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Internationale Friedensfahrt 1956 Die 9 Internationale Friedensfahrt Course de la paix war ein Radrennen das vom 2 bis 1

Internationale Friedensfahrt 1956

Die 9. Internationale Friedensfahrt (Course de la paix) war ein Radrennen, das vom 2. bis 15. Mai 1956 ausgetragen wurde. Das Dreiländer-Etappenrennen von Warschau über Ost-Berlin nach Prag gewann der Pole Stanisław Królak, in der Mannschaftswertung siegte das Team der Sowjetunion.

9. Internationale Friedensfahrt 1956
Warschau–Berlin–Prag
Austragungsland Polen Polen
Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik
Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Austragungszeitraum 02. bis 15. Mai 1956
Etappen 12 Etappen
Gesamtlänge 2220 km
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Friedensfahrtlogo

Teilnehmer Bearbeiten

141 Fahrer aus 24 Mannschaften bedeuteten einen neuen Teilnehmerrekord. Erstmals gingen Teams aus der Bundesrepublik Deutschland, aus Luxemburg und der Schweiz an den Start. Folgende Mannschaften waren beteiligt:

Die Radsportsektion des DDR-Sportausschusses hatte folgende Aktive nominiert: Günter Grünwald, Dieter Lüder, Lothar Meister I, Lothar Meister II, Gustav-Adolf Schur und Helmut Stolper.

Für die Bundesrepublik Deutschland gingen ins Rennen: Hans Brinkmann, Willy Funke, Fritz Grünefeld, Reiner Hardt, Siegfried Schönberg und Heino Steinzen.

Die Mannschaft der Schweiz war keine Nationalmannschaft, da der damalige Schweizer Radsportverband (SRB, heute Swiss Cycling) eine Teilnahme abgelehnt hatte. Mit Genehmigung des Verbandes konnte eine Mannschaft des Vereins Pédale des Eaux-Vives aus Genf an den Start gehen.

Streckenverlauf Bearbeiten

Streckenverlauf

Das in zwölf Etappen gegliederte Rennen hatte eine Gesamtlänge von 2220 Kilometern. Der längste Tagesabschnitt führte am letzten Renntag über 224 Kilometer von Brno nach Prag, während die kürzeste Etappe mit 110 Kilometern "Rund um Warschau" führte. Von Warschau bis Karl-Marx-Stadt wurden Flachlandetappen gefahren, das letzte Tourdrittel bestand aus vier Bergetappen, die durch das Erzgebirge und den Böhmerwald führten.

Rennverlauf Bearbeiten

Tour-Gewinner: Stanislaw Krolak (Polen)

Auf den ersten Etappen verlief das Rennen ausgeglichen, ohne dass sich ein eindeutiger Favorit herausschälte. Die italienische Mannschaft begann furios, belegte auf dem ersten Tagesabschnitt die ersten drei Plätze, hatte aber mit Dino Bruni und Aurelio Cestari nur zwei Spitzenfahrer. Der zweifache Etappensieger Bruni musste wie zwei weitere Italiener vorzeitig aufgeben, sodass Italien in der Mannschaftswertung am Ende nur auf Platz zehn landete. Das Gelbe Trikot des Spitzenreiters in der Einzelwertung wechselte bis zur achten Etappe fast täglich, auch der DDR-Fahrer Gustav-Adolf Schur, dreifacher Etappensieger, trug es für einen Tag. Auf den Etappen sieben und acht arbeitete sich der Pole Stanisław Królak so weit nach vorne, dass er ab der neunten Etappe das Gelbe Trikot trug. Er gab es bis Prag nicht mehr ab. Bester DDR-Fahrer blieb Schur, der in der Endwertung Platz elf belegte. Die DDR-Mannschaft hatte das Pech, dass Günter Grünwald bereits nach der dritten und Dieter Lüder auf der zehnten Etappe ausschieden. Dadurch kam die DDR in der Mannschaftswertung nur auf Rang vier. Erstmals konnte sich die Sowjetunion im Mannschaftsklassement den Sieg holen, der mit einem Vorsprung von über sieben Minuten vor den zweitplatzierten Polen deutlich ausfiel. Die erstmals bei der Friedensfahrt angetretenen bundesdeutschen Aktiven beendet zwar alle das Rennen, spielten in den Entscheidungen aber keine Rolle. Bester BRD-Fahrer wurde der Hannoveraner Willy Funke auf Platz 18, während die Mannschaft mit über sechs Stunden Rückstand zur Sowjetunion nur 15. wurde.

