Der Volvo V90 ist ein Kombi-Pkw des schwedischen Automobilherstellers Volvo.
| Volvo | |
|---|---|
Volvo V90 (2016–2020) | |
| V90 | |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Kombi/ Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (140–240 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110–177 kW) Otto-Hybride: 2,0 Liter (288–335 kW) |
| Länge: | 4936–4945 mm |
| Breite: | 1879 mm |
| Höhe: | 1475–1543 mm |
| Radstand: | 2941 mm |
| Leergewicht: | 1832–2150 kg |
| Vorgängermodell | Volvo V70 |
Geschichte Bearbeiten
Die Weltpremiere des V90 fand im März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon statt. Die Markteinführung erfolgte im September 2016, eine Hybridversion folgte im Mai 2017. Der V90 ersetzt im Produktportfolio des Autoherstellers den bis 2016 produzierten V70. Wie dieser erhielt auch der V90 eine SUV-Version mit höhergelegtem Fahrwerk, den V90 Cross Country. Dessen Markteinführung war im Februar 2017. Er ist in den Versionen T5 AWD, T6 AWD, D4 AWD und D5 AWD erhältlich.
Im Februar 2020 präsentierte Volvo eine überarbeitete Version der Baureihe.
Die Limousine kam als Volvo S90 im Sommer 2016 mit denselben Motorisierungen auf den europäischen Markt.
Technische Daten Bearbeiten
Ottomotoren Bearbeiten
| T4 | T4 Polestar Performance | T5 | T5 Polestar Performance | T6 AWD | T6 Polestar Performance | B4 | B5 | B5 AWD | B6 AWD | T6 TWIN ENGINE AWD | T6 Recharge AWD | T8 TWIN ENGINE AWD | T8 TWIN ENGINE AWD Polestar Performance | T8 Recharge AWD | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 10/2017–03/2020 | 03/2019–03/2020 | 10/2017–03/2020 | 09/2016–10/2017 | 10/2018–03/2020 | 10/2017–03/2020 | 09/2016–10/2017 | 10/2018–03/2020 | seit 03/2020 | 03/2020–10/2022 | seit 03/2020 | 03/2020–12/2021 | 03/2020–09/2021 | seit 09/2021 | 03/2018–09/2021 | 05/2017–03/2018 | 10/2018–09/2021 | seit 09/2021 |
| Motortyp: | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung, Mild-Hybrid | Plug-in-Hybrid (Otto/Elektro) Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart und Direkteinspritzung | |||||||||||||||
| Motoraufladung: | Turbolader | Turbolader und Kompressor | Turbolader | Turbolader und Kompressor | ||||||||||||||
| Hubraum: | 1969 cm³ | |||||||||||||||||
| max. Leistung bei min−1: | 140 kW (190 PS) bei 5000/min | 155 kW (210 PS) bei 5000/min | 184 kW (250 PS) bei 5500/min | 187 kW (254 PS) bei 5500/min | 186 kW (253 PS) bei 5500/min | 228 kW (310 PS) bei 5700/min | 235 kW (320 PS) bei 5700/min | 240 kW (326 PS) bei 5700/min | 145 kW (197 PS) bei 4800–5400/min | 184 kW (250 PS) bei 5400–5700/min | 220 kW (300 PS) bei 5700/min | 186 kW (253 PS) bei 5500/min + 65 kW (87 PS) | 186 kW (253 PS) bei 5500/min + 107 kW (145 PS) | 223 kW (303 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS) | 235 kW (320 PS) bei 5700/min + 65 kW (87 PS) | 233 kW (318 PS) bei 6000/min + 65 kW (87 PS) | 228 kW (310 PS) bei 6000/min + 107 kW (145 PS) | |
| max. Drehmoment bei min−1: | 300 Nm bei 1600–4000/min | 360 Nm bei 1600–4000/min | 350 Nm bei 1800–4800/min | 350 Nm bei 1500–4800/min | 400 Nm bei 1800–4800/min | 400 Nm bei 2200–5100/min | 400 Nm bei 2200–5400/min | 430 Nm bei 2200–5100/min | 300 Nm bei 1500–4200/min | 350 Nm bei 1800–4800/min | 420 Nm bei 2100–4800/min | 350 Nm bei 1700–5000/min + 240 Nm | 350 Nm bei 2500–5000/min + 309 Nm | 400 Nm bei 2200–4800/min + 240 Nm | 400 Nm bei 2200–5400/min + 240 Nm | 430 Nm bei 2200–4800/min + 240 Nm | 400 Nm bei 3000–4800/min + 309 Nm | |
| Antriebsart, serienmäßig: | Frontantrieb | Allradantrieb (AWD) | Frontantrieb | Allradantrieb (AWD) | Allrad abhängig vom Fahrmodus | |||||||||||||
| Antriebsart, optional: | — | |||||||||||||||||
| Getriebe, serienmäßig: | 8-Gang-Automatik (Geartronic) | |||||||||||||||||
