanischen Motorsportprojekts löste López seinen Vertrag schließlich wieder auf. US F1 trat nie zu einem Formel-1-Rennen an. López bestritt stattdessen weiterhin Tourenwagen- und GT-Rennen. In der TC 2000 wurde er Sechster, in der TC2000 Copa Endurance Series Neunter, in der Top Race V6 22. in der Copa América und in der Turismo Carretera Argentina 36ster. Außerdem bestritt López zwei Rennen in der neugegründeten FIA-GT1-Weltmeisterschaft.

2011 gelangen López wieder bessere Gesamtplatzierungen. In der TC 2000 schloss er die Meisterschaft mit drei Siegen auf dem fünften Rang ab. In der Turismo Carretera Argentina wurde er Vierter, in der Top Race V6 Zweiter.

2012 gewann López vier TC-2000-Rennen und entschied die Meisterschaft zum dritten Mal für sich. In der Turismo Carretera Argentina wurde er 23ster, in der Top Race V6 25ster.

2013 schloss López die TC 2000 mit einem Sieg als Gesamtfünfter ab. Erfolgreicher war er in der Top Race V6, in der er Vizemeister wurde. In der Turismo Carretera Argentina erreichte er den neunten Gesamtrang. Darüber hinaus debütierte López 2013 für Wiechers-Sport in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC). In einem BMW 320 TC nahm er an den argentinischen Rennen in Río Hondo teil. Nach einem fünften Platz im ersten Lauf, entschied er den zweiten für sich. In der Weltmeisterschaft erreichte er damit Rang 15.

WTCC (2014–2016)

José María López in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 in einem Citroën C-Elysée WTCC

Aufgrund des starken Debüts erhielt López Ende 2013 die Möglichkeit, den Citroën C-Elysée WTCC zu testen. Anschließend wurde es als einer von drei Werksstammpiloten von Citroën Total WTCC für die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2014 vorgestellt. Beim Saisonauftakt in Marrakesch erzielte er von der Pole-Position startend den ersten WTCC-Sieg für Citroën. Ihm gelangen weitere Siege in Le Castellet, Salzburg, Wolokolamsk und Spa-Francorchamps. Bei seiner Heim-Veranstaltung in Río Hondo gewann er beide Rennen. In Shanghai, Suzuka und Macau folgten weitere Siege. López entschied die Weltmeisterschaft vorzeitig für sich. Ihm gelangen bei 23 Rennen zehn Siege, 17 Podest-Platzierungen und sieben Pole-Positions. Er fiel nur bei einem Rennen aus und kam sonst stets in die Top-6. Mit 462 Punkten lag er am Saisonende über 100 Punkte vor seinem Teamkollegen Yvan Muller, der mit 336 Punkten Zweiter wurde.

2015 trat López erneut für Citroën in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft an. Er gewann bei den ersten vier Veranstaltungen in Río Hondo, Marrakesch, Mogyoród und auf dem Nürburgring jeweils das erste Rennen. Es folgten weitere Siege in Le Castellet, Vila Real, Suzuka, Shanghai, Buriram und Doha. López verteidigte seinen Weltmeistertitel. Am Saisonende lag er mit 475 zu 357 Punkten vor seinem ersten Verfolger, seinem Teamkollegen Muller. Außerdem nahm er als Gaststarter an einem Rennen der Stock Car Brasil teil.

Auch die Tourenwagen-Weltmeisterschaft 2016 bestritt López für Citroën, die nur noch zwei Werksfahrzeuge für ihn und Muller einsetzten. López gewann in Le Castellet, Orechová Potôň, Mogyoród, Marrakesch, Río Hondo und Shanghai ein Rennen und auf dem Nürburgring beide Läufe. Die Weltmeisterschaft entschied er erneut vorzeitig für sich. Mit 381 zu 257 Punkten setzte er sich gegen Muller durch.

FIA-Formel-E-Meisterschaft (seit 2016/17)

Nach drei Weltmeistertiteln in Folge verließ López den Tourenwagensport und kehrte in den Formelsport zurück. Zur FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17 wechselte er in die FIA-Formel-E-Meisterschaft und erhielt ein Cockpit beim von Citroën unterstützten DS Virgin Racing Formula E Team. Für sein Debütrennen, dem Hongkong ePrix qualifizierte er sich für den dritten Platz. Im Rennen schied er aus. Bei dem nächsten Rennen in Marrakesch, Buenos Aires und Mexiko-Stadt folgten Ankünfte innerhalb der Top-10, zwei sechste Plätze und ein zehnter Rang. Beim sechsten WM-Lauf, dem Paris ePrix, erzielte López mit einem zweiten Platz seine erste Podiumsplatzierung in der Formel E. Beide Rennen in New York setzte Jose Maria López wegen eines Einsatzes in der WEC aus. Er wurde von Alex Lynn vertreten. Für die letzten beiden Rennen in Montreal stieg er wieder ins Formel-E-Cockpit. Das erste der zwei Rennen dort beendete er nicht, beim zweiten Rennen konnte er mit einem dritten Platz seine zweite Podiumsplatzierung der Saison erzielen. In der Gesamtwertung belegte er mit 65 Punkten den neunten Rang.

