| Straßenbahn Herne – Castrop-Rauxel GmbH | |
|---|---|
| Basisinformationen | |
| Unternehmenssitz | Herne |
| Webpräsenz | Webpräsenz |
| Bezugsjahr | 2019 |
| Geschäftsführung | Karsten Krüger |
| Verkehrsverbund | Verkehrsverbund Rhein-Ruhr |
| Mitarbeiter | 316 davon 10 Azubis |
| Linien | |
| Bus | 17 + 1 Cranger-Kirmes-Linie + 4 NE-Linien |
| Anzahl Fahrzeuge | |
| Omnibusse | 66 |
| Statistik | |
| Fahrgäste | 19,9 Mio. pro Jahr |
| Fahrleistung | 3,9 Mio. km pro Jahr |
| Haltestellen | 600 |
| Einwohner im Einzugsgebiet | 0,2 Mio. |
| Länge Liniennetz | |
| Buslinien | 259 km |
Die Straßenbahn Herne – Castrop-Rauxel GmbH ist ein Nahverkehrsunternehmen der Stadt Herne. Entgegen dem Namen betreibt die HCR, wie sie kurz genannt wird, keine Straßenbahnen mehr. Als Mitglied im Verkehrsverbund Rhein-Ruhr wird im Rahmen der Kooperation östliches Ruhrgebiet (KÖR) mit den Nachbarunternehmen Vestische, DSW (Dortmunder Stadtwerke AG) und der Bogestra zusammengearbeitet sowie seit 2017 mit der VER (Verkehrsgesellschaft Ennepe-Ruhr) – 2019 kamen die HST (Hagener Straßenbahn AG) und 2020 die Ruhrbahn (Essen) hinzu. Unterdessen bezeichnet sich dieser Zusammenschluss als Kooperation Metropole Ruhr.
Geschichte Bearbeiten
Die Straßenbahn Herne – Castrop-Rauxel GmbH wurde am 1. August 1905 durch die Gemeinden Herne und Sodingen als Gesellschaft des bürgerlichen Rechts mit der Firma Straßenbahn Herne-Sodingen gegründet. Ursprünglich wollten die Gemeinden eine Oberleitungsbusstrecke zwischen den beiden Orten einrichten. Diese Pläne wurden, nachdem der O-Busbetrieb der BSM in Monheim besichtigt wurde, wieder ad acta gelegt und es fiel der Entschluss zum Bau einer Straßenbahnverbindung. Am 20. Dezember 1906 ging die Strecke zwischen dem Amtshaus in Sodingen und der Zeche Shamrock in Herne in Betrieb. Am 18. September 1909 trat die Gemeinde Castrop der Gesellschaft bei. Aus der Straßenbahn Herne-Sodingen wurde Straßenbahn Herne-Sodingen-Castrop und die Verlängerung bis Castrop-Münsterplatz wurde in Angriff genommen.
Die Strecke mit einer Länge von 4,6 Kilometern hatte Anschluss an die BOGESTRA, die Vestische Straßenbahnen GmbH, die Kommunale Straßenbahn-Gesellschaft Landkreis Gelsenkirchen, die Straßenbahn der Stadt Herne, die Westfälische Straßenbahn, die Märkischen Straßenbahnen und die Straßenbahnen des Landkreises Dortmund. 1912 wurde die Strecke in Herne zum dortigen Bahnhof verlängert. Während des Ersten Weltkrieges kam es immer wieder zu Schwierigkeiten, der Betrieb konnte aber weiterlaufen.
1921 konnte durch Fertigstellung der neuen Anlagen in Herne der Bahnübergang entfallen. Auch wurde die Trasse in etlichen Abschnitten zweigleisig ausgebaut.
Der Zweite Weltkrieg hatte nur geringen Einfluss auf den Straßenbahnbetrieb. Es kam lediglich zu Schäden durch Artilleriebeschuss. Auch fielen zwei Wagen, welche als Panzersperre missbraucht wurden, dem Krieg zum Opfer.
Größeren Schaden hinterließ die schlechte Wartung der Gleisanlagen. 1949 sollte der Omnibusbetrieb aufgenommen werden. Durch dessen parallel zur Straßenbahn betriebenen Linien musste die Straßenbahn am 30. September 1959 eingestellt werden. Seitdem ist die Straßenbahn Herne-Castrop-Rauxel, kurz HCR, wie sie ab dem 3. Mai 1928 heißt – seit dem 1. Januar 1954 mit dem Firmenzusatz GmbH – ein reiner Omnibusbetrieb. Ein Teil des Verkehrsgebietes wird heute von der BOGESTRA erschlossen. Das Straßenbahndepot existiert nach wie vor, wird aber von der Dortmunder DSW21 als Stützpunkt ihres nordwestlichen Busbetriebsgebietes genutzt.
