Saint-Gervais-les-Bains ist eine französische Gemeinde mit 5.606 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2020) im Département Haute-Savoie in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie ist Hauptort des gleichnamigen Kantons Le Mont-Blanc und liegt an der Stelle, an der das Montjoie-Hochtal mit dem Fluss Bonnant in das Tal der Arve mündet, zwischen den Städten Chamonix-Mont-Blanc und Genf (Schweiz).
| Saint-Gervais-les-Bains | |
|---|---|
| Staat | Frankreich |
| Region | Auvergne-Rhône-Alpes |
| Département (Nr.) | Haute-Savoie (74) |
| Arrondissement | Bonneville |
| Kanton | Le Mont-Blanc |
| Gemeindeverband | Pays du Mont-Blanc |
| Koordinaten | 45° 54′ N, 6° 43′ O |
| Höhe | 571–4807 m |
| Fläche | 63,63 km² |
| Einwohner | 5.606 (1. Januar 2020) |
| Bevölkerungsdichte | 88 Einw./km² |
| Postleitzahl | 74170 |
| INSEE-Code | 74236 |
| Website | mairie.saintgervais.com |
Saint-Gervais-les-Bains |
Im Gemeindegebiet befindet sich ein wesentlicher Teil des Mont-Blanc-Massivs, welches von Saint-Gervais aus über die Zahnradbahn Tramway du Mont-Blanc bis auf 2386 m Höhe erschlossen ist. Außerdem besitzt der Kurort Saint-Gervais ein Thermalbad und ist Teil des Wintersportgebiets Evasion Mont-Blanc. Dadurch ist der Ort heute vor allem vom Tourismus geprägt.
Geographie Bearbeiten
Der Ortskern von Saint-Gervais-Les-Bains liegt auf 900 m im Montjoie-Tal auf beiden Seiten einer Schlucht des Flusses Bonnant, einem Nebenfluss der Arve. Zur Gemeinde gehören ebenfalls Saint-Nicolas de Véroce und ein Teil des Ortes Le Fayet. Saint-Nicolas de Véroce befindet sich talaufwärts und war bis zum 29. Dezember 1973 eine eigenständige Gemeinde. Le Fayet liegt einige hundert Meter tiefer im Tal der Arve und verfügt über Autobahnanschluss und SNCF-Bahnhof. Ein Teil von Le Fayet gehört bereits zur Nachbargemeinde Passy. Der Eingang zum Montjoie-Tal zwischen Le Fayet und Saint-Gervais zeichnet sich durch einen steilen Anstieg von mehreren hundert Metern aus, während das Hochtal oberhalb von Saint-Gervais nur noch sanft ansteigt. An seinen Flanken wird das Tal stark eingegrenzt durch den Mont d’Arbois im Westen und vor allem das Mont-Blanc Massiv auf der Ostseite. Die Baumgrenze liegt bei etwa 2000 m und variiert stark sowohl aufgrund der zerklüfteten Geographie als auch durch menschliche Einflüsse (Almen, Skipisten).
Das Gemeindegebiet von Saint-Gervais-Les-Bains umfasst außerdem den Gipfelbereich des Mont Blanc als eine Exklave in der Gemeinde Chamonix. Der genaue Verlauf der Staatsgrenze zwischen Frankreich und Italien auf dem Mont-Blanc ist nicht völkerrechtlich festgelegt und ist Gegenstand einer Territorialstreitigkeit, d. h., es bestehen unterschiedliche Sichtweisen, ob nun die gesamte Gipfelregion oder nur eine durch den Gipfel getrennte französische Hälfte zu Saint-Gervais und damit Frankreich gehört.
Der Höhenunterschied auf dem Gemeindegebiet von Saint-Gervais, von 580 m (Le Fayet) bis 4807 m (Gipfel des Mont Blanc) ist einzigartig unter den Gemeinden Frankreichs.
