Niederrheinische Verkehrsbetriebe

Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Moers
Webpräsenz	www.niag-online.de
Bezugsjahr	2022
Eigentümer	Rhenus (51 %), Kreis Wesel (43 %), Kreis Kleve (3 %), Moers (0,63 %), Duisburg (1,26 %), Wesel (1,11 %)
Sitz	Moers
Vorstand	Peter Giesen, Christian Kleinenhammann, Hendrik Vonnegut
Aufsichtsrat	Ansgar Müller (Vorsitzender), Frank Berger (stv. Vorsitzender), Harald Winter (stv. Vorsitzender), 12 weitere Mitglieder
Betriebsleitung	Tobias Jakubowski (Betriebsleiter) Jan-Oliver Mau (Geschäftsbereichsleiter ÖPNV), Hans-Ulrich Brands (stv.BL) Thomas Giese (stv.BL)
Verkehrsverbund	Verkehrsverbund Rhein-Ruhr
Mitarbeiter	ca. 800
Umsatz	70 Millionen Euro (2020)dep1
Linien
Spurweite	1.435 mm
Bus	104
Anzahl Fahrzeuge
Lokomotiven	7 Diesellokomotiven, 2 Rangierlokomotiven
Omnibusse	270 eigene + 152 angemietete
Sonstige Fahrzeuge	115 Güterwagen
Statistik
Fahrgäste	36,5 Mio.
Fahrleistung	unbekannt
Einzugsgebiet	2,651 km²
Einwohner im Einzugsgebiet	1,3 Mio.
Länge Liniennetz
Buslinien	2.200 kmdep1
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Moers (Bus und Bahn), Kleve (Bus), Goch (Bus), Wesel (Bus), Geldern (Bus)
Sonstige Betriebseinrichtungen	Rheinhafen Orsoy
Länge Gleisanlagen	36 kmdep1

Die Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG, kurz NIAG, ist ein Verkehrs- und Logistikunternehmen von Rhenus und des Kreises Wesel mit Sitz in Moers. Im öffentlichen Busverkehr erstreckt sich sein Verkehrsgebiet auf die Kreise Kleve und Wesel sowie Teile des Duisburger Stadtgebietes. Einige Linien führen bis in die Niederlande nach ’s-Heerenberg, Venlo und Nijmegen. Den Eisenbahngüterverkehr betreibt die NIAG in und zum Rheinhafen Orsoy, der von der NIAG betrieben wird, sowie in der Region Niederrhein und darüber hinaus.

Lok 3 der NIAG in Entenfang

Lok 8 der NIAG in Moers

Lok 31 in Düsseldorf-Rath

Mercedes-Benz Citaro am Bahnhof Kleve

Ein Mercedes-Benz Citaro C2 am Moerser Bahnhof

Die NIAG ist Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr sowie im Tarifverband der Bundeseigenen und Nichtbundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE). Die NIAG war das geschäftsführende Unternehmen in der Ende 2011 aufgelösten Verkehrsgemeinschaft Niederrhein (VGN).

Das Verkehrsunternehmen entstand 1968 aus dem Zusammenschluss der Straßenbahn Moers-Homberg GmbH, den Kreis Moerser Verkehrs- und Versorgungsbetrieben (KMV) und der Niederrheinischen Automobilgesellschaft mbH (NIAG). Seit dem 1. Januar 2006 wird die NIAG in öffentlich-privater Partnerschaft unter der Leitung der Rethmann-Gruppe geführt. Deren Beteiligung von 51 % der Aktien wird seit 1. Januar 2019 von der Rhenus SE & Co. KG gehalten. Zwischen 2006 und 2019 hielt die Rhenus Veniro SE & Co. KG (ehemals Rhenus Keolis) diese Anteile.

Geschichte

Straßenbahn Moers–Homberg

Die Straßenbahn Moers–Homberg GmbH wurde auf einen Beschluss der beiden Städte vom 7. August 1906 am 16. Mai 1908 gegründet. Eingetragen wurde das Unternehmen am 29. Juni 1908 und erhielt am 6. September 1908 die Konzession für den Bau und Betrieb einer meterspurigen Straßenbahn. Die Gesellschaft besaß ein Kapital von 1,5 Millionen Goldmark, welche zu 50 Prozent vom Kreis und zu je 25 Prozent von den beiden Städten aufgebracht wurde. Der Bau der Bahn begann bereits 1907, also noch vor Erteilung der Konzession, und wurde 1908 abgeschlossen. Am 1. Oktober nahm zunächst eine Dampflok den Betrieb auf der 6,025 Kilometer langen Strecke zwischen Moers und Homberg auf, da die Oberleitungen noch nicht vollständig montiert waren und an etlichen Stellen noch das zweite Gleis fehlte. Dieses musste geschehen, da am 30. September die Preußische Staatseisenbahn den Betrieb auf der parallel verlaufenden Bahnstrecke Homberg–Moers eingestellt hatte. Der Straßenbahnbetrieb konnte dann am 11. Dezember mit zehn Triebwagen und sechs Beiwagen aufgenommen werden. Die Strecke verlief vom Bahnhof in Homberg über die Rheinanlagen, die Ruhrorter Straße, die Augustastraße, die Moerser Straße und die Homberger Straße bis zum Steintor in Moers.

1907 wurde die Brücke von Ruhrort über den Rhein fertiggestellt und am 1. Oktober 1908 ein Anschluss an die Gleise der Kreis Ruhrorter Straßenbahn hergestellt, welche die Brücke für ihre Straßenbahn nutzte und ihre Gleise bis zum Goetheplatz verlegt hatte. Am 11. Februar 1909 wurde die Strecke bis auf 6,82 Kilometer verlängert, da ab diesem Tag die Querung der Gleise der Preußische Staatseisenbahn von dieser erlaubt wurde. Diese niveaugleiche Querung hatte bis in die 1920er Jahre Bestand. Am 1. Januar 1913 eröffnet die Straßenbahn Moers – Homberg GmbH ihrerseits eine Linie über die Rheinbrücke bis Ruhrort, zuvor hatte man am 21. Dezember 1912 einen Probebetrieb bis zur Brückenrampe in Betrieb genommen. 1914 verlängerte man die Strecke in Moers vom Steintor über die Steinstraße, den Altmarkt und die Neustraße bis zum Neutor. Diese Strecke wurde ab dem 12. März 1915 von den Bahnen der Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg mitbenutzt.

Ab dem 8. Februar 1918 befuhren Güterzüge von der Zeche Rheinpreußen die Strecken der Straßenbahn Moers – Homberg. Sie nutzen dabei eine speziell für diese Fahrten angelegte Gleisverbindung nach Krefeld, welche am 15. November 1920 elektrifiziert wurde. An diesem Tag nahm auch eine neue Linie von Homberg über Moers und Kapellen nach Krefeld ihren Betrieb auf.

