Der Alfa Romeo Stelvio (Typ 949) ist ein Fahrzeugmodell des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo im Marktsegment der Sport Utility Vehicles, das seit Januar 2017 verkauft wird. Er ist der erste SUV von Alfa Romeo.
| Alfa Romeo | |
|---|---|
Alfa Romeo Stelvio (2017–2022) | |
| Stelvio | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0–2,9 Liter (147–382 kW) Dieselmotoren: 2,2 Liter (110–154 kW) |
| Länge: | 4687–4702 mm |
| Breite: | 1903 mm |
| Höhe: | 1648–1693 mm |
| Radstand: | 2818 mm |
| Leergewicht: | 1735–2022 kg |
Entwicklung Bearbeiten
Bereits im Jahr 2003 stellte Alfa Romeo den Kamal als seriennahes Konzeptfahrzeug eines SUV auf dem Genfer Auto-Salon auf Basis des 159 und des Brera vor (GM-Fiat-Premium-Plattform), verfolgte die Entwicklung aber nicht weiter.
Der deutsche Ingenieur und damalige Alfa-Romeo-Chef Harald J. Wester veröffentlichte im Mai 2014 ein Konzeptpapier der Marke Alfa Romeo, in dem er eine geplante Modelloffensive für die folgenden Jahre zeigte. Darin waren auch zwei SUVs enthalten.
Für das äußere Design war der italienische und damalige Designchef des Centro Stile Alfa Romeo Alessandro Maccolini verantwortlich. Er entwarf auch den Alfa Romeo 4C.
Produziert wird der Stelvio im FCA-Werk Cassino.
Vermarktung Bearbeiten
Alfa Romeo stellte den Stelvio formal erstmals auf der LA Auto Show am 16. November 2016 öffentlich vor. Der Name des Fahrzeugs bezieht sich auf das Stilfser Joch (italienisch Passo dello Stelvio), den höchsten Gebirgspass Italiens.
Seit dem 18. Januar 2017 kann der Stelvio in Deutschland bestellt werden, zunächst war er jedoch nur als First-Edition-Sondermodell zu Preisen ab 56.000 Euro erhältlich. Dieses beinhaltet nur den aus dem Alfa Romeo Giulia bekannten 206 kW (280 PS) starken Zweiliter-Ottomotor mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Außerdem umfasst das Sondermodell Bi-Xenon-Scheinwerfer, Lederausstattung und eine Rückfahrkamera.
Modellpflege Bearbeiten
Für das Modelljahr 2020 wurde der Stelvio überarbeitet. Die Materialien wurden im Innenraum aufgewertet, was vor allem an der überarbeiteten Mittelkonsole und dem neuen Gangwahlhebel aus Leder zu sehen ist. Gemeinsam mit der Lenkung wurde auch das Lenkrad überarbeitet. Eine neue Ausstattungsvariante Veloce Ti, die oberhalb der Veloce angelegt ist, wurde hinzugefügt sowie auch neue Farben.
Es wurden Assistenzsysteme ergänzt wie der aktive Spurhalteassistent, der bisher nur passiv wirkte, sowie eine Verkehrszeichenerkennung und ein Müdigkeitsassistent. Zusammen mit dem Stau- und Autobahnassistenten ist autonomes Fahren Level 2 möglich. Das Betriebssystem des Infotainments wurde komplett überarbeitet und ist nun auch über einen Touchscreen bedienbar. Für Smartphones gibt es jetzt eine induktive Ladestation und es wurden viele Funktionen ergänzt wie z. B. Fernzugriff oder ein mobiler Hotspot.
Beim Topmodell Quadrifoglio wurden die gleichen Überarbeitungen durchgeführt. Zusätzlich wurden die Heckleuchten in Rauchglasoptik eingefasst und eine Auspuffanlage von Akrapovič ist auch optional erhältlich. Neue Außenfarben sowie rote oder grüne Sicherheitsgurte sind auch verfügbar.
Facelift Bearbeiten
Ein Facelift erfolgte zum Modelljahr 2023. Wie auch bei der zeitgleich überarbeiteten Giulia werden fortan Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer verbaut, die sich im sogenannten 3+3 Design optisch an das neueste Modell Tonale annähern und an frühere Modelle wie dem SZ oder 159 erinnern sollen. Die Wabenstruktur der Kühlergitter wurde verändert und die seitlichen Lufteinlässe wurden nun auch optisch verdeutlicht. Die Rückleuchten, die ebenfalls mit LEDs ausgestattet sind, sind in Rauchglasoptik eingefasst, was bis jetzt nur beim Topmodell Quadrifoglio, seit der ersten Modellpflege, verfügbar war.
