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Der Volvo S60 ist ein Fahrzeug der Mittelklasse des schwedischen Automobilherstellers Volvo.

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Volvo S60
Produktionszeitraum:	seit 2000
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Vorgängermodell:	Volvo S70

S60 (Typ P24, 2000–2009)

Erste Generation
Volvo S60 (2000–2004) Volvo S60 (2000–2004)
Produktionszeitraum:	2000–2009
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,5 Liter (103–221 kW) Dieselmotoren: 2,4 l (93–136 kW)
Länge:	4576 mm
Breite:	1804 mm
Höhe:	1428 mm
Radstand:	2715 mm
Leergewicht:	1521–1565 kg

Der ausschließlich als Stufenhecklimousine gebaute Volvo S60 wurde im Spätsommer 2000 in das Modellprogramm aufgenommen und löste damit den S70 ab. Er basierte wie der im Frühjahr 2000 eingeführte Kombi V70, der S80 und der XC90 auf der P2-Plattform.

Die Typen S60 und V70 hatten (bis zum Modellwechsel des V70 im Sommer 2007) die gleiche Frontpartie und das gleiche Interieur. Im Gegensatz zum im Herbst 1998 erschienenen S80 war die Karosserie des S60 coupé-ähnlich und sportlich gestaltet, was eine jüngere Käuferschicht ansprechen sollte.

Die Motorenpalette bestand ausschließlich aus Reihenfünfzylindermotoren Es gab Ottomotoren mit und ohne Turbolader und Dieselmotoren. Auch eine BiFuel-Variante wurde angeboten, die sowohl mit Erdgas wie auch Benzin betrieben werden konnte. Die Motorleistung reichte von 96 kW (130 PS) beim 2.4D bis hin zu 221 kW (300 PS) bei der R-Variante. Einige Modellvarianten waren auch mit Allradantrieb verfügbar.

Modellpflege

Im April 2004 wurde ein Facelift durchgeführt, das ausschließlich Detailveränderungen mit sich brachte.

Äußerlich präsentierte sich das Modell mit der verlängerten Frontpartie des S60 R und den neuen Ausstattungslinien Kinetic, Momentum, Summum mit je nach Version mehr Lack oder Chrom. Zudem sorgen Klarglasscheinwerfer für einen moderneren Look. Für den Innenraumbereich gab es eine neue Ledervariante (Souvereign Hide) und zusätzlich dazu die Möglichkeit, mit dem Volvo Inscription Programm das Fahrzeug noch stärker zu individualisieren.

Die Leistung des T5-Motors wurde um 7 kW (von 184 auf 191 kW) erhöht. Im Sommer 2005 wurden die Dieselmotoren modifiziert. Sie erhielten mehr Drehmoment und wurden mit einem Rußpartikelfilter versehen. Auch die Leistungswerte änderten sich: Die des D5 wurden angehoben (von 120 auf 136 kW), beim 2.4D hingegen fielen sie von 96 auf 93 kW.

Im Januar 2009 wurde die Produktion des S60 eingestellt. Der Nachfolger mit der gleichen Typenbezeichnung wurde im März 2010 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Die Einführung fand im September 2010 statt.

S60 R

Auch eine besonders sportliche Variante mit dem Zusatz R war ab Frühjahr 2003 verfügbar. Dabei stand das „R“ für „refined“ (verfeinert, überarbeitet). Die Frontpartie dieser Variante hatte Volvo leicht überarbeitet, mit einem flacheren Kühlergrill sowie vom Serienmodell abweichenden Nebelscheinwerfern, in Chrom eingefassten Bi-Xenon-Scheinwerfern, dazu gab es Brembo-Bremsen, das FourC-Fahrwerk mit drei Einstellungsgraden, einen Haldex-Allradantrieb, Fünfspeichenräder mit einem R-Emblem und zwei gerade Auspuff-Endrohre.

Der Innenraum des S60 R war mit königsblauen Instrumenten, einem teilweise mit Leder überzogenen Armaturenbrett, mit besonderen Leder- und Farbvarianten sowie mit einem Sportlenkrad versehen.

Sein 2,5-Liter-Reihenfünfzylindermit mit Turbolader, zwei Ladeluftkühlern und einer variablen Ventilsteuerung leistet maximal 221 kW (300 PS) und entwickelt ein Drehmoment von bis zu 400 Nm.

Mitte 2007 wurde die Produktion des Volvo S60 R eingestellt.

