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Fokker M 1 Die Spinne war ein Tiefdecker des Herstellers AHG Fokker Aeroplanbau in Johannisthal bei Berlin Etwa 25 Exemp

Fokker M.1

Die Fokker M.1 Spinne war ein Tiefdecker des Herstellers „AHG Fokker Aeroplanbau“ in Johannisthal bei Berlin. Etwa 25 Exemplare wurden gebaut, einige davon kamen vor dem Ersten Weltkrieg bei der deutschen Fliegertruppe als Schul- und Aufklärungsflugzeuge zum Einsatz.

Fokker M.1 „Spinne“
Typ Schul-/Aufklärungsflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller Fokker
Erstflug März 1911
Produktionszeit

1911–1914

Stückzahl ca. 25

Geschichte Bearbeiten

Bereits im Herbst 1910 begann Anton Herman Gerard Fokker mit dem Entwurf und Bau eines Aeroplans nach eigenen Ideen. Er nutzte dazu die Werkstatt der ersten deutschen Automobilfachschule Mainz und schaffte es auch, den flugbegeisterten Mitstudenten Franz von Daum für die Finanzierung eines Motors zu gewinnen. Nach mehreren Versuchen holte Fokker sich die professionelle Hilfe eines Ingenieurs.

Im Frühjahr 1911 bauten die J. Goedecker Flugmaschinenwerke für Fokker ein neues Flugzeug aus Stahlrohr, Eschenholz, Bambus und einer einseitigen Segeltuchbespannung. Mit diesem Flugzeug, dem die niederländische Presse später den Namen „Spinne“ gab, konnte er am 16. Mai 1911 sein Pilotendiplom erwerben. In der Folge lieferte Goedecker die Teile für etwa 25 Flugzeuge dieses Typs, die Fokker ab 1912 in Johannisthal zusammenbaute. Verwendung fanden sie in der Fliegerschule Fokker in Johannisthal und Schwerin, bei Sportfliegern und anderen Flugschulen. Dazu gehörte auch die Aero Flugzeugbau und Fliegerschule auf dem Flugplatz Dresden-Kaditz.

Anthony Fokker in Gonsenheim auf seiner „Spinne“

Im Juni 1912 erhielt Fokker vom preußischen Kriegsministerium den Auftrag für eine Spinne, im Jahr darauf für zwei weitere. Dort bekamen sie die Bezeichnung „M.1“ (Militär). Sie wurden als unbewaffnete Aufklärer eingesetzt, als Schulflugzeuge dienten sie bis Ende 1914.

Konstruktion Bearbeiten

Der Rumpf war in Holzbauweise mit nur zwei Längsträgern ausgeführt, die Sitze und der Motor waren anfangs unverkleidet. Beide Tragflächen bestanden aus zwei Stahlrohrholmen, mit Rippen aus kurzem Stahlrohr und gebogenen Bambusstäben zur Profilgebung. Die schwach gepfeilten Tragflächen waren nur auf der oberen Seite mit Stoff bespannt und wiesen eine starke V-Stellung auf. Die Verspannung erfolgte durch Stahlkabel. Das Leitwerk bestand aus stoffbespanntem Bambusrohr, die Höhensteuerung erfolgte durch Verwindung der Höhensteuerfläche. Zwei dreieckige Seitenruder befanden sich über und unter dem Höhensteuer. Das Fahrwerk hatte zwei Räder mit Ballonbereifung auf einer durchgehenden Achse, an den Holmen war je eine hölzerne Kufe befestigt. In der Mitte der Radachse befand sich ein Schleifsporn mit Gummidämpfung. Während in der Flugschule Fokker eine unverkleidete Version mit Steuerrad verwendet wurde, hatte die vom Militär verwendete M.1 einen Steuerknüppel, Zwillingsräder und eine bootsförmige Karosserie.

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Fokker M.1 Spinne
Besatzung 2
Länge 8,00 m
Spannweite 13,60 m
Höhe 3,00 m
Flügelfläche 26,50 m²
Flügelstreckung 7,0
Leermasse 660 kg
Startmasse 995 kg
Antrieb ein flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Reihenmotor Argus
Startleistung 75 kW (ca. 100 PS)
Höchstgeschwindigkeit 115 km/h
Gipfelhöhe 2100 m