| Getriebe, optional: | — | |||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit: | 210 km/h | 230 km/h | 250 km/h | 180 km/h | 250 km/h1 | 250 km/h | 250 km/h1 | 180 km/h | ||||||||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 8,9 s | 7,0 s | 6,1 s | 7,9 s | 6,9 s | 7,4 s | 6,2 s | 5,9 s | 5,5 s | 5,3 s | 4,8 s | 5,3 s | 4,8 s | |||||
| Leergewicht: | 1851 kg | 1861 kg | 1832 kg | 1861 kg | 1956 kg | 1922 kg | 1956 kg | 1826 kg | 1946 kg | 1933 kg | 2100 kg | 2096 kg | 2150 kg | 2130 kg | 2150 kg | 2096 kg | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie): | 6,9 l Super | 6,8 l Super | 7,4 l Super | 6,4–6,6 l Super | 7,7 l Super | 7,1–7,3 l Super | 1,9 l Super | 0,9–1,0 l Super | 2,0–2,1 l Super | 2,0 l Super | 2,0–2,1 l Super | 0,9–1,0 l Super | ||||||
| CO2-Emission, kombiniert: | 156 g/km | 154 g/km | 156 g/km | 169 g/km | 146–150 g/km | 175 g/km | 162–166 g/km | 43 g/km | 20–22 g/km | 47–49 g/km | 46 g/km | 47–49 g/km | 20–22 g/km | |||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d-TEMP | Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP2 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP2 | Euro 6d |
Dieselmotoren Bearbeiten
| D3 (AWD) | D4 (AWD) | B4 (AWD) | D4 (AWD) Polestar Performance | D5 AWD | D5 AWD Polestar Performance | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum: | 11/2016–06/2020 | 09/2016–06/2020 | seit 07/2020 | 10/2018–06/2020 | 09/2016–10/2022 | 10/2018–06/2020 |
| Motortyp: | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart und Common-Rail-Einspritzung | |||||
| Motoraufladung: | Turbolader (Bi-Turbolader) | Bi-Turbolader | Bi-Turbolader mit VTG | |||
| Hubraum: | 1969 cm³ | |||||
| max. Leistung bei min−1: | 110 kW (150 PS) bei 3750/min (110 kW (150 PS) bei 4250/min) | 140 kW (190 PS) bei 4250/min | 145 kW (197 PS) bei 4250/min | 147 kW (200 PS) bei 4250/min | 173 kW (235 PS) bei 4000/min | 177 kW (240 PS) bei 4000/min |
| max. Drehmoment bei min−1: | 320 Nm bei 1750–3000/min (350 Nm bei 1500–2500/min) | 400 Nm bei 1750–2500/min | 440 Nm bei 1750–2500/min | 480 Nm bei 1750–2250/min | 500 Nm bei 1750–2250/min | |
| Antriebsart, serienmäßig: | Frontantrieb | Allradantrieb (AWD) | ||||
| Antriebsart, optional: | (Allradantrieb (AWD), nur mit 8-Gang-Geartronic) | — | ||||
| Getriebe, serienmäßig: | 6-Gang-Schaltgetriebe (8-Gang-Geartronic) | 8-Gang-Geartronic | 6-Gang-Schaltgetriebe (8-Gang-Geartronic) | 8-Gang-Geartronic | ||
| Getriebe, optional: | [6-Gang-Geartronic] | [8-Gang-Geartronic] | — | [8-Gang-Geartronic] | — | |
| Höchstgeschwindigkeit (*): | 205 km/h1 | 225 km/h1 | 180 km/h | 225 km/h1 | 240 km/h1 | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h: | 10,2 s (10,5 s) | 8,5 s (8,7 s) | 7,2 s | |||
| Leergewicht: | 1833 kg (1915 kg) | 1861 kg (1913 kg) | 1793 kg (1864 kg) | 1861 kg (1913 kg) | 1933 kg | |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert, nach EWG-Richtlinie): | 4,5 l Diesel (4,9 l Diesel) | 4,8 l Diesel (5,3 l Diesel) | 4,5 l Diesel (4,9 l Diesel) | 4,9 l Diesel | ||
| CO2-Emission, kombiniert: | 119 g/km (128 g/km) | 127 g/km (139 g/km) | 119 g/km (128 g/km) | 129 g/km | ||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation: | Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6 (seit 03/2018: Euro 6d-TEMP)3 | Euro 6d-TEMP |
1
seit 03/2020: 180 km/h (elektronisch begrenzt)
2
seit 03/2020: Euro 6d
3
seit 07/2020: Euro 6d
Weblinks Bearbeiten
Commons: Volvo V90 (SPA) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise Bearbeiten
- Ergebnisse des Volvo V90 beim Euro-NCAP-Crashtest
- So fühlt sich der Schweden-Kombi an. 18. Februar 2016, abgerufen am 20. März 2016.
- Kombi mit Offroadambitionen ab 2017. 15. September 2016, abgerufen am 15. September 2016.
- Holger Wittich: Volvo V90 und S90 (2020): Facelift mit neuen Hybriden. In: auto-motor-und-sport.de. 21. Februar 2020, abgerufen am 21. Februar 2020.