Motoren

Otto

2.0T	2.4	2.4T	2.5T	T5	R
Bauzeit	9/2001–1/2009	11/2000–1/2009	11/2000–3/2003	4/2003–1/2009	11/2000–3/2004	4/2004–1/2009	3/2003–6/2007

Motorcode	B5204T5	B5244S2	B5244S	B5244T3	B5254T2	B5234T3	B5244T5	B5254T4
Motortype	R5-Ottomotor
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen
Einspritzsystem	Saugrohreinspritzung
Aufladung	Turbolader	–	Turbolader	Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung und Hub	81,0 × 77,0 mm	83,0 × 90,0 mm	83,0 × 93,2 mm	81,0 × 90,0 mm	81,0 × 93,0 mm	83,0 × 93,2 mm
Hubraum	1984 cm³	2435 cm³	2521 cm³	2319 cm³	2401 cm³	2521 cm³
Verdichtung	8,5:1	10,3:1	9,1:1	9,0:1	8,5:1
Max. Leistung bei 1/min	132 kW (180 PS) 5300	103 kW (140 PS) 5700	125 kW (170 PS) 5700	147 kW (200 PS) 6000	154 kW (210 PS) 5000	184 kW (250 PS) 5200	191 kW (260 PS) 5500	220 kW (300 PS) 5500
Max. Drehmoment bei 1/min	240 Nm (325 ft·lb)2200–5000	220 Nm (298 ft·lb)3780	230 Nm (312 ft·lb)4500	285 Nm (386 ft·lb)1800	320 Nm (434 ft·lb)1500–4500	330 Nm (447 ft·lb)2400–5200	350 Nm (475 ft·lb)2100–5000	400 Nm (542 ft·lb)1950–5250

Angetriebene Achse (Standard)	Frontantrieb	Allrad
Angetriebene Achse (Optional)	–	Allrad	–
Getriebe (Standard)	5-Gang Manuell	6-Gang Manuell
Getriebe (Optional)	5-Gang Automatik

Höchstgeschwindigkeit	225 km/h (215 km/h)	210 km/h (205 km/h)	225 km/h (215 km/h)	230 km/h (225 km/h) [220 km/h] ([215 km/h)]	230 km/h (225 km/h) [225 km/h] ([220 km/h)]	250 km/h (245 km/h)	250 km/h
Beschleunigung 0-100 km/h	8,8 s (9,5 s)	10,2 s (11,1 s)	8,7 s (9,6 s)	7,6 s (8,0 s) [8,1 s] [(8,5 s)]	7,6 s (8,0 s) [7,3 s] [(7,7 s)]	6,8 s (7,1 s)	6,5 s (6,9 s)	[5,7 s] [(7,5 s)]
L/100km	9,2 liter (10,1 liter)	8,9 liter (9,6 liter)	9,0 liter (9,6 liter)	9,2 liter (10,0 liter) [10,0 liter] [(10,7 liter)]	9,2 liter (10,0 liter) [9,8 liter] [(10,5 liter)]	9,3 liter (10,3 liter)	9,3 liter (9,8 liter)	[10,5 liter] [(10,9 liter)]

Daten in () für Automatikgetriebe.

Daten in [] für Allrad

Daten in ([]) für Allrad + Automatik

Diesel

Modell	Motorcode	Bauzeit	Leistung kW (PS) bei 1/min	Drehmoment Nm bei 1/min	Hubraum cm³
2.4D	D5244T2	2002–2006	96 (130)	280 bei 1750–3000	2401
D5	D5244T	2001–2004	120 (163)	340 bei 1750–2750	2401
2.4D DPF	D5244T5	2005–2009	120 (163)	340 bei 1750–2750	2400
D5 DPF	D5244T4	2004-2009	136 (185)	400 bei 2000–2750	2400

Bi–Fuel

Model	Motorcode	Bauzeit	Leistung PS (kW) bei 1/min	Drehmoment Nm bei 1/min	Hubraum cm³	Sprit
2.4 Bi-Fuel CNG	B5244SG	2002–2008	140 (103) bei 5800	192 bei 4500	2435	Benzin und Erdgas (CNG)
2.4 Bi-Fuel LPG	B5244SG2	2002–2005	140 (103) bei 5100	214 bei 4500	2435	Benzin und Autogas (LPG)

Alle Motoren sind Fünfzylinder.
DPF = Dieselpartikelfilter
Werte in eckiger Klammer stehen für Erdgasbetrieb.

