Der Volvo EX30 ist ein kleines batterieelektrisches SUV des schwedischen Automobilherstellers Volvo. Es wurde Anfang Juni 2023 vorgestellt. Der Marktstart ist für Anfang 2024 geplant. Der EX30 wird zunächst bei Geely im chinesischen Zhangjiakou hergestellt. Ab 2025 soll die Produktion zudem im belgischen Gent erfolgen.
| Volvo | |
|---|---|
Volvo EX30 | |
| EX30 | |
| Produktionszeitraum: | ab 2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine |
| Motoren: | Elektromotoren: (200–315 kW) |
| Länge: | 4235 mm |
| Breite: | mit/ohne Außenspiegel: 2032/1837 mm |
| Höhe: | 1549 mm |
| Radstand: | 2650 mm |
| Leergewicht: | 1840–1960 kg |
Technik Bearbeiten
Das Fahrzeug basiert wie der Smart #1 und #3 sowie Zeekr X auf der von Geely entwickelten SEA-(Sustainable Experience Architecture)-Plattform (SEA-E, E für Entry, bis 4,30 m) und hat 18 Zoll Räder in der Basisausstattung (Core) und 19- oder 20-Zoll-Räder, in den höheren Ausstattungslinien (Plus oder Ultra). Es wird von einem Elektromotor mit 200 kW (272 PS) und 343 Nm Drehmoment an der Hinterachse oder von je einem Elektromotor an Vorder- und Hinterachse mit zusammen 315 kW (428 PS) und 543 Nm Drehmoment angetrieben. Je nach Antrieb ergeben sich für die Beschleunigungen aus dem Stand auf 100 km/h Zeiten von unter sechs bis unter vier Sekunden. Unabhängig von der Motorisierung wird die Höchstgeschwindigkeit bei 180 km/h begrenzt. Die Batterie speichert 49 oder 69 kWh Energie; mit der kleineren LFP-Batterie ergibt sich nach WLTP eine Reichweite von 344 km, mit der großen NMC-Batterie bis zu 480 km. Laden ist mit einem eingebauten 11 kW Lader (stärkere Versionen mit 22 kW), mit Gleichstrom mit mindestens 134 kW möglich. Ab Single Motor Extended Range unterstützt eine Wärmepumpe beim Erwärmen oder Kühlen der Hochvoltbatterie und bei der Innenraumklimatisierung.
Das Fahrzeug ist 424 cm lang, 203 cm breit und 155 cm hoch. Der Radstand beträgt 265 cm. Das Leergewicht liegt zwischen 1830 kg und 1943 kg.
Der Kofferraum fasst bei nicht-umgeklappter Rückbank 234 L, mit aufrecht stehender Rückbanklehne 318 L und maximal 904 L. Vorn gibt es einen 7 L großen Frunk.
Der EX30 kann über ein Smartphone aufgeschlossen werden. Die Assistenzsysteme das Wagens ermöglichen teilautomatisiertes Fahren nach Level 2. Mit dem Parkassistenten kann er selbständig in parallelen, senkrechten und diagonalen Parklücken einparken. Ein Assistenzsystem Safe Exit warnt beim Öffnen der Türen vor Radfahrern. Ein weiteres überwacht Augen- und Gesichtsbewegungen des Fahrers, um auf drohenden Sekundenschlaf hinzuweisen.
Das Infotainment ist Google-basiert, die Lautsprecher sind als Harman/Kardon-Soundbar im Armaturenbrett eingebaut. Der Wagen wird in drei Ausstattungsvarianten (Core, Plus und Ultra) angeboten, das Spitzenmodell hat unter anderem ein Panorama-Glasdach. In der Instrumententafel und in den Türen dienen Flachs (geflochten), Leinsamenpflanzen oder Denim-Fasern aus recycelten Jeans als Dekormaterial. Für die Sitzbezüge wird eine Wollmischung, der zu 70 Prozent wiederverwerteter Polyester beigemischt ist, verwendet. Die Teppiche bestehen zu 100 Prozent aus recycelten PET-Flaschen. Das verwendete Aluminium ist zu 17 Prozent recycelt, Stahl zu 25 Prozent.
Technische Daten Bearbeiten
Für eine Laufleistung von 200.000 km nennt der Hersteller insgesamt 30 Tonnen CO2-Ausstoß.
| Single Motor | Single Motor Extended Range | Performance | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | ab Ende 2023 | ||
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | |
| Motorbauart | |||
| max. Leistung | 200 kW (272 PS) | 315 kW (428 PS) | |
| max. Drehmoment | 343 Nm | 543 Nm | |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | |
| Getriebe | 1-Stufen-Automatikgetriebe | ||
| Antriebsbatterie | |||
| Zellchemie | LFP | NMC | |
| Energieinhalt | 51 kWh | 69 kWh | |
| Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW, dreiphasig | 22 kW, dreiphasig | |
| Max. Ladeleistung (DC) | 134 kW | 150 kW | |
| Messwerte | |||
| Leergewicht | 1840 kg | 1850 kg | 1960 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | ||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,7 s | 5,3 s | 3,6 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) | 16,7 kWh | 15,7 kWh | 16,3 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 344 km | 480 km | 460 km |
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- ↑ Nicolas La Rocco: Volvo EX30 ab 36.590 Euro: Kleines E-SUV soll fast überall selbst parken können. In: computerbase.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ Uli Baumann, Holger Wittich: Elektro-SUV Volvo EX30: So klein und schon elektrisch. In: auto-motor-und-sport.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ Thomas Geiger: EX30 mischt E-Automarkt von unten auf. In: autozeitung.de. 7. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.
- ↑ Carla Westerheide: Volvo stellt den E-SUV EX30 offiziell vor. In: electrive.net. 7. Juni 2023, abgerufen am 10. Juni 2023.
- Sebastian Schaal: Volvo baut EX30 ab 2025 auch in Gent. In: electrive.net. 26. Oktober 2023, abgerufen am 26. Oktober 2023.
- ↑ ntv.de: Volvo EX30 – neues Stadt-SUV aus Schweden. In: n-tv.de. 9. Juni 2023, abgerufen am 10. Juni 2023.
- ↑ Holger Preiss: Volvo EX30: elektrischer Wiedereinstieg in die Kompaktklasse. In: autobild.de. 6. Juni 2023, abgerufen am 8. Juni 2023.