www.wikidata.de-de.nina.az

Reichsbahndirektion Osten Die RBD Osten später in Frankfurt Oder war ein von 1920 bis 1946 existierender Verwaltungsbezi

Reichsbahndirektion Osten

Die Reichsbahndirektion Osten (RBD Osten) – später Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder) – war ein von 1920 bis 1946 existierender Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn. Der Amtssitz war zunächst in Berlin, seit 1923 in Frankfurt (Oder).

Von Martin Kießling entworfene Siedlungsbauten der Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder), fotografiert von Hugo Schmölz

Geschichte Bearbeiten

Nach dem Friedensvertrag von Versailles befanden sich die meisten Strecken der Eisenbahndirektionen Bromberg, Posen und Danzig in den der Republik Polen zugesprochenen Gebieten. Nach der Volksabstimmung in Oberschlesien wurden zudem Teile von Oberschlesien mit der dortigen Eisenbahndirektion Kattowitz ebenfalls polnisch. Für die westlich der neuen deutsch-polnischen Grenze verbliebenen Einrichtungen und Anlagen der Preußischen Staatseisenbahnen musste daher die Verwaltung neu organisiert werden.

Die neue Eisenbahndirektion Osten wurde am 10. Januar 1920 gemäß Erlass vom 19. Dezember 1919 in Berlin-Charlottenburg zunächst provisorisch am Bahnhof Zoologischer Garten eingerichtet. Ihr wurden die auf dem Reichsgebiet verbliebenen Strecken der Direktionen Bromberg und Posen zugeordnet. Zudem wurden der neuen Direktion kürzere Abschnitte und Bahnhöfe der Eisenbahndirektion Berlin, der Eisenbahndirektion Breslau und der Eisenbahndirektion Stettin zugeordnet.

Nach Gründung der Deutschen Reichsbahn wurde die Eisenbahndirektion am 6. Juli 1922 in Reichsbahndirektion Osten umbenannt. Der Amtssitz wurde zum 7. September 1923 von Berlin nach Frankfurt (Oder) verlegt und die Bezeichnung zugleich in Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder) geändert. Am 1. Januar 1931 wurde das Direktionsgebiet mit von der Reichsbahndirektion Halle übernommenen Strecken nochmals erweitert. Sitz der Direktion war die ehemalige Kaserne des preußischen Leib-Grenadier-Regiments an der Logenstraße. Für die an diesen Ort versetzten Mitarbeiter der neuen Direktion wurden verschiedene Neubauten errichtet, darunter die Eisenbahnersiedlung Paulinenhof nach den Plänen von Martin Kießling. Weitere Hochbauten wie etwa die Empfangsgebäude der Bahnhöfe Frankfurt (Oder), Neu Bentschen und Glogau wurden nach Entwürfen des zuständigen Hochbaudezernenten der Direktion, Wilhelm Beringer, errichtet.

Der Direktionssitz wurde in den Kämpfen um Frankfurt/Oder gegen Ende des Zweiten Weltkriegs schwer beschädigt und Ende der 1950er Jahre abgerissen. Auf dem Gelände befindet sich heute das Auditorium maximum der Europa-Universität Viadrina. Die Direktion selbst wurde formell 1946 aufgelöst. Bereits Anfang Februar 1945 hatten die verbliebenen Beamten ihre Arbeit in Frankfurt eingestellt, nachdem die Direktionsleitung sich in einem Befehlszug nach Halle (Saale) verlagert hatte und die Rote Armee im Zuge der Weichsel-Oder-Operation die Oder bei Frankfurt erreicht hatte. Die westlich der Oder verbliebenen Strecken der Direktion gingen nach der Auflösung an die Reichsbahndirektion Berlin und die Reichsbahndirektion Cottbus.