S60 (Typ Y20, 2010–2018)

Zweite Generation
Volvo S60 R-Design (2010–2013) Volvo S60 R-Design (2010–2013)
Produktionszeitraum:	2010–2018
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–3,0 Liter (90–270 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,4 Liter (84–165 kW)
Länge:	4628–4635 mm
Breite:	1865 mm
Höhe:	1484 mm
Radstand:	2776 mm
Leergewicht:	1545–1813 kg

Im Frühjahr 2010 wurde die zweite Generation des Volvo S60 vorgestellt und seit Sommer des gleichen Jahres wird sie in der belgischen Stadt Gent produziert.

Das im Volvo XC60 eingeführte Sicherheitspaket City Safety (u. a. mit automatischer Notbremsfunktion) ist auch in diesem Fahrzeug erhältlich. In Verbindung mit dem Aktiven Geschwindigkeits-Abstands-Regelsystem bietet es auch eine Fußgängererkennung.

Auf der Basis des S60 und mit den gleichen Motorisierungen und Ausstattungsmöglichkeiten ist die Kombiversion Volvo V60 seit Herbst 2010 auf dem Markt.

Im März 2011 hat der ADAC in einem Heizungstest dem Volvo S60 D5 Summum die beste Heizleistung aller untersuchten Dieselfahrzeuge attestiert.

Ausstattungslinien

Für den S60 stehen fünf Ausstattungslinien zur Wahl:

Basis: u. a. 6 Airbags, Audioanlage mit CD/MP3, beheizbare Außenspiegel, Bordcomputer, ESP, elektrische Fensterheber vorn u. hinten, Klimaautomatik, City Safety-Notbremsassistent, Rücksitzlehne geteilt umklappbar, Start-Stopp-Automatik (nicht T5 und T6), Zentralverriegelung.

Kinetic: 2-Zonen-Klimaautomatik, 16"-Leichtmetallräder (T6: 17"), Tempomat.
R-Design: Lederlenkrad, 18"-Zoll-Leichtmetallräder, Sportfahrwerk und -optik.
Momentum: anklappbare Außenspiegel, Parksensoren hinten, Regensensor, USB-Anschluss.
Summum: Bi-Xenon-Kurvenlicht, elektr. verstellbarer Fahrersitz mit Memoryfunktion, Lederpolster.

Modellpflege

Mitte 2013 wurde der S60 einer Modellpflege unterzogen, bei der die Scheinwerfer geändert wurden und nun zu einer Einheit gefasst sind. Die Chrom-Umrandung des Kühlergrills, der nun vier anstelle von drei Lamellen trägt, entfällt.

Außerdem wurde das Design der Frontschürze geändert, so dass die klare optische Trennung zwischen dem mittleren unteren Lufteinlass und den äußeren abgemildert wird.

Technische Daten

Ottomotoren

	T2	T3	T4	2.0T	T5	T6 AWD	Polestar AWD
Bauzeit	seit 11/2015	11/2010–04/2015	seit 04/2015	seit 2013	11/2010–04/2015	seit 04/2015	04/2010–05/2011	11/2010–11/2013	seit 11/2013	seit 11/2013	04/2010–04/2014	seit 07/2016
Motortyp	Ottomotor
Motorbauart	Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader	Sechszylinder-Reihenmotor mit Turbolader	Vierzylinder-Reihenmotor mit Turbolader
Hubraum	1498 cm³	1596 cm³	1969 cm³	1984 cm²	1596 cm³	1969 cm³	1999 cm³	1969 cm³	2953 cm³	1969 cm³
Leistung bei 1/min	90 kW (122 PS)/ 5000	110 kW (150 PS)/ 5700	112 kW (152 PS)/ 5000	132 kW (180 PS)/ 5000	132 kW (180 PS)/ 5700	140 kW (190 PS)/ 4700	149 kW (203 PS)/ 6000	177 kW (240 PS)/ 5500	180 kW (245 PS)/ 5500	225 kW (306 PS)/ 5700	224 kW (304 PS)/ 5400	270 kW (367 PS)/ 6000
Drehmoment bei 1/min	220 Nm bei 1600–3500	240 Nm bei 1600–4000	250 Nm bei 1300–4000 [250 Nm bei 1700–4000]	300 Nm bei 2700–4200	240 Nm bei 1600–5000	300 Nm bei 1300–4000	300 Nm bei 1750–4000	320 Nm bei 1800–5000	350 Nm bei 1500–4800	400 Nm bei 2100–4500	440 Nm bei 2100–4200	470 Nm bei 3100–5100
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Geartronic	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Gang-Geartronic	6-Gang-Geartronic	8-Gang-Geartronic
Getriebe, Sonderausstattung	—	6-Gang-Powershift	6-Gang-Geartronic	6-Gang-Powershift	6-Gang-Geartronic	6-Gang-Powershift	—
Antrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,2 s	9,5 s [10,2 s]	8,6 s [8,6 s]	8,7 s	8,3 s [9,0 s]	7,2 s [7,2 s]	7,7 s [8,2 s]	7,3 s [7,5 s]	6,3 s	5,9 s	4,7 s
Höchstgeschwindigkeit	195 km/h	210 km/h [205 km/h]	210 [210] km/h	220 km/h	225 [225] km/h	230 [230] km/h	235 [230] km/h	230 [230] km/h	230 km/h	250 km/h
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	5,8 l	6,6 l [6,8 l]	5,6 l [5,8 l]	6,7 l	6,6 l [7,2 l]	5,6 l [5,8 l]	7,9 l [8,0 l]	7,9 l [8,3 l]	5,9 l	6,4 l	9,9 l	7,8 l
CO₂-Emission (g/km) kombiniert	134	152 [159]	131 [134]	181	152 [173]	131 [134]	184 [188]	184 [193]	137	149	231	179
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

