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Pfalz D VIII Die war ein von den Pfalz Flugzeugwerken hergestelltes Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe aus der End

Pfalz D.VIII

Die Pfalz D.VIII war ein von den Pfalz-Flugzeugwerken hergestelltes Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe aus der Endphase des Ersten Weltkriegs.

Pfalz D.VIII
Typ Jagdflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

Hersteller Pfalz Flugzeugwerke
Erstflug Dezember 1917
Produktionszeit

1918

Stückzahl 120

Entwicklung Bearbeiten

Das 15-köpfige Ingenieurteam der Firma Pfalz unter Oberingenieur Rudolph Geringer arbeitete bereits seit November 1917 an elf verschiedenen Entwürfen mit dem Ziel, diese am ersten Vergleichsfliegen in Berlin-Adlershof vorzustellen. Erfahrene Frontflieger sollten hierbei die vorgestellten Prototypen zahlreicher Hersteller umfangreichen Tests unterziehen und durch ihr Gutachten entscheiden, welche Maschinen in Produktion gegeben werden sollten.

Die Pfalz-Werke präsentierten aus der Reihe ihrer Entwürfe die mit Umlaufmotoren ausgerüsteten Prototypen Pfalz D.VI (110 PS Le-Rhône), Pfalz D.VII und die gegenüber ihren sehr kompakten Schwestern etwas verlängerte Pfalz D.VIII, beide mit 160-PS-Siemens-Halske-Motoren, die aber als unzuverlässig galten und ein sehr leichtflüssiges Spezialöl benötigten.

Insgesamt konnten sich die Pfalz-Baumuster weder im Januar, noch bei zweiten Vergleichsfliegen im Mai/Juni 1918, bei dem Pfalz erneut die D.VIII vorstellte, gegen den Favoriten Fokker D.VII durchsetzen. Trotzdem wurde eine kleinere Serie in Auftrag gegeben.

Einsatz Bearbeiten

Nur wenige der 120 gebauten D.VIII gelangten in den Fronteinsatz. Eine dieser Maschinen erhielt Paul Bäumer bei der Jasta Boelcke.

Leistungsvergleich Bearbeiten

Leistungsvergleich von Jagdeinsitzern im Fronteinsatz zum Ende des Ersten Weltkriegs:

Name Staat Erstflug Indienst­stellung Motor­leistung max. Ge­schwin­digkeit Start­masse Be­waff­nung (MG) Gipfel­höhe Stück­zahl
Albatros D.III Deutsches Reich Deutsches Reich 1916-08-01 1917-01-15 170 PS 165 km/h 886 kg 2 5.500 m 1352
S.E.5a Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 1916-11-22 1917-03-15 200 PS 222 km/h 880 kg 2 5.185 m 5205
Sopwith Camel Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 1916-12-31 1917-06-15 130 PS 185 km/h 659 kg 2 5.791 m 5490
Sopwith Dolphin Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 1917-03-23 1918-02-15 200 PS 211 km/h 890 kg 2 6.100 m 2072
Albatros D.Va Deutsches Reich Deutsches Reich 1917-04-15 1917-07-15 185 PS 187 km/h 937 kg 2 6.250 m 2562
Pfalz D.IIIa Deutsches Reich Deutsches Reich 1917-04-15 1917-08-15 180 PS 181 km/h 834 kg 2 6.000 m 750
SPAD S.XIII Dritte Französische Republik Frankreich 1917-04-30 1917-05-31 220 PS 222 km/h 820 kg 2 6.650 m 8472
Nieuport 28 Dritte Französische Republik Frankreich 1917-06-14 1918-03-15 160 PS 195 km/h 740 kg 2 5.200 m 300
Fokker Dr.I Deutsches Reich Deutsches Reich 1917-07-05 1917-09-01 130 PS 160 km/h 585 kg 2 6.500 m 420
Sopwith Snipe Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich 1917-10-31 1918-08-30 230 PS 195 km/h 955 kg 2 6.100 m 497
L.F.G. Roland D.VIa Deutsches Reich Deutsches Reich 1917-11-30 1918-05-15 160 PS 190 km/h 820 kg 2 5.500 m 353
Siemens-Schuckert D.IV Deutsches Reich Deutsches Reich 1917-12-31 1918-08-15 160 PS 190 km/h 735 kg 2 8.000 m 123
Fokker D.VII Deutsches Reich Deutsches Reich 1918-01-24 1918-04-15 180 PS 189 km/h 910 kg 2 6.000 m 800
Fokker D.VIIF Deutsches Reich Deutsches Reich 1918-01-24 1918-04-15 226 PS 205 km/h 910 kg 2 7.000 m 200
Pfalz D.VIII Deutsches Reich Deutsches Reich 1918-01-24 1918-09-15 160 PS 190 km/h 740 kg 2 7.500 m 120
Pfalz D.XII Deutsches Reich Deutsches Reich 1918-03-31 1918-07-15 160 PS 180 km/h 902 kg 2 5.640 m 750
Fokker D.VIII Deutsches Reich Deutsches Reich 1918-05-31 1918-07-31 110 PS 204 km/h 605 kg 2 6.300 m 289

