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Dornier Komet I und II Die Dornier Do C III Komet I und Do P Komet II waren einmotorige Hochdecker Verkehrsflugzeuge des

Dornier Komet I und II

Die Dornier Do C III Komet I und Do P Komet II waren einmotorige Hochdecker-Verkehrsflugzeuge des am Bodensee ansässigen Flugzeugherstellers Dornier-Werke aus den 1920er-Jahren. Der Erstflug der Komet I erfolgte am 10. Februar 1921, die Komet II flog am 9. Oktober 1922 zum ersten Mal.

Dornier Komet I/II
Typ Verkehrsflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller Dornier-Werke GmbH
Erstflug 10. Februar 1921 (Komet I)
9. Oktober 1922 (Komet II)
Indienststellung 3. Mai 1923
Stückzahl Komet I: 6, Komet II: 11

Geschichte Bearbeiten

Die Modelle Komet I und Komet II waren Landversionen des Verkehrsflugbootes Delphin. Die Tragflügel und Leitwerke stimmten weitgehend überein, nur der Rumpf konnte abgeändert werden, da er nicht mehr als Boot dienen musste. Er lag auch sehr tief, so dass ein Einstieg auch ohne irgendwelche Hilfsmittel möglich war. In der Kabine saßen sich die Passagiere paarweise gegenüber, der Pilotensitz war offen auf dem Rumpf hinter dem Tragflügel.

Die Unterschiede der Komet I und Komet II lagen hauptsächlich bei den verwendeten Motoren und den damit verbundenen Differenzen, was Abmessungen, Leistungen und Massen betraf. Bereits zu Silvester 1922 flog die Komet II als erstes deutsches Verkehrsflugzeug nach London-Lympne, danach wurde am 3. Mai 1923 eine planmäßige Verkehrsverbindung London–Berlin eröffnet. Bald danach wurde auch die Strecke Moskau–Odessa beflogen und ab März 1924 auch die Strecke Berlin–Dresden–Prag–Wien. Die Dornier Komet flog außer in Deutschland auch in der UdSSR, in Spanien und in Kolumbien.

Konstruktion Bearbeiten

Komet II (D–223)

Die Dornier Komet war ein Hochdecker mit verstrebten, nicht verspannten Ganzmetall-Tragflächen. Der Rumpf war in Ganzmetall-Halbschalenbauweise hergestellt und lag sehr dicht über dem Boden. Auch das Leitwerk war aus Ganzmetall in Normalbauweise, die Ruder waren aerodynamisch ausgeglichen. Die Achse des Fahrwerks lag teilweise im Rumpf und war außerhalb tragflügelähnlich verkleidet; am Heck war ein einfacher Sporn angebracht.

Als Triebwerk diente bei der Komet I der flüssigkeitsgekühlte stehende Sechszylinder-Reihenmotor BMW IIIa mit 185 PS, bei der Komet II ein Rolls-Royce Falcon III mit 260 PS. Beide Modelle hatten einen festen Zweiblatt-Holzpropeller.

Technische Daten Bearbeiten

Dreiseitenansicht
Komet II vor der Luftschiffhalle in Friedrichshafen
Kenngröße Daten (Do C Komet I) Daten (Do P Komet II)
Besatzung 1–2
Passagiere 4–6
Länge 10,20 m 10,28 m
Spannweite 17,00 m
Höhe 2,75 m
Flügelfläche 50,00 m² 47,40 m²
Leermasse 1250 kg 1500 kg
Zuladung 750 kg
Startmasse 2000 kg 2250 kg
Antrieb BMW IIIa mit 185 PS (136 kW) Rolls-Royce Falcon III mit 260 PS (191 kW)
Zweiblatt-Luftschraube
Kraftstoffvorrat 305 l 322 l
Höchstgeschwindigkeit 165 km/h in Bodennähe
142 km/h in 2000 m Höhe		 170 km/h in Bodennähe
Reisegeschwindigkeit 130 km/h in Bodennähe 135 km/h in Bodennähe
Dienstgipfelhöhe 4800 m 4500 m
Steigzeit 10 min auf 1000 m Höhe
25 min auf 2000 m Höhe		 k. A.
Reichweite 680 km 720 km
Flugdauer 4 h
Startrollstrecke 190 m k. A.
Landerollstrecke 140 m k. A.

