Der Große Preis von Malaysia 2012 (offiziell 2012 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix) fand am 25. März auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012.
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 2. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2012 | ||
| Name: | 2012 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix | |
| Datum: | 25. März 2012 | |
| Ort: | Sepang | |
| Kurs: | Sepang International Circuit | |
| Länge: | 310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
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| Wetter: | Regen, später abtrocknend | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:36,219 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault |
| Zeit: | 1:40,722 min (Runde 53) | |
| Podium | ||
| Erster: | Fernando Alonso | Ferrari |
| Zweiter: | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari |
| Dritter: | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes
|
Führungsrunden |
Berichte Bearbeiten
Hintergrund Bearbeiten
Nach dem Großen Preis von Australien führte Jenson Button in der Fahrerwertung mit sieben Punkten vor Sebastian Vettel und mit 10 Punkten vor Lewis Hamilton. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 10 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 28 Punkten vor Sauber-Ferrari.
Beim Großen Preis von Malaysia stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (silber) und P Zero Medium (weiß), sowie für nasse Bedingungen Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.
Mit Michael Schumacher (dreimal), Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Vettel (jeweils zweimal) und Button (einmal) traten fünf ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Als Rennstewards bei diesem Grand Prix fungierten Paul Gutjahr (SUI), Johnny Herbert (GBR), Roger Peart (CAN) und Allen Oh (MAS).
Am Samstagmorgen gab es ein Feuer in der Hospitality von Lotus. Dabei wurde die Hospitality und die Küche des Teams zerstört. Personen wurden nicht verletzt.
Training Bearbeiten
Im ersten freien Training erzielte Hamilton die Bestzeit vor Vettel und Nico Rosberg. Bei Williams übernahm Valtteri Bottas in diesem Training das Fahrzeug von Bruno Senna. Es war Bottas erster Einsatz in einem Formel-1-Training.
Im zweiten freien Training behielt Hamilton die Führung vor Schumacher und Button.
Im dritten freien Training fuhr Rosberg die schnellste Runde vor Vettel und Mark Webber.
Qualifying Bearbeiten
Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Webber die schnellste Zeit vor Schumacher und Button. Die HRT-, Marussia- und Caterham-Piloten sowie Jean-Éric Vergne schafften nicht den Sprung ins letzte Segment. Im zweiten Teil des Zeitentrainings übernahm Räikkönen die Führungsposition vor Webber und Button. Die Force-India- und Williams-Piloten sowie Kamui Kobayashi, Daniel Ricciardo und Felipe Massa schieden aus. Im finalen Abschnitt setzte Hamilton die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Button und Schumacher.
Rennen Bearbeiten
Vor Beginn des Rennens begann es zu regnen. Da der Regen zunächst noch nicht so stark war, starteten bis auf die HRT-Piloten alle Fahrer auf Intermediate-Reifen. Hamilton behielt beim Start die Führung. In Kurve vier kam es zu einer Kollision zwischen Schumacher und Romain Grosjean. Beide Piloten drehten sich und verloren einige Positionen. In der vierten Runde war das Rennen für Grosjean schließlich beendet, da er sich ein weiteres Mal gedreht hatte und diesmal im Kiesbett feststeckte.
Bereits ab der ersten Runde begannen einige Fahrer, auf Regenreifen zu wechseln. Der Regen wurde von Runde zu Runde stärker und es zog ein Gewitter über der Strecke. In der siebten Runde schickte die Rennleitung das Safety-Car aus Sicherheitsgründen auf die Strecke. Nachdem sich keine Besserung der Verhältnisse abzeichnete und längerer Regen vorhergesagt war, entschied sich die Rennleitung dazu, das Rennen in der neunten Runde mit der roten Flagge abzubrechen. Hamilton führte zu diesem Zeitpunkt vor Button und Sergio Pérez, der bereits in der ersten Runde auf Regenreifen gewechselt war. Die Top-10 komplettierten Webber, Alonso, Vettel, Vergne, Massa, Rosberg und Narain Karthikeyan. Vergne und Karthikeyan waren die einzigen Piloten, die noch nicht an der Box waren, wobei Vergne bis zur Unterbrechung auf Intermediates fuhr.
