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Single Center Spring Company war ein US amerikanischer Hersteller von Fahrzeugen 1 Es findet sich auch die Firmierung Si

Single Center Spring Company

Single Center Spring Company war ein US-amerikanischer Hersteller von Fahrzeugen. Es findet sich auch die Firmierung Single Center Buggy Company.

Single Center Spring Company
Rechtsform Company
Gründung 1886
Auflösung 1908
Sitz Evansville, Indiana, USA
Leitung Willis Copeland
Branche Fahrzeugindustrie

Unternehmensgeschichte Bearbeiten

Willis Copeland gründete 1886 das Unternehmen in Evansville in Indiana. Thomas B. Jones und J. O. St. John waren seine Partner. Zunächst stellten sie Federn her, dann auch Getriebe. Außerdem wurden Kutschen hergestellt. Um die Jahrhundertwende entstanden einige Automobile nach Kundenaufträgen, für die kein Markenname überliefert ist. Jones und John waren dagegen und verließen das Unternehmen. 1903 wurden Fahrzeuge nach einem Entwurf von Schuyler W. Zent hergestellt, die als Zentmobile vermarktet wurden. Ab 1906 wurden Fahrzeuge für die Windsor Automobile Company produziert.

1906 wurde W. O. Worth der neue Partner, der die Worth Motor Car Manufacturing Company betrieb. In dem Jahr begann die Produktion von Automobilen, die als Single Center vermarktet wurden. 1908 endete die Produktion.

1908 gründete Copeland die Evansville Automobile Company.

Fahrzeuge der Marke Zentmobile Bearbeiten

Schuyler W. Zent war bereits von 1900 bis 1902 als Zent aktiv. 1902 entwarf er ein anderes Fahrzeug, fand aber kein Werk zu dessen Produktion. So wandte er sich an Copeland.

Das einzige Modell hatte einen Einzylindermotor mit Wasserkühlung. Er leistete 8 PS und trieb über ein Planetengetriebe die Hinterachse an. Der Aufbau wird als Buggy mit zwei Sitzen beschrieben. Eine Abbildung zeigt einen Tonneau. Gelenkt wurde mit einem Lenkrad.

1904 gründete Zent die Zent Automobile Manufacturing Company.

Fahrzeuge der Marke Single Center Bearbeiten

Worth war der Designer der Fahrzeuge. Sie waren etwas größer als die bisherigen Fahrzeuge des Unternehmens. Zur Wahl standen zwei Modelle. Gemeinsamkeit war ein Zweizylindermotor, Kettenantrieb und Vollgummireifen. Eine Abbildung zeigt einen Highwheeler mit großen Rädern.

Der 12 HP hatte einen Motor mit 12 PS Leistung. Das Fahrgestell hatte 213 cm Radstand. Der Aufbau war ein offener Auto Buggy.

Daneben gab es den 15/17 HP. Seine Motorleistung war mit 15/17 PS angegeben. Der Radstand betrug 218 cm. Das Fahrzeug war als Roadster karosseriert.

Eine andere Quelle gibt für alle Motoren einheitlich 127 mm Bohrung, 101,6 mm Hub, 2574 cm³ Hubraum und 12 PS Leistung an.

Jahr Modell Zylinder Leistung (PS) Radstand (cm) Aufbau
1906–1908 12 HP 2 12 213 Auto Buggy
1906–1908 15/17 HP 2 15/17 218 Roadster

Literatur Bearbeiten

  • Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1353 und S. 1584 (englisch).
  • George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1464 und S. 1784 (englisch).

