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Massimiliano Papis Massimiliano Max Papis 3 Oktober 1969 in Como ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer de

Massimiliano Papis

Massimiliano „Max“ Papis (* 3. Oktober 1969 in Como) ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer, der in den unterschiedlichsten Rennserien am Start war. Er fuhr in der Formel 1 und in der Champ-Car-World-Series, und zuletzt in der ALMS und in der NASCAR-Serie.

Massimiliano Papis
Nation: Italien Italien
Formel-1-Weltmeisterschaft
Erster Start: Großer Preis von Großbritannien 1995
Letzter Start: Großer Preis von Europa 1995
Konstrukteure
1995 Arrows
Statistik
WM-Bilanz: keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR
7 — — —
WM-Punkte: —
Podestplätze: —
Führungsrunden: —
Vorlage:Infobox Formel-1-Fahrer/Wartung/Alte Parameter

Formel 1 Bearbeiten

Max Papis kam 1995 in die Formel 1, als er bei Footwork-Arrows für sieben Rennen den eigentlichen Stammfahrer Gianni Morbidelli ersetzte. Papis brachte viel Sponsorgeld mit, das das chronisch schlecht finanzierte Team dringend benötigte.

Papis, der in der Formel 3000 einige Siege einfahren konnte, kam mit dem unhandlichen Wagen allerdings nur schlecht zurecht und hatte in der Qualifikation gegen seinen viel geschmähten Teamkollegen Taki Inoue einige Male das Nachsehen. Dazu kam, dass er in den Rennen glücklos blieb. Bei seinem Debüt beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone schied er nach einem Bruch der Aufhängung, ausgelöst durch einen Reifenschaden, aus. Auch in Hockenheim beim Großen Preis von Deutschland schied er bereits in der Anfangsphase nach einem Getriebeschaden erneut durch Unfall aus.

Einem möglichen WM-Punkt kam er beim Großen Preis von Italien in Monza am nächsten. Dabei begann das Rennen für ihn denkbar ungünstig. Der Polesetter David Coulthard geriet noch in der Einführungsrunde mit seinem Williams-Renault in der Ascari-Schikane ins Kiesbett. Papis drehte sich auf dem auf die Straße geworfenen Sand ebenfalls und löste eine Kollision von drei Fahrzeugen aus. Das Rennen wurde abgebrochen und mit einer weiteren Einführungsrunde neu gestartet. Papis lag bis eine Runde vor Schluss an der sechsten Stelle, musste aber knapp vor dem Ziel den Sauber-Piloten Jean-Christophe Boullion passieren lassen und verlor so einen sicher geglaubten WM-Punkt. Nach dem Großen Preis von Europa war das Sponsorgeld aufgebraucht und Papis musste das Cockpit für Morbidelli wieder räumen, der mit dem Arrows beim Saisonabschluss in Australien prompt auf Rang drei fuhr.

Champ-Car Bearbeiten

Ab der Saison 1996 fuhr Papis einige Jahre erfolgreich in der Champ-Car-World-Series. Die Tür zur Serie öffnete sich Mitte der Saison, als er den in Toronto tödlich verunglückten Jeff Krosnoff ersetzte. Die Erfolge stellten sich ab 1999 ein. Der Wechsel ins Team von Bobby Rahal brachte die ersten Siege und einen fünften Gesamtrang in der Meisterschaft. 2000 gewann er zwar das erste Rennen, konnte sich im weiteren Verlauf des Jahres aber kaum mehr platzieren und ein Top-Ten-Rang in der Meisterschaft blieb unerreicht. Trotz zweier Siege 2001 musste Papis das Rahal-Team Ende des Jahres nach zwei unnötigen Kollisionen mit seinem Teamkollegen Kenny Bräck wieder verlassen.

Papis begann sich 2001 verstärkt in der Sportwagenszene zu engagieren. Seine Auftritte bei den Champ-Cars wurden seltener. Als 2003 die meisten großen Teams zur Konkurrenzserie Indy Racing League wechselten, kehrte er den Champ-Cars mit den Worten „Die Serie braucht mich mehr als ich sie“ komplett den Rücken. Papis fuhr 2002 und 2006 für das Team von Eddie Cheever die 500 Meilen von Indianapolis und feierte 2006 beim Rennen in Watkins Glen sein Debüt in der Busch Series der NASCAR.

