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Hercules K 125 T HerculesK 125 THersteller Nürnberger Hercules WerkeProduktionszeitraum 1973 bis 1975Klasse Leichtkraftr

Hercules K 125 T

Hercules
K 125 T
Hersteller Nürnberger Hercules-Werke
Produktionszeitraum 1973 bis 1975
Klasse Leichtkraftrad
Motordaten
Einzylinder-Zweitaktmotor
Hubraum (cm³) 124
Leistung (kW/PS) 12,5/17 bei 7500/min
Drehmoment (N m) 16,3
Höchst­geschwindigkeit (km/h) 120
Getriebe 6 Gänge
Antrieb Kettenantrieb
Bremsen Trommeln
Radstand (mm) 1300
Sitzhöhe (cm) 78
Leergewicht (kg) 107
Nachfolgemodell Hercules K 125 S

Die Hercules K 125 T ist ein Leichtkraftrad mit Sachs-Motor der Nürnberger Hercules Werke. Gebaut wurde sie von 1973 bis 1975. Die Zweirad-Union vertrieb das völlig baugleiche Modell unter dem traditionsreichen Namen DKW RT 125.

Motor und Getriebe Bearbeiten

Die K 125 T hat einen Einzylinder-Zweitaktmotor (Typ Sachs 1251/6C) mit Schlitzsteuerung und Umkehrspülung, Hubraum 124 cm³⁠(a) (Bohrung und Hub 54 mm), mit Leichtmetallzylinder (Zylinderkopf mit fächerartig angeordneten Kühlrippen) und Fahrtwindkühlung. Motorhersteller war Fichtel & Sachs. Die Höchstleistung des Motors beträgt 17 PS (12,5 kW) bei 7500/min; er ist 11,8 : 1 verdichtet. Der Vergaser ist ein 27-mm-Bing, die Zündung eine kontaktlose Motoplat-Thyristor-Magnetzündanlage 6 V 35–5/21 W; Nassbatterie.

Die Antriebskraft wird im Primärantrieb über Zahnräder an eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad und ein Sechsganggetriebe mit Ziehkeilschaltung übertragen, von dort über eine gekapselte Rollenkette an das Hinterrad. Fußschalthebel und Kickstarter sind wie bei den meisten deutschen Motorrädern auf der linken Seite.

Ernst Leverkus bemerkte in Das Motorrad, unterhalb von 5000/min sei die Motorleistung gering, darüber steige aber die Leistungskurve von etwa 10 Nm auf 16,3 Nm steil an. Allerdings sei das Sechsganggetriebe nötig, um die Leistungsspitze zwischen 7000 und 8000/min auszunutzen.

Fahrwerk Bearbeiten

Die Hercules K 125 T hat einen Zentralrohrrahmen mit Rohrunterzügen. Der Motor ist vorn an zwei Trägerrohren befestigt, die vom Lenkkopf bis zum Ende des Hauptrohrs reichen. Ein Doppelrohrrahmen ist es dennoch nicht. Das Vorderrad wird an einer ölgedämpften Ceriani-Teleskopgabel⁠(b) geführt, das Hinterrad an einer Schwinge mit ölgedämpften offenen Federbeinen. Vorn und hinten hat die K 125 T Leichtmetall-Vollnabenbremsen mit einem Durchmesser von 160 mm und einer Belagbreite von 30 mm. Die Bereifung vorn hat das Format 2.75–17, hinten 3.00–17. Die Maschine wiegt leer 107 kg, das zulässige Gesamtgewicht beträgt 300 kg.

Beurteilung im Test Bearbeiten

Leverkus beurteilte das Motorrad als sportlich, es sei handlich, wendig und der Motor scheine „trotz hoher Leistung sehr zuverlässig zu sein.“ Er bemängelt die nicht verstellbaren Federbeine und den mit 11 Liter Fassungsvermögen etwas zu kleinen Tank (Verbrauch 4,3 l/100 km). Die Spurhaltung und Kurvenfreudigkeit bewertet er als sehr gut. Die mit Lichtschranke gemessene Höchstgeschwindigkeit mit 68 kg schwerem Fahrer betrug 119,21 km/h.