Literatur Bearbeiten

  • Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. Transpress Verlag, Berlin, VLN 162-925/25/68.
  • Günter Frost, Karl Kössler, Volker Koos: Dornier – Von den Anfängen bis 1945. HEEL Verlag, 2010, ISBN 978-3-86852-049-1.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Dornier Do T Komet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Frost, Kössler, Koos: Dornier. S. 42.
  2. http://www.3d-historisch.de/Dornier/Delphin.htm
  3. Dornier Komet I. Abgerufen am 28. November 2022.
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Dornier


Vor 1930:

Rs I • Rs II • Rs III • Rs IV • Cs I • Cs II • D.I • Do A • Do B (Merkur) • Do C • Do C III • Do D • Spatz • Do E • Do F • Do H • Do J (Wal) • Do K • Do L • Do L II • Do N • Do P • Do R (Superwal) • Do S • Do Y • Do X

Von 1930 bis 1945:

Do 10 • Do 11 • Do 12 • Do 13 • Do 14 • Do 15 • Do 16 • Do 17 • Do 18 • Do 19 • Do 20 • Do 22 • Do 23 • Do 24 • Do 26 • Do 212 • Do 214 • Do 215 • Do 216 • Do 217 • Do 235 • Do 317 • Do 318 • Do 335 • Do 417 • Do 435 • Do 535 • Do 635 • P 247

Seit 1945:

Do 25 • Do 27 • Do 28 • Do 29 • Do 30 • Do 31 • Do 32 • Do 34 • Dornier 128 • Do 132 • Dornier 228 • Do 231 • Dornier 328 • P 406 • P 410 • Dornier 428 • Dornier 528 • Dornier 728 • Dornier 928

