Julius Eugen Ruhl

Julius Eugen Ruhl (* 13. Oktober 1796 in Kassel; † 27. November 1871 ebenda) war kurhessischer Oberhofbaumeister und Oberbaudirektor, Akademieprofessor, erster Generaldirektor der kurhessischen Staatseisenbahnen und Referent für Bauwesen im Justiz- und Kriegsministerium des Kurstaates.

Altersbildnis von Julius Eugen Ruhl, vermutlich ein Selbstporträt (Ausschnitt)

Familie

Julius Eugen Ruhl wurde als zweiter Sohn des Hofbildhauers Johann Christian Ruhl geboren, dessen Familie eine Generation zuvor von Hanau nach Kassel zugewandert war. Mütterlicherseits war er mit Johann Ludwig Völkel (1762–1829), Direktor der Landesbibliothek Kassel verwandt. Sein Bruder war der Maler Ludwig Sigismund Ruhl.

Ausbildung

Eine erste schulische Ausbildung erhielt er an der Artillerieschule in Kassel. Dort wurden auch Pionieroffiziere ausgebildet. Mathematik, Landvermessung, Planzeichnen, Chemie, Deutsch und Geschichte standen auf dem Lehrplan. Auch das Radieren und Ätzen von Metallplatten lernte er dort, was ihm später bei der Veröffentlichung von bauhistorischen Unterlagen sehr nützlich war. Ziel dieser Ausbildung war zunächst wohl eine militärische Karriere in der Kurfürstlich Hessischen Armee.

1813/14 nahm Julius Eugen Ruhl im Generalstab des Kurprinzen Wilhelm II. an den Befreiungskriegen teil. Erst danach wurde er Schüler des Hofbaumeisters Heinrich Christoph Jussow, der wiederum Nachfolger in diesem Amt von Simon Louis du Ry war. Dabei entstanden erste Entwürfe für Arbeiten an Schloss Wilhelmshöhe. Anschließend erhielt er ein dreijähriges Reisestipendium, um seine Studien in Italien fortsetzen zu können. Von Juni 1817 bis Mai 1819 studierte er in Rom, anschließend hielt er sich in Süditalien auf und besuchte Neapel, Sizilien, Kalabrien, Salerno, Paestum, Pompeji und Herculaneum. Anschließend reiste er über Florenz, Pisa und Genua nach Paris. Von seiner Studienreise 1820 nach Kassel zurückgekehrt nahm er die Studien bei Jussow wieder auf.

Berufliche Karriere und Werk

Altersbildnis von Julius Eugen Ruhl, vermutlich ein Selbstporträt, Privatbesitz

Bahnhof Hanau von 1848

Bahnhof Hanau-Wilhelmsbad, Bahnsteigseite

Bahnhof Hanau-Wilhelmsbad, Straßenseite

1821 trat er in den Dienst der kurfürstlichen Bauverwaltung. Am 26. Februar 1823 wurde Ruhl auf Vorschlag seines Lehrers Jussow zum Hof- und Landbaumeister der Provinz Hanau ernannt. Zu seinen Aufgaben gehörte die Instandhaltung und Errichtung öffentlicher Gebäude, die städtebauliche Erweiterung der Stadt Hanau und von Bad Nauheim. Aufsehen erregte er bei seinen Vorgesetzten, als er sich weigerte, für die öffentliche Hinrichtung des Raubmörders Peter Kitzler auf dem Marktplatz von Hanau ein Schafott zu errichten.

Die römisch-katholische Kirche St. Laurentius in Großkrotzenburg wurde in den Jahren 1826–1828 unter Pfarrer Philipp Kreisler von ihm errichtet.

Im November 1829 wurde er nach Kassel versetzt und 1831 zum Oberhofbaumeister befördert. Bereits 1832 wurde er überraschend auch zum Mitglied des Direktoriums der Akademie in Kassel ernannt – eine Nebenamt – und geriet sofort mit den alteingesessenen Professoren in Konflikte. Nachdem diese eskaliert waren, schied er 1840 wieder aus.