Dieselmotoren

	DRIVe/D2⁠¹	D2	D3	D3/D4⁠² ⁠³	D4	D4 AWD	D5	D5 AWD	D5	D5 AWD	D5
Bauzeit	02/2011–04/2015	seit 04/2015	seit 04/2015	05/2012–04/2015	03/2010–11/2013	11/2013–04/2015	seit 04/2015	03/2010–05/2011	05/2011–04/2015	seit 04/2015
Motortyp	Dieselmotor
Motorbauart	Vierzylinder-Reihen-Turbodieselmotor	Fünfzylinder-Reihen-Turbodieselmotor	Vierzylinder-Reihen-Bi-Turbodieselmotor	Fünfzylinder-Reihen-Bi-Turbodieselmotor	Vierzylinder-Reihen-Bi-Turbodieselmotor
Hubraum	1560 cm³	1969 cm³	1984 cm³	1969 cm³	2400 cm³	1969 cm³
Leistung bei 1/min	84 kW (114 PS)/ 3600	88 kW (120 PS)/ 3750	110 kW (150 PS)/ 3750	100 kW (136 PS)/ 3500	120 kW (163 PS)/ 3500	133 kW (181 PS)/ 4250	140 kW (190 PS)/ 4250	140 kW (190 PS)/ 4000	151 kW (205 PS)/ 4000	158 kW (215 PS)/ 4000	165 kW (225 PS)/ 4250
Drehmoment bei 1/min	270 Nm bei 1750–2500	280 Nm bei 1500–2250	320 Nm bei 1750–3000	350 Nm bei 1500–2250	400 Nm bei 1500–2750	400 Nm bei 1750–2500	420 Nm bei 1500–3000	420 Nm bei 1500–3250	440 Nm bei 1500–3000	470 Nm bei 1750–2500
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Gang-Geartronic	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Geartronic	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Geartronic	8-Gang-Geartronic
Getriebe, Sonderausstattung	6-Gang-Powershift	6-Gang-Geartronic	6-Gang-Geartronic	8-Gang-Geartronic	—	6-Gang-Geartronic	—	6-Gang-Geartronic	—
Antrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb	Allradantrieb	Vorderradantrieb
Beschleunigung, 0–100 km/h	10,9 s [12,3 s]	11,2 s [11,4 s]	9,0 s [9,0 s]	10,2 s [10,2 s]	9,2 s [9,2 s]	7,4 s [7,4 s]	7,6 s [7,6 s]	8,8 s	7,8 s [7,8 s]	8,1 s	7,4 s [7,6 s]	7,6 s	6,4 s
Höchstgeschwindigkeit	195 [190] km/h	195 [195] km/h	215 [215] km/h	205 [200] km/h	220 [215] km/h	230 [230] km/h	230 km/h	235 [230] km/h	225 km/h	230 [230] km/h	225 km/h	230 km/h
Kraftstoffverbrauch (nach EWG-Richtlinie, kombiniert auf 100 km)	4,3 l [4,3 l]	3,7 l [4,1 l]	3,8 l [4,1 l]	4,3 l [4,5 l]	4,3 l [5,4 l]	3,8 l [4,2 l]	3,8 l [4,1 l]	5,4 l	5,9 l [6,7 l]	7,3 l	4,5 l [5,9 l]	6,3 l	4,5 l
CO₂-Emission (g/km) kombiniert	114 [114]	96 [107]	99 [107]	114 [142]	114 [142]	99 [109]	99 [109]	143	157 [177]	194	119 [154]	166	119
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6	Euro 5	Euro 6

