Die Liste der Neckarbrücken führt alle öffentlichen Brücken über den Mittel- und Unterlauf des Neckars auf, einschließlich seiner Seitenkanäle und -arme. Zum Oberlauf wird eine Auswahl von Brücken wiedergegeben. Außerdem umfasst die Liste einige private und betriebliche Stege.
Alle bis auf vier Neckarbrücken stehen innerhalb Baden-Württembergs. Bei den vier Ausnahmen handelt es sich um die Straße über die Staustufe Hirschhorn – sie befindet sich in Hessen – und drei weitere Brücken nahe Hirschhorn, die die beiden Bundesländer verbinden.
Bestehende Brücken Bearbeiten
Oberlauf Bearbeiten
Diese Teilliste umfasst eine Auswahl von Brücken über den Neckar-Oberlauf, das heißt vom Quellgebiet bei Schwenningen bis zur Filsmündung bei Plochingen.
K | = Brücke über einen Seitenkanal | N | = Brücke über den Neckar |
Bild | Bezeichnung | Ort | Lage | Baujahre | Funktion | Verkehrswege | L (m) | Tragwerk | Material | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Steg am Quellgebiet | Villingen-Schwenningen | Lage | F | Die erste Brücke im Flussverlauf. | ||||||
Steg bei der „Neckarquelle“ | Villingen-Schwenningen | Lage | 2010 | F, R | 5 | Steg bei der symbolischen „Neckarquelle“ in dem für die Landesgartenschau 2010 gestalteten Stadtpark. | ||||
A81-Talbrücke | Deißlingen | Lage | S | 206 | Spann- beton | |||||
Alte Brücke | Deißlingen | Lage | S, F, R | 15 | Stein | Zwei Steinbögen | ||||
Alte Brücken (Lauffen) | Deißlingen | Lage Lage | S, (F), R | 10 10 | Stein | Zwei Brücken mit je einem Steinbogen; separater Fußgängersteg neben der unteren Brücke. | ||||
Südumgehung Rottweil | Rottweil | Lage | S | 335 | Spann- beton | |||||
Steg bei der Katzensteigmühle | Rottweil | Lage | F, L | 24 | Stahl | Zwei seitliche Hohlkastenbögen, dazwischen Rohrleitungen und darauf ein Gitterrost als Gehweg. | ||||
Schindelbrücke | Rottweil | Lage | 1804 ? | S, F, R | 27 | Holz | Ersterwähnung 1384 als ungedeckte Holzbrücke, im 17. Jahrhundert gedeckte Brücke; mehrfach restauriert, zuletzt 1986 | |||
König-Karls-Brücke | Rottweil | Lage | 1876 | S | L 423 | 63 | Beton | mit dekorativen Steinplatten verkleidet | ||
Staustufe Untere Mühle | Rottweil | Lage | S, F, R | 30 | Gelände der ehemaligen Pulverfabrik Rottweil | |||||
Werksbrücken der Pulverfabrik | Rottweil | Lage Lage Lage | S, F, R | 25 24 | Stahl | Die mittlere Brücke wird nicht mehr genutzt. Bild: obere (südöstliche) Brücke | ||||
Talbrücke Nordumgehung Rottweil | Rottweil | Lage | 2002 | S, F, R | 295 | Spann- beton | ||||
Steg beim Steinbruch | Rottweil | Lage | F | 29 | Stahl | Stahlbalken mit Holzaufbau | ||||
Holzbrücke Neckarburg | Rottweil | Lage | 1951 ? | F | 40 | Holz | 1951 vom Schwäbischen Albverein erbaut, 2005 saniert. Zuvor bestand ein einfacher Holzsteg. | |||
Steg am Wasserwerk | Rottweil | Lage | 2009 ? | F | 21 | Stahl, Holz | Ein morscher alter Holzsteg wurde 2009 durch eine neue Stahlträgerkonstruktion ersetzt. | |||