Am 1. Januar 1925 übernahm die Straßenbahn Moers–Homberg die Betriebsführung der Straßenbahn Homberg. 1926 folgte die Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg. Somit war die Betriebsführung dieser drei Gesellschaften unter einem Dach zusammengefasst und es wurde eine einheitliche Nummerierung eingeführt:

Linie	Linienweg	Fahrzeit (min)	Takt (min)
01	Hülsdonk – Moers – Homberg	30	15
02	Ruhrort – Homberg – Rheinhausen – Friemersheim	44	30
03	Homberg – Baerl	20	60
04	Moers – Lintfort – Kamp	43	20
05	Lintfort – Rheinberg	20	60
12	Krefeld – Moers – Homberg – Duisburg-Ruhrort	72	60

Im Zweiten Weltkrieg wurde bereits am 29. September 1943 die Linie 3 eingestellt. Am 4. März 1945 wurde schließlich das Netz so stark beschädigt, dass alle Fahrten eingestellt werden mussten. Nach Kriegsende konnte bis zum 14. Januar 1946 abschnittsweise der Straßenbahnbetrieb wiederaufgenommen werden. Der Linienverkehr wurde allerdings nicht lange aufrechterhalten. Am 16. Mai 1953 wurde er auf O-Bus- und Omnibusbetrieb umgestellt. Nur die Strecke der ehemaligen Straßenbahn Homberg GmbH wurde zunächst weiterbetrieben, bis sie ebenfalls Stück für Stück bis zum 25. September 1954 eingestellt wurde. Die Gesellschaft selbst ging am 26. Mai 1968 in der NIAG Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG auf.

Statistik

	1911	1928	1937	1951
Triebwagen	10	12	27	18
Beiwagen	06	12	20	20
Streckenlänge	6,03	8,63	21,71	17,19
Betriebsleistung in Wagenkilometer	383.000	500.000	881.000	1.197.000
Beförderte Personen	1.522.000	2.383.000	2.957.000	5.195.000

Straßenbahn Homberg

Die Straßenbahn Homberg GmbH wurde am 29. Juni 1908 zur Errichtung der meterspurigen Straßenbahn Friemersheim – Homberg – Baerl gegründet und im Handelsregister eingetragen. Die Gemeinde Homberg war mit 540.000 Goldmark, die Gemeinde Hochemmerich mit 180.000 Goldmark, die Gemeinde Baerl mit 90.000 Goldmark und die beiden Gemeinde Friemersheim und Bliersheim mit je 45.000 Goldmark an der Gesellschaft beteiligt. Der Bau begann schon vor der endgültigen Unterzeichnung des Vertrages und wurde am 30. März 1909 polizeilich abgenommen. Aufgrund eines Einspruchs eines Anliegers konnte der Abschnitt bis Baerl nur mit Verzögerungen am 6. Mai 1910 in Betrieb gehen. Am 12. Juli 1913 und 1914 wurden weitere Abschnitte eröffnet, so dass die Bahn eine Gesamtlänge von 16,4 Kilometern erreichte. Bis zum 1. Januar 1925 existierte die Bahn als selbständiges Unternehmen, danach übernahm die Straßenbahn Moers – Homberg GmbH die Betriebsführung. Die Strecke wurde in Linie 2 umbenannt (im Volksmund hieß sie weiterhin Krumme Linie). Die Gesellschaft begann 1930 mit einer Verlängerung der Strecke in Friemersheim bis an die Gleise der Krefelder Straßenbahn via Bahnhof Hohenbudberg und Eisenbahnsiedlung, vollendete diese Baumaßnahme allerdings nie. Am 1. Oktober 1933 fusionierten beide Betriebe unter dem Namen Straßenbahn Moers – Homberg GmbH. Die Strecke wurde 1954 außer Betrieb genommen und zunächst (bis 1968) durch den Oberleitungsbus Moers ersetzt.

Statistik

	1911	1921	1928
Triebwagen	8	16	15
Beiwagen	2	10	08
Betriebsleistung in Wagenkilometer	439.000	k. A.	k. A.
Beförderte Personen	916.000	1.512.000	1.212.000

Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg

Die Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg GmbH wurde im November 1912 als Zweckverband der Gemeinden Kamp-Lintfort, Moers, Repelen-Baerl und Rheinberg zur Errichtung einer regelspurigen Straßenbahn gegründet. Die Gesellschaft hatte ein Stammkapital von 110.000 Goldmark. Dieses wurde zu 49,5 Prozent von der RWE aufgebracht, die übrigen Anteile wurden zu 37,5 Prozent von der Gemeinde Moers, zu je 25 Prozent von den Gemeinden Kamp-Lintfort und Rheinberg und zu 12,5 Prozent von der Gemeinde Repelen gestellt.

Der Bau der Strecke war 1914 abgeschlossen. Da aufgrund des Ersten Weltkrieges nicht genügend Kupfer für den Fahrdraht beschafft werden konnte, musste man nach Verhandlungen mit der Kriegsmetall AG auf Draht zurückgreifen, den die Klever Straßenbahn zur Verfügung stellte. Dieser einfache Draht ließ allerdings nur eine Stromstärke für einen 40-Minuten-Takt zu.

1926 wurde die Betriebsführung an die Straßenbahn Moers – Homberg GmbH abgegeben. Mit der Strecke der Linie M der Rheinbahn nach Düsseldorf hatte man eine gemeinsame Endhaltestelle.

Zeitweise waren beide Bahnen miteinander verbunden und wurden in beiden Weltkriegen als Güterstraßenbahn für den Kohlentransport genutzt.

Moerser Kreisbahn

→ Hauptartikel: Moerser Kreisbahn

Die Moerser Kreisbahn betrieb die 1909/1910 eröffnete Bahnstrecke Rheinberg–Moers–Hoerstgen–Sevelen.

Kreis Moerser Verkehrs- und Versorgungsbetriebe

1938 gliederte der Landkreis Moers die Straßenbahn Moers–Kamp–Rheinberg, nachdem die RWE AG als Gesellschafter ausgeschieden war, zusammen mit der Moerser Kreisbahn, dem Hafen Orsoy und den Wasserwerken in die neu gegründeten Kreis Moerser Verkehrs- und Versorgungsbetriebe (KMV) ein.