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Veröffentlichungsdatum:
Die Dornier Do C III Komet I und Do P Komet II waren einmotorige Hochdecker Verkehrsflugzeuge des am Bodensee ansassigen Flugzeugherstellers Dornier Werke aus den 1920er Jahren Der Erstflug der Komet I erfolgte am 10 Februar 1921 die Komet II flog am 9 Oktober 1922 zum ersten Mal Dornier Komet I IITyp VerkehrsflugzeugEntwurfsland Deutsches Reich Deutsches ReichHersteller Dornier Werke GmbHErstflug 10 Februar 1921 Komet I 9 Oktober 1922 Komet II Indienststellung 3 Mai 1923Stuckzahl Komet I 6 Komet II 11 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Konstruktion 3 Technische Daten 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenDie Modelle Komet I und Komet II waren Landversionen des Verkehrsflugbootes Delphin 2 Die Tragflugel und Leitwerke stimmten weitgehend uberein nur der Rumpf konnte abgeandert werden da er nicht mehr als Boot dienen musste Er lag auch sehr tief so dass ein Einstieg auch ohne irgendwelche Hilfsmittel moglich war In der Kabine sassen sich die Passagiere paarweise gegenuber der Pilotensitz war offen auf dem Rumpf hinter dem Tragflugel Die Unterschiede der Komet I und Komet II lagen hauptsachlich bei den verwendeten Motoren und den damit verbundenen Differenzen was Abmessungen Leistungen und Massen betraf Bereits zu Silvester 1922 flog die Komet II als erstes deutsches Verkehrsflugzeug nach London Lympne danach wurde am 3 Mai 1923 eine planmassige Verkehrsverbindung London Berlin eroffnet Bald danach wurde auch die Strecke Moskau Odessa beflogen und ab Marz 1924 auch die Strecke Berlin Dresden Prag Wien Die Dornier Komet flog ausser in Deutschland auch in der UdSSR in Spanien und in Kolumbien Konstruktion Bearbeiten nbsp Komet II D 223 Die Dornier Komet war ein Hochdecker mit verstrebten nicht verspannten Ganzmetall Tragflachen Der Rumpf war in Ganzmetall Halbschalenbauweise hergestellt und lag sehr dicht uber dem Boden Auch das Leitwerk war aus Ganzmetall in Normalbauweise die Ruder waren aerodynamisch ausgeglichen Die Achse des Fahrwerks lag teilweise im Rumpf und war ausserhalb tragflugelahnlich verkleidet am Heck war ein einfacher Sporn angebracht Als Triebwerk diente bei der Komet I der flussigkeitsgekuhlte stehende Sechszylinder Reihenmotor BMW IIIa mit 185 PS 3 bei der Komet II ein Rolls Royce Falcon III mit 260 PS 1 Beide Modelle hatten einen festen Zweiblatt Holzpropeller Technische Daten Bearbeiten nbsp Dreiseitenansicht nbsp Komet II vor der Luftschiffhalle in FriedrichshafenKenngrosse Daten Do C Komet I 1 Daten Do P Komet II 1 Besatzung 1 2Passagiere 4 6Lange 10 20 m 10 28 mSpannweite 17 00 mHohe 2 75 mFlugelflache 50 00 m 47 40 m Leermasse 1250 kg 1500 kgZuladung 750 kgStartmasse 2000 kg 2250 kgAntrieb BMW IIIa mit 185 PS 136 kW Rolls Royce Falcon III mit 260 PS 191 kW Zweiblatt LuftschraubeKraftstoffvorrat 305 l 322 lHochstgeschwindigkeit 165 km h in Bodennahe142 km h in 2000 m Hohe 170 km h in BodennaheReisegeschwindigkeit 130 km h in Bodennahe 135 km h in BodennaheDienstgipfelhohe 4800 m 4500 mSteigzeit 10 min auf 1000 m Hohe25 min auf 2000 m Hohe k A Reichweite 680 km 720 kmFlugdauer 4 hStartrollstrecke 190 m k A Landerollstrecke 140 m k A Literatur BearbeitenHeinz A F Schmidt Historische Flugzeuge Transpress Verlag Berlin VLN 162 925 25 68 Gunter Frost Karl Kossler Volker Koos Dornier Von den Anfangen bis 1945 HEEL Verlag 2010 ISBN 978 3 86852 049 1 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Dornier Do T Komet Sammlung von Bildern Videos und AudiodateienEinzelnachweise Bearbeiten a b c d Frost Kossler Koos Dornier S 42 http www 3d historisch de Dornier Delphin htm Dornier Komet I Abgerufen am 28 November 2022 Liste der Flugzeugtypen des Herstellers DornierVor 1930 Rs I Rs II Rs III Rs IV Cs I Cs II D I Do A Do B Merkur Do C Do C III Do D Spatz Do E Do F Do H Do J Wal Do K Do L Do L II Do N Do P Do R Superwal Do S Do Y Do XVon 1930 bis 1945 Do 10 Do 11 Do 12 Do 13 Do 14 Do 15 Do 16 Do 17 Do 18 Do 19 Do 20 Do 22 Do 23 Do 24 Do 26 Do 212 Do 214 Do 215 Do 216 Do 217 Do 235 Do 317 Do 318 Do 335 Do 417 Do 435 Do 535 Do 635 P 247Seit 1945 Do 25 Do 27 Do 28 Do 29 Do 30 Do 31 Do 32 Do 34 Dornier 128 Do 132 Dornier 228 Do 231 Dornier 328 P 406 P 410 Dornier 428 Dornier 528 Dornier 728 Dornier 928 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Dornier Komet I und II amp oldid 228395563