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Studebaker Land Cruiser Der war ein PKW der von der Studebaker Corporation in South Bend Indiana von 1934 bis 1954 herge

Studebaker Land Cruiser

Der Studebaker Land Cruiser war ein PKW, der von der Studebaker Corporation in South Bend (Indiana) von 1934 bis 1954 hergestellt wurde. Der Land Cruiser wurde auf der Weltausstellung in Chicago 1933 zusammen mit dem Silver Arrow, einem Produkt von Studebakers früherer Nobelmarke Pierce-Arrow, vorgestellt.

Studebaker Land Cruiser (1953)

1934–1942 Bearbeiten

Der Land Cruiser war eine stark stromlinienförmige Limousine. Viele seiner Anbauteile teilte er mit dem Show-Car Pierce-Arrow Silver Arrow, der bei derselben Gelegenheit vorgestellt wurde. Die Arbeit an beiden Fahrzeugen wurde in Auftrag gegeben, bevor im März 1933 über die Firma der Vergleich eröffnet und Pierce-Arrow an andere Investoren verkauft wurde.

Die in Serie gefertigten Land Cruiser tauchten im Herbst 1933 als 1934er-Modelle in den Schaufenstern der Händler auf. Der Land Cruiser war eine besondere Karosserieform und gehörte zur Modellreihe President (Serie C) dieses Jahres. Sein Preis betrug 1.510 US-$ FOB.

1936 wurde diese Karosserieform als President oder Commander geliefert. Von 1937 bis 1940 wurden die Wagen als Commander Cruiser oder President Cruiser verkauft. Der Name Land Cruiser kam für die Modelljahre 1941 und 1942 wieder offiziell zurück. Neben den Land Cruiser in den Baureihen Commander und President gab es 1941 auch den besonders luxuriösen Skyway Land Cruiser, der eine leicht geschwungene, einteilige Windschutzscheibe, bis nach unten gezogene hintere Kotflügel und verschiedene luxuriöse Ausstattungsdetails und Stoffe besaß.

1947–1954 Bearbeiten

Als es 1947 wieder einen Land Cruiser gab, besaß er den längsten Radstand aller Studebaker, Türen mit Mittelpfosten und einen Reihensechszylinder; 1951 kam der bekannte V8-"Small Block"-Motor der Firma zum Einsatz.

Der Name Land Cruiser verschwand zum Ende des Modelljahres 1954. Die am besten ausgestatteten Studebaker der Jahre 1955–1958 hießen Studebaker President, einen Namen der von den entsprechenden Vorkriegsmodellen stammte. Nach vier Jahren wurde der President allerdings zu Gunsten des kompakten Studebaker Lark eingestellt.

Literatur Bearbeiten

  • Maloney, James H.: Studebaker Cars, Crestline Books (1994), ISBN 0-87938-884-6.
  • Langworth, Richard: Studebaker, the Postwar Years, Motorbooks International (1979), ISBN 0-87938-058-6.
  • Gunnell, John (Hrsg.): The Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Kraus Publications (1987), ISBN 0-87341-096-3.

Weblinks Bearbeiten

Commons: Studebaker Land Cruiser – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Zeitleiste der Studebaker-Pkw-Modelle in den Vereinigten Staaten von 1902 bis 1942 – nächste »
Typ 1900er 1910er 1920er 1930er 1940er
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Untere Mittelklasse Electric
Mittelklasse Modell A Modell A Modell M Modell SA25 Modell SC Modell SD Modell SF Light Four
Modell B Modell AA35
Modell C Series 15HP Modell 9502 Modell H Modell C Modell H
Obere Mittelklasse Series 20HP Modell 9503 Serie E Modell L
Serie F Modell B Modell E Modell EB Modell EC Modell ED-6 Modell ED Light Six Light Six Standard Six Dictator Champion
Serie G Modell G Modell D Modell G-7 Modell G-8 Modell G-10 Special Six Commander Commander
Oberklasse Big Six Big Six President President
Land Cruiser

Zwischen 1903 und 1911 wurden die Fahrzeuge in Kooperation mit Garford hergestellt.

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.