Nach einer fast einstündigen Unterbrechung wurde das Rennen hinter dem Safety Car wiederaufgenommen. Die Fahrer hatten in der Unterbrechung die Möglichkeit, ihre Reifen wechseln zu lassen, allerdings mussten alle Piloten hinter dem Safety Car mit Regenreifen fahren. Da die Strecke bereits am abtrocknen war, gingen einige Piloten, unter anderem Button, sofort beim Restart des Rennens zum Reifenwechsel auf Intermediates an die Box. Eine Runde später ging auch eine Gruppe um den führenden Hamilton an die Box. Bei Hamiltons Stopp gab es jedoch kleinere Schwierigkeiten, weshalb er von Alonso, der gleichzeitig an der Box war, überholt wurde. Auch Button zog an Hamilton vorbei.
Buttons Siegchancen waren jedoch bereits kurz darauf auf ein Minimum gesunken. Bei einem Überholmanöver gegen Karthikeyan ließ dieser ihm wenig Platz, sodass Buttons Frontflügel beschädigt wurde und er zur Reparatur an die Box musste. In der Zwischenzeit führte Pérez das Rennen an. Nachdem auch er seinen Stopp absolviert hatte, fiel er hinter Alonso zurück und lag auf dem zweiten Platz vor Hamilton.
In den nächsten Runden setzten sich Alonso und Pérez vorm restlichen Feld ab, wobei Alonso zunächst auch seinen Vorsprung auf Pérez Runde um Runde vergrößerte. Hinter Hamilton bildete sich eine größere Lücke, da Rosberg auf dem vierten Platz liegend nicht mithalten konnte, und schließlich von mehreren Piloten überholt wurde. Vettel nahm zunächst den vierten Platz ein.
Obwohl die Strecke immer weiter abtrocknete, versuchte zunächst kein Fahrer einen Wechsel auf Slicks, da weitere Schauer angekündigt waren. Da aber einige Piloten ihre Intermediates schon zu stark beansprucht hatten, wechselten diese Fahrer auf frische Intermediates und verloren einige Positionen.
In der Zwischenzeit holte Pérez auf Alonso auf und näherte sich ihm auf wenige Sekunden Rückstand. Anderen Piloten gelang es nicht, auf das Führungsduo aufzuschließen. In der 38. Runde riskierte schließlich Ricciardo einen Wechsel auf Slicks. Da er die mit Abstand schnellsten Runden fuhr, zogen sämtliche Piloten innerhalb der nächsten Runden nach. Der führende Alonso kam in der 40. Runde an die Box, Pérez und Hamilton eine Runde später. Alonso hatte zunächst wieder um die sieben Sekunden Vorsprung auf Pérez, allerdings holte dieser erneut auf und näherte sich Alonso, während sein Teamkollege Kobayashi mit Bremsproblemen ausfiel.
In der 48. Runde kam es zu einer Kollision zwischen Vettel und Karthikeyan. Als Vettel Karthikeyan überrunden wollte, ließ dieser ihm zu wenig Platz und beschädigte Vettels Hinterreifen, der sich infolgedessen auflöste. Karthikeyan wurde nach dem Rennen mit einer 20-Sekunden-Zeitstrafe belegt, wodurch er vom vorletzten auf den letzten Platz zurückfiel.
An der Spitze entwickelte sich schließlich ein Duell zwischen Alonso und Pérez. Allerdings machte Pérez wenige Runden vor Rennenende einen Fahrfehler und verlor dabei einige Sekunden. Es gelang ihm zwar, den Rückstand wieder zu reduzieren, auf Alonso aufschließen konnte er jedoch nicht mehr.
