www.wikidata.de-de.nina.az

Lotus 81 Der war ein Formel 1 Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus der in der Formel 1 Saison 1980 eingesetzt wurde

Lotus 81

Der Lotus 81 war ein Formel-1-Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus, der in der Formel-1-Saison 1980 eingesetzt wurde.

Lotus 81

Konstrukteur: Vereinigtes Konigreich Lotus
Designer: Colin Chapman
Peter Wright
Martin Ogilvie
Vorgänger: Lotus 80
Nachfolger: Lotus 87
Technische Spezifikationen
Chassis: Monocoque aus Aluminiumlegierung
Radstand: 2773 mm
Gewicht: 575 kg
Reifen: Goodyear
Benzin: Essex
Statistik
Fahrer: Vereinigte Staaten Mario Andretti
Italien Elio de Angelis
Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Erster Start: Großer Preis von Argentinien 1980
Letzter Start: Großer Preis der USA Ost 1980
Starts Siege Poles SR
30 — — —
WM-Punkte: 15
Podestplätze: 1
Führungsrunden: —
Vorlage:Infobox Rennwagen/Wartung/Alte Parameter

Technische Daten Bearbeiten

Lotus 81 Bearbeiten

Ende 1978 kam Teamchef Colin Chapman zu der Einsicht, dass er das technische Potential des Lotus 79 ausgereizt habe. Von daher begann er mit der Konstruktion eines neuen Wagens, der die Bezeichnung Lotus 80 erhielt. Das Fahrzeug erwies sich jedoch infolge konstruktiver Mängel als nicht konkurrenzfähig. Für seinen neuen Rennwagen kombinierte er das Chassis des Lotus 80 mit Komponenten des Lotus 79. Der Prototyp erhielt die Bezeichnung Lotus 79X. Im Resultat entstand mit dem Lotus 81 ein eher konservatives Bodeneffekt-Fahrzeug, das von Anfang an nur als Übergangslösung bis zur Fertigstellung des Lotus 88 gedacht war.

Im Vergleich zum Lotus 80 hatte der neue Rennwagen ein deutlich verstärktes Chassis, was zwangsläufig zu einer Erhöhung des Gesamtgewichts und damit zu einem schlechten Fahrverhalten führte. Auch war die Höchstgeschwindigkeit auf Geraden unbefriedigend. Das Monocoque selbst war aus einer Aluminiumlegierung gefertigt worden und das Cockpit schmaler gehalten. Weitere optische Veränderungen gegenüber dem Vorgängerfahrzeug waren eine verkürzte Fahrzeugfront und überarbeitete Seitenkästen. Ein weiteres Problem des Fahrzeuges war, dass die Hinterreifen wenig Haftung aufbauten, was schließlich durch Veränderung in der Aufhängung an der Hinterachse behoben werden konnte.

Angetrieben wurde der Lotus 81 von einem Ford-Cosworth DFV. Der wassergekühlte, nicht aufgeladene Achtzylinder-V-Motor mit 90° Bankwinkel mit einem Hubraum von 2993 cm³ leistete rund 470 PS (345 kW) bei einer Drehzahl von etwa 11.100/min. Das manuell zu schaltende, längs eingebaute Lotus/Hewland-Getriebe hatte fünf Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang. Der Tank des Fahrzeuges fasste 175 Liter. Alle Räder waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehängt. Die Stoßdämpfer wurden von Koni bezogen.

Lotus 81B Bearbeiten

Der Lotus 81B unterschied sich nur unwesentlich vom Vorgängerfahrzeug, insbesondere in seinem Radstand von jetzt 2819 mm. Die Spurweite betrug vorn 1803 mm und hinten 1676 mm. Das Fahrzeuges wog 588 kg und der Ford-Cosworth-Motor leistete bei unveränderten Hubraum nun etwa 490 PS (360 kW).

Bearbeiten

Hauptsponsoren des Teams waren der Mineralölkonzern Essex – deshalb die blau-rote Lackierung – und der Schweizer Uhrenhersteller Tissot.