Sein zur Ende der Saison 2016/17 auslaufender Vertrag bei DS Virgin wurde nicht verlängert. Zum dritten Saisonrennen der Saison 2017/18 in Marrakesch wurde López von Dragon Racing als Ersatz von Neel Jani verpflichtet. Bei diesem Rennen erzielte er dank eines sechsten Platzes acht Punkte. Im Laufe der Saison erzielte er zwei weitere Platzierungen unter den ersten Zehn. Am Saisonende belegte López den 17. Rang in der Gesamtwertung.

Auch 2018/19 trat López wieder für Dragon an. Mit drei Punkten belegte er am Saisonende den 21. Platz in der Fahrerwertung.

Statistik

Karrierestationen

2001: Formel Renault 2000 Eurocup (Platz 17) 2002: Formel Renault 2000 Eurocup (Platz 4) 2002: Italienische Formel Renault (Meister) 2003: Formel Renault V6 Eurocup (Meister) 2004: Formel 3000 (Platz 6) 2004: Formel Renault V6 Eurocup 2005: GP2-Serie (Platz 9) 2006: GP2-Serie (Platz 10) 2006: Formel 1 (Testfahrer) 2007: TC 2000 (Platz 5) 2007: ALMS, GT2 2008: TC 2000 (Meister) 2008: Turismo Carretera Argentina (Platz 15)

2008: FIA GT, GT1 (Platz 19) 2009: TC 2000 (Meister) 2009: Turismo Carretera Argentina (Platz 2) 2009: Top Race V6 (Meister) 2009: Copa de Oro Rio Uruguay Seguros TC (Meister) 2009: TC2000 Copa Endurance Series (Platz 7) 2010: TC 2000 (Platz 6) 2010: Turismo Carretera Argentina (Platz 36) 2010: Top Race V6, Copa América (Platz 22) 2010: TC2000 Copa Endurance Series (Platz 9) 2010: FIA-GT1-WM (Platz 37) 2011: TC 2000 (Platz 5) 2011: Turismo Carretera Argentina (Platz 4)

2011: Top Race V6 (Platz 2) 2012: TC 2000 (Meister) 2012: Turismo Carretera Argentina (Platz 23) 2012: Top Race V6 (Platz 25) 2013: TC 2000 (Platz 5) 2013: Turismo Carretera Argentina (Platz 9) 2013: Top Race V6 (Platz 2) 2013: WTCC (Platz 15) 2014: WTCC (Weltmeister) 2015: WTCC (Weltmeister) 2016: WTCC (Weltmeister) 2017: Formel E (Platz 9) 2018: Formel E (Platz 17)

Einzelergebnisse in der GP2-Serie

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	Punkte	Rang
2005	DAMS	Italien ITA	Spanien ESP	Monaco MON	Deutschland GER	Frankreich FRA	Vereinigtes Konigreich GBR	Deutschland GER	Ungarn HUN	Turkei TUR	Italien ITA	Belgien BEL	Bahrain BRN	36	9.
		2	11	6	1	DNF	13	14	2	DNF	9	DNF	13			10	DNF	DNF	6	7	DNF	DNF	10	8	4	4
2006	Super Nova Racing	Spanien ESP	Italien ITA	Deutschland GER	Spanien ESP	Monaco MON	Vereinigtes Konigreich GBR	Frankreich FRA	Deutschland GER	Ungarn HUN	Turkei TUR	Italien ITA	30	10.
		5	DNF	DNF	DNF	4	3	DNF	DNF	DNF	DNF	14			3	DNF	7	2	8	DNF	9	11	DNF	DNF

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2016/17	DS Virgin Racing Formula E Team	Hongkong HKG	Marokko MAR	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Monaco MON	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigte Staaten NYC	Kanada MTR	65	9.
		°DNF°	10	10	6	DNF	2	4	5	DNF			3
2017/18	Dragon Racing	Hongkong HKG	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Uruguay PUN	Italien ROM	Frankreich PAR	Deutschland BER	Schweiz ZÜR	Vereinigte Staaten NYC	14	17.
		6	°DNF°	12	8	*17*	10	18	12	DNF	DNF
2018/19	Geox Dragon	Saudi-Arabien DIR	Marokko MAR	Chile SAN	Mexiko MEX	Hongkong HKG	China Volksrepublik SAY	Italien ROM	Frankreich PAR	Monaco MCO	Deutschland BER	Schweiz BRN	Vereinigte Staaten NYC				3	21.
		DNF	11	9	17	11	DNF	16	13	°10°	20	DSQ	12	DNF

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieger
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet
	NC	nicht klassifiziert
Rot	DNQ	nicht qualifiziert
Schwarz	DSQ	disqualifiziert
Weiß	DNS	nicht am Start
	WD	zurückgezogen
	C	Rennen abgesagt
Blanko	nicht teilgenommen
	DNP	gemeldet, aber nicht teilgenommen
	INJ	verletzt oder krank
	EX	ausgeschlossen
sonstige Formate und Zeichen	P/fett	Pole-Position
	kursiv	Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung
	°	FanBoost
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
	( )	Streichresultat