[Werte für Automatikgetriebe (Powershift, Geartronic)]

¹

Bis April 2012 als DRIVe vermarktet.

²

Bis April 2012 als D3 vermarktet.

³

Ab November 2013 nur noch in Verbindung mit der Business Edition erhältlich.

S60 (seit 2018)

Dritte Generation

Produktionszeitraum:	seit 2018
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (140–228 kW) Otto-Hybridantrieb: 2,0 Liter 288–335 kW
Länge:	4761–4778 mm
Breite:	1850 mm
Höhe:	1431 mm
Radstand:	2872 mm
Leergewicht:	1677–2039 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2018)

Die dritte Generation des S60 wurde am 20. Juni 2018 in Göteborg vorgestellt. Sie ist das erste Volvo-Modell, das im neuen Werk in Charleston (South Carolina) in den Vereinigten Staaten gebaut wird. Außerdem ist die Limousine nicht mehr mit Dieselmotoren erhältlich. Die Kombiversion V60 wurde bereits im Frühjahr 2018 präsentiert. Eine überarbeitete Version des V60 präsentierte Volvo im März 2022.

Technische Daten

	T4	T4 Polestar Performance	T5	T5 Polestar Performance	T6 AWD	B4	B5	B5 AWD	T8 TWIN ENGINE AWD	T8 TWIN ENGINE Polestar Performance AWD	T8 Recharge AWD
Bauzeitraum:	11/2018–03/2020	03/2019–03/2020	11/2018–03/2020	03/2019–03/2020	11/2018–03/2020	03/2020–02/2022	seit 02/2022	03/2020–02/2022	seit 02/2022	11/2018–09/2021	03/2019–09/2021	seit 09/2021
Motortyp:	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung	Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, Mild-Hybrid	Plug-in-Hybrid (Otto/Elektro) Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung
Motoraufladung:	Turbolader	Turbolader und Kompressor	Turbolader	Turbolader und Kompressor
Hubraum:	1969 cm³
Verdichtungsverhältnis:	10,3 : 1
max. Leistung bei min⁻¹:	140 kW (190 PS) bei 5000/min	155 kW (210 PS) bei 5000/min	184 kW (250 PS) bei 5500/min	186 kW (253 PS) bei 5500/min	228 kW (310 PS) bei 5700/min	145 kW (197 PS) bei 4800–5400/min	184 kW (250 PS) bei 5400–5700/min	223 kW (303 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)	233 kW (318 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS)	228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS)
max. Drehmoment bei min⁻¹:	300 Nm bei 1700–4000/min	360 Nm bei 2200–5100/min	350 Nm bei 1800–4800/min	400 Nm bei 1800–4800/min	400 Nm bei 2200–5100/min	300 Nm bei 1500–4200/min	350 Nm bei 1800–4800/min	400 Nm bei 4500/min + 240 Nm	430 Nm bei 4500/min + 240 Nm	400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm
Antriebsart, serienmäßig:	Vorderradantrieb	Allradantrieb (AWD)	Vorderradantrieb	Allradantrieb (AWD)
Getriebe, serienmäßig:	8-Gang-Geartronic	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	8-Gang-Geartronic
Getriebe, optional:	—
Beschleunigung, 0–100 km/h:	7,1 s	6,5 s	5,5 s	7,9 s	6,7 s	4,6 s	4,4 s	4,6 s
Höchstgeschwindigkeit:	220 km/h	240 km/h	250 km/h	180 km/h	250 km/h⁠¹	180 km/h
Leergewicht:	1677 kg	1775 kg	1756 kg	1735 kg	1756 kg	1752 kg	2031 kg	2039 kg
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie):	6,5–6,8 l Super	8,0–8,9 l Super	6,3–6,4 l Super	6,3–6,5 l Super	6,3–6,4 l Super	6,7–6,8 l Super	1,7–1,8 l Super	0,8 l Super
CO₂-Emission, kombiniert:	149–155 g/km	142–146 g/km	145–149 g/km	142–146 g/km	154–155 g/km	39–42 g/km	18–19 g/km
Tankinhalt:	60 l
Abgasnorm nach EU-Klassifikation:	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP⁠²	Euro 6d