Weblinks Bearbeiten

Einzelnachweise Bearbeiten

  1. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1353 (englisch).
  2. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1464 (englisch).
  3. ↑ Beverly Rae Kimes, Henry Austin Clark Jr.: Standard catalog of American Cars. 1805–1942. 3. Auflage. Krause Publications, Iola 1996, ISBN 0-87341-428-4, S. 1584 (englisch).
  4. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 3: P–Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1784 (englisch).
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Veröffentlichungsdatum:
Single Center Spring Company war ein US amerikanischer Hersteller von Fahrzeugen 1 Es findet sich auch die Firmierung Single Center Buggy Company 2 Single Center Spring CompanyRechtsform CompanyGrundung 1886Auflosung 1908Sitz Evansville Indiana USALeitung Willis CopelandBranche Fahrzeugindustrie Inhaltsverzeichnis 1 Unternehmensgeschichte 2 Fahrzeuge der Marke Zentmobile 3 Fahrzeuge der Marke Single Center 4 Literatur 5 Weblinks 6 EinzelnachweiseUnternehmensgeschichte BearbeitenWillis Copeland grundete 1886 das Unternehmen in Evansville in Indiana Thomas B Jones und J O St John waren seine Partner Zunachst stellten sie Federn her dann auch Getriebe Ausserdem wurden Kutschen hergestellt 2 Um die Jahrhundertwende entstanden einige Automobile nach Kundenauftragen fur die kein Markenname uberliefert ist Jones und John waren dagegen und verliessen das Unternehmen 1903 wurden Fahrzeuge nach einem Entwurf von Schuyler W Zent hergestellt die als Zentmobile vermarktet wurden 3 Ab 1906 wurden Fahrzeuge fur die Windsor Automobile Company produziert 1 1906 wurde W O Worth der neue Partner der die Worth Motor Car Manufacturing Company betrieb In dem Jahr begann die Produktion von Automobilen die als Single Center vermarktet wurden 1908 endete die Produktion 1 1908 grundete Copeland die Evansville Automobile Company 1 Fahrzeuge der Marke Zentmobile BearbeitenSchuyler W Zent war bereits von 1900 bis 1902 als Zent aktiv 1902 entwarf er ein anderes Fahrzeug fand aber kein Werk zu dessen Produktion So wandte er sich an Copeland 3 4 Das einzige Modell hatte einen Einzylindermotor mit Wasserkuhlung Er leistete 8 PS und trieb uber ein Planetengetriebe die Hinterachse an Der Aufbau wird als Buggy mit zwei Sitzen beschrieben Eine Abbildung zeigt einen Tonneau Gelenkt wurde mit einem Lenkrad 3 1904 grundete Zent die Zent Automobile Manufacturing Company 3 Fahrzeuge der Marke Single Center BearbeitenWorth war der Designer der Fahrzeuge Sie waren etwas grosser als die bisherigen Fahrzeuge des Unternehmens Zur Wahl standen zwei Modelle Gemeinsamkeit war ein Zweizylindermotor 1 Kettenantrieb und Vollgummireifen 2 Eine Abbildung zeigt einen Highwheeler mit grossen Radern Der 12 HP hatte einen Motor mit 12 PS Leistung Das Fahrgestell hatte 213 cm Radstand Der Aufbau war ein offener Auto Buggy 1 Daneben gab es den 15 17 HP Seine Motorleistung war mit 15 17 PS angegeben Der Radstand betrug 218 cm Das Fahrzeug war als Roadster karosseriert 1 Eine andere Quelle gibt fur alle Motoren einheitlich 127 mm Bohrung 101 6 mm Hub 2574 cm Hubraum und 12 PS Leistung an Jahr Modell Zylinder Leistung PS Radstand cm Aufbau1906 1908 12 HP 2 12 213 Auto Buggy1906 1908 15 17 HP 2 15 17 218 RoadsterLiteratur BearbeitenBeverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 1353 und S 1584 englisch George Nicholas Georgano Hrsg The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Band 3 P Z Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 S 1464 und S 1784 englisch Weblinks BearbeitenFoto vom GebaudeEinzelnachweise Bearbeiten a b c d e f g Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 1353 englisch a b c George Nicholas Georgano Hrsg