Alonso gewann schließlich zum 28. Mal ein Formel-1-Rennen. Es war der erste Saisonsieg für Ferrari, deren Fahrzeug eigentlich nicht siegfähig war. Pérez erzielte als Zweiter seine erste Podest-Platzierung, die das bisher beste Ergebnis von Sauber in der Formel 1 darstellte. Es war die erste Podiumsplatzierung eines mexikanischen Fahrers seit dem zweiten Platz von Pedro Rodríguez beim Großen Preis der Niederlande 1971, den dieser damals ebenfalls bei regnerischen Bedingungen erzielt hatte. Pérez und Rodríguez sind bislang (Stand: März 2012) die einzigen Mexikaner, die das Podium eines Grand Prix erreicht haben.
Hamilton wurde mit fast 15 Sekunden Rückstand Dritter. Die weiteren Punkte gingen an Webber, Räikkönen, Senna, Paul di Resta, Vergne, Nico Hülkenberg und Schumacher, der von einem Motorschaden Pastor Maldonados profitierte. Räikkönen erzielte erstmals nach seinem Comeback die schnellste Rennrunde. Senna und Vergne erzielten ihre bisher beste Platzierung. Für Vergne war es bei seinem zweiten Rennen das erste Mal, dass er in der Formel 1 punktete.
Alonso übernahm die Führung in der Fahrerweltmeisterschaft vor Hamilton. Button, der vor dem Rennen in Führung lag, fiel auf den dritten Platz zurück. Bei den Konstrukteuren blieben die ersten zwei Positionen unverändert. Ferrari übernahm die dritte Position von Sauber.
Meldeliste Bearbeiten
- ↑ Bottas fuhr den Williams mit der Nummer 19 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
Klassifikationen Bearbeiten
Qualifying Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Q1 | Q2 | Q3 | Start |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:37,813 | 1:37,106 | 1:36,219 | 1 |
| 2 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:37,575 | 1:36,928 | 1:36,368 | 2 |
| 3 | Michael Schumacher | Mercedes | 1:37,517 | 1:37,017 | 1:36,391 | 3 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:37,172 | 1:37,375 | 1:36,461 | 4 |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 1:37,961 | 1:36,715 | 1:36,461 | 10 |
| 6 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:38,102 | 1:37,419 | 1:36,634 | 5 |
| 7 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:38,058 | 1:37,338 | 1:36,658 | 6 |
| 8 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:37,696 | 1:36,996 | 1:36,664 | 7 |
| 9 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:38,151 | 1:37,379 | 1:37,566 | 8 |
| 10 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 1:37,933 | 1:37,477 | 1:37,698 | 9 |
| 11 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:37,789 | 1:37,589 | – | 11 |
| 12 | Felipe Massa | Ferrari | 1:38,381 | 1:37,731 | – | 12 |
| 13 | Bruno Senna | Williams-Renault | 1:38,437 | 1:37,841 | – | 13 |
| 14 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:38,325 | 1:37,877 | – | 14 |
| 15 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 1:38,419 | 1:37,883 | – | 15 |
| 16 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 1:38,303 | 1:37,890 | – | 16 |
| 17 | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 1:38,372 | 1:38,069 | – | 17 |
| 18 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 1:39,077 | – | – | 18 |
| 19 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 1:39,306 | – | – | 24 |
| 20 | Witali Petrow | Caterham-Renault | 1:39,567 | – | – | 19 |
| 21 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 1:40,903 | – | – | 20 |
| 22 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 1:41,250 | – | – | 21 |
| 23 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 1:42,914 | – | – | 22 |
| 24 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 1:43,655 | – | – | 23 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:43,974 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:37,172 min) |
- Räikkönen wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Positionen nach hinten versetzt.
- Kovalainen wurde wegen Überholen in einer Safety-Car-Phase beim Großen Preis von Australien um fünf Positionen nach hinten versetzt.
