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U Bahnhof Stadtmitte Dieser Artikel behandelt den U Bahnhof in Berlin Zum gleichnamigen U Bahnhof in Mülheim an der Ruhr

U-Bahnhof Stadtmitte

Der U-Bahnhof Stadtmitte ist ein Bahnhof der U-Bahn-Linien U2 und U6 der Berliner U-Bahn. Er befindet sich unter der Friedrichstraße beziehungsweise Mohrenstraße im Berliner Ortsteil Mitte. Der Bahnsteig der heutigen Linie U2 wurde am 1. Oktober 1908 in Betrieb genommen, der Bahnsteig der U6 am 30. Januar 1923. Der Bahnhof, der im Bahnhofsverzeichnis der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) als Mi (U2) beziehungsweise Mic (U6) bezeichnet wird, ist den Fahrgästen besonders durch den vielgenutzten Umsteigeweg zwischen beiden Linien bekannt, im Berliner Volksmund auch „Mäusetunnel“ genannt. Da beide Bahnsteige einen Aufzug zur Oberfläche besitzen, gelten sie als barrierefrei.

Bahnsteig der Linie U6 der Berliner U-Bahn
Bahnsteig der Linie U2

Geschichte Bearbeiten

Eingang des U-Bahnhofs zur Linie U6 bei Nacht
Der „Mäusetunnel“ – Übergang zwischen den Linien U2 und U6

Die Bauarbeiten für die neue Strecke vom Leipziger beziehungsweise Potsdamer Platz bis zum Spittelmarkt begannen am 15. Dezember 1905. Die Eröffnung mit den neuen Bahnhöfen Kaiserhof (heute: Mohrenstraße), Friedrichstraße (heute: Stadtmitte), Hausvogteiplatz und dem Endbahnhof Spittelmarkt konnte am 1. Oktober 1908 gefeiert werden. Die Gestaltung der Stationen übernahm Alfred Grenander.

Am 30. Januar 1923 kam zum bestehenden Bahnhof auf der Ost-West-Strecke noch einer an der damaligen Nord-Süd-Bahn (1928–1966 Linie C, heute: U6) dazu, im Gegensatz zur U-Bahn-Strecke von 1902 gehörte diese jedoch der Stadt Berlin. Der nahegelegene Bahnhof auf dieser stadteigenen Nord-Süd-Linie war nach Plänen von Heinrich Jennen von Alfred Grenander und Alfred Fehse ausgeführt worden. Er wurde zunächst Leipziger Straße benannt, da die Stadt ihn unter der gleichnamigen Straße bauen ließ, wo ein besserer Umstieg zur dortigen Straßenbahn möglich war. Um eine Umsteigemöglichkeit zwischen den beiden konkurrierenden U-Bahn-Strecken zu ermöglichen, ließ man einen langen Verbindungstunnel bauen, den sogenannten „Mäusetunnel“. Im September 1924 wurde der gesamte Bahnhof (nunmehr einheitlich, auf beiden Linien) zunächst in Friedrichstadt umbenannt, bevor er im Februar 1936 seinen heutigen Namen Stadtmitte erhielt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg fiel der U-Bahnhof in den Sowjetischen Sektor, dennoch verlief der Zugverkehr in den 1950er Jahren trotz Teilung der Stadt zunächst wie gewohnt weiter. Dies änderte sich jedoch schlagartig mit dem Bau der Mauer am 13. August 1961. Da die Linie C nunmehr zu einer rein West-Berliner Strecke wurde (die spätere U6), auf der die Züge bei der Durchfahrt unter Ost-Berlin nicht mehr hielten, wurde ihr Bahnsteig zu einem der „Geisterbahnhöfe“; auch war der „Mäusetunnel“ fortan verbarrikadiert und unpassierbar. Einzig der Bahnsteig der Linie A (heute: U2) blieb als Teil des Ost-Berliner U-Bahn-Netzes für die Öffentlichkeit auch weiterhin zugänglich, um 1970 erhielt diese Bahnsteighalle eine neue cremefarbene Verkleidung aus Keramikfliesen.

Erst infolge der politischen Wende 1989 wurde der Bahnhof Stadtmitte am 1. Juli 1990 mit beiden Bahnsteigen und als Umsteigebahnhof vollständig wiedereröffnet, ab November 1990 war auch der „Mäusetunnel“ wieder begehbar. 1995 ließ die BVG den Nord-Süd-Bahnsteig auf 105 Meter verlängern, renovieren und einen Aufzug einbauen (Fertigstellung: 1996).