Saisonverlauf Bearbeiten

1980 Bearbeiten

Zu Mario Andretti kam 1980 der junge Italiener Elio de Angelis ins Team, nachdem Carlos Reutemann Lotus nach nur einem Jahr wieder verlassen hatte. De Angelis erzielte das beste Rennergebnis des 81, als er zu Beginn der Saison Zweiter beim Großen Preis von Brasilien wurde. Der spätere Weltmeister Nigel Mansell gab beim Großen Preis von Österreich im 81 sein Debüt in der Formel 1. Am Ende der Saison wurde de Angelis Siebter in der Weltmeisterschaft. Andretti erreichte nur einen einzigen Punkt und wechselte Ende des Jahres zu Alfa Romeo.

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Punkte Rang
Formel-1-Saison 1980 15 5.
Vereinigte Staaten M. Andretti 11 DNF DNF 12 DNF DNF 7 DNF DNF 7 DNF 8 DNF DNF 6
Italien E. de Angelis 12 DNF 2 DNF DNF 10 9 DNF DNF 16 6 DNF 4 10 4
Vereinigtes Konigreich N. Mansell 43 DNF DNF

1981 Bearbeiten

Nach dem Verbot des Lotus 88 musste das Team um Chapman den Beginn der Formel-1-Saison 1981 mit dem Lotus 81B bestreiten, bevor er ab Monaco durch den Lotus 87 ersetzt werden konnte. Mansell erreichte beim Großen Preis von Belgien mit dem Lotus 81 zum ersten Mal in seiner Karriere eine Podiumsplatzierung in einem Weltmeisterschaftslauf.

Fahrer Nr. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkte Rang
Formel-1-Saison 1981 22 7.
Italien E. de Angelis 11 DNF 5 6 5
Vereinigtes Konigreich N. Mansell 12 DNF 11 DNF 3
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Literatur Bearbeiten