Im Innenraum findet sich nunmehr serienmäßig ein 12,3 Zoll großes digitales Kombiinstrument, das in drei verschiedenen Layouts konfigurierbar ist. Wiederum analog zum Tonale werden Over-the-Air-Updates angeboten und auf Wunsch auch die digitale Wartungshistorie per NFT-Technologie fälschungssicher aufgezeichnet. Zum Start wurden ein Zweiliter-Vierzylinder-Ottomotor mit Allradantrieb und 206 kW (280 PS) sowie einen Zweiliter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Allradantrieb und 154 kW (210 PS) angeboten.
Im April 2023 wurde zum 100-jährigen Jubiläum des Quadrifoglio die überarbeitete Sportversion des Stelvio vorgestellt. Zusätzlich zu den genannten Neuerungen wurde das Fahrwerk leicht überarbeitet, das Torque Vectoring auf der Hinterachse durch ein mechanisches Sperrdifferential ersetzt und die maximale Leistung auf 382 kW (520 PS) erhöht. Zudem debütierte ein auf 100 Exemplare limitiertes Sondermodell Quadrifoglio 100° Anniversario.
Technik Bearbeiten
Der Stelvio basiert wie der Alfa Romeo Giulia auf der Giorgio-Plattform von FCA.
Fahrwerk Bearbeiten
Vorne besitzt das Fahrwerk eine Doppelquerlenkerachse mit halbvirtueller Lenkachse und besteht zu 80 % aus Aluminium. Jedoch handelt es sich um eine spezielle, von Alfa Romeo patentierte Konstruktion, die für ein extrem präzises und sofort ansprechendes Lenk- und Fahrgefühl sorgen soll. Hinten wird die eigens patentierte Radaufhängung „Alfa Link“ verwendet. Sie setzt sich aus einer Mehrlenkerachse mit viereinhalb Elementen zusammen und besteht zu 45 % aus Aluminium. Sie weist eine kompakte und spezielle Bauweise auf, die für ein sehr präzises und komfortables Fahrverhalten verantwortlich sein soll. Die Lenkung wird elektromechanisch unterstützt und hat eine Übersetzung von 12:1.
Allradsystem Bearbeiten
Neben Hinterradantrieb wird der Stelvio auch mit einem „Q4“ genannten zuschaltbaren Allradantrieb angeboten. Der Frontantrieb wird durch ein elektrisch betätigtes Verteilergetriebe zugeschaltet, die für das System zuständige Elektronik verfügt über Sensoren für Längs- und Querbeschleunigung, Lenkwinkel oder Drehbewegungen um die Hochachse und erhält Informationen über die jeweiligen Raddrehzahlen. Der Frontantrieb wird erst bei Schlupf an der Hinterachse zugeschaltet. Das Gewicht des Allradantriebs „Q4“ beträgt inklusive der zwei zusätzlichen Antriebswellen und des im System befindlichen Öls weniger als 50 kg.
Bremssystem Bearbeiten
Wie auch die Giulia ist der Stelvio mit dem Brake-by-Wire Bremssystem MK C1 von Continental ausgestattet. Das elektrohydraulische Modul fasst die Funktionen und Bestandteile der Bremsbetätigung, des Bremskraftverstärkers sowie des Regelsystems ESP und ABS in einem Bauteil zusammen. Alfa Romeo selbst bezeichnet dieses System als „IBS“ (integriertes Bremssystem) . Laut Continental wird der Bremsdruck in 150 ms erreicht, was in etwa doppelt so schnell wie herkömmliche moderne Systeme ist. Weiterer Vorteil dieses Systems ist eine Gewichtsreduzierung von etwa 30 %. Da es sich hier um eine elektrohydraulische Betätigung handelt, sind verschiedene Bremscharakteristiken je nach gewählten Fahrmodus möglich.