Etappenübersicht
Etappe Start – Ziel Etappen-
länge		 Etappensieger Zeit (h) km/h
01. Rund um Warschau 110 km Dino Bruni (Italien) 2:38:06 41,3
02. Warschau – Łódź 140 km Gustav-Adolf Schur (DDR) 3:33:28 39,1
03. Łódź – Kattowitz 215 km Dino Bruni (Italien) 5:06:21 41,1
04. Kattowitz – Breslau 185 km Nikolai Kolumbet (UdSSR) 4:32:33 40,4
05. Breslau – Görlitz 190 km Gustav-Adolf Schur (DDR) 5:33:42 34,1
06. Görlitz – Ost-Berlin 228 km Lothar Meister I (DDR) 5:56:27 37,9
07. Ost-Berlin – Leipzig 208 km Martin Wolfs (Niederlande) 5:30:18 37,8
08. Leipzig – Karl-Marx-Stadt 190 km Stanisław Królak 5:02:56 37,4
09. Karl-Marx-Stadt – Karlsbad 144 km Arend van ten Hof (Niederlande) 4:11:55 34,6
10. Karlsbad – Tábor 207 km Donald Sanderson (England) 5:22:29 38,3
11. Tábor – Brünn 179 km Gustav-Adolf Schur (DDR) 4:37:33 38,4
12. Brünn – Prag 224 km Jewgeni Klewzow (UdSSR) 6:39:27 33,5

Endresultate Bearbeiten

Einzelwertung
Fahrer Mannschaft Zeit
01. Stanisław Królak Polen 59:11:56 h
02. Constantin Dumitrescu Rumänien + 02:24 min
03. Nikolai Kolumbet UdSSR + 04:15 min
04. Paul Nyman Finnland + 05:45 min
05. Dimitr Kolew Bulgarien + 06:12 min
06. Aurelio Cestari Italien + 08:15 min
07. Martin Wolfs Niederlande + 08:57 min
08. Gabriel Borra Belgien + 13:22 min
09. Pawel Wostrjakow UdSSR + 15:42 min
10. Grzegorz Chwiendacz Polen + 15:49 min
11. Gustav-Adolf Schur DDR + 17:02 min
12. Benito Romagnoli Italien + 20:05 min
13. Lothar Meister II DDR + 22:23 min
14. Camille Le Mann Frankreich + 30:47 min
15. Donald Sanderson England + 32:18 min
16. Roger Baudechon Belgien + 33:06 min
17. Arend van ten Hof Niederlande + 37:32 min
18. Willy Funke BRD + 37:41 min
19. Karl-Ivar Andersson Schweden + 38:40 min
20. Marian Więckowski Polen + 38:52 min
...
23. Helmut Stolper DDR + 46:38 min
52. Lothar Meister I DDR + 2:33:50 h
58. Hans Brinkmann BRD + 3:31:44 h
66. Reiner Hardt BRD + 4:27:13 h
67. Lajos Szabó Ungarn + 4:33:44 h
70. Fritz Grünefeld BRD + 4:51:37 h
73. Pál Kucsera Ungarn + 5:09:53 h
77. Siegfried Schönberg BRD + 5:34:16 h
80. Heino Steinzen BRD + 5:50:03 h
...
101. Gani Dervishi Albanien + 17:33:05 h
Mannschaftswertung
Mannschaft Zeit
01. Sowjetunion 177:37:19 h
02. Polen + 07:06 min
03. Belgien + 32:42 min
04. DDR + 33:59 min
05. Tschechoslowakei + 46:56 min
06. Rumänien + 51:55 min
07. Niederlande + 01:30:50 h
08. Bulgarien + 01:34:38 h
09. Schweden + 01:54:33 h
10. Italien + 01:56:15 h
11. Jugoslawien + 03:45:40 h
12. Frankreich + 04:32:05 h
13. Dänemark + 04:36:14 h
14. Ungarn + 05:37:20 h
15. BRD + 06:14:38 h
16. Finnland + 10:06:42 h
17. Schweiz + 10:18:47 h
18. Österreich + 11:08:43 h
19. Norwegen + 14:02:56 h
20. Albanien + 21:52:54 h
21. Ägypten + 32:41:43 h
ausgeschieden:
England
Luxemburg
in Frankreich lebende Polen