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Peter M. Grosz, Volker Koos: Die Fokker-Flugzeugwerke in Deutschland 1912–1921. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-355-4.
  • Heinz A. F. Schmidt: Historische Flugzeuge. 1. Auflage. Transpress Verlag, Berlin 1968.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Fokker M.1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Hannes Täger: Flugpionier Alfred Lipfert. Propellerblatt Nr. 41 / Jahrgang 2018, Seite 4 ff.
  2. Luftfahrtarchiv Fokker „Spinne“
  3. Zeichnung aus Flugsport 1912
  4. Peter M. Grosz, Volker Koos: Die Fokker-Flugzeugwerke in Deutschland 1912–1921. Heel, Königswinter 2004, Seite 78
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Veröffentlichungsdatum:
Die Fokker M 1 Spinne war ein Tiefdecker des Herstellers AHG Fokker Aeroplanbau in Johannisthal bei Berlin Etwa 25 Exemplare wurden gebaut einige davon kamen vor dem Ersten Weltkrieg bei der deutschen Fliegertruppe als Schul und Aufklarungsflugzeuge zum Einsatz Fokker M 1 Spinne Typ Schul AufklarungsflugzeugEntwurfsland Deutsches Reich Deutsches ReichHersteller FokkerErstflug Marz 1911Produktionszeit 1911 1914Stuckzahl ca 25 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Konstruktion 3 Technische Daten 4 Siehe auch 5 Literatur 6 Weblinks 7 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenBereits im Herbst 1910 begann Anton Herman Gerard Fokker mit dem Entwurf und Bau eines Aeroplans nach eigenen Ideen Er nutzte dazu die Werkstatt der ersten deutschen Automobilfachschule Mainz und schaffte es auch den flugbegeisterten Mitstudenten Franz von Daum fur die Finanzierung eines Motors zu gewinnen Nach mehreren Versuchen holte Fokker sich die professionelle Hilfe eines Ingenieurs Im Fruhjahr 1911 bauten die J Goedecker Flugmaschinenwerke fur Fokker ein neues Flugzeug aus Stahlrohr Eschenholz Bambus und einer einseitigen Segeltuchbespannung Mit diesem Flugzeug dem die niederlandische Presse spater den Namen Spinne gab konnte er am 16 Mai 1911 sein Pilotendiplom erwerben In der Folge lieferte Goedecker die Teile fur etwa 25 Flugzeuge dieses Typs die Fokker ab 1912 in Johannisthal zusammenbaute Verwendung fanden sie in der Fliegerschule Fokker in Johannisthal und Schwerin bei Sportfliegern und anderen Flugschulen Dazu gehorte auch die Aero Flugzeugbau und Fliegerschule auf dem Flugplatz Dresden Kaditz 1 nbsp Anthony Fokker in Gonsenheim auf seiner Spinne Im Juni 1912 erhielt Fokker vom preussischen Kriegsministerium den Auftrag fur eine Spinne im Jahr darauf fur zwei weitere Dort bekamen sie die Bezeichnung M 1 Militar Sie wurden als unbewaffnete Aufklarer eingesetzt als Schulflugzeuge dienten sie bis Ende 1914 2 Konstruktion BearbeitenDer Rumpf war in Holzbauweise mit nur zwei Langstragern ausgefuhrt die Sitze und der Motor waren anfangs unverkleidet Beide Tragflachen bestanden aus zwei Stahlrohrholmen mit Rippen aus kurzem Stahlrohr und gebogenen Bambusstaben zur Profilgebung Die schwach gepfeilten Tragflachen 3 waren nur auf der oberen Seite mit Stoff bespannt und wiesen eine starke V Stellung auf Die Verspannung erfolgte durch Stahlkabel Das Leitwerk bestand aus stoffbespanntem Bambusrohr die Hohensteuerung erfolgte durch Verwindung der Hohensteuerflache Zwei dreieckige Seitenruder befanden sich uber und unter dem Hohensteuer Das Fahrwerk hatte zwei Rader mit Ballonbereifung auf einer durchgehenden Achse an den Holmen war je eine holzerne Kufe befestigt In der Mitte der Radachse befand sich ein Schleifsporn mit Gummidampfung Wahrend in der Flugschule Fokker eine unverkleidete Version mit Steuerrad verwendet wurde hatte die vom Militar verwendete M 1 einen Steuerknuppel Zwillingsrader und eine bootsformige Karosserie 4 Technische Daten BearbeitenKenngrosse Fokker M 1 SpinneBesatzung 2Lange 8 00 mSpannweite 13 60 mHohe 3 00 mFlugelflache 26 50 m Flugelstreckung 7 0Leermasse 660 kgStartmasse 995 kgAntrieb ein flussigkeitsgekuhlter Vierzylinder Reihenmotor ArgusStartleistung 75 kW ca 100 PS Hochstgeschwindigkeit 115 km hGipfelhohe 2100 mSiehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenPeter M Grosz Volker Koos Die Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912 1921 Heel Konigswinter 2004 ISBN 3 89880 355 4 Heinz A F Schmidt Historische Flugzeuge 1 Auflage Transpress Verlag Berlin 1968 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Fokker M 1 Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Dutch aviation nl Fokker Spinne Anton H G Fokker Ein niederlandischer Flieger und FlugzeugherstellerEinzelnachweise Bearbeiten Hannes Tager Flugpionier Alfred Lipfert Propellerblatt Nr 41 Jahrgang 2018 Seite 4 ff Luftfahrtarchiv Fokker Spinne Zeichnung aus Flugsport 1912 Peter M Grosz Volker Koos Die Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912 1921 Heel Konigswinter 2004 Seite 78Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fokker nbsp Zivile BaureihenC II F II F III F IV F V F VII F VIII F IX F XI F XII F XVI F XVIII F XX F XXII F XXXVI F25 F26 F27 F28 F50 F60 F70 F100 F 901 F 1301 Militarische BaureihenDr I M 1 M 2 M 3 M 4 M 5K M 16 E I E II E III E IV D VI D VII D VIII E V T 2 D XI D XIII D XVII C I C III C V C VIII C X D XXI T IV T V S IX T VIII W G I D XXIII T IX S 11 S 12 S 14 V 4 V 7 V 9 V 12 V 14 V 16 Baumuster der Atlantic Aircraft Corp und Fokker Aircraft Corp Universal Model 4 XLB 2 Mod 5 Trimotor Mod 6 C 2 Mod 7 Super Universal Mod 8 F 11 Mod 9 F 10 Super Trimotor Mod 10 H 51 Mod 11 F 32 Mod 12 F 14 C 14 Mod 14 General Aviation PJ GA 15 O 27 XB 8 Mod 16 XA 7 Mod 17 XFA 1 Mod 18 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Fokker M 1 amp oldid 217035733