Nach dem Zweiten Weltkrieg kam es nicht mehr zu den erforderlichen Sanierungsmaßnahmen auf der Straßenbahnstrecke und die Bahn wurde am 10. August 1952 durch den Oberleitungsbus Moers ersetzt. Dessen Fahrplan wurde unter der Tabellennummer 243e, wie zuvor die Straßenbahn, im Kursbuch der Deutschen Bundesbahn aufgeführt. Das Unternehmen ging schließlich am 26. Mai 1968 zusammen mit der Straßenbahn Moers–Homberg–Rheinhausen in den Niederrheinischen Verkehrsbetrieben auf.

Statistik

	1920	1928	1936	1951
Triebwagen	12	12	12	12
Beiwagen	06	12	12	12
Streckenlänge	18,46	18,46	18,24	12,16
Betriebsleistung in Wagenkilometer	769.000	500.000	404.000	703.000
Beförderte Personen	2.730.000	1.295.000	811.000	2.003.000

Niederrheinische Automobilgesellschaft mbH (NIAG)

Im Jahre 1924 gründeten die Stadt Duisburg, die Kreise Geldern, Kleve, Rees, Moers sowie einige kreisangehörige Städte der genannten Kreise die Niederrheinische Automobilgesellschaft mbH (NIAG). Sitz der Gesellschaft wurde Moers. Die NIAG sah ihre Aufgabe darin, die Landkreise am linken Niederrhein mit einem weitmaschigen Busverkehr zu versorgen. Es entstand auch die erste deutsche grenzüberschreitende Buslinie von Duisburg zum niederländischen Venlo.

Nach und nach entstanden folgende Linien:

Linienweg	Eröffnung
Sonsbeck – Geldern	08. April 1925
Duisburg – Kevelaer	28. Mai 1925
Moers – Rheinberg – Wesel	10. Juni 1925
Wesel – Kevelaer	15. August 1925
Duisburg – Venlo	13. September 1925
Moers – Rheinhausen – Uerdingen	13. September 1925
Geldern – Kaldenkirchen	07. Februar 1926
Kamp – Geldern	15. Mai 1926
Moers – Sonsbeck	15. Mai 1926
Walbeck – Geldern	01. April 1927
Sonsbeck – Kleve	01. Februar 1928
Kalkar – Goch	01. Februar 1928
Moers – Meerbeck – Ruhrort – Duisburg	01. Februar 1928
Kalkar – Resserschanz	14. April 1928
Sevelen – Geldern	01. April 1926 ^1)
Geldern – Wachtendonk	06. Oktober 1929
Reeserschanz – Xanten	06. Oktober 1929
Kalkar – Kleve	01. Dezember 1930 ^2)
Zyfflich – Kleve	04. April 1936
ad 1) übernommen von der Moerser Kreisbahn ad 2) übernommen von der Klever Straßenbahn

Schienenverkehr

Auf der Strecke Rheinberg – Moers – Neukirchen-Vluyn – Schaephuysen [-Hoerstgen–Sevelen aufgegeben] betreibt die NIAG inzwischen nur noch gelegentlichen Schienenverkehr. Seit 1968 findet nur noch Güterverkehr statt.

Die Strecke St. Tönis (- Krefeld Süd) – Krefeld Nord – Hülser Berg, die bis Anfang der 1950er-Jahre über Niep mit Moers verbunden war, wird als Museumsbahn „Schluff“ seit 2010 wieder von den Stadtwerken Krefeld (SWK Mobil) gelegentlich als Ausflugsverkehr betrieben.

Im Personenverkehr wurden zumindest Sonderfahrten durchgeführt: Auf der Strecke Moers – Orsoy – Rheinberg gab es zwischen 1. Mai und 3. Oktober 2008 an 13 Sonn- und Feiertagen wieder jeweils fünf Fahrtenpaare mit Schienenbussen. 2007 fand bereits sporadischer Ausflugsverkehr mit Plattformwagen und historischen Schienenbussen auf den Strecken Moers – Orsoy – Rheinberg und am 9. Dezember mit dem Weihnachtsmarkt-Express von Neukirchen nach Moers statt. Eine zweite Fahrt des Nostalgiezuges mit mehr als 1.200 Fahrgästen erfolgte an „Christi Himmelfahrt“ 2007. Hier verkehrten die Nostalgiezüge zur Moerser Kirmes 2008 erstmals seit 2001 wieder bis Vluyn, da diese Strecke für Güterverkehre seit April 2008 reaktiviert wurde. Danach wurden die Nostalgiefahrten nicht mehr durchgeführt, weil die maroden Schienenbusse verschrottet wurden.

Linienverzeichnis

Zahlreiche Linien werden von verschiedenen Subunternehmern im Auftrag der NIAG befahren. Die NIAG selbst setzt auf mehreren Linien Fahrzeuge der Subunternehmer „Wettels Touristik“ aus Rheinberg, „Milo Reisen“ aus Rheinberg, „Urban Reisen“ aus Gladbeck, „Verhuven Reisen“ aus Xanten, „Schatorjé“ aus Kevelaer, „Ohlenforst“ aus Kamp-Lintfort, „Kremerskothen“ aus Dorsten, „Termath“ aus Hamminkeln, „Rath“ aus Viersen, „Kervenheimer Reisebüro“ aus Kervenheim sowie diverse Taxi-Unternehmen für die Leistungen der TaxiBusse ein. Für die X-Busse hat der Subunternehmer „Verhuven Reisen“ zwei speziell beklebte Busse im X-Bus-Design bestellt. Die Leistungen werden mit Solo-, Gelenk-, Klein- sowie Sprinterbussen gefahren.

Schnellbusse und X-Busse NIAG / LOOK

Linie	Linienweg	Taktung	Bemerkungen
SB10	Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Vluyner Südring – Vluyner Platz – Hülsdonk Parsickstraße – Duisburg Marientor – Duisburg Hbf. Osteingang	60 Min	Samstag und Montag bis Freitags abends nur zwischen DU Hbf. Ost und Vluyner Südring Sonntags keine Fahrten der Linie SB10
SB30	Duisburg Hbf Osteingang – Moers – Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Issum – Geldern Bahnhof	30/60/120 Min	Sonntags nur zwischen DU Hbf. Osteingang und Kamp-Lintfort Neues Rathaus. Alle 60 Minuten bis Moers und alle 120 Minuten bis Kamp-Lintfort
SB41LOOK	Straelen Venloer Tor – Wachtendonk – Kerken-Nieukerk Bahnhof	30/60 Min
SB42LOOK	Straelen Herongen Niederdorf – Wachtendonk – Kerken Aldekerk Bahnhof	60 Min
SB58	Emmerich – Kleve – Kranenburg – Nijmegen Centraal Station (NL) – Universiteit/HAN	30/60 Min	Am Wochenende nur zwischen Emmerich Bahnhof und Nijmegen (NL) Centraal Station
SB70	Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Rheurdt Kirche – Saelhuysen – Kerken Aldekerk Bahnhof	unregelmäßig	3 Fahrten morgens und 3 Fahrten nachmittags, nur Montag bis Freitags
SB80	Moers Königlicher Hof – Moers Schwafheim – Duisburg Rumeln – Krefeld Uerdingen Am Röttgen	30/60
X28	Goch Bahnhof – Uedem – Xanten Bahnhof – Wesel Bahnhof	60	X-Bus; Betrieb zusammen mit dem DB Rheinlandbus; Betrieb der NIAG-Kurse durch den Unternehmer "Verhuven Reisen" aus Xanten
X32 LOOK	Kleve Bahnhof – Kalkar – Rees Busbahnhof – Empel Rees Bahnhof	60	X-Bus; Betrieb durch den Unternehmer "Verhuven Reisen" aus Xanten
Stand April 2023

