Der Ruppenpass ist ein Pass zwischen den Schweizer Kantonen St. Gallen und Appenzell Ausserrhoden.
| Ruppenpass | ||
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Abzweigung nach Oberegg auf dem Ruppen (Pass) | ||
| Himmelsrichtung | West | Ost |
| Passhöhe | 1003 m ü. M. | |
| Kanton | Kanton Appenzell Ausserrhoden | Kanton St. Gallen |
| Talorte | Trogen | Altstätten |
| Ausbau | Passstrasse | |
| Gebirge | Appenzeller Alpen | |
| Profil | ||
| Ø-Steigung | 1,9 % (100 m / 5,2 km) | 6,5 % (538 m / 8,3 km) |
| Max. Steigung | 9 % | |
| Karte (Appenzell Innerrhoden) | ||
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| Koordinaten | 756343 / 251465 |
Lage Bearbeiten
Der Pass befindet sich zwischen den Orten Trogen und Altstätten. Die Passhöhe liegt auf 1003 m ü. M. im Bezirk Oberegg im Kanton Appenzell Innerrhoden bei der Abzweigung nach St. Anton. Der höchste Punkt der Strasse (1016 m) befindet sich etwa 500 Meter weiter westlich in Richtung Trogen bereits im Kanton Appenzell Ausserrhoden. Auf der dem St. Galler Rheintal zugewandten Seite des Passes befindet sich der Weiler Ruppen (Einheimische nennen ihn Ruppendörfli), der zu Altstätten gehört. An der Passstrasse steht auch der Dreikantonestein, ein Denkmal für das nahe Dreikantoneeck.
Geschichte Bearbeiten
Bereits im Mittelalter verband ein Saumpfad das Rheintaler Marktstädtchen Altstätten mit dem appenzellischen Trogen. Nachdem der Staat sich nicht an der Finanzierung an einer gut ausgebauten Handelsstrasse beteiligen wollte, erhielt die Gemeinde Altstätten dafür ein Darlehen von den Gemeinden Trogen und Speicher. Ausserdem gründete die Gemeinde Altstätten eine Aktiengesellschaft für die Finanzierung für dieses Strassenbauprojekt. Die Ingenieure Lorez und Ferdinand Adolf Naeff erarbeiteten den Strassenführungsplan, und in den Jahren 1837/38 wurde mit einer fahrbaren Strasse auf dem heutigen Trassee der Passübergang ausgebaut. Im September 1838 erfolgte die Eröffnung, und 1842 wurde das letzte Teilstück fertiggestellt. Die grösste Bedeutung erlangte der Ruppen von Mai 1842 bis in die 1860er Jahre, als täglich ein Eilpostwagen St. Gallen – Feldkirch hier verkehrte. Diese streckenmässig kürzeste Verbindung zwischen St. Gallen und dem im Vorarlberg gelegenen Feldkirch verlor danach wieder an Bedeutung. Im Juli 1899 übernahm der Kanton St. Gallen die Ruppnerstrasse in seinen Besitz.
Heute wird die Strasse über den Ruppen vor allem im regionalen Verkehr und in den Sommermonaten von Motorradfahrern benutzt.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Thomas Fuchs: Ruppen. In: Historisches Lexikon der Schweiz. 14. Juli 2010, abgerufen am 6. Juni 2019.
- HP-Magazin für Historisch Wertpapiere, Ausgabe Januar 1984, S. 16.