Anbindung Bearbeiten

Am U-Bahnhof verkehren neben den Linien U2 und U6 der Berliner U-Bahn die Omnibuslinien 200 und 265 der BVG.

Linie Verlauf
Pankow – Vinetastraße – Schönhauser Allee – Eberswalder Straße – Senefelderplatz – Rosa-Luxemburg-Platz – Alexanderplatz – Klosterstraße – Märkisches Museum – Spittelmarkt – Hausvogteiplatz – Stadtmitte – Mohrenstraße – Potsdamer Platz – Mendelssohn-Bartholdy-Park – Gleisdreieck – Bülowstraße – Nollendorfplatz – Wittenbergplatz – Zoologischer Garten – Ernst-Reuter-Platz – Deutsche Oper – Bismarckstraße – Sophie-Charlotte-Platz – Kaiserdamm – Theodor-Heuss-Platz – Neu-Westend – Olympia-Stadion – Ruhleben
Alt-Tegel – Borsigwerke – Holzhauser Straße – Otisstraße – Scharnweberstraße – Kurt-Schumacher-Platz – Afrikanische Straße – Rehberge – Seestraße – Leopoldplatz – Wedding – Reinickendorfer Straße – Schwartzkopffstraße – Naturkundemuseum – Oranienburger Tor – Friedrichstraße – Unter den Linden – Stadtmitte – Kochstraße – Hallesches Tor – Mehringdamm – Platz der Luftbrücke – Paradestraße – Tempelhof – Alt-Tempelhof – Kaiserin-Augusta-Straße – Ullsteinstraße – Westphalweg – Alt-Mariendorf

Literatur Bearbeiten

  • Heinz Knobloch: Stadtmitte umsteigen. Buchverlag Der Morgen, Berlin 1982, ISBN 3-371-00104-0.

Weblinks Bearbeiten

Commons: U-Bahnhof Stadtmitte (Berlin) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. berliner-untergrundbahn.de