Buslinien NIAG / LOOK

Linie	Linienweg	Taktung	Bemerkungen
1	Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Niersenbruch – (Rheinberg Amazon) – Rheinberg Bahnhof – Ossenberg Kirche	60	einzelne Fahrten führen über Rheinberg Amazon
2	Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Bernhard Hospital – Kamperbrück Zur Linde	30/60
3TaxiBus 3	Moers Königlicher Hof – MO-Hülshorst – MO-Kapellen – MO-Vennikel – DU-Kaldenhausen Krölls	60	Linie verkehrt nur an Schultagen, an Ferientagen sowie samstags und sonntags verkehrt die Linie als Taxibus nach telefonischer Voranmeldung
4	Moers Repelen Markt – Moers-Meerbeck – Moers Königlicher Hof – Moers Hülsdonk Hauptfriedhof	30/60	Halbstündlich zwischen Repelen Markt und Königlicher Hof und stündlich weiter bis nach Hülsdonk Hauptfriedhof
TaxiBus 4	Moers Rathaus – Moers Königlicher Hof – St. Josef Krankenhaus – Max-Planck-Str.	60	Linie verkehrt nur als TaxiBus nach telefonischer Voranmeldung
6TaxiBus 6	Neukirchen-Vluyn Tersteegen Schule – Schulzentrum – Vluyner Südring – (Niep) – Moers-Kapellen Dorsterfeldstraße	unregelmäßig	Linie verkehrt nur an Schultagen, an Ferientagen und am Wochenende TaxiBus nur bis Niep.
7TaxiBus 7 LOOK	Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Rheurdt Kirche – Schaephuysen Kirche – Neuk.-Vluyn Vluyner Südring – Moers Bahnhof	60	Der Abschnitt Vluyner Südring bis Moers Bahnhof wird nur an Schultagen bedient. Abends und am Wochenende einzelne Leistungen als TaxiBus. Einzelne Entlastungsfahrten im Schülerverkehr mit alternativen Linienläufen (über Neufeld / über Kengen / über Rheurdt Grundschule)
8	Rheinberg Vierbaum – Rheinberg-Budberg Grundschule Lutherstraße – Rheinberg Rathaus – Rheinberg Schulzentrum	60	Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien kein Linienbetrieb
9	Alpen – Drüpt – Milingen – Rheinberg	unregelmäßig	Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien kein Linienbetrieb
16	Voerde-Spellen – Friedrichsfeld – Rathausplatz – Voerde Klosterkamp	60
17	Oberlohberg – Hiesfeld – Dinslaken Bf – Dinslakener Bruch	60
19	Lohberg – Dinslaken Bf – Averbruch
20 LOOK	Issum St. Nikolaus Schule – Issum Sevelen Freizeitzentrum	unregelmäßig	Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien kein Linienbetrieb
21 LOOK	Issum St. Nikolaus Schule – Issum Kleinholthuysen	unregelmäßig	Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien kein Linienbetrieb
22 LOOK	Issum Am Tapp – Issum Huckstraße	unregelmäßig	Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien kein Linienbetrieb
25	Gewerbegebiet Süd – Dinslaken-Hiesfeld – Möllen – Voerde – Friedrichsfeld
26	Barmingholten – Hiesfeld – Dinslaken
27LOOK	Kevelaer – Sonsbeck
29	Venlo (NL) Bahnhof – Straelen – Niederdorf – Neukirchen-Vluyn, Vluyner Südring	3× MO-FR 2x SA -x SO / FT	Anschluss von und zur Linie 929 von/nach Moers und Duisburg
31TaxiBus 31 LOOK	Aldekerk Bahnhof – Rheurdt Kirche – Issum Sevelen Markt – Diebels – Geldern Bahnhof	60	Hauptweg zwischen Rheurdt und Geldern, einzelne Fahrten zu Schultagen von und nach Aldekerk und über Geldern Hartefeld; einzelne Leistungen als TaxiBus.
32 LOOK	Moers Bahnhof – Moers Repelen – Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Issum Sevelen Markt – Diebels – Geldern Bahnhof	60	Hauptweg zwischen Kamp-Lintfort und Geldern, einzelne Fahrten zu Schultagen von und nach Moers
33 LOOK	Straelen – Aldekerk
34 LOOK	Straelen-Herongen – Wachtendonk – Aldekerk
35 LOOK	Geldern Bf – Geldern-Walbeck – Straelen
36 LOOK	Geldern – Sonsbeck – Xanten
37	Wesel – Alpen (– Sonsbeck)
38 TaxiBus 38	Rheinberg Bf – Annaberg – Alspray – Millingen – Alpen	Einzelne Fahrten über Grundschule Millingen; eine Fahrt von Millingen zum Schulzentrum Rheinberg ohne Alpsray und Annaberg. Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien TaxiBusbetrieb
39 TaxiBus 39	Alpen – Rheinberg-Millingen – Kamp-Lintfort	Die Linie verkehrt nur an Schultagen, am Wochenende und in den Ferien TaxiBusbetrieb
41	Xanten – Veen – Alpen
43	Xanten – Sonsbeck – Sonsbeck-Labbeck – Uedem
45 LOOK	Uedemerbruch – Uedem – Kalkar
46 LOOK	Kleve Weißes Tor – Kalkar
47 LOOK	Goch – Kalkar – Rees
48 LOOK	Kalkar – Grieth – Huisberden
50 LOOK	Brienen – Kleve Bf – Materborn – Goch-Nierswalde
51 LOOK	Bedburg-Hau – Weißes Tor – Kleve Bf – Gewerbegebiet
52 LOOK	Kleve Warbeyen – Kleve Ringschule
53 LOOK	Geldern – Veert – Wetten – Kevelaer – Kervenheim – Uedem
54 LOOK	Uedem – Kleve
55 LOOK	Kleve – Kranenburg
56 LOOK	Kleve Bf – Oberstadt – Weißes Tor – Bedburg-Hau
57 LOOK	Kleve Bf – Materborn
59 LOOK	Kleve Bf – Zyfflich – Wyler – Kranenburg
60TaxiBus 60 LOOK	Kleve Bf – Millingen aan de Rijn (NL)
69 LOOK	Geldern Bf – Straelen – Herongen
81	Wesel – Friedrichsfeld – Spellen – Mehrum – Löhnen – Voerde
82	Wittenberg – Schepersfeld – Wesel Martinistraße
83 LOOK	Wittenberg – Fusternberg – Wesel Bf – Lackhausen
85	Wittenberg – Lauerhaas – Wesel Bf – Feldmark – Flüren
86 LOOK	Wittenberg – Lauerhaas – Wesel Bf – Flüren – Bislich – Rees
88 LOOK	Rees – Bienen – Praest – Vrasselt – Emmerich
89	Schepersfeld – Wesel Schulzentrum Nord
90 LOOK	Emmerich Bf – Speelberg Kapaunenberg
91 LOOK	Emmerich Bf – 's-Heerenberg (NL)
93 LOOK	Emmerich – Dornick – Praest
94 LOOK	Emmerich Bf – Borghees -Hüthum – Elten
95 LOOK	Rees – Haldern – Wertherbruch – Loikum – Mussum – Bocholt
96	Wesel – Blumenkamp – Hamminkeln – Wertherbruch/Brünen
97 LOOK	Rees – Kleve
063 LOOK	Geldern Bf – Straelen – Wachtendonk – Kempen Bf
911	Kamp-Lintfort Neues Rathaus – Moers Repelen – Moers Rheinkamp – Moers Königlicher Hof – Moers Scherpenberg – Duisburg-Homberg – Duisburg Ruhrort Verteilerkreis	15/30/60
912	Neukirchen Vluyn Vluyner Südring – Neukirchen Sparkasse – Moers Hülsdonk – Moers Königlicher Hof – Moers Scherpenberg – Duisburg-Homberg – Duisburg-Rheinhausen	15/30/60
913	Moers Hülsdonk Gewerbegebiet – Moers Königlicher Hof – Duisburg-Baerl – Rheinberg Vierbaum – Rheinberg-Orsoy – Rheinberg-Eversael – Rheinberg Bahnhof – Messe Niederrhein – Schulzentrum	60/120	Einzelne Entlastungsfahrten im Schülerverkehr mit alternativen Linienläufen (über Grundschule Kiefernweg/Lutherstraße/ über Clevische Straße / ohne Eversael / Direktfahrt Schulzentrum – Rathaus / bis Binsheim Bosch)
914	Moers Königlicher Hof – Moers Schwafheim – Duisburg-Rheinhausen Markt – Rheinhausen Dahlingschule – Rheinhausen Turmstraße	30/60	Einzelne Entlastungsfahrten im Schülerverkehr mit alternativen Linienläufen (bis Kirchweg / über Gymn. Filder Benden)
915	DIN-Lohberg – Dinslaken Bf – DU-Walsum Overbruch – Franz-Lenze-Platz	60/120
918	Voerde – VOE-Möllen – Dinslaken Bf – DIN-Hiesfeld – OB Holten
921	Moers Königlicher Hof – DU-Oestrum – Rheinhausen – Hochfeld – Stadtmitte – DU-Hbf Osteingang	15/30	Betrieb zusammen mit der Duisburger Verkehrsgesellschaft
929	Duisburg Hbf Osteingang – DU-Ruhrort Friedrichsplatz – DU-Homberg – Moers Königlicher Hof – Neukirchen-Vluyn Südring	30/60	Montags bis Freitags 3 mal und Samstags 2 mal am Tag Anschluss an die Linie 29 nach Venlo über Herongen
Stand: Oktober 2023