Eisenbahnbrücke | Rottweil | Lage | E(E) | Plochingen–Immendingen | 48 | Stahl | Die Brücke ist für zwei Geleise vorbereitet, aber nur eines ist vorhanden. | |||
Neckarburgbrücke | Rottweil – Dietingen | Lage | 1978 | S | 365 | Spann- beton | 95 Meter Höhe, damals größte Bogenbrücke in Deutschland | |||
Gedeckte Holzbrücke | Villingendorf – Dietingen | Lage | S, F, R | 35 | Holz, ? | 7 Tonnen Tragfähigkeit | ||||
Schenkenberg- brücke | Epfendorf | Lage | 2001 | F, R | Neckartal-Radweg | 31 | Holz | Die Brücke ist einer früheren Holzbrücke an derselben Stelle nachempfunden. | ||
Straßenbrücke Altoberndorf | Oberndorf | Lage | S, F, R | 65 | Spann- beton | Gekrümmte Brücke | ||||
Gedeckte Holzbrücke | Oberndorf | Lage | F | 32 | Holz | |||||
Fachwerkstege | Oberndorf | Lage Lage | 2008 | F | 30 30 | Stahl | Zwei identische Stege; im Bild der untere (nördliche) Steg | |||
Gedeckte Holzbrücke | Sulz | Lage | F | 42 | Holz | |||||
Alte Neckarbrücke | Sulz | Lage | 1742 | S, F, R | 48 | Stein | ||||
Neue Neckarbrücke | Sulz | Lage | 2004 | S, F, R | 70 | Verbund | ||||
Flusskraftwerk Sulz | Sulz | Lage | (F) | 25 | Stahl- beton | |||||
Rathausplatz-Brücke (Fischingen) | Sulz | Lage | 1996 ? | S, F, R | 45 | Beton | ||||
Eisenbahnbrücke | Sulz – Horb | Lage | E | Plochingen–Immendingen | 104 | Stahl | ||||
Pfahljochbrücke Neckarhausen | Sulz – Horb | Lage | 1988 | F | 34 | Holz | Älteste nachgewiesene Teile aus dem 13. Jahrhundert; 1780 und 1988 komplett saniert. | |||
Straßenbrücke Neckarhausen | Horb | Lage | S, F, R | 68 | Spann- beton | |||||
Ortsbrücke Dettingen | Horb | Lage | 2001 | S, F, R | 46 | Spann- beton | ||||
B14-Brücke Dettingen | Horb | Lage | S, F, R | 117 | Spann- beton | |||||
Gedeckte Holzbrücke | Horb | Lage | 1996 | F, R | 38 | Holz, Stahl | Holzkonstruktion auf tragenden Stahlkabeln | |||
Westliche B14-Brücke | Horb | Lage | 1963 | S, F, R | 135 | Spann- beton | ||||
Mühlkanal Horb am Neckar | ||||||||||
Steg Inselspitze | K | Horb | Lage | F, R | Stahl | |||||
Steg Wasserkraftwerk Flößerwasen | K | Horb | Lage | F | ||||||
Bärensteg | K | Horb | Lage | F | 16 | Stahl | ||||
Brücke Wilhelmstraße | K | Horb | Lage | S, F, R | 12 | Beton | ||||
Kleine Christophorusbrücke | K | Horb | Lage | S, F, R | 12 | Spann- beton | ||||
Steg Wasserkraftwerk Schillerstraße | K | Horb | Lage | F | ||||||
Brücke Reibegässle | K | Horb | Lage | F | 14 | |||||
Eisenbahnbrücke Horb | Horb | Lage | 1959 | E | Stuttgart–Horb | 142 | Spann- beton | Eine der ersten gekrümmten Spannbetonbrücken | ||
Steg Florianstraße | K | Horb | Lage | F | Stahl | |||||
Flößersteg | N | Horb | Lage | 2007 | F | 50 | Spann- beton | |||
Christophorusbrücke | N | Horb | Lage | 1958 | S, F, R | 53 | Spann- beton | |||
Ende des Kanals | ||||||||||
Neckarsteg | Horb | Lage | 2011 | F, R | 55 | Spann- beton | ||||
Neckarbrücke Mühlen am Neckar | Horb | Lage | 1991 | S, F, R | 94 | Spann- beton | ||||