Die Hercules K 125 T und die baugleiche DKW RT 125 kosteten im zweiten Jahr ihrer Bauzeit 2.695,00 DM.

Modelle Bearbeiten

Nachfolgend die baugleichen Typen mit Bildnachweisen:

  • Hercules K 125 T, 125 cm³, 17 PS, 6-Gänge, 1973–1975
  • DKW RT 125 E, 125 cm³, 17 PS, 6-Gänge, 1973–1975

Weblinks Bearbeiten

Commons: Hercules motorcycles – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Anmerkungen Bearbeiten

(a) 
Die angegebenen Quellen nennen sowohl einen Hubraum von 122 cm³ als auch 123 cm³, aus Bohrung und Hub ergeben sich 124 cm³.
(b) 
Enrico Ceriani war ein italienischer Hersteller von Motorradgabeln.

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Motorradkatalog 74. Motor Presse Verlag, Stuttgart 1973.
  2. Technische Daten in „Moped-Museum“. Abgerufen am 21. Februar 2021.
  3. ↑ Test von Ernst Leverkus in Das Motorrad. Abgerufen am 21. Februar 2021.
  4. Bild: Hercules K 125 T
  5. Bild: DKW RT 125 E
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1920–1945
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Fahrräder
mit Hilfsmotor

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Veröffentlichungsdatum:
HerculesK 125 THersteller Nurnberger Hercules WerkeProduktionszeitraum 1973 bis 1975Klasse LeichtkraftradMotordatenEinzylinder ZweitaktmotorHubraum cm 124Leistung kW PS 12 5 17 bei 7500 minDrehmoment N m 16 3Hochst geschwindigkeit km h 120Getriebe 6 GangeAntrieb KettenantriebBremsen TrommelnRadstand mm 1300Sitzhohe cm 78Leergewicht kg 107Nachfolgemodell Hercules K 125 SDie Hercules K 125 T ist ein Leichtkraftrad mit Sachs Motor der Nurnberger Hercules Werke Gebaut wurde sie von 1973 bis 1975 Die Zweirad Union vertrieb das vollig baugleiche Modell unter dem traditionsreichen Namen DKW RT 125 Inhaltsverzeichnis 1 Motor und Getriebe 2 Fahrwerk 3 Beurteilung im Test 4 Modelle 5 Weblinks 6 Anmerkungen 7 EinzelnachweiseMotor und Getriebe BearbeitenDie K 125 T hat einen Einzylinder Zweitaktmotor Typ Sachs 1251 6C mit Schlitzsteuerung und Umkehrspulung Hubraum 124 cm a Bohrung und Hub 54 mm mit Leichtmetallzylinder Zylinderkopf mit facherartig angeordneten Kuhlrippen und Fahrtwindkuhlung Motorhersteller war Fichtel amp Sachs Die Hochstleistung des Motors betragt 17 PS 12 5 kW bei 7500 min er ist 11 8 1 verdichtet Der Vergaser ist ein 27 mm Bing die Zundung eine kontaktlose Motoplat Thyristor Magnetzundanlage 6 V 35 5 21 W Nassbatterie 1 Die Antriebskraft wird im Primarantrieb uber Zahnrader an eine Mehrscheibenkupplung im Olbad und ein Sechsganggetriebe mit Ziehkeilschaltung ubertragen von dort uber eine gekapselte Rollenkette an das Hinterrad Fussschalthebel und Kickstarter sind wie bei den meisten deutschen Motorradern auf der linken Seite 2 Ernst Leverkus bemerkte in Das Motorrad unterhalb von 5000 min sei die Motorleistung gering daruber steige aber die Leistungskurve von etwa 10 Nm auf 16 3 Nm steil an Allerdings sei das Sechsganggetriebe notig um die Leistungsspitze zwischen 7000 und 8000 min auszunutzen 3 Fahrwerk BearbeitenDie Hercules K 125 T hat einen Zentralrohrrahmen mit Rohrunterzugen Der Motor ist vorn an zwei Tragerrohren