Struktur der Gemeinde Bearbeiten
Zu Saint-Gervais gehören neben dem eigentlichen Ortskern und den schon erwähnten Dörfern Le Fayet und Saint-Nicolas auch zahlreiche Siedlungen und Gehöfte. Sowohl die schon im Mittelalter bestehende dezentrale Verteilung der Gehöfte als auch der Bau von Ferienwohnungen in Panoramalagen haben zu einer starken Zersiedelung des Gemeindegebiets beigetragen.
- Im Arvetal und auf der zum Arvetal hingewandten Flanke des Mont d’Arbois befinden sich der Ort Le Fayet und die Weiler Le Fayet d’en Haut, Le Freyney, Les Amerands, Champ-Long, Cupelin, La Cry.
- Im Talboden des Montjoie-Tals liegen Saint-Gervais, Les Praz, Bionnay und Le Gerdilot.
- An der Mont-Blanc Flanke des Montjoie-Tals liegen Montivon, Bionnassay, La Gruvaz und Le Champel.
- An der Flanke des Mont d’Arbois liegen Le Neyret, Le Vernay, Orsin, Le Golet, Le Bettex, La Combe, Les Plans, Saint-Nicolas de Véroce, Véroce und Les Houchettes.
Nachbargemeinden von Saint-Gervais-les-Bains sind Passy, Les Contamines-Montjoie, Megève, Combloux, Demi-Quartier, Domancy, Les Houches und Chamonix sowie auf italienischer Seite Courmayeur.
Geschichte Bearbeiten
Namensherkunft Bearbeiten
Der Ortsname leitet sich von dem Schutzheiligen Gervasius von Mailand ab. Bei Saint-Nicolas de Véroce bezieht sich der erste Namensteil auf Nikolaus von Myra und der zweite wird auf die Grün-Erle zurückgeführt, die an den Hängen des Mont d’Arbois reichlich wächst. Der Name des Ortsteils Le Fayet bedeutet Buche in der frankoprovenzalischen Dialektsprache.
Altertum Bearbeiten
Die Hochtäler Savoiens sind mindestens seit der Jungsteinzeit besiedelt. Zur Römerzeit bewohnte das keltischen Volk der Ceutronen das Montjoie-Tal und wurde erst um 74 n. Chr. von den Römern unterworfen. Die Grenze zu den benachbarten Allobrogern verlief in der Nähe von Saint-Gervais.
Mittelalter Bearbeiten
Im Montjoie-Tal entstanden im 10. Jahrhundert zwei große Pfarreien: Saint-Gervais und weiter talaufwärts Saint-Nicolas de Véroce. Zur letzteren gehörte ursprünglich das gesamte obere Montjoie-Tal. Die Gründung der Pfarreien Notre-Dame de la Gorge (14. Jahrhundert) und Les Contamines (18. Jahrhundert) reduzierten die Ausdehnung von Saint-Nicolas de Véroce auf das heutige Gebiet.
Im Mittelalter gehörte Saint-Gervais zur Provinz Faucigny. Das Château des Contamines und mehrere feste Häuser sicherten das Montjoie-Tal gegen die sich im Süden anschließende Provinz Savoyen ab. Von den festen Häusern in Saint-Gervais sind La Hautetour und La Comtesse noch erhalten. Die Einwohner des Montjoie-Tals betrieben im Wesentlichen Landwirtschaft, und das Leben in Saint-Gervais organisierte sich dezentral in einem Dutzend kleinerer Weiler, wobei der Ortskern von Saint-Gervais auch nicht viel größer war als die umliegenden Weiler. Mit dem 1355 geschlossenen Vertrag von Paris fiel das Faucigny an die Grafen von Savoyen und die Rolle der Verteidigung der Grenzen des Faucigny entfiel. In der Folgezeit gewann Saint-Gervais eine Bedeutung als Handelszentrum und veranstaltete von 1371 an einen der drei wichtigen Jahrmärkte der Region, neben Martigny im Wallis und Sembrancher im Aostatal. Der Handel betraf vor allem den Austausch regionaler Produkte sowie die Aufzucht von Vieh (Schafe und Ziegen).
Barockzeit Bearbeiten
Seit dem 16. Jahrhundert nahm die Bevölkerung weiter zu ohne dass jedoch das Nahrungsangebot mitwachsen konnte, und es setzten Auswanderungen ein. Aus dieser Zeit stammen die Kirchbauten, die von Architekten aus dem Valsesia durchgeführt und von einigen erfolgreichen Auswanderern finanziell unterstützt wurden.
Die Kirche von Saint-Gervais wurde 1698 als Saalkirche erbaut. Im Jahr 1792 zerstörte ein Blitz ihren Glockenturm, der erst 1819 wieder aufgebaut werden konnte. Von 1726 bis 1729 ersetzte Saint-Nicolas de Véroce seine baufällig gewordene Kirche ebenfalls durch einen barocken Neubau. Ihr Innenraum und die Fassade wurde in den darauffolgenden Jahrzehnten reich verziert, bis hin zu einem klassizistischen Deckenfresko von 1856. Die Kirche wurde von 2003 bis 2008 grundlegend renoviert und Schäden an den Kunstwerken beseitigt. Auch in den umliegenden Weilern werden teilweise Kapellen im Barockstil erbaut mit ihren eignen Altaraufsätzen.
Neuzeit Bearbeiten
Thermalbad Bearbeiten
Die Entdeckung einer Thermalquelle im Jahr 1806 nutzte Saint-Gervais zügig aus, um ein Thermalbad einzurichten. Das Thermalwasser tritt unterhalb des Ortskerns in der Schlucht des Bonnant mit einer konstanten Temperatur von 32 °C aus. Es ist stark mineralisiert und enthält Spurenelemente, Eisen, Schwefel, Natrium sowie natürliche radioaktive Bestandteile. Die Heilwirkung der Quelle richtet sich vor allem an Menschen mit Krankheiten im HNO Bereich, Hautkrankheiten oder Verbrennungen. Aufgrund seines Thermalbades ist Saint-Gervais autorisiert, den Zusatz -les-Bains (dt. „Bad …“) zu führen und änderte am 7. April 1867 seinen Namen in Saint-Gervais-les-Bains.
Katastrophe von 1892 Bearbeiten
In der Nacht vom 12. auf den 13. Juli 1892 barst eine bis dahin unentdeckte Wasserblase im Tête-Rousse-Gletscher mit einem geschätzten Volumen von 100.000 m³. Von der Bionnassay-Schlucht ergossen sich die Wasser- und Eismassen in den Bonnant, wobei sie große Mengen Schlamm und Geröll aufnahmen und Teile des Weilers Bionnay zerstörten. Der Ortskern von Saint-Gervais lag in sicherer Distanz oberhalb des Bonnant, jedoch riss die Schlammlawine das am Boden der Bonnant-Schlucht gelegene Thermalbad mit. Insgesamt fanden mindestens 160 Menschen den Tod. Viele wurden bis in den Genfer See gespült.
Das alte Thermalbad wurde 1892 an derselben Stelle wieder aufgebaut. Die wiederaufgebaute Kapelle Notre Dame du Torrent dient heute als Mahnmal. Anfang des 20. Jahrhunderts versuchte man, durch den Bau eines Entwässerungstunnels unter dem Gletscher die Gefahr einer Wiederholung dieser Katastrophe zu bannen. Diese Maßnahme gelang jedoch nicht, und im Jahr 2008 zeigten Sondierungen mit aktueller Technologie wieder das Vorhandensein einer Wasserblase in demselben Gletscher. Die von 2010 an durchgeführten regelmäßigen Entlastungsbohrungen im Gletschereis reduzieren die Wasserblase auf eine ungefährliche Größe.
Bahnverbindung von 1898 Bearbeiten
Das Gesetz vom 17. Juli 1879 (Freycinet-Plan) sah vor, das französische Eisenbahnnetz so zu erweitern, dass die Erschließung auch weniger entwickelter Gebiete dort wirtschaftliches Wachstum erzeugen sollte. Eine Eisenbahnlinie durch das Tal der Arve war explizit in diesem Gesetz benannt und wurde in den folgenden Jahren gebaut.
- Die Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais wurde im Jahr 1898 fertiggestellt und ist in Normalspur ausgeführt. Der Bahnhof von Saint-Gervais liegt auf 581 m im Ortsteil Le Fayet und heißt offiziell Saint-Gervais-Le-Fayet. Die Eisenbahngesellschaft Paris-Lyon-Méditerranée (PLM, 1938 in der SNCF aufgegangen) betrieb diese Strecke.
- In Saint-Gervais-Le-Fayet schließt sich die Bahnstrecke über Chamonix nach Vallorcine an, deren Teilstück Saint-Gervais – Chamonix 1901 den Betrieb aufnahm. Sie wurde ebenfalls von der PLM eröffnet, ist in Meterspur ausgeführt, so dass Passagiere in Saint-Gervais umsteigen müssen. Die Strecke besitzt einige technische Besonderheiten. Sie wurde von Beginn an elektrisch betrieben, hierbei erfolgte die Energieeinspeisung mittels Wasserkraftwerken entlang der Strecke und einer seitlich am Gleis geführten Stromschiene. Obwohl die Strecke eine große Steigung von bis zu 90 ‰ aufweist, funktioniert die Bahn nach dem Adhäsionsprinzip, d. h. ohne Verwendung von Zahnstangen.
- Im Jahr 1908 wurde das erste Teilstück des ebenfalls meterspurigen Tramway du Mont-Blanc eröffnet, eine Bergbahn mit Zahnstangenantrieb nach System Strub. Sie führt vom Bahnhof Le Fayet zum Ortskern von Saint-Gervais und dann weiter in das Mont-Blanc Massiv bis auf 2386 m Höhe. Der heutige Endbahnhof Nid d’Aigle (Adlernest), 500 Meter vom Bionnassay Gletscher entfernt, eröffnete am 1. August 1913 und sollte ursprünglich nur ein Provisorium sein. Technische Hindernisse und der Erste Weltkrieg verhinderte jedoch den zügigen Weiterbau der Strecke auf noch größere Höhen. Der Tramway wurde gebaut und betrieben von einer eigens dafür gegründeten Gesellschaft, die 1964 mit der heutigen Compagnie du Mont-Blanc fusionierte, der Betreiberin der Liftanlagen im Tal von Chamonix.
Wintersport Bearbeiten
Das Skifahren als Breitensport begann in Saint Gervais 1936 mit dem Bau einer Pendelbahn in zwei Abschnitten, Saint-Gervais – Le Bettex – Mont d’Arbois (1833 m), durch den Pariser Anlagenbauer Applevage. In den 80er Jahren wurden die Pendelbahnen ersetzt und die Personenförderleistung der Anlagen wesentlich erhöht. Unter Ausnutzung der existierenden Infrastruktur erhielt der Abschnitt Saint-Gervais – Le Bettex eine der ersten Doppelkabel-Kabinenbahnen Frankreichs. Auf dem zweiten Abschnitt wurde 1989 eine 12er Gondelbahn neu gebaut. Seit dem Winter 1970 besitzt auch Saint-Nicolas de Véroce einen ersten Skilift, und in den Folgejahren entwickelte sich das gemeinsame Skigebiet mit Saint-Gervais zu seiner heutigen Form. Seine letzte große Erweiterung war die Erschließung des Mont Joly 1984. Die Gondelbahnen werden auch in den Sommermonaten betrieben.
Tour de France Bearbeiten
In der Gemeinde Saint-Gervais-les-Bains fanden bereits drei Tour de France Etappenankünfte statt. Die Ziellinie befand sich jedoch mit Le Bettex (1990, 2016) und Bionnay (1992) an unterschiedlichen Orten. Während Bionnay am Ende der kurzen Côte de Saint-Gervais (Bergwertung der 3. Kategorie) auf einer Höhe von 970 Metern liegt, zählt die Auffahrt nach Le Bettex (1360 m) als Bergwertung der 1. Kategorie. Der Anstieg nach Le Bettex führt über die Route de Cupelin und weist auf einer Länge von 7,2 Kilometern eine durchschnittliche Steigung von 7,7 % auf. Vor dem Schlussanstieg wurde im Jahr 2016 die nahegelegene Côte des Amerands (888 m) befahren, die auf einer Länge von 2,7 Kilometern im Schnitt mit über 11 % ansteigt.
Bei der Tour de France 2023 ging die 15. Etappe erneut mit einer Bergankunft in Le Bettex zu Ende. Erstmalig wurde auch auf der Côte des Amerands eine Bergwertung abgenommen.
| Jahr | Etappe | Zielankunft | Etappensieger | Bergwertung | Sieger der Bergwertung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | 10. Etappe | Le Bettex | Thierry Claveyrolat | 1. Kategorie | Thierry Claveyrolat |
| 1992 | 12. Etappe | Bionnay | Rolf Järmann | 3. Kategorie (Côte de Saint-Gervais) | Pedro Delgado |
| 2016 | 19. Etappe | Le Bettex | Romain Bardet | 1. Kategorie | Romain Bardet |
| 2023 | 15. Etappe | Le Bettex | Wout Poels | 2. Kategorie (Côte des Amerands) | Wout Poels |
| 1. Kategorie (Le Bettex) |
Neben der Tour de France fanden auf Zielankünfte des Critérium du Dauphiné und der Tour de l’Avenir in Saint-Gervais-les-Bains statt.
Ortsumgehung 2012 Bearbeiten
Die Geographie des Montjoie-Tals hat zur Folge, dass Besucher des Tals den Ortskern von Saint-Gervais passieren müssen. Das gilt besonders für die Verbindung nach Les Contamines und für die Zufahrt zum Skigebiet von Saint-Gervais, aber auch eine der Straßen ins benachbarte Wintersportzentrum Megève führt durch Saint-Gervais. Vor der Entscheidung für eine Umgehungsstraße wurden an den Wochenenden und Hauptreisezeiten regelmäßig mehr als 13.000 Fahrzeuge pro Richtung im engen Zentrum von Saint-Gervais gezählt, eine Situation, die die Lebensqualität und den Ruf als Kurort belastete. Daher wurde eine neue Brücke über den Bonnant gebaut, die schon vor dem Ortskern den Verkehr direkt zur Talstation der Saint-Gervais – Le Bettex Gondelbahn und weiter nach Megève leitet.
Bevölkerung und Gesellschaft Bearbeiten
Mit 5606 Einwohnern (Stand 1. Januar 2020) gehört Saint-Gervais zu den Gemeinden mittlerer Größe im Département Haute-Savoie. Im 20. Jahrhundert wuchs die Einwohnerzahl stetig.
| Jahr | 1800 | 1901 | 1921 | 1936 | 1954 | 1962 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 |
| Einwohner | 1756 | 2022 | 2248 | 2775 | 4185 | 4011 | 4661 | 5124 | 5276 | 5594 | 5646 |
| Quellen: Cassini und INSEE |
Städtepartnerschaften Bearbeiten
Wirtschaft und Infrastruktur Bearbeiten
In Saint-Gervais sind 1013 Betriebe registriert (Stand 2009), von denen die Mehrheit (63 %) zum Sektor Dienstleistung und Handel zugerechnet werden. Es folgen der öffentliche Sektor (22 %), das im Ortsteil Le Fayet konzentrierte Baugewerbe (9 %) und das produzierende Gewerbe (6 %). Die Arbeitslosigkeit auf dem Gemeindegebiet beträgt 3,9 % und ist vor allem für die 15- bis 24-Jährigen erheblich niedriger als der Durchschnitt.
Zwischen 1988 und 2000 wurde ein Rückgang der landwirtschaftlichen Betriebe von 81 auf 50 verzeichnet, die zusammen noch eine Fläche von 1149 ha bewirtschaften. Der Ort lebt heute hauptsächlich vom Tourismus, der sich besonders an Wintersportler, Wanderer, Bergsteiger und Kurgäste richtet. Saint-Gervais hat 24 Hotels (Stand 2012) und 65 % der 7988 Wohneinheiten sind als Zweit- oder Ferienwohnung registriert.
Wintersport Bearbeiten
Die Skigebiete von Saint-Gervais und Saint-Nicolas de Véroce sind untereinander verbunden und formen mit den Pisten von Megève, die sich auf der Rückseite des Mont d’Arbois anschließen, ein großes zusammenhängendes Skigebiet mit gemeinsamem Liftpass. Dieses Skigebiet wird als Evasion Mont-Blanc vermarktet und umfasst zusätzlich die Gebiete Les Contamines–Hauteluce, La Giettaz und Combloux. Die beiden Skigebiete in Saint-Gervais sind im Besitz von zwei getrennten Aktiengesellschaften mit einem gemeinsamen Verwaltungsrat. Es gibt die Société des Téléportés Bettex Mont d’Arbois (STBMA) für die Saint-Gervais zugewandte Flanke des Mont d’Arbois und die Société d’Equipement du Mont Joly (SEMJ) für das Gebiet zwischen Saint-Nicolas und dem Mont Joly. Sie haben jeweils Nettoumsätze von 6,5 M€ und 2,5 M€ sowie EBITDA von 1,9 M€ und 780.000 € (2010/2011). Die französische Nachwuchs-Schispringerin Marie Hoyau stammt aus St. Gervais.
Kraftwerke Bearbeiten
Ein mehrstufiges Ausleitungskraftwerk erzeugt mit dem Wasser des Bonnant Energie. Es wurde 1908 gebaut und seine installierte Leistung bei einer grundlegenden Renovierung im Jahr 1984 auf 18 MW erhöht. Die Hauptstufe nutzt mittels Druckleitungen eine Fallhöhe von 177 m und hat einen maximalen Durchfluss von 12 m³/s.
Verkehr Bearbeiten
Saint-Gervais kann mit der Eisenbahn bzw. über die Autobahn A40 direkt erreicht werden und ist damit verkehrstechnisch sehr gut erschlossen. Der internationale Flughafen Genf ist etwa eine Autostunde entfernt. Die Erreichbarkeit wird allerdings durch die Lage in einem Hochtal wieder etwas eingeschränkt, so gibt es nur eine direkte Zufahrtsstraße nach Saint-Gervais, und winterliche Straßenverhältnisse können die Verbindungen zwischen den einzelnen Weilern etwas erschweren. Der Tourismus trägt wesentlich zum Verkehrsaufkommen bei.
Straßen Bearbeiten
In Le Fayet auf dem Gebiet der Nachbargemeinden gibt es zwei Anschlüsse an die Autobahn A40, die durch das Tal der Arve verläuft und Lyon und Genf mit Chamonix bzw. dem Mont-Blanc-Tunnel verbindet. Es gibt die Ausfahrten Nr. 21 „Saint-Gervais-les-Bains, Passy-centre“ und Nr. 22 „Le Fayet: Passy-Le Fayet, Megève, Saint-Gervais-les-Bains“, wobei die letztere nicht bidirektional ist und nur aus bzw. in Richtung Chamonix befahren werden kann. Die Route départementale D902 erschließt von Le Fayet aus das Montjoie-Tal und führt durch Saint-Gervais. Als weitere interkommunale Straße zweigt von Saint-Gervais aus die D909 nach Megève ab. Die D43 (nach Saint-Nicolas de Véroce) und D343 (Serpentinenstraße nach Le Bettex hinauf) verlaufen ausschließlich im Gemeindegebiet.
Eisenbahn Bearbeiten
Der Bahnhof Saint-Gervais-Le Fayet ist ein Knotenpunkt zwischen drei verschiedenen Bahnstrecken und liegt ebenfalls im Ortsteil Le Fayet. Die normalspurige Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais endet hier, und zwei verschiedene meterspurige Strecken führen in die Hochtäler der Arve. Die Bahnstrecke nach Vallorcine folgt dem Verlauf der Arve und garantiert den Zugang in das Tal von Chamonix.