Corvette Racing Bearbeiten

Seit dem Jahr 2004 fährt Papis für Corvette Racing die Corvette C5-R bzw. C6.R. Seitdem bestreitet er in jedem Jahr das 12-Stunden-Rennen von Sebring, die 24 Stunden von Le Mans und das Petit Le Mans. Seine Partner waren abwechselnd Oliver Gavin, Olivier Beretta, Johnny O’Connell und Ron Fellows. Die größten Erfolge waren dabei zwei Klassensiege in Sebring (2004, 2007), sowie einer in Road Atlanta 2007.

Mad Max Bearbeiten

Seit den 24 Stunden von Daytona 1996 nennen ihn die US-amerikanischen Rennfans „Mad Max“. Papis fuhr dort einen Ferrari 333SP und vor seinem letzten Stint lag der Wagen zwar an der zweiten Stelle, war aber nach einem Unfall schwer angeschlagen. Die Karosserie wurde mehr oder weniger nur noch durch Klebeband zusammengehalten. Dennoch lieferte Papis eine Vorstellung der Spitzenklasse. Erst rundete er sich zurück (in Führung lag ein Riley & Scott-Oldsmobile, gefahren von Wayne Taylor), dann reduzierte er seinen Rückstand durch eine Reihe von Rekordrunden auf wenige Sekunden. Taylor schleppte seinen Prototyp, der an einem überhitzten Motor litt, nur mehr langsam um den Kurs. Was Taylor, der nun auch am Limit fuhr, schlussendlich rettete, war der enorme Benzinverbrauch des Ferrari, ausgelöst durch die Rekordrunden von Papis. Als Papis wenige Runden vor Schluss noch einmal zum Tanken kam, erlebte das Rennen eines seiner erstaunlichsten Ereignisse. Papis raste mit vollem Speed – gemessen wurden 320 km/h – durch die Boxengasse (ein Geschwindigkeitslimit wurde erst ein Jahr später eingeführt), um sich Sprit zu holen. Er verlor das Rennen mit knapp einer Minute Rückstand auf Taylor, sein bravouröser Auftritt brachte ihm aber den Spitznamen Mad Max ein.

Statistik Bearbeiten

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft Bearbeiten

Gesamtübersicht Bearbeiten

Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn.
Rennrunden 		Punkte WM-Pos.
1995 Footwork Hart Footwork FA16 Hart 3.0 V8 7 – – – – – – 22.
Gesamt 7 – – – – – –

Einzelergebnisse Bearbeiten

Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17
1995
DNF DNF DNF DNF 7 DNF 12
Legende
Farbe Abkürzung Bedeutung
Gold – Sieg
Silber – 2. Platz
Bronze – 3. Platz
Grün – Platzierung in den Punkten
Blau – Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett DNF Rennen nicht beendet (did not finish)
NC nicht klassifiziert (not classified)
Rot DNQ nicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQ in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz DSQ disqualifiziert (disqualified)
Weiß DNS nicht am Start (did not start)
WD zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau PO nur am Training teilgenommen (practiced only)
TD Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne DNP nicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJ verletzt oder krank (injured)
EX ausgeschlossen (excluded)
DNA nicht erschienen (did not arrive)
C Rennen abgesagt (cancelled)
  keine WM-Teilnahme
sonstige P/fett Pole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8 Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursiv Schnellste Rennrunde
* nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
() Streichresultate
unterstrichen Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1997 Italien Moretti Racing Inc. Ferrari 333SP Italien Giampiero Moretti Belgien Didier Theys Rang 6
2003 Vereinigte Staaten Team Panoz Panoz LMP-1 Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Monaco Olivier Beretta Rang 5
2004 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C5-R Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Rang 8
2005 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Rang 6
2006 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Rang 12
2007 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Monaco Olivier Beretta Ausfall Kraftübertragung
2008 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Monaco Olivier Beretta Rang 15

