Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig Weitere Bedeutungen sind unter Brasier Begriffsklarung aufgefuhrt Die Societe des Automobiles Brasier war ein franzosischer Hersteller von Automobilen 1 2 3 Das Markenzeichen war ein vierblattriges Kleeblatt Societe des Automobiles BrasierLogoRechtsformGrundung 1905Auflosung 1926Sitz Ivry sur Seine bei ParisBranche Automobilhersteller Das Kleeblatt war das Logo von Brasier Aktie uber 100 Francs der Societe des Automobiles Brasier vom 8 Juli 1899Brasier 50 60 HP um 1906 Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Ubersicht 3 PKW 4 Modelle 5 LKW und Nutzfahrzeuge 6 Stuckzahlen 7 Lizenzvergabe 8 Literatur 9 Weblinks 10 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenDer Konstrukteur Henri Brasier grundete 1905 das Unternehmen nachdem er sich von seinem Partner Georges Richard bei Richard Brasier getrennt hatte Das Unternehmen florierte zunachst und bot eine grosse Anzahl von Typen zwischen 1 5 und 8 Litern Hubraum an 1919 wurde die Produktion wiederaufgenommen stagnierte jedoch weitgehend und schrumpfte dann 1926 verband sich Brasier mit dem Fahrradhersteller Camille Chaigneau seither hiess das Unternehmen Chaigneau Brasier Ubersicht Bearbeiten1897 1902 Societe des Anciens Etablissements Georges Richard von Georges Richard Maxime Richard sowie ab 1901 Henri Brasier 1903 1904 Richard Brasier von Georges Richard und Henri Brasier 1905 1940 Unic von Georges Richard ab 1922 George Dubois 1905 1926 Societe des Automobiles Brasier von Henri Brasier 1926 1930 Chaigneau BrasierPKW BearbeitenDas Unternehmen stellte vor 1914 Modelle mit Zwei Vier und Sechszylindermotoren her Unter anderem gab es die Modelle 11 CV 12 CV mit 1847 cm mit 70 mm Bohrung und 120 mm Hub 4 5 6 15 CV und 16 CV Im Jahr 1907 stellte Brasier drei Modelle her Den 16 26 Vierzylinder mit 3054 cm mit 90 mm Bohrung und 120 mm Hub den 30 40 Vierzylinder mit 5123 cm mit 112 mm Bohrung und 130 mm Hub und den 40 60 Sechszylinder mit 7684 cm mit 112 mm Bohrung und 130 mm Hub 7 8 9 1919 folgte als Haupttyp ein bereits 1917 entwickeltes Vierzylindermodell 18 CV 85 mm Bohrung und 150 mm Hub ergaben 3404 cm Hubraum der Radstand betrug wahlweise 3 30 oder 3 42 m 10 Der Preis fur das Auto ohne Karosserie lag 1920 bei 22500 Franzosischen Franc 11 Das Auto hatte Vierradbremsen und wurde bis 1922 und auf Wunsch auch noch 1923 gebaut 12 Ebenfalls 1919 weitergebaut wurde der bereits 1912 erschienene Typ 24CV jetzt 30CV genannt Er hatte einen Sechszylindermotor aus 90 mm Bohrung und 140 mm Hub errechnen sich 5325 cm Hubraum Der Radstand betrug 3 65 m dieser Typ wurde bis 1921 gebaut und war 1920 fur 40 000 Franc zu haben 13 Zum Pariser Autosalon im Herbst 1922 wurde das Modell TB 4 mit 12 Steuer CV vorgestellt das 1923 den 18CV in der Produktion abloste Der Vierzylindermotor mit 74 mm Bohrung und 120 mm Hub mass 2062 cm Hubraum Der Radstand betrug 3 10 m Das Auto wurde fur 32 000 Franzosische Franc mit Torpedo Karosserie angeboten 14 der zeitgleich in Grossserie am Fliessband produzierte und leistungsmassig vergleichbare Renault 10CV war bereits fur 22 000 Franc zu haben 15 Der Brasier TB4 wurde bis 1926 gebaut 16 nbsp Leon Thery auf Brasier