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Am 15 Mai 1912 entstand aus der Bochum Castroper Strassenbahn durch Umbenennung die Westfalische Strassenbahn Neben dieser Umbenennung gingen die Markische Strassenbahn und die Strassenbahn der Stadt Herne in der neuen Gesellschaft auf Gesellschafter dieses neuen Unternehmens waren die Gemeinden Annen Bornig Castrop Gerthe Harpen Herne Laer Langendreer Lutgendortmund Sodingen Werne und Witten Somit erfolgte die Bedienung des Gebietes zwischen Bochum Castrop Herne und Witten durch lediglich eine Gesellschaft Das neue Unternehmen befuhr 54 8 km Strecke hatte 5 Betriebshofe und bediente 10 Linien Der Versuch die Strassenbahn Herne Sodingen Castrop dem einzigen kleinen Fremdbetrieb im Einzugsgebiet der Westfalischen Strassenbahn zu ubernehmen scheiterte Dieses Unternehmen existiert bis heute als reiner Omnibusbetrieb Der Sitz der Westf Strassenbahn in Gerthe Hiltrop zuletzt Hauptwerkstatt der Bogestra 1 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Fuhrung der einzelnen Strecken und deren Geschichte 2 1 Baukau Eickel Markt Gunnigfeld Wattenscheid Hontrop 2 2 Wattenscheid Leithe 2 3 Wanne Eickel Hbf Eickel II Holsterhausen Dorstener Str 2 4 Bochum Castrop 2 5 Bochum Kirchharpen Lutgendortmund Markt Lutgendortmund Bhf 2 6 Herne Kolonie Constantin Gerthe 2 7 Herne Hiltrop 2 8 Herne Horsthausen Rollinghausen 2 9 Bommern Langendreer Lutgendortmund Merklinde Castrop 2 10 Langendreer Markt Denkmal Bahnhof Langendreer Sud heute West Ummingen Laer 2 11 Bhf Witten West Hbf Witten Markt Bhf Witten Nord Bhf Annen Nord Bhf Annen Sud Rudinghausen 2 12 Bahnhof Langendreer Sud Werne Amt Werne Ewald Werkstatt Depot Lutgendortmund Markt Lutgendortmund Bhf 2 13 Bhf Langendreer Nord Werne Amtshaus 2 14 Witten Heven Herbede 3 Literatur 4 EinzelnachweiseGeschichte BearbeitenBereits 1912 befuhr das Unternehmen die Strecke der Kommunalen Strassenbahn Gesellschaft Landkreis Gelsenkirchen zwischen Baukau Eickel und Hontrop erwarb diese Strecke allerdings erst am 21 Juli 1926 Diese Strecke lag im Gebiet der BOGESTRA In den folgenden Jahren nahm das Unternehmen noch auf weiteren Strecken den Betrieb auf Durch den Betritt der Stadt Herne ging am 15 Mai 1912 die Strassenbahn der Stadt Herne in der Westfalischen Strassenbahn auf Im Jahre 1917 begann zudem der bisher im kleinen Umfang durchgefuhrte Gutertransport erheblich zuzunehmen Man hatte zuvor hauptsachlich Kohle von den Zechen zu den Stahlwerken befordert Im Februar 1917 transportierte man 8 120 Tonnen und im Dezember 1918 bereits 9 250 Tonnen an Gutern Im Marz 1922 wurde auf Initiative der Westfalischen Strassenbahn die Strassenbahn Gutertransport Gemeinschaft gegrundet Die Gemeinschaft transportierte im Marz 1922 im Gebiet von Bochum Dortmund Gelsenkirchen Herne Recklinghausen und Witten insgesamt 15 500 Tonnen Waren aller Art Neben dem Transport von Gutern fuhr die Westfalische Strassenbahn auch die Post zwischen Bochum Gerthe und Harpen Dies ging auf einen Vertrag zuruck welcher von der Bochum Castroper Strassenbahn am 3 September 1909 geschlossen worden war Die Postbeforderung fand bis 1921 statt In den Jahren 1921 22 offnete die wahrend des Krieges stillgelegte Strecke von Werne nach Lutgendortmund neu Infolge der Hyperinflation in den 1920er Jahren wurden die Strecken in Witten 1922 stillgelegt Nach der Besetzung des Ruhrgebietes durch die Franzosen im Jahr 