Koordinaten: 52° 30′ 44″ N, 13° 23′ 22″ O

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Veröffentlichungsdatum:
Dieser Artikel behandelt den U Bahnhof in Berlin Zum gleichnamigen U Bahnhof in Mulheim an der Ruhr siehe U Bahnhof Mulheim Stadtmitte Der U Bahnhof Stadtmitte ist ein Bahnhof der U Bahn Linien U2 und U6 der Berliner U Bahn Er befindet sich unter der Friedrichstrasse beziehungsweise Mohrenstrasse im Berliner Ortsteil Mitte Der Bahnsteig der heutigen Linie U2 wurde am 1 Oktober 1908 in Betrieb genommen der Bahnsteig der U6 am 30 Januar 1923 Der Bahnhof der im Bahnhofsverzeichnis der Berliner Verkehrsbetriebe BVG als Mi U2 beziehungsweise Mic U6 bezeichnet wird ist den Fahrgasten besonders durch den vielgenutzten Umsteigeweg zwischen beiden Linien bekannt im Berliner Volksmund auch Mausetunnel genannt Da beide Bahnsteige einen Aufzug zur Oberflache besitzen gelten sie als barrierefrei Bahnsteig der Linie U6 der Berliner U BahnBahnsteig der Linie U2 Inhaltsverzeichnis 1 Geschichte 2 Anbindung 3 Literatur 4 Weblinks 5 EinzelnachweiseGeschichte Bearbeiten nbsp Eingang des U Bahnhofs zur Linie U6 bei Nacht nbsp Der Mausetunnel Ubergang zwischen den Linien U2 und U6Die Bauarbeiten fur die neue Strecke vom Leipziger beziehungsweise Potsdamer Platz bis zum Spittelmarkt begannen am 15 Dezember 1905 Die Eroffnung mit den neuen Bahnhofen Kaiserhof heute Mohrenstrasse Friedrichstrasse heute Stadtmitte Hausvogteiplatz und dem Endbahnhof Spittelmarkt konnte am 1 Oktober 1908 gefeiert werden Die Gestaltung der Stationen ubernahm Alfred Grenander Am 30 Januar 1923 kam zum bestehenden Bahnhof auf der Ost West Strecke noch einer an der damaligen Nord Sud Bahn 1928 1966 Linie C heute U6 dazu im Gegensatz zur U Bahn Strecke von 1902 gehorte diese jedoch der Stadt Berlin Der nahegelegene Bahnhof auf dieser stadteigenen Nord Sud Linie war nach Planen von Heinrich Jennen von Alfred Grenander und Alfred Fehse ausgefuhrt worden Er wurde zunachst Leipziger Strasse benannt da die Stadt ihn unter der gleichnamigen Strasse bauen liess wo ein besserer Umstieg zur dortigen Strassenbahn moglich war Um eine Umsteigemoglichkeit zwischen den beiden konkurrierenden U Bahn Strecken zu ermoglichen liess man einen langen Verbindungstunnel bauen den sogenannten Mausetunnel Im September 1924 wurde der gesamte Bahnhof nunmehr einheitlich auf beiden Linien zunachst in Friedrichstadt umbenannt bevor er im Februar 1936 seinen heutigen Namen Stadtmitte erhielt 1 Nach dem Zweiten Weltkrieg fiel der U Bahnhof in den Sowjetischen Sektor dennoch verlief der Zugverkehr in den 1950er Jahren trotz Teilung der Stadt zunachst wie gewohnt weiter Dies anderte sich jedoch schlagartig mit dem Bau der Mauer am 13 August 1961 Da die Linie C nunmehr zu einer rein West Berliner Strecke wurde die spatere U6 auf der die Zuge bei der Durchfahrt unter Ost Berlin nicht mehr hielten wurde ihr Bahnsteig zu einem der Geisterbahnhofe auch war der Mausetunnel fortan verbarrikadiert und unpassierbar Einzig der Bahnsteig der Linie A heute U2 blieb als Teil des Ost Berliner U Bahn Netzes fur die Offentlichkeit auch weiterhin zuganglich um 1970 erhielt diese Bahnsteighalle eine neue cremefarbene Verkleidung aus Keramikfliesen Erst infolge der politischen Wende 1989 wurde der Bahnhof Stadtmitte am 1 Juli 1990 mit beiden Bahnsteigen und als Umsteigebahnhof vollstandig wiedereroffnet ab November 1990 war auch der Mausetunnel wieder begehbar 1995 liess die BVG den Nord Sud Bahnsteig auf 105 Meter verlangern renovieren und einen Aufzug einbauen Fertigstellung 1996 Anbindung BearbeitenAm U Bahnhof verkehren neben den Linien U2 und U6 der Berliner U Bahn die Omnibuslinien 200 und 265 der BVG Linie Verlauf nbsp Pankow Vinetastrasse Schonhauser Allee Eberswalder Strasse Senefelderplatz Rosa Luxemburg Platz Alexanderplatz Klosterstrasse Markisches Museum Spittelmarkt Hausvogteiplatz Stadtmitte Mohrenstrasse Potsdamer Platz Mendelssohn Bartholdy Park Gleisdreieck Bulowstrasse Nollendorfplatz Wittenbergplatz Zoologischer Garten Ernst Reuter Platz Deutsche Oper Bismarckstrasse Sophie Charlotte Platz Kaiserdamm Theodor Heuss Platz Neu Westend Olympia Stadion Ruhleben nbsp Alt Tegel Borsigwerke Holzhauser Strasse Otisstrasse Scharnweberstrasse Kurt Schumacher Platz Afrikanische Strasse Rehberge Seestrasse Leopoldplatz Wedding Reinickendorfer Strasse Schwartzkopffstrasse Naturkundemuseum Oranienburger Tor Friedrichstrasse Unter den Linden Stadtmitte Kochstrasse Hallesches Tor Mehringdamm Platz der Luftbrucke Paradestrasse Tempelhof Alt Tempelhof Kaiserin Augusta Strasse Ullsteinstrasse Westphalweg Alt MariendorfLiteratur BearbeitenHeinz Knobloch Stadtmitte umsteigen Buchverlag Der Morgen Berlin 1982 ISBN 3 371 00104 0 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons U Bahnhof Stadtmitte Berlin Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Eintrag zu U Bahnhof Stadtmitte Obj Dok Nr 09095935 in der Berliner Landesdenkmalliste mit weiteren Informationen BVG Umgebungsplan des Bahnhofs PDF 144 kB Beschreibung der Strecke Spittelmarkt Potsdamer Platz inklusive Bahnhofsbilder untergrundbahn de untergrundbahn de Weitere Bilder bei untergrundbahn de Kathrin Chod Herbert Schwenk Hainer Weisspflug Stadtmitte U Bahnhof In Hans Jurgen Mende Kurt Wernicke Hrsg Berliner Bezirkslexikon Mitte Luisenstadtischer Bildungsverein Haude und Spener Edition Luisenstadt Berlin 2003 ISBN 3 89542 111 1 luise berlin de Stand 7 Oktober 2009 Einzelnachweise Bearbeiten berliner untergrundbahn de52 512222222222 13 389444444444 Koordinaten 52 30 44 N 13 23 22 O Abgerufen von https de wikipedia org w index php title U Bahnhof Stadtmitte amp oldid 236827384