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Internationale Friedensfahrt 1953 Die 6 Internationale Friedensfahrt Course de la paix war ein Radrennen das vom 2 bis 1

Internationale Friedensfahrt 1953

Die 6. Internationale Friedensfahrt (Course de la paix) war ein Radrennen, das vom 2. bis 17. Mai 1953 als Etappenrennen in der Tschechoslowakei, der DDR und in Polen ausgetragen wurde. Die Einzelwertung gewann Christian Pedersen aus Dänemark, in der Mannschaftswertung ging zum ersten Mal die DDR als Sieger hervor.

6. Internationale Friedensfahrt 1953
Bratislava–Prag–Berlin–Warschau
Austragungsland Tschechoslowakei Tschechoslowakei
Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik
Polen Polen
Austragungszeitraum 02. bis 17. Mai 1953
Etappen 13 Etappen
Gesamtlänge 2231 km
← 1952 1954 →

Teilnehmer Bearbeiten

An der Friedensfahrt beteiligten sich 16 Mannschaften mit insgesamt 93 Fahrern. Erstmals nahmen Teams aus Norwegen und Schweden teil. Gegenüber dem Vorjahr fehlten Fahrer aus Albanien, Italien und aus den Niederlanden. Von den drei erstplatzierten Fahrern der 1952er Friedensfahrt war keiner am Start. Das Fahrerfeld wurde von folgenden Mannschaften gebildet:

Für die DDR gingen folgende Fahrer an den Start: Paul Dinter, Lothar Meister I, Erich Schulz, Gustav-Adolf Schur, Bernhard Trefflich und Erich Zawadski.

Streckenverlauf Bearbeiten

Streckenverlauf

Die Rundfahrt hatte eine Länge von 2231 Kilometern und war in 13 Etappen unterteilt. Zum ersten Mal wurde der Start nicht in einer Hauptstadt der ausrichtenden Länder vollzogen, sondern in der slowakischen Metropole Bratislava. Über Prag und Ost-Berlin führte die Tour nach Warschau. Auf der achten Etappe von Ost-Berlin nach Görlitz wurde mit 226 Kilometern die längste Strecke zurückgelegt, während die Schlussetappe von Łódź nach Warschau mit 139 Kilometern die kürzeste Distanz aufwies. Zwischen dem tschechischen Brno und der sächsischen Bezirkshauptstadt Karl-Marx-Stadt waren vier Bergetappen zu absolvieren. An den Grenzen zwischen der Tschechoslowakei und der DDR sowie zwischen der DDR und Polen gab es mit Děčín/Bad Schandau und Görlitz/Zgorzelec unterschiedliche Ziel- und Startorte.

Rennverlauf Bearbeiten

Die DDR-Mannschaft am Start in Leipzig

Die 6. Friedensfahrt litt unter extremen Wetterverhältnissen, bei kaltem Wetter hatten die Fahrer immer wieder mit Schneefällen zu kämpfen. Von den 93 gestarteten Fahrern kamen nur 38 am Zielort Warschau an. Unter den Ausgeschiedenen befanden sich auch die beiden DDR-Fahrer Schulz und Zawadski. Die Tour entwickelte sich zu einem Zweikampf zwischen den Mannschaften der DDR und aus Dänemark. Die Dänen hatten mit Christian Pedersen, Hans Edmund Andresen und Finn Thygesen ein starkes Trio am Start und stellten mit Pedersen auch den Toursieger. Ab der sechsten Etappe wechselte das Gelbe Trikot des Spitzenreiters nur noch zwischen Pedersen und seinem Teamkollegen Andresen, ehe nach dem achten Tagesabschnitt Pedersen endgültig die Spitzenposition einnahm. Die Blauen Trikots der Mannschaftsbesten trugen die Dänen von der dritten bis zur elften Etappe, nur kurz für einen Tag durch die Engländer unterbrochen. Die DDR lag noch nach dem neunten Renntag 21:17 Minuten hinter den Dänen an zweiter Stelle, startete dann aber eine furiose Aufholjagd. Bereits auf der zehnten Etappe konnten 20:25 Minuten aufgeholt werden, und am nächsten Tag wurden den Dänen über drei Minuten abgenommen, die dadurch auf Rang zwei zurückfielen. Am Ziel in Warschau hatte die DDR-Mannschaft schließlich einen Vorsprung von 2:41 Minuten. Bester DDR-Fahrer wurde der Magdeburger Gustav-Adolf Schur, der hinter den beiden Dänen den dritten Platz erreichte. Der Karl-Marx-Städter Bernhard Trefflich errang in Görlitz den ersten Etappensieg für die DDR. Die schwierigen Witterungsbedingungen sorgten auch für ungewöhnlich große Zeitabstände in der Endwertung. Schur hatte bereits einen Rückstand von 5:15 Minuten zum Spitzenreiter. Der Bulgare Kozew lag als Zehnter 28:45 Minuten zurück.

