Der Volvo EX90 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Der Marktstart war ursprünglich für 2023 geplant, wurde dann auf Mitte 2024 verschoben.
| Volvo | |
|---|---|
Volvo EX90 auf der Shanghai Auto Show 2023 | |
| EX90 | |
| Produktionszeitraum: | ab 2024 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Elektromotoren: 300–380 kW |
| Länge: | 5037 mm |
| Breite: | 1964 mm |
| Höhe: | 1744 mm |
| Radstand: | 2985 mm |
| Leergewicht: | 2818 kg |
| Vorgängermodell | Volvo XC90 |
Geschichte Bearbeiten
Am 9. November 2022 wurde das elektrisch angetriebene SUV im Format des Volvo XC90 vorgestellt, wobei dieser aufgrund der bestehenden Nachfrage zunächst weiter hergestellt werden soll. Der EX90 ähnelt auch äußerlich dem XC90 der zweiten Generation und bietet wie dieser eine dritte Sitzreihe mit bis zu insgesamt sieben Sitzen. Im Vorfeld der Shanghai Auto Show wurde im April 2023 dann die viersitzige Luxusversion Excellence vorgestellt. Der EX90 soll in South Carolina und in China hergestellt werden.
Technik Bearbeiten
Der EX90 basiert wie der Polestar 3 auf Volvos SPA-II-Plattform (Scalable Product Architecture, eine Weiterentwicklung der SPA-Plattform für elektrische Antriebe,) und hat ebenso eine 111 kWh große Antriebsbatterie, deren NMC-Zellen von CATL stammen und nach WLTP-Norm etwa 600 km Reichweite (21,1 kWh für 100 km) ermöglicht. Er ist bei gleichem Radstand länger und höher als das Polestar-Modell. Der EX90 hat Allradantrieb mit permanenterregten Synchronmotoren an Vorder- und Hinterachse, wobei sich der Heckmotor wie beim Polestar 3 bei niedriger Leistungsanforderung entkoppeln lässt. Des Weiteren ist er mit Luftfederung ausgestattet.
Bei drei Sitzreihen fasst der Kofferraum 310 l, der Frunk 37 l. Im Dach wurde ein Lidar-System integriert, das im November 2021 im Konzeptfahrzeug Volvo Concept Recharge gezeigt worden war und Fußgänger in einer Entfernung bis zu 250 m erkennen kann. Die Funktion ergibt sich auch aus einer entsprechenden installierten Rechenleistung, die auch von Anfang an automatische Spurwechsel ermöglichen soll.
Die glatte Front hat die markenübliche diagonale Linie mit Logo (des Kühlergrills der Vovo-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor) und das T-förmige Tagfahrlicht, das markenüblich Thors Hammer nachempfunden ist und teilweise nach oben und unten aufschwenkt, wenn die Module für das Abblend- und Fernlicht eingeschaltet werden.
Nach den Angaben des Herstellers besteht das Fahrzeug zu 15 % aus recyceltem Stahl, zu 25 % aus recyceltem Aluminium sowie zu 48 kg aus recyceltem Kunststoff und biobasierten Materialien; der klimafreundliche Kunststoffanteil betrage damit etwa 15 %. Der cw-Wert ist trotz bündiger Türgriffe mit 0,29 nicht besonders günstig. Wechselstrom-Laden mit 11 kW lädt den EX90 in 11 Stunden auf. Die maximale Ladeleistung via Gleichstrom beträgt 250 kW. Die sogenannte „Plug & Charge“-Technik ermöglicht einen reibungslosen, vollautomatischen Ladevorgang ohne zusätzliche Verifizierung, sondern nutzt vorab hinterlegte Bezahlinformationen.
Für die Innenraumbeleuchtung werden 72 LEDs mit einem natürlichem Licht ähnlichen Spektrum durch Unterdrückung des Blau-Anteils (SunLike-LEDs) eingesetzt. Das Infotainment arbeitet ebenso wie im Polestar 3 mit dem Android-Automotive-Betriebssystem von Google LLC. Dafür und für drahtlose Updates ist 5G-Technik eingebaut.
Technische Daten Bearbeiten
| Twin Motor AWD | Twin Performance AWD | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab 2024 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motortyp | 2 Elektromotoren (Hinter- und Vorderachse) | |
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | |
| max. Leistung | 300 kW (408 PS) | 380 kW (517 PS) |
| max. Drehmoment | 770 Nm | 910 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | |
| Antriebsbatterie | ||
| Zellchemie | NMC-Akkumulator | |
| Aufbau | 400 V, 17 Module mit 204 Zellen | |
| Energieinhalt, brutto | 111 kWh | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW | |
| Max. Ladeleistung (DC) | 250 kW | |
| Messwerte | ||
| Leergewicht | 2818 kg | |
| Max. Zuladung | 562 kg | |
| Max. Anhängelast | 2200 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,9 s | 4,9 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) | 20,9 kWh | 21,1 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 585 km | 580 km |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Volvo EX90 Twin Performance Ultra AWD (ab 10/23): Technische Daten. In: adac.de. Abgerufen am 14. April 2023.
- ↑ Holger Wittich, Gerd Stegmaier, Andreas Of-Allinger, Uli Baumann: Volvo EX90 (2023) : Elektrischer Siebensitzer verzögert sich. In: auto-motor-und-sport.de. 12. Mai 2023, abgerufen am 12. Mai 2023.
- Tim Neumann: Volvo EX90 (2022): XC90-Nachfolger & Preis - Aus XC90 mach EX90. In: autozeitung.de. 9. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
- Volvo EX90 Produktionsstart verzögert sich: Preise und Verkaufsstart. In: carwow.de. 3. Juli 2023, abgerufen am 17. August 2023.
- Stefan Leichsenring: Volvo EX90 Excellence: Viersitzige Luxusversion vorgestellt. In: insideevs.de. 16. April 2023, abgerufen am 17. April 2023.
- Joachim Becker: Volvos nächstes Level. In: sueddeutsche.de. 23. September 2022, abgerufen am 15. April 2023.
- electrivenet vom 12. Mai 2023, abgerufen am 13. Mai 2023.
- ↑ Stefan Leichsenring: Volvo EX90: Siebensitzer-SUV mit zwei Allradantrieben vorgestellt. In: insideevs.de. 9. November 2022, abgerufen am 15. April 2023.
- ↑ Sebastian Schaal: Volvo EX90: Weltpremiere des neuen alten Flaggschiff-SUV. In: electrive.net. 9. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
- ↑ Wolfgang Gomoll: Elektroauto: Weltpremiere für den Volvo EX90. In: heise.de. 9. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
- ↑ Gerd Stegmaier: Volvo Concept Recharge: Neuer XC60 mit XXL-Reichweite und Mini-CO2-Abdruck. In: auto-motor-und-sport.de. 17. November 2021, abgerufen am 14. April 2023.
- ↑ Anthony Alaniz, übersetzt von Manuel Lehbrink: Volvo EX90 zeigt schlüpfriges Außendesign mit cW-Wert von 0,29. In: insideevs.de. 2. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
- Nicolas Kaufmann: Der neue EX90 – mit Riesenbatterie und sicherer als jedes andere Volvo-Modell. In: stern.de. 13. November 2022, abgerufen am 14. April 2023.
- Andreas May: Noch größer, noch moderner: Das ist der Volvo EX90. In: AutoBild. Axel Springer SE, 14. November 2022, abgerufen am 15. November 2022.
- Solveig Grewe: Volvo bringt natürliches Licht in den EX90. In: motor-exclusive.de. 14. April 2023, abgerufen am 14. April 2023.