Mühlkanal Mühlen am Neckar | ||||||||||
Brücke Mühlkanal | K | Horb | Lage | S, F, R | 11 | Beton | ||||
Ende des Kanals | ||||||||||
Mühlkanal Mühlen am Neckar (Wohnplatz Säge) | ||||||||||
Sperrwehr Mühlkanal | K | Horb | Lage | F | 8 | Stahl | Privat | |||
Kanalsteg Mühlkanal | K | Horb | Lage | F | 8 | Stahl | ||||
Ende des Kanals | ||||||||||
Neckarbrücke zwischen Mühlen und Eyach | Eutingen im Gäu | Lage | S, F, R | 44 | Spann- beton | |||||
Neckartalbrücke Weitingen | Horb | Lage | 1978 | S | 918 | Stahl, Beton | 127 Meter hoch; Stahlhohlkastenträger | |||
Neckarbrücke (Eyach) | Eutingen im Gäu | Lage | 1960 | S, F, R | L 360 | 210 | Spann- beton | |||
Mühlkanal Weitinger Mühle | ||||||||||
L360-Kanalbrücke | K | Eutingen im Gäu | Lage | S, F, R | L 360 | 11 | ||||
Sperrwehr Mühlkanal | K | Eutingen im Gäu | Lage | F | Stahl | Privat | ||||
Kanalbrücke Mühlkanal | K | Eutingen im Gäu | Lage | F | 6 | Stahl | Privat | |||
Ende des Kanals | ||||||||||
Lohmühlkanal | ||||||||||
K6925-Kanalbrücke | K | Starzach | Lage | S, F, R | 12 | Beton | ||||
Neckarbrücke (Börstingen) | N | Starzach | Lage | S, F, R | 94 | Spann- beton | ||||
Ende des Kanals | ||||||||||
Oberer Golfplatzsteg | Starzach | Lage | 1990 | F | 40 | Stahl | ||||
Unterer Golfplatzsteg | Starzach | Lage | 1990 | F | 40 | Stahl | ||||
Neckarbrücke (Sulzau) | Starzach | Lage | 1977 | S, F, R | 57 | Stahl- beton | ||||
Neckarbrücke (Bieringen) | Rottenburg | Lage | S, F, R | 88 | Spann- beton | |||||
Neckarsteg (Bieringen) | Rottenburg | Lage | F | 50 | Stahl | |||||
Neckarbrücke (Obernau) | Rottenburg | Lage | 2005 1962 | S, F, R | L 370 | 60 | Spann- beton | |||
Eisenbahnbrücke (Obernau) | Rottenburg | Lage | E | Plochingen–Immendingen | 120 | Stahl | ||||
Neckarbrücke (Bad Niedernau) | Rottenburg | Lage | 1880 | S, F, R | 52 | Stahl | ||||
Freibadsteg | Rottenburg | Lage | F, R | 38 | Holz | |||||
Eisenbahnbrücke | Rottenburg | Lage | ? 1864 | E | Plochingen–Immendingen | 148 | Stahl | Führt in spitzem Winkel über den Fluss; neu erbaut nach dem Zweiten Weltkrieg | ||
Obere Brücke | Rottenburg | Lage | 1967 | S, F, R | 60 | Stahl- beton | ||||
Josef-Eberle-Brücke | Rottenburg | Lage | 2010 1966 | F, R | 65 | Spann- beton | Nach dem Rottenburger Schriftsteller Josef Eberle (1901–1986) | |||
Kepplerbrücke | Rottenburg | Lage | 2000 | S, F, R | 73 | Verbund | Nach dem Rottenburger Bischof Keppler (1852–1926) | |||
Flusskraftwerk Tübinger Straße | Rottenburg | Lage | F | 39 | Beton | |||||
Brücke der Ostumgehung | Rottenburg | Lage | S, F, R | 74 | Spann- beton | |||||
Neckarbrücke (Kiebingen) | Rottenburg | Lage | 2008 1881 | (S), F, R | 56 | Stahl | ||||
Flusskraftwerk bei Hirschau | Tübingen | Lage | F | 65 | Stahl | |||||
L371-Brücke | Tübingen | Lage | S, F, R | 80 | Spann- beton | |||||
Neckarsteg | Tübingen | Lage | F, R | 68 | Spann- beton | |||||
