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Officine Stampaggi Industriali S p A war ein italienischer Hersteller von Automobilen S p A Rechtsform S p A Gründung 19

Officine Stampaggi Industriali

Officine Stampaggi Industriali S.p.A. war ein italienischer Hersteller von Automobilen.

Officine Stampaggi Industriali S.p.A.
Rechtsform S.p.A.
Gründung 1960
Auflösung 1968
Auflösungsgrund Insolvenz
Sitz Turin, Italien
Leitung Arrigo Olivetti und Luigi Segre
Branche Automobilhersteller

Unternehmensgeschichte Bearbeiten

Luigi Segre, Eigentümer des Automobil Designbüros Carrozzeria Ghia, und der Rechtsanwalt Arrigo Olivetti gründeten 1960 in Turin das Unternehmen Officine Stampaggi Industriali. Segre wollte die Fertigung von Fahrzeugen von Design und Entwicklung trennen. 1963 starb Segre im Alter von nur 43 Jahren. Olivetti wurde daraufhin Alleineigentümer und die Verbindung zu Carrozzeria Ghia endete. Das Unternehmen begann nun, eigene Fahrzeuge unter dem Markennamen „OSI“ auf den Markt zu bringen. In den ersten beiden Jahren nach Segres Tod setzte OSI vor allem Entwürfe des unabhängigen Designers Giovanni Michelotti um. 1965 holte Olivetti den Ghia-Designer Sergio Sartorelli zu OSI, der das Centro Stile e Esperienze OSI aufbaute. Dort entstanden dann auch eigene Karosserieentwürfe. 1968 ging das Unternehmen in Insolvenz. Teile des Unternehmens wurden von Fiat übernommen.

Fahrzeuge Bearbeiten

Zunächst entstanden verschiedene Karosserien für Modelle von Alfa Romeo, Fiat und Innocenti. Dazu zählten der Alfa Romeo 2600 Berlina De Luxe, das Fiat 2300 S Coupé, der Fiat 1300 Kombi, der Fiat 1500 Kombi und der Innocenti Spider; viele dieser Modelle hatten ein Ghia-Design.

1963 erschien mit dem OSI 1200 S das erste als OSI vermarktete Fahrzeug. Es war ein Cabriolet auf Basis des Fiat 1100 mit einem 1221 cm³ großen Vierzylindermotor und 58 PS Leistung. Das meistgebaute Modell war mit etwa 10.000 Stück der Ford Anglia Torino, dessen Karosserie Giovanni Michelotti entworfen hatte. Bekannt ist auch der OSI-Ford 20 M TS, von dem je nach Quelle ca. 2.200 oder etwa 3.500 Exemplare entstanden. Er war der erste Wagen, dessen Design OSI selbst entwickelt hatte. Vorgestellt wurde das Coupé auf dem Genfer Auto-Salon 1966. Basis war der Ford 20M. Der spektakuläre Prototyp Bisiluro Silver Fox verschaffte dem Unternehmen auf dem Automobilsalon in Turin im Jahr 1967 zwar viel Aufmerksamkeit, konnte den Niedergang des Unternehmens aber nicht aufhalten. Zu den letzten Kreationen OSIs gehörte ein sechssitziger Multivan auf Basis des Fiat 850 T vob 1968, der für die Beförderung von Besuchern auf dem Fiat-Werksgelände vorgesehen war. Es entstand nur noch ein Einzelstück; eine Serienfertigung kam nicht mehr zustande. 1968 endete die Produktion.

Für OSI tätige Automobildesigner Bearbeiten

Für OSI wurden im Laufe des Bestehens mehrere namhafte Automobildesigner tätig, teils als Mitarbeiter, teils auf freiberuflicher Basis, darunter Virgil Max Exner jr., Tom Tjaarda, Giovanni Michelotti, Giorgio Batistella, Sergio Coggiola, Sergio Sartorelli, Werner Hölbl und Paul Breuer.

Eine weitere Person, die wiederholt mit OSI in Verbindung stand, war Pietro Sibona, der von 1962 bis Ende 1966 Mitinhaber der Carrozzeria Sibona-Basano war: Anfang der 1960er-Jahre arbeitete er als Meister für Metallbearbeitung und -verarbeitung bei Ghia, wo er mehrere Prototypen betreute, die dann bei OSI in die Serienfertigung gingen; Ende 1966 gab er seine selbständige Tätigkeit auf und wechselte auf Anregung von Sergio Sartorelli als Leiter der Prototypenwerkstatt in das inzwischen von OSI geschaffene Centro Stile e Esperienze.

Literatur Bearbeiten

  • Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
  • George Nick Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Volume 2 G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch)