1923 reaktivierte man diese Strecke allerdings wieder um fur die unterbrochenen Eisenbahnverbindungen einzuspringen Trotz der Schwierigkeit in den 20er Jahren kamen zahlreiche neue Strecken hinzu 23 Dezember 1921 von Eickel nach Wanne 11 Oktober 1925 von Wattenscheid nach Leithe 23 Oktober 1927 eine Streckenverlangerung in Wattenscheid 15 November 1928 eine Streckenverlangerung in Gerthe 1 Oktober 1929 von Witten uber Heven nach Herbede 1 Dezember 1929 von Herne nach Hiltrop 18 Dezember 1929 ein Streckenverlangerung in HontropSo hatte die Westfalische Strassenbahn Ende 1929 Strecken mit einer Gesamtlange von 75 km Da viele Linien sich in dem Gebiet der benachbarten Strassenbahnbetriebe befanden wurden einige Strecken mit diesen im Gemeinschaftsbetrieb befahren Mit der BOGESTRA gab es vier gemeinsame Linien und mit der Vestischen Kleinbahn eine gemeinsame Linie So unterhielt das Unternehmen 1930 insgesamt 12 Linien In den folgenden Jahren lagen die Einnahmen stets unter den Ausgaben so dass sich die finanzielle Situation zunehmend verschlechterte 1931 war das Unternehmen mit insgesamt 9 6 Millionen Reichsmark bei den Vereinigten Elektrizitatswerken einem niederlandischen Bankenkonsortium der Preussischen Hypothekenbank und zahlreichen kleineren Geschaftsleuten verschuldet Ein Vorschlag der Stadt Bochum die seit der Eingemeindung der Gemeinde Gerthe Miteigentumer war eine Betriebsgemeinschaft mit der BOGESTRA einzurichten wurde von den ubrigen Gemeinden abgelehnt So stellt die Stadt Bochum den Konkursantrag Die BOGESTRA ubernahm am 12 August 1931 den Betrieb der Westfalischen Strassenbahn zunachst auf Kosten der Gesellschaftergemeinden nach Eroffnung des Konkursverfahrens am 12 Dezember dann auf Kosten der Konkursmasse Im Rahmen des Verfahrens wurden die Strecken von Hiltrop zur Zeche Constantin von Leithe nach Wattenscheid und von Rolinghausen nach Horsthausen eingestellt Nach Abschluss des Konkursverfahrens am 21 Oktober 1937 ubernahm die BOGESTRA alle Strecken und Grundstucke der Westfalischen Strassenbahn und am 1 Januar 1938 alle Linien Daraufhin wurden die unwirtschaftlichen Strecken von Herne nach Hontrop von Herne nach Horsthausen und von Herne nach Gerthe eingestellt Somit war die von Hugo Stinnes schon 1914 angestrebte Vereinigung der Strassenbahnen im Umfeld von Bochum mit dem Ende der Westfalischen Strassenbahn Realitat geworden Fuhrung der einzelnen Strecken und deren Geschichte BearbeitenDie historischen Streckenverlaufe lassen sich in der Regel mit Hilfe von alten Stadtplanen und Landkarten insbesondere den jeweiligen Messtischblattern Nummern 4309 4408 4410 4508 4510 lokalisieren Einige davon sind als Digitalisate online abrufbar 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Baukau Eickel Markt Gunnigfeld Wattenscheid Hontrop Bearbeiten Herne Baukau Abzweig Strunkeder Str heute Bahnhofstr Bismarckstr Anschluss an die Strecke der Strassenbahn Herne Baukau Recklinghausen Bismarckstr La Roche Str Verlangerung La Roche Str quer ubers heutige Autobahnkreuz Herne Bahnubergang Cranger Str Juliastr Bielefelder Str fruher Friedrichstr Eickel II Holsterhausen Kreuzung alte Dorstener Str Aschebrock Bielefelder Str spateres Gleisdreieck zur Strecke nach Wanne Eickel Hbf Bielefelder Str Dorneburg Kreuzung Bielefelder Str Dorneburger Str Konigstr Konigstr Eickel Markt Kreuzung der BOGESTRA Strecke Bochum Wanne Eickel Hbf Auf der Wenge