Stadtlinien NIAG / LOOK

Linie	Linienweg
SL1 LOOK	Geldern Bahnhof – Veert – Lüllingen Markt
SL2 LOOK	Geldern Bahnhof – JVA – Pont
SL3 LOOK	Lüllingen Markt – St. Luzia Grundschule
SL4 LOOK	Geldern Bahnhof – Kapellen Markt
SL5 LOOK	Geldern Bahnhof – Aengenesch
SL6 LOOK	Geldern Bahnhof – Vernum – Hartfefeld
SL7 LOOK	Geschwister-Scholl-Schule – St. Martini Schule
SL8 LOOK	Geldern Bahnhof – Veert – Walbeck
SL9 LOOK	Geldern Bahnhof – Krankenhaus – Barbaragebiet – Geldern Bahnhof
SL10 LOOK	Geldern Bahnhof – Haus Golten – Pont – JVA – Vernum – Hartefeld
SL11 LOOK	Kessel – Asperden – Goch
SL12 LOOK	Goch – Boeckelt – Hassum – Hommersum – Viller
SL13 LOOK	Hülm – Goch
SL14 LOOK	Goch – Pfalzdorf
SL15 LOOK	Goch – Nierswalde
SL16 LOOK	Asperden – Nierswalde – Pfalzdorf
SL17 AirportLinie LOOK	Goch – Hülm – Airport Weeze
SL18 LOOK	Asperden – Kessel – Viller – Hommersum – Hassum – Boeckelt
SL40	Lüttingen – Xanten Bf – Hochbruch
SL42	Xanten – Wardt – Vynen – Marienbaum – Obermörmter – Kalkar
SL40A	Appeldorn – Kehrum – Hönnepel – Niedermörmter – Appeldorn
SL61 LOOK	Brüxken – Herongen – Straelen
SL62 LOOK	Straelen – Kastanienburg
SL63 LOOK	Holt / Auwel (-Hetzert / Boekholt-) Straelen
SL64 LOOK	Holt – Hetzert – Straelen
SL65 LOOK	Boekholt – Straelen
SL66 LOOK	Broekhuysen – Herongen – Straelen
SL67 LOOK	Straelen – Holt / Vossum – Niersbroek
SL68 LOOK	Kastanienburg – Westerbroek – Holt
SW1 AirportLinie LOOK	Weeze Bf – Airport – Wemb
Stand August 2023