Ständehaus (Parlamentsgebäude) in Kassel

Bahnhof Bad Karlshafen linkes Ufer

Als Kurhessen nach der Julirevolution von 1830 eine Verfassung erhalten hatte, war der Bau eines Parlamentsgebäudes erforderlich – das „Ständehaus“. Aus dem dafür ausgeschriebenen Wettbewerb ging er als Sieger hervor und der Gewinn dieses Wettbewerbs brachte ihm 1833 zugleich die Beförderung zum Baudirektor. 1835 gehörte er zu den Mitbegründern des Kunstvereins für Kurhessen. 1837 folgte seine Ernennung zum außerordentlichen Mitglied für Baufragen des Oberhofmarschallamtes und der Hofdomänenkammer. 1846 wurde er – wobei er sein bisheriges Dienstverhältnis beibehielt – geheimer Referent für Eisenbahnangelegenheiten im Kabinett. Damit war der Schwerpunkt für die berufliche Tätigkeit gesetzt, aus der die Mehrzahl seiner Bauten, nämlich Bahnhofsempfangsgebäude, überliefert sind. Am 5. Juli 1850 ernannte ihn Kurfürst Friedrich Wilhelm zum Generaldirektor für Staatseisenbahnen im Kurfürstentum Hessen. Die meisten der ursprünglichen Empfangsgebäude der Friedrich-Wilhelms-Nordbahn-Gesellschaft, der Main-Weser-Bahn, der Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft (in ihren kurhessischen Abschnitten) und der Bahnstrecke Hannover–Minden gehen auf seine Entwürfe zurück. Außerdem ist von ihm der Entwurf für einen kurfürstlichen Salonwagen bekannt.

Am 26. Oktober 1853 wurde Ruhl schließlich – sein Vorgänger war in den Ruhestand versetzt worden – zum Oberbaudirektor für den Kurstaat ernannt. Gleichzeitig übernahm er den Vorsitz der Oberbaukommission und wurde Referent für das Bauwesen im Justiz- und im Kriegsministerium des Kurstaates. Sein Amt bei der Eisenbahn gab er zu dieser Zeit auf.

1860 war er Mitbegründer des „Kurhessischen Architektenvereins“.

Nach dem Preußisch-Österreichischen Krieg, der 1866 zum Untergang Kurhessens als selbständigem Staat führte, wurde er vom Königreich Preußen, das den Kurstaat annektierte, als Oberbaudirektor und Ministerialreferent übernommen. Erst 71-jährig wurde er zum 18. März 1867 in den Ruhestand versetzt.

Familie

1830 heiratete er in Hanau Marie Gertrude Serruier, Tochter eines in niederländischen Diensten stehenden Obristen. Aus der Ehe gingen hervor:

• Luise Elisabeth Eugenie Polyxene (1833–1908)
• Johann Philipp Alexander (1815–1830)
• Louis Erwin Julian (1840–1885)

Werk

Bahnhof Warburg

Kirche Mariä Namen, Hanau – Ursprungszustand

Zollamt Hanau am Kanaltorplatz

Bahnhof Kirchhain (Bz Kassel)

„Alter Bahnhof“, Treysa

Empfangsgebäude Stadthagen

Bahnhof Bückeburg

Bahnhof Borken (Hessen)