heutiger St Jorgen Platz 18 Rainerstr Richard Wagner Str Hordeler Str Betriebshof Eickel 19 Hordeler Str Kreuzung Bahntrasse Grenze Eickel Gunnigfeld Gunnigfelder Str Kreuzung Erzbahntrasse Einmundung Gunnigfelder Str Ulrichstr spaterer Abzweig der BOGESTRA Strecke nach Uckendorf und vom 16 September 1924 bis 30 Oktober 1928 Gemeinschaftsverkehr BOGESTRA Westfalische Strassenbahn von Eickel II nach Gelsenkirchen Horst Sud Gunnigfelder Str S formiger Strassenverlauf mit Unterfuhrung des Sammelbahnhofs der Zeche Holland I und II Huller Str Hagenstr Wattenscheid Alter Markt Anschluss an BOGESTRA Strecke Bochum Wattenscheid Gelsenkirchen und an die Strecke nach Leithe der Westfalischen Strassenbahn Oststr Westenfelder Str Westenfeld Kreuzung der Bahnstrecke Bochum Essen unweit des Bhf Wattenscheid Westenfelder Str Hontrop Kirche Kreuzung Wattenscheider Hellweg Hontroper Str Westenfelder Str Hontroper Str Bhf Wattenscheid Hontrop 20 Inbetriebnahme Baukau Hontrop Kirche durch die Kommunale Strassenbahn des Landkreises Gelsenkirchen 16 Januar 1908 Verpachtet an die Westfalische Strassenbahn 12 November 1913 Verkauf an die Westfalische Strassenbahn 21 November 1926 Inbetriebnahme Hontrop Kirche Bhf Wattenscheid Hontrop durch die Westfalische Strassenbahn 17 Dezember 1929 Stilllegung Bhf Hontrop Eickel Markt und Herne Bismarckstr Eickel II Dorstener Str 31 Dezember 1937 Wattenscheid Leithe Bearbeiten Wattenscheid alter Markt Weststr Leithe Kreuzung Weststr Kemnastr 21 Inbetriebnahme durch die Westfalische Strassenbahn 11 Oktober 1925 Stilllegung 20 Februar 1932 Wanne Eickel Hbf Eickel II Holsterhausen Dorstener Str Bearbeiten Wanne Eickel Hbf Herner Str 22 Bahnunterfuhrung Dorstener Str in alter Streckenfuhrung westlich der heutigen Eickel II Holsterhausen Kreuzung Dorstener Str Aschebrock heutige Bielefelder Str Anschluss mit Gleisdreieck an die Strecke Herne Bismarckstr Eickel Markt Wattenscheid Hontrop der Kommunalen Strassenbahn Landkreis Gelsenkirchen 23 Inbetriebnahme durch die Westfalische Strassenbahn 23 Dezember 1921 Einstellung des Betriebs wegen der Hyperinflation 7 Februar 1922 bis 11 April 1923 Wiederaufnahme als Teil einer Gemeinschaftsstrecke mit der BOGESTRA bis 2 Marz 1931 wieder getrennter Betrieb durch die Westfalische Strassenbahn Nach deren Konkurs und Ubernahme durch die BOGESTRA durchgehender Betrieb Bochum Wanne Eickel Hbf Eickel II Nach kriegsbedingter Einstellung Juli 1943 bis 17 April 1944 Kurzzeitige Streckenfuhrung Eickel II Wanne Eickel Hbf Gelsenkirchen Horst bis 7 November 1944 Wiederaufnahme des Verkehrs 5 April 1946 Stilllegung durch die BOGESTRA 3 August 1955 Bochum Castrop Bearbeiten Bochum Sudbahnhof ca 750 m sudwestlich des heutigen Hauptbahnhofs Kortumstr Bochum Kanalstr Kortumstr Kanalstr heutiger Nordring Schwanenmarkt Castroper Str Gabelung fruherer Castroper Hellweg Harpener Hellweg Auf der Bochumer Landwehr alte Strassenfuhrungen beim Bau des Ruhrschnellwegs und des Anschlusses Bochum Harpen verschwunden Abzweig der Strecke nach Kirchharpen und Lutgendortmund Castroper Hellweg Kolonie Grumer Baum Castroper Hellweg Depot Hiltrop Castroper Hellweg Gerthe Kreuzung Castroper Hellweg Lothringer Str Hiltroper Landwehr Abzweig der Strecke nach Herne Lothringer Str Abzweig Lothringer Str Schurbankstr spatere Zweigstrecke zur Zeche Lothringen uber Lothringer Str und Kirchharpener Str nicht belegt ist ob dieser nur 