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Albulapass Der rätoromanisch Pass d Alvra ist ein 2312 m ü M 1 2 3 hoher Gebirgsübergang in den Albula Alpen im Schweize

Albulapass

Der Albulapass (rätoromanisch Pass d’Alvraⓘ/?) ist ein 2312 m ü. M. hoher Gebirgsübergang in den Albula-Alpen im Schweizer Kanton Graubünden.

Pass d’Alvra / Albulapass
Das Hospiz auf der Passhöhe; Nordseite

Das Hospiz auf der Passhöhe; Nordseite

Himmelsrichtung West Ost
Passhöhe 2312 m ü. M.
Kanton Graubünden
Wasserscheide Albula → Hinterrhein → Rhein Ova d'Alvra → Inn → Donau
Talorte Bergün La Punt
Ausbau Strasse
Erbaut 1855–1865
Sperre November – Juni
Gebirge Albula-Alpen
Besonderheiten im Winter: Schlittelbahn
von Preda nach Bergün
Profil
Ø-Steigung 5,6 % (1348 m / 24 km) 6,9 % (620 m / 9 km)
Max. Steigung 12 % 12 %
Karte
Albulapass (Albula-Alpen)
Koordinaten 783950 / 162006Koordinaten: 46° 35′ 2″ N, 9° 50′ 20″ O; CH1903: 783950 / 162006
REGION1-BEZ=REGION2-BEZ

Geographie Bearbeiten

Der Albulapass verbindet Bergün/Bravuogn im Albulatal mit La Punt im Oberengadin. Über ihn verläuft die Wasserscheide Nordsee/Schwarzes Meer. Das Schild am Pass gibt eine Höhe von 2315 m ü. M. an, weil sich jedoch der Bezugspunkt für Höhenmessungen in der Schweiz geändert hat, ist nach dem aktuellen Messverfahren die geringere Höhenangabe korrekt.

Weil die schmale Strasse über den Pass nach dem Bau der Albulabahn, vor allem aber wegen der günstigeren Verhältnisse am Julierpass in verkehrstechnischer Hinsicht keine Bedeutung mehr hatte, wird sie jedes Jahr von November bis Juni wegen Lawinengefahr gesperrt. In der übrigen Zeit benutzen vor allem Touristen den Pass.

Geschichte Bearbeiten

Im Jahre 1695 finanzierten die Bürger des an der Strasse gelegenen Ortes Bergün/Bravuogn die Begradigung des schwierigsten Streckenabschnittes am Bergünerstein. Die Strasse musste dazu durch Sprengungen aus dem Felsen herausgearbeitet werden. Damit ist sie die erste Strasse, die mit Hilfe von Sprengstoffen in eine Felswand gesprengt wurde. Zuvor diente sie als Ausweichroute, wenn die Wege und Strassen der parallel verlaufenden Pässe über den Julier und Septimer ungangbar waren. Die kostspielige Investition sollte sich lohnen, der Verkehr über den Pass nahm in den folgenden Jahren zu und damit auch die Zollabgaben sowie die Entlöhnungen der Säumer.

Nach der Eröffnung der Albulabahn 1904 brach dieser Wirtschaftszweig weg. Die lokale Wirtschaft sattelte stattdessen auf den Tourismus um und erholte sich so relativ schnell. Dieser Wirtschaftszweig bestimmt seitdem das Geschehen am Albulapass.

Der Pass wird in etwa 1800 m Höhe vom 5865 m langen Albulatunnel der Rhätischen Bahn unterquert, dem höchstgelegenen Alpentunnel in einer solchen Länge.

Auf der Nordseite des Passes liegt die Alp Weissenstein, die als Forschungsstation der ETH Zürich dient.

Das Passgebiet liegt in einer hochalpinen Zone, wo selbst im Sommer manchmal mit Schneefällen zu rechnen ist. Die engen Strassenverhältnisse sind für grössere Fahrzeuge (u. a. für grössere Reisecars) ungeeignet und teilweise gesperrt. In den Wintermonaten wird der nördliche Teil der Strasse über den Albulapass zwischen Preda und Bergün/Bravuogn zu einer sechs Kilometer langen Schlittelbahn umfunktioniert. Die Höhendifferenz beträgt 400 Meter; eine Schlittenfahrt dauert bis zu 20 Minuten. Den Transport der Schlitten und der Fahrer übernimmt zwischen den beiden Stationen die Rhätische Bahn.