The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Band 3 P Z Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 S 1464 englisch a b c d Beverly Rae Kimes Henry Austin Clark Jr Standard catalog of American Cars 1805 1942 3 Auflage Krause Publications Iola 1996 ISBN 0 87341 428 4 S 1584 englisch George Nicholas Georgano Hrsg The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile Band 3 P Z Fitzroy Dearborn Publishers Chicago 2001 ISBN 1 57958 293 1 S 1784 englisch US amerikanische Pkw Automobilmarken bis 1904 Abenaque Abresch Acadia Acme Ajax Alden Sampson Allegheny Allen Altham American 1897 1898 American 1899 1901 American 1902 1904 American CGV American De Dion American Electric American Napier American Populaire American Power American Voiturette American Waltham Anderson Steam Carriage Annesley Anthony Apex Apperson Armstrong 1896 Armstrong 1901 1902 Arrow Locomotor Artzberger Steam Auburn Aultman Austin Auto Dynamic Autocar Autocrat Automobile Automobile Construction Automobile Fore Carriage Automotor Avery amp Jennis Ayres B amp H Bachelle Backus Bacon Badeker Badger Baker Baker amp Elberg Electric Baldner Baldwin 1896 1901 Baldwin 1899 1901 Ball Ballard Balzer Banker Bar Harbor Barrows Barthel Bartholomew Barton Bates Benson Bentel Benz Spirit Berg Berkeley Berkshire Berwick Betz Beverly Binney amp Burnham Birch Black 1893 1900 Black 1903 1909 Black Diamond Blackhawk Blomstrom Blood Bluff Climber Bohnet Boisselot Booth Crouch Borbein Boss 1897 1909 Boss 1904 1905 Boston Boston Amesbury Bouton Bowman 1900 Bowman 1902 Bradford Bramwell Bramwell Robinson Brazier Brecht Brennan Brew Hatcher Bridges Bristol Buckboard Buckeye 1891 Buckeye 1901 1902 Buckeye 1903 Buckmobile Buel Buffalo 1900 1902 Buffalo 1901 1902 Buffalo 1901 1906 Buffum Buick Burrington Burrowes Cadillac Caffrey Steam California 1900 1902 California 1901 1905 Calimobile Callihan Caloric Cameron Canda Cannon Cantono Electric Caps Carley Carlisle Carlson Carter Casler Cataract Centaur Century 1900 1903 Century 1901 Century Tourist Chadwick Champion Chapman Chicago 1895 1899 Chicago 1902 Chicago Electric Christie Christman Church Cincinnati Clark 1897 1901 Clark 1900 1909 Clark 1903 1905 Clarkmobile Clawsen Cleveland 1898 1900 Cleveland 1902 Cleveland 1902 1904 Cleveland Three Wheeler Clinton E Woods Clipper Close Cloughley Coey Colonial Electric Columbia 1897 1913 Columbia 1904 1905 Columbus Commercial Electric Compound Concord Conrad Cotta Country Club Courier Covert Crane amp Breed Crawford Crestmobile Crompton Crouch Crowdus Cunningham Cushman D amp V Daley Darling Dawson 1899 1901 Dawson 1904 De La Vergne De Motte Decker Denison Des Moines Desberon 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1912 Chase 1909 Chautauqua Chautauqua Steamer Chelsea Chevrolet Chicago 1905 1907 Chicago 1913 1916 Chicago Flyer Chicago Forty Chicago Light Six Chicago Motor Buggy Chief Christie Christman Church Pneumatic Church Field Cino Circleville Clark 1900 1909 Clark 1903 1905 Clark 1910 1911 Clark 1910 1912 Clark Electric 1909 1910 Clark Electric 1910 Clark Hatfield Clark Norwalk Classic Cleveland 1905 1909 Cleveland 1909 1910 Cleveland 1914 Climax Close Cloyd Club Car Clymer Coates Goshen Coey Coggswell Colburn Colby Cole Colonial 1912 Colonial 1917 1921 Colt Columbia 1897 1913 Columbia 1904 1905 Columbia 1914 1915 Columbia 1916 1924 Columbia Motor Buggy Columbian Columbus Comet 1907 1911 Comet 1913 1914 Comet 1914 Comet 1917 1922 Commerce Commonwealth Compound Conley Connersville Conover Consolidated Continental 1907 1908 Continental 1909 1913 Continental 1914 Continental Roadster Corbin Corbitt Cornelian Correja Cory Cosmopolitan Courier 1904 1905 Courier 1905 Courier 1910 1912 Covert Cox 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