Fokker V.4

Die Fokker V.4 war ein Prototyp eines deutschen Jagdflugzeugs aus dem Ersten Weltkrieg.

Fokker V.4
Typ	Jagdflugzeug
Entwurfsland	Deutsches Reich Deutsches Reich
Hersteller	Fokker
Erstflug	1917
Indienststellung	–
Produktionszeit	1917
Stückzahl	3

Entwicklung

Inspiriert von der erfolgreichen Sopwith Triplane ließ Anthony Fokker von Reinhold Platz einen Dreidecker konstruieren. Zwei Prototypen wurden nach einem Auftrag vom 11. Juli 1917 mit den Werknummern 1729 und 1730 gebaut und Mitte August zur Erprobung an die Front geliefert, wo sie als F I 102/17 und F I 103/17 getestet wurden. Die beiden Flugzeuge unterschieden sich nur in kleinen Details von der späteren Dr.I. Am 23. September 1917 wurde der hochdekorierte Jagdflieger Werner Voß in der Werknummer 1730 bei einem Luftkampf tödlich abgeschossen.

Ein weiterer schon am 13. Juni 1917 vom k.u.k.-Militär georderter und mit freitragenden Tragflächen ausgerüsteter Dreidecker mit der Werknummer 1661 (später 101/17) erhielt anfangs die Werksbezeichnung D.VI, wurde aber nachträglich in V.4 umbenannt und Ende August zur Auswertung an die Allgemeine Ungarische Maschinenfabrik A.G. (Magyar Általános Gépgyár) nach Mátyásföld in Österreich-Ungarn, heute ein Stadtteil Budapests, geschickt. Eine zweite D.VI mit der Werknummer 1697 erhielt eine gerade Höhenflossenvorderkante und wurde mit dem Kürzel V.5 zum eigentlichen Prototyp der Dr.I.

In der Vergangenheit wurde die freitragende Ausführung irrtümlich als V.3 bezeichnet. Der Luftfahrthistoriker Peter M. Grosz korrigierte diesen Fehler in der Entwicklungslinie.

Technische Daten

Die dritte V.4 mit freitragenden Tragflächen

Kenngröße	Daten
Besatzung	1
Spannweite	6,21 m
Länge	5,75 m
Höhe	2,95 m
Flügelfläche	14,0 m²
Leermasse	346,4 kg
Startmasse	528,4 kg
Antrieb	ein Umlaufmotor Le Rhône
Startleistung	110 PS (81 kW)
Kraftstoffvolumen	75 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Steigzeit	2 min auf 1000 m Höhe 4,5 min auf 2000 m Höhe 8 min auf 3000 m Höhe 13 min auf 4000 m Höhe 20 min auf 5000 m Höhe
Bewaffnung	zwei MG

Literatur

• Peter M. Grosz, Volker Koos: Fokker Flugzeugwerke in Deutschland 1912–1921. Heel, Königswinter 2004, ISBN 3-89880-355-4.

Weblinks

Commons: Fokker V.4 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Fokker V.4, dutch-aviation.nl
• Fokker V.4 (Fokker D.VI), militaryfactory.com

Einzelnachweise

1. Wolfgang Schuster, Achim Sven Engels: Fokker V.5 / Dr.I. Die Geschichte des Fokker-Dreideckers. In: Flugzeug Profile, Nr. 19, Flugzeug Publikations GmbH, Illertissen, S. 6.

Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Fokker

Zivile Baureihen
C.II | F.II | F.III | F.IV | F.V | F.VII | F.VIII | F.IX | F.XI | F.XII | F.XVI | F.XVIII | F.XX | F.XXII | F.XXXVI | F25 | F26 | F27 | F28 | F50 | F60 | F70 | F100 | F-90¹⁾ | F-130¹⁾ 

Militärische Baureihen
Dr.I | M.1 | M.2 | M.3 | M.4 | M.5K | M.16 | E.I | E.II | E.III | E.IV | D.VI | D.VII | D.VIII | E.V | T-2 | D.XI | D.XIII | D.XVII | C.I | C.III | C.V | C.VIII | C.X | D.XXI | T.IV | T.V | S.IX | T.VIII-W | G.I | D.XXIII | T.IX | S.11 | S.12 | S.14 | V.4 | V.7 | V.9 | V.12 | V.14 | V.16 

Baumuster der Atlantic Aircraft Corp. und Fokker Aircraft Corp.
Universal (Model 4) | XLB-2 (Mod. 5) | Trimotor (Mod. 6) | C-2 (Mod. 7) | Super Universal (Mod. 8) | F-11 (Mod. 9) | F-10 Super Trimotor (Mod. 10) | H-51 (Mod. 11) | F-32 (Mod. 12) | F-14/C-14 (Mod. 14) | General Aviation PJ (GA-15) | O-27 /XB-8 (Mod. 16) | XA-7 (Mod. 17) | XFA-1 (Mod. 18)