Technische Daten Bearbeiten
Ottomotoren Bearbeiten
| 2.0 Turbo Q4 | 2.0 Turbo MultiAir Q4 | 2.9 V6 Quadrifoglio | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | 04/2017–08/2018 | 09/2018–11/2020 | 11/2020–12/2022 | 01/2017–08/2018 | 09/2018–11/2020 | seit 11/2020 | 11/2017–08/2018 | 09/2018–11/2020 | 11/2020–04/2023 | seit 06/2023 |
| Arbeitsverfahren | Viertakt | |||||||||
| Motorart | Ottomotor | |||||||||
| Motorbauart | Reihenvierzylinder | 90°-V6 | ||||||||
| Motoraufladung | Twin-Scroll-Turbolader | Biturbo | ||||||||
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | |||||||||
| Lastpunktverschiebung | – | Zylinderabschaltung | ||||||||
| Motorbezeichnung | FCA GME (Global Medium Engine) | 690T | ||||||||
| Bohrung × Hub | 84,0 mm × 90,0 mm | 86,5 mm × 82,0 mm | ||||||||
| Hubraum | 1995 cm³ | 2891 cm³ | ||||||||
| max. Leistung bei min−1 | 147 kW (200 PS) bei 5000 | 147 kW (200 PS) bei 4500 | 206 kW (280 PS) bei 5250 | 375 kW (510 PS) bei 6500 | 382 kW (520 PS) bei 6500 | |||||
| max. Drehmoment bei min−1 | 330 Nm bei 1750 | 400 Nm bei 2250 | 600 Nm bei 2500 | |||||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatikgetriebe | |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | |||||||||
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s | 7,2 | 5,7 | 3,8 | |||||||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 215 | 230 | 283 | 285 | ||||||
| Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km | 7,0 | 7,9–8,0 | 7,0–7,7 | 7,0 | 7,9–8,0 | 6,9–7,4 | 9,0 | 9,8 | 10,0 | 11,8 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 161 | 183–187 | 155–171 | 161 | 182–186 | 165–168 | 210 | 227 | 229 | 267 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | |
| Tankinhalt | 64 l |
Dieselmotoren Bearbeiten
| 2.2 Diesel | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeit | 05/2017–08/2018 | 09/2018–03/2020 | 04/2017–08/2018 | 09/2018–11/2020 | 11/2020–12/2022 | 02/2017–08/2018 | 09/2018–11/2020 | seit 11/2020 |
| Arbeitsverfahren | Viertakt | |||||||
| Motorart | Dieselmotor | |||||||
| Motorbauart | Reihenvierzylinder | |||||||
| Motoraufladung | Turbolader | |||||||
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | |||||||
| Motorbaureihe | Fiat Pratola Serra modular engine (Family B engine) | |||||||
| Bohrung × Hub | 83 mm × 99 mm | |||||||
| Hubraum | 2143 cm³ | |||||||
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS) bei 4000 | 118 kW (160 PS) bei 3750 | 132 kW (180 PS) bei 3750 | 140 kW (190 PS) bei 3500 | 154 kW (210 PS) bei 3750 | 154 kW (210 PS) bei 3500 | ||
| max. Drehmoment bei min−1 | 450 Nm bei 1750 | 470 Nm bei 1750 | 450 Nm bei 1750 | 470 Nm bei 1750 | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 8-Gang-Automatikgetriebe | |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb | ||||||
| Antrieb, optional | — | (Allradantrieb) | — | |||||
| Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s | 8,8 | 7,6 | 6,6 | |||||
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 198 | 210 | 215 | |||||
| Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km | 4,7 | 5,3–5,5 | 4,7 (4,8) | 5,3–5,5 (5,7–6,1) | 5,5–5,7 | 4,8 | 5,7–6,1 | 5,5–5,7 |
| CO2-Emission, kombiniert in g/km | 124 | 139–145 | 124 (127) | 139–145 (149–160) | 141–150 | 127 | 149–160 | 143–150 |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |
| Tankinhalt | 58 l + 16,1 l AdBlue Tankvolumen |
Zulassungszahlen in Deutschland Bearbeiten
Im ersten Verkaufsjahr 2017 wurden in der Bundesrepublik 1688 Stelvio mit Allradantrieb neu zugelassen.
2018 waren es 2561 Fahrzeuge mit Allradantrieb.
2019 waren es 1956 Fahrzeuge mit Allradantrieb.
2020 waren es 1513 Fahrzeuge mit Allradantrieb.
2021 waren es 1490 Fahrzeuge mit Allradantrieb.
2022 waren es 1399 Fahrzeuge mit Allradantrieb.
Bis zum zweiten Quartal 2023 wurden 942 Fahrzeuge mit Allradantrieb neu zugelassen.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 12.143
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt |
Weblinks Bearbeiten
- Der Alfa Romeo Stelvio kommt. Fahrgefühl neu definiert. FCA Germany AG, abgerufen am 16. November 2016 (Offizielle Website).
Einzelnachweise Bearbeiten
- Offizielle Sicherheitsbewertung Alfa Romeo Stelvio. In: euroncap.com. Abgerufen am 29. September 2018.
- Alfa Romeo Kamal concept (2003) - Car Body Design. In: carbodydesign.com. 28. November 2006, abgerufen am 29. September 2018 (englisch).
- Simona: 2003 Alpha-Romeo Kamal - Top Speed. (Nicht mehr online verfügbar.) In: topspeed.com. 11. November 2005, ehemals im ; abgerufen am 29. September 2018 (englisch). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Harald J. Wester: Alfa Romeo. (PDF; 2,49 MB) Fiat Chrysler Automobiles, 6. Mai 2014, abgerufen am 29. September 2018 (englisch).