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Typ 1940er 1950er 1960er
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Untere Mittelklasse Scotsman
Mittelklasse Skyway Champion Champion Champion Champion Champion
Flight Hawk
Lark Lark Lark Commander / Daytona / Cruiser
Conestoga Wagonaire
Obere Mittelklasse Commander Commander Commander Commander
Power Hawk Silver Hawk Hawk
Oberklasse Land Cruiser Land Cruiser Land Cruiser President President
Sky Hawk Grand Turismo Hawk
Golden Hawk
Sportcoupé Avanti

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion. Im Jahr 1966 erfolgte die Einstellung der Pkw-Produktion, daher gab es ab 1967 keine Studebaker-Modelle.

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Der Studebaker Land Cruiser war ein PKW der von der Studebaker Corporation in South Bend Indiana von 1934 bis 1954 hergestellt wurde Der Land Cruiser wurde auf der Weltausstellung in Chicago 1933 zusammen mit dem Silver Arrow einem Produkt von Studebakers fruherer Nobelmarke Pierce Arrow vorgestellt Studebaker Land Cruiser 1953 Inhaltsverzeichnis 1 1934 1942 2 1947 1954 3 Literatur 4 Weblinks1934 1942 BearbeitenDer Land Cruiser war eine stark stromlinienformige Limousine Viele seiner Anbauteile teilte er mit dem Show Car Pierce Arrow Silver Arrow der bei derselben Gelegenheit vorgestellt wurde Die Arbeit an beiden Fahrzeugen wurde in Auftrag gegeben bevor im Marz 1933 uber die Firma der Vergleich eroffnet und Pierce Arrow an andere Investoren verkauft wurde Die in Serie gefertigten Land Cruiser tauchten im Herbst 1933 als 1934er Modelle in den Schaufenstern der Handler auf Der Land Cruiser war eine besondere Karosserieform und gehorte zur Modellreihe President Serie C dieses Jahres Sein Preis betrug 1 510 US FOB 1936 wurde diese Karosserieform als President oder Commander geliefert Von 1937 bis 1940 wurden die Wagen als Commander Cruiser oder President Cruiser verkauft Der Name Land Cruiser kam fur die Modelljahre 1941 und 1942 wieder offiziell zuruck Neben den Land Cruiser in den Baureihen Commander und President gab es 1941 auch den besonders luxuriosen Skyway Land Cruiser der eine leicht geschwungene einteilige Windschutzscheibe bis nach unten gezogene hintere Kotflugel und verschiedene luxuriose Ausstattungsdetails und Stoffe besass 1947 1954 BearbeitenAls es 1947 wieder einen Land Cruiser gab besass er den langsten Radstand aller Studebaker Turen mit Mittelpfosten und einen Reihensechszylinder 1951 kam der bekannte V8 Small Block Motor der Firma zum Einsatz Der Name Land Cruiser verschwand zum Ende des Modelljahres 1954 Die am besten ausgestatteten Studebaker der Jahre 1955 1958 hiessen Studebaker President einen Namen der von den entsprechenden Vorkriegsmodellen stammte Nach vier Jahren wurde der President allerdings zu Gunsten des kompakten Studebaker Lark eingestellt Literatur BearbeitenMaloney James H Studebaker Cars Crestline Books 1994 ISBN 0 87938 884 6 Langworth Richard Studebaker the Postwar Years Motorbooks International 1979 ISBN 0 87938 058 6 Gunnell John Hrsg The Standard Catalog of American Cars 1946 1975 Kraus Publications 1987 ISBN 0 87341 096 3 Weblinks Bearbeiten nbsp Commons Studebaker Land Cruiser Sammlung von Bildern Videos und Audiodateien Studebaker Packard Modelle Verbundene Marken Clipper EMF Erskine Flanders General Hansen Packard Pierce Arrow Rockne SPA STP Studebaker Studebaker Garford Studebaker Packard TincherPackard Pkw Modelle 110 120 160 180 200 250 300 400 Caribbean Cavalier Clipper Custom Eight DeLuxe Eight Eight Executive Modell G Hawk Individual Custom Eight Light Eight Mayfair Pacific Packard 1958 Patrician Patrician 400 Single Eight Single Six Six Speedster Standard Eight Station Sedan 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