DKW ZM

DKW
DKW ZM Baujahr 1925
ZM
Hersteller	Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen (DKW)
Verkaufsbezeichnung	DKW ZM
Produktionszeitraum	1924 bis 1925
Klasse	Motorrad
Motordaten
→ siehe Tabelle
Vorgängermodell	DKW ZL
Nachfolgemodell	DKW E 206

Die DKW ZM (Zschopauer Modell) ist ein Motorrad der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen. Es war das erste Motorrad von DKW, das mit Gangschaltung und in unterschiedlichen Hubraumklassen angeboten wurde.

Technik

Die ZM hatte den gleichen Rahmen mit Trittbrettern und einen Riemenantrieb wie ihre Vorgängerin ZL. Der Motor war neu und mit einem Zweiganggetriebe mit Handschaltung, Korkscheibenkupplung und Kickstarter mit außenliegendem Ratschenmechanismus kombiniert. Das Getriebe war raumsparend im Kurbelgehäuse integriert; zwei unterschiedlich große Zahnräder sind beiderseits der Hubscheiben der Kurbelwelle angebracht und werden wahlweise auf eine Vorgelegewelle geschaltet, die gleichzeitig die Abtriebswelle ist.

Es konnte zwischen fünf verschiedenen Hubraumklassen (128 bis 206 cm³) gewählt werden. Am Auspuff gab es eine Klappe, die auf „Orts“- und „Überland-Verkehr“ eingestellt werden konnte. Innerorts war die Klappe geschlossen, außerorts konnte sie geöffnet werden und das Auspuffgeräusch wurde kaum noch gedämpft.

Im Laufe der nur zwei Jahre währenden Produktion wurden verschiedene Anbauteile wie Tank, Kotflügel, Trittbretter und Lenker samt unterschiedlichen Bowdenzugbetätigungen (nach außen laufende Hebel oder Innenzughebel) eingesetzt. Auch sollen sich die Rahmen unterschieden haben. Außer der Band- und Klotzbremse wurden hinten teilweise Komet-Bremsnaben⁠^(a) eingebaut.

Technische Daten

	Ausführung E	Ausführung A	Ausführung B	Ausführung C	Ausführung D
Motor	gebläsegekühlter Einzylinder-Zweitaktmotor, Kickstarter
Steuerung	Schlitzsteuerung
Ladungswechsel	Querstromspülung
Bohrung × Hub	50 × 64 mm	60 × 60 mm	59 × 64 mm	60 × 64 mm	64 × 64 mm
Hubraum	128 cm³	169,6 cm³	175 cm³	181 cm³	205,9 cm³
Nennleistung	2 PS (1,5 kW)	2,5 PS (1,8 kW)	3 PS (2,2 kW)	3,25 PS (2,4 kW)	3,5 PS (2,6 kW)
Vergaser	Framo, Adria
Schmierung	Zweitaktgemisch 1:10
Getriebe	2-Gang-Getriebe mit Zahnrädern im Kurbelgehäuse
Endantrieb	Riemen
Rahmenbauart	Stahlrohr, gelötet
Radaufhängung vorn	Pendelgabel
Radaufhängung hinten	Starrrahmen
Bremsen	Band- und Klotzbremse hinten; teilweise Bremsnaben hinten
Leergewicht	65–70 kg
Höchstgeschwindigkeit	40–65 km/h
Stückzahl	7.200

Anmerkungen

^(a) 

„Komet“ ist eine Typbezeichnung von Fichtel & Sachs für eine Freilaufnabe mit Rücktrittbremse.

Literatur

• Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 24–25. 

Einzelnachweise

1. Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 24–25. 
2. Woldemar Lange: 60 Jahre Motorradtechnik aus Zschopau. In: Kammer der Technik Fachverband Fahrzeugbau und Verkehr (Hrsg.): Kraftfahrzeugtechnik. 32. Jahrgang, Heft 5. VEB Verlag Technik Berlin, 1982, ISSN 0023-4419, S. 136 (Online). 

Weblinks

Commons: DKW ZM – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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