Organisation Bearbeiten

Die Reichsbahndirektion Osten besaß unterhalb der Frankfurter Direktion insgesamt 11 Betriebsämter, 4 Verkehrsämter und 4 Maschinenämter. Im Direktionsbezirk befanden sich zudem in Frankfurt und Schneidemühl zwei Ausbesserungswerke (RAW). Mit Stand 1927 waren den Ämtern insgesamt 288 Bahnhöfe, 88 Haltestellen und 67 Haltepunkte sowie 92 Bahnmeistereien zugeordnet. Der Maschinendienst wurde durch 13 Bahnbetriebswerke und 11 Lokbahnhöfe erbracht. Beschäftigt waren zu dieser Zeit über 15700 Eisenbahner, davon waren etwa 850 in der Direktion in Frankfurt (Oder) tätig.

Strecken Bearbeiten

Das Gebiet der Reichsbahndirektion erstreckte sich zum größten Teil über die Grenzmark Posen-Westpreußen und die Neumark im Osten der Provinz Brandenburg.

Bedeutende Eisenbahnstrecken im Direktionsbereich waren:

Insgesamt umfasste das Netz der Direktion 1926 eine Eigentumslänge von 2306 Kilometer Strecken, davon 1059 Kilometer Hauptbahnen, von denen 809 Kilometer zweigleisig waren. 1937 war die Netzlänge aufgrund einiger Neubauten und des Zugangs von 95 Kilometern Strecke der RBD Halle auf 2427 Kilometer angewachsen. Der Anteil der Hauptbahnen war jedoch zurückgegangen, ihre Gesamtlänge betrug noch 934 Kilometer, davon 761 Kilometer zweigleisig. Grund war die Zurückstufung einzelner Strecken zur Nebenbahn, darunter auch zweigleisige Strecken wie bspw. der Abschnitt östlich von Rothenburg (Oder) der Bahnstrecke Guben–Neu Bentschen. Zum Netz der Direktion zählten 1937 auch Buslinien mit einer Gesamtlänge von 2235 Kilometern.

Literatur Bearbeiten

  • Hans-Joachim Kirsche, Jürgen Krebs, Wolf-Dietger Machel, Immo Hoppe: Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder) 1919-1945. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2018, ISBN 978-3-941712-41-6