befestigt die vom Lenkkopf bis zum Ende des Hauptrohrs reichen Ein Doppelrohrrahmen ist es dennoch nicht Das Vorderrad wird an einer olgedampften Ceriani Teleskopgabel b gefuhrt das Hinterrad an einer Schwinge mit olgedampften offenen Federbeinen Vorn und hinten hat die K 125 T Leichtmetall Vollnabenbremsen mit einem Durchmesser von 160 mm und einer Belagbreite von 30 mm Die Bereifung vorn hat das Format 2 75 17 hinten 3 00 17 Die Maschine wiegt leer 107 kg das zulassige Gesamtgewicht betragt 300 kg 3 Beurteilung im Test BearbeitenLeverkus beurteilte das Motorrad als sportlich es sei handlich wendig und der Motor scheine trotz hoher Leistung sehr zuverlassig zu sein Er bemangelt die nicht verstellbaren Federbeine und den mit 11 Liter Fassungsvermogen etwas zu kleinen Tank Verbrauch 4 3 l 100 km Die Spurhaltung und Kurvenfreudigkeit bewertet er als sehr gut Die mit Lichtschranke gemessene Hochstgeschwindigkeit mit 68 kg schwerem Fahrer betrug 119 21 km h 3 Die Hercules K 125 T und die baugleiche DKW RT 125 kosteten im zweiten Jahr ihrer Bauzeit 2 695 00 DM 1 Modelle BearbeitenNachfolgend die baugleichen Typen mit Bildnachweisen Hercules K 125 T 125 cm 17 PS 6 Gange 1973 1975 4 DKW RT 125 E 125 cm 17 PS 6 Gange 1973 1975 5 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Hercules motorcycles Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Auf Achse Hercules K 125 T In motorradonline de Abgerufen am 17 Februar 2021 Motorrad testet Hercules K 125 T In die kleinkraftrad ig de Abgerufen am 17 Februar 2021 Anmerkungen Bearbeiten a Die angegebenen Quellen nennen sowohl einen Hubraum von 122 cm als auch 123 cm aus Bohrung und Hub ergeben sich 124 cm b Enrico Ceriani war ein italienischer Hersteller von Motorradgabeln Einzelnachweise Bearbeiten a b Motorradkatalog 74 Motor Presse Verlag Stuttgart 1973 Technische Daten in Moped Museum Abgerufen am 21 Februar 2021 a b c Test von Ernst Leverkus in Das Motorrad Abgerufen am 21 Februar 2021 Bild Hercules K 125 T Bild DKW RT 125 EFahrzeuge der Hercules Werke Kleinkraftrader K50 SE RE K50 Ultra LC K50 Ultra II LCMopeds und Mokicks P1 P3 Optima 3 Optima 50 MK1 MK2 Supra 4 GPMofas MF3 M2 M4 M5 Prima 2 4 5s Prima GTRoller CV 50 CV 80 SR 125Leichtkraftrader Ultra 80 AC Ultra 80 LC Ultra 80 Ultra RS 80 RX 9 XE 9Motorrader K 100 K 125 T K 125 BW K 180 BW W 2000Nutzfahrzeuge Lkw 1 25 t Lkw 3 tMotorradmodelle von DKW1920 1945 Zschopau Fahrradermit Hilfsmotor Fahrradhilfsmotor Das kleine Wunder 1919 1923 Motorroller Golem Sesselrad 1921 1922 Lomos Sesselrad 1922 1925 Transportrad 1925 1926 Motorrader Reichsfahrtmodell 1922 1925 ZL 1923 1924 ZM 1924 1925 SM 1924 1925 E 206 1925 1928 Z 500 1926 1928 E 250 1927 1928 E 200 1928 1929 E 300 1928 1929 ZSW 500 1929 Spezial 200 1928 1929 Luxus 200 1929 1932 Luxus 300 1929 1930 Supersport 500 1929 1932 Luxus 500 1929 1930 Luxus Spezial 200 1929 1932 Volksrad ES 200 1929 1930 ZiS Z 200 1929 1931 Schuttoff JS 500 1930 1932 DKW Luxus Sport 300 1930 1931 KM 175 1930 1933 Supersport 600 1930 1933 Block 200 1931 1933 Block 300 1931 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