Gelegentlich führt eine Etappe der jährlich stattfindenden Tour de Suisse über den Pass, erstmals im Jahr 1983. Bei der Rundfahrt 2023 verunfallte der Schweizer Radsportler Gino Mäder bei der Abfahrt nach La Punt schwer, als er zu Fall kam und einen Abhang hinunterstürzte. Trotz schneller Wiederbelebung und Helikoptertransport ins Krankenhaus von Chur erlag Mäder am Folgetag seinen Verletzungen.

Der Autoverlad durch die Rhätische Bahn über den Pass wurde 2011 eingestellt.

Im Herbst 2018 zerstörte ein Orkan das Hospiz und einzelne Hochspannungsleitungen an exponierten Lagen.

Bilder Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: Albulapass – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ SwissTopo (Karten der Schweiz)
  2. ↑ Schweizerseiten: Albulapass
  3. ↑ Ernst Höhne: Knaurs Lexikon für Bergfreunde / Die Alpen zwischen Allgäu und Gardasee. Droemer Knaur, München 1986, ISBN 3-426-26224-X, S. 24.
  4. Schlittelbahn Preda-Bergün
  5. sportschau.de: Gino Mäder verstorben: Radprofi erliegt Verletzungen nach Sturz. Abgerufen am 16. Juni 2023.
  6. Autoverlad am Albula wird eingestellt. In: nzz.ch. Neue Zürcher Zeitung AG, CH-8008 Zürich, 1. Juli 2010, abgerufen am 10. November 2023.
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Veröffentlichungsdatum:
Der Albulapass ratoromanisch Pass d Alvra ist ein 2312 m u M 1 2 3 hoher Gebirgsubergang in den Albula Alpen im Schweizer Kanton Graubunden Pass d Alvra AlbulapassDas Hospiz auf der Passhohe NordseiteDas Hospiz auf der Passhohe NordseiteHimmelsrichtung West OstPasshohe 2312 m u M 1 2 3 Kanton GraubundenWasserscheide Albula Hinterrhein Rhein Ova d Alvra Inn DonauTalorte Bergun La PuntAusbau StrasseErbaut 1855 1865Sperre November JuniGebirge Albula AlpenBesonderheiten im Winter Schlittelbahnvon Preda nach BergunProfilO Steigung 5 6 1348 m 24 km 6 9 620 m 9 km Max Steigung 12 12 KarteAlbulapass Albula Alpen Koordinaten 783950 162006 46 584 9 839 2312 Koordinaten 46 35 2 N 9 50 20 O CH1903 783950 162006REGION1 BEZ REGION2 BEZ Inhaltsverzeichnis 1 Geographie 2 Geschichte 3 Bilder 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeographie BearbeitenDer Albulapass verbindet Bergun Bravuogn im Albulatal mit La Punt im Oberengadin Uber ihn verlauft die Wasserscheide Nordsee Schwarzes Meer Das Schild am Pass gibt eine Hohe von 2315 m u M an weil sich jedoch der Bezugspunkt fur Hohenmessungen in der Schweiz geandert hat ist nach dem aktuellen Messverfahren die geringere Hohenangabe korrekt Weil die schmale Strasse uber den Pass nach dem Bau der Albulabahn vor allem aber wegen der gunstigeren Verhaltnisse am Julierpass in verkehrstechnischer Hinsicht keine Bedeutung mehr hatte wird sie jedes Jahr von November bis Juni wegen Lawinengefahr gesperrt In der ubrigen Zeit benutzen vor allem Touristen den Pass Geschichte BearbeitenIm Jahre 1695 finanzierten die Burger des an der Strasse gelegenen Ortes Bergun Bravuogn die Begradigung des schwierigsten Streckenabschnittes am Bergunerstein Die Strasse musste dazu durch Sprengungen aus dem Felsen herausgearbeitet werden Damit ist sie die erste Strasse die mit Hilfe von Sprengstoffen in eine Felswand gesprengt wurde Zuvor diente