250 m lange Streckenast jemals mit Fahrgasten in Betrieb gegangen ist Schurbankstr Deutlich spater 15 November 1928 wurde in Gerthe zwischen den Abzweigen der Lothringer Str und der Schurbankstr auch im Castroper Hellweg ein Gleis in Betrieb genommen fortan Einbahnbetrieb also stadtauswarts Richtung Castrop uber Lothringer Str und Schurbankstr in Gegenrichtung uber den Castroper Hellweg Nach Stilllegung der Strecke Castrop Gerthe wurde daraus eine weitraumige Schleifenfahrt Castroper Hellweg Grenze Gerthe Obercastrop Bochumer Str Kreuzung Bochumer Str Karlstr heutiger Altstadtring Widumer Str Munsterstr Castrop Munsterplatz Anschluss an die Strecken Herne Castrop der Strassenbahn Herne Castrop HCR und Dorstfeld Marten Zeche Ickern der Elektrischen Strassenbahn des Landkreises Dortmund 24 Inbetriebnahme Bochum Kanalstr Schwanenmarkt Gerthe durch die Bochum Castroper Strassenbahn 23 Dezember 1908 Verlangerung Gerthe Castrop 20 Dezember 1909 Verlangerung Bochum Sudbahnhof Bochum Kanalstr Schwanenmarkt 6 November 1910 Inbetriebnahme Castroper Hellweg zwischen Schurbankstr und Lothringer Str 15 November 1928 Stilllegung Castrop Munsterplatz Gerthe 8 Mai 1967 Stilllegung Schleifenfahrt Gerthe Lothringer Str und Schurbankstr 30 April 1980 Bochum Kirchharpen Lutgendortmund Markt Lutgendortmund Bhf Bearbeiten Bochum Sudbahnhof ca 750 m sudwestlich des heutigen Hauptbahnhofs Kortumstr Bochum Kanalstr Kortumstr Kanalstr heutiger Nordring Schwanenmarkt Castroper Str Gabelung fruherer Castroper Hellweg Harpener Hellweg Auf der Bochumer Landwehr alte Strassenfuhrungen beim Bau des Ruhrschnellwegs und des Anschlusses Bochum Harpen verschwunden Abzweig der Strecke nach Gerthe Castrop Harpener Hellweg Kirchharpen Abzweig Harpener Hellweg Werner Str heute Am Ruhrpark Harpener Hellweg Holte Kreta Harpener Hellweg Kreuzung Harpener Hellweg Provinzialstr Limbecker Str Anschluss an die Strecke Bommern Witten Langendreer Castrop der Markischen Strassenbahn Limbecker Str Lutgendortmund Markt Lutgendortmunder Str Lutgendortmunder Hellweg Borussiastr Lutgendortmund Bhf heute Bhf Dortmund Germania Streckenende zwischen den beiden dortigen Eisenbahnstrecken und gegenuber der Einmundung der Steinhammer Str dort Anschluss an die Strecke nach Marten und Dorstfeld der Elektrischen Strassenbahn des Landkreises Dortmund Inbetriebnahme Bochum Kanalstr Schwanenmarkt Kirchharpen durch die Bochum Castroper Strassenbahn 23 Dezember 1908 Verlangerung Bochum Sudbahnhof Bochum Kanalstr 6 November 1910 Verlangerung Kirchharpen Lutgendortmund Markt 20 Januar 1912 Inbetriebnahme Lutgendortmund Markt Lutgendortmund Bhf durch die Markische Strassenbahn 11 Dezember 1902 Stilllegung Lutgendortmund Bhf Lutgendortmund Markt 31 Januar 1955 Lutgendortmund Markt Kirchharpen Werner Str 30 Juni 1969 Herne Kolonie Constantin Gerthe Bearbeiten Herne Mitte Kreuzkirche Steinweg heute An der Kreuzkirche Wiescherstr spaterer Abzweig Richtung Hiltrop Kronenstr Mulhauser Str Landwehrweg Kolonie Constantin Grenze Sodingen Gerthe Hiltroper Landwehr Gerthe Mitte Kirche Kreuzung Hiltroper Landwehr Castroper Hellweg Anschluss an die Strecke Bochum Gerthe Castrop der Bochum Castroper Strassenbahn 25 Inbetriebnahme durch die Strassenbahn der Stadt Herne mit Betriebsfuhrung durch die Strassenbahn Herne Sodingen Abschnitt Herne Kolonie Constantin Stadtgrenze Gerthe 21 Oktober 1908 Verlangerung Kolonie Constantin