Literatur Bearbeiten

  • Klaus Ullrich. Jedesmal im Mai. Sportverlag Berlin, 1987, S. 215–219, ISBN 3-328-00177-8.
  • IX. Internationale Friedensfahrt Warschau-Berlin-Prag 1956. Sport im Bild, Berlin 1956, 16 Seiten

Weblinks Bearbeiten

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Veröffentlichungsdatum:
Die 9 Internationale Friedensfahrt Course de la paix war ein Radrennen das vom 2 bis 15 Mai 1956 ausgetragen wurde Das Dreilander Etappenrennen von Warschau uber Ost Berlin nach Prag gewann der Pole Stanislaw Krolak in der Mannschaftswertung siegte das Team der Sowjetunion 9 Internationale Friedensfahrt 1956Warschau Berlin PragAustragungsland Polen PolenDeutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische RepublikTschechoslowakei TschechoslowakeiAustragungszeitraum 02 bis 15 Mai 1956Etappen 12 EtappenGesamtlange 2220 km 1955 1957 Friedensfahrtlogo Inhaltsverzeichnis 1 Teilnehmer 2 Streckenverlauf 3 Rennverlauf 4 Endresultate 5 Literatur 6 WeblinksTeilnehmer Bearbeiten141 Fahrer aus 24 Mannschaften bedeuteten einen neuen Teilnehmerrekord Erstmals gingen Teams aus der Bundesrepublik Deutschland aus Luxemburg und der Schweiz an den Start Folgende Mannschaften waren beteiligt Agypten Albanien Belgien Bulgarien Danemark DDR Bundesrepublik Deutschland England Finnland Frankreich in Frankreich lebende Polen Italien Jugoslawien Luxemburg Niederlande Norwegen Osterreich Polen Rumanien Schweden Schweiz Tschechoslowakei Sowjetunion UdSSR UngarnDie Radsportsektion des DDR Sportausschusses hatte folgende Aktive nominiert Gunter Grunwald Dieter Luder Lothar Meister I Lothar Meister II Gustav Adolf Schur und Helmut Stolper Fur die Bundesrepublik Deutschland gingen ins Rennen Hans Brinkmann Willy Funke Fritz Grunefeld Reiner Hardt Siegfried Schonberg und Heino Steinzen Die Mannschaft der Schweiz war keine Nationalmannschaft da der damalige Schweizer Radsportverband SRB heute Swiss Cycling eine Teilnahme abgelehnt hatte Mit Genehmigung des Verbandes konnte eine Mannschaft des Vereins Pedale des Eaux Vives aus Genf an den Start gehen Streckenverlauf Bearbeiten nbsp Streckenverlauf Das in zwolf Etappen gegliederte Rennen hatte eine Gesamtlange von 2220 Kilometern Der langste Tagesabschnitt fuhrte am letzten Renntag uber 224 Kilometer von Brno nach Prag wahrend die kurzeste Etappe mit 110 Kilometern Rund um Warschau fuhrte Von Warschau bis Karl Marx Stadt wurden Flachlandetappen gefahren das letzte Tourdrittel bestand aus vier Bergetappen die durch das Erzgebirge und den Bohmerwald fuhrten Rennverlauf Bearbeiten nbsp Tour Gewinner Stanislaw Krolak Polen Auf den ersten Etappen verlief das Rennen ausgeglichen ohne dass sich ein eindeutiger Favorit herausschalte Die italienische Mannschaft begann furios belegte auf dem ersten Tagesabschnitt die ersten drei Platze hatte aber mit Dino Bruni und Aurelio Cestari nur zwei Spitzenfahrer Der zweifache Etappensieger Bruni musste wie zwei weitere Italiener vorzeitig aufgeben sodass Italien in der Mannschaftswertung am Ende nur auf Platz zehn landete Das Gelbe Trikot des Spitzenreiters in der Einzelwertung wechselte bis zur