Weblinks Bearbeiten

Commons: OSI – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. Verkaufsangebot des Fiat 850 OSI Visitor auf der Internetseite routedasogno.com (abgerufen am 25. Oktober 2023)
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Veröffentlichungsdatum:
Officine Stampaggi Industriali S p A war ein italienischer Hersteller von Automobilen Officine Stampaggi Industriali S p A Rechtsform S p A Grundung 1960Auflosung 1968Auflosungsgrund InsolvenzSitz Turin ItalienLeitung Arrigo Olivetti und Luigi SegreBranche Automobilhersteller Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Fahrzeuge 3 Fur OSI tatige Automobildesigner 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenLuigi Segre Eigentumer des Automobil Designburos Carrozzeria Ghia und der Rechtsanwalt Arrigo Olivetti grundeten 1960 in Turin das Unternehmen Officine Stampaggi Industriali Segre wollte die Fertigung von Fahrzeugen von Design und Entwicklung trennen 1963 starb Segre im Alter von nur 43 Jahren Olivetti wurde daraufhin Alleineigentumer und die Verbindung zu Carrozzeria Ghia endete Das Unternehmen begann nun eigene Fahrzeuge unter dem Markennamen OSI auf den Markt zu bringen In den ersten beiden Jahren nach Segres Tod setzte OSI vor allem Entwurfe des unabhangigen Designers Giovanni Michelotti um 1965 holte Olivetti den Ghia Designer Sergio Sartorelli zu OSI der das Centro Stile e Esperienze OSI aufbaute Dort entstanden dann auch eigene Karosserieentwurfe 1968 ging das Unternehmen in Insolvenz Teile des Unternehmens wurden von Fiat ubernommen Fahrzeuge BearbeitenZunachst entstanden verschiedene Karosserien fur Modelle von Alfa Romeo Fiat und Innocenti Dazu zahlten der Alfa Romeo 2600 Berlina De Luxe das Fiat 2300 S Coupe der Fiat 1300 Kombi der Fiat 1500 Kombi und der Innocenti Spider viele dieser Modelle hatten ein Ghia Design 1963 erschien mit dem OSI 1200 S das erste als OSI vermarktete Fahrzeug Es war ein Cabriolet auf Basis des Fiat 1100 mit einem 1221 cm grossen Vierzylindermotor und 58 PS Leistung Das meistgebaute Modell war mit etwa 10 000 Stuck der Ford Anglia Torino dessen Karosserie Giovanni Michelotti entworfen hatte Bekannt ist auch der OSI Ford 20 M TS von dem je nach Quelle ca 2 200 oder etwa 3 500 Exemplare entstanden Er war der erste Wagen dessen Design OSI selbst entwickelt hatte Vorgestellt wurde das Coupe auf dem Genfer Auto Salon 1966 Basis war der Ford 20M Der spektakulare Prototyp Bisiluro Silver Fox verschaffte dem Unternehmen auf dem Automobilsalon in Turin im Jahr 1967 zwar viel Aufmerksamkeit konnte den Niedergang des Unternehmens aber nicht aufhalten Zu den letzten Kreationen OSIs gehorte ein sechssitziger Multivan auf Basis des Fiat 850 T vob 1968 der fur die Beforderung von Besuchern auf dem Fiat Werksgelande vorgesehen war Es entstand nur noch ein Einzelstuck eine Serienfertigung kam nicht mehr zustande 1 1968 endete die Produktion nbsp Alfa Romeo 2600 Berlina de Luxe 1965 von OSI nbsp Alfa Romeo Giulia Scarabeo 1966 von OSI nbsp Ford Anglia Torino von OSI nbsp OSI Ford 20 M TSFur OSI tatige Automobildesigner BearbeitenFur OSI wurden im Laufe des Bestehens mehrere namhafte Automobildesigner tatig teils als Mitarbeiter teils auf freiberuflicher Basis darunter Virgil Max Exner jr Tom Tjaarda Giovanni Michelotti Giorgio Batistella Sergio Coggiola Sergio Sartorelli Werner Holbl und Paul Breuer Eine weitere Person die wiederholt mit OSI in Verbindung stand war Pietro Sibona der von 1962 bis Ende 1966 Mitinhaber der Carrozzeria Sibona Basano war Anfang der 1960er Jahre arbeitete er als Meister fur Metallbearbeitung und verarbeitung bei Ghia wo er mehrere Prototypen betreute die dann bei OSI in die Serienfertigung gingen Ende 1966 gab er seine selbstandige Tatigkeit auf und wechselte auf Anregung von Sergio Sartorelli als Leiter der Prototypenwerkstatt in das inzwischen von OSI geschaffene Centro Stile e Esperienze Literatur BearbeitenHarald H Linz Halwart Schrader Die Internationale Automobil Enzyklopadie United Soft Media Verlag Munchen 2008 ISBN 978 3 8032 9876 8 George Nick Georgano The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Volume 2 G O Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 englisch Weblinks Bearbeiten nbsp Commons OSI Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Die Unternehmensgeschichte auf dem Webportal osicar de abgerufen am 27 Januar 2016 Die Unternehmensgeschichte auf dem Webportal osi20mts com abgerufen am 27 Januar 2016 GTU Gesellschaft fur Technische Uberwachung mbH abgerufen am 25 Dezember 2013 Deutsche OSI Interessengemeinschaft abgerufen am 12 Februar 2012 Einzelnachweise Bearbeiten Verkaufsangebot des Fiat 850 OSI Visitor auf der Internetseite routedasogno com abgerufen am 25 Oktober 2023 Italienische Pkw Automobilmarken ab 1945 Aktuelle Marken Abarth Alfa Romeo Casalini Covini Dallara DR Estrima EVO Ferrari Fiat Giotti ICKX Italcar Italdesign Lamborghini Lancia Maserati Mazzanti Pagani Pambuffetti Piaggio Sportequipe Tazzari XEVEhemalige Marken ACAM ACM Aermacchi Albanesi ALCA All Cars ASA ATL Atomo ATS Auto Mirage Autobianchi Autozodiaco B Engineering Baldi Bandini Benelli Bertone Biagini Bizzarrini BMA Bugatti Burgert Ciemme CIMEM Cisitalia Cizeta Cizeta Moroder De Tomaso Delta Dino Ducati 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