Gerthe 22 Dezember 1910 Ubernahme durch die Westfalische Strassenbahn 15 Mai 1912 Herne Hiltrop Bearbeiten Herne Mitte Mont Cenis Str Goethestr nahe Kreuzkirche Wiescherstr Hiltrop Kirche heutige Dietrich Benking Str 26 Inbetriebnahme 1 Dezember 1929 durch die Westfalische Strassenbahn Die geplante Verlangerung zur Kolonie Grumerbaum wurde nicht verwirklicht Stilllegung 1931 Herne Horsthausen Rollinghausen Bearbeiten Herne Mitte Vinckestr Schulstr ursprunglich Schulstr Baumstr Eschstr ab 1921 Streckenverlegung mit Bundelung aller Herner Strassenbahnlinien in der Bahnhofstr Bahnhofstr Eschstr 27 weiter Roonstr Viktoriastr Werderstr Horsthausen Bahnubergang der Zeche Friedrich der Grosse Werderstr weiterer Verlauf der Strasse sowie des damals quer dazu verlaufenden Stichkanals Henrichenburg Herne mitsamt der Brucke daruber beim Bau der heutigen Autobahn verschwunden Nordstr Horsthauser Str Poppinghauser Str Uberquerung Rhein Herne Kanal Poppinghauser Str Paul Gerhardt Str Grenze Horsthausen Recklinghausen Konig Ludwig Horsthauser Str Kreuzung Marienstr Merveldtstr Horsthauser Str Endhaltestelle Rollinghausen in RE Konig Ludwig Anschluss an die Strecke nach Recklinghausen Hbf der Strassenbahn Recklinghausen mit Betriebsfuhrung durch die Vestischen Kleinbahnen 28 29 Inbetriebnahme Herne Horsthausen Werderstr Bahnubergang Zeche Friedrich der Grosse durch die Westfalische Strassenbahn nach dem 20 Dezember 1912 Datum der behordlichen Abnahme Verlangerung mit Uberbruckung der Zechenbahn bis zum Rhein Herne Kanal 24 Juli 1914 Verlangerung bis Rollinghausen August 1914 Betriebsunterbrechung wegen der Hyperinflation 1922 1923 Durchgehender Gemeinschaftsverkehr mit den Vestischen Kleinbahnen Recklinghausen Stadtgarten RE Mitte RE Sud Rollinghausen Herne Gerthe vom 18 September 1925 bis 1 April 1930 dann auf RE Sud Gerthe verkurzt ab Anfang 1932 ohne Gemeinschaftsverkehr Stilllegung 31 Januar 1937 Bommern Langendreer Lutgendortmund Merklinde Castrop Bearbeiten Bommern Germania Denkmal Strassengabelung Elberfelder Str Wengernstr Bodenborn Ruhrmannstr damaliger Bahnhof Bommern Ruhrbrucke Ruhrstr Witten Markt Hauptstr Augustastr Breite Str Crengeldanzstr Gabelung Crengeldanzstr Horder Str spaterer Abzweig der BOGESTRA Strecke nach Kaltehardt Laer Bochum Horder Str Langendreerstr Hauptstr Langendreer Markt Kriegerdenkmal Bhf Langendreer Nord damaliger Zugang Nordseite Provinzialstr Werkstatt Depot Lutgendortmund auf Hohe Werner Str Provinzialstr Kreuzung Provinzialstr Harpener Hellweg Limbecker Str spatere Kreuzung mit der Strecke Bochum Kirchharpen Lutgendortmund der Strassenbahn Bochum Castrop Provinzialstr Wittener Str Kranefeld Merklinde Wittener Str 347 Wittener Str Am Markt Munsterstr Castrop Bhf heute Castrop Rauxel Sud 30 31 Eroffnung Bommern Bhf Bhf Langendreer Nord 5 Januar 1899 Bommern Denkmal Bommern Bhf 9 Mai 1899 Bhf Langendreer Nord Kranefeld 6 September 1900 Kranefeld Castrop 25 August 1901 Inbetriebnahme durch die Markische Strassenbahn Liquidierung und Ubergang Anfang 1912 an die Bochum Castroper Strassenbahn deren Umbenennung am 15 Mai 1912 in Westfalische Strassenbahn Ubergang nach Konkurs an die Bochum Gelsenkirchener Strassenbahn am 1 Januar 1938 32 Stilllegung Langendreer Castrop 1 Dezember 1951 Bommern Witten Rathaus 18 Oktober 1954 33 Langendreer Markt Denkmal Bahnhof Langendreer Sud heute West Ummingen Laer Bearbeiten Langendreer Markt