Sebring-Ergebnisse Bearbeiten

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1996 Italien Momo Corse Ferrari 333SP Italien Giampiero Moretti Belgien Didier Theys Rang 3
2003 Vereinigte Staaten JML Panoz LMP01 Monaco Olivier Beretta Vereinigte Staaten Gunnar Jeannette Rang 5
2004 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C5-R Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Rang 4 und Klassensieg
2005 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Rang 5
2006 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Johnny O’Connell Rang 7
2007 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Monaco Olivier Beretta Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Rang 7 und Klassensieg
2008 Vereinigte Staaten Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Monaco Olivier Beretta Vereinigtes Konigreich Oliver Gavin Rang 10
2015 Vereinigte Staaten Action Express Racing Chevrolet Corvette DP Vereinigte Staaten Eric Curran Vereinigte Staaten Dane Cameron Rang 5

Weblinks Bearbeiten

Commons: Massimiliano Papis – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Personendaten
NAME Papis, Massimiliano
ALTERNATIVNAMEN Papis, Max
KURZBESCHREIBUNG italienischer Autorennfahrer
GEBURTSDATUM 3. Oktober 1969
GEBURTSORT Como
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Veröffentlichungsdatum:
Massimiliano Max Papis 3 Oktober 1969 in Como ist ein ehemaliger italienischer Automobilrennfahrer der in den unterschiedlichsten Rennserien am Start war Er fuhr in der Formel 1 und in der Champ Car World Series und zuletzt in der ALMS und in der NASCAR Serie Massimiliano Papis Nation Italien ItalienFormel 1 WeltmeisterschaftErster Start Grosser Preis von Grossbritannien 1995Letzter Start Grosser Preis von Europa 1995Konstrukteure1995 ArrowsStatistikWM Bilanz keine WM PlatzierungStarts Siege Poles SR7 WM Punkte Podestplatze Fuhrungsrunden Vorlage Infobox Formel 1 Fahrer Wartung Alte Parameter Inhaltsverzeichnis 1 Formel 1 2 Champ Car 3 Corvette Racing 4 Mad Max 5 Statistik 5 1 Statistik in der Formel 1 Weltmeisterschaft 5 1 1 Gesamtubersicht 5 1 2 Einzelergebnisse 5 2 Le Mans Ergebnisse 5 3 Sebring Ergebnisse 6 WeblinksFormel 1 BearbeitenMax Papis kam 1995 in die Formel 1 als er bei Footwork Arrows fur sieben Rennen den eigentlichen Stammfahrer Gianni Morbidelli ersetzte Papis brachte viel Sponsorgeld mit das das chronisch schlecht finanzierte Team dringend benotigte Papis der in der Formel 3000 einige Siege einfahren konnte kam mit dem unhandlichen Wagen allerdings nur schlecht zurecht und hatte in der Qualifikation gegen seinen viel geschmahten Teamkollegen Taki Inoue einige Male das Nachsehen Dazu kam dass er in den Rennen glucklos blieb Bei seinem Debut beim Grossen Preis von Grossbritannien in Silverstone schied er nach einem Bruch der Aufhangung ausgelost durch einen Reifenschaden aus Auch in Hockenheim beim Grossen Preis von Deutschland schied er bereits in der Anfangsphase nach einem Getriebeschaden erneut durch Unfall aus Einem moglichen WM Punkt kam er beim Grossen Preis von Italien in Monza am nachsten Dabei begann das Rennen fur ihn denkbar ungunstig Der Polesetter David Coulthard geriet noch in der Einfuhrungsrunde mit seinem Williams Renault in der Ascari Schikane ins Kiesbett Papis drehte sich auf dem auf die Strasse geworfenen Sand ebenfalls und loste eine Kollision von drei Fahrzeugen aus Das Rennen wurde abgebrochen und mit einer weiteren Einfuhrungsrunde neu gestartet Papis lag bis eine Runde vor Schluss an der sechsten Stelle musste aber knapp vor dem Ziel