Der Alfa Romeo 4C (interne Bezeichnung Typ 960) ist ein Sportwagen der italienischen Automobilmarke Alfa Romeo.
| Alfa Romeo | |
|---|---|
Alfa Romeo 4C | |
| 4C | |
| Produktionszeitraum: | 2013–2020 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
| Motoren: | Ottomotor: 1,7 Liter (177 kW) |
| Länge: | 3989 mm |
| Breite: | 1864 mm |
| Höhe: | 1183 mm |
| Radstand: | 2380 mm |
| Leergewicht: | 970–1020 kg |
Geschichte Bearbeiten
Der 4C wurde im März 2011 auf dem Genfer Auto-Salon als Designstudie vorgestellt. Das nicht fahrtüchtige Ausstellungsstück wurde von Vercarmodel Saro konstruiert und hergestellt, als Designer auf den Schriftzügen wird das Centro Stile Alfa Romeo genannt. Im Oktober 2012 wurde in Turin der erste Prototyp gesehen und bei ihm waren die Türgriffe nicht mehr in die seitlichen Lufteinlässe integriert.
Im März 2013 zeigte Alfa Romeo auf dem Genfer Auto-Salon die Serienversion des 4C. Auffälligster Unterschied zur Studie sind die geänderten Scheinwerfer.
Die ersten Serienexemplare einer Launch Edition zur Markteinführung wurden auf der Messe in Genf bestellt und Ende Oktober 2013 in Balocco in Europa ausgeliefert. Das Fahrzeug wird in Handarbeit von Maserati in Modena montiert. Sein Name ist wie jener des Alfa Romeo 8C Competizione aus der Tradition der Alfa Romeo 6C und 8C abgeleitet, wobei das C für Cilindri (italienisch „Zylinder“) steht, sodass die Bezeichnung 4C die Bedeutung „Vierzylinder“ hat.
Im Rahmen der Detroit Motor Show (NAIAS) im Januar 2015 stellte Alfa Romeo die Serienversion der Cabriolet-Variante des 4C, die auch als Targadach-Variante bezeichnet wird und als seriennahes Konzeptfahrzeug erstmals auf dem Genfer Auto-Salon 2014 gezeigt wurde, vor. Der 4C Spider wiegt rund 10 Kilogramm mehr als das Coupé, das 895 Kilogramm auf die Waage bringt, am Antriebskonzept wurde gegenüber dem nichts geändert. Im Sommer 2015 ist der Alfa Romeo 4C Spider in Deutschland auf den Markt gekommen.
Auf dem amerikanischen Markt wurde der Vertrieb der Coupé-Variante, mit der Alfa Romeo die Rückkehr im Verkauf von Neuwagen auf dem Markt begann, mit dem Ende des Modelljahrs 2018 eingestellt. Im August 2018 endete der offizielle Verkauf des 4C in Mitteleuropa mit der Einführung neuer Abgasvorschriften. Die Produktion für den Weltmarkt sollte ursprünglich im Herbst 2019 auslaufen, jedoch wurde das Fahrzeug als Spider weiterhin für den Nordamerikanischen Markt gebaut. Nach dem bereits 2019 vorgestellten Sondermodell Spider Italia für 2020, wurde Ende 2020 mit dem 33 Stradale Tributo eine letzte Sonderedition angekündigt.
Technik Bearbeiten
Aufbau Bearbeiten
Das Fahrgestell des 4C konstruierte das Unternehmen Dallara. Es besteht aus einem Monocoque aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, das 65 kg wiegt. Gefertigt wird es bei Neapel durch das Unternehmen Adler Plastic. Die vordere und hintere Rahmenstruktur ist aus Aluminium beschaffen. Das Trockengewicht des Fahrzeugs beträgt 895 kg, sein Leergewicht 1020 kg. Der 4C ist in den Farben ‚Bianco‘ (Pastell-Lackierung) bzw. ‚Bianco Madreperla‘ (Mehrschicht-Lackierung), ‚Grigio Basalto‘ (Metallic-Lackierung), ‚Nero‘ (Pastell-Lackierung), ‚Rosso Alfa‘ (ebenfalls Pastell-Lackierung) sowie ‚Rosso Competizione‘ (Mehrschicht-Lackierung) erhältlich.
Antrieb Bearbeiten
Der Mittelmotor treibt über ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe die Hinterräder an. Die Gänge können über Schaltwippen am Lenkrad gewechselt werden.
Fahrwerk Bearbeiten
Die angetriebenen Hinterräder werden an Querlenkern und MacPherson-Federbeinen geführt. Die Vorderradaufhängung ist als Doppelquerlenker-Achse ausgeführt.
Motor Bearbeiten
Im Alfa 4C wird ein Vierzylindermotor in Reihenbauart aus der Giulietta verwendet, der um 12 kg erleichtert und dessen maximale Leistung um 4 kW erhöht wurde. Das Aggregat mit 1742 cm3 Hubraum, 16 Ventilen, Benzindirekteinspritzung und Turbolader bietet 350 Nm maximales Drehmoment bei 2200/min und leistet maximal 177 kW (240 PS) bei 6000/min. Motorblock und Zylinderkopf sind aus Aluminium gefertigt. Der Normverbrauch liegt bei 6,8 l/100 km und die CO2-Emissionen bei 157 g/km. Das Fahrzeug beschleunigt in 4,5 s von 0 auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 258 km/h.