B296-Brücke | Tübingen | Lage | 1979 | S | 225 | Spann- beton | ||||
Eisenbahnbrücke | Tübingen | Lage | 1910 | E | Ammertal- bahn | 104 | Beton | Bogenbalkenbrücke; erste Stahlbetonbrücke Württembergs. Mittelpfeiler mit Obelisk, Durchgang und Aussichtsterrasse. | ||
Alleenbrücke | Tübingen | Lage Lage | 1953/52 1896 | S, F, R | 90 | Stahl- beton | Besteht aus zwei identischen Brücken über die beiden Neckararme | |||
Indianersteg | Tübingen | Lage | ? 1912 1863 | F | 29 | Stahl- beton | 1863 als Holzsteg errichtet, später durch einen Eisensteg ersetzt; nach der Neckarbegradigung 1912 erneuert | |||
Eberhardsbrücke | Tübingen | Lage | 1901 1489 | S, F, R | 81 | Beton | ||||
Wasserkraftwerk Neckarwerk | Tübingen | Lage | 1911 | F | 80 | Stahl | ||||
Stuttgarter Straße | Tübingen | Lage | 1949 | S | L 1208 | 114 | Stahl- beton | Bogenbrücke mit Seitenplatten | ||
Günter-Bankmann-Steg | Tübingen | Lage | 1998 | F | 74 | Stahl/ Eisen | Die Gehbahn des Stegs verläuft in halber Höhe der dreifeldrigen Fachwerkträger. | |||
Kusterdinger Straße | Tübingen | Lage | 1990er ? | S, F, R | 75 | Spann- beton | ||||
Kläranlagensteg | Tübingen | Lage | (F, L) | 66 | Spann- beton | Der Steg verbindet das zu beiden Seiten des Neckars liegende Betriebsgelände der städtischen Kläranlage | ||||
B27-Brücke | Tübingen | Lage | 1994 | S | 453 | Spann- beton | ||||
L379-Brücke | Kirchentellinsfurt | Lage | S, F, R | 255 | Spann- beton | |||||
Triebstraße | Kirchentellinsfurt | Lage | 1993 | S, F, R | 70 | Spann- beton | ||||
Neckarkanal (Altenburg) | ||||||||||
Sperrwehr Kraftwerkskanal | K | Kirchentellinsfurt | Lage | 1927 | (F) | 12 | Beton | Nur für Kraftwerkspersonal | ||
Kleine Brücke Kraftwerkskanal | K | Kirchentellinsfurt | Lage | 1927 | F, R | 15 | Beton | Max. 2,5 t Gesamtgewicht | ||
Neckartalviadukt | Pliezhausen – Reutlingen | Lage | 1989 | S | 820 | Spann- beton | ||||
K6720-Kanalbrücke | K | Reutlingen | Lage | ca. 1997 | S, F, R | 12 | ||||
Wasserkraftwerk Altenburg | K | Reutlingen | Lage | 1927 | (F) | Nur für Kraftwerkspersonal | ||||
Neckarwehr | N | Kirchentellinsfurt | Lage | 1927 | (F) | 35 | Beton | Nur für Kraftwerkspersonal | ||
K6720-Neckarbrücke | N | Reutlingen | Lage | 1997 | S, F, R | 64 | Spann- beton | |||
Ende des Kanals | ||||||||||
Neckarbrücke Pliezhausen | Pliezhausen – Reutlingen | Lage | 1975 | S, F, R | 120 | Spann- beton | ||||
Radwegbrücke | Pliezhausen – Reutlingen | Lage | 2002 | F, R | Neckartal-Radweg | 50 | Stahl | |||
Neckarbrücke Mittelstadt | Reutlingen | Lage | S, F, R | 122 | Spann- beton | |||||
Werkkanal (Neckartenzlingen) | ||||||||||
Sperrwehr Neckartenzlingen | N | Neckartenzlingen | Lage | 1885 | (F) | 20 | Eisen | Nur für Kraftwerkspersonal | ||
Geh- und Radwegbrücke | N | Neckartenzlingen | Lage | 2017 | F, R | Neckartal-Radweg | 96 | Holz | S-förmig geschwungen, mit Vollkörper aus blockverleimten Brettschichtholz, durch zusätzliche Schichtungen über den Pfeilern angevoutet | |