Etappe Start – Ziel Etappen-
länge		 Etappensieger Zeit (h) km/h
01. Bratislava – Brünn 166 km Albert Eloot (Belgien) 4:24:26 37,6
02. Brünn – Prag 224 km Christian Pedersen (Dänemark) 6:08:27 36,7
03. Prag – Karlsbad 173 km Franz Deutsch (Österreich) 4:45:19 36,5
04. Karlsbad – Děčín 160 km Vlastimil Ružička (ČSR) 4:21:07 36,9
05. Bad Schandau – Karl-Marx-Stadt 195 km Bojan Kozew (Bulgarien) 6:15:38 31,3
06. Karl-Marx-Stadt – Leipzig 187 km Miroslav Malek (ČSR) 5:37:32 33,4
07. Leipzig – Ost-Berlin 198 km Hans Andresen (Dänemark) 5:40:11 35,3
08. Ost-Berlin – Görlitz 226 km Bernhard Trefflich (DDR) 5:54:37 38,4
09. Zgorzelec – Breslau 165 km Stanisław Królak (Polen) 4:14:47 39,2
10. Breslau – Kattowitz 193 km Mieczysław Wilczewski (Polen) 5:04:52 38,2
11. Kattowitz – Łódź 206 km Alexandre Pawlisiak (Frankreich/Polen) 5:30:16 37,4
12. Łódź – Warschau 139 km Stanisław Królak (Polen) 3:21:39 41,7

Endresultate Bearbeiten

Einzelwertung
Fahrer Mannschaft Zeit
01. Christian Pedersen Dänemark 62:41:12 h
02. Hans Andresen Dänemark + 2:45 min
03. Gustav-Adolf Schur DDR + 5:15 min
04. Bernhard Trefflich DDR + 7:50 min
05. Aleksander Pavlisiak Frankreich/Polen + 11:30 min
06. Franz Deutsch Österreich + 18:35 min
07. Louis van Schil Belgien + 18:38 min
08. Stanisław Królak Polen + 25:21 min
09. Christian Radigon Frankreich + 28:29 min
10. Bojan Kozew Bulgarien + 28:45 min
11. Mieczysław Wilczewski Polen + 36:14 min
12. Lothar Meister I DDR + 39:58 min
13. Finn Thygesen Dänemark + 41:33 min
14. Jacques Rebry Belgien + 52:56 min
15. Stanley Jones England + 58:56 min
…
28. Paul Dinter DDR + 2:13:32 h
…
38. Max Bulla Österreich + 12:45:29
Mannschaftswertung
Mannschaft Zeit
01. DDR 188:14:15 h
02. Dänemark + 2:41 min
03. Frankreich/Polen + 18:56 min
04. Tschechoslowakei + 1:32:43 h
05. Bulgarien + 1:46:33 h
06. Polen + 3:19:11 h
07. Österreich + 3:53:44 h
08. Frankreich + 4:14:49 h
09. Rumänien + 12:35:04 h
ausgeschieden:
Belgien
England
Finnland
Norwegen
Schweden
Ungarn
Triest

Fahrerdaten Bearbeiten

  1. Albert Eloot
    • 1953 – Sieger Gent–Ypern → [1]

Literatur Bearbeiten

  • Klaus Ullrich. Jedesmal im Mai, Sportverlag Berlin, 1987, S. 200–204, ISBN 3-328-00177-8.
  • Prag-Berlin-Warschau. Ein Bildbericht. Neues Deutschland, Berlin 1953, 32 Seiten
  • VI. Internationale Radfernfahrt für den Frieden. Neues Deutschland, Berlin 1953, 36 Seiten