Denkmal Verknupfung mit der Strecke Bommern Castrop der Markischen Strassenbahn Alte Bahnhofstr Bahnhof Langendreer Sud Am Uhlenwinkel Kaisersteg heute in fast gleicher Lage S Bahn Haltepunkt Langendreer West Umminger Str Ortsdurchfahrt Ummingen auf nicht mehr vorhandenen Strasschen Wittener Strasse Alte Wittener Strasse Laer 34 35 Inbetriebnahme Langendreer Denkmal Ummingen durch die Markische Strassenbahn 11 Januar 1899 Verlangerung Ummingen Laer 21 Dezember 1901 Betriebseinstellung Langendreer Markt Denkmal Bhf Langendreer Sud Ende 1937 Reaktivierung 1940 Stilllegung Bhf Langendreer Nord Bhf Langendreer Sud heute Haltepunkt L West 31 Mai 1951 Bhf Witten West Hbf Witten Markt Bhf Witten Nord Bhf Annen Nord Bhf Annen Sud Rudinghausen Bearbeiten Bahnhofsvorplatz Witten West heute Witten Hbf Gleisschleife als Blockumfahrung Bellerslohstr Lessingstr Bergerstr Bahnhofstr Witten Markt Anschluss an die Strecke Bommern Witten Langendreer Lutgendortmund Castrop der Markischen Strassenbahn Johannisstr Pferdebachstr Kreuzung Ardeystr Pferdebachstr Pferdebachstr Bhf Witten Nord der stillgelegten Rheinischen Bahn Diakonissenstr Rheinische Str Dortmunder Str Wittener Bruch Westfalenstr Erlenstr Annenstr Bhf Annen Nord Bebelstrasse Kreisstr Bhf Annen Sud der stillgelegten Rheinischen Bahn Die ursprunglich vorgesehene Verlangerung nach Rudinghausen uber die Kreisstr wurde zwar ab 1902 fertig gebaut aber nie in Betrieb genommen Neubaustrecke zwischen der Kreuzung Pferdebachstr Ardeystr und der Annenstr in Annen Ardeystr Annenstr anschliessend Stilllegung der Altstrecke 36 Inbetriebnahme Witten Markt Bhf Annen Sud durch die Markische Strassenbahn 4 Januar 1899 Verlangerung bis Bhf Witten West Hbf 16 Oktober 1902 Neubaustrecke Pferdebachstr Annenstr durch die Westfalische Strassenbahn 15 Dezember 1915 Guter Umgehungsstrecke Crengeldanzstr Ardeystr Johannisstr zur Entlastung des Knotens Witten Markt 19 Dezember 1918 Stilllegung Altbaustrecke Ardeystr Annenstr durch die Westfalische Strassenbahn 14 Dezember 1914 Stilllegung Bhf Annen Sud Bhf Annen Nord zwischen 1920 und 1928 nicht genauer belegt Stilllegung Schleife am Hbf Witten 10 November 1982 Stilllegung Bhf Annen Nord Witten Markt durch die BOGESTRA 24 Dezember 1984 Stilllegung Guter Umgehungsstrecke und der Strecke Witten Bahnhofstr Witten Hbf 28 September 1985 Bahnhof Langendreer Sud Werne Amt Werne Ewald Werkstatt Depot Lutgendortmund Markt Lutgendortmund Bhf Bearbeiten Bahnhof Langendreer Sud Am Uhlenwinkel Kaisersteg beim heutigen Haltepunkt Langendreer West Bahnunterfuhrung Gasstrasse Heinrich Gustav Strasse fruher Bahnhofstr Kreyenfeldstrasse fruher Kaiserstr Amtshaus Werne Kreyenfeldstrasse Werner Hellweg Werne Ewald benannt nach einem Gasthof Werner Hellweg Nr 543 200 m westlich Hausnummer 531 lag ohne Gleisverbindung die Endhaltestelle Werne Berg der konkurrierenden Bochum Castroper Strassenbahn die vom Amt Werne aus einen getrennten Linienweg nahm Werner Hellweg Provinzialstrasse Werkstatt Depot Lutgendortmund auf Hohe Werner Strasse Provinzialstrasse hier Verknupfung mit der Strecke Bommern Castrop der Markischen Strassenbahn Werner Str Lutgendortmund Markt Limbecker Str Lutgendortmunder Str Borussiastr Bahnhof Lutgendortmund heute S Bahn Haltepunkt Dortmund Germania 37 Inbetriebnahme Bhf Langendreer Sud heute West Lutgendortmund Markt durch die Markische Strassenbahn 12 August 1900 Verlangerung