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2017	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	Frankreich Nicolas Lapierre	Japan Yūji Kunimoto	Ausfall	Unfall
2018	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Rang 2
2019	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Rang 2
2020	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Rang 3
2021	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Gesamtsieg
2022	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Rang 2
2023	Japan Toyota Gazoo Racing	Toyota GR010 Hybrid	Vereinigtes Konigreich Mike Conway	Japan Kamui Kobayashi	Ausfall	Unfall

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2007	Vereinigte Staaten Corsa White Lightning	Ferrari F430GT	Italien Maurizio Mediani	Portugal Rui Águas	Ausfall	Wagenbrand
2022	Vereinigte Staaten Ally Cadillac Racing	Cadillac DPi V.R	Japan Kamui Kobayashi	Deutschland Mike Rockenfeller	Rang 6

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9
2017	Toyota	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			23	DNF	3	4	4	2	4	4
2018/19	Toyota	Toyota TS050 Hybrid	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich SIL	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM
			2	2	DNF	1	1	2	6	2
2019/20	Toyota	Toyota TS050 Hybrid	Vereinigtes Konigreich SIL	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH	Vereinigte Staaten AUS	Belgien SPA	Frankreich LEM	Bahrain BAH
			1	2	3	1	3	1	3	1
2021	Toyota	Toyota GR010 Hybrid	Belgien SPA	Portugal POR	Italien MON	Frankreich LEM	Bahrain BAH	Bahrain BAH
			3	2	1	1	1	2
2022	Toyota	Toyota GR010 Hybrid	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM	Italien MON	Japan FUJ	Bahrain BAH
			DNF	1	2	3	2	1
2023	Toyota	Toyota GR010 Hybrid	Vereinigte Staaten SEB	Portugal POR	Belgien SPA	Frankreich LEM	Italien MON	Japan FUJ	Bahrain BAH
			1	9	1	DNF	1	1	2

Einzelergebnisse in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft (WTCC)

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	Punkte	Rang
2013	Wiechers-Sport	Italien ITA	Marokko MAR	Slowakei SLK	Ungarn HUN	Osterreich AUT	Russland RUS	Portugal POR	Argentinien ARG	Vereinigte Staaten USA	Japan JPN	China Volksrepublik CHN	Macau MAC	35	15.
		5	1
2014	Citroën Total WTCC	Marokko MAR	Frankreich FRA	Ungarn HUN	Slowakei SLK	Osterreich AUT	Russland RUS	Belgien BEL	Argentinien ARG	China Volksrepublik CHN	China Volksrepublik CHN	Japan JPN	Macau MAC	462	1.
		1^1	2	4	1	2^2	6	2^1	C	3^5	1	1^1	DNF			2^3	1	1^1	1	3^4	4	1^1	3	1^1	6	1^1	5
2015	Citroën Total WTCC	Argentinien ARG	Marokko MAR	Ungarn HUN	Deutschland GER	Russland RUS	Slowakei SLK	Frankreich FRA	Portugal PRT	Japan JPN	China Volksrepublik CHN	Thailand THA	Katar QAT	475	1.
		1^1	2	1^1	3	1^3	6	1^1	2	2^2	12	2^2	2			3^3	1	1^1	5	1^2	DNF	1^1	3	1^1	3	1^1	8
2016	Citroën Total WTCC	Frankreich FRA	Slowakei SLK	Ungarn HUN	Marokko MAR	Deutschland GER	Russland RUS	Portugal PRT	Argentinien ARG	Japan JPN	China Volksrepublik CHN	Katar QAT	381	1.
		6	1^1	5	1^3	13	1^1	2	1^1	1	1^1	5			8	5	5^5	5	1^1	4	2^1	4	1^1	9	3^3

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^1/2/3/4/5/6/7/8	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

• ¹: Erster im Qualifying, ²: Zweiter im Qualifying,...

Weblinks

Commons: José María López – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Karrierestatistik von José María López

Einzelnachweise

1. „Barcelona-Training: Klien bei Testfahrten schneller als Teamkollege Webber“ (News.at am 3. Dezember 2003)
2. „US F1 bestätigt ersten Piloten: López kommt“ (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2010)
3. „López löst Vertrag mit US F1 auf“ (Motorsport-Total.com am 2. März 2010)
4. Philipp Schajer: “WTCC - Ex-USF1-Pilot startet in Argentinien”. Rochade bei Wiechers. Motorsport-Magazin.com, 26. Juli 2013, abgerufen am 4. August 2013. 
5. Stefan Ziegler: „Citroen lüftet das Geheimnis: Dritter Fahrer vorgestellt“. Motorsport-Total.com, 16. Dezember 2013, abgerufen am 16. Dezember 2013. 
6. Manuel Schulz: WTCC - Citroen verlängert mit Loeb, Lopez und Muller. Man ändert kein Siegerteam. Motorsport-Magazin.com, 15. November 2014, abgerufen am 28. Februar 2015. 
7. Markus Lüttgens: WTCC-Champion Jose-Maria Lopez wechselt in die Formel E. Motorsport-Total.com, 7. Juli 2016, abgerufen am 7. Juli 2016.