Der Große Preis der USA (offiziell 2012 Formula 1 United States Grand Prix) fand am 18. November auf dem Circuit of The Americas in Austin statt und war das neunzehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 19. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012 | ||
| Name: | 2012 Formula 1 United States Grand Prix | |
| Datum: | 18. November 2012 | |
| Ort: | Austin | |
| Kurs: | Circuit of The Americas | |
| Länge: | 308,896 km in 56 Runden à 5,516 km
| |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| Zeit: | 1:35,657 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| Zeit: | 1:39,347 min (Runde 56) | |
| Podium | ||
| Erster: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
| Zweiter: | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault |
| Dritter: | Fernando Alonso | Ferrari
|
Führungsrunden |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Der Große Preis der USA kehrte 2012 in den Formel-1-Kalender zurück. Unter der Regie von Hermann Tilke entstand der Circuit of The Americas. Der letzte Große Preis der USA hatte 2007 auf dem Indianapolis Motor Speedway stattgefunden.
Nach dem Großen Preis von Abu Dhabi führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 10 Punkten vor Fernando Alonso und mit 57 Punkten vor Kimi Räikkönen. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 82 Punkten vor Ferrari und mit 104 Punkten vor McLaren-Mercedes. Vettel und Red Bull-Renault hatten bei dem Grand Prix die Chance den Weltmeistertitel ihrer Kategorie zu gewinnen.
Beim Großen Preis der USA stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (silber) und P Zero Medium (weiß) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.
Mit Michael Schumacher (fünfmal) und Lewis Hamilton (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennkommissare fungierten José Abed (MEX), Garry Connelly (AUS), Emerson Fittipaldi (BRA) und Tim Mayer (USA).
Training Bearbeiten
Im ersten Training war die Strecke zunächst rutschig und besaß wenig Grip. Vettel war der schnellste Fahrer vor Hamilton und Alonso. In diesem Training übernahm Qing Hua Ma den HRT von Narain Karthikeyan.
Im zweiten freien Training behauptete Vettel die Führung vor seinem Teamkollegen Mark Webber und Alonso.
Auch im dritten freien Training blieb Vettel vorne. Hamilton wurde Zweiter vor Pastor Maldonado.
Qualifying Bearbeiten
Im ersten Abschnitt des Qualifyings war Vettel schnellster Pilot. Die HRT-, Caterham- und Marussia-Piloten sowie Daniel Ricciardo schieden aus. Im zweiten Segment blieb Vettel vorne. Die Sauber-Piloten sowie Nico Rosberg, Jean-Éric Vergne, Paul di Resta, Jenson Button und Bruno Senna schieden aus. Im dritten Segment behielt Vettel die Führung und sicherte sich die Pole-Position vor Hamilton und Webber.
In der Startaufstellung wurden Romain Grosjean und Felipe Massa aufgrund eines Getriebewechsels um je fünf Positionen nach hinten versetzt. Dabei wurde am Boliden von Massa nicht das Getriebe gewechselt, sondern nur das FIA-Siegel beschädigt. Ferrari entschied sich zu dieser Aktion, um Alonso eine Position nach vorne auf die „saubere“ Startseite zu versetzen.
Rennen Bearbeiten
Hamilton gewann das Rennen vor Vettel und Alonso. Für Hamilton war es der 21. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft.
Vettel behielt die Führung beim Start und führte das Rennen zunächst an. Durch ein Überholmanöver in der zweiten Rennhälfte gelang es Hamilton, an Vettel vorbeizufahren. Er behielt die Führung bis zum Ziel.