Bürgerbusse NIAG

Linie	Linienweg
BAL	Alpen – Bönninghardt – Veen – Xanten
BEM	Emmerich Bf – Leegmeer – Industriegebiet
BHL	Hamminkeln – Wertherbruch – Bocholt
BHM	Mehr – Mehrhoog – Hamminkeln
BKR	Kranenburg – Düffel – Zyfflich
BKT	Twisteden – Bahnhof – Kevelaer Nord
BMS	Moers Vennikel – Kapellen – Hülshorst – Rathaus – St.Josef Krankenhaus
BRB	Wallach – Borth – Ossenberg – Millingen – Rheinberg – Budberg – Orsoy
BSO	Veen – Sonsbeck – Labbeck – Xanten
BUE	Uedem – Kirsel – Keppelen – Uedem – Uedemerbruch – Labbeck
BHB	Hamminkeln – Brünen – Marienthal – Havelich – Brünen
BKA1	Kalkar – Wissel – Grieth
BKA2	Kalkar – Hönnepel – Niedermörmter – Appeldorn
BKA3	Kalkar – Kehrum – Neulouisendorf
BKA4	Kalkar Mitte
Stand August 2023

Anruf-Sammel-Taxis NIAG

Linie	Linienweg
AST Goch	Goch – Asperden – Nierswalde – Kessel – Hassum – Hommersum
AST Hamminkeln1	Hamminkeln – Hülshorst – Mehrhoog
AST Hamminkeln2	Hamminkeln – Brünen – Unterbauerschaft – Marienthal – Havelich – Nordbrock
AST Hamminkeln3	Hamminkeln – Loikum – Wertherbruch
AST Hamminkeln4	Hamminkeln – Ringenberg – Dingden
AST Kalkar1	Kalkar – Louisendorf – Pfalzdorf – Goch
AST Kalkar2	Kalkar – Till – Wissel – Grieth
AST Kalkar3	Kalkar – Niedermörmter – Rees – Appeldorn – Kehrum – Neulouisendorf
T57 Kleve	Kleve Bf – Großer Markt – Schwanenburg
AST Kleve1	Kleve – Materborn – Reichswalde – Nierswalde
AST Kleve2	Kleve – Pfalzdorf – Bedburg – Hau
AST Kleve3	Kleve – Griethausen – Brienen
AST Kleve5	Kleve – Rindern – Düffelward – Keeken – Bimmen
AST Kranenburg	Kleve – Donsbrüggen – Nütterden – Frasselt – Kranenburg – Wyler
AST Wesel1	Wesel – Lackhausen – Blumenkamp
AST Wesel2	Wesel – Bislich
Stand August 2023