bei einem Autorennen 1908 nbsp Brasier KD von 1908 in der Cite de l Automobile Musee National Collection Schlumpf nbsp Brasier von 1910 nbsp Brasier von 1913Modelle BearbeitenModell Bauzeitraum Zylinder Hubraum Bohrung Hub Radstand Spurweite15 hp 1906 4 Reihe 3053 cm 90 mm 120 mm 2718 mm 3023 mm 1372 mm25 hp 17 1906 1909 4 Reihe 5123 cm 112 mm 130 mm 2896 mm 3010 mm 1372 mm50 hp 1906 4 Reihe 7433 cm 130 mm 140 mm 2896 mm 3061 mm 1397 mmLKW und Nutzfahrzeuge Bearbeiten nbsp Brasier Omnibus 26 Platze um 1909 der Compagnie Generale de Omnibus C G OSchon Seit etwa 1898 hatte Brasier begonnen die Fahrgestelle seiner Automobile teilweise mit Lieferwagen Karosserien zu versehen 18 Ein regelrechter LKW Bau setzte etwa 1913 ein und wurde erst 1928 beendet Es entstanden leichte bis mittlere LKW von denen jedoch nur wenig bekannt ist 1908 bis 1913 gab es einen Lieferwagen auf dem Fahrgestell des Zweizylinder Typs 10 12 HP 19 1910 wurden drei Zugkopfe entwickelt Der 10 CV Zweizylinder war fur 1500 kg bis 2000 kg gedacht Der 12 CV Vierzylinder war fur 2500 kg geeignet Der 18 CV Vierzylinder konnte 3500 kg transportieren 20 1913 gab es einen Zweitonner mit Vierzylinder Motor 70 mm Bohrung und 130 mm Hub 2002 cm bei Kriegsausbruch 1914 bestellte die franzosische Armee von diesem Typ 67 Stuck 21 1914 erschien ebenfalls ein Zweitonner mit Vierzylinder Motor 100 mm Bohrung und 150 mm Hub 4712 cm von dem die franzosische Armee 70 Stuck im Jahr 1915 bestellte 22 1913 erschien ein LKW mit 2 5 Tonnen Nutzlast Vierzylinder Motor 85 mm Bohrung und 140 mm Hub 3178 cm der bis mindestens 1915 gebaut wurde Ebenfalls 1913 erschien ein LKW mit 3 5 Tonnen Nutzlast Vierzylinder Motor 100 mm Bohrung und 150 mm Hub 4712 cm der in der einen oder anderen Form bis zum Ende 1928 gebaut wurde 23 Mit gleichem Motor gab es in den 1920er Jahren zeitweise auch einen Funftonner LKW 24 Den PKW 6CV gab es 1928 auch mit Lieferwagen Aufbau Stuckzahlen BearbeitenBrasier ist eine der wenigen franzosischen Automobilmarken von der konkrete Stuckzahlen allerdings nur die Gesamtzahl aller innert eines Jahres gefertigten Fahrzeuge uberliefert ist Es wurden zwischen 1901 und 1911 folgende Stuckzahlen gebaut 1901 423 Stuck 1902 493 Stuck 1903 556 Stuck 1904 624 Stuck 1905 597 Stuck 1906 556 Stuck 1907 448 Stuck 1908 375 Stuck 1909 628 Stuck 1910 795 Stuck 1911 969 Stuck Dies scheint der Hohepunkt der Firma gewesen zu sein fur 1913 wird die Stuckzahl auf 800 Exemplare geschatzt 25 Fur die Zeit nach dem Ersten Weltkrieg sind konkrete Stuckzahlen nicht uberliefert die jahrlich gebaute Stuckzahl kann auf einen unteren dreistelligen Bereich geschatzt werden gegen Ende der 1920er Jahre immer geringer werdend Lizenzvergabe BearbeitenFides Fabbrica Automobili aus Rom fertigte zwischen 1905 und 1909 Modelle von Brasier in Lizenz 2 Literatur BearbeitenHarald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 George Nick Georgano Chefredakteur The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Volume 1 A F Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 englisch George Nick Georgano Autos Encyclopedie complete 1885 a nos jours Courtille Paris 1975 franzosisch James M Laux In First Gear the French Automobile