Seit September 2020 sind bei der HCR zwei Elektrobusse des Herstellers BYD im Umlauf, vornehmlich auf den Linien 321 und 324. Ab Dezember kamen vier weitere Fahrzeuge von ebusco hinzu, um die Linien 321/324 komplett auf Elektroantrieb umzustelen. Die anderen Umläufe auf der 321/324/341/347 sind hiervon ausgenommen.
Verlauf der ehemaligen Straßenbahnstrecke Bearbeiten
Herne West, Zeche Shamrock, Bahnübergang Brunnenstr. nördlich der Zeche über die Zechenbahn – (Brunnenstr.) – (Neustr.) – (Heinrichstr.) – (Schulstr.) - Herne Mitte, Kreuzung Mont-Cenis-Str. / Schulstr. / Wiecherstr., hier späterer Abzweig der Strecken der Westfälischen Straßenbahn nach Kolonie Constantin IV–V und weiter nach Gerthe sowie nach Hiltrop. Weiter: (Mont-Cenis-Str.) – Sodingen Mitte / Amtshaus, Kreuzung Kirchstr. / Gerther Str. / Mont-Cenis-Str. – (Kirchstr.) – (Castroper Str.) - Siedlung Zeche Teutoburgia - (Castroper Str.) – Stadtgrenze Sodingen / Castrop – (Herner Str.) – Castrop Münsterplatz.
Gründung HCR 1. August 1905 als Straßenbahn Herne-Sodingen. Inbetriebnahme Amtshaus Sodingen – Zeche Shamrock in Herne: 20. Dezember 1906. Beitritt von Castrop zur Gesellschaft: Sommer 1909. Verlängerung Sodingen Amtshaus – Castrop Münsterplatz: 15. Juli 1910. Stilllegung Zeche Shamrock – Herne Mitte: 2. August 1914, darauf Verlängerung Herne Mitte - Herne Bhf unter Mitbenutzung der Gleise der Straßenbahn Bochum-Herne. Stilllegung Castrop - Teutoburgia: 1. Januar 1952. Teutoburgia - Sodingen Amtshaus: 1954. Sodingen Amtshaus - Herne: 30. September 1959
Linienangebot Bearbeiten
Seit dem 15. Dezember 2019 betreibt die HCR folgende Buslinien:
Linie | Linienweg | Takt |
| 303 | Wanne-Eickel Hbf – Bobenfeld – Straßenverkehrsamt – Koniner Straße (Jobcenter) – Regenkamp – Hölkeskampring / Marienhospital – Düngelstraße – Kreuzkirche – Haranni-Gymnasium – Herne Bf samstags und sonntags nur: Herne Bahnhof - Regenkamp/Gräffstraße | 30/30/30 |
| 311 | (Ilseder Straße/Zechenring – Horsthausen Süd) – Herne Bf – Sodingen Mitte – An der Linde/Betriebshof – Teutoburgia – RS Sodingen – Von-Bodelschwingh-Straße – Holthausen Mitte – Castrop-Rauxel Münsterplatz | 10/20/30 |
| 312 | Herten/Wanne-Eickel Waldfriedhof – Siedlung Dannekamp – Crange – Wanne-Eickel Hbf – Baukau West – Herne Bf – Altenhöfen – Südpool | 20/30/30 |
| 321 | (Herne Mitte) Herne Bf – Gewerbegebiet Roonstraße – Horsthausen-Süd – Ilseder Straße (Zechenring) – Friedrich der Große – Dorfstraße – An der Linde – Akademie Mont-Cenis – Ostbachtal – Am Revierpark – Tierpark Gysenberg – Siedlung Constantin – Bochum Gerthe Mitte – Bochum Schwerinstraße | 30/60/60 |
| 322 | Herne Bf – Busbahnhof Heerstraße / Cranger Kirmes – Wanne-Eickel Hbf Nur während der Cranger Kirmes und Cranger Weihnachtszauber | 10/10/20 |
| 323 | Bickern – Wanne-Eickel Hbf – Crange – Baukau Ost – Herne Bf – EvK Wiescherstraße – Siedlung Constantin – Bochum Hiltrop Kirche | 20/30/30 |
| 324 | Castrop-Rauxel Münsterplatz – Holthausen Süd (Friedhof) – Sodingen Mitte – Gysenbergpark LAGO – Ostbachtal – Herne Bf (Herne Mitte) | 20/30(60)/30 |