Weblinks Bearbeiten

  • Bahnstatistik, Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder), abgerufen am 16. April 2014
  • (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)
  • Historisches Strassenlexikon. In: Städtisches Museum Viadrina. Archiviert vom Original; abgerufen am 17. Januar 2021.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Preußische und Hessische Eisenbahndirektion in Mainz (Hg.): Amtsblatt der Preußischen und Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 13. März 1920, Nr. 13. Nachrichten, S. 102.
  2. Bahnstatistik.de, Direktion Bromberg, abgerufen am 15. April 2014
  3. ↑ Bahnstatistik, RBD Osten, abgerufen am 27. Mai 2019
  4. Reichsbahndirektion in Mainz (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 14. September 1923, Nr. 26. Bekanntmachung Nr. 467, S. 327.
  5. Ralf-Rüdiger Targiel: Platz für 1500 Soldaten und Unteroffiziere. In: Märkische Oderzeitung. 6. September 2016 ().
  6. Gerhard Junge: Nebelschattenschein (Lebenserinnerungen). Bremerhaven 2010, ISBN 978-3-86509-966-2, S. 19
  7. Hans-Joachim Kirsche, Jürgen Krebs, Wolf-Dietger Machel, Immo Hoppe: Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder) 1919–1945. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2018, S. 169
  8. Hans-Joachim Kirsche, Jürgen Krebs, Wolf-Dietger Machel, Immo Hoppe: Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder) 1919–1945. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2018, S. 19
  9. Hans-Joachim Kirsche, Jürgen Krebs, Wolf-Dietger Machel, Immo Hoppe: Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt (Oder) 1919–1945. VBN Verlag B. Neddermeyer, Berlin 2018, S. 175
wikipedia, wiki, deutsches, deutschland, buch, bücher, bibliothek artikel lesen, herunterladen kostenlos kostenloser herunterladen, MP3, Video, MP4, 3GP, JPG, JPEG, GIF, PNG, Bild, Musik, Lied, Film, Buch, Spiel, Spiele
Veröffentlichungsdatum:
Die Reichsbahndirektion Osten RBD Osten spater Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder war ein von 1920 bis 1946 existierender Verwaltungsbezirk der Deutschen Reichsbahn Der Amtssitz war zunachst in Berlin seit 1923 in Frankfurt Oder Von Martin Kiessling entworfene Siedlungsbauten der Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder fotografiert von Hugo Schmolz Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Organisation 3 Strecken 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenNach dem Friedensvertrag von Versailles befanden sich die meisten Strecken der Eisenbahndirektionen Bromberg Posen und Danzig in den der Republik Polen zugesprochenen Gebieten Nach der Volksabstimmung in Oberschlesien wurden zudem Teile von Oberschlesien mit der dortigen Eisenbahndirektion Kattowitz ebenfalls polnisch Fur die westlich der neuen deutsch polnischen Grenze verbliebenen Einrichtungen und Anlagen der Preussischen Staatseisenbahnen musste daher die Verwaltung neu organisiert werden Die neue Eisenbahndirektion Osten wurde am 10 Januar 1920 gemass Erlass vom 19 Dezember 1919 in Berlin Charlottenburg zunachst provisorisch am Bahnhof Zoologischer Garten eingerichtet 1 Ihr wurden die auf dem Reichsgebiet verbliebenen Strecken der Direktionen Bromberg und Posen zugeordnet Zudem wurden der neuen Direktion kurzere Abschnitte und Bahnhofe der Eisenbahndirektion Berlin der Eisenbahndirektion Breslau und der Eisenbahndirektion Stettin zugeordnet 2 3 Nach Grundung der Deutschen Reichsbahn wurde die Eisenbahndirektion am 6 Juli 1922 in Reichsbahndirektion Osten umbenannt Der Amtssitz wurde zum 7 September 1923 von Berlin nach Frankfurt Oder verlegt und die Bezeichnung zugleich in Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder geandert 4 Am 1 Januar 1931 wurde das Direktionsgebiet mit von der Reichsbahndirektion Halle ubernommenen Strecken nochmals erweitert Sitz der Direktion war die ehemalige Kaserne des preussischen Leib Grenadier Regiments an der Logenstrasse 5 Fur die an diesen Ort versetzten Mitarbeiter der neuen Direktion wurden verschiedene Neubauten errichtet darunter die Eisenbahnersiedlung Paulinenhof nach den Planen von Martin Kiessling 6 Weitere Hochbauten wie etwa die Empfangsgebaude der Bahnhofe Frankfurt Oder Neu Bentschen und Glogau wurden nach Entwurfen des zustandigen Hochbaudezernenten der Direktion Wilhelm Beringer errichtet 7 Der Direktionssitz wurde in den