Industry to 1914 Liverpool 1976 ISBN 0 85323 213 X zit als Laux Mossner Curt u Julius Hrg Handbuch der internationalen Automobilindustrie Berlin 1926 zit als Mossner George Nick Georgano Ed The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles Osceola Wisc 1979 ISBN 0 87341 024 6 zit als Georgano Comm Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1920 in Automobilia Hors Serie No 86 Paris 2004 zit als Bellu 1920 Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1921 in Automobilia Hors Serie No 31 Paris 2007 zit als Bellu 1921 Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1922 in Automobilia Hors Serie No 76 Paris 2006 zit als Bellu 1922 Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1923 in Automobilia Hors Serie No 92 Paris 2008 zit als Bellu 1923 Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1924 in Automobilia Hors Serie No 82 Paris 2007 zit als Bellu 1924 Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1925 in Automobilia Hors Serie No 72 Paris 2006 zit als Bellu 1925 Rene Bellu Toutes les voitures Francaises 1926 in Automobilia Hors Serie No 88 Paris 2007 zit als Bellu 1926 Francois Vauvillier Les Camionettes Bachees de l Armee Francaise in Histoire de Guerre Blindes amp Materiel GBM No 91 S 78ff Paris 2010 ISSN 1956 2497 zit als GBM 91 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Brasier Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien GTU Gesellschaft fur Technische Uberwachung mbH abgerufen am 9 Marz 2013 Firmengeschichte englisch abgerufen am 9 Marz 2013 Einzelnachweise Bearbeiten Harald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 a b Georgano The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Georgano Autos Encyclopedie complete 1885 a nos jours Omnia Douze Chevaux Brasier 1 Januar 1910 S 167 abgerufen am 12 Januar 2023 franzosisch Omnia Les Voitures Brasier 1911 1 Juli 1911 S 183 185 abgerufen am 15 Januar 2023 franzosisch Omnia Les Voitures Brasier 1912 6 Januar 1912 S 98 abgerufen am 17 Januar 2023 franzosisch Omnia Les Voitures Brasier 1907 7 Juli 1906 S 355 359 abgerufen am 1 Januar 2023 franzosisch Omnia Les Voitures Brasier 4 Januar 1908 S 411 abgerufen am 9 Januar 2023 franzosisch Omnia Les petites Brasier 1909 2 Januar 1909 S 308 abgerufen am 10 Januar 2023 franzosisch La Pratique automobile vulgarisee Brasier 1 April 1920 abgerufen am 11 April 2023 franzosisch Bellu 1920 S 63 Bellu 1922 S 62 Bellu 1920 S 63 1921 S 61 Bellu 1922 S 62 Bellu 1922 S 77 Bellu 1926 S 61 Paul N Hasluck Brasier August 1906 S 76 abgerufen am 24 April 2023 englisch Omnia Bus mit Brasier Motor um 1909 2 Januar 1909 S 281 abgerufen am 10 Januar 2023 franzosisch Georgano Comm S 103 Omnia L Avant Train Brasier 1 Juli 1911 S 5 7 abgerufen am 14 Januar 2023 franzosisch GBM 91 S 81 GBM 91 S 81 Georgano Comm S 103 Georgano Comm S 103 Mossner Stichwort Brasier Laux S 216Franzosische Pkw Automobilmarken von 1905 bis 1918 Abeille Accary Ader Ageron Aiglon Ajax Alba Albatros Alcyon Alda Alliance Alva AM Amedee Bollee Ampere Anglo Sphinx Antoinette Ariane Aries Arista Arros Ascot Astahl Aster Audax Austral Auto Leger Auto Pratique Auto Poney Automobilette Automoto Autorette Bailleau Baillereau