- Edoardo Nastri: ALESSANDRO MACCOLINI RACCONTA AD AUTOSTYLE 2017 L’ALFA ROMEO STELVIO. In: Auto&Design. 24. Oktober 2017, abgerufen am 26. März 2022 (italienisch).
- Alessandro Maccolini: «Alfa Romeo 4C? Bellezza necessaria» - News. Abgerufen am 26. März 2022 (italienisch).
- Holger Appel: Automobilfertigung durch Roboter in Cassino/Alfatierisch. In: faz.net. 24. April 2018, abgerufen am 22. Mai 2018.
- ↑ Uli Baumann: Preise Alfa Romeo Stelvio: 150-PS-Diesel ab 39.700 Euro. In: auto motor und sport. 8. Mai 2017, abgerufen am 8. März 2022.
- Christopher Clausen, Robin Hornig, Georg Kacher, Jan Götze: Alles zum Alfa Stelvio. Auto Bild, 18. Januar 2017, abgerufen am 19. Januar 2017.
- Alfa Romeo Giulia und Stelvio (2020): Facelift mit neuem Infotainment. Abgerufen am 15. November 2023.
- Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2020: Super-SUV kriegt Technik-Update. Abgerufen am 15. November 2023.
- Uli Baumann: Ein Hauch von Facelift für 2023. In: auto motor und sport. Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 27. Oktober 2022, abgerufen am 1. November 2022.
- Stefan Wagner: Alfa Romeo Giulia, Stelvio Quadrifoglio Facelift und Sondermodell. In: de.motor1.com. 13. April 2023, abgerufen am 13. April 2023.
- Uli Baumann: Alfa Romeo Stelvio und Giulia: Hauch von Facelift - V6-Motoren werden kräftiger. 27. Juni 2023, abgerufen am 15. November 2023.
- ↑ Innovativ, intelligent und effizient - die Technologie hinter dem fahrdynamischen Potenzial von Alfa Romeo Giulia und Alfa Romeo Stelvio. Abgerufen am 26. März 2022.
- Preisliste Stelvio. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) In: alfaromeo.de. Februar 2020, ehemals im ; abgerufen am 27. März 2022. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)
- Fabian Steiner: TEST: ALFA Q4 ALLRADANTRIEB IM STELVIO - Wintersport für Fortgeschrittene. Abgerufen am 26. März 2022.
- Continentals Bremssystem MK C1 erstmals im Alfa Romeo Giulia. Abgerufen am 3. März 2022.
- Bremssystem MK C1 von Continental ermöglicht den nächsten Schritt zum hochautomatisierten Fahren. Abgerufen am 3. März 2022.
- Geek Speak: Alfa Romeo’s brake by wire. Abgerufen am 3. März 2022 (englisch).
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 14. Oktober 2017; abgerufen am 14. Oktober 2017. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 10. Januar 2018; abgerufen am 9. Januar 2018. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 15. Januar 2019; abgerufen am 14. Januar 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 11. Januar 2020; abgerufen am 10. Januar 2020. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom am 8. Januar 2021; abgerufen am 9. Januar 2021. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2021 nach Marken und Modellreihen. Abgerufen am 7. Januar 2022.
- Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 1. Februar 2023. Jahr 2017, Jahr 2018, Jahr 2019,Jahr 2020, Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023
| Zeitleiste der Alfa-Romeo-Modelle seit 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Typ | bis 1933 unabhängig, anschließend Staatsbetrieb | ab 1986 Teil von Fiat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Kleinwagen | MiTo (955) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Arna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 145, 146 (930) | 147 (937) | Giulietta (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Giulietta Berlina | Giulia Limousine (Typ 105/115) | Giulietta (Typ 116) | 75 | 155 | 156 (932) | 159 (939) | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Alfetta | 90 | 164 | 166 (936) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| … | 6C 2500 | 1900 Berlina | 2000 Berlina | 2600 Berlina | 1750/2000 Berlina | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta Sprint | Giulia Sprint GT | Alfasud Sprint | GT (937) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900C Sprint / Supersprint | 2000 Sprint | 2600 Sprint | 1750/2000 GT Veloce | Alfetta GT/GTV | GTV (916) | Brera (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Giulietta Spider | Giulia Spider | Spider („Duetto“) | Spider (916) | Spider (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Spider | 2600 Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Disco Volante | Tipo 33 | Montreal | SZ / RZ | 8C Competizione | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geländewagen und SUV | Matta | Tonale (965) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stelvio (949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Romeo | F12/A12 | AR6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |