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Fokker D VI Die war ein Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe und der k u k Luftfahrttruppen aus dem Ersten Weltkrieg

Fokker D.VI

Die Fokker D.VI war ein Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe und der k.u.k. Luftfahrttruppen aus dem Ersten Weltkrieg.

Fokker D.VI
Typ Jagdflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller Fokker
Erstflug 1918
Indienststellung April–August 1918
Produktionszeit

1918

Stückzahl 47
Zeichnung und Flügelprofil

Entwicklung Bearbeiten

Auf Basis des Fokker Dr.I Dreideckers entwickelte Reinhold Platz als Nachfolgemodell unter Verwendung von Rumpf, Leitwerk, Fahrwerk, Triebwerk und gleicher Bewaffnung einen freitragenden, einstieligen Doppeldecker ohne Verspannung mit der Werksbezeichnung V.9. Weiterentwickelt zum V.13 wurden zwei Prototypen (V.13/1 und V.13/2) gebaut und beim Jagdflugzeug-Wettbewerb im Januar/Februar 1918 in Berlin-Adlershof vorgestellt. Beide Maschinen hatten Umlaufmotoren; eine den 145 PS starken UR III der Motorenfabrik Oberursel, die andere den 165 PS starken Siemens & Halske Sh.III. Fokker erhielt einen kleinen Produktionsauftrag, die Serienmaschinen wurden jedoch mit dem ausgereifteren UR II Motor mit 110 PS von Oberursel ausgerüstet, einer Kopie des französischen Le Rhône-Triebwerks. Auffallender Unterschied zu zeitgenössischen Konstruktionen war die Verwendung eines dicken Flügelprofils mit großem Nasenradius und Sperrholzbeplankung. Dies resultierte aus der unter dem Druck der Militärbehörden entstandenen zeitweiligen Fusion von Fokker mit Junkers, wo Platz dieses Konstruktionsprinzip kennengelernt hatte. Von da an hatten alle weiteren Konstruktionen von Platz dicke Flügelprofile und waren potenziell freitragend. Der Prototyp V.25 war z. B. ein auf der D.VI beruhender freitragender Tiefdecker von erstaunlich modernem Aussehen. Und auch Fokkers finale Konstruktion E V/D VIII war dem D.VI von der Form des Rumpfes sehr ähnlich.

Einsatz Bearbeiten

Zwischen April und August 1918 wurden 47 Fokker D.VI mit Oberursel UR.II-Motoren und 12 Maschinen mit 160 PS starken Goebel Goe.III-Motoren der Gandenbergerschen Maschinenfabrik Georg Goebel, Darmstadt ausgeliefert. Sieben D.VI-Jäger wurden an Österreich-Ungarn geliefert und mit 8 mm-Schwarzlose-MG und 150 PS Steyr-Le Rhône-Umlaufmotor ausgerüstet (Serie 04.6..). Nur wenige Maschinen erreichten deutsche Fronteinheiten, da sie der Fokker D.VII im Einsatz als unterlegen galt, obwohl die D.VI sehr wendig und im Tiefflug schneller als die D.VII war. Die Flugzeuge wurden daher überwiegend zur Schulung verwendet.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Daten
Besatzung 1
Länge 6,23 m
Spannweite 7,65 m
Höhe 2,55 m
Flügelfläche 17,70 m²
Leermasse 393 kg
Startmasse 583 kg
Antrieb ein luftgekühlter Umlaufmotor
Oberursel UR II mit 110 PS (81 kW) oder Goebel Goe III mit 160 PS (118 kW)
Höchstgeschwindigkeit 196 km/h auf NN
Steigzeit auf 1000 m 2,30 min
Steigzeit auf 5000 m 19 min
Dienstgipfelhöhe 6000 m
Reichweite 300 km
Flugdauer 1,30 h
Bewaffnung 2 synchronisierte MG 08/15, Kal. 7,92 mm

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Reinhard Keimel: Österreichs Luftfahrzeuge. Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis Ende 1918. Weishaupt, Graz 1981, ISBN 3-900310-03-3.
  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
  • Kenneth Munson: Bomber. Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge. 1914–1919. Füssli, Zürich 1968, (Flugzeuge der Welt).
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fokker D.VI – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Leistungsdaten können aufgrund verschiedener Motorisierung differieren
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Veröffentlichungsdatum:
Die Fokker D VI war ein Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe und der k u k Luftfahrttruppen aus dem Ersten Weltkrieg Fokker D VITyp JagdflugzeugEntwurfsland Deutsches Reich Deutsches ReichHersteller FokkerErstflug 1918Indienststellung April August 1918Produktionszeit 1918Stuckzahl 47Zeichnung und Flugelprofil Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Einsatz 3 Technische Daten 4 Siehe auch 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenAuf Basis des Fokker Dr I Dreideckers entwickelte Reinhold Platz als Nachfolgemodell unter Verwendung von Rumpf Leitwerk Fahrwerk Triebwerk und gleicher Bewaffnung einen freitragenden einstieligen Doppeldecker ohne Verspannung mit der Werksbezeichnung V 9 Weiterentwickelt zum V 13 wurden zwei Prototypen V 13 1 und V 13 2 gebaut und beim Jagdflugzeug Wettbewerb im Januar Februar 1918 in Berlin Adlershof vorgestellt Beide Maschinen hatten Umlaufmotoren eine den 145 PS starken UR III der Motorenfabrik Oberursel die andere den 165 PS starken Siemens amp Halske Sh III Fokker erhielt einen kleinen Produktionsauftrag die Serienmaschinen wurden jedoch mit dem ausgereifteren UR II Motor mit 110 PS von Oberursel ausgerustet einer Kopie des franzosischen Le Rhone Triebwerks Auffallender Unterschied zu zeitgenossischen Konstruktionen war die Verwendung eines dicken Flugelprofils mit grossem Nasenradius und Sperrholzbeplankung Dies resultierte aus der unter dem Druck der Militarbehorden entstandenen zeitweiligen Fusion von Fokker mit Junkers wo Platz dieses Konstruktionsprinzip kennengelernt hatte Von da an hatten alle weiteren Konstruktionen von Platz dicke Flugelprofile und waren potenziell freitragend Der Prototyp V 25 war z B ein auf der D VI beruhender freitragender Tiefdecker von erstaunlich modernem Aussehen Und auch Fokkers finale Konstruktion E V D VIII war dem D VI von der Form des Rumpfes sehr ahnlich Einsatz BearbeitenZwischen April und August 1918 wurden 47 Fokker D VI mit Oberursel UR II Motoren und 12 Maschinen mit 160 PS starken Goebel Goe III Motoren der Gandenbergerschen Maschinenfabrik Georg Goebel Darmstadt ausgeliefert Sieben D VI Jager wurden an Osterreich Ungarn geliefert und mit 8 mm Schwarzlose MG und 150 PS Steyr Le Rhone Umlaufmotor ausgerustet Serie 04 6 Nur wenige Maschinen erreichten deutsche Fronteinheiten da sie der Fokker D VII im Einsatz als unterlegen galt obwohl die D VI sehr wendig und im Tiefflug schneller als die D VII war Die Flugzeuge wurden daher uberwiegend zur Schulung verwendet Technische Daten BearbeitenKenngrosse DatenBesatzung 1Lange 6 23 mSpannweite 7 65 mHohe 2 55 mFlugelflache 17 70 m Leermasse 393 kgStartmasse 583 kgAntrieb ein luftgekuhlter UmlaufmotorOberursel UR II mit 110 PS 81 kW oder Goebel Goe III mit 160 PS 118 kW Hochstgeschwindigkeit 196 km h auf NNSteigzeit auf 1000 m 2 30 minSteigzeit auf 5000 m 19 minDienstgipfelhohe 6000 mReichweite 300 kmFlugdauer 1 30 hBewaffnung 2 synchronisierte MG 08 15 Kal 7 92 mm 1 Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenReinhard Keimel Osterreichs Luftfahrzeuge Geschichte der Luftfahrt von den Anfangen bis Ende 1918 Weishaupt Graz 1981 ISBN 3 900310 03 3 Gunter Kroschel Helmut Stutzer Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 Kenneth Munson Bomber Uberwachungs und Aufklarungsflugzeuge 1914 1919 Fussli Zurich 1968 Flugzeuge der Welt Heinz Nowarra Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Lehmanns Munchen 1959 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Fokker D VI Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Foto und Geschichte ProfilEinzelnachweise Bearbeiten Leistungsdaten konnen aufgrund verschiedener Motorisierung differierenListe der Flugzeugtypen des Herstellers Fokker nbsp Zivile BaureihenC II F II F III F IV F V F VII F VIII F IX F XI F XII F XVI F XVIII F XX F XXII F XXXVI F25 F26 F27 F28 F50 F60 F70 F100 F 901 F 1301 Militarische BaureihenDr I M 1 M 2 M 3 M 4 M 5K M 16 E I E II E III E IV D VI D VII D VIII E V T 2 D XI D XIII D XVII C I C III C V C VIII C X D XXI T IV T V S IX T VIII W G I D XXIII T IX S 11 S 12 S 14 V 4 V 7 V 9 V 12 V 14 V 16 Baumuster der Atlantic Aircraft Corp und Fokker Aircraft Corp Universal Model 4 XLB 2 Mod 5 Trimotor Mod 6 C 2 Mod 7 Super Universal Mod 8 F 11 Mod 9 F 10 Super Trimotor Mod 10 H 51 Mod 11 F 32 Mod 12 F 14 C 14 Mod 14 General Aviation PJ GA 15 O 27 XB 8 Mod 16 XA 7 Mod 17 XFA 1 Mod 18 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Fokker D VI amp oldid 221478930