Bailleul Barre Barriquand Schmitt Baudouin Radia BB Beatrix Beaumont Bebe Bedelia Bekka Bellanger Berliet Berthier Besseyre et Rayne Bignan Blondel Crepin Bolide Bondis Borderel Cail Boty s Boyer Bozier Brasier Breese Breguet Brillie Brouhot Bruneau Buat Buchet Burlat Busson Busson Bazelaire Busson Dedyn Cambier Caplet Cardina Cardinet CAT Celtic Certain Cesar CGV Chaboche Chambon Chameroy Champrobert Charlon Charron Chenard amp Walcker Chenu CID Civelli de Bosch CLC Clem Clement Bayard Clesse Cognet de Seynes Cohendet Coignet Coll Habert et Senechal Contal Cornilleau Cornilleau amp Sainte Beuve Cornu Corre Corre La Licorne Corre Le Cor Cote Cottereau Cottin amp Desgouttes Coudert Couverchel Creanche Crespelle Culmen Cupelle CVR Darracq De Bazelaire De Dietrich De Dion Bouton De la Myre Mory De Salvert Decauville Deckert Delacour Delage Delahaye Delaugere amp Clayette Delaunay Belleville Delta Demeester Deschamps Desgouttes Dewald Dexter DFP Diamant Diederichs Dinin Dolores Dorey Doriot Flandrin Dragon DSPL DSR Duhanot Dumont Dupressoir Eclair Elburn Ruby Electromotion Elva Emeraude ENV Epalle Eudelin Eureka EVM Excelsior Express FAL Farcot et Olivier Feron et Vibert Fidelia FL Flying Star Fouillaron Fournier Fox Frangar Gabriel Gallia Electric Galliot Garcin Gardner Serpollet Gauthier Gautier GEM Georges Roy Georges Ville GEP Gignoux Gillet Forest Girardot Gladiator Gnome Gobron Gracile Gregoire Griffon Grousset Guerry et Bourguignon Guilick Guillemin Guillierme Guy Hammond Mouter Harding Harle et Cie Hautier Hedea Helbe Henriod Herald Herdtle Bruneau Heres Hispano Suiza HK HL Home Horse Shoe Hotchkiss HP Huffit Hugot amp Pecto Hurtu Ibis Ispano Francia Ivry Jack Enders Jean Bart Jeantaud Jou Jouve JP Knap Koechlin Krieger L amp B L Ardennaise L Autovapeur L Elegante La Buire La Durance La Fleche La Fleur des Champs La Fleurantine La Francaise La Gauloise La Gazelle La Joyeuse La Minerve La Mouette La Nef La Perle La Ponette La Roulette La Torpille 1907 1923 La Torpille 1912 1913 La Trotteuse La Va Bon Train La Valkyrie La Violette Labor Lacoba Lacoste amp Battmann Lacour Lambert Laurent Lavie Le Gui Le Metais Le Zebre Leda Legrand Legros Leon Bollee Leon Dussek Leon Laisne Lepape Leroy Lespinasse Leyat Lion Peugeot LM 1911 1915 LM 1913 Lorraine Dietrich Louet Louvet Luc Court Lunant Lurquin Coudert Lutece Luxior Magali Mahout Majola Manon Marbais amp Lasnier Marie de Bagneux Marot Gintrac Marvel Mascot Mass Mendelssohn Mercedes Electrique Mercedes Mixte Metropolitaine MGP MGR Mieusset Milde Milde Gaillardet Minima Miolans Mira Molle Mom Monet et Goyon Monnier Montier Moreny Morisse Mors Motobloc Mozota Mutel Nardini Niclausse Noel Nordenfelt Obus Onfray Orel Otto Ours Panhard amp Levassor Papillon Parant Parent Passy Thellier Pax Petit Peugeot Phenix Philos Pierre Roy Pierron Pilain Pivot Ponts Moteurs Porthos Poupee Prima Prod Homme Prosper Lambert Prunel Quentin Rabœuf Radia Rebour Regina Regner Reinhard Renault Reyrol Rip Rivierre Robinet Rochet Rochet Schneider Rolland Pilain Ronteix Rossel Roussel Rousson Ruby SAF Sage Saiga Sanchis Sautter Harle SCAP SCAR Scott SEM Sidea Sigma Simplicia Sinpar Sizaire Berwick Sizaire Naudin Sorex Souriau