| 328 | Wanne-Eickel Hbf – Unser Fritz | 30/30/30 |
| 329 | Herne, Auf der Wenge – Unser Fritz | 30/30/30 |
| 337 | Vinckestraße (zeitweise) – Herne Bf – Archäologie-Museum – Wiescherstr./EvK – Hölkeskampring – Bochumer Straße – Südstraße – Feldkampstraße (Kreisverkehr) | 60/60/60 |
| 341 | Castrop-Rauxel Münsterplatz – Schwerin Seniorenheim | 60/60/60 |
| 347 | Castrop-Rauxel Münsterplatz – Rauxel EvK | 60/60/60 |
| 351 | (Herne Mitte) – Herne Bf – Beienweg (NABU Östliches Ruhrgebiet) – Horsthausen Friedhof – (Castroper Straße) – An der Linde – Schadeburg – Teutoburgia – Holthausen Elchweg (zeitweise) – CAS Gewerbegebiet Westring – CAS Behringhausen – Münsterplatz | 30/60/60 |
| 361 | Castrop-Rauxel Münsterplatz – Castrop Betriebshof – Deininghausen – Stadtgrenze Dortmund-Castrop – Mengede Markt (Zeitweise nur bis Deininghausen) | 30/30/30 |
| 362 | Siedlung Eichenforst – Pantrings Hof – Horsthausen Nord – Baukau Ost – Herne Bf – Holsterhausen – Wanne Süd – Wanne-Eickel Hbf | 15/30/30 |
| 367 | (Herne Mitte) – Herne Bf – EVK Wiescherstraße – Marienhospital – Herne Südpool – Bochum Bergener Straße – Bochum Hiltrop Kirche – Bochum Hiltroper Straße (wird von der Bogestra-Linie 366 verstärkt) | 60/60/60 |
| 391 | Herne Bahnhof – Holsterhausen – Röhlinghausen – Eickel – Wanne-Eickel Hbf (verstärkt die Bogestra-Linie 390) (samstags und sonntags kein Betrieb) | 30/-/- |
Die Linie|322||verkehrt nur während der Cranger Kirmes (zehn Tage ab dem ersten Freitag im August), und des Cranger Weihnachtszaubers.
Seit Juni 2006 hat die HCR ihr Linienangebot um folgende Nachtexpress-Linien erweitert:
| NE31 | Herne Bahnhof – Sodingen, Akademie Mont-Cenis – Holthausen Mitte – Börnig Dorfstraße – Horsthausen, Lütge Bruch – Herne Bahnhof |
| NE32 | Herne Bahnhof – Horsthausen, Zietenstraße – Siedlung Eichenforst – Herne Bahnhof – Am Düngelbruch – Tierpark Gysenberg – Herne Bahnhof |
| NE33 | Herne Bahnhof – Holsterhausen, Juliastraße – Solbad – Wanne-Eickel Hauptbahnhof – Baukau, Hülsmanns Hof – Herne Bahnhof |
| NE34 | Wanne-Eickel Hauptbahnhof – Bickern, Moßkampweg – Röhlinghausen Markt – Eickel Kirche – Wanne-Eickel Hauptbahnhof – Crange, Westhafen – Unser-Fritz, Georgstraße – Wanne-Eickel Hauptbahnhof |
Sie fahren in den Nächten von Freitag auf Samstag, von Samstag auf Sonntag, vor Feiertagen sowie nach besonderer Ankündigung und verkehren als Ringlinien. Der weitere Bus-, Straßenbahn- und Stadtbahnverkehr in Herne und Castrop-Rauxel wird durch die Bogestra (je 1 Stadtbahn- und Straßenbahnlinie sowie 7 Buslinien), die Vestische (5 Buslinien) und die DSW21 (4 Buslinien) durchgeführt.
Literatur Bearbeiten
- Dieter Höltge: Straßen- und Stadtbahnen in Deutschland, Band 4: Ruhrgebiet von Dortmund bis Duisburg. EK-Verlag, Freiburg im Breisgau 1994, ISBN 3-88255-334-0.
Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- kmr-info.de, abgerufen am 14. Juni 2022.
- Betriebshof Castrop auf tramtracks.de, abgerufen am 19. August 2023.