Technische Daten Bearbeiten

Kenngröße Pfalz D.VIII
Besatzung 1
Länge 5,65 m
Spannweite 7,50 m
Höhe 2,85 m
Flügelfläche 17,20 m²
Leermasse 560 kg
Startmasse 740 kg
luftgekühlter Umlaufmotor Siemens & Halske Sh.III mit 160 PS (118 kW)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h
Steigzeit auf 1000 m 2 min
Steigzeit auf 3000 m 7:48 min
Steigzeit auf 5000 m 15:36 min
Dienstgipfelhöhe 7500 m
Reichweite 255 km
Bewaffnung 2 MG

Erhaltene Flugzeuge Bearbeiten

Im Deutschen Technikmuseum Berlin wird derzeit das letzte erhaltene Exemplar einer Pfalz D.VIII restauriert. Diese Maschine gelangte im Jahr 1920 als Beutestück nach Italien und befand sich bis 2000 in der Sammlung des Museo dell’aeronautica Gianni Caproni in Trento.

Siehe auch Bearbeiten

Literatur Bearbeiten

  • Hugh W. Cowin: German and Austrian Aviation of World War I. A pictorial Chronicle of the Airmen and Aircraft that forged German Airpower. Osprey Publishing Ltd, Oxford 2000, ISBN 1-84176-069-2, (Aviation pioneers).
  • Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
  • Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.
  • Peter Pletschacher: Die Königlich Bayerischen Fliegertruppen. 1912–1919. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1978, ISBN 3-87943-576-6.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Pfalz D.VIII – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Peter W. Cohausz: Deutsche Flugzeuge bis 1945. Geschichte, Technik und Standorte von 3100 erhaltenen historischen Flugzeugen. 5. Auflage. Aviatic Verlag, Oberhaching 2015, ISBN 978-3-942645-12-6, S. 58 f.
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Veröffentlichungsdatum:
Die Pfalz D VIII war ein von den Pfalz Flugzeugwerken hergestelltes Jagdflugzeug der deutschen Fliegertruppe aus der Endphase des Ersten Weltkriegs Pfalz D VIIITyp JagdflugzeugEntwurfsland Deutsches Reich Deutsches ReichHersteller Pfalz FlugzeugwerkeErstflug Dezember 1917Produktionszeit 1918Stuckzahl 120 Inhaltsverzeichnis 1 Entwicklung 2 Einsatz 2 1 Leistungsvergleich 3 Technische Daten 4 Erhaltene Flugzeuge 5 Siehe auch 6 Literatur 7 Weblinks 8 EinzelnachweiseEntwicklung BearbeitenDas 15 kopfige Ingenieurteam der Firma Pfalz unter Oberingenieur Rudolph Geringer arbeitete bereits seit November 1917 an elf verschiedenen Entwurfen mit dem Ziel diese am ersten Vergleichsfliegen in Berlin Adlershof vorzustellen Erfahrene Frontflieger sollten hierbei die vorgestellten Prototypen zahlreicher Hersteller umfangreichen Tests unterziehen und durch ihr Gutachten entscheiden welche Maschinen in Produktion gegeben werden sollten Die Pfalz Werke prasentierten aus der Reihe ihrer Entwurfe die mit Umlaufmotoren ausgerusteten Prototypen Pfalz D VI 110 PS Le Rhone Pfalz D VII und die gegenuber ihren sehr kompakten Schwestern etwas verlangerte Pfalz D VIII beide mit 160 PS Siemens Halske Motoren die aber als unzuverlassig galten und ein sehr leichtflussiges Spezialol benotigten Insgesamt konnten sich die Pfalz Baumuster weder im Januar noch bei zweiten Vergleichsfliegen im Mai Juni 1918 bei dem Pfalz erneut die D VIII vorstellte gegen den Favoriten Fokker D VII durchsetzen Trotzdem wurde eine kleinere Serie in Auftrag gegeben Einsatz BearbeitenNur wenige der 120 gebauten D VIII gelangten in den Fronteinsatz Eine dieser Maschinen erhielt Paul Baumer bei der Jasta Boelcke Leistungsvergleich Bearbeiten Leistungsvergleich von Jagdeinsitzern im Fronteinsatz zum Ende des Ersten Weltkriegs Name Staat Erstflug Indienst stellung Motor leistung max Ge schwin digkeit Start masse Be waff nung MG Gipfel hohe Stuck zahlAlbatros D III Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1916 08 01 1917 01 15 170 PS 165 km h 886 kg 2 5 