Während die Weltmeisterschaft der Fahrer offen blieb, sicherte sich Red Bull-Renault den Konstrukteurs-Weltmeistertitel.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Ma fuhr den HRT mit der Nummer 23 im ersten freien Training. Karthikeyan übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:36,558 | 1:35,796 | 1:35,657 | 1 |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:37,058 | 1:36,795 | 1:35,766 | 2 |
| 3 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:37,215 | 1:36,298 | 1:36,174 | 3 |
| 4 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:37,486 | 1:36,906 | 1:36,587 | 8 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:38,051 | 1:37,404 | 1:36,708 | 4 |
| 6 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:37,927 | 1:37,102 | 1:36,794 | 5 |
| 7 | Felipe Massa | Ferrari | 1:37,667 | 1:36,549 | 1:36,937 | 11 |
| 8 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:37,756 | 1:37,066 | 1:37,141 | 6 |
| 9 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:37,968 | 1:37,123 | 1:37,300 | 7 |
| 10 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:37,537 | 1:37,011 | 1:37,842 | 9 |
| 11 | Bruno Senna | Williams-Renault | 1:37,520 | 1:37,604 | – | 10 |
| 12 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:37,565 | 1:37,616 | – | 12 |
| 13 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:38,104 | 1:37,665 | – | 13 |
| 14 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,434 | 1:37,879 | – | 14 |
| 15 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:38,500 | 1:38,206 | – | 15 |
| 16 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:38,418 | 1:38,437 | – | 16 |
| 17 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:38,862 | 1:38,501 | – | 17 |
| 18 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:39,114 | – | – | 18 |
| 19 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:40,056 | – | – | 19 |
| 20 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:40,664 | – | – | 20 |
| 21 | Witali Petrow | Caterham-Renault | 1:40,809 | – | – | 21 |
| 22 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:41,166 | – | – | 22 |
| 23 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 1:42,011 | – | – | 23 |
| 24 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:42,740 | – | – | 24 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:43,317 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:36,558 min) |
- Grosjean wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
- Massa wurde aufgrund eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
- ↑ Rennwagen mit KERS
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | 1 | 1:35:55,269 | 2 | 1:39,709 (55.) |
| 2 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 56 | 1 | + 0,675 | 1 | 1:39,347 (56.) |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | 1 | + 39,229 | 7 | 1:39,672 (56.) |
| 4 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | 1 | + 46,013 | 11 | 1:39,402 (56.) |
| 5 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | 1 | + 56,432 | 12 | 1:40,150 (54.) |
| 6 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 56 | 1 | + 1:04,425 | 4 | 1:39,474 (56.) |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 56 | 1 | + 1:10,313 | 8 | 1:40,625 (55.) |
| 8 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 56 | 1 | + 1:13,792 | 6 | 1:41,048 (53.) |
| 9 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 56 | 1 | + 1:14,525 | 9 | 1:40,719 (53.) |
| 10 | Bruno Senna | Williams-Renault | 56 | 1 | + 1:15,133 | 10 | 1:40,745 (53.) |
| 11 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 56 | 1 | + 1:24,341 | 15 | 1:40,701 (53.) |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 56 | 1 | + 1:24,525 | 18 | 1:40,772 (53.) |
| 13 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | 1 | + 1:25,510 | 17 | 1:40,428 (51.) |
| 14 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 55 | 1 | + 1 Runde | 16 | 1:40,315 (55.) |
| 15 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 55 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:40,594 (55.) |
| 16 | Michael Schumacher | Mercedes | 55 | 2 | + 1 Runde | 5 | 1:40,923 (54.) |
| 17 | Witali Petrow | Caterham-Renault | 55 | 1 | + 1 Runde | 21 | 1:42,824 (55.) |
| 18 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 55 | 1 | + 1 Runde | 22 | 1:43,072 (50.) |
| 19 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 55 | 1 | + 1 Runde | 19 | 1:43,324 (40.) |
| 20 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 54 | 1 | + 2 Runden | 20 | 1:42,481 (54.) |
| 21 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 54 | 1 | + 2 Runden | 23 | 1:44,664 (43.) |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 54 | 1 | + 2 Runden | 24 | 1:44,508 (51.) |
| – | Mark Webber | Red Bull-Renault | 16 | 0 | DNF | 3 | 1:43,599 (13.) |
| – | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 14 | 0 | DNF | 14 | 1:44,775 (12.) |
- ↑ Rennwagen mit KERS
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Weblinks Bearbeiten
Einzelnachweise Bearbeiten
- “Austin circuit layout revealed” (formula1.com am 1. September 2010)
- „Pirelli spendiert am Freitag zusätzlichen Reifensatz“. Motorsport-Total.com, 13. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- „GP USA in Austin / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 16. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- Christian Nimmervoll: „Rutschpartie in Austin: Vettel überlegen Schnellster“. Motorsport-Total.com, 16. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- „GP USA in Austin / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 16. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- Fabian Hust: „Premiere gelungen: Vettel dominiert in Austin“. Motorsport-Total.com, 16. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- „GP USA in Austin / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 17. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- Fabian Hust: „Austin: Vettel bleibt voran, Vorsprung schrumpft“. Motorsport-Total.com, 17. November 2012, abgerufen am 17. November 2012.
- Stephan Mayerbacher: „Ferrari taktiert: Alonso rückt um einen Startplatz auf“. Motorsport-Total.com, 18. November 2012, abgerufen am 18. November 2012.