Fuhrparkliste NIAG/LOOK

Iveco	2401	WES-O 2401	IVECO Crossway LE City 12M	2015
2402	WES-O 2402	IVECO Crossway LE City 12M	2015
2403	WES-O 2403	IVECO Crossway LE City 12M	2015
2404	WES-A 2404	IVECO Crossway LE City 12M	2015
2405	WES-O 2405	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2406	WES-O 2406	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2407	WES-X 2407	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2408	WES-O 2408	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2409	WES-O 2409	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2410	WES-A 2410	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2411	WES-Z 2411	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2412	WES-J 2412	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2413	WES-O 2413	IVECO Crossway LE City 12M	2016
2414	KLE-LB 414	IVECO Crossway LE Line 12M	2016	LOOK-Bus
2415	WES-O 2415	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2416	WES-O 2416	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2417	WES-O 2417	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2418	WES-O 2418	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2419	WES-O 2419	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2420	WES-O 2420	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2421	WES-O 2421	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2422	WES-O 2422	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2423	WES-O 2423	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2424	WES-O 2424	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2425	WES-O 2425	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2426	WES-O 2426	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2427	WES-O 2427	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2428	WES-O 2428	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2429	WES-O 2429	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2430	WES-O 2430	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2431	WES-O 2431	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2432	WES-O 2432	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2433	WES-O 2433	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2434	WES-O 2434	IVECO Crossway LE Line 12M	2019	LOOK-Bus
2435	WES-O 2435	IVECO Crossway LE Line 12M	2018	LOOK-Bus
2436	WES-O 2436	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2437	WES-O 2437	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2438	WES-O 2438	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2439	WES-O 2439	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2440	WES-O 2440	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2441	WES-O 2441	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2442	WES-O 2442	IVECO Crossway LE Line 12M	2020	LOOK-Bus
2443	WES-N 2443	IVECO Crossway LE Line 12M	2021	LOOK-Bus
2444	WES-O 2444	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2445	WES-O 2445	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2446	WES-O 2446	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2447	WES-O 2447	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2448	WES-O 2448	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2449	WES-O 2449	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2450	WES-O 2450	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2451	WES-O 2451	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
2452	WES-O 2452	IVECO Crossway LE	2021	LOOK-Bus
Mercedes-Benz
1500	WES-I 1500	Mercedes-Benz Sprinter	2021	LOOK-Bus
1600	KLE-LB 349	Mercedes-Benz Sprinter City 77	2015	LOOK-Bus
1601	KLE-LB 618	Mercedes-Benz Sprinter City 35	2013	LOOK-Bus
1801	WES-O 1801	Mercedes-Benz Sprinter	2021	LOOK-Bus
1901	WES-O 1901	Mercedes-Benz Sprinter	2021	LOOK-Bus
3001	WES-O 3001	Mercedes-Benz O550 Integro	2006	Fahrschulbus
3501	WES-O 3501	Mercedes-Benz O530 Citaro	2002	AUSGEMUSTERT
3502	WES-O 3502	Mercedes-Benz O530 Citaro	2002	AUSGEMUSTERT
3503	WES-O 3503	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2012	Fahrschulbus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG|-	3504	WES-O 3504	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2012	Fahrschulbus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3531	KLE-RL 671	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2012	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3532	KLE-RL 654	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2010	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3537	WES-O 3537	Mercedes-Benz O530 Citaro	2003	AUSGEMUSTERT
3535	KLE-RL 673	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2011	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG|-	3537	KLE-RL 675	Mercedes-Benz Citaro C2	2015	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3538	KLE-RL 676	Mercedes-Benz Citaro C2	2015	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3539	KLE-RL 677	Mercedes-Benz Citaro C2	2015	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3540	WES-O 3540	Mercedes-Benz O530 Citaro	2003	AUSGEMUSTERT
3541	KLE-RL 678	Mercedes-Benz Citaro C2	2016	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3542	KLE-RL 679	Mercedes-Benz Citaro C2	2016	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3543	KLE-RL 681	Mercedes-Benz Citaro C2	2016	LOOK-Bus, ex. Leineweber, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3555	WES-O 3555	Mercedes-Benz O530 Citaro	2005	ABGERÜSTST; Verschrottet
3558	WES-O 3558	Mercedes-Benz O530 Citaro	2005	AUSGEMUSTERT
3559	WES-O 3559	Mercedes-Benz O530 Citaro	2005	AUSGEMUSTERT
3562	WES-O 3562	Mercedes-Benz O530 Citaro	2005	AUSGEMUSTERT Verkauft an „Reisedienst Fliege“ aus Kamp-Lintfort
3563	WES-O 3563	Mercedes-Benz O530 Citaro	2006	AUSGEMUSTERT
3566	WES-O 3566	Mercedes-Benz O530 Citaro	2006
3569	WES-O 3569	Mercedes-Benz O530 Citaro	2006
3570	WES-O 3570	Mercedes-Benz O530 Citaro	2006
3571	WES-O 3571	Mercedes-Benz O530 Citaro	2006
3572	WES-O 3572	Mercedes-Benz O530 Citaro	2006	AUSGEMUSTERT Verkauft an „Reisedienst Fliege“ aus Kamp-Lintfort
3573	WES-O 3573	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2007
3574	WES-O 3574	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2007
3575	WES-O 3575	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2007
3576	WES-O 3576	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2007
3577	WES-O 3577	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2008
3578	WES-O 3578	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2008
3579	WES-O 3579	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2008
3580	WES-O 3580	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2008
3581	WES-O 3581	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2008
3582	WES-O 3582	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2008
3583	WES-O 3583	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2009
3584	WES-O 3584	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2009
3585	WES-O 3585	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2009	Nach schwerem Unfall verschrottet
3586	WES-O 3586	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2009
3587	WES-O 3587	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2009
3588	WES-O 3588	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift	2009
3589	WES-O 3589	Mercedes-Benz Citaro C2	2013
3590	WES-O 3590	Mercedes-Benz Citaro C2	2013
3591	WES-O 3591	Mercedes-Benz Citaro C2	2013
3592	KLE-LB 420	Mercedes-Benz Citaro C2	2013	LOOK-Bus
3593	KLE-LB 421	Mercedes-Benz Citaro C2	2013	LOOK-Bus
3594	KLE-LB 422	Mercedes-Benz Citaro C2	2013	LOOK-Bus
3601	WES-O 3601	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2005	ex. EVAG
3602	WES-O 3602	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2005	ex. EVAG
3603	WES-O 3603	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2005	ex. EVAG
3605	WES-O 3605	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2006	ex. Urban; exex. STOAG
3606	WES-O 3606	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2006	ex. Urban; exex. STOAG
3607	WES-O 3607	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2006	ex. Urban; exex. STOAG
3608	WES-O 3608	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2006	ex. Urban; exex. STOAG
3617	WES-O 3617	Mercedes-Benz O530 Citaro G	2006
3618	WES-O 3618	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3619	WES-O 3619	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3620	WES-O 3620	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3621	WES-O 3621	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3622	WES-O 3622	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3623	WES-O 3623	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3624	WES-O 3624	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3625	WES-O 3625	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3626	WES-O 3626	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2007
3627	WES-O 3627	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2008
3628	WES-O 3628	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2008
3629	WES-O 3629	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2008
3630	WES-O 3630	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift G	2008
3631	WES-O 3631	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2013
3632	WES-O 3632	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2013
3633	WES-O 3633	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2014
3634	WES-O 3634	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2014
3635	WES-O 3635	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2014
3636	WES-O 3636	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2014
3637	WES-O 3637	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2014
3638	WES-O 3638	Mercedes-Benz Citaro C2 G	2014
3701	WES-O 3701	Mercedes-Benz O530 Citaro	2004	ex. EVAG
3702	WES-O 3702	Mercedes-Benz O530 Citaro	2004	ex. EVAG
3705	WES-O 3705	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift Ü	2007
3706	WES-N 3706	Mercedes-Benz O530 Citaro Facelift Ü	2007
3707	WES-O 3707	Mercedes-Benz Citaro C2 Ü	2014
3708	WES-O 3708	Mercedes-Benz Citaro C2 Ü	2014
3709	WES-O 3709	Mercedes-Benz Citaro C2 Ü	2014
3710	WES-O 3710	Mercedes-Benz Citaro C2 Ü	2014
3711	WES-O 3711	Mercedes-Benz Citaro C2	2014	LOOK-Bus; ex Gschwindl, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3712	WES-O 3712	Mercedes-Benz Citaro C2	2014	LOOK-Bus; ex Gschwindl, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3713	WES-O 3713	Mercedes-Benz Citaro C2	2014	LOOK-Bus; ex Gschwindl, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3714	WES-O 3714	Mercedes-Benz Citaro C2	2014	LOOK-Bus; ex Gschwindl, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
3715	WES-O 3715	Mercedes-Benz Citaro C2	2014	LOOK-Bus; ex Gschwindl, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
VDL	4401	WES-O 4401	VDL Citea LLE-120.225	2013
4402	WES-O 4402	VDL Citea LLE-120.225	2013
4403	WES-O 4403	VDL Citea LLE-120.225	2013
4404	WES-O 4404	VDL Citea LLE-120.225	2014
4405	WES-O 4405	VDL Citea LLE-120.225	2014
4406	WES-O 4406	VDL Citea LLE-120.225	2014
4407	WES-O 4407	VDL Citea LLE-120.225	2014
4408	WES-O 4408	VDL Citea LLE-120.225	2014
MAN	5501	KLE-LB 601	MAN A21 Lion’s City NL283	2011	LOOK-Bus
5502	KLE-LB 614	MAN A21 Lion’s City NL283	2011	LOOK-Bus
5503	KLE-LB 617	MAN A21 Lion’s City NL283	2011	LOOK-Bus
5504	KLE-LB 631	MAN A21 Lion’s City NL283	2011	LOOK-Bus
5505	KLE-LB 632	MAN A21 Lion’s City NL283	2011	LOOK-Bus
5506	KLE-LB 633	MAN A21 Lion’s City NL283	2011	LOOK-Bus
5533	WES-X 5533	MAN A21 NL223	2002	AUSGEMUSTERT
5540	WES-O 5540	MAN A21 Lion’s City NL283	2010
5541	WES-O 5541	MAN A21 Lion’s City NL283	2010
5542	WES-O 5542	MAN A21 Lion’s City NL283	2011
5543	WES-O 5543	MAN A21 Lion’s City NL283	2011
5544	WES-O 5544	MAN A21 Lion’s City NL283	2011
5545	WES-O 5545	MAN A21 Lion’s City NL283	2011
5546	WES-O 5546	MAN A21 Lion’s City NL283	2011
5547	WES-O 5547	MAN A21 Lion’s City NL283	2011
5548	WES-O 5548	MAN A21 Lion’s City NL283	2012
5549	WES-O 5549	MAN A21 Lion’s City NL283	2012
5550	WES-O 5550	MAN A21 Lion’s City NL283	2012
5551	KLE-LB 613	MAN A21 Lion’s City NL283	2012	LOOK-Bus
5552	KLE-LB 620	MAN A21 Lion’s City NL283	2012	LOOK-Bus
5553	WES-O 5553	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5554	WES-O 5554	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5555	WES-ON 555	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5556	WES-O 5556	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5557	WES-O 5557	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5558	WES-O 5558	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5559	WES-O 5559	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5560	WES-O 5560	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5561	WES-O 5561	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5562	WES-O 5562	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5563	WES-O 5563	MAN 12C Lion’s City NL280	2021
5615	WES-O 5615	MAN A23 Lion’s City G NG323	2009
5616	WES-O 5616	MAN A23 Lion’s City G NG323	2009
5617	WES-O 5617	MAN A23 Lion’s City GL NG320	2009
5618	WES-O 5618	MAN A23 Lion’s City GL NG320	2009
5619	WES-O 5619	MAN A23 Lion’s City GL NG320	2009
5620	WES-O 5620	MAN A23 Lion’s City GL NG320	2009
5621	WES-O 5621	MAN A23 Lion’s City G NG323	2010
5622	WES-O 5622	MAN A23 Lion’s City G NG323	2011
5623	WES-O 5623	MAN A23 Lion’s City G NG323	2011
5624	WES-O 5624	MAN A23 Lion’s City G NG323	2011
5625	WES-O 5625	MAN A23 Lion’s City G NG323	2012
5626	WES-O 5626	MAN A23 Lion’s City G NG323	2012
5627	WES-O 5627	MAN A23 Lion’s City G NG323	2012
5628	WES-O 5628	MAN A23 Lion’s City G NG323	2012
5701	WES-O 5701	MAN A20 Lion’s City Ü NÜ283	2010
5702	WES-O 5702	MAN A20 Lion’s City Ü NÜ283	2010
5703	WES-O 5703	MAN A20 Lion’s City Ü NÜ283	2011	Nach einem schweren Unfall verschrottet
5703	WES-N 5703	MAN A20 Lion’s City Ü NÜ323	2011	ex. München, M-RV 6112
5704	WES-O 5704	MAN A20 Lion’s City Ü NÜ283	2012
5705	WES-O 5705	MAN A20 Lion’s City Ü NÜ283	2012
5706	WES-O 5706	MAN A21 Lion’s City NL323	2014	LOOK-Bus; ex Dr. Richard, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
5707	WES-O 5707	MAN A21 Lion’s City NL323	2014	LOOK-Bus; ex Dr. Richard, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
5708	WES-O 5708	MAN A21 Lion’s City NL323	2014	LOOK-Bus; ex Dr. Richard, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
5709	WES-O 5709	MAN A21 Lion’s City NL323	2014	LOOK-Bus; ex Dr. Richard, fuhren vor dem NIAG-Einsatz im Auftragsverkehr für die DVG
5710	WES-X 5710	MAN A21 Lion’s City NL363	2018	ex. Österreichische Postbus AG, ehemals X-Bus Niederrhein
5711	WES-X 5711	MAN A21 Lion’s City NL363	2018	ex. Österreichische Postbus AG, ehemals X-Bus Niederrhein
5712	WES-O 5712	MAN A21 Lion’s City NL363	2018	ex. Österreichische Postbus AG, ehemals X-Bus Niederrhein
5801	WES-O 5801	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2015
5802	WES-O 5802	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2015
5803	KLE-LB 921	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2015	LOOK-Bus
5804	KLE-LB 922	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2015	LOOK-Bus
5805	KLE-LB 923	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2015	LOOK-Bus
5806	KLE-LB 924	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2015	LOOK-Bus
5807	WES-O 5807	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2016
5808	WES-O 5808	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2016
5809	WES-O 5809	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2016
5810	WES-O 5810	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2019	LOOK-Bus
5811	WES-O 5811	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2019	LOOK-Bus
5812	WES-O 5812	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2019	LOOK-Bus
5813	WES-O 5813	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2020	LOOK-Bus
5814	WES-O 5814	MAN A40 Lion’s City GL NG323	2020	LOOK-Bus
5815	WES-O 5815	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021	LOOK-Bus
5816	WES-O 5816	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021	LOOK-Bus
5817	WES-O 5817	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021	LOOK-Bus
5818	WES-O 5818	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021	LOOK-Bus
5819	WES-O 5819	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021	LOOK-Bus
5820	WES-O 5820	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021	LOOK-Bus
5821	WES-O 5821	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021
5822	WES-O 5822	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021
5823	WES-O 5823	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021
5824	WES-O 5824	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021
5825	WES-O 5825	MAN 19C Lion’s City NG330 Hybrid	2021
Solaris	6601	WES-O 6601	Solaris Urbino III 18	2006	ex. BOGESTRA | AUSGEMUSTERT | Verkauft an "OMNImobil" OB-OM 6005
6602	WES-O 6602	Solaris Urbino III 18	2006
6603	WES-O 6603	Solaris Urbino III 18	2006	ex. BOGESTRA | AUSGEMUSTERT
6604	WES-O 6604	Solaris Urbino III 18	2006	ex. BOGESTRA | AUSGEMUSTERT