Lutgendortmund Markt Lutgendortmund Bhf 11 Dezember 1902 Stilllegung Lutgendortmund Markt Werne Amtshaus Ende 1937 Stilllegung Lutgendortmund Bhf Lutgendortmund Markt durch die BOGESTRA 31 Januar 1955 Bhf Langendreer Nord Werne Amtshaus Bearbeiten Bahnhofsvorplatz Langendreer Nord heutiger Wallbaumweg Am Heerbusch Werne Amt Planung und Baubeginn noch durch die Markische Strassenbahn Spatere Weiterfuhrung Richtung Lutgendortmund Inbetriebnahme durch die Westfalische Strassenbahn nach dem 28 November 1913 Datum der behordlichen Abnahme Stilllegung durch die BOGESTRA 30 Juni 1969 Witten Heven Herbede Bearbeiten Witten Bahnhofstr Bahnunterfuhrung Herbeder Str Hans Bockler Str geradeaus auf zur Bauzeit strassenferner Trasse heute Teil der Strasse Wannen bis zur Einmundung heutiger Fischertalweg fruher alte Fuhrung der Strasse Wannen in Seitenlage der Strasse Wannen parallel zur Friedrich List Str ab Kreuzung Hellweg strassenferne Trasse parallel zur 100 m sudlich verlaufenden heutigen Universitatsstr Heven Dorf Dorfstr strassenferne Uberlandtrasse parallel zu Am Spielhof geradlinige Uberlandtrasse parallel zum Bruckenkamp heute noch als begrunter Bahndamm ablesbar Ossenkamp Herbeder Str In der Lake Ruhrbrucke Herbeder Str Endstation Herbede Gerberstr 38 39 Am Ende des Zweiten Weltkriegs wurde der Westteil der Herbeder Ruhrbrucke gesprengt nach Kriegsende ab Oktober 1946 der Betrieb der Strecke wieder aufgenommen endete nun aber auf dem ostlichen Bruckenteil Herbede war nur noch zu Fuss uber einen provisorischen Steg zu erreichen Am 13 Januar 1947 sturzte ein weiteres Teilstuck der Brucke ein mit einem Strassenbahnzug darauf der gestoppt werden konnte Es gab Verletzte Erst nach dem Wiederaufbau der Ruhrbrucke ging die Strecke am 7 November 1952 wieder bis Herbede in Betrieb Inbetriebnahme durch die Westfalische Strassenbahn Witten Bahnhofstr In der Lake ostliches Ruhrufer 1 Oktober 1929 Verlangerung von In der Lake Endstation Herbede nach Fertigstellung der Herbeder Ruhrbrucke Juli 1943 im Herbst 1934 Stilllegung Herbede Heven Dorf durch die BOGESTRA 27 Mai 1972 Literatur BearbeitenDieter Holtge Strassen und Stadtbahnen in Deutschland Band 4 Ruhrgebiet EK Verlag Freiburg i Br 1994 ISBN 3 88255 334 0 Einzelnachweise Bearbeiten Hauptwerkstatt Gerthe auf tramtracks de abgerufen am 14 Juni 2022 Messtischblatt Recklinghausen Nr 4309 Stand 1945 1951 Digitalisat Landkartenarchiv 1 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Gelsenkirchen Nr 4408 Stand 1927 ca 1935 Digitalisat Landkartenarchiv 2 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Gelsenkirchen Nr 4408 Stand 1938 1940 Digitalisat SLUB Dresden 3 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Gelsenkirchen Nr 4408 Stand 1954 1955 Digitalisat Landkartenarchiv 4 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Herne Nr 4409 Stand 1913 Digitalisat Wikimedia Commons abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Herne Nr 4409 Stand 1954 Digitalisat Landkartenarchiv 5 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Dortmund Nr 4410 Stand 1936 Digitalisat Landkartenarchiv 6 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Dortmund Nr 4410 Stand 1954 Digitalisat Landkartenarchiv 7 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Essen Nr 4508 Stand 1927 1935 Digitalisat SLUB Dresden 8 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Essen Nr 4508 Stand 