- ↑ Rennwagen mit KERS
Rennen Bearbeiten
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Fernando Alonso | Ferrari | 56 | 3 | 2:44:51,812 | 8 | 1:41,680 (53.) |
| 2 | Sergio Pérez | Sauber-Ferrari | 56 | 3 | + 2,263 | 9 | 1:41,021 (54.) |
| 3 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 56 | 3 | + 14,591 | 1 | 1:41,539 (50.) |
| 4 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 56 | 3 | + 17,688 | 4 | 1:41,017 (52.) |
| 5 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 56 | 3 | + 29,456 | 10 | 1:40,722 (53.) |
| 6 | Bruno Senna | Williams-Renault | 56 | 4 | + 37,667 | 13 | 1:41,404 (55.) |
| 7 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 56 | 3 | + 44,412 | 14 | 1:41,819 (55.) |
| 8 | Jean-Éric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | 56 | 2 | + 46,985 | 18 | 1:41,922 (55.) |
| 9 | Nico Hülkenberg | Force India-Mercedes | 56 | 3 | + 47,892 | 16 | 1:42,173 (51.) |
| 10 | Michael Schumacher | Mercedes | 56 | 3 | + 49,996 | 3 | 1:41,760 (53.) |
| 11 | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 56 | 4 | + 1:15,527 | 5 | 1:41,342 (50.) |
| 12 | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | 56 | 4 | + 1:16,828 | 15 | 1:41,756 (54.) |
| 13 | Nico Rosberg | Mercedes | 56 | 4 | + 1:18,593 | 7 | 1:41,863 (51.) |
| 14 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 56 | 5 | + 1:19,719 | 2 | 1:42,100 (50.) |
| 15 | Felipe Massa | Ferrari | 56 | 4 | + 1:37,319 | 12 | 1:42,051 (56.) |
| 16 | Witali Petrow | Caterham-Renault | 55 | 3 | + 1 Runde | 19 | 1:43,513 (52.) |
| 17 | Timo Glock | Marussia-Cosworth | 55 | 3 | + 1 Runde | 20 | 1:44,757 (50.) |
| 18 | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | 55 | 4 | + 1 Runde | 24 | 1:43,803 (54.) |
| 19 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 54 | 4 | DNF | 11 | 1:42,237 (51.) |
| 20 | Charles Pic | Marussia-Cosworth | 54 | 3 | + 2 Runden | 21 | 1:44,813 (50.) |
| 21 | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | 54 | 3 | + 2 Runden | 22 | 1:46,244 (54.) |
| 22 | Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | 54 | 2 | + 2 Runden | 23 | 1:45,909 (52.) |
| – | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | 46 | 3 | DNF | 17 | 1:44,202 (44.) |
| – | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 3 | 0 | DNF | 6 | 2:08,464 (2.) |
- Karthikeyan wurde nachträglich mit einer 20-Sekunden-Zeitstrafe belegt.
- ↑ Rennwagen mit KERS
WM-Stände nach dem Rennen Bearbeiten
Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung Bearbeiten
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Konstrukteurswertung Bearbeiten
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Einzelnachweise Bearbeiten
- „Formel 1 - Pirelli nominiert Reifen für Malaysia“ (Motorsport-Magazin.com am 20. März 2012)
- „Schreckmoment im Fahrerlager: Feuer bei Lotus“ (Motorsport-Total.com am 24. März 2012)
- „GP Malaysia in Sepang / 1. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 23. März 2012)
- „GP Malaysia in Sepang / 2. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 23. März 2012)
- „GP Malaysia in Sepang / 3. Freies Training“ (Motorsport-Total.com am 24. März 2012)
- „GP Malaysia in Sepang / Qualifying“ (Motorsport-Total.com am 24. März 2012)
- „Genugtuung für Vettel: Strafe für Karthikeyan“ (Motorsport-Total.com am 25. März 2012)
- „Trotz Sieg: Druck auf Ferrari nicht geringer“ (Motorsport-Total.com am 25. März 2012)
Weblinks Bearbeiten
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com