Ort	Gebäude	Planungs- und Bauzeit	Anmerkung
Großkrotzenburg	Kirche St. Laurentius	1826–1828
Hanau	Kirche Mariae Namen	1841–1843 (1850)	während des Baus 1843 bei einem Sturm schwer beschädigt; der Weiterbau erfolgte nach vereinfachten Plänen durch Johann Caspar Stawitz; im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt
Bad Nenndorf	Kirche St. Godehard (ev.)	1839–1853	zusammen mit Johann Philipp Lichtenberg
Volkmarsen	Evangelische Kirche	1839–1847
Hanau	Collegienhaus	1858–1859	Umbau zur Kaserne, im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt, heute: Behördenhaus
Hanau	Wohnhaus „Arche Noah“	1827–1828	im Zweiten Weltkrieg zerstört
Hanau	Zollamt am Kanaltorplatz	1830	im Zweiten Weltkrieg zerstört
Kassel	Ständehaus (Parlamentsgebäude)	1832–1836
Kassel	Ruhl’sches Haus (Wohnhaus)	1834–1842	im Zweiten Weltkrieg zerstört
Hanau	Landgericht	1842	vermutlich von Ruhl; im Zweiten Weltkrieg zerstört
Bad Nauheim	Zwei Badegebäude	1851	Fachwerkgebäude, ehemals Badehäuser I und II
Bad Nauheim	Kurgebäude mit Spielbank	1864–1866	im Zweiten Weltkrieg stark beschädigt, baulich erheblich verändert
Bad Nenndorf	Arkadengebäude	1855	Erweiterung der ursprünglichen Anlage von Simon Louis du Ry
Bad Nenndorf	Trinkhalle und Konzerthaus	1855	1877 umgebaut, 1959 nach Brand abgerissen
Kassel	Provisorischer Hauptbahnhof Kassel	1847–1848
Wahlershausen	Empfangsgebäude	1846–1849	heute: Kassel-Wilhelmshöhe; beim Bau des ICE-Bahnhofs abgerissen
Bad Karlshafen	Empfangsgebäude des Bahnhofs, Bad Karlshafen, linkes Ufer	1847–1849	Carlsbahn; vor 1972 abgerissen
Helmarshausen	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1849	heute: Wohnhaus
Trendelburg	Empfangsgebäude	1848–1849	eventuell von Ruhl
Hümme	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1848–1849	nur ein Teil des Entwurfes wurde errichtet; 1896 durch Neubau ersetzt
Hofgeismar	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1848
Grebenstein	Empfangsgebäude	1847–1849	Ruhl als Urheber fraglich; 1873 außer Funktion
Guntershausen	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1848	zusammen mit G. Tasch
Beiseförth	Empfangsgebäude	1847–1848	vermutlich von Ruhl (die Unterlagen sind im Zweiten Weltkrieg verbrannt)
Melsungen	Empfangsgebäude	1846–1848	1895 völlig verändert
Rotenburg an der Fulda	Empfangsgebäude	1847–1848	siehe
Rotenburg an der Fulda	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1848	siehe
Haueda	Empfangsgebäude	1847–1848	1952 abgerissen
Warburg	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1850–1853
Eisenach	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1848–1850	1904 durch Neubau ersetzt
Gensungen	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1849
Wabern	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1848	stark umgebaut
Borken	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1849	im Zweiten Weltkrieg zerstört, Abbildung bei Münzer, S. 56
Zimmersrode	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1849	1980 abgerissen; die Urheberschaft von Ruhl steht nicht eindeutig fest
Treysa	Empfangsgebäude des alten Bahnhofs	1847–1849	1907 durch Neubau an anderer Stelle ersetzt, erhalten
Neustadt (Hessen)	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1849
Kirchhain	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1849
Marburg	Empfangsgebäude des („Champagnerbahnhofs“)	1847–1850	1907 durch Neubau ersetzt
Fronhausen	Empfangsgebäude	1849
Lollar	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1849–1850	erhalten, privatisiert, nicht identisch mit dem heutigen Empfangsgebäude von 1879
Bad Nauheim	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847–1849	1911/13 durch Neubau ersetzt
Frankfurt-Bockenheim	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1851 (?)	durch Neubau ersetzt; heute: Bahnhof Frankfurt (Main) West
Hanau-Wilhelmsbad	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1848	heute: Bahnhof Hanau-Wilhelmsbad
Hanau	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1848	abgerissen; heute: Bahnhof Hanau West
Haste	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1848
Lindhorst	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1847	Bahnstrecke Hannover–Minden
Stadthagen	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1847
Kirchhorsten	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1847
Bückeburg	Empfangsgebäude des Bahnhofs	1846–1847