den Sauber Piloten Jean Christophe Boullion passieren lassen und verlor so einen sicher geglaubten WM Punkt Nach dem Grossen Preis von Europa war das Sponsorgeld aufgebraucht und Papis musste das Cockpit fur Morbidelli wieder raumen der mit dem Arrows beim Saisonabschluss in Australien prompt auf Rang drei fuhr Champ Car BearbeitenAb der Saison 1996 fuhr Papis einige Jahre erfolgreich in der Champ Car World Series Die Tur zur Serie offnete sich Mitte der Saison als er den in Toronto todlich verungluckten Jeff Krosnoff ersetzte Die Erfolge stellten sich ab 1999 ein Der Wechsel ins Team von Bobby Rahal brachte die ersten Siege und einen funften Gesamtrang in der Meisterschaft 2000 gewann er zwar das erste Rennen konnte sich im weiteren Verlauf des Jahres aber kaum mehr platzieren und ein Top Ten Rang in der Meisterschaft blieb unerreicht Trotz zweier Siege 2001 musste Papis das Rahal Team Ende des Jahres nach zwei unnotigen Kollisionen mit seinem Teamkollegen Kenny Brack wieder verlassen Papis begann sich 2001 verstarkt in der Sportwagenszene zu engagieren Seine Auftritte bei den Champ Cars wurden seltener Als 2003 die meisten grossen Teams zur Konkurrenzserie Indy Racing League wechselten kehrte er den Champ Cars mit den Worten Die Serie braucht mich mehr als ich sie komplett den Rucken Papis fuhr 2002 und 2006 fur das Team von Eddie Cheever die 500 Meilen von Indianapolis und feierte 2006 beim Rennen in Watkins Glen sein Debut in der Busch Series der NASCAR Corvette Racing BearbeitenSeit dem Jahr 2004 fahrt Papis fur Corvette Racing die Corvette C5 R bzw C6 R Seitdem bestreitet er in jedem Jahr das 12 Stunden Rennen von Sebring die 24 Stunden von Le Mans und das Petit Le Mans Seine Partner waren abwechselnd Oliver Gavin Olivier Beretta Johnny O Connell und Ron Fellows Die grossten Erfolge waren dabei zwei Klassensiege in Sebring 2004 2007 sowie einer in Road Atlanta 2007 Mad Max BearbeitenSeit den 24 Stunden von Daytona 1996 nennen ihn die US amerikanischen Rennfans Mad Max Papis fuhr dort einen Ferrari 333SP und vor seinem letzten Stint lag der Wagen zwar an der zweiten Stelle war aber nach einem Unfall schwer angeschlagen Die Karosserie wurde mehr oder weniger nur noch durch Klebeband zusammengehalten Dennoch lieferte Papis eine Vorstellung der Spitzenklasse Erst rundete er sich zuruck in Fuhrung lag ein Riley amp Scott Oldsmobile gefahren von Wayne Taylor dann reduzierte er seinen Ruckstand durch eine Reihe von Rekordrunden auf wenige Sekunden Taylor schleppte seinen Prototyp der an einem uberhitzten Motor litt nur mehr langsam um den Kurs Was Taylor der nun auch am Limit fuhr schlussendlich rettete war der enorme Benzinverbrauch des Ferrari ausgelost durch die Rekordrunden von Papis Als Papis wenige Runden vor Schluss noch einmal zum Tanken kam erlebte das Rennen eines seiner erstaunlichsten Ereignisse Papis raste mit vollem Speed gemessen wurden 320 km h durch die Boxengasse ein Geschwindigkeitslimit wurde erst ein Jahr spater eingefuhrt um sich Sprit zu holen Er verlor das Rennen mit knapp einer Minute Ruckstand auf Taylor sein bravouroser Auftritt brachte ihm aber den Spitznamen Mad Max ein Statistik BearbeitenStatistik in der Formel 1 Weltmeisterschaft Bearbeiten Gesamtubersicht Bearbeiten Saison Team Chassis Motor Rennen Siege Zweiter Dritter Poles schn Rennrunden Punkte WM Pos 1995 Footwork Hart Footwork FA16 Hart 3 0 V8 7 22 Gesamt 7 Einzelergebnisse Bearbeiten Saison 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 171995 nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp nbsp DNF DNF DNF DNF 7 DNF 12LegendeFarbe Abkurzung BedeutungGold SiegSilber 2 PlatzBronze 3 PlatzGrun Platzierung in den PunktenBlau Klassifiziert ausserhalb der PunkterangeViolett DNF Rennen nicht beendet did not finish NC nicht klassifiziert not classified Rot DNQ nicht qualifiziert did not qualify DNPQ in Vorqualifikation gescheitert did not pre qualify Schwarz DSQ disqualifiziert disqualified Weiss DNS nicht am Start did not start WD zuruckgezogen withdrawn Hellblau PO nur am Training teilgenommen practiced only TD Freitags Testfahrer test driver ohne DNP nicht am Training teilgenommen did not practice INJ verletzt oder krank injured EX ausgeschlossen excluded DNA nicht erschienen did not arrive C Rennen abgesagt cancelled keine WM Teilnahmesonstige P fett Pole Position1 2 3 4 5 6 7 8 Punktplatzierung im Sprint QualifikationsrennenSR kursiv Schnellste Rennrunde nicht im Ziel aufgrund der zuruckgelegtenDistanz aber gewertet Streichresultateunterstrichen Fuhrender in der GesamtwertungLe Mans Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1997 Italien nbsp Moretti Racing Inc Ferrari 333SP Italien nbsp Giampiero Moretti Belgien nbsp Didier Theys Rang 62003 Vereinigte Staaten nbsp Team Panoz Panoz LMP 1 Vereinigte Staaten nbsp Gunnar Jeannette Monaco nbsp Olivier Beretta Rang 52004 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C5 R Kanada nbsp Ron Fellows Vereinigte Staaten nbsp Johnny O Connell Rang 82005 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Kanada nbsp Ron Fellows Vereinigte Staaten nbsp Johnny O Connell Rang 62006 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Kanada nbsp Ron Fellows Vereinigte Staaten nbsp Johnny O Connell Rang 122007 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Vereinigtes Konigreich nbsp Oliver Gavin Monaco nbsp Olivier Beretta Ausfall Kraftubertragung2008 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Vereinigtes Konigreich nbsp Oliver Gavin Monaco nbsp Olivier Beretta Rang 15Sebring Ergebnisse Bearbeiten Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund1996 Italien nbsp Momo Corse Ferrari 333SP Italien nbsp Giampiero Moretti Belgien nbsp Didier Theys Rang 32003 Vereinigte Staaten nbsp JML Panoz LMP01 Monaco nbsp Olivier Beretta Vereinigte Staaten nbsp Gunnar Jeannette Rang 52004 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C5 R Kanada nbsp Ron Fellows Vereinigte Staaten nbsp Johnny O Connell Rang 4 und Klassensieg2005 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Kanada nbsp Ron Fellows Vereinigte Staaten nbsp Johnny O Connell Rang 52006 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Kanada nbsp Ron Fellows Vereinigte Staaten nbsp Johnny O Connell Rang 72007 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Monaco nbsp Olivier Beretta Vereinigtes Konigreich nbsp Oliver Gavin Rang 7 und Klassensieg2008 Vereinigte Staaten nbsp Corvette Racing Chevrolet Corvette C6 R Monaco nbsp Olivier Beretta Vereinigtes Konigreich nbsp Oliver Gavin Rang 102015 Vereinigte Staaten nbsp Action Express Racing Chevrolet Corvette DP Vereinigte Staaten nbsp Eric Curran Vereinigte Staaten nbsp Dane Cameron Rang 5Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Massimiliano Papis Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Max Papis bei Stats F1 Max Papis bei Corvette RacingPersonendatenNAME Papis MassimilianoALTERNATIVNAMEN Papis MaxKURZBESCHREIBUNG italienischer AutorennfahrerGEBURTSDATUM 3 Oktober 1969GEBURTSORT Como Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Massimiliano Papis amp oldid 235678328