500 m 1352S E 5a Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 1916 11 22 1917 03 15 200 PS 222 km h 880 kg 2 5 185 m 5205Sopwith Camel Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 1916 12 31 1917 06 15 130 PS 185 km h 659 kg 2 5 791 m 5490Sopwith Dolphin Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 1917 03 23 1918 02 15 200 PS 211 km h 890 kg 2 6 100 m 2072Albatros D Va Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1917 04 15 1917 07 15 185 PS 187 km h 937 kg 2 6 250 m 2562Pfalz D IIIa Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1917 04 15 1917 08 15 180 PS 181 km h 834 kg 2 6 000 m 750SPAD S XIII Dritte Franzosische Republik nbsp Frankreich 1917 04 30 1917 05 31 220 PS 222 km h 820 kg 2 6 650 m 8472Nieuport 28 Dritte Franzosische Republik nbsp Frankreich 1917 06 14 1918 03 15 160 PS 195 km h 740 kg 2 5 200 m 300Fokker Dr I Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1917 07 05 1917 09 01 130 PS 160 km h 585 kg 2 6 500 m 420Sopwith Snipe Vereinigtes Konigreich 1801 nbsp Vereinigtes Konigreich 1917 10 31 1918 08 30 230 PS 195 km h 955 kg 2 6 100 m 497L F G Roland D VIa Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1917 11 30 1918 05 15 160 PS 190 km h 820 kg 2 5 500 m 353Siemens Schuckert D IV Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1917 12 31 1918 08 15 160 PS 190 km h 735 kg 2 8 000 m 123Fokker D VII Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1918 01 24 1918 04 15 180 PS 189 km h 910 kg 2 6 000 m 800Fokker D VIIF Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1918 01 24 1918 04 15 226 PS 205 km h 910 kg 2 7 000 m 200Pfalz D VIII Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1918 01 24 1918 09 15 160 PS 190 km h 740 kg 2 7 500 m 120Pfalz D XII Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1918 03 31 1918 07 15 160 PS 180 km h 902 kg 2 5 640 m 750Fokker D VIII Deutsches Reich nbsp Deutsches Reich 1918 05 31 1918 07 31 110 PS 204 km h 605 kg 2 6 300 m 289Technische Daten BearbeitenKenngrosse Pfalz D VIIIBesatzung 1Lange 5 65 mSpannweite 7 50 mHohe 2 85 mFlugelflache 17 20 m Leermasse 560 kgStartmasse 740 kgluftgekuhlter Umlaufmotor Siemens amp Halske Sh III mit 160 PS 118 kW Hochstgeschwindigkeit 190 km hSteigzeit auf 1000 m 2 minSteigzeit auf 3000 m 7 48 minSteigzeit auf 5000 m 15 36 minDienstgipfelhohe 7500 mReichweite 255 kmBewaffnung 2 MGErhaltene Flugzeuge BearbeitenIm Deutschen Technikmuseum Berlin wird derzeit das letzte erhaltene Exemplar einer Pfalz D VIII restauriert Diese Maschine gelangte im Jahr 1920 als Beutestuck nach Italien und befand sich bis 2000 in der Sammlung des Museo dell aeronautica Gianni Caproni in Trento 1 Siehe auch BearbeitenListe von FlugzeugtypenLiteratur BearbeitenHugh W Cowin German and Austrian Aviation of World War I A pictorial Chronicle of the Airmen and Aircraft that forged German Airpower Osprey Publishing Ltd Oxford 2000 ISBN 1 84176 069 2 Aviation pioneers Gunter Kroschel Helmut Stutzer Die deutschen Militarflugzeuge 1910 1918 Lohse Eissing Wilhelmshaven 1977 ISBN 3 920602 18 8 Heinz Nowarra Die Entwicklung der Flugzeuge 1914 1918 Lehmanns Munchen 1959 Peter Pletschacher Die Koniglich Bayerischen Fliegertruppen 1912 1919 Motorbuch Verlag Stuttgart 1978 ISBN 3 87943 576 6 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Pfalz D VIII Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Beschreibung und Profil engl Einzelnachweise Bearbeiten Peter W Cohausz Deutsche Flugzeuge bis 1945 Geschichte Technik und Standorte von 3100 erhaltenen historischen Flugzeugen 5 Auflage Aviatic Verlag Oberhaching 2015 ISBN 978 3 942645 12 6 S 58 f Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Pfalz D VIII amp oldid 220734373