B297-Kanalbrücke (West) | K | Neckartenzlingen | Lage | S, F, R | 20 | |||||
Wasserkraftwerk Neckartenzlingen | K | Neckartenzlingen | Lage | 1885 | (F) | 25 | Nur für Kraftwerkspersonal | |||
B297-Kanalbrücke (Ost) | K | Neckartenzlingen | Lage | 1963 | S, F, R | 40 | ||||
Ende des Kanals | ||||||||||
Neckarbrücke | Neckartenzlingen | Lage | 1927 | S, F, R | 91 | Stahl- beton | ||||
Neckar-Erms-Steg | Neckartenzlingen | Lage | 1982 | F | 96 | Beton | Neckarsteg mit Brückenast über die mündende Erms | |||
B312-Brücke | Neckartailfingen | Lage | 1961 | S | 260 | Spann- beton | ||||
Neckartailfinger Brücke | Neckartailfingen | Lage | 1847 ? | S | 140 | Stein | Als Ersatz für eine Holzbrücke errichtet. Im April 1945 wurden mit dem Vorrücken der Alliierten Streitkräfte aufgrund des ‚Nero-Befehls‘ von Hitler alle Neckarbrücken zwischen Tübingen und Esslingen von der deutschen Wehrmacht zerstört. Nur in Neckartailfingen wurde durch das mutige Eingreifen von drei Neckartailfinger Bürgern durch entfernen der bereits eingelegten Zündkabel die Sprengung verhindert. | |||
Neckarsteg | Neckartailfingen | Lage | 2003 | F, R | 140 | Stahl/ Eisen | ||||
Neckarbrücke Neckarhausen | Neckarhausen | Lage | 1963 | S, F, R | 66 | Spann- beton | ||||
Wörthbrücke Nürtingen | Nürtingen | Lage | S, F, R | 155 | Spann- beton | |||||
Stadtbrücke | Nürtingen | Lage | 1961/49 1832 vor 1304 | S, F, R | 100 | Stahl- beton | ||||
Neckarsteg Nürtingen | Nürtingen | Lage | F, R | 65 | Stahl- beton | |||||
Neckarbrücke Zizishausen | Nürtingen | Lage | 1951 | S, F, R | 52 | Spann- beton | ||||
Werkkanal (Wendlingen) | ||||||||||
Neckarsteg | N | Unterensingen – Wendlingen | Lage | 1984 | F | 87 | Holz | mit V-förmig gegabeltem Mittelpfeiler | ||
Kanalbrücke | K | Wendlingen | Lage | F, R | Holz | |||||
Ende des Kanals | ||||||||||
A8-Brücke | Unterensingen – Wendlingen | Lage | S | 144 | Spann- beton | |||||
Ulrichsbrücke | Köngen – Wendlingen | Lage | 1602 ? | F, R | 126 | Stein | 1914 wurden zwei Bögen ergänzt. 1945 teilweise zerstört; im Folgejahr wieder aufgebaut. | |||
Neckarsteg | Wernau | Lage | 1990 | S, F | 62 | Holz | ||||
Plochinger Dreieck | Wernau, Plochingen | Lage Lage | 1976 | S | 860 860 | Spann- beton | Eine fünfspurige und eine einspurige Brücke. Daneben verläuft eine Kreisstraße über eine dritte Brücke. |
Mittel- und Unterlauf Bearbeiten
Diese Teilliste umfasst alle Neckarbrücken ab der Filsmündung in Plochingen bis zur Mündung in den Rhein bei Mannheim, ausgenommen einige nichtöffentliche Stege. Von Mannheim bis Plochingen ist der Neckar aufgestaut und schiffbar; dementsprechend ist der Fluss in diesem Bereich kilometriert, mit Ausnahme des Seitenarms durch Esslingen.
Brücke über den gesamten Neckar | Brücke über einen Haupt- Seitenkanal (Schifffahrtsweg) | Brücke über einen Altneckararm | Brücke über einen sonstigen Neckarkanal |