achten Etappe fast taglich auch der DDR Fahrer Gustav Adolf Schur dreifacher Etappensieger trug es fur einen Tag Auf den Etappen sieben und acht arbeitete sich der Pole Stanislaw Krolak so weit nach vorne dass er ab der neunten Etappe das Gelbe Trikot trug Er gab es bis Prag nicht mehr ab Bester DDR Fahrer blieb Schur der in der Endwertung Platz elf belegte Die DDR Mannschaft hatte das Pech dass Gunter Grunwald bereits nach der dritten und Dieter Luder auf der zehnten Etappe ausschieden Dadurch kam die DDR in der Mannschaftswertung nur auf Rang vier Erstmals konnte sich die Sowjetunion im Mannschaftsklassement den Sieg holen der mit einem Vorsprung von uber sieben Minuten vor den zweitplatzierten Polen deutlich ausfiel Die erstmals bei der Friedensfahrt angetretenen bundesdeutschen Aktiven beendet zwar alle das Rennen spielten in den Entscheidungen aber keine Rolle Bester BRD Fahrer wurde der Hannoveraner Willy Funke auf Platz 18 wahrend die Mannschaft mit uber sechs Stunden Ruckstand zur Sowjetunion nur 15 wurde Etappenubersicht Etappe Start Ziel Etappen lange Etappensieger Zeit h km h0 1 Rund um Warschau 110 km Dino Bruni Italien 2 38 06 41 30 2 Warschau Lodz 140 km Gustav Adolf Schur DDR 3 33 28 39 10 3 Lodz Kattowitz 215 km Dino Bruni Italien 5 06 21 41 10 4 Kattowitz Breslau 185 km Nikolai Kolumbet UdSSR 4 32 33 40 40 5 Breslau Gorlitz 190 km Gustav Adolf Schur DDR 5 33 42 34 10 6 Gorlitz Ost Berlin 228 km Lothar Meister I DDR 5 56 27 37 90 7 Ost Berlin Leipzig 208 km Martin Wolfs Niederlande 5 30 18 37 80 8 Leipzig Karl Marx Stadt 190 km Stanislaw Krolak 5 02 56 37 40 9 Karl Marx Stadt Karlsbad 144 km Arend van ten Hof Niederlande 4 11 55 34 610 Karlsbad Tabor 207 km Donald Sanderson England 5 22 29 38 311 Tabor Brunn 179 km Gustav Adolf Schur DDR 4 37 33 38 412 Brunn Prag 224 km Jewgeni Klewzow UdSSR 6 39 27 33 5Endresultate BearbeitenEinzelwertungFahrer Mannschaft Zeit0 1 Stanislaw Krolak Polen 59 11 56 h0 2 Constantin Dumitrescu Rumanien 0 2 24 min0 3 Nikolai Kolumbet UdSSR 0 4 15 min0 4 Paul Nyman Finnland 0 5 45 min0 5 Dimitr Kolew Bulgarien 0 6 12 min0 6 Aurelio Cestari Italien 0 8 15 min0 7 Martin Wolfs Niederlande 0 8 57 min0 8 Gabriel Borra 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38 h0 9 Schweden 0 1 54 33 h10 Italien 0 1 56 15 h11 Jugoslawien 0 3 45 40 h12 Frankreich 0 4 32 05 h13 Danemark 0 4 36 14 h14 Ungarn 0 5 37 20 h15 BRD 0 6 14 38 h16 Finnland 10 06 42 h17 Schweiz 10 18 47 h18 Osterreich 11 08 43 h19 Norwegen 14 02 56 h20 Albanien 21 52 54 h21 Agypten 32 41 43 hausgeschieden EnglandLuxemburgin Frankreich lebende PolenLiteratur BearbeitenKlaus Ullrich Jedesmal im Mai Sportverlag Berlin 1987 S 215 219 ISBN 3 328 00177 8 IX Internationale Friedensfahrt Warschau Berlin Prag 1956 Sport im Bild Berlin 1956 16 SeitenWeblinks BearbeitenStarterliste bei friedensfahrt info de Statistik bei friedensfahrt info de nbsp Internationale Friedensfahrt 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955 1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2006 Abgerufen von https de wikipedia 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