Kampfen um Frankfurt Oder gegen Ende des Zweiten Weltkriegs schwer beschadigt und Ende der 1950er Jahre abgerissen Auf dem Gelande befindet sich heute das Auditorium maximum der Europa Universitat Viadrina Die Direktion selbst wurde formell 1946 aufgelost Bereits Anfang Februar 1945 hatten die verbliebenen Beamten ihre Arbeit in Frankfurt eingestellt nachdem die Direktionsleitung sich in einem Befehlszug nach Halle Saale verlagert hatte und die Rote Armee im Zuge der Weichsel Oder Operation die Oder bei Frankfurt erreicht hatte Die westlich der Oder verbliebenen Strecken der Direktion gingen nach der Auflosung an die Reichsbahndirektion Berlin und die Reichsbahndirektion Cottbus 3 Organisation BearbeitenDie Reichsbahndirektion Osten besass unterhalb der Frankfurter Direktion insgesamt 11 Betriebsamter 4 Verkehrsamter und 4 Maschinenamter Im Direktionsbezirk befanden sich zudem in Frankfurt und Schneidemuhl zwei Ausbesserungswerke RAW Mit Stand 1927 waren den Amtern insgesamt 288 Bahnhofe 88 Haltestellen und 67 Haltepunkte sowie 92 Bahnmeistereien zugeordnet Der Maschinendienst wurde durch 13 Bahnbetriebswerke und 11 Lokbahnhofe erbracht Beschaftigt waren zu dieser Zeit uber 15700 Eisenbahner davon waren etwa 850 in der Direktion in Frankfurt Oder tatig 8 Strecken BearbeitenDas Gebiet der Reichsbahndirektion erstreckte sich zum grossten Teil uber die Grenzmark Posen Westpreussen und die Neumark im Osten der Provinz Brandenburg Bedeutende Eisenbahnstrecken im Direktionsbereich waren Preussische Ostbahn Berlin Kustrin Landsberg Warthe Kreuz Schneidemuhl Konitz Polnischer Korridor Ostpreussen Berlin Frankfurt Oder Neu Bentschen Posen Frankfurt Oder bzw Kustrin Grunberg Schlesien Glogau Breslau Frankfurt Oder Guben Sommerfeld Liegnitz Breslau Insgesamt umfasste das Netz der Direktion 1926 eine Eigentumslange von 2306 Kilometer Strecken davon 1059 Kilometer Hauptbahnen von denen 809 Kilometer zweigleisig waren 1937 war die Netzlange aufgrund einiger Neubauten und des Zugangs von 95 Kilometern Strecke der RBD Halle auf 2427 Kilometer angewachsen Der Anteil der Hauptbahnen war jedoch zuruckgegangen ihre Gesamtlange betrug noch 934 Kilometer davon 761 Kilometer zweigleisig Grund war die Zuruckstufung einzelner Strecken zur Nebenbahn darunter auch zweigleisige Strecken wie bspw der Abschnitt ostlich von Rothenburg Oder der Bahnstrecke Guben Neu Bentschen Zum Netz der Direktion zahlten 1937 auch Buslinien mit einer Gesamtlange von 2235 Kilometern 9 Literatur BearbeitenHans Joachim Kirsche Jurgen Krebs Wolf Dietger Machel Immo Hoppe Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder 1919 1945 VBN Verlag B Neddermeyer Berlin 2018 ISBN 978 3 941712 41 6Weblinks BearbeitenBahnstatistik Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder abgerufen am 16 April 2014 Streckenkarte der RBD Osten 1938 Memento vom 4 Marz 2016 im Internet Archive Paulinenhof Historisches Strassenlexikon In Stadtisches Museum Viadrina Archiviert vom Original abgerufen am 17 Januar 2021 Einzelnachweise Bearbeiten Preussische und Hessische Eisenbahndirektion in Mainz Hg Amtsblatt der Preussischen und Hessischen Eisenbahndirektion in Mainz vom 13 Marz 1920 Nr 13 Nachrichten S 102 Bahnstatistik de Direktion Bromberg abgerufen am 15 April 2014 a b Bahnstatistik RBD Osten abgerufen am 27 Mai 2019 Reichsbahndirektion in Mainz Hg Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 14 September 1923 Nr 26 Bekanntmachung Nr 467 S 327 Ralf Rudiger Targiel Platz fur 1500 Soldaten und Unteroffiziere In Markische Oderzeitung 6 September 2016 moz de Gerhard Junge Nebelschattenschein Lebenserinnerungen Bremerhaven 2010 ISBN 978 3 86509 966 2 S 19 Hans Joachim Kirsche Jurgen Krebs Wolf Dietger Machel Immo Hoppe Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder 1919 1945 VBN Verlag B Neddermeyer Berlin 2018 S 169 Hans Joachim Kirsche Jurgen Krebs Wolf Dietger Machel Immo Hoppe Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder 1919 1945 VBN Verlag B Neddermeyer Berlin 2018 S 19 Hans Joachim Kirsche Jurgen Krebs Wolf Dietger Machel Immo Hoppe Reichsbahndirektion Osten in Frankfurt Oder 1919 1945 VBN Verlag B Neddermeyer Berlin 2018 S 175Normdaten Korperschaft GND 111429 3 lobid OGND AKS VIAF 142771602 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Reichsbahndirektion Osten amp oldid 226239819