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Peugeot DMA Der war ein Kleintransporter den Peugeot zwischen 1941 und 1948 produzierte Es war das erste Nutzfahrzeug vo

Peugeot DMA

Der Peugeot DMA war ein Kleintransporter, den Peugeot zwischen 1941 und 1948 produzierte. Es war das erste Nutzfahrzeug von Peugeot in Frontlenkerbauweise, in dem der Fahrer direkt an der Vorderseite saß. Mit dieser durch den 1939 erschienenen Citroën TUB inspirierten Auslegung war der DMA Pionier in der Fahrzeugklasse bei der Maximierung der Ladefläche, Länge und Sicht des Fahrers auf die Straße. Jedoch musste der Fahrer den lauten Motor in der Fahrerkabine hinnehmen, obwohl der DMA Hinterradantrieb hatte und damit nicht die niedrige ebene Ladefläche des Citroën TUB mit Frontantrieb bieten konnte.

Peugeot
Peugeot DMAH (1948)
Peugeot DMAH (1948)
DMA / DMAH / Q3A
Hersteller: Peugeot
Produktionszeitraum: 1941–1950
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: Peugeot D3
Technische Daten
Bauformen: Kastenwagen, Pritschenwagen
Motoren: Ottomotor:
2,1 Liter (37 kW)
Nutzlast: –2,0 t

Während der ersten Jahre des DMA war Frankreich von der deutschen Wehrmacht besetzt. Viele der produzierten 11.045 DMA wurden von der deutschen Wehrmacht eingesetzt. In der unmittelbaren Nachkriegszeit, als die finanziellen Mittel für neue Modelle beschränkt blieben, wurden die Lastwagen zumeist für kommunale Auftraggeber und Feuerwehren hergestellt.

Der DMA wurde vom Vierzylinder-2142-cm³-Ottomotor mit hängenden Ventilen aus dem Peugeot 402 angetrieben, der auch als Holzgasmotor betrieben werden konnte. Die Leistung im Benzinbetrieb betrug 50 PS (37 kW), bei einer Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h, und im Gasbetrieb 34 PS. Der DMA wurde auch mit hinteren Zwillingsreifen gebaut, wodurch eine für die damalige Zeit beeindruckende maximale Nutzlast von 2000 kg möglich wurde.

Ab September 1946 gab es auch eine DMAH-Version mit hydraulischen Bremsen. 1948 stellte Peugeot eine minimal überarbeitete Version als Q3A vor, die aber nur bis 1950 gebaut wurde. Danach ersetzte der Peugeot D3 die Baureihe, der bis dahin bereits von einem Peugeot-Motor angetrieben und von Chenard & Walcker gebaut wurde. Chenard & Walcker war in Geldnöte gekommen und verkaufte seine Fahrzeugproduktion an Peugeot.