Weblinks Bearbeiten

Commons: 6. Friedensfahrt 1953 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
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Veröffentlichungsdatum:
Die 6 Internationale Friedensfahrt Course de la paix war ein Radrennen das vom 2 bis 17 Mai 1953 als Etappenrennen in der Tschechoslowakei der DDR und in Polen ausgetragen wurde Die Einzelwertung gewann Christian Pedersen aus Danemark in der Mannschaftswertung ging zum ersten Mal die DDR als Sieger hervor 6 Internationale Friedensfahrt 1953Bratislava Prag Berlin WarschauAustragungsland Tschechoslowakei TschechoslowakeiDeutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische RepublikPolen PolenAustragungszeitraum 02 bis 17 Mai 1953Etappen 13 EtappenGesamtlange 2231 km 1952 1954 Inhaltsverzeichnis 1 Teilnehmer 2 Streckenverlauf 3 Rennverlauf 4 Endresultate 5 Fahrerdaten 6 Literatur 7 WeblinksTeilnehmer BearbeitenAn der Friedensfahrt beteiligten sich 16 Mannschaften mit insgesamt 93 Fahrern Erstmals nahmen Teams aus Norwegen und Schweden teil Gegenuber dem Vorjahr fehlten Fahrer aus Albanien Italien und aus den Niederlanden Von den drei erstplatzierten Fahrern der 1952er Friedensfahrt war keiner am Start Das Fahrerfeld wurde von folgenden Mannschaften gebildet Belgien Bulgarien Danemark DDR England Finnland Frankreich Polen Rumanien Norwegen Osterreich Schweden Triest Tschechoslowakei CSR Ungarn in Frankreich lebende PolenFur die DDR gingen folgende Fahrer an den Start Paul Dinter Lothar Meister I Erich Schulz Gustav Adolf Schur Bernhard Trefflich und Erich Zawadski Streckenverlauf Bearbeiten nbsp StreckenverlaufDie Rundfahrt hatte eine Lange von 2231 Kilometern und war in 13 Etappen unterteilt Zum ersten Mal wurde der Start nicht in einer Hauptstadt der ausrichtenden Lander vollzogen sondern in der slowakischen Metropole Bratislava Uber Prag und Ost Berlin fuhrte die Tour nach Warschau Auf der achten Etappe von Ost Berlin nach Gorlitz wurde mit 226 Kilometern die langste Strecke zuruckgelegt wahrend die Schlussetappe von Lodz nach Warschau mit 139 Kilometern die kurzeste Distanz aufwies Zwischen dem tschechischen Brno und der sachsischen Bezirkshauptstadt Karl Marx Stadt waren vier Bergetappen zu absolvieren An den Grenzen zwischen der Tschechoslowakei und der DDR sowie zwischen der DDR und Polen gab es mit Decin Bad Schandau und Gorlitz Zgorzelec unterschiedliche Ziel und Startorte Rennverlauf Bearbeiten nbsp Die DDR Mannschaft am Start in LeipzigDie 6 Friedensfahrt litt unter extremen Wetterverhaltnissen bei kaltem Wetter hatten die Fahrer immer wieder mit Schneefallen zu kampfen Von den 93 gestarteten Fahrern kamen nur 38 am Zielort Warschau an Unter den Ausgeschiedenen befanden sich auch die beiden DDR Fahrer Schulz und Zawadski Die Tour entwickelte sich zu einem Zweikampf zwischen den Mannschaften der DDR und aus Danemark Die Danen hatten mit Christian Pedersen Hans Edmund Andresen und Finn Thygesen ein starkes Trio am Start und stellten mit Pedersen auch den Toursieger Ab der sechsten Etappe wechselte das Gelbe Trikot des Spitzenreiters nur noch zwischen