sie als Ausweichroute wenn die Wege und Strassen der parallel verlaufenden Passe uber den Julier und Septimer ungangbar waren Die kostspielige Investition sollte sich lohnen der Verkehr uber den Pass nahm in den folgenden Jahren zu und damit auch die Zollabgaben sowie die Entlohnungen der Saumer Nach der Eroffnung der Albulabahn 1904 brach dieser Wirtschaftszweig weg Die lokale Wirtschaft sattelte stattdessen auf den Tourismus um und erholte sich so relativ schnell Dieser Wirtschaftszweig bestimmt seitdem das Geschehen am Albulapass Der Pass wird in etwa 1800 m Hohe vom 5865 m langen Albulatunnel der Rhatischen Bahn unterquert dem hochstgelegenen Alpentunnel in einer solchen Lange Auf der Nordseite des Passes liegt die Alp Weissenstein die als Forschungsstation der ETH Zurich dient Das Passgebiet liegt in einer hochalpinen Zone wo selbst im Sommer manchmal mit Schneefallen zu rechnen ist Die engen Strassenverhaltnisse sind fur grossere Fahrzeuge u a fur grossere Reisecars ungeeignet und teilweise gesperrt In den Wintermonaten wird der nordliche Teil der Strasse uber den Albulapass zwischen Preda und Bergun Bravuogn zu einer sechs Kilometer langen Schlittelbahn umfunktioniert Die Hohendifferenz betragt 400 Meter eine Schlittenfahrt dauert bis zu 20 Minuten Den Transport der Schlitten und der Fahrer ubernimmt zwischen den beiden Stationen die Rhatische Bahn 4 Gelegentlich fuhrt eine Etappe der jahrlich stattfindenden Tour de Suisse uber den Pass erstmals im Jahr 1983 Bei der Rundfahrt 2023 verunfallte der Schweizer Radsportler Gino Mader bei der Abfahrt nach La Punt schwer als er zu Fall kam und einen Abhang hinuntersturzte Trotz schneller Wiederbelebung und Helikoptertransport ins Krankenhaus von Chur erlag Mader am Folgetag seinen Verletzungen 5 Der Autoverlad durch die Rhatische Bahn uber den Pass wurde 2011 eingestellt 6 Im Herbst 2018 zerstorte ein Orkan das Hospiz und einzelne Hochspannungsleitungen an exponierten Lagen Bilder Bearbeiten nbsp Albulapass mit Piz Ela historisches Luftbild von Werner Friedli 1954 nbsp Hospiz Sudseite nbsp Auf der Passstrasse Richtung SudenLiteratur BearbeitenMartin Bundi Albulapass In Historisches Lexikon der Schweiz 4 Juni 2002 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Albulapass Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Mit dem Fahrrad uber den AlbulapassEinzelnachweise Bearbeiten a b SwissTopo Karten der Schweiz a b Schweizerseiten Albulapass a b Ernst Hohne Knaurs Lexikon fur Bergfreunde Die Alpen zwischen Allgau und Gardasee Droemer Knaur Munchen 1986 ISBN 3 426 26224 X S 24 Schlittelbahn Preda Bergun sportschau de Gino Mader verstorben Radprofi erliegt Verletzungen nach Sturz Abgerufen am 16 Juni 2023 Autoverlad am Albula wird eingestellt In nzz ch Neue Zurcher Zeitung AG CH 8008 Zurich 1 Juli 2010 abgerufen am 10 November 2023 Passubergange in der Schweiz Acherli Agites Aiguillon Albis Albula Balmberg Benkerjoch Bernina Bohler Bozberg Breitehochi Brunig Buechenegg Burersteig Chall Challhochi Champex Chasseral Chatzenstrick Chilchzimmersattel Croix Croix Croix de Coeur Eichhohe Etroits Etzelpass Fluela Forclaz 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