Literatur

nach Autoren / Herausgebern alphabetisch geordnet

• Gottfried Ganssauge: Julius Eugen Ruhl, Oberbaudirektor. In: Ingeborg Schnack (Hrsg.): Lebensbilder aus Kurhessen und Waldeck 1830–1930. Marburg 1950, S. 300–310. (= Veröffentlichungen der Historischen Kommission für Hessen und Waldeck, 20,4.)
• Ulrike Hanschke: Romantische Visionen im „Glorious Eden“ – die Entwürfe des Kasseler Architekten Julius Eugen Ruhl für das Schloss Pena in Sintra/Portugal. In: INSITU. Zeitschrift für Architekturgeschichte 1 (2/2009), S. 91–102.
• Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Eisenbahn in Hessen. Theiss Verlag, Stuttgart 2005, ISBN 3-8062-1917-6. (= Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland. Kulturdenkmäler in Hessen.)
• Siegfried Lohr: Planungen und Bauten des Kasseler Baumeisters Julius Eugen Ruhl 1796–1871. Ein Beitrag zur Baugeschichte Kassels und Kurhessens im 19. Jahrhundert. Masch. Diss. Darmstadt [1982].
• Siegfried Lohr: Planungen und Bauten des Kasseler Baumeisters Julius Eugen Ruhl 1796–1871. Ein Beitrag zur Baugeschichte Kassels und Kurhessens im 19. Jahrhundert. Darmstadt 1984 = Kunst in Hessen und am Mittelrhein, Beiheft 23.
• Lutz Münzer: Verkehr und Anlagen der nördlichen Main-Weser-Bahn. In: Jahrbuch für Eisenbahngeschichte 32 (2000), S. 28–60.
• Henning Repetzky: Ruhl, Julius Eugen. In: Allgemeines Künstlerlexikon. Die Bildenden Künstler aller Zeiten und Völker (AKL). Band 100, de Gruyter, Berlin 2018, ISBN 978-3-11-023266-0, S. 109 f.

Weblinks

Commons: Julius Eugen Ruhl – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Porträt des Eisenbahngeneraldirektors Julius Eugen Ruhl von Carl Christian Vogel von Vogelstein 1853, Kupferstichkabinett der Staatlichen Kunstsammlungen Dresden.
• Etwa 440 Architekturzeichnungen Ruhls in der Graphischen Sammlung der Museumslandschaft Hessen Kassel.

Einzelnachweise

1. Eisenbahn in Hessen, Band 2.1., S. 86.
2. Lucas Mangelmann: Großkrotzenburg. Pfarrkirche St. Laurentius. In: Kirchliche Denkmalpflege im Bistum Fulda – Jahresbericht 2009. In: Archiv für mittelrheinische Kirchengeschicht 62 (2010), S. 399–414 (408ff).
3. Lohr (1982), S. 221ff.
4. Lohr (1982), S. 238.
5. Lohr (1982), S. 249.
6. Lohr (1982), S. 310f.
7. Lohr (1982), S. 312f.
8. Lohr (1982), S. 314.
9. Lohr (1982), S. 314f.
10. Lohr (1982), S. 328–332.
11. Lohr (1982), S. 332f.
12. Lohr (1982), S. 333.
13. Lohr (1982), S. 334f.
14. Lohr (1982), S. 335–338.
15. Lohr (1982), S. 339f.
16. Lohr (1982), S. 340.
17. Lohr (1982), S. 341.
18. Lohr (1982), S. 342.
19. Reinhold Salzmann: Zur Geschichte des Empfangsgebäudes von Rothenburg an der Fulda 1. In: Rund um den Alheimer. Beiträge zur Geschichte und Landeskunde des ehemaligen Kreises Rotenburg 35 (2014), S. 13–23.
20. Lohr (1982), S. 342.
21. Reinhold Salzmann: Zur Geschichte des Empfangsgebäudes von Rothenburg an der Fulda 1. In: Rund um den Alheimer. Beiträge zur Geschichte und Landeskunde des ehemaligen Kreises Rotenburg 35 (2014), S. 13–23.
22. Lohr (1982), S. 342.
23. Lohr (1982), S. 342–344.
24. Lohr (1982), S. 344f.
25. Lohr (1982), S. 346.
26. Lohr (1982), S. 347f.
27. Lohr (1982), S. 348f.
28. Lohr (1982), S. 349.
29. Lohr (1982), S. 350.
30. Lohr (1982), S. 351f.
31. Lohr (1982), S. 352.
32. Lohr (1982), S. 353–356.
33. Lohr (1982), S. 356.
34. Lohr (1982), S. 356.
35. Lohr (1982), S. 357.
36. Lohr (1982), S. 357.
37. Lohr (1982), S. 357–359.
38. Lohr (1982), S. 359.
39. Lohr (1982), S. 359–361.
40. Lohr (1982), S. 361.
41. Lohr (1982), S. 361–363.
42. Lohr (1982), S. 364.
43. Lohr (1982), S. 364–367.

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