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Lohne Rheine EmdenStreckennummer DB 2992 Lohne Rheine 2931 Rheine Emden Sud Kursbuchstrecke DB 375 395Streckenlange 176 124 300 kmSpurweite 1435 mm Normalspur Streckenklasse D4Stromsystem 15 kV 16 7 Hz Hochstgeschwindigkeit 140 km hZweigleisigkeit Lohne RheineRheine DorpenDorpen Lehe Leer SudLeer Gbf Emden Rbf StrwLegende Strecke von Norddeich Mole348 6 Emden Sud0 0 348 1 Emden Rbf Strw ab hier zweigleisig nach Emden Bezirksbf347 8 Emden Rbf Abzw Borssumer Kanal und Verbindungskanal344 4 Petkum339 4 Oldersum331 5 Neermoor328 4 Nuttermoor Awanst A 31Strecke von Oldenburg323 1 Leer Ostfriesland 322 0 Leer Ostfriesland GbfLeda Strecke eingleisig 320 6 Leer Ostfriesland Sud ab hier zweigleisig 317 1 Westoverledingen Gemeinde Awanst ehem Kleinbahn von Westrhauderfehn315 5 Ihrhove ehem PV Strecke nach Groningen NL 312 3 Steenfelde306 1 Papenburg Ems Papenburger Hafen Klappbrucke 300 8 AschendorfB 70296 4 Dorpen Lehe Ust B401Kustenkanal Strecke eingleisig 291 5 Dorpen ehem auch PV 290 2 DorpenB 70287 1 Kluseehem Kleinbahnstrecke279 0 Lathen Transrapid VersuchsanlageHummlinger Kreisbahn nach Werlte270 4 Haren Ems B 408267 1 Meppen RWE Awanst 265 0 Hemsen Ems B 402B 70NordraddeStrecke von Essen Oldb 260 1 Meppenehem Trasse nach Essen Oldb Hase248 8 GeesteB 70243 8 Holthausen Ems Abzw 242 3 Lingen Ems Stadt Awanst ehem Kleinbahn von Quakenbruck239 8 Lingen Ems 236 2 Lingen Ems Faserwerke Awanst B 213234 2 HanekenfahrEms232 0 Elbergen225 6 Leschede223 7 Emsburen Awanst Strecke von Almelo NL 216 7 SalzbergenStrecke von Quakenbruckehem Strecke von Ochtrup208 9 Rheine 52 276299 7 434255Strecke nach Munster178 1 Ust Emsbrucke177 9 Kumpers Awanst 173 0 Rodde PV bis Juni 1991Dortmund Ems KanalA 30168 2 HorstelMittellandkanalHafen Uffeln163 8 Ibbenburen Esch 52 299746 7 655968Bergwerk Ibbenburen158 6 IbbenburenStrecke nach Gutersloh154 1 Ibbenburen Laggenbeckehem Perm Bahn von Hasbergen148 1 Velpe Westf 142 9 Lotte Kr Tecklenburg 52 313464 7 946012142 8 Landesgrenze NRW NdsA 1Tecklenburger Nordbahn von AltenrheineStrecke von Oldenburg137 4 Osnabruck Eversburg Keilbahnhof 133 7 Osnabruck AltstadtHannoverscher Bahnhof Kluskurve nach Bremen132 4 Osnabruck Hbf 52 272851 8 061781 Turmbahnhof Munsterkurve von MunsterOsnabruck Rbf Fledder Stahlwerkskurve bzw Schinkelkurve 129 3 Lustringen Abzw 122 4 Wissingen116 8 Westerhausen Melle 113 4 Melle Euer Heide Awanst 111 3 Melle 52 209263 8 343043104 0 Bruchmuhlen 52 20378 8 451952103 8 Landesgrenze Nds NRW 52 203649 8 452585103 0 Moller Awanst 98 5 Stadt Bunde Anst ehem Ahle Kr Herford 52 196132 8 521754von Bassum 52 19848 8 56092595 2 Bunde Westf 52 202075 8 57387690 3 Kirchlengern 52 196363 8 646884nach Herford 52 195481 8 653708ehem Wallucker Willem Schmalspur 52 196691 8 6462487 8 Lohne Westf Gbf West 52 191496 8 693125Hauptstrecke von Hamm 52 193508 8 703286 8 Lohne Westf Gbf 52 193443 8 70138685 3 Lohne Westf Pbf 52 196586 8 712759Strecke nach HamelnHauptstrecke nach MindenQuellen 1 2 Als Hannoversche Westbahn wird die Strecke von Lohne uber Rheine nach Emden bezeichnet mit der die Koniglich Hannoverschen Staatseisenbahnen Mitte des 19 Jahrhunderts den Westen des Konigreiches Hannover erschlossen Heute wird der Abschnitt Lohne Rheine von DB Netz als Strecke 2992 Lohne Westf Pbf Rheine gefuhrt und der Abschnitt Rheine Emden als Teil der Strecke 2931 Hamm Westf Pbf Emden Rbf Inhaltsverzeichnis 1 Verlauf und Bau der Strecke 2 Ubergang an Preussen 3 Literatur 4 EinzelnachweiseVerlauf und Bau der Strecke BearbeitenDie westliche Erschliessung des Konigreiches Hannover durch die Eisenbahn begann 1847 mit der Bahnstrecke Hannover Minden Dort schloss sich die Stammstrecke der Koln Mindener Eisenbahn Gesellschaft uber Hamm