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    Kleinbus 20 / 29 107
    Raupenschlepper T3
    [1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet
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    Der Peugeot DMA war ein Kleintransporter den Peugeot zwischen 1941 und 1948 produzierte Es war das erste Nutzfahrzeug von Peugeot in Frontlenkerbauweise in dem der Fahrer direkt an der Vorderseite sass Mit dieser durch den 1939 erschienenen Citroen TUB inspirierten Auslegung war der DMA Pionier in der Fahrzeugklasse bei der Maximierung der Ladeflache Lange und Sicht des Fahrers auf die Strasse Jedoch musste der Fahrer den lauten Motor in der Fahrerkabine hinnehmen obwohl der DMA Hinterradantrieb hatte und damit nicht die niedrige ebene Ladeflache des Citroen TUB mit Frontantrieb bieten konnte PeugeotPeugeot DMAH 1948 Peugeot DMAH 1948 DMA DMAH Q3AHersteller PeugeotProduktionszeitraum 1941 1950Vorgangermodell keinesNachfolgemodell Peugeot D3Technische DatenBauformen Kastenwagen PritschenwagenMotoren Ottomotor 2 1 Liter 37 kW Nutzlast 2 0 tWahrend der ersten Jahre des DMA war Frankreich von der deutschen Wehrmacht besetzt Viele der produzierten 11 045 DMA wurden von der deutschen Wehrmacht eingesetzt In der unmittelbaren Nachkriegszeit als die finanziellen Mittel fur neue Modelle beschrankt blieben wurden die Lastwagen zumeist fur kommunale Auftraggeber und Feuerwehren hergestellt Der DMA wurde vom Vierzylinder 2142 cm Ottomotor mit hangenden Ventilen aus dem Peugeot 402 angetrieben der auch als Holzgasmotor betrieben werden konnte Die Leistung im Benzinbetrieb betrug 50 PS 37 kW bei einer Hochstgeschwindigkeit von 70 km h und im Gasbetrieb 34 PS Der DMA wurde auch mit hinteren Zwillingsreifen gebaut wodurch eine fur die damalige Zeit beeindruckende maximale Nutzlast von 2000 kg moglich wurde Ab September 1946 gab es auch eine DMAH Version mit hydraulischen Bremsen 1948 stellte Peugeot eine minimal uberarbeitete Version als Q3A vor die aber nur bis 1950 gebaut wurde Danach ersetzte der Peugeot D3 die Baureihe der bis dahin bereits von einem Peugeot Motor angetrieben und von Chenard amp Walcker gebaut wurde Chenard amp Walcker war in Geldnote gekommen und verkaufte seine Fahrzeugproduktion an Peugeot Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Peugeot DMA Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Franzosische Website Bienvenue sur le site Historische Informationen uber den Peugeot DMA Memento vom 26 August 2008 im Internet Archive Aktuelle Modelle von Peugeot 208 2008 301 308 3008 408 508 5008 Boxer Expert Welt nbsp Landtrek Partner Brasilien nbsp Partner Rapid Rifter Traveller Zeitleiste ab 1945 vorher Zeitleiste der Peugeot Modelle seit 1945Typ 40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000er 2010er 2020er5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3Kleinstwagen iOn106 107 108Kleinwagen 202 104 205 206 207 208 I 208 IIKompaktklasse 301203 204 309 306 307 308 I 308 II 308 IIIUntere Mittelklasse 304 305 Welt nbsp 408 I China Volksrepublik nbsp 408 IIMittelklasse 403 404 405 406 407 408505 508 I 508 IIObere Mittelklasse 504604 605 607Coupe 404 Coupe 504 Coupe 406 Coupe 407 CoupeSportcoupe RCZMinivan 1007Crossover 2008 I 2008 II3008 ISUV 3008 II4007 4008 5008 IIKompaktvan 5008 IVan 806 807Gelandewagen P4Pick up 403 Camion 404 Pick Up 504 Pick Up Welt nbsp Pick up Welt nbsp LandtrekHochdachkombi 205 Multi Fourgonnette BipperPartner Partner RifterPartnerBrasilien nbsp Partner RapidKleintransporter Kleinbus TravellerD3 D4 J7 J9 Expert Expert ExpertJ5 Boxer BoxerAuf Basis eines Mercedes Benz Gemeinsam mit der Fiat Gruppe als Peugeot Citroen Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat Gruppe als Peugeot Citroen Fiat Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat Gruppe als Peugeot Citroen und Fiat von Tofas Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat Opel und Toyota als Peugeot Citroen Fiat Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota als Peugeot Citroen und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota als Peugeot Citroen Fiat Opel und Toyota von SEVEL Nord Zeitleiste 1889 1945 Zeitleiste der Peugeot Modelle von 1889 bis 1944 nachste Typ 1880er 1890er 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4Kleinwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 21 24 30 31 37 54 57 69 Bebe B P1 B3 P1 Bebe 1 161 172 Quadrilette 19026 27 28 48 201 202 Untere Mittelklasse 14 15 25 56 58 68 VA VC VY 1 V2C V2Y 1 VD VD2 1 159 163 163 BS 301 30233 36 63 99 108 118 125 173 177 181 183Mittelklasse 9 10 11 12 16 17 19 32 49 50 65 67 77 78 88 127 143 153 153 B BR 176 401 40218 39 61 71 81 96 106 116 126 138 175Obere Mittelklasse 23 42 43 44 62 72 82 92 104 112 117 122 130 134 139 145 146 148 174 184 60166 76 83 93 135 156Oberklasse 80 103 113 141 147 15085 95 105Cabrio Spider 91 101 120 133 111 129 131 136 144Kastenwagen 13 22 34 35 1593Kleinbus 20 29 107Raupenschlepper T3 1 als Lion Peugeot vermarktet Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Peugeot DMA amp oldid 229239506