Tochterunternehmen

• Look Busreisen, Kleve
• VSN Verkehr und Service am Niederrhein, Moers
• UTG Umschlag- und Transportgesellschaft

Literatur

• Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 9 Niederrhein ohne Duisburg EK-Verlag, Freiburg i.Br. 2004, ISBN 3-88255-390-1.

Weblinks

Commons: NIAG – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website der NIAG
• Website der VSN – Verkehr und Service am Niederrhein
• Website Look Busreisen
• modellbahnboerse.org Die Straßenbahn im alten Kreis Moers
• modellbahnboerse.org Der O-Bus (Oberleitungsbus)in Moers

Einzelnachweise

1. Zahlen allgemein NIAG online (abgerufen am 16. Juni 2022)
2. Struktur und Anteile NIAG online (abgerufen am 16. Juni 2022)
3. Bus & Bahn NIAG online (abgerufen am 16. Juni 2022)
4. Zahlen Eisenbahn NIAG online (abgerufen am 12. April 2019)
5. Hafen NIAG online (abgerufen am 12. April 2019)
6. Logistik Infrastruktur NIAG online (abgerufen am 12. April 2019)
7. Foto des Bahnhofs Rheinhausen (Friemersheim) mit Straßenbahn
8. Quelle: Extra-Tipp am Sonntag vom 31. Januar 2010, S. 16, KR/KE, ERK2-4-5 (Verlagssonderseite), Verlag City-Anzeigenblatt Krefeld GmbH, extra-tipp-krefeld.de
9. Ausflugsfahrten mit dem Schluff-Nostalgiezug, www.niag-online Archiv, abgerufen am 12. April 2019.

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