Technische Daten Bearbeiten
| Kenngröße | 4C 1.8 Turbo |
|---|---|
| Motorart | Ottomotor |
| Motorbauart | R4 |
| Hubraum | 1742 cm³ |
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader |
| max. Leistung | 177 kW (240 PS) bei 6000 min−1 |
| max. Drehmoment | 350 Nm bei 2200–4250 min−1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 258 km/h |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,5 s |
| Kraftstoffverbrauch, kombiniert | 6,8 l/100 km |
| CO2-Emissionen | 157 g/km |
| Tankinhalt | 40 l |
| Abgasnorm | Euro 6 |
Verwandte Fahrzeuge Bearbeiten
Auf Basis des 4C baut Abarth den auf fünf Exemplare limitierten Abarth 1000 SP, der eine moderne Interpretation des 1966 erschienenen, gleichnamigen Modells darstellt. Der Antriebsstrang bleibt unverändert.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Genf 2011: Alfa Romeo 4C Concept. Si, possiamo! In: Mobiles Leben. Süddeutsche Zeitung, 1. März 2011, abgerufen am 9. Juni 2019.
- Vercarmodel Saro, archiviert vom am 15. Oktober 2013; abgerufen am 9. Juni 2019 (englisch).
- Quattroruote, 17. Oktober 2012, archiviert vom am 14. Oktober 2013; abgerufen am 12. Oktober 2013.
- Holger Appel: Alfa Romeo 4C. Geheimnisvolle Versuchung. FAZ, 24. Februar 2013, abgerufen am 12. Oktober 2013.
- Fiat S.p.A., 31. Oktober 2013, archiviert vom am 18. Januar 2016; abgerufen am 10. November 2013. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Handgemachter Marken-Definierer. Stern, 13. Juni 2013, abgerufen am 12. Oktober 2013 (Artikel mit Fotostrecke aus der Produktion).
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: gq-magazin.de. 7. März 2014, archiviert vom am 25. Februar 2019; abgerufen am 25. Februar 2019. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Christian Brinkmann: Alfa Romeo 4C Spider: Diese heißen Extras hätte niemand erwartet. Speed Heads, 14. Januar 2015, abgerufen am 14. Januar 2015.
- Viknesh Vijayenthiran: The Alfa Romeo 4C coupe just died, hope you want the Spider. In: motorauthority.com. 27. Juni 2018, abgerufen am 25. Februar 2019 (englisch).
- Roland Hildebrandt: Die Produktion des Alfa Romeo 4C wird gestoppt. In: de.motor1.com. 7. November 2019, abgerufen am 9. November 2019.
- https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/alfa-romeo-4c-spider-33-stradale-tributo/
- https://www.motortrend.com/news/2020-alfa-romeo-4c-spicer-33-stradale-tributo-first-look-photos-price/amp/
- (Nicht mehr online verfügbar.) In: Top Gear. BBC, 30. Mai 2012, archiviert vom am 14. Oktober 2013; abgerufen am 12. Oktober 2013 (englisch): „Baby Alfa sportscar wins prestigious Concorso d’Eleganza prize, beating off the Aston AM310“ Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Alfa Romeo 4C: Sportcoupé ohne Kompromisse. In: VDI nachrichten. Nr. 44, 1. November 2013 (online [abgerufen am 10. November 2013]). (Memento des vom 10. November 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Uli Baumann: Abarth 1000 SP: Sportwagen-Hommage auf 4C-Basis geht in Kleinserie. In: auto-motor-und-sport.de. 30. Dezember 2021, abgerufen am 30. Dezember 2021.
| Zeitleiste der Alfa-Romeo-Modelle seit 1945 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Typ | bis 1933 unabhängig, anschließend Staatsbetrieb | ab 1986 Teil von Fiat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | 2020er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 |
| Kleinwagen | MiTo (955) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktklasse | Arna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 145, 146 (930) | 147 (937) | Giulietta (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittelklasse | Giulietta Berlina | Giulia Limousine (Typ 105/115) | Giulietta (Typ 116) | 75 | 155 | 156 (932) | 159 (939) | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Obere Mittelklasse | Alfetta | 90 | 164 | 166 (936) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| … | 6C 2500 | 1900 Berlina | 2000 Berlina | 2600 Berlina | 1750/2000 Berlina | Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Giulietta Sprint | Giulia Sprint GT | Alfasud Sprint | GT (937) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900C Sprint / Supersprint | 2000 Sprint | 2600 Sprint | 1750/2000 GT Veloce | Alfetta GT/GTV | GTV (916) | Brera (939) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cabriolet | Giulietta Spider | Giulia Spider | Spider („Duetto“) | Spider (916) | Spider (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Spider | 2600 Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Disco Volante | Tipo 33 | Montreal | SZ / RZ | 8C Competizione | 4C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geländewagen und SUV | Matta | Tonale (965) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stelvio (949) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kleintransporter | Romeo | F12/A12 | AR6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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