nach Koln an Die Hannoversche Westbahn zweigt am Bahnhof Lohne von der Bahnstrecke Minden Hamm ab und verlauft im Tal von Else und Hase sudlich des Wiehengebirges uber Bunde und Melle nach Osnabruck Da das nachste Teilstuck von Osnabruck uber Ibbenburen nach Rheine auf westfalischem Gebiet liegt wurde es vom preussischen Staat gebaut und danach an die Koniglich Hannoverschen Staatseisenbahnen verpachtet 3 Von Rheine aus folgt die Strecke dann der Ems in nordlicher Richtung und verlauft uber Salzbergen Lingen Ems Meppen und Papenburg nach Emden Die Strecke wurde in den Jahren 1854 bis 1856 schrittweise in Betrieb genommen Zuerst wurde am 24 November 1854 der Abschnitt Emden Papenburg fertiggestellt Er befand sich zunachst in einer Insellage da er noch an keine andere Bahnstrecke angeschlossen war Mit der Inbetriebnahme des Abschnitts Lohne Osnabruck am 21 November 1855 wurde an dessen vorlaufigem Ende der Hannoversche Bahnhof eroffnet Der Abschnitt Papenburg Lingen folgte am 2 Mai 1856 und am 23 Juni 1856 wurde schliesslich das Reststuck Osnabruck Lingen in Betrieb genommen Gleich mit dem Bau der Strecke wurden auch die zentralen Werkstatten fur die Gesamtstrecke in Lingen eingerichtet Rheine entwickelte sich in den folgenden Jahren zu einem Eisenbahnknotenpunkt Schon am 27 Juni 1856 wurde die Bahnstrecke Rheine Munster eroffnet weitere Strecken siehe Bahnhof Rheine 1865 wurde durch die Bahnstrecke Almelo Salzbergen eine Verbindung zum niederlandischen Streckennetz geschaffen Ubergang an Preussen BearbeitenNach dem Deutschen Krieg wurde das Konigreich Hannover durch Preussen annektiert Die Hannoversche Staatsbahn wurde preussisches Eigentum und am 15 Dezember 1866 in vollem Umfang einer koniglichen Direktion mit Sitz in Hannover unterstellt Der Wechsel der Zustandigkeit an die Konigliche Direction der Westfalischen Eisenbahn wurde am 1 Mai 1867 beschlossen 4 Der Streckenabschnitt zwischen Emden und Rheine bzw je nach Lesart bis Salzbergen wurde dann spater ausgegliedert und am 1 Januar 1868 von der Koniglich Westfalischen Eisenbahn Gesellschaft ubernommen 5 Die Hannoversche Westbahn wird seitdem nicht mehr als eine Einheit betrachtet Zur weiteren Geschichte siehe die Artikel Bahnstrecke Lohne Rheine und Emslandstrecke Literatur BearbeitenBundesbahndirektion Hannover Hrsg 1843 1983 140 Jahre Eisenbahndirektion Hannover Hannover o J 1983 Einzelnachweise Bearbeiten DB Netze Infrastrukturregister Eisenbahnatlas Deutschland 9 Auflage Schweers Wall Aachen 2014 ISBN 978 3 89494 145 1 Arthur von Mayer Geschichte und Geographie der Deutschen Eisenbahnen von ihrer Entstehung bis auf die Gegenwart 1890 Band 1 Baensch Berlin 1891 S 348 Zitat Da diese Verbindungslinie der geographischen Lage nach preussisches Gebiet beruhren musste und andererseits nach Moglichkeit bereits bestehende Linien mit benutzt werden sollten wurde mit Preussen und der Koln Mindener Eisenbahn Gesellschaft dahin Vereinbarung getroffen dass der hannoversche Staat von der Station Lohne der Koln Mindener Bahn bis Osnabruck 47 5 km lang und weiter von der preussisch hannoverschen Grenze zwischen Rheine und Salzbergen bis Emden an der Nordsee 133 5 km lang baue wahrend das Zwischenstuck von Osnabruck bis zu dem genannten Grenzpunkt seitens der preussischen Staatsbahnverwaltung hergestellt werden sollte Zur Erzielung eines einheitlichen Betriebes war aber auch diese Theilstrecke von Hannover in Pacht und Betrieb genommen und ihr ausserdem von der Koln Mindener Eisenbahn Gesellschaft fur die Strecke Minden Lohne das Mitbenutzungsrecht eingeraumt worden www westbahn de H Kobschatzky Streckenatlas der deutschen Eisenbahnen 1835 1892 Dusseldorf 1971 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Hannoversche Westbahn amp oldid 231833645