Die andere meterspurige Strecke ist die Bergbahn Tramway du Mont-Blanc. Sie zweigt auch von Le Fayet ab und bedient erst einmal den Ortskern von Saint-Gervais und mehrere Weiler, bevor sie zum Aussichtspunkt Nid d’Aigle aufsteigt. Regionalexpresse (ter) nach Annemasse oder Chamonix fahren typischerweise in einem Zwei-Stunden-Takt, der zur Hochsaison bzw. im Berufsverkehr auf einen Stundentakt verdichtet wird. An den Samstagen in der Wintersaison verkehrt außerdem ein TGV, der Paris vom Gare de Lyon aus mit den Wintersportorten entlang des Arvetals verbindet.
Ausbildung Bearbeiten
In Saint-Gervais befinden sich:
- drei Kindergärten: 1 mit privatem Träger (Assomption Valmontjoie) und 2 öffentliche (Ecole maternelle Marie Paradis und Groupe scolaire du Fayet).
- fünf Grundschulen: 1 mit privatem Träger (Assomption Valmontjoie) und 4 öffentliche (Ecole élémentaire Marie Paradis, Groupe scolaire du Fayet, école de Bionnay et école du Mont-Joly).
- eine weiterführende Privatschule (Assomption Valmontjoie) im Zentrum des Dorfes.
Persönlichkeiten Bearbeiten
- Jeannie Longo (* 1958), Radrennfahrerin
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- Webseite der Association Solé Pétuis, abgerufen am 19. September 2012
- Artikel der Association Culture, Histoire et Patrimoine de Passy, abgerufen am 19. September 2012, und
zugehöriger Eintrag als Kulturdenkmal beim Ministère de la Culture - Mairie de Saint-Gervais, (Memento des vom 15. April 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis., Pressemitteilung.
- La Catastrophe de Saint-Gervais (12-13 Juillet 1892) – Gloubik Sciences. Abgerufen am 18. November 2017 (französisch).
- La Catastrophe de Saint-Gervais : Théorie de l’accident – Gloubik Sciences. Abgerufen am 18. November 2017 (französisch).
- La Catastrophe de Saint-Gervais – Gloubik Sciences. Abgerufen am 18. November 2017 (französisch).
- ↑ Rätsel der Berge (1/4). In: Phoenix. 12. Januar 2014, 8:15 Uhr.
- ↑ Gianna-Carina Grün: Gigantische Wasserblase könnte Alpen-Gletscher sprengen. In: Zeit online. 11. September 2012, abgerufen am 16. September 2012.
- Three-dimensional magnetic resonance imaging for groundwater--New Journal of Physics 13 (2011) 025022 (17pp); doi:10.1088/1367-2630/13/2/025022.
- (Memento des vom 6. April 2012 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- 77ème Tour de France 1990 - 10ème étape. Abgerufen am 29. November 2022.
- 79ème Tour de France 1992 - 12ème étape. Abgerufen am 29. November 2022.
- Tour de France 2016 Route stage 19: Albertville - Saint Gervais Mont Blanc. Abgerufen am 29. November 2022 (englisch).
- Tour de France 2023 Stage 15 results. Abgerufen am 23. Juli 2023.
- Cycling statistics for Saint-Gervais-les-Bains (France). Abgerufen am 29. November 2022.
- http://www.saintgervais.com/fr/la-ville/les-grands-projets/pont.html (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven.) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- Dossier statistique zu Saint-Gervais vom INSEE, abgerufen im September 2012 von www.insee.fr
- http://www.societe.com/societe/societe-des-teleportes-bettex-mont-d-arbois-351484811.html und http://www.societe.com/societe/societe-d-equipement-du-mont-joly-320720444.html
- http://energie.edf.com/fichiers/fckeditor/Commun/En_Direct_Centrales/Hydraulique/Centres/Les_Alpes/vie_des_sites/documents/fiche_fayet_juin2010.pdf