  • Jean-François Krause: Fahrzeugdatenblatt: Lotus 81-Ford V8. Erneut Fehlerhaft. In: Das große Formel-1-Archiv, Weltbild Verlag Augsburg, o. S.
  • Anthony Pritchard: Lotus: The Competition Cars-All the Racing Type Numbers from 1947 to the Modern Era, Haynes Publishing Sparkford 2006, ISBN 978-1-84425-006-6, S. 174 f., 254.
  • Ulrich Schwab: Grand Prix. Die Rennen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1980., Motorbuch Verlag Stuttgart 1983, ISBN 978-3-87943-751-1, S. 36–38.
  • Ulrich Schwab: Grand Prix. Die Rennen zur Automobil-Weltmeisterschaft 1981., Motorbuch Verlag Stuttgart 1981, ISBN 978-3-87943-821-1, S. 26–28.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Lotus 81 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Der Lotus 81 war ein Formel 1 Rennwagen des britischen Rennstalls Lotus der in der Formel 1 Saison 1980 eingesetzt wurde Lotus 81 Konstrukteur Vereinigtes Konigreich LotusDesigner Colin ChapmanPeter WrightMartin OgilvieVorganger Lotus 80Nachfolger Lotus 87Technische SpezifikationenChassis Monocoque aus AluminiumlegierungRadstand 2773 mmGewicht 575 kgReifen GoodyearBenzin EssexStatistikFahrer Vereinigte Staaten Mario AndrettiItalien Elio de AngelisVereinigtes Konigreich Nigel MansellErster Start Grosser Preis von Argentinien 1980Letzter Start Grosser Preis der USA Ost 1980Starts Siege Poles SR30 WM Punkte 15Podestplatze 1Fuhrungsrunden Vorlage Infobox Rennwagen Wartung Alte Parameter Inhaltsverzeichnis 1 Technische Daten 1 1 Lotus 81 1 2 Lotus 81B 2 Sponsor 3 Saisonverlauf 3 1 1980 3 2 1981 4 Literatur 5 WeblinksTechnische Daten BearbeitenLotus 81 Bearbeiten Ende 1978 kam Teamchef Colin Chapman zu der Einsicht dass er das technische Potential des Lotus 79 ausgereizt habe Von daher begann er mit der Konstruktion eines neuen Wagens der die Bezeichnung Lotus 80 erhielt Das Fahrzeug erwies sich jedoch infolge konstruktiver Mangel als nicht konkurrenzfahig Fur seinen neuen Rennwagen kombinierte er das Chassis des Lotus 80 mit Komponenten des Lotus 79 Der Prototyp erhielt die Bezeichnung Lotus 79X Im Resultat entstand mit dem Lotus 81 ein eher konservatives Bodeneffekt Fahrzeug das von Anfang an nur als Ubergangslosung bis zur Fertigstellung des Lotus 88 gedacht war Im Vergleich zum Lotus 80 hatte der neue Rennwagen ein deutlich verstarktes Chassis was zwangslaufig zu einer Erhohung des Gesamtgewichts und damit zu einem schlechten Fahrverhalten fuhrte Auch war die Hochstgeschwindigkeit auf Geraden unbefriedigend Das Monocoque selbst war aus einer Aluminiumlegierung gefertigt worden und das Cockpit schmaler gehalten Weitere optische Veranderungen gegenuber dem Vorgangerfahrzeug waren eine verkurzte Fahrzeugfront und uberarbeitete Seitenkasten Ein weiteres Problem des Fahrzeuges war dass die Hinterreifen wenig Haftung aufbauten was schliesslich durch Veranderung in der Aufhangung an der Hinterachse behoben werden konnte Angetrieben wurde der Lotus 81 von einem Ford Cosworth DFV Der wassergekuhlte nicht aufgeladene Achtzylinder V Motor mit 90 Bankwinkel mit einem Hubraum von 2993 cm leistete rund 470 PS 345 kW bei einer Drehzahl von etwa 11 100 min Das manuell zu schaltende langs eingebaute Lotus Hewland Getriebe hatte funf Vorwartsgange und einen Ruckwartsgang Der Tank des Fahrzeuges fasste 175 Liter Alle Rader waren einzeln an Doppelquerlenkern aufgehangt Die Stossdampfer wurden von Koni bezogen Lotus 81B Bearbeiten Der Lotus 81B unterschied sich nur unwesentlich vom Vorgangerfahrzeug insbesondere in seinem Radstand von jetzt 2819 mm Die Spurweite betrug vorn 1803 mm und hinten 1676 mm Das Fahrzeuges wog 588 kg und der Ford Cosworth Motor leistete bei unveranderten Hubraum nun etwa 490 PS 360 kW Sponsor BearbeitenHauptsponsoren des Teams waren der Mineralolkonzern Essex deshalb die blau rote Lackierung und der Schweizer Uhrenhersteller Tissot Saisonverlauf Bearbeiten1980 Bearbeiten Zu Mario Andretti kam 1980 der junge Italiener Elio de Angelis ins Team nachdem Carlos Reutemann Lotus nach nur einem