1952 1954 Digitalisat Landkartenarchiv 9 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Bochum Nr 4509 Stand 1921 Digitalisat SLUB Dresden 10 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Bochum Nr 4509 Stand 1927 1935 Digitalisat SLUB Dresden 11 abgerufen am 27 November 2921 Messtischblatt Bochum Nr 4509 Stand 1950 1952 Digitalisat Landkartenarchiv 12 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Witten Nr 4510 Stand 1906 Digitalisat SLUB Dresden 13 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Witten Nr 4510 Stand 1932 1936 1952 Digitalisat Landkartenarchiv 14 abgerufen am 27 November 2021 Messtischblatt Witten Nr 4510 Stand 1952 1955 Digitalisat Landkartenarchiv 15 abgerufen am 27 November 2021 Auf der Wenge bei tramtracks de abgerufen am 15 August 2023 Betriebshof Eickel bei tramtracks de abgerufen am 15 August 2023 Wattenscheider Nahverkehr private Seite von Ludwig Schonefeld Eine Reise von 1896 bis in die Gegenwart 16 abgerufen am 6 November 2021 Nahverkehr Wattenscheid Leithe private Seite von Ludwig Schonefeld Eine Reise von 1896 bis in die Gegenwart 17 abgerufen am 25 November 2021 Herner Str auf tramtracks de abgerufen am 15 August 2023 Nahverkehr Wanne Eickel Hbf Eickel II private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Kohle und Kirmes 18 abgerufen am 25 November 2021 Nahverkehr Bochum Castrop private Seite von Ludwig Schonefeld Rund um den Kuhhirten 19 abgerufen am 25 November 2021 Nahverkehr Herne Gerthe private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Kirche und Kirmes 20 abgerufen am 25 November 2021 Nahverkehr Herne Hiltrop private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Kirche und Kirmes 21 abgerufen am 25 November 2021 Stadtplan von Herne 1928 darin u a die Fuhrung der Strassenbahnstrecken in Herne Mitte ab 1921 mit Bundelung in der Bahnhofstr 22 abgerufen am 6 Dezember 2021 Nahverkehr Herne Rollinghausen private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Kohle und Kirmes 23 abgerufen am 27 November 2021 Stadtplan von Herne 1909 darin auch schon eingezeichnet die 1909 noch projektierte Strassenbahn nach Rollinghausen im Herner Stadtgebiet 24 abgerufen am 4 Dezember 2021 Nahverkehr nach Bommern private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 25 abgerufen am 27 November 2021 Nahverkehr nach Castrop private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 26 abgerufen am 27 November 2021 Private Seite Werner Linie 27 abgerufen am 22 November 2021 Private Seite sufk Koln Stilllegungen 28 abgerufen am 22 November 2021 Nahverkehr Witten Laer private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 29 abgerufen am 27 November 2021 Nahverkehr Witten Langendreer private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 30 abgerufen am 27 November 2021 Nahverkehr Witten Annen private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 31 abgerufen am 27 2021 Nahverkehr Witten Lutgendortmund private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 32 abgerufen am 27 November 2021 Nahverkehr Witten Herbede private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 33 abgerufen am 27 November 2021 Schnellstrassenbahn nach Herbede als Prestigeobjekt private Seite von Ludwig Schonefeld Zwischen Ruhr und Emscher 34 abgerufen am 27 November 2021 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Westfalische Strassenbahn amp oldid 236445844