Pedersen und seinem Teamkollegen Andresen ehe nach dem achten Tagesabschnitt Pedersen endgultig die Spitzenposition einnahm Die Blauen Trikots der Mannschaftsbesten trugen die Danen von der dritten bis zur elften Etappe nur kurz fur einen Tag durch die Englander unterbrochen Die DDR lag noch nach dem neunten Renntag 21 17 Minuten hinter den Danen an zweiter Stelle startete dann aber eine furiose Aufholjagd Bereits auf der zehnten Etappe konnten 20 25 Minuten aufgeholt werden und am nachsten Tag wurden den Danen uber drei Minuten abgenommen die dadurch auf Rang zwei zuruckfielen Am Ziel in Warschau hatte die DDR Mannschaft schliesslich einen Vorsprung von 2 41 Minuten Bester DDR Fahrer wurde der Magdeburger Gustav Adolf Schur der hinter den beiden Danen den dritten Platz erreichte Der Karl Marx Stadter Bernhard Trefflich errang in Gorlitz den ersten Etappensieg fur die DDR Die schwierigen Witterungsbedingungen sorgten auch fur ungewohnlich grosse Zeitabstande in der Endwertung Schur hatte bereits einen Ruckstand von 5 15 Minuten zum Spitzenreiter Der Bulgare Kozew lag als Zehnter 28 45 Minuten zuruck Etappe Start Ziel Etappen lange Etappensieger Zeit h km h0 1 Bratislava Brunn 166 km Albert Eloot 1 Belgien 4 24 26 37 60 2 Brunn Prag 224 km Christian Pedersen Danemark 6 08 27 36 70 3 Prag Karlsbad 173 km Franz Deutsch Osterreich 4 45 19 36 50 4 Karlsbad Decin 160 km Vlastimil Ruzicka CSR 4 21 07 36 90 5 Bad Schandau Karl Marx Stadt 195 km Bojan Kozew Bulgarien 6 15 38 31 30 6 Karl Marx Stadt Leipzig 187 km Miroslav Malek CSR 5 37 32 33 40 7 Leipzig Ost Berlin 198 km Hans Andresen Danemark 5 40 11 35 30 8 Ost Berlin Gorlitz 226 km Bernhard Trefflich DDR 5 54 37 38 40 9 Zgorzelec Breslau 165 km Stanislaw Krolak Polen 4 14 47 39 210 Breslau Kattowitz 193 km Mieczyslaw Wilczewski Polen 5 04 52 38 211 Kattowitz Lodz 206 km Alexandre Pawlisiak Frankreich Polen 5 30 16 37 412 Lodz Warschau 139 km Stanislaw Krolak Polen 3 21 39 41 7Endresultate BearbeitenEinzelwertungFahrer Mannschaft Zeit0 1 Christian Pedersen Danemark 62 41 12 h0 2 Hans Andresen Danemark 2 45 min0 3 Gustav Adolf Schur DDR 5 15 min0 4 Bernhard Trefflich DDR 7 50 min0 5 Aleksander Pavlisiak Frankreich Polen 11 30 min0 6 Franz Deutsch Osterreich 18 35 min0 7 Louis van Schil Belgien 18 38 min0 8 Stanislaw Krolak Polen 25 21 min0 9 Christian Radigon Frankreich 28 29 min10 Bojan Kozew Bulgarien 28 45 min11 Mieczyslaw Wilczewski Polen 36 14 min12 Lothar Meister I DDR 39 58 min13 Finn Thygesen Danemark 41 33 min14 Jacques Rebry Belgien 52 56 min15 Stanley Jones England 58 56 min 28 Paul Dinter DDR 2 13 32 h 38 Max Bulla Osterreich 12 45 29 MannschaftswertungMannschaft Zeit0 1 DDR 188 14 15 h0 2 Danemark 2 41 min0 3 Frankreich Polen 18 56 min0 4 Tschechoslowakei 1 32 43 h0 5 Bulgarien 1 46 33 h0 6 Polen 3 19 11 h0 7 Osterreich 3 53 44 h0 8 Frankreich 4 14 49 h0 9 Rumanien 12 35 04 hausgeschieden BelgienEnglandFinnlandNorwegenSchwedenUngarnTriestFahrerdaten Bearbeiten Albert Eloot 1953 Sieger Gent Ypern 1 Literatur BearbeitenKlaus Ullrich 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