Sphinx Sphinx Globe SPMA Stabilia Stimula Suere Sultane Super Svelte SVP TAM Terrot Th Schneider Thieulin Thomson Tony Huber Tourand Tribet Truffault Tuar Turcat Mery Turgan Foy Tweenie Ultima Ultramobile Underberg Unic Ursus Utilitaire VATE Vauzelle Vedrine Vermorel Vinot amp Deguingand Violet Bogey Vulpes Wacheux Werner Westinghouse Weyher et Richemond Worthington Bollee Zeddeco Zedel Zenia ZenithFranzosische Pkw Automobilmarken von 1919 bis 1930 AAA Able AEM Ajams Alba Alcyon Alda Alma Alphi Alva Amedee Bollee Amilcar AN Angeli Anglo Sphinx Antony Aries Armor Arzac AS 1921 AS 1924 1928 ASS Astatic Astra Automobilette Autram Axona Baby Silvestre Ballot Bama Barre Barrellier Barron Vialle Bechereau Beck Bedelia Bell Bellanger Benjamin Benova Berge Berliet Best Bignan Billard Bleriot BNC Bobby Alba Bourgeois Magnin Bozier Brasier Breese Paris Buc Bucciali Buchet Bugatti Butterosi Caban Cadix Caffort Carmier Carteret Causan Celtic Chaigneau Brasier Chapuis Dornier Charron Chenard amp Walcker Christiane Huit CIME Citroen Classic Claude Delage Claveau Clement Bayard Clement Rochelle CM Coadou Fleury Cognet de Seynes Colda Collet Anzani Colombe Constantinesco Coq Corona Corre La Licorne Cottin amp Desgouttes Crespelle Croissant Cyclauto D Aux D Yrsan Dalila Darmont Darracq De Bazelaire De Cezac De Dion Bouton De Lavaud De Marcay De Sanzy Deguingand Delacour Delage Delahaye Delaugere amp Clayette Delaunay Belleville Delfosse Delpeuch Derby Desmoulins Dewald DFP DFR Dhumbert Diable Donnet Donnet Zedel Eclair EHP Einaudi Electricar Elfe Elge Elysee Eolia Exau Farman Fasto Favier FMJ Fonck Fonlupt Fordinette Forgeot Trayssac Forster Fox FR Francon Galba Gallica GAM Gamma GAR Gauthier Gendron Genestin Georges Irat Georges Roy Gerard GFN Giesberger Gladiator GM GN Giovanelli Gnome et Rhone Gobron Godet Gregoire Griffon Grouesy GRP Guilick Guyot Hainsselin Harris Leon Laisne Heinis Henou Hinstin Hispano Suiza Hotchkiss Huascar Hurtu Induco Ipsi Ispano Francia Jack Enders Jack Sport Jacquemont Jacques Muller Janemian Janoir Janvier Jean Gras JG Sport Jou Jouffret Jourdain Jousset Julien Kevah Kiddy La Buire La Confortable La Gazelle La Marne La Perle La Ponette La Torpille Laetitia Lafitte Lambert LB Le Cabri Le Favori Le Maitre et Gerard Le Mehari Le Roitelet Le Roll Le Tigre Le Zebre Leon Bollee Leon Laisne Leon Max Leyat Lombard Lorraine Lorraine Dietrich Louis Chenard Luc Court Lucien Bollack Lugly Lujac Madou Madoz Majestic Majola Major Marguerite Marquez MASE Mass Mathis Matthey et Martin Mauve Max Messier Michel Michel Irat Michel Un Micron MJ Molla Monet et Goyon Monitor Monotrace Montier Morano Marguerite Morris Leon Bollee Mors Motobloc Mouette Mourre MS Musurus Ninon Noel Octo Omega OP Orial Panhard amp Levassor Panthere Parville Patri Paul Menard Paulet Pegase Perreau Pestourie et Planchon Peugeot Phebus Philos Phrixus Pierron Pilain 1902 1920 Pilain 1930 1931 Poirier Quo Vadis Radior Rally Ratier Ravel Raymond Regina Reginette Renault Revol Reyrol RH Robert Serf Rochet Schneider Rolland Pilain Rosengart Rossel Royal Tolosa Ruby Ryjan Salmson Sandford Santax SARA SAS Satme SCAP Schmidlin Secqueville 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