¹

seit 03/2020: 180 km/h (elektronisch begrenzt)

²

seit 03/2020: Euro 6d

Weblinks

Commons: Volvo S60 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Offizielle Website

Quellen

volvocars.com
Volvo S60 R - Vaters Liebstes - Auto & Mobil. sueddeutsche.de, abgerufen am 27. Juni 2010.
auto-motor-und-sport.de
(PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) ADAC, Februar 2011, archiviert vom Original am 3. März 2011; abgerufen am 7. November 2021.
Offizielle Sicherheitsbewertung Volvo S60. In: euroncap.com. Abgerufen am 5. Dezember 2018.
Uli Baumann, Andreas Of: Neuer Volvo S60 (2019): Kein Diesel, aber Plug-in-Hybrid von Polestar. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Juni 2018, abgerufen am 20. Juni 2018.
Thanos Pappas: 2023 Volvo S60 And V60 Facelift Quietly Unveiled With Subtle Changes And An Android-Based Infotainment. In: carscoops.com. 10. März 2022, abgerufen am 1. September 2022 (englisch).

Zeitleiste der Volvo- und DAF-Modelle seit 1946
Typ	Volvo, bis 1999 unabhängig	Ford	Geely
	DAF, 1975 an Volvo verkauft
	1940er	1950er	1960er	1970er	1980er	1990er	2000er	2010er	2020er
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3
Kleinwagen	600/750/30^[1]	31^[1]	32^[1]	33
Kleinwagen	44	46
Kompaktklasse	55	66	66	360
	77	340
	480	C30 (P14)
	440 / 460	S40 / V40	S40 / V50 (P11/P12)	V40 (P1X)
Mittelklasse	PV444^[2]	PV544^[2]	140	240
	120 / 130 / 220 („Amazon“)	850	S70 (L)	S60 (P24)	S60 (Y20)	S60 (SPA)
	PV445 / P210 („Duett“)	V70 (XC) (L)	V70 / XC70 (S/P26)	V60 (Y20)	V60 (SPA)
Obere Mittelklasse	PV800	740	940	V70 / XC70 (P24)	S90 / V90 (SPA)
Obere Mittelklasse	PV60	164	260	760	960 / S90 / V90	S80 (TS/P23)	S80 (AS/Y20)
Coupé/ Cabriolet	P1900	P1800	262 C	780	C70	C70 II (P15)
Coupé/ Cabriolet	P1800ES^[3]
SUV	EX30 (SEA)
	C40 (CMA)
	XC40 (CMA)
	XC60 (Y20)	XC60 (SPA)
	XC90 (P28)	XC90 (SPA)
	EX90 (SPA)
	[1] auch als „Daffodil“ bezeichnet [2] im Volksmund als „Buckelvolvo“ bekannt [3] im Volksmund als „Schneewittchensarg“ bekannt Modelle des Herstellers „DAF“ unter dieser Marke vertrieben Gemeinsame Plattform mit Ford (P1/C1, P2/D3 und Y20/P3/EUCD) Gemeinsame Plattform mit Ford, vom JV mit Pininfarina in Schweden entwickelt und gebaut

[1] volvocars.com

[2] Volvo S60 R - Vaters Liebstes - Auto & Mobil. sueddeutsche.de, abgerufen am 27. Juni 2010.

[3] uto-motor-und-sport.de

[4] (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) ADAC, Februar 2011, archiviert vom Original am 3. März 2011; abgerufen am 7. November 2021.

[crashtest_2018-5] Offizielle Sicherheitsbewertung Volvo S60. In: euroncap.com. Abgerufen am 5. Dezember 2018.

[auto-motor-sport-6] Uli Baumann, Andreas Of: Neuer Volvo S60 (2019): Kein Diesel, aber Plug-in-Hybrid von Polestar. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Juni 2018, abgerufen am 20. Juni 2018.

[carscoop-236060-7] Thanos Pappas: 2023 Volvo S60 And V60 Facelift Quietly Unveiled With Subtle Changes And An Android-Based Infotainment. In: carscoops.com. 10. März 2022, abgerufen am 1. September 2022 (englisch).

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