Jahr wieder verlassen hatte De Angelis erzielte das beste Rennergebnis des 81 als er zu Beginn der Saison Zweiter beim Grossen Preis von Brasilien wurde Der spatere Weltmeister Nigel Mansell gab beim Grossen Preis von Osterreich im 81 sein Debut in der Formel 1 Am Ende der Saison wurde de Angelis Siebter in der Weltmeisterschaft Andretti erreichte nur einen einzigen Punkt und wechselte Ende des Jahres zu Alfa Romeo Fahrer Nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Punkte RangFormel 1 Saison 1980 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 15 5 Vereinigte Staaten nbsp M Andretti 11 DNF DNF 12 DNF DNF 7 DNF DNF 7 DNF 8 DNF DNF 6Italien nbsp E de Angelis 12 DNF 2 DNF DNF 10 9 DNF DNF 16 6 DNF 4 10 4Vereinigtes Konigreich nbsp N Mansell 43 DNF DNF1981 Bearbeiten Nach dem Verbot des Lotus 88 musste das Team um Chapman den Beginn der Formel 1 Saison 1981 mit dem Lotus 81B bestreiten bevor er ab Monaco durch den Lotus 87 ersetzt werden konnte Mansell erreichte beim Grossen Preis von Belgien mit dem Lotus 81 zum ersten Mal in seiner Karriere eine Podiumsplatzierung in einem Weltmeisterschaftslauf Fahrer Nr 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punkte RangFormel 1 Saison 1981 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp 22 7 Italien nbsp E de Angelis 11 DNF 5 6 5Vereinigtes Konigreich nbsp N Mansell 12 DNF 11 DNF 3LegendeFarbe Abkurzung BedeutungGold SiegSilber 2 PlatzBronze 3 PlatzGrun Platzierung in den PunktenBlau Klassifiziert ausserhalb der PunkterangeViolett DNF Rennen nicht beendet did not finish NC nicht klassifiziert not classified Rot DNQ nicht qualifiziert did not qualify DNPQ in Vorqualifikation gescheitert did not pre qualify Schwarz DSQ disqualifiziert disqualified Weiss DNS nicht am Start did not start WD zuruckgezogen withdrawn Hellblau PO nur am Training teilgenommen practiced only TD Freitags Testfahrer test driver ohne DNP nicht am Training teilgenommen did not practice INJ verletzt oder krank injured EX ausgeschlossen excluded DNA nicht erschienen did not arrive C Rennen abgesagt cancelled keine WM Teilnahmesonstige P fett Pole Position1 2 3 4 5 6 7 8 Punktplatzierung im Sprint QualifikationsrennenSR kursiv Schnellste Rennrunde nicht im Ziel aufgrund der zuruckgelegtenDistanz aber gewertet Streichresultateunterstrichen Fuhrender in der GesamtwertungLiteratur BearbeitenJean Francois Krause Fahrzeugdatenblatt Lotus 81 Ford V8 Erneut Fehlerhaft In Das grosse Formel 1 Archiv Weltbild Verlag Augsburg o S Anthony Pritchard Lotus The Competition Cars All the Racing Type Numbers from 1947 to the Modern Era Haynes Publishing Sparkford 2006 ISBN 978 1 84425 006 6 S 174 f 254 Ulrich Schwab Grand Prix Die Rennen zur Automobil Weltmeisterschaft 1980 Motorbuch Verlag Stuttgart 1983 ISBN 978 3 87943 751 1 S 36 38 Ulrich Schwab Grand Prix Die Rennen zur Automobil Weltmeisterschaft 1981 Motorbuch Verlag Stuttgart 1981 ISBN 978 3 87943 821 1 S 26 28 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Lotus 81 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Bild Elio de Angelis im Lotus 81Formel 1 Rennwagen des Team Lotus 1958 1969 12 16 18 21 25 33 43 49 49B 49C 631970 1979 72 72C 72D 72E 76 77 78 79 801980 1989 81 81B 87 87B 88 88B 91 92 93T 94T 95T 97T 98T 99T 100T 1011990 1994 102 102B 102D 107 107B 107C 109 nbsp Rennwagen der Automobil Weltmeisterschaft 1980 Ferrari Tyrrell Brabham McLaren ATS Lotus Ensign Renault Shadow Fittipaldi Alfa Romeo Ligier Williams Arrows Osella Brands Hatch Racing RAM312T5 009010 BT49 M29M29BM29CM30 D3D4 8081B N180 RE22RE23RE24RE25 DN11DN12 F7F8 179 JS11 15 0707B A3 FA1FA1B 07 0707B nbsp Rennwagen der Formel 1 Weltmeisterschaft 1981 Williams Tyrrell Brabham McLaren ATS Lotus Ensign Renault March Fittipaldi Alfa Romeo Ligier Ferrari Arrows Osella Theodore Toleman07C07D 010011 BT49CBT50 M29FMP4 1 D4D5 81B878888B N180B RE20BRE30 811 F8C 179B179C179